#高速公路畅通行动# #880高速路况#
★S30孙右高速京大段：
一、出省（距孙启庄收费站1公里处原煤检站）：
对去北京方向所有车辆及人员进行测体温、查验行程码、健康码。行程码有“*”号、健康码非绿码或体温异常人员一律不得进京；行程码显示14天内有中高风险地区旅居史的人员进一步查验“北京健康宝”赋码状态，非绿码不得进京，绿码者需持有48小时内核酸阴性报告；其它情况移交阳高县防控办。
二、客车入同返同：
西河河、马连庄、西坪北、西坪南、神泉堡收费站出口对所有驶出高速的车辆及人员信息进行测体温、查看行程码、健康码、微信扫“同路通码”、支付宝扫“场所码”登记；对于【外省】疫情地区的车辆及人员劝返，无疫情地区的车辆及人员需持48小时内核酸阴性报告，两码正常并做落地核酸，向入同所在社区提前报备，点对点接送；【本省】疫情地区的车辆及人员劝返，无疫情地区的车辆及人员需持48小时内核酸阴性报告，两码正常并做落地核酸，向入同所在社区提前报备，点对点接送；大同本地区不需要提供48小时内核酸阴性报告、报备和点对点接送，其它情况移交出站口地方防控办。
三、货车入同返同：
【实行生产生活物资运输车辆分类分道通行制度】1、运输煤炭物资的货运车辆，由西河河站（魏都大道）、口泉站、兴王站、大同北站择优通行。2、运输蔬菜、水果、冷链、食品等生活物资的货运车辆，由云冈站、平旺站择优通行。3、进入平城区、云冈区运输其它物资的货运车辆，由大同东站、大同北站择优通行。4、进入开发区、医药园区、云州区运输生产生活物资的货运车辆，由马连庄站、云州西站择优通行。5、进入各县区运输生产生活物资的货运车辆，以当地确定的分类分道通行规定为准。
【实行涉疫地区生产生活物资货运车辆《通行证》制度】1、各疫情防控卡口设有《通行证》办理窗口，货物接收单位和运输单位可根据车辆通行需求，实时提出申请。2、货运车辆驾驶人须使用交管12123手机APP申请市内通行路线和通行时间，并严格按申请路线和时间在市内通行，不得擅自超时限跨路线行驶。3、实行《通行证》制度后，各疫情防控卡口不再以车籍地、户籍地作为限制通行条件对生产生活物资运输车辆进行劝返。
【实行货运车辆安全员全程跟踪监管制度】1、涉疫地区入同返同车辆驾乘人员须配合疫情防控卡口安全员对车厢车体进行消毒消杀。2、安全员对涉疫地区入同返同车辆驾驶室实行封条管控，并全程监督车辆按《通行证》规定路线和时间行驶。行驶和卸货期间，车辆司乘人员全程不得下车、不得与本市人员接触，并按要求做好个人防护。3、涉疫地区入同车辆卸货后，在安全员监督下按原行驶路线返回第一落点疫情防控卡口离同。4、涉疫地区返同车辆卸货后，在安全员监督下返回车辆停放地。司乘人员主动向所在地社区报备，并按规定居家医学隔离观察。
【防疫检查点货运车辆检查内容】1、货运车辆抵达防疫检查点后，司乘人员提前出示健康码、行程码。2、对健康码绿色、行程码不带“*”号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅码”（只记录行程，健康码不赋码）后，直接放行。3、对健康码绿色、行程码带“*”号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带“*”码”后，现场免费做核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理；收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。