哈萨克族新村绽放“幸福花”
海棠满枝映秋景，乡村美景画中游。
10月，正值丰收季。海棠果压弯了枝头，菜商的卡车开进地里装满白菜驶出村子，池塘边的游客拉线起杆钓起一条肥美的草鱼……在高新区（新市区）六十户乡哈萨克族新村，到处呈现出一派丰收的景象。
近年来，我市坚持把发展乡村旅游作为实施乡村振兴战略、增加农民收入的重要抓手，政府及相关单位做好统筹规划，引导社会多方力量参与，农业内生动力进一步激发，农村经济收入、村容环境和乡风文明都发生了变化，农民幸福指数不断提升。
绿色种植
探索蔬菜种植新路子
10月8日，在位于哈萨克族新村的绿野新田农民专业合作社采摘园，三三两两的游客分散着采摘蔬菜。
近年来，哈萨克族新村不断探索新路子，从生产源头减少农药用量，夯实农业绿色发展基石，通过绿色种植打造放心采摘，并逐步建立起了“吃农家饭菜、住农家院落、购乡土特产、游生态乡村、赏田园风光、采绿色果蔬、体农事乐趣”的乡村旅游体系。
合作社负责人田玉军说，村里的农民种菜都种了几十年，从以往自己开三轮摩托车到处卖菜，到村里引来菜商收菜，再到村民琢磨线上销售蔬菜，种菜种出了不少新花样。但这几年大田蔬菜收入并不理想，村里也一直试图寻找新的出路。
2018年，合作社通过尝试特色采摘种植吸引游客走进“自家”的菜园。在村“两委”和高新区（新市区）农业农村局驻村工作队的帮助和指导下，当年合作社试种20个品种的蔬菜用于采摘试吃。
哈萨克族新村党总支书记冯卫东说，村“两委”和工作队积极强化以合作社为重点的农民业务能力水平，引导合作社申请绿色食品、生产基地检测、注册商标等，促使合作社走向品质化、正规化、制度化的发展轨道，并以此带动全村的绿色种植，全面提升村里病虫害防控技术水平，从源头改善农村生态环境，提高农产品质量水平。
去年3月，绿野新田农民专业合作社成为乌鲁木齐市“高标准病虫害绿色防控示范基地”，目前已申请了商标“新哈园”，主要销售合作社种植的无公害农产品。
生态林地
分享绿色经济红利
哈萨克族新村土地面积7400亩地，其中林地面积有3500亩。该村因地制宜发展产业，结合自身优势，瞄准林业种植，通过“林业+旅游”“林业+林下经济”等模式，大力发展林业经济，促进村民增收。
10月，正是鹅肥蛋香的时候。在哈萨克族新村林氏苗圃的林地里，数千只白鹅或在树荫下吃草，或在渠中追逐嬉戏。哈萨克族新村的林下养殖，已形成林下种草、以草养鹅、鹅粪肥林为一体的循环型生态模式，不仅改良了土壤，让苗木生长更好，绿化了环境，还让村民们的钱袋子鼓了起来。
林氏苗圃负责人林繁财说，苗圃基地有400亩的大小叶白蜡、红叶海棠、王族海棠、香妃海棠等20余种绿化树种。林间的杂草、中草药是鹅的天然饲料。林繁财发现，养过鹅的地，苗木的生长要比没有养过鹅的至少快1.3倍，苗木更壮实更好卖了。
林繁财说，以往种植苗木，就等着苗木到了能卖的时候卖，培育期没收入，现在成本低了，鹅也能卖。鹅的经济价值很高，耐粗饲、饲料来源广、生长快，鹅蛋销路也很好。
林地旅游也成为不少市民喜欢的方式，哈萨克族新村就利用村里千亩海棠的花期、坐果期，开展林地旅游，吸引游客。
10月，红彤彤的海棠果颗颗惹人爱，和黄叶相映成画，不少市民驱车赏果摘果品果。
村民努尔古丽·巴衣都拉带着自己制作的玉米面馕、奶茶等在海棠园附近售卖。她说，海棠花和果子吸引了不少游客，她的生意也好起来了，村里的林地为她带来了好收益。
“每年4月，海棠开花时也是我们村的旅游旺季。”努尔古丽·巴衣都拉说，那个季节，粉色的海棠花和白色的苹果花、淡紫色的紫叶稠李连接成片，美不胜收。
冯卫东说，目前该村在不断完善基础设施和服务，比如今年已经修建了观景台、平整林间道路等，带给游客更好的观赏体验，吸引更多游客的同时，也提高了村民收入。
扮靓乡村
农民新居成旅游亮点
近年来，我市在乡村旅游项目设施建设、基础条件改善、村容村貌治理等方面下功夫，全力打造乡村旅游休闲目的地，推动乡村旅游提质升级。
哈萨克族新村于2014年启动安居富民工程，该村一组78户哈萨克族村民搬进了别具民族风情的新居，这一片农民新居也引来不少市民参观。
村民海拉提·别克说，以前住的房子55平方米，现在110平方米，政府补贴了5万元。
“搬进新房子生活条件一下子改变了，自来水洗浴非常方便，还有网络电视。”海拉提·别克说，道路硬化，房前屋后绿化好，这让农民住着舒心。
哈萨克族新村二组，78栋徽派建筑经常引来市民观光，也有市民前来拍摄婚纱照。
