6月备受关注的国产剧可以说是一波又一波，正在热播的古装剧《梦华录》一开播就盘活了古偶市场，引发了全网讨论。结果到了6月中旬，又上线了悬疑力作《回廊亭》以及偶像剧天后重出江湖的《遇见·璀璨的你》。
从热度来看，这些剧因为人气演员的加持，未播先火，但是还有一部分作品，没有太高的热度，但却展现了不错的品质。这部剧就是积压了近6年的都市情感大剧《从爱情到幸福》。
和其他作品一样，《从爱情到幸福》也是一部主演阵容相当给力的作品，但可惜这部剧因为时间过于久远，所以剧方的宣传也干脆摆烂，不仅裸宣上线，就连主演的参与感都不是很高。
但令人惊喜的是，《从爱情到幸福》在剧情内容上充斥着矛盾狗血的戏剧化情节，光看预告就让观众停不下来。
看点密集，内容丰富，三角恋重出江湖却清醒脱俗
如今观众看剧的几大雷点，遇到就是灾难。像是雌竞、恋爱脑、三角恋、矫情做作的堕落都一踩一个雷，遇到就能轰得观众眼冒金星的程度。但《从爱情到幸福》，恰好把所有泪点都集齐了。
剧中主要讲述的是女人的成长故事，父母眼中的乖乖女沈宇和性格泼辣的顾晓薇爱上同一个才华横溢的男人。而这个牵动两个女人的心的男人，其实是全校女生的崇拜对象，只是因为父亲非法集资，无奈断送了自己接受高等教育的机会。
在剧情里，沈宇为男主华韦林在胳膊上烫烟头疤痕，顾晓薇为了华韦林与家里人闹翻，和不三不四的地痞流氓鬼混，她用自我堕落的方式报复父亲对华韦林人生间接的影响。
而在之后的故事里，华韦林与顾晓薇分手，爱上了后来居上的沈宇。而一直以来，顾晓薇都没有放弃对华韦林的追逐，她用自己的感情绑架华韦林，成为沈宇和华韦林感情中的威胁者。
简单来看，《从爱情到幸福》充满着狗血的味道，但是却有着古早都市情感剧里激烈的矛盾，一旦点开就完全停不下来。
比如在首播的内容里，姚笛饰演的沈宇直来跳火车追男主，这些角色身上为爱奋不顾身的选择或许不太符合现代年轻人的爱情观，但却给了剧情十足的戏剧张力。
可惜的是，《从爱情到幸福》毕竟是一部6年前的作品，作品的画质以及服化道都有明显的岁月痕迹。不过透过这部6年前的作品，观众也完全能get到主演青涩活力的一面。
姚笛演技灵气十足，李沁突破荧幕印象
其实观众对姚笛的印象一直是大眼萌妹，她特别适合北京小妞的设定，也经常在都市题材里惊艳观众。而在《从爱情到幸福》这部剧里，姚笛饰演的沈宇是个长相乖乖女，但在感情上勇气十足的女性形象。
剧中，姚笛有不少爆发力很强的高光戏，比如不顾形象地嘶吼，露出额头青筋的大哭，这些情绪激动的戏其实都把年轻人敢爱敢恨的一面展现地淋漓尽致。
更重要的是，姚笛完全演出了人物在不同阶段的层次，和华韦林热恋的时候，姚笛的眼睛里流露的全是爱意，她忍痛烫疤，为爱跳车。
最后终于和华韦林结婚，但却在一次次的信任坍塌里失望、心碎，决定离婚的时候，姚笛的眼神中已经没有了少女的期待，只剩下被感情折磨得无奈。
至于演员李沁，更是带给观众十足的惊喜。剧中她饰演的顾晓薇经历了太多狗血的事情。她与男主热恋，但却因为父亲不得不和男主分手。好不容易等到男主离婚，并再次接受了自己，却被查明患上了乳腺癌，自卑到离男主而去。
虽然在顾晓薇的人生中半路杀出来的朱铁四，给了她从未有过并且毫无条件的爱，但顾晓薇曾经经历过的一切，都给这个角色渲染了悲剧的底色。
更重要的是，李沁在荧幕上的形象其实一直都是温婉大气型的。尤其是《庆余年》中的鸡腿菇娘，灵动温柔，几乎是男性观众心中的白月光天花板。但在《从爱情到幸福》中，李沁走上了狂拽酷炫的路线，为了报复自己的父亲，自甘堕落，在酒吧游走在各种男人之间，期间还怀上了不知道谁的孩子，气的老爹差点吐血。
剧中有一幕就是李沁和一个比自己壮很多的男人发生冲突，力量比不过的李沁，干脆把男人扑在地上，对着他的耳朵就是狠狠一口。再爬起来的时候，她嘴角还渗着血，眼里的狠劲儿有些不顾后果的气场，看得观众起了一身鸡皮疙瘩。
在角色塑造上，姚笛和李沁的发挥都和后期两人的表演风格完全不同。这种风格在古早的影视剧里非常盛行，与狗血冲突激烈的剧情也有着很高的适配度。
简单来讲，两人演技一流，只是表现形式与如今市面上的评判标准完全不同。但可以肯定的是，她们对人物的塑造是深入灵魂的。
当然，《从爱情到幸福》本身是一部全靠剧情看点支撑的作品，狗血的故事线，激烈的情感线，甚至有些突破三观的感情经历，才是支撑角色设定的基础。所以角色本身的问题，和演员的演技关联不大。能接受这种风格的观众，绝对会爱上这部剧的突破情感尺度的“狗血”。
最后，笔者想说影视剧的快速发展才是造成影视剧在不同时期差异巨大的原因。《从爱情到幸福》放在6年前，就是一部品质过关的作品。如今观众能不能接受这部作品很难受，但在剧中我们的确可以感受到剧方和主创人员的付出的心血和诚意。