4、对健康码黄色、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带“*”码”后，现场进行免费核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理；收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。5、对健康码红色的，要在防疫检查点附近设立货物中转场所，实行“点对点”封闭管理转运货物，转运后对司乘人员进行集中隔离，对车辆在全面消杀后封存。如所载货物为应急、防疫、易损易腐、易燃易爆等生产、生活物资（不能长时间存放）,在征得司乘人员同意后，按照“点对点、无接触”闭环管理方式处置后，对司乘人员进行集中隔离。6、货车在高速公路收费站入口和普通公路出省口、省内跨市防疫检查点扫“离晋（境）保畅码”（健康码恢复至原状态）后，离晋（境）。7、在山西过境的货车，在驶离山西境内的最后一个服务区扫“离晋（境）保畅码”（健康码恢复至原状态），列入白名单。8、对健康码异常状态的货车司乘人员，依托12328交通热线和114热线，货车司乘人员如实报告姓名、身份证号码、手机号码、车牌号（含拖、挂车）、目前位置信息、48小时核酸阴性证明等信息，研判后及时解码。
★S30孙右高速京大段：
一、出省（距孙启庄收费站1公里处原煤检站）：
对去北京方向所有车辆及人员进行测体温、查验行程码、健康码。行程码有“*”号、健康码非绿码或体温异常人员一律不得进京；行程码显示14天内有中高风险地区旅居史的人员进一步查验“北京健康宝”赋码状态，非绿码不得进京，绿码者需持有48小时内核酸阴性报告；其它情况移交阳高县防控办。
二、客车入同返同：
西河河、马连庄、西坪北、西坪南、神泉堡收费站出口对所有驶出高速的车辆及人员信息进行测体温、查看行程码、健康码、微信扫“同路通码”、支付宝扫“场所码”登记；对于【外省】疫情地区的车辆及人员劝返，无疫情地区的车辆及人员需持48小时内核酸阴性报告，两码正常并做落地核酸，向入同所在社区提前报备，点对点接送；【本省】疫情地区的车辆及人员劝返，无疫情地区的车辆及人员需持48小时内核酸阴性报告，两码正常并做落地核酸，向入同所在社区提前报备，点对点接送；大同本地区不需要提供48小时内核酸阴性报告、报备和点对点接送，其它情况移交出站口地方防控办。
三、货车入同返同：
【实行生产生活物资运输车辆分类分道通行制度】1、运输煤炭物资的货运车辆，由西河河站（魏都大道）、口泉站、兴王站、大同北站择优通行。2、运输蔬菜、水果、冷链、食品等生活物资的货运车辆，由云冈站、平旺站择优通行。3、进入平城区、云冈区运输其它物资的货运车辆，由大同东站、大同北站择优通行。4、进入开发区、医药园区、云州区运输生产生活物资的货运车辆，由马连庄站、云州西站择优通行。5、进入各县区运输生产生活物资的货运车辆，以当地确定的分类分道通行规定为准。
【实行涉疫地区生产生活物资货运车辆《通行证》制度】1、各疫情防控卡口设有《通行证》办理窗口，货物接收单位和运输单位可根据车辆通行需求，实时提出申请。2、货运车辆驾驶人须使用交管12123手机APP申请市内通行路线和通行时间，并严格按申请路线和时间在市内通行，不得擅自超时限跨路线行驶。3、实行《通行证》制度后，各疫情防控卡口不再以车籍地、户籍地作为限制通行条件对生产生活物资运输车辆进行劝返。
【实行货运车辆安全员全程跟踪监管制度】1、涉疫地区入同返同车辆驾乘人员须配合疫情防控卡口安全员对车厢车体进行消毒消杀。2、安全员对涉疫地区入同返同车辆驾驶室实行封条管控，并全程监督车辆按《通行证》规定路线和时间行驶。行驶和卸货期间，车辆司乘人员全程不得下车、不得与本市人员接触，并按要求做好个人防护。3、涉疫地区入同车辆卸货后，在安全员监督下按原行驶路线返回第一落点疫情防控卡口离同。4、涉疫地区返同车辆卸货后，在安全员监督下返回车辆停放地。司乘人员主动向所在地社区报备，并按规定居家医学隔离观察。