田玉军的家，就在二组的一栋徽派建筑中。田玉军说，村容村貌的改变、天然气入户、光纤入户等等，让村民的生活和城市居民同样便利。
如果说住房条件的改善让农民舒心的话，腰包里的钱一年比一年多，这才是农民幸福指数高的真正原因。哈萨克族新村共383人，从2014年起，该村人均收入以每年8%的速度递增，2019年人均收入为28456元。
村民李卫建说，村里在传统种植的基础上，不断考察引进新品种带动农民增收，鼓励村民发展乡村旅游，如开农家乐、垂钓园等，并举办农民田间学校、组织现场观摩和专题培训提升农民技能，这都让农民更有信心。
冯卫东说，该村将在一组推进观光游和餐饮业，在二组发展采摘、观光休闲游等，吸引更多市民进农村，让市民体验农家生活、品尝放心菜，同时通过种植养殖拓宽农民致富道路。
“我们还要加快推进文旅融合，给乡村旅游加一点文化味。”在冯卫东看来，农旅融合发展这趟“快车”，哈萨克族新村不但不该缺席，还应该做出属于自己的特色，打造自己的品牌。
海棠满枝映秋景，乡村美景画中游。
10月，正值丰收季。海棠果压弯了枝头，菜商的卡车开进地里装满白菜驶出村子，池塘边的游客拉线起杆钓起一条肥美的草鱼……在高新区（新市区）六十户乡哈萨克族新村，到处呈现出一派丰收的景象。
近年来，我市坚持把发展乡村旅游作为实施乡村振兴战略、增加农民收入的重要抓手，政府及相关单位做好统筹规划，引导社会多方力量参与，农业内生动力进一步激发，农村经济收入、村容环境和乡风文明都发生了变化，农民幸福指数不断提升。
绿色种植
探索蔬菜种植新路子
10月8日，在位于哈萨克族新村的绿野新田农民专业合作社采摘园，三三两两的游客分散着采摘蔬菜。
近年来，哈萨克族新村不断探索新路子，从生产源头减少农药用量，夯实农业绿色发展基石，通过绿色种植打造放心采摘，并逐步建立起了“吃农家饭菜、住农家院落、购乡土特产、游生态乡村、赏田园风光、采绿色果蔬、体农事乐趣”的乡村旅游体系。
合作社负责人田玉军说，村里的农民种菜都种了几十年，从以往自己开三轮摩托车到处卖菜，到村里引来菜商收菜，再到村民琢磨线上销售蔬菜，种菜种出了不少新花样。但这几年大田蔬菜收入并不理想，村里也一直试图寻找新的出路。
2018年，合作社通过尝试特色采摘种植吸引游客走进“自家”的菜园。在村“两委”和高新区（新市区）农业农村局驻村工作队的帮助和指导下，当年合作社试种20个品种的蔬菜用于采摘试吃。
哈萨克族新村党总支书记冯卫东说，村“两委”和工作队积极强化以合作社为重点的农民业务能力水平，引导合作社申请绿色食品、生产基地检测、注册商标等，促使合作社走向品质化、正规化、制度化的发展轨道，并以此带动全村的绿色种植，全面提升村里病虫害防控技术水平，从源头改善农村生态环境，提高农产品质量水平。
去年3月，绿野新田农民专业合作社成为乌鲁木齐市“高标准病虫害绿色防控示范基地”，目前已申请了商标“新哈园”，主要销售合作社种植的无公害农产品。
生态林地
分享绿色经济红利
哈萨克族新村土地面积7400亩地，其中林地面积有3500亩。该村因地制宜发展产业，结合自身优势，瞄准林业种植，通过“林业+旅游”“林业+林下经济”等模式，大力发展林业经济，促进村民增收。
10月，正是鹅肥蛋香的时候。在哈萨克族新村林氏苗圃的林地里，数千只白鹅或在树荫下吃草，或在渠中追逐嬉戏。哈萨克族新村的林下养殖，已形成林下种草、以草养鹅、鹅粪肥林为一体的循环型生态模式，不仅改良了土壤，让苗木生长更好，绿化了环境，还让村民们的钱袋子鼓了起来。
林氏苗圃负责人林繁财说，苗圃基地有400亩的大小叶白蜡、红叶海棠、王族海棠、香妃海棠等20余种绿化树种。林间的杂草、中草药是鹅的天然饲料。林繁财发现，养过鹅的地，苗木的生长要比没有养过鹅的至少快1.3倍，苗木更壮实更好卖了。
林繁财说，以往种植苗木，就等着苗木到了能卖的时候卖，培育期没收入，现在成本低了，鹅也能卖。鹅的经济价值很高，耐粗饲、饲料来源广、生长快，鹅蛋销路也很好。
林地旅游也成为不少市民喜欢的方式，哈萨克族新村就利用村里千亩海棠的花期、坐果期，开展林地旅游，吸引游客。
10月，红彤彤的海棠果颗颗惹人爱，和黄叶相映成画，不少市民驱车赏果摘果品果。
村民努尔古丽·巴衣都拉带着自己制作的玉米面馕、奶茶等在海棠园附近售卖。她说，海棠花和果子吸引了不少游客，她的生意也好起来了，村里的林地为她带来了好收益。