而事实也证明，只要作品够用心，哪怕是服装过时、剧情狗血，也会展现出不错的质感。而笔者也希望，观众能给这部压箱底的“老古董”一次机会，让它从鲜为人知的困境走出来，被更多观众看到。
从热度来看，这些剧因为人气演员的加持，未播先火，但是还有一部分作品，没有太高的热度，但却展现了不错的品质。这部剧就是积压了近6年的都市情感大剧《从爱情到幸福》。
和其他作品一样，《从爱情到幸福》也是一部主演阵容相当给力的作品，但可惜这部剧因为时间过于久远，所以剧方的宣传也干脆摆烂，不仅裸宣上线，就连主演的参与感都不是很高。
但令人惊喜的是，《从爱情到幸福》在剧情内容上充斥着矛盾狗血的戏剧化情节，光看预告就让观众停不下来。
看点密集，内容丰富，三角恋重出江湖却清醒脱俗
如今观众看剧的几大雷点，遇到就是灾难。像是雌竞、恋爱脑、三角恋、矫情做作的堕落都一踩一个雷，遇到就能轰得观众眼冒金星的程度。但《从爱情到幸福》，恰好把所有泪点都集齐了。
剧中主要讲述的是女人的成长故事，父母眼中的乖乖女沈宇和性格泼辣的顾晓薇爱上同一个才华横溢的男人。而这个牵动两个女人的心的男人，其实是全校女生的崇拜对象，只是因为父亲非法集资，无奈断送了自己接受高等教育的机会。
在剧情里，沈宇为男主华韦林在胳膊上烫烟头疤痕，顾晓薇为了华韦林与家里人闹翻，和不三不四的地痞流氓鬼混，她用自我堕落的方式报复父亲对华韦林人生间接的影响。
而在之后的故事里，华韦林与顾晓薇分手，爱上了后来居上的沈宇。而一直以来，顾晓薇都没有放弃对华韦林的追逐，她用自己的感情绑架华韦林，成为沈宇和华韦林感情中的威胁者。
简单来看，《从爱情到幸福》充满着狗血的味道，但是却有着古早都市情感剧里激烈的矛盾，一旦点开就完全停不下来。
比如在首播的内容里，姚笛饰演的沈宇直来跳火车追男主，这些角色身上为爱奋不顾身的选择或许不太符合现代年轻人的爱情观，但却给了剧情十足的戏剧张力。
可惜的是，《从爱情到幸福》毕竟是一部6年前的作品，作品的画质以及服化道都有明显的岁月痕迹。不过透过这部6年前的作品，观众也完全能get到主演青涩活力的一面。
姚笛演技灵气十足，李沁突破荧幕印象
其实观众对姚笛的印象一直是大眼萌妹，她特别适合北京小妞的设定，也经常在都市题材里惊艳观众。而在《从爱情到幸福》这部剧里，姚笛饰演的沈宇是个长相乖乖女，但在感情上勇气十足的女性形象。
剧中，姚笛有不少爆发力很强的高光戏，比如不顾形象地嘶吼，露出额头青筋的大哭，这些情绪激动的戏其实都把年轻人敢爱敢恨的一面展现地淋漓尽致。
更重要的是，姚笛完全演出了人物在不同阶段的层次，和华韦林热恋的时候，姚笛的眼睛里流露的全是爱意，她忍痛烫疤，为爱跳车。
最后终于和华韦林结婚，但却在一次次的信任坍塌里失望、心碎，决定离婚的时候，姚笛的眼神中已经没有了少女的期待，只剩下被感情折磨得无奈。
至于演员李沁，更是带给观众十足的惊喜。剧中她饰演的顾晓薇经历了太多狗血的事情。她与男主热恋，但却因为父亲不得不和男主分手。好不容易等到男主离婚，并再次接受了自己，却被查明患上了乳腺癌，自卑到离男主而去。
虽然在顾晓薇的人生中半路杀出来的朱铁四，给了她从未有过并且毫无条件的爱，但顾晓薇曾经经历过的一切，都给这个角色渲染了悲剧的底色。
更重要的是，李沁在荧幕上的形象其实一直都是温婉大气型的。尤其是《庆余年》中的鸡腿菇娘，灵动温柔，几乎是男性观众心中的白月光天花板。但在《从爱情到幸福》中，李沁走上了狂拽酷炫的路线，为了报复自己的父亲，自甘堕落，在酒吧游走在各种男人之间，期间还怀上了不知道谁的孩子，气的老爹差点吐血。
剧中有一幕就是李沁和一个比自己壮很多的男人发生冲突，力量比不过的李沁，干脆把男人扑在地上，对着他的耳朵就是狠狠一口。再爬起来的时候，她嘴角还渗着血，眼里的狠劲儿有些不顾后果的气场，看得观众起了一身鸡皮疙瘩。
在角色塑造上，姚笛和李沁的发挥都和后期两人的表演风格完全不同。这种风格在古早的影视剧里非常盛行，与狗血冲突激烈的剧情也有着很高的适配度。
简单来讲，两人演技一流，只是表现形式与如今市面上的评判标准完全不同。但可以肯定的是，她们对人物的塑造是深入灵魂的。
当然，《从爱情到幸福》本身是一部全靠剧情看点支撑的作品，狗血的故事线，激烈的情感线，甚至有些突破三观的感情经历，才是支撑角色设定的基础。所以角色本身的问题，和演员的演技关联不大。能接受这种风格的观众，绝对会爱上这部剧的突破情感尺度的“狗血”。
最后，笔者想说影视剧的快速发展才是造成影视剧在不同时期差异巨大的原因。《从爱情到幸福》放在6年前，就是一部品质过关的作品。如今观众能不能接受这部作品很难受，但在剧中我们的确可以感受到剧方和主创人员的付出的心血和诚意。