【防疫检查点货运车辆检查内容】1、货运车辆抵达防疫检查点后，司乘人员提前出示健康码、行程码。2、对健康码绿色、行程码不带“*”号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅码”（只记录行程，健康码不赋码）后，直接放行。3、对健康码绿色、行程码带“*”号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带“*”码”后，现场免费做核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理；收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。4、对健康码黄色、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带“*”码”后，现场进行免费核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理；收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。5、对健康码红色的，要在防疫检查点附近设立货物中转场所，实行“点对点”封闭管理转运货物，转运后对司乘人员进行集中隔离，对车辆在全面消杀后封存。如所载货物为应急、防疫、易损易腐、易燃易爆等生产、生活物资（不能长时间存放）,在征得司乘人员同意后，按照“点对点、无接触”闭环管理方式处置后，对司乘人员进行集中隔离。6、货车在高速公路收费站入口和普通公路出省口、省内跨市防疫检查点扫“离晋（境）保畅码”（健康码恢复至原状态）后，离晋（境）。7、在山西过境的货车，在驶离山西境内的最后一个服务区扫“离晋（境）保畅码”（健康码恢复至原状态），列入白名单。8、对健康码异常状态的货车司乘人员，依托12328交通热线和114热线，货车司乘人员如实报告姓名、身份证号码、手机号码、车牌号（含拖、挂车）、目前位置信息、48小时核酸阴性证明等信息，研判后及时解码。
2005年1月，一架空军歼7正低空特技表演飞行,突然，飞机轰鸣声消失，飞行员一看仪表，飞机竟空中停车且整机断电,正急速砸向人群！
这架歼-7属于闻名中外的空军“八一”飞行表演队。1月13日，表演队进行新年后第一次科目训练。本次训练由副队长陆兵，带飞中队长雷体华驾驶双座歼-7教练机进行低空特技表演训练。
13点30分，前舱雷体华在后舱副队长陆兵指导下，做了2个300米低空大坡度盘旋。在一个低空横滚后，战机爬升到3200米高度，随后高空呈弧形向大地刺去。整个飞行动作非常顺利，战机到500米高度后，雷体华拉起飞机爬升，突然，他感觉驾驶杆好像失灵一般，没有了任何推力！
还没等雷体华反应过来，战机似乎给人拉了一把似的，一下子就感觉没了劲！陆兵以为是雷体华收油门太粗，正要问他，却发现无线电噪音变大！雷体华迅速减少战机仰角，将飞机改平以保持飞行姿态！
陆兵仔细一听，发现飞机的轰鸣声已消失不见，他心中暗道不妙，连忙让雷体华查看仪表！雷随即扫了一眼仪表，顿时吓出一身冷汗：飞机断电警示灯亮起，发动机转速指针已经归零！歼-7是单发战机，发动机停车意味着彻底失去动力！关键此时战机高度只有1500米，留给两人处置的时间非常短！
没有任何犹豫，陆兵果断接管飞机，并迅速向塔台报告了险情！战机同时出现空中停车和断电的情况极为罕见，空军飞行事故史料都极少记录。这种特情连有2000多小时飞行时间、曾遭遇多次空中险情的陆兵也是第一次遇到。