“每年4月，海棠开花时也是我们村的旅游旺季。”努尔古丽·巴衣都拉说，那个季节，粉色的海棠花和白色的苹果花、淡紫色的紫叶稠李连接成片，美不胜收。
冯卫东说，目前该村在不断完善基础设施和服务，比如今年已经修建了观景台、平整林间道路等，带给游客更好的观赏体验，吸引更多游客的同时，也提高了村民收入。
扮靓乡村
农民新居成旅游亮点
近年来，我市在乡村旅游项目设施建设、基础条件改善、村容村貌治理等方面下功夫，全力打造乡村旅游休闲目的地，推动乡村旅游提质升级。
哈萨克族新村于2014年启动安居富民工程，该村一组78户哈萨克族村民搬进了别具民族风情的新居，这一片农民新居也引来不少市民参观。
村民海拉提·别克说，以前住的房子55平方米，现在110平方米，政府补贴了5万元。
“搬进新房子生活条件一下子改变了，自来水洗浴非常方便，还有网络电视。”海拉提·别克说，道路硬化，房前屋后绿化好，这让农民住着舒心。
哈萨克族新村二组，78栋徽派建筑经常引来市民观光，也有市民前来拍摄婚纱照。
田玉军的家，就在二组的一栋徽派建筑中。田玉军说，村容村貌的改变、天然气入户、光纤入户等等，让村民的生活和城市居民同样便利。
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村民李卫建说，村里在传统种植的基础上，不断考察引进新品种带动农民增收，鼓励村民发展乡村旅游，如开农家乐、垂钓园等，并举办农民田间学校、组织现场观摩和专题培训提升农民技能，这都让农民更有信心。
冯卫东说，该村将在一组推进观光游和餐饮业，在二组发展采摘、观光休闲游等，吸引更多市民进农村，让市民体验农家生活、品尝放心菜，同时通过种植养殖拓宽农民致富道路。
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#太原地铁2号线#太原地铁2号线站点照片公布
备受太原市民关注的太原地铁2号线将于2020年底通车。目前，全线站点公共区域基本完工，施工进度已完成85%，各项工程进入冲刺阶段。其中，太原地铁2号线龙兴街站、大南门站施工进度达95%，地铁站点的样貌已然清晰呈现。“暖黄灰”的顶层设计，令人温暖；降低噪音的格栅吊顶结构，造型新颖，通风也好；在装修过程中，多项发明专利也来助力……
离地铁时代越来越近的太原人
想瞧瞧自己身边的地铁站到底是啥样儿不？
8月20日
记者进入太原地铁2号线的两个特色站点——
龙兴街站、大南门站一探究竟
为您抢先剧透，让您一睹“真容”
↓↓↓
龙兴街站
整体装修已完工95%
管道连接、电缆压接等施工有条不紊推进
秋日的太原，天高云淡。
8月20日9时许，记者来到位于太原市小店区晋阳街100号的龙兴街站。龙兴街站出入口地面部分的钢结构已初具规模，十几名工人忙碌着，准备安装罩棚的玻璃。
龙兴街站共分站厅层和站台层两层。沿着出入口步梯一路向下，来到负一层的站厅层。映入眼帘的是银灰色大理石铺筑的地面，宽敞、大气；暖黄灰的顶层设计，给人以温暖、舒服的感觉；LED灯发出柔和的光，映照在整个站厅；“出站检票”的标志已能清晰地引导乘客快速出站。未来，站厅层的两侧都会设置自动售票厅，方便乘客购票。站厅层的中间部分，也已预留出检票口的位置。
沿着步梯继续向下，这里是负二层，装饰一新的站台层一览无余，这里将是所有乘客乘车的地方。站台层的两侧，分别是列车从南向北、从北向南行驶的轨道，太原地铁2号线通车后，站台层将会是接待乘客最繁忙的区域之一。
龙兴街站的设计主题为“风流人物”，沿用了一站一景的装修风格。通过分析文化历史人物及文化生活环境，注重古建筑细节的表达。在材料上，运用金属拉网板与LED灯具相结合，同时运用现代表现手法营造山西建筑的文化内涵。
“目前，龙兴街站公共区装修站厅、站台墙面及顶板全部完工，站台至站厅4部扶梯也全部安装到位，整体装修已完工95%，其余管道连接、电缆压接等施工正在有条不紊地推进中。”太原中铁轨道交通建设运营有限公司生产技术部副部长梁志儒介绍，其余站点的施工进度也已进展到85%，23个站点公共区域基本完工。
“太原地铁2号线共23座站点，全线车站结合空间特点，以‘暖黄灰’的空间色彩格调，打造太原地铁2号线大气、舒朗的空间氛围。根据全网概念规划，分三种风格进行装修。”梁志儒说，23座站点中，10座特色站是：涧河站、大北门站、府西街站、开化寺街站、大南门站、长风街站、南中环站、晋阳街站、龙兴街站、龙城公园站，采用一站一景的装修风格，赋予具有山西特色、太原特色的文化主题。