而事实也证明，只要作品够用心，哪怕是服装过时、剧情狗血，也会展现出不错的质感。而笔者也希望，观众能给这部压箱底的“老古董”一次机会，让它从鲜为人知的困境走出来，被更多观众看到。
比起运动优雅的外表，比亚迪海豹领先的技术更是值得下单的理由
原创 邦老师 电动邦 2022-05-30 08:00
最近两年时间里，比亚迪完成了几乎不可能完成的任务。先是全面颠覆王朝系列车型的外形内饰设计，又凭借DM-i实现了对日系混动的弯道超车，随后又推出了颠覆用户固有认知的海洋网系列车型。
海洋网分为代表纯电车型的海洋生物系列，以及代表DM-i混动的军舰系列。海洋生物系列中，全新的海豹即将卷起一场彻彻底底的变革。
海豹是比亚迪首款以后驱/四驱架构打造的车型，更是首款配备前双叉臂+后五连杆独立悬架的运动车型。四驱车型中，海豹也是首款搭载前异步+后同步电机的车型，此外它还是首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术的车型。
这些技术名词略显晦涩，所以我们需要分别看看它们背后的意义，从而了解比亚迪究竟要借海豹车型完成怎样的战略扩张。
车身的进化
「CTB电池车身一体化技术」是藏在车身里面的技术，但不代表用户不能间接感知到该技术的存在。
下面这张图，清晰的示意了CTB的结构。
CTB 的含义为“Cell To Body”，这种结构中，电池包将成为底盘部分的结构件，即电池包上盖将作为车舱的“地板”而存在。
传统电池包设计中，电池包被视为重点保护对象，车身需要进行额外加固以确保电池安全。而CTB技术系将轻量化蜂窝铝结构的电池包嵌入到白车身中，形成“整车三明治”结构。蜂窝铝材重量轻且结构强度高，常用于航空航天领域，飞机上我们脚踩的地板就是采用的这种材料。刀片电池本身就非常安全，它所采用的磷酸铁锂材料允许密集排列，这也是CTB技术得以实现的重要基础。“空空的底盘”与电池合体之后，CTB刀片电池系统的结构强度得到突破，能够承受50吨重卡的碾压，无明显变形，无漏液，无起火，电池包安装回车辆，车辆仍能正常行驶。同时，既是能量体也是结构件的CTB电池系统也让海豹拥有40500 N·m/°的车身扭转刚度，这是一项非常优异的数据。要知道，目前市场上主流豪华品牌运动中级车的车身刚度通常在29000 N·m/°的水平。
看不见摸不到的CTB技术对用户来说意味着什么？
首先，更高的车身刚度代表着更安全，也意味着极限操控中车身的形变量将更小，车身的整体性会更强。
其次，该技术能令车型的质心更低，也能帮助车型实现50:50的黄金轴荷，车型将具备更强的操控基因。
最后，由于车身无需再把电池包当成“宝宝”来关照，搭载该技术的车型就具有更优化的空间，比亚迪也能凭借该技术打造出运动特征明显、空间表现却不差的车型，例如全新的海豹。
CTB技术并非促进用户买单的直接卖点，但这种技术会改变车型的“基因”，从而令车型产生卖点。
举个远点的例子，用户会根据用车场景选择承载式与非承载式车身的车型，但如果没有越野需求，非承载式车身的车型就会凸显出能耗高的缺点。最终，用户会因为能耗而选择承载与非承载，而非技术本身。
对于海豹来说，由于这款车从内至外都追求极致的运动能力，除了CTB技术之外，它还具备更具操控基因的驱动形式、悬架形式、扭矩控制方式。
技术在背后默默支撑了海豹的运动能力，但这些技术最终会以可感知的形式传输到用户的体感与认知当中。
操控的升华
首先来看看海豹的一组测试成绩：麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。
前面我们已经提到，海豹是比亚迪首款采用后驱+四驱架构、配备前双叉臂+后五连杆的高性能悬架的车型，因而海豹在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。
除了采用独特的车身结构和高级的悬架配置之外，海豹还是首次搭载iTAC系统的车型。
iTAC系统（intelligence Torque Adaption Control）是由比亚迪自主研发的智能扭矩控制系统，是比亚迪在软件控制方面的巨大创新，充分利用了新能源时代电子系统在速度、精度上的优势。该技术基于比亚迪e平台 3.0研发，而海豹正是该技术的首搭车型。
在iTAC的帮助下，海豹相较于无iTAC车型可将打滑相应速度提升50ms，更早的轮速变化趋势判断，将确保车辆的稳定性、安全性大幅提升。
既然这是一套扭矩分配系统，它的作用当然不止是提升驱动效率，它同样将对操控起到帮助。iTAC能结合车轮状态、车身姿态等信息，对前后轴电机的扭矩分配进行动态调整，从而帮助车辆提升稳定性。