陆兵心中盘算，此时战机高度太低，距离机场20多公里，滑翔迫降可能性太小，唯一的选择就只有跳伞！陆兵向地面指挥员报告：“飞机高度和速度已维持不住，准备跳伞！”
地面塔台指挥员冯义“噌”地站起来，迅速作出判断分析，果断发出命令：“立即跳伞！”此时战机像个铁疙瘩一样，急速砸向地面，1400米、1300米、1100米……整个飞机也乱了套，各种指示灯警告灯亮起，该指示的没有指示，不该指示的一直乱闪！在得到指挥员“可以跳伞”命令后，雷体华挺直身板，双手扶在中央弹射拉环上，等候陆兵的跳伞命令！
可陆兵看了舱外一眼，下面是公路和成片的村落，此时跳伞，停车的战机必然会砸向村庄和路上赶集的人群！陆兵安慰雷体华：“再坚持一会儿！”他不想给群众生命财产带来损失，虽然战机高度已在高速歼击教练机安全跳伞的警戒线以下。
陆兵小心翼翼地操纵着无动力战机，寻找着合适迫降地点，此时他每一个轻微地不合理操作都会让飞机失控。地面指挥员不断呼叫战机，却发现已失去联络！基地师长王伟迅速驾驶一架歼-7，前往陆兵和雷体华所在空域，但并未发现空中有降落伞，也没有发现地面有爆炸的火光。
正当陆兵俩人在寻找合适的跳伞位置时，突然又听见了发动机的轰鸣声，再一看仪表，转速表指针上升，发动机竟自行启动了！两人大喜过望，陆兵连忙调整飞机姿态向上爬升，掉转机头向基地方向飞行！此时无线电也已恢复，陆兵连忙向地面报告“发动机还有动力”！
可他刚报告完、战机爬升到1800米、1900米时，突然，发动机竟再一次停车，与地面塔台的无线电联系随之中断！陆兵心里咯噔一下，刚放松的弦又绷紧起来！随后这架战机的发动机打起了“摆子”，一会停车一会又启动，转速也是忽高忽低毫无规则可言！
就这样，尽管飞机动力时有时无，陆兵仍不放弃保全飞机的最后努力。他心里定的跳伞高度是800米，每次飞机掉到1000、1100米，又再次起来！陆兵争取每一次发动机转速上升的机会爬升高度，逐渐靠近机场。
飞了有3，4分钟，13点42分，陆兵终于把战机开回了机场上空，此时高度1500米。可战机与正常着陆方向相反，下降高度也比平时高了400米。如果直接降落，极有可能冲出跑道！陆兵决定驾机做一个180度大转弯正常着陆。
这个决定非常危险，一旦转弯过程中发动机停车，飞机将立刻失控坠毁！好在两人运气不错，大转弯时并未停车！13点43分，陆兵命令前舱雷体华放下起落架，虽然听到“嘭嘭”两声，可仪表上左起落架灯仍然亮着！
两人明明听到了起落架放下的声音，但仪表却显示没有，考虑到由于断电仪表显示已经混乱，猜测起落架应该已放下！但两人心里也不是十分有把握，为了以防万一，陆兵命令雷体华随时做好跳伞准备！
13时45分，战机平稳擦地着陆在跑道滑行，一切都很正常。就在这时，发动机居然转速又突然上升，慢速滑行的战机像一匹脱缰野马飞奔起来！陆兵立即向雷体华大喊：“关车！”雷体华果断关闭发动机，战机终于在距机场跑道尽头458米处跌跌撞撞地停了下来！
跑道尽头的战友们在惊呼一声后，爆发出雷鸣般的掌声！事后故障的原因被查明，这是空军历史上罕见的空中特情，陆兵和战友不仅挽救了飞机，更重要的是为消除该飞机隐患提供了科学依据。为表彰两人的壮举，空军为特级飞行员陆兵记一等功一次，为雷体华记二等功一次，并授予陆兵“空军功勋飞行人员金质奖章”！
这架歼-7属于闻名中外的空军“八一”飞行表演队。1月13日，表演队进行新年后第一次科目训练。本次训练由副队长陆兵，带飞中队长雷体华驾驶双座歼-7教练机进行低空特技表演训练。
13点30分，前舱雷体华在后舱副队长陆兵指导下，做了2个300米低空大坡度盘旋。在一个低空横滚后，战机爬升到3200米高度，随后高空呈弧形向大地刺去。整个飞行动作非常顺利，战机到500米高度后，雷体华拉起飞机爬升，突然，他感觉驾驶杆好像失灵一般，没有了任何推力！