9座标准站为通达街站、康宁街站、嘉节站、电子西街站、王村南街站、南内环街站、体育馆站、缉虎营站、尖草坪站。装修时，提取了中国传统建筑屋顶的造型元素，以黄土和浅灰作为空间色调，强调标准化、模数化，便于建设和维护。
4座裸装站，即胜利街站、学府街站、化章西街站、西桥站。装修时则运用了混凝土设计的装修技术，以此来展现都市工业本色风格，并通过文化、艺术、广告与灯光的有机结合，体现高品质的空间体验和良好的视觉纵深体验。
大南门站
繁华闹市区站点
使用先进的格栅吊顶降低噪音
大南门站位于解放路与迎泽大街交叉口，是连接太原地铁2号线、1号线换乘的三层明挖车站。它分站厅层、设备层、站台层，总长314.76米，标准段宽24.3米，标准段高20.24米，总面积约4万平方米，是太原地铁2号线23个体量最大的一个站点，人流量相对较大。
大南门站的站厅层处于负一层，占地面积1万余平方米，6部崭新的扶梯已经安装完毕，静静等待着乘客的到来。长长的站台层内，一辆正在调试中的列车从身旁驶过，慢慢消失在远方。“大南门站位于太原繁华区域，居民比较多。在装修过程中，为更好地降低地铁噪音，公司使用了一种先进的格栅吊顶结构。这是一种开放式的网格设计结构，具有层次分明、立体感强、造型新颖、通风好等特点，大方美观、历久如新。”中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部工程部长、副总工唐雄涛介绍，使用新型的吊顶结构，稳定性、安全性更高，也能达到隔音的效果。
大南门站最大的亮点就是发明专利应用多。一个小小的消火栓，经常遇见关闭不严、开关费劲而导致漏水冻裂等问题，受地铁环境条件制约和运行特殊性影响，更换消火栓十分困难。而中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部发明的“双密封消火栓”，严密性可靠、开关灵活轻巧，适用于地铁等潮湿环境、耐腐蚀性强的地方。与此同时，绝热管道新型固定装置、管道弯头防脱装置、地铁区间预埋槽道固定安装系统等多项发明专利，也都应用在太原地铁2号线站点的装修中。
据了解，太原地铁2号线车站装修时，装修材料主要有地面人造石、花岗岩及多种铝板等。其间，施工方很好地利用了铝板的可塑性，并与色彩和谐搭配，将山西人文、历史、建筑、时代文化，通过地铁装修完美体现，营造出多个风格迥异的车站氛围。“大南门站的设计主题为‘晋阳古都’，从地理位置与地位的角度出发，提取古代建筑的元素，用黄色结合格栅组成唐代建筑形式特点，让整个空间显得醒目且庄重，用空间的形式让晋阳古城文化的印象深刻保留在人们心中。”唐雄涛告诉山西晚报记者，目前，大南门站公共区装修站厅站台墙面及顶板龙骨全部完成，公共区顶面铝板安装完成93%，站台至站厅6部扶梯全部安装到位，预计8月底全部完工。
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太原市轨道交通2号线一期工程线路长度23.647公里，全部为地下线，共设车站23座，从南到北分别为：
西桥站、化章西街站、通达街站、康宁街站、电子西街站、嘉节站、龙城公园站、龙兴街站、晋阳街站、南中环站、学府街站、长风街站、王村南街站、南中环站、体育馆站、大南门站、开化寺街站、府西街站、缉虎营站、大北门站、胜利街站、涧河站、尖草坪站，其中，换乘站7座，设车辆段1座、主变电站2座、控制中心1座。
备受太原市民关注的太原地铁2号线将于2020年底通车。目前，全线站点公共区域基本完工，施工进度已完成85%，各项工程进入冲刺阶段。其中，太原地铁2号线龙兴街站、大南门站施工进度达95%，地铁站点的样貌已然清晰呈现。“暖黄灰”的顶层设计，令人温暖；降低噪音的格栅吊顶结构，造型新颖，通风也好；在装修过程中，多项发明专利也来助力……
离地铁时代越来越近的太原人
想瞧瞧自己身边的地铁站到底是啥样儿不？
8月20日
记者进入太原地铁2号线的两个特色站点——
龙兴街站、大南门站一探究竟
为您抢先剧透，让您一睹“真容”
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龙兴街站
整体装修已完工95%