在iTAC智能扭矩分配的帮助下，搭载这套技术的车型能大幅度减少雪地路况中的打滑，整车提速自然也就得到了提升。只在铺装路面快是不够的，对于一台运动车型来说，在打滑路面具有更高的效率，才是更有含金量的。
iTAC还通过更智能的扭矩分配，在低附着轮端输出负扭矩来达到减少ESP的触发，从而进一步提升驱动效率。
海豹有多快？它是四秒俱乐部的新成员，0-100km/h加速之间仅需3.8s。
性能劲猛的同时，四驱版海豹依然具有高经济性，能耗可低至12.7kWh/100km。此外，海豹全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，也将风阻降低至0.219Cd。
在运动车型的鄙视链中，操控优异的车型凌驾于直线快的车型之上。而海豹足够颠覆我们对运动车型的认知，它兼具性能与经济性，也兼具直线加速与弯道操控，在雪地等打滑路面中它也有好的表现。
何谓“价值感”？
以往，我们不会把“价值感”这个词扣在性能车身上。因为以往的汽车中，主打性能操控的车型往往要牺牲掉很多，比如静谧性、经济性、空间等等，跑车为了追求运动表现连车门也要砍掉两个。
曾经我们认为轿跑车型等于小众，毕竟性能和操控都是通过取舍换来的。但对于海豹来说，拥有性能与操控的同时，它并不需要牺牲什么，海豹完全是面向大众群体的轿跑车型。
5月20日，比亚迪海豹已正式开启预售，新车共推出550km标准续航后驱版精英型、550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版、650km四驱性能版4款车型，预售价为21.28-28.98万元。
刚刚说了很多海豹在性能、操控方面的“基因优势”，那么这些优势是不是要上顶配才能拥有？我们首先看看海豹各版本车型的性能参数：
① 21.28-22.58万元的2款后驱车型最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速时间仅需7.5s；
② 26.28万元的长续航后驱版最大功率230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9s；
③ 29.98万元的四驱性能版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间仅需3.8s；
这样的数据，可以说是入门即高性能了。尽管入门车型7.5s的破百时间听起来不那么劲爆，但驾驶过电动汽车的朋友都了解，电动汽车的低扭爆发多么迅速。
在高性能的同时，海豹也不忘电动汽车的“本命”，也就是续航里程。
电池及续航方面，海豹搭载容量为61.4kWh和82.5kWh的刀片电池，4款车型的CLTC续航里程可达550/550/700/650km。
充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300km。
即使是入门版，海豹也能帮助日通勤40-50km的用户实现一周一充。
配置方面，海豹也是非常在线，像10.25英寸仪表+15.6英寸中控双大屏、双手机无线充电、360°全系透明影像、5G网络、热泵空调、空气净化等等都是全系标配。
海豹全系均采用了麂皮装饰，高配车型配备有真皮方向盘。电源系统方面，220V交流插座以及12V车载电源接口也是标配。
座椅配置方面，海豹全系都具备前排主副驾座椅电动调节功能，除入门版车型以外，其余三个版本的前排座椅还支持加热/通风。另外“长续航版”和“四驱性能版”的主驾座椅还拥有座椅记忆和4向电动调节腰撑功能。
另外值得一提的是，比亚迪e平台 3.0车型将采用宽温域热泵空调，目前海豚、海豹两款车型都是全系标配热泵空调。不必担心南方车主不需要热泵空调，比亚迪都说了，这是宽温域热泵空调，南北地域都好用，而且这项配置也不会多收用户的钱。
尽管海豹是一台一眼高级的轿跑，但它丝毫没有不食人间烟火的意思。在酷炫的同时，海豹在配置方面也尽显价值感。
看得见的高级，看不见但能感知的高级，海豹似乎都集齐了。
原创 邦老师 电动邦 2022-05-30 08:00
最近两年时间里，比亚迪完成了几乎不可能完成的任务。先是全面颠覆王朝系列车型的外形内饰设计，又凭借DM-i实现了对日系混动的弯道超车，随后又推出了颠覆用户固有认知的海洋网系列车型。
海洋网分为代表纯电车型的海洋生物系列，以及代表DM-i混动的军舰系列。海洋生物系列中，全新的海豹即将卷起一场彻彻底底的变革。