还没等雷体华反应过来，战机似乎给人拉了一把似的，一下子就感觉没了劲！陆兵以为是雷体华收油门太粗，正要问他，却发现无线电噪音变大！雷体华迅速减少战机仰角，将飞机改平以保持飞行姿态！
陆兵仔细一听，发现飞机的轰鸣声已消失不见，他心中暗道不妙，连忙让雷体华查看仪表！雷随即扫了一眼仪表，顿时吓出一身冷汗：飞机断电警示灯亮起，发动机转速指针已经归零！歼-7是单发战机，发动机停车意味着彻底失去动力！关键此时战机高度只有1500米，留给两人处置的时间非常短！
没有任何犹豫，陆兵果断接管飞机，并迅速向塔台报告了险情！战机同时出现空中停车和断电的情况极为罕见，空军飞行事故史料都极少记录。这种特情连有2000多小时飞行时间、曾遭遇多次空中险情的陆兵也是第一次遇到。
陆兵心中盘算，此时战机高度太低，距离机场20多公里，滑翔迫降可能性太小，唯一的选择就只有跳伞！陆兵向地面指挥员报告：“飞机高度和速度已维持不住，准备跳伞！”
地面塔台指挥员冯义“噌”地站起来，迅速作出判断分析，果断发出命令：“立即跳伞！”此时战机像个铁疙瘩一样，急速砸向地面，1400米、1300米、1100米……整个飞机也乱了套，各种指示灯警告灯亮起，该指示的没有指示，不该指示的一直乱闪！在得到指挥员“可以跳伞”命令后，雷体华挺直身板，双手扶在中央弹射拉环上，等候陆兵的跳伞命令！
可陆兵看了舱外一眼，下面是公路和成片的村落，此时跳伞，停车的战机必然会砸向村庄和路上赶集的人群！陆兵安慰雷体华：“再坚持一会儿！”他不想给群众生命财产带来损失，虽然战机高度已在高速歼击教练机安全跳伞的警戒线以下。
陆兵小心翼翼地操纵着无动力战机，寻找着合适迫降地点，此时他每一个轻微地不合理操作都会让飞机失控。地面指挥员不断呼叫战机，却发现已失去联络！基地师长王伟迅速驾驶一架歼-7，前往陆兵和雷体华所在空域，但并未发现空中有降落伞，也没有发现地面有爆炸的火光。
正当陆兵俩人在寻找合适的跳伞位置时，突然又听见了发动机的轰鸣声，再一看仪表，转速表指针上升，发动机竟自行启动了！两人大喜过望，陆兵连忙调整飞机姿态向上爬升，掉转机头向基地方向飞行！此时无线电也已恢复，陆兵连忙向地面报告“发动机还有动力”！
可他刚报告完、战机爬升到1800米、1900米时，突然，发动机竟再一次停车，与地面塔台的无线电联系随之中断！陆兵心里咯噔一下，刚放松的弦又绷紧起来！随后这架战机的发动机打起了“摆子”，一会停车一会又启动，转速也是忽高忽低毫无规则可言！
就这样，尽管飞机动力时有时无，陆兵仍不放弃保全飞机的最后努力。他心里定的跳伞高度是800米，每次飞机掉到1000、1100米，又再次起来！陆兵争取每一次发动机转速上升的机会爬升高度，逐渐靠近机场。
飞了有3，4分钟，13点42分，陆兵终于把战机开回了机场上空，此时高度1500米。可战机与正常着陆方向相反，下降高度也比平时高了400米。如果直接降落，极有可能冲出跑道！陆兵决定驾机做一个180度大转弯正常着陆。
这个决定非常危险，一旦转弯过程中发动机停车，飞机将立刻失控坠毁！好在两人运气不错，大转弯时并未停车！13点43分，陆兵命令前舱雷体华放下起落架，虽然听到“嘭嘭”两声，可仪表上左起落架灯仍然亮着！
两人明明听到了起落架放下的声音，但仪表却显示没有，考虑到由于断电仪表显示已经混乱，猜测起落架应该已放下！但两人心里也不是十分有把握，为了以防万一，陆兵命令雷体华随时做好跳伞准备！
13时45分，战机平稳擦地着陆在跑道滑行，一切都很正常。就在这时，发动机居然转速又突然上升，慢速滑行的战机像一匹脱缰野马飞奔起来！陆兵立即向雷体华大喊：“关车！”雷体华果断关闭发动机，战机终于在距机场跑道尽头458米处跌跌撞撞地停了下来！