管道连接、电缆压接等施工有条不紊推进
秋日的太原，天高云淡。
8月20日9时许，记者来到位于太原市小店区晋阳街100号的龙兴街站。龙兴街站出入口地面部分的钢结构已初具规模，十几名工人忙碌着，准备安装罩棚的玻璃。
龙兴街站共分站厅层和站台层两层。沿着出入口步梯一路向下，来到负一层的站厅层。映入眼帘的是银灰色大理石铺筑的地面，宽敞、大气；暖黄灰的顶层设计，给人以温暖、舒服的感觉；LED灯发出柔和的光，映照在整个站厅；“出站检票”的标志已能清晰地引导乘客快速出站。未来，站厅层的两侧都会设置自动售票厅，方便乘客购票。站厅层的中间部分，也已预留出检票口的位置。
沿着步梯继续向下，这里是负二层，装饰一新的站台层一览无余，这里将是所有乘客乘车的地方。站台层的两侧，分别是列车从南向北、从北向南行驶的轨道，太原地铁2号线通车后，站台层将会是接待乘客最繁忙的区域之一。
龙兴街站的设计主题为“风流人物”，沿用了一站一景的装修风格。通过分析文化历史人物及文化生活环境，注重古建筑细节的表达。在材料上，运用金属拉网板与LED灯具相结合，同时运用现代表现手法营造山西建筑的文化内涵。
“目前，龙兴街站公共区装修站厅、站台墙面及顶板全部完工，站台至站厅4部扶梯也全部安装到位，整体装修已完工95%，其余管道连接、电缆压接等施工正在有条不紊地推进中。”太原中铁轨道交通建设运营有限公司生产技术部副部长梁志儒介绍，其余站点的施工进度也已进展到85%，23个站点公共区域基本完工。
“太原地铁2号线共23座站点，全线车站结合空间特点，以‘暖黄灰’的空间色彩格调，打造太原地铁2号线大气、舒朗的空间氛围。根据全网概念规划，分三种风格进行装修。”梁志儒说，23座站点中，10座特色站是：涧河站、大北门站、府西街站、开化寺街站、大南门站、长风街站、南中环站、晋阳街站、龙兴街站、龙城公园站，采用一站一景的装修风格，赋予具有山西特色、太原特色的文化主题。
9座标准站为通达街站、康宁街站、嘉节站、电子西街站、王村南街站、南内环街站、体育馆站、缉虎营站、尖草坪站。装修时，提取了中国传统建筑屋顶的造型元素，以黄土和浅灰作为空间色调，强调标准化、模数化，便于建设和维护。
4座裸装站，即胜利街站、学府街站、化章西街站、西桥站。装修时则运用了混凝土设计的装修技术，以此来展现都市工业本色风格，并通过文化、艺术、广告与灯光的有机结合，体现高品质的空间体验和良好的视觉纵深体验。
大南门站
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大南门站位于解放路与迎泽大街交叉口，是连接太原地铁2号线、1号线换乘的三层明挖车站。它分站厅层、设备层、站台层，总长314.76米，标准段宽24.3米，标准段高20.24米，总面积约4万平方米，是太原地铁2号线23个体量最大的一个站点，人流量相对较大。
大南门站的站厅层处于负一层，占地面积1万余平方米，6部崭新的扶梯已经安装完毕，静静等待着乘客的到来。长长的站台层内，一辆正在调试中的列车从身旁驶过，慢慢消失在远方。“大南门站位于太原繁华区域，居民比较多。在装修过程中，为更好地降低地铁噪音，公司使用了一种先进的格栅吊顶结构。这是一种开放式的网格设计结构，具有层次分明、立体感强、造型新颖、通风好等特点，大方美观、历久如新。”中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部工程部长、副总工唐雄涛介绍，使用新型的吊顶结构，稳定性、安全性更高，也能达到隔音的效果。
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据了解，太原地铁2号线车站装修时，装修材料主要有地面人造石、花岗岩及多种铝板等。其间，施工方很好地利用了铝板的可塑性，并与色彩和谐搭配，将山西人文、历史、建筑、时代文化，通过地铁装修完美体现，营造出多个风格迥异的车站氛围。“大南门站的设计主题为‘晋阳古都’，从地理位置与地位的角度出发，提取古代建筑的元素，用黄色结合格栅组成唐代建筑形式特点，让整个空间显得醒目且庄重，用空间的形式让晋阳古城文化的印象深刻保留在人们心中。”唐雄涛告诉山西晚报记者，目前，大南门站公共区装修站厅站台墙面及顶板龙骨全部完成，公共区顶面铝板安装完成93%，站台至站厅6部扶梯全部安装到位，预计8月底全部完工。
