【#北京地铁站试点安装智能防汛挡板#，无人值守下2.5秒变身“防洪闸”】为降低汛期雨水倒灌风险，保障乘客安全，京港地铁针对所辖车站出入口、地势低洼站等防汛重点部位进行了调研，并结合往年防汛经验，率先在14号线七里庄站G口及4号线角门西站C口分别试点安装了智能防汛挡板。该装置也叫水动力全自动防洪闸，可实现无人值守、智能挡水。据介绍，这是智能防汛挡板在北京轨道交通站点的首次应用。

在暴雨天气下，当地铁出入口外水位升至与台阶齐平时，智能防汛挡板便会自动翻起，并会随着水位高度调整翻起的角度，直至完全打开，防止外部水源进入地铁站。该装置无需人工操作，即可实现24小时“值守”与自动响应，在突发汛情及夜间暴雨情况下，提升了应急防汛工作的效率及可靠性。

目前，地铁站既有防汛防洪设备主要包含防洪挡板、沙袋及防洪箱等。与传统的设备相比，使用智能防汛挡板，可实现在发生暴雨、洪涝时2.5秒内自动完成浮起，省去了以往人工搬运挡板、沙袋等至少需2人同时完成的防汛准备工作。同时，智能防汛挡板的浮起高度可以根据水位自动调节。

为保障乘客汛期出行安全，京港地铁不断充实防汛抢险人员和物资，加强防汛应急演练及培训，所辖各站严格落实“一站、一图、一方案”周密筹备。在防汛设备设施上，准备好包括储备防汛沙袋、防滑垫、防滑提示牌、防洪挡板、移动水泵、抢险运输车辆、大型作业灯、发电机在内的8类防汛物资，以应对汛期降雨天气。

【#北京地铁站试点安装智能防汛挡板#，无人值守下2.5秒变身“防洪闸”】为降低汛期雨水倒灌风险，保障乘客安全，京港地铁针对所辖车站出入口、地势低洼站等防汛重点部位进行了调研，并结合往年防汛经验，率先在14号线七里庄站G口及4号线角门西站C口分别试点安装了智能防汛挡板。该装置也叫水动力全自动防洪闸，可实现无人值守、智能挡水。据介绍，这是智能防汛挡板在北京轨道交通站点的首次应用。

在暴雨天气下，当地铁出入口外水位升至与台阶齐平时，智能防汛挡板便会自动翻起，并会随着水位高度调整翻起的角度，直至完全打开，防止外部水源进入地铁站。该装置无需人工操作，即可实现24小时“值守”与自动响应，在突发汛情及夜间暴雨情况下，提升了应急防汛工作的效率及可靠性。

目前，地铁站既有防汛防洪设备主要包含防洪挡板、沙袋及防洪箱等。与传统的设备相比，使用智能防汛挡板，可实现在发生暴雨、洪涝时2.5秒内自动完成浮起，省去了以往人工搬运挡板、沙袋等至少需2人同时完成的防汛准备工作。同时，智能防汛挡板的浮起高度可以根据水位自动调节。

为保障乘客汛期出行安全，京港地铁不断充实防汛抢险人员和物资，加强防汛应急演练及培训，所辖各站严格落实“一站、一图、一方案”周密筹备。在防汛设备设施上，准备好包括储备防汛沙袋、防滑垫、防滑提示牌、防洪挡板、移动水泵、抢险运输车辆、大型作业灯、发电机在内的8类防汛物资，以应对汛期降雨天气。#北京和天津大部有大到暴雨#

【#北京地铁站试点安装智能防汛挡板#，无人值守下2.5秒变身“防洪闸”】为降低汛期雨水倒灌风险，保障乘客安全，京港地铁针对所辖车站出入口、地势低洼站等防汛重点部位进行了调研，并结合往年防汛经验，率先在14号线七里庄站G口及4号线角门西站C口分别试点安装了智能防汛挡板。该装置也叫水动力全自动防洪闸，可实现无人值守、智能挡水。据介绍，这是智能防汛挡板在北京轨道交通站点的首次应用。

在暴雨天气下，当地铁出入口外水位升至与台阶齐平时，智能防汛挡板便会自动翻起，并会随着水位高度调整翻起的角度，直至完全打开，防止外部水源进入地铁站。该装置无需人工操作，即可实现24小时“值守”与自动响应，在突发汛情及夜间暴雨情况下，提升了应急防汛工作的效率及可靠性。

目前，地铁站既有防汛防洪设备主要包含防洪挡板、沙袋及防洪箱等。与传统的设备相比，使用智能防汛挡板，可实现在发生暴雨、洪涝时2.5秒内自动完成浮起，省去了以往人工搬运挡板、沙袋等至少需2人同时完成的防汛准备工作。同时，智能防汛挡板的浮起高度可以根据水位自动调节。

为保障乘客汛期出行安全，京港地铁不断充实防汛抢险人员和物资，加强防汛应急演练及培训，所辖各站严格落实“一站、一图、一方案”周密筹备。在防汛设备设施上，准备好包括储备防汛沙袋、防滑垫、防滑提示牌、防洪挡板、移动水泵、抢险运输车辆、大型作业灯、发电机在内的8类防汛物资，以应对汛期降雨天气。