跑道尽头的战友们在惊呼一声后，爆发出雷鸣般的掌声！事后故障的原因被查明，这是空军历史上罕见的空中特情，陆兵和战友不仅挽救了飞机，更重要的是为消除该飞机隐患提供了科学依据。为表彰两人的壮举，空军为特级飞行员陆兵记一等功一次，为雷体华记二等功一次，并授予陆兵“空军功勋飞行人员金质奖章”！
【#人类仍未完全了解新冠病毒# 全球疫情形势折射“躺平”之谬】近来在全球抗击新冠疫情的过程中，一些国家和地区由于找不到控制疫情的理想策略，加上经济下行、奥密克戎毒株致病性弱于先前毒株和抗疫疲劳心态等复杂因素，陆续取消了口罩令、隔离感染者、追踪密接者等严格管控措施，除加强疫苗接种外基本不采取其他防控措施。
但全球疫情依然高位运行，奥密克戎毒株的高传染性和隐蔽性提升了防控难度，一些地区的死亡人数再现高峰。新一波疫情也对多国经济社会生活造成严重冲击。专家们还警告，人类仍未完全了解新冠病毒，无法预测这种病毒将如何进化。
全球死亡病例数持续高企
4月13日，世界卫生组织在研判最新疫情形势后发表声明宣布，新冠大流行继续构成“国际关注的突发公共卫生事件”。一天后，世卫组织数据显示，新冠疫情突破又一个重要节点：全球累计确诊病例数超5亿例，死亡病例数逾619万例。
与去年11月刚发现奥密克戎毒株时相比，全球累计确诊病例数增加逾2.5亿例，而死亡病例增加逾100万例，这相当于半年时间便从地球上抹去了一个中型城市的人口。世卫组织在上述声明中写道：“新冠病毒继续造成高水平的发病和死亡，特别是在脆弱人群中。”
翻阅世卫组织近期疫情周报可发现，最近几周全球每周新增确诊病例数和死亡病例数持续下降，但在截至4月10日的一周中，全球新增确诊病例数依然超过700万例，相当于日均新增百万病例，而当周新增死亡病例数逾2.2万例，这是太多家庭的不能承受之重。
世卫组织特别提醒，须谨慎解读其疫情周报反映出的趋势，因为一些国家逐步改变检测策略，统计数字比实际情况低。它的评估是：尽管奥密克戎毒株致病性降低，但确诊病例大幅增加导致大量患者住院，让医疗系统进一步承压。“在有些国家，死亡数字与之前的峰值相似或更高”。
在全球疫情新形势下，“躺平”实际上是一些国家和地区的无奈之选。它们在经过多种尝试后，找不到一种理想应对策略，因此除了加强疫苗接种外，不再强调或干脆不采取其他防控措施。但“躺平”之后，随即常见的便是病例数激增、死亡病例数高企，过一段时间后疫情曲线才掉头向下。
美国是一个代表性例子。美国疾病控制和预防中心疫情曲线图显示，美国单日新增死亡病例数最高纪录（今年2月1日报告的4184例）就发生在奥密克戎毒株引发的疫情高峰期，当时美国持续约半个月报告七日日均死亡病例数超2500例，明显高于去年9月德尔塔毒株肆虐期间的峰值。近来美国七日日均死亡病例数依旧逾400例。由于疫情趋紧，费城于4月11日宣布恢复室内口罩令，成为近期首个恢复室内口罩令的美国大城市。
日本教训同样应汲取。今年1月中旬以来，日本新增新冠死亡病例超过1万例，而日本新冠总死亡人数不到3万人。瑞典是较早采取“躺平”策略的国家，英国《自然》杂志子刊《人文与社会科学通信》近期发表的一篇文章对此提出批评，认为瑞典采取“自然”群体免疫策略应对疫情大流行，现实情况是2020年瑞典新冠死亡率是邻国挪威的10倍，“如果瑞典要在未来的大流行中做得更好，就必须重新建立起科学方法”。有关统计显示，人口约1000万的瑞典，新冠死亡病例超过1.8万例；人口约500万的挪威，新冠死亡病例不超过3000例。
“躺平”政策冲击方方面面