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西桥站、化章西街站、通达街站、康宁街站、电子西街站、嘉节站、龙城公园站、龙兴街站、晋阳街站、南中环站、学府街站、长风街站、王村南街站、南中环站、体育馆站、大南门站、开化寺街站、府西街站、缉虎营站、大北门站、胜利街站、涧河站、尖草坪站，其中，换乘站7座，设车辆段1座、主变电站2座、控制中心1座。
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龙兴街站
整体装修已完工95% 管道连接、电缆压接等施工有条不紊推进
秋日的太原，天高云淡。
8月20日9时许，山西晚报记者来到位于太原市小店区晋阳街100号的龙兴街站。龙兴街站出入口地面部分的钢结构已初具规模，十几名工人忙碌着，准备安装罩棚的玻璃。
龙兴街站共分站厅层和站台层两层。沿着出入口步梯一路向下，来到负一层的站厅层。映入眼帘的是银灰色大理石铺筑的地面，宽敞、大气；暖黄灰的顶层设计，给人以温暖、舒服的感觉；LED灯发出柔和的光，映照在整个站厅；“出站检票”的标志已能清晰地引导乘客快速出站。未来，站厅层的两侧都会设置自动售票厅，方便乘客购票。站厅层的中间部分，也已预留出检票口的位置。
沿着步梯继续向下，这里是负二层，装饰一新的站台层一览无余，这里将是所有乘客乘车的地方。站台层的两侧，分别是列车从南向北、从北向南行驶的轨道，太原地铁2号线通车后，站台层将会是接待乘客最繁忙的区域之一。
龙兴街站的设计主题为“风流人物”，沿用了一站一景的装修风格。通过分析文化历史人物及文化生活环境，注重古建筑细节的表达。在材料上，运用金属拉网板与LED灯具相结合，同时运用现代表现手法营造山西建筑的文化内涵。
“目前，龙兴街站公共区装修站厅、站台墙面及顶板全部完工，站台至站厅4部扶梯也全部安装到位，整体装修已完工95%，其余管道连接、电缆压接等施工正在有条不紊地推进中。”太原中铁轨道交通建设运营有限公司生产技术部副部长梁志儒介绍，其余站点的施工进度也已进展到85%，23个站点公共区域基本完工。
“太原地铁2号线共23座站点，全线车站结合空间特点，以‘暖黄灰’的空间色彩格调，打造太原地铁2号线大气、舒朗的空间氛围。根据全网概念规划，分三种风格进行装修。”梁志儒说，23座站点中，10座特色站是：涧河站、大北门站、府西街站、开化寺街站、大南门站、长风街站、南中环站、晋阳街站、龙兴街站、龙城公园站，采用一站一景的装修风格，赋予具有山西特色、太原特色的文化主题。
9座标准站为通达街站、康宁街站、嘉节站、电子西街站、王村南街站、南内环街站、体育馆站、缉虎营站、尖草坪站。装修时，提取了中国传统建筑屋顶的造型元素，以黄土和浅灰作为空间色调，强调标准化、模数化，便于建设和维护。
4座裸装站，即胜利街站、学府街站、化章西街站、西桥站。装修时则运用了混凝土设计的装修技术，以此来展现都市工业本色风格，并通过文化、艺术、广告与灯光的有机结合，体现高品质的空间体验和良好的视觉纵深体验。
大南门站
繁华闹市区站点 使用先进的格栅吊顶降低噪音
大南门站位于解放路与迎泽大街交叉口，是连接太原地铁2号线、1号线换乘的三层明挖车站。它分站厅层、设备层、站台层，总长314.76米，标准段宽24.3米，标准段高20.24米，总面积约4万平方米，是太原地铁2号线23个体量最大的一个站点，人流量相对较大。
大南门站的站厅层处于负一层，占地面积1万余平方米，6部崭新的扶梯已经安装完毕，静静等待着乘客的到来。长长的站台层内，一辆正在调试中的列车从身旁驶过，慢慢消失在远方。“大南门站位于太原繁华区域，居民比较多。在装修过程中，为更好地降低地铁噪音，公司使用了一种先进的格栅吊顶结构。这是一种开放式的网格设计结构，具有层次分明、立体感强、造型新颖、通风好等特点，大方美观、历久如新。”中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部工程部长、副总工唐雄涛介绍，使用新型的吊顶结构，稳定性、安全性更高，也能达到隔音的效果。