海豹是比亚迪首款以后驱/四驱架构打造的车型，更是首款配备前双叉臂+后五连杆独立悬架的运动车型。四驱车型中，海豹也是首款搭载前异步+后同步电机的车型，此外它还是首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术的车型。
这些技术名词略显晦涩，所以我们需要分别看看它们背后的意义，从而了解比亚迪究竟要借海豹车型完成怎样的战略扩张。
车身的进化
「CTB电池车身一体化技术」是藏在车身里面的技术，但不代表用户不能间接感知到该技术的存在。
下面这张图，清晰的示意了CTB的结构。
CTB 的含义为“Cell To Body”，这种结构中，电池包将成为底盘部分的结构件，即电池包上盖将作为车舱的“地板”而存在。
传统电池包设计中，电池包被视为重点保护对象，车身需要进行额外加固以确保电池安全。而CTB技术系将轻量化蜂窝铝结构的电池包嵌入到白车身中，形成“整车三明治”结构。蜂窝铝材重量轻且结构强度高，常用于航空航天领域，飞机上我们脚踩的地板就是采用的这种材料。刀片电池本身就非常安全，它所采用的磷酸铁锂材料允许密集排列，这也是CTB技术得以实现的重要基础。“空空的底盘”与电池合体之后，CTB刀片电池系统的结构强度得到突破，能够承受50吨重卡的碾压，无明显变形，无漏液，无起火，电池包安装回车辆，车辆仍能正常行驶。同时，既是能量体也是结构件的CTB电池系统也让海豹拥有40500 N·m/°的车身扭转刚度，这是一项非常优异的数据。要知道，目前市场上主流豪华品牌运动中级车的车身刚度通常在29000 N·m/°的水平。
看不见摸不到的CTB技术对用户来说意味着什么？
首先，更高的车身刚度代表着更安全，也意味着极限操控中车身的形变量将更小，车身的整体性会更强。
其次，该技术能令车型的质心更低，也能帮助车型实现50:50的黄金轴荷，车型将具备更强的操控基因。
最后，由于车身无需再把电池包当成“宝宝”来关照，搭载该技术的车型就具有更优化的空间，比亚迪也能凭借该技术打造出运动特征明显、空间表现却不差的车型，例如全新的海豹。
CTB技术并非促进用户买单的直接卖点，但这种技术会改变车型的“基因”，从而令车型产生卖点。
举个远点的例子，用户会根据用车场景选择承载式与非承载式车身的车型，但如果没有越野需求，非承载式车身的车型就会凸显出能耗高的缺点。最终，用户会因为能耗而选择承载与非承载，而非技术本身。
对于海豹来说，由于这款车从内至外都追求极致的运动能力，除了CTB技术之外，它还具备更具操控基因的驱动形式、悬架形式、扭矩控制方式。
技术在背后默默支撑了海豹的运动能力，但这些技术最终会以可感知的形式传输到用户的体感与认知当中。
操控的升华
首先来看看海豹的一组测试成绩：麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。
前面我们已经提到，海豹是比亚迪首款采用后驱+四驱架构、配备前双叉臂+后五连杆的高性能悬架的车型，因而海豹在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。
除了采用独特的车身结构和高级的悬架配置之外，海豹还是首次搭载iTAC系统的车型。
iTAC系统（intelligence Torque Adaption Control）是由比亚迪自主研发的智能扭矩控制系统，是比亚迪在软件控制方面的巨大创新，充分利用了新能源时代电子系统在速度、精度上的优势。该技术基于比亚迪e平台 3.0研发，而海豹正是该技术的首搭车型。
在iTAC的帮助下，海豹相较于无iTAC车型可将打滑相应速度提升50ms，更早的轮速变化趋势判断，将确保车辆的稳定性、安全性大幅提升。
既然这是一套扭矩分配系统，它的作用当然不止是提升驱动效率，它同样将对操控起到帮助。iTAC能结合车轮状态、车身姿态等信息，对前后轴电机的扭矩分配进行动态调整，从而帮助车辆提升稳定性。
在iTAC智能扭矩分配的帮助下，搭载这套技术的车型能大幅度减少雪地路况中的打滑，整车提速自然也就得到了提升。只在铺装路面快是不够的，对于一台运动车型来说，在打滑路面具有更高的效率，才是更有含金量的。
iTAC还通过更智能的扭矩分配，在低附着轮端输出负扭矩来达到减少ESP的触发，从而进一步提升驱动效率。
海豹有多快？它是四秒俱乐部的新成员，0-100km/h加速之间仅需3.8s。
性能劲猛的同时，四驱版海豹依然具有高经济性，能耗可低至12.7kWh/100km。此外，海豹全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，也将风阻降低至0.219Cd。