“如果你现在没有被感染的朋友，说明你没有朋友。”墨西哥传染病专家布伦达·克拉布特里在社交媒体上的这句感言，足以反映奥密克戎毒株引发的新一波疫情在全球一些地区传播之广泛。近期一些国家抗疫“躺平”后，病例数再度激增，进一步冲击经济社会生活的方方面面。
英国就正在承受“与新冠共存”的多重“后遗症”。英国政府于2月末宣布实施“与新冠共存”计划，在法律意义上解除所有新冠限制措施。多项数据显示，英国疫情自3月以来持续恶化，感染水平已升至历史最高。
以英国医疗系统为例：鉴于目前新冠高感染水平和医护人员高病假率，无论在新冠病例的护理方面，还是在清理此前两年积压工作方面，英国医疗体系都处于艰难运转的状态。英国国民保健制度官员表示，不少医院目前床位紧张，员工因病大量缺勤。英国知名免疫学家丹尼·奥尔特曼对新华社记者说，医院、学校和企业发现，有十分之一的人在生病，很难正常运转。
英媒日前援引一项调查说，四分之一英国公司表示，新冠疫情是企业员工短缺的主要原因之一。不少航空公司因机场人手不足，被迫取消部分航班。英国议会一份报告指出，劳动力短缺或将导致英国食品工业陷入“永久性萎缩”。
德国高级医院医生协会主席米夏埃尔·韦伯也有同感：由于疫情大流行，德国六成医院不得不推迟预定手术，10家医院中有6家护理人员短缺，并在接受媒体采访时对德国政府近期取消大多数新冠防疫措施提出批评。德国卫生部长卡尔·劳特巴赫最近一番言论也引发关注。他先是表示，新冠不必强制隔离，但很快又改口称，“新冠不是感冒”，隔离是必须。
尤需指出的是，“躺平”政策对老人、有基础疾病者和免疫受损人群等群体造成更大风险。韩国数据显示，在4月第一周的新冠重症和死亡病例中，60岁以上老人分别占85.7%和94.4%。
此外，韩国9岁及以下儿童已有过半感染新冠病毒，部分儿童受到丧失嗅觉等后遗症困扰。新西兰知名流行病学家迈克尔·贝克说，不能对未成年人感染奥密克戎毒株等闲视之，目前尚未有足够医学证据表明新冠病毒是否会对他们造成长期潜在伤害。
新冠病毒变异方向不定
复盘新冠疫情这场百年未遇的全球重大公共卫生危机，人们曾数度乐观认为，疫情大流行趋于结束，尤其是在疫苗大范围投入使用时。但变异毒株接二连三地出现，病毒变异存在巨大不确定性。世卫组织总干事谭德塞日前直言：“我们无法预测病毒将如何进化。”
有观点认为，病毒在进化过程中传染性和致病性呈反向关系，奥密克戎毒株就是这种进化选择的结果，病毒还会继续朝更温和方向演变，直至能与人类“共存”。但专家们认为，持这种观点的人可能过于乐观，是拿着生命去冒险赌博。
武汉大学病毒学国家重点实验室教授陈宇对记者说，新冠病毒本身的变异方向是随机的。传染性跟致病性在科学层面没有必然联系。从社会层面看，病毒致病性低，病症不明显，提升病毒传播机会，进一步增加低免疫群体的致命风险。
放松乃至取消防疫限制措施，尤其在许多国家和地区的疫苗接种覆盖率仍很低的情况下，其结果就是新冠病毒在人群中广泛传播，为新变异毒株出现提供“温床”。英国政府紧急情况科学咨询小组认为，大流行仍存在相当大不确定性，新冠病毒在全球的较高流行性为病毒变异提供更多机会，人类面临出现新变异毒株的更高风险，“没有理由假设未来出现的所有变异毒株都是温和的”。
意大利免疫学专家、帕多瓦大学病理学教授安东妮·维奥拉指出，新冠再感染问题也不容忽视。感染德尔塔毒株后，仍有可能再次感染奥密克戎毒株。意大利高等卫生研究院的数据显示，自2021年10月起，意大利每周新冠二次感染病例数在总数中占比逐渐提高。
当前，人类对新冠病毒的认识仍不充分，也没有完全研究清楚接种疫苗或感染引起的免疫力到底能持续多长时间。但很清楚的是，更多的病毒传播意味着更多的死亡，大流行并未结束，还远不到抗疫松懈之时。