大南门站最大的亮点就是发明专利应用多。一个小小的消火栓，经常遇见关闭不严、开关费劲而导致漏水冻裂等问题，受地铁环境条件制约和运行特殊性影响，更换消火栓十分困难。而中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部发明的“双密封消火栓”，严密性可靠、开关灵活轻巧，适用于地铁等潮湿环境、耐腐蚀性强的地方。与此同时，绝热管道新型固定装置、管道弯头防脱装置、地铁区间预埋槽道固定安装系统等多项发明专利，也都应用在太原地铁2号线站点的装修中。
据了解，太原地铁2号线车站装修时，装修材料主要有地面人造石、花岗岩及多种铝板等。其间，施工方很好地利用了铝板的可塑性，并与色彩和谐搭配，将山西人文、历史、建筑、时代文化，通过地铁装修完美体现，营造出多个风格迥异的车站氛围。“大南门站的设计主题为‘晋阳古都’，从地理位置与地位的角度出发，提取古代建筑的元素，用黄色结合格栅组成唐代建筑形式特点，让整个空间显得醒目且庄重，用空间的形式让晋阳古城文化的印象深刻保留在人们心中。”唐雄涛告诉山西晚报记者，目前，大南门站公共区装修站厅站台墙面及顶板龙骨全部完成，公共区顶面铝板安装完成93%，站台至站厅6部扶梯全部安装到位，预计8月底全部完工。
链接
太原市轨道交通2号线一期工程线路长度23.647公里，全部为地下线，共设车站23座，从南到北分别为：西桥站、化章西街站、通达街站、康宁街站、电子西街站、嘉节站、龙城公园站、龙兴街站、晋阳街站、南中环站、学府街站、长风街站、王村南街站、南中环站、体育馆站、大南门站、开化寺街站、府西街站、缉虎营站、大北门站、胜利街站、涧河站、尖草坪站，其中，换乘站7座，设车辆段1座、主变电站2座、控制中心1座。
5月4日，太原地铁2号线首列车抵达贾家寨车辆段，并进行调试。
7月7日，分别从中车大连机车厂发车的T2、T3列点客车，到达太原地铁2号线贾家寨车辆段。
8月8日，太原地铁2号线首次实现“全线动调”，意味着2号线供电、接触网、轨道、信号、车辆等行车系统设备之间的匹配性，已基本满足行车需求。
1.大南门站的内景。
2.龙兴街站大厅内景。
3.龙兴街站站厅通往站台。
4.地铁车头内。
5.地铁车厢内部。
6.正在装修的出入口亭子。
7.工人师傅正在运送装修材料。
8.工作人员正在整理安全闸门上的电线。
备受太原市民关注的太原地铁2号线将于2020年底通车。目前，全线站点公共区域基本完工，施工进度已完成85%，各项工程进入冲刺阶段。其中，太原地铁2号线龙兴街站、大南门站施工进度达95%，地铁站点的样貌已然清晰呈现。“暖黄灰”的顶层设计，令人温暖；降低噪音的格栅吊顶结构，造型新颖，通风也好；在装修过程中，多项发明专利也来助力……离地铁时代越来越近的太原人，想瞧瞧自己身边的地铁站到底是啥样儿不？8月20日，山西晚报记者进入太原地铁2号线的两个特色站点——龙兴街站、大南门站一探究竟，为您抢先剧透，让您一睹“真容”。
龙兴街站
整体装修已完工95% 管道连接、电缆压接等施工有条不紊推进
秋日的太原，天高云淡。
8月20日9时许，山西晚报记者来到位于太原市小店区晋阳街100号的龙兴街站。龙兴街站出入口地面部分的钢结构已初具规模，十几名工人忙碌着，准备安装罩棚的玻璃。
龙兴街站共分站厅层和站台层两层。沿着出入口步梯一路向下，来到负一层的站厅层。映入眼帘的是银灰色大理石铺筑的地面，宽敞、大气；暖黄灰的顶层设计，给人以温暖、舒服的感觉；LED灯发出柔和的光，映照在整个站厅；“出站检票”的标志已能清晰地引导乘客快速出站。未来，站厅层的两侧都会设置自动售票厅，方便乘客购票。站厅层的中间部分，也已预留出检票口的位置。
沿着步梯继续向下，这里是负二层，装饰一新的站台层一览无余，这里将是所有乘客乘车的地方。站台层的两侧，分别是列车从南向北、从北向南行驶的轨道，太原地铁2号线通车后，站台层将会是接待乘客最繁忙的区域之一。
龙兴街站的设计主题为“风流人物”，沿用了一站一景的装修风格。通过分析文化历史人物及文化生活环境，注重古建筑细节的表达。在材料上，运用金属拉网板与LED灯具相结合，同时运用现代表现手法营造山西建筑的文化内涵。
“目前，龙兴街站公共区装修站厅、站台墙面及顶板全部完工，站台至站厅4部扶梯也全部安装到位，整体装修已完工95%，其余管道连接、电缆压接等施工正在有条不紊地推进中。”太原中铁轨道交通建设运营有限公司生产技术部副部长梁志儒介绍，其余站点的施工进度也已进展到85%，23个站点公共区域基本完工。