在运动车型的鄙视链中，操控优异的车型凌驾于直线快的车型之上。而海豹足够颠覆我们对运动车型的认知，它兼具性能与经济性，也兼具直线加速与弯道操控，在雪地等打滑路面中它也有好的表现。
何谓“价值感”？
以往，我们不会把“价值感”这个词扣在性能车身上。因为以往的汽车中，主打性能操控的车型往往要牺牲掉很多，比如静谧性、经济性、空间等等，跑车为了追求运动表现连车门也要砍掉两个。
曾经我们认为轿跑车型等于小众，毕竟性能和操控都是通过取舍换来的。但对于海豹来说，拥有性能与操控的同时，它并不需要牺牲什么，海豹完全是面向大众群体的轿跑车型。
5月20日，比亚迪海豹已正式开启预售，新车共推出550km标准续航后驱版精英型、550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版、650km四驱性能版4款车型，预售价为21.28-28.98万元。
刚刚说了很多海豹在性能、操控方面的“基因优势”，那么这些优势是不是要上顶配才能拥有？我们首先看看海豹各版本车型的性能参数：
① 21.28-22.58万元的2款后驱车型最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速时间仅需7.5s；
② 26.28万元的长续航后驱版最大功率230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9s；
③ 29.98万元的四驱性能版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间仅需3.8s；
这样的数据，可以说是入门即高性能了。尽管入门车型7.5s的破百时间听起来不那么劲爆，但驾驶过电动汽车的朋友都了解，电动汽车的低扭爆发多么迅速。
在高性能的同时，海豹也不忘电动汽车的“本命”，也就是续航里程。
电池及续航方面，海豹搭载容量为61.4kWh和82.5kWh的刀片电池，4款车型的CLTC续航里程可达550/550/700/650km。
充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300km。
即使是入门版，海豹也能帮助日通勤40-50km的用户实现一周一充。
配置方面，海豹也是非常在线，像10.25英寸仪表+15.6英寸中控双大屏、双手机无线充电、360°全系透明影像、5G网络、热泵空调、空气净化等等都是全系标配。
海豹全系均采用了麂皮装饰，高配车型配备有真皮方向盘。电源系统方面，220V交流插座以及12V车载电源接口也是标配。
座椅配置方面，海豹全系都具备前排主副驾座椅电动调节功能，除入门版车型以外，其余三个版本的前排座椅还支持加热/通风。另外“长续航版”和“四驱性能版”的主驾座椅还拥有座椅记忆和4向电动调节腰撑功能。
另外值得一提的是，比亚迪e平台 3.0车型将采用宽温域热泵空调，目前海豚、海豹两款车型都是全系标配热泵空调。不必担心南方车主不需要热泵空调，比亚迪都说了，这是宽温域热泵空调，南北地域都好用，而且这项配置也不会多收用户的钱。
尽管海豹是一台一眼高级的轿跑，但它丝毫没有不食人间烟火的意思。在酷炫的同时，海豹在配置方面也尽显价值感。
看得见的高级，看不见但能感知的高级，海豹似乎都集齐了。
三星Galaxy S22真实测评丨拍照用它就够了
说到三星，大家可能脑海中应该都会出现这么一个画面：浪漫的韩剧中，优雅美丽的女主都会用三星手机拍照。
三星的一波老用户应该都知道，在当初那个手机品牌相互打架的神仙年代里，三星手机的照相功能可是那个时候数一数二的网红鼻祖，当时就有自带的美颜磨皮效果，让好多女生都被它俘获，这些女生中就包括了我。
我也尝试用过很多其他不同的手机拍照，但是对比下来，都没有三星拍出来的好看，女生嘛，似乎对拍照这件事情就是这么在意。
✬屏幕
这次的Galaxy S22造型延续了之前的简约大气的感觉，从屏幕上来看，比之前的屏幕做了有一些改变。在做外观屏幕这一块，可以说是三星的强项了。它用的是6.1英寸中挖孔直面屏设计，屏幕是三星AMOLED 2X材质，拥有425ppi像素密度和1500nit最大亮度，支持10-120Hz智能动态高刷，并覆盖康宁大猩猩玻璃Victus。其实最强的三星S22 Ultra，屏幕达到行业最高1750nit亮度。
现在大家都是经常面对手机，所以对护眼这一方面三星同样做的很不错，它在屏幕中加入了自适应护眼模式，可以随着光线的强弱自动调节成适合的屏幕光，当然可以手动操作。还有一些工作党需要每天面对手机，视力当然也会有所下降，生活不光只有工作，还要注意身体的健康，只有对视力很好地保护起来，才能更好地工作呀~