“太原地铁2号线共23座站点，全线车站结合空间特点，以‘暖黄灰’的空间色彩格调，打造太原地铁2号线大气、舒朗的空间氛围。根据全网概念规划，分三种风格进行装修。”梁志儒说，23座站点中，10座特色站是：涧河站、大北门站、府西街站、开化寺街站、大南门站、长风街站、南中环站、晋阳街站、龙兴街站、龙城公园站，采用一站一景的装修风格，赋予具有山西特色、太原特色的文化主题。
9座标准站为通达街站、康宁街站、嘉节站、电子西街站、王村南街站、南内环街站、体育馆站、缉虎营站、尖草坪站。装修时，提取了中国传统建筑屋顶的造型元素，以黄土和浅灰作为空间色调，强调标准化、模数化，便于建设和维护。
4座裸装站，即胜利街站、学府街站、化章西街站、西桥站。装修时则运用了混凝土设计的装修技术，以此来展现都市工业本色风格，并通过文化、艺术、广告与灯光的有机结合，体现高品质的空间体验和良好的视觉纵深体验。
大南门站
繁华闹市区站点 使用先进的格栅吊顶降低噪音
大南门站位于解放路与迎泽大街交叉口，是连接太原地铁2号线、1号线换乘的三层明挖车站。它分站厅层、设备层、站台层，总长314.76米，标准段宽24.3米，标准段高20.24米，总面积约4万平方米，是太原地铁2号线23个体量最大的一个站点，人流量相对较大。
大南门站的站厅层处于负一层，占地面积1万余平方米，6部崭新的扶梯已经安装完毕，静静等待着乘客的到来。长长的站台层内，一辆正在调试中的列车从身旁驶过，慢慢消失在远方。“大南门站位于太原繁华区域，居民比较多。在装修过程中，为更好地降低地铁噪音，公司使用了一种先进的格栅吊顶结构。这是一种开放式的网格设计结构，具有层次分明、立体感强、造型新颖、通风好等特点，大方美观、历久如新。”中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部工程部长、副总工唐雄涛介绍，使用新型的吊顶结构，稳定性、安全性更高，也能达到隔音的效果。
大南门站最大的亮点就是发明专利应用多。一个小小的消火栓，经常遇见关闭不严、开关费劲而导致漏水冻裂等问题，受地铁环境条件制约和运行特殊性影响，更换消火栓十分困难。而中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部发明的“双密封消火栓”，严密性可靠、开关灵活轻巧，适用于地铁等潮湿环境、耐腐蚀性强的地方。与此同时，绝热管道新型固定装置、管道弯头防脱装置、地铁区间预埋槽道固定安装系统等多项发明专利，也都应用在太原地铁2号线站点的装修中。
据了解，太原地铁2号线车站装修时，装修材料主要有地面人造石、花岗岩及多种铝板等。其间，施工方很好地利用了铝板的可塑性，并与色彩和谐搭配，将山西人文、历史、建筑、时代文化，通过地铁装修完美体现，营造出多个风格迥异的车站氛围。“大南门站的设计主题为‘晋阳古都’，从地理位置与地位的角度出发，提取古代建筑的元素，用黄色结合格栅组成唐代建筑形式特点，让整个空间显得醒目且庄重，用空间的形式让晋阳古城文化的印象深刻保留在人们心中。”唐雄涛告诉山西晚报记者，目前，大南门站公共区装修站厅站台墙面及顶板龙骨全部完成，公共区顶面铝板安装完成93%，站台至站厅6部扶梯全部安装到位，预计8月底全部完工。
链接
太原市轨道交通2号线一期工程线路长度23.647公里，全部为地下线，共设车站23座，从南到北分别为：西桥站、化章西街站、通达街站、康宁街站、电子西街站、嘉节站、龙城公园站、龙兴街站、晋阳街站、南中环站、学府街站、长风街站、王村南街站、南中环站、体育馆站、大南门站、开化寺街站、府西街站、缉虎营站、大北门站、胜利街站、涧河站、尖草坪站，其中，换乘站7座，设车辆段1座、主变电站2座、控制中心1座。
5月4日，太原地铁2号线首列车抵达贾家寨车辆段，并进行调试。
7月7日，分别从中车大连机车厂发车的T2、T3列点客车，到达太原地铁2号线贾家寨车辆段。
8月8日，太原地铁2号线首次实现“全线动调”，意味着2号线供电、接触网、轨道、信号、车辆等行车系统设备之间的匹配性，已基本满足行车需求。
1.大南门站的内景。
2.龙兴街站大厅内景。
3.龙兴街站站厅通往站台。
4.地铁车头内。
5.地铁车厢内部。
6.正在装修的出入口亭子。
7.工人师傅正在运送装修材料。
8.工作人员正在整理安全闸门上的电线。
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