✬影像
像我平时真的很喜欢拍照，出门玩的时候拍拍风景，看到有趣的事物会随手拍下美好，和朋友们一起小聚也有会合影留念，遇到一家又好吃又好看的店，少不了的就是一顿拍，我相信女孩子们都是这样，吃东西的时候，手机先尝第一口。
三星手机的拍出照片的质感真的让我有的一说。它这次配置的是5000万主摄+1200万超广角+1000万长焦，一共后置三摄，支持OIS光学防抖和3倍光学变焦，前置1000万像素自拍。
说的简单好理解一点，就是这个像素拍出来的照片，和单反比起来确实不相上下，而且还防抖。咱就是说即使是拍照小白，拿起它随手一拍就是一张大片。
让我最惊喜的是它还有一个画中画的镜头模式，现在我们都很喜欢拿着手机拍一些我们生活的视频，来做成vlog分享出来，有了这个模式之后，拍出来的视频会让人眼前一亮变得更有意思。
其实我最在意的还是拍照的色彩和质感，Galaxy S22和某果、华某的相机对比过之后，会有那么一些不同。某果的相机拍出来的照片会有一点蒙蒙的感觉，就好像在镜头前面盖了一层薄纱，但是细节还是能拍的出来的。某为的相机在自然光下拍出来的相片是还原现场场景的，而三星s22拍出来的色彩会比较鲜亮，把镜头吃色的小细节做的很好。同样是来排夜景，某果拍出来的夜景会稍微模糊一点，或有朦胧的美感，某为和Galaxy S22拍出来的照片大体是差不多的，但是只要放大图片来看就会看到不一样的地方，放大到极致就会发现，某为的会有一点点的模糊，而三星s22的依旧清晰，当然，毕竟都不是专业的相机，不放大看的话其实都是一样的。
人像方面它做的也非常好，美颜功能依旧在线，多加的色彩还原也让整张照片的氛围感拉满，尤其对于懒得修图或者不会修图的宝子，三星s22真的能够节省好多修图的时间。
✬系统体验
手机用久了都会出现同一个问题：手机卡顿。如果后台开的太多，同样也会出现这个问题。Galaxy S22这一次将这个问题做了优化，后台开得再多或者手机用得再久也不会出现卡顿的现象，这就对像我一样会玩手游的姐妹们太友好了。
我真的很怕打游戏的时候手机会卡住，自己的输赢无所谓，万一坑了队友就不好了，而且手机一卡自己也很暴躁，整个人的心态也会变得不稳定。现在好了，不管是玩吃鸡还是王者，或者是手游版的LOL，丝滑顺畅的感觉让我不感相信，真的太爱它了。
✬质感
Galaxy S22都是纯正的直屏手机，手机的背面颜色都是带灰调的，没有那么鲜亮，但是高级感满满。手机的背面设计很简约，就是摄像头模块和浅浅的“SAMSUNG”Logo，没有花里胡哨的反光效果，看起来很舒适。边框用的依旧是圆弧中框，只是这个弧度做得非常细微，几乎接近直边了，这让手机看起来比过去更加硬朗，中性和酷飒的质感拉满。屏幕四边做到了四面等宽，这让手机正面看起来非常协调、舒适，简直就是强迫症最爱啊！
在其他的方面里，Galaxy S22也添加了很多本机的小游戏，在闲暇的时候用来打发时间也是一个不错的选择。
对于工作党或者学生党，需要用手机转换成文字或者文件的视频音频，用三星Galaxy S22也能够轻易实现，相机中的扫描功能，只要对准有文字的地方，就能很快转换成准确的文字，这样的功能在日常生活中也太实用了。
电池的续航能力也比之前的款式都能用很久，依旧用的是快充的模式，让我一个经常会用到手机的人更加喜欢了。
我觉得作为一个用户来说，有这么多优点的手机真的很吸引我。作为一个爱拍照爱美的女生来说，三星Galaxy S22确实是一个不错的选择，用它拍出来的照片在朋友圈里都会收到一致的好评，也满足了我对于照片所有的要求，有了它我现在已经拥有了好多美好的瞬间了。
三星Galaxy S22是一部有颜值又有内容的手机，明明可以靠颜值，它偏偏要靠好的品质，如果不是我用了它，也不会有这么深刻的想法。S22真的是一个可以改变之前三星在人们心中的印象的手机，想换手机或者想试一试三星的姐妹，不妨试一试三星Galaxy S22用过之后，就知道三星的香了。
说到三星，大家可能脑海中应该都会出现这么一个画面：浪漫的韩剧中，优雅美丽的女主都会用三星手机拍照。
三星的一波老用户应该都知道，在当初那个手机品牌相互打架的神仙年代里，三星手机的照相功能可是那个时候数一数二的网红鼻祖，当时就有自带的美颜磨皮效果，让好多女生都被它俘获，这些女生中就包括了我。
我也尝试用过很多其他不同的手机拍照，但是对比下来，都没有三星拍出来的好看，女生嘛，似乎对拍照这件事情就是这么在意。
✬屏幕
这次的Galaxy S22造型延续了之前的简约大气的感觉，从屏幕上来看，比之前的屏幕做了有一些改变。在做外观屏幕这一块，可以说是三星的强项了。它用的是6.1英寸中挖孔直面屏设计，屏幕是三星AMOLED 2X材质，拥有425ppi像素密度和1500nit最大亮度，支持10-120Hz智能动态高刷，并覆盖康宁大猩猩玻璃Victus。其实最强的三星S22 Ultra，屏幕达到行业最高1750nit亮度。
现在大家都是经常面对手机，所以对护眼这一方面三星同样做的很不错，它在屏幕中加入了自适应护眼模式，可以随着光线的强弱自动调节成适合的屏幕光，当然可以手动操作。还有一些工作党需要每天面对手机，视力当然也会有所下降，生活不光只有工作，还要注意身体的健康，只有对视力很好地保护起来，才能更好地工作呀~
✬影像
像我平时真的很喜欢拍照，出门玩的时候拍拍风景，看到有趣的事物会随手拍下美好，和朋友们一起小聚也有会合影留念，遇到一家又好吃又好看的店，少不了的就是一顿拍，我相信女孩子们都是这样，吃东西的时候，手机先尝第一口。
三星手机的拍出照片的质感真的让我有的一说。它这次配置的是5000万主摄+1200万超广角+1000万长焦，一共后置三摄，支持OIS光学防抖和3倍光学变焦，前置1000万像素自拍。
说的简单好理解一点，就是这个像素拍出来的照片，和单反比起来确实不相上下，而且还防抖。咱就是说即使是拍照小白，拿起它随手一拍就是一张大片。
让我最惊喜的是它还有一个画中画的镜头模式，现在我们都很喜欢拿着手机拍一些我们生活的视频，来做成vlog分享出来，有了这个模式之后，拍出来的视频会让人眼前一亮变得更有意思。
其实我最在意的还是拍照的色彩和质感，Galaxy S22和某果、华某的相机对比过之后，会有那么一些不同。某果的相机拍出来的照片会有一点蒙蒙的感觉，就好像在镜头前面盖了一层薄纱，但是细节还是能拍的出来的。某为的相机在自然光下拍出来的相片是还原现场场景的，而三星s22拍出来的色彩会比较鲜亮，把镜头吃色的小细节做的很好。同样是来排夜景，某果拍出来的夜景会稍微模糊一点，或有朦胧的美感，某为和Galaxy S22拍出来的照片大体是差不多的，但是只要放大图片来看就会看到不一样的地方，放大到极致就会发现，某为的会有一点点的模糊，而三星s22的依旧清晰，当然，毕竟都不是专业的相机，不放大看的话其实都是一样的。
人像方面它做的也非常好，美颜功能依旧在线，多加的色彩还原也让整张照片的氛围感拉满，尤其对于懒得修图或者不会修图的宝子，三星s22真的能够节省好多修图的时间。
✬系统体验
手机用久了都会出现同一个问题：手机卡顿。如果后台开的太多，同样也会出现这个问题。Galaxy S22这一次将这个问题做了优化，后台开得再多或者手机用得再久也不会出现卡顿的现象，这就对像我一样会玩手游的姐妹们太友好了。
我真的很怕打游戏的时候手机会卡住，自己的输赢无所谓，万一坑了队友就不好了，而且手机一卡自己也很暴躁，整个人的心态也会变得不稳定。现在好了，不管是玩吃鸡还是王者，或者是手游版的LOL，丝滑顺畅的感觉让我不感相信，真的太爱它了。
✬质感
Galaxy S22都是纯正的直屏手机，手机的背面颜色都是带灰调的，没有那么鲜亮，但是高级感满满。手机的背面设计很简约，就是摄像头模块和浅浅的“SAMSUNG”Logo，没有花里胡哨的反光效果，看起来很舒适。边框用的依旧是圆弧中框，只是这个弧度做得非常细微，几乎接近直边了，这让手机看起来比过去更加硬朗，中性和酷飒的质感拉满。屏幕四边做到了四面等宽，这让手机正面看起来非常协调、舒适，简直就是强迫症最爱啊！
在其他的方面里，Galaxy S22也添加了很多本机的小游戏，在闲暇的时候用来打发时间也是一个不错的选择。
对于工作党或者学生党，需要用手机转换成文字或者文件的视频音频，用三星Galaxy S22也能够轻易实现，相机中的扫描功能，只要对准有文字的地方，就能很快转换成准确的文字，这样的功能在日常生活中也太实用了。
电池的续航能力也比之前的款式都能用很久，依旧用的是快充的模式，让我一个经常会用到手机的人更加喜欢了。
我觉得作为一个用户来说，有这么多优点的手机真的很吸引我。作为一个爱拍照爱美的女生来说，三星Galaxy S22确实是一个不错的选择，用它拍出来的照片在朋友圈里都会收到一致的好评，也满足了我对于照片所有的要求，有了它我现在已经拥有了好多美好的瞬间了。
三星Galaxy S22是一部有颜值又有内容的手机，明明可以靠颜值，它偏偏要靠好的品质，如果不是我用了它，也不会有这么深刻的想法。S22真的是一个可以改变之前三星在人们心中的印象的手机，想换手机或者想试一试三星的姐妹，不妨试一试三星Galaxy S22用过之后，就知道三星的香了。
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