环顾全球，目前仍具备“发现一起、扑灭一起”条件的国家屈指可数，把新的疫情消灭于萌芽状态仍是这些国家的最佳选择方案。“想想在2020年初，如果每个有能力的国家都采取了‘清零’政策，世界会怎样。无可争辩的是，全球死亡人数会低得多，更少的人会长期感染，经济损失也会减少……奥密克戎可能根本没机会进化出来，”英国《新科学家》周刊近日刊文感慨道，“当下一次出现大流行病时，各国政府应该牢记‘清零’策略。”（新华社）
但全球疫情依然高位运行，奥密克戎毒株的高传染性和隐蔽性提升了防控难度，一些地区的死亡人数再现高峰。新一波疫情也对多国经济社会生活造成严重冲击。专家们还警告，人类仍未完全了解新冠病毒，无法预测这种病毒将如何进化。
全球死亡病例数持续高企
4月13日，世界卫生组织在研判最新疫情形势后发表声明宣布，新冠大流行继续构成“国际关注的突发公共卫生事件”。一天后，世卫组织数据显示，新冠疫情突破又一个重要节点：全球累计确诊病例数超5亿例，死亡病例数逾619万例。
与去年11月刚发现奥密克戎毒株时相比，全球累计确诊病例数增加逾2.5亿例，而死亡病例增加逾100万例，这相当于半年时间便从地球上抹去了一个中型城市的人口。世卫组织在上述声明中写道：“新冠病毒继续造成高水平的发病和死亡，特别是在脆弱人群中。”
翻阅世卫组织近期疫情周报可发现，最近几周全球每周新增确诊病例数和死亡病例数持续下降，但在截至4月10日的一周中，全球新增确诊病例数依然超过700万例，相当于日均新增百万病例，而当周新增死亡病例数逾2.2万例，这是太多家庭的不能承受之重。
世卫组织特别提醒，须谨慎解读其疫情周报反映出的趋势，因为一些国家逐步改变检测策略，统计数字比实际情况低。它的评估是：尽管奥密克戎毒株致病性降低，但确诊病例大幅增加导致大量患者住院，让医疗系统进一步承压。“在有些国家，死亡数字与之前的峰值相似或更高”。
在全球疫情新形势下，“躺平”实际上是一些国家和地区的无奈之选。它们在经过多种尝试后，找不到一种理想应对策略，因此除了加强疫苗接种外，不再强调或干脆不采取其他防控措施。但“躺平”之后，随即常见的便是病例数激增、死亡病例数高企，过一段时间后疫情曲线才掉头向下。
美国是一个代表性例子。美国疾病控制和预防中心疫情曲线图显示，美国单日新增死亡病例数最高纪录（今年2月1日报告的4184例）就发生在奥密克戎毒株引发的疫情高峰期，当时美国持续约半个月报告七日日均死亡病例数超2500例，明显高于去年9月德尔塔毒株肆虐期间的峰值。近来美国七日日均死亡病例数依旧逾400例。由于疫情趋紧，费城于4月11日宣布恢复室内口罩令，成为近期首个恢复室内口罩令的美国大城市。
日本教训同样应汲取。今年1月中旬以来，日本新增新冠死亡病例超过1万例，而日本新冠总死亡人数不到3万人。瑞典是较早采取“躺平”策略的国家，英国《自然》杂志子刊《人文与社会科学通信》近期发表的一篇文章对此提出批评，认为瑞典采取“自然”群体免疫策略应对疫情大流行，现实情况是2020年瑞典新冠死亡率是邻国挪威的10倍，“如果瑞典要在未来的大流行中做得更好，就必须重新建立起科学方法”。有关统计显示，人口约1000万的瑞典，新冠死亡病例超过1.8万例；人口约500万的挪威，新冠死亡病例不超过3000例。
“躺平”政策冲击方方面面
“如果你现在没有被感染的朋友，说明你没有朋友。”墨西哥传染病专家布伦达·克拉布特里在社交媒体上的这句感言，足以反映奥密克戎毒株引发的新一波疫情在全球一些地区传播之广泛。近期一些国家抗疫“躺平”后，病例数再度激增，进一步冲击经济社会生活的方方面面。
英国就正在承受“与新冠共存”的多重“后遗症”。英国政府于2月末宣布实施“与新冠共存”计划，在法律意义上解除所有新冠限制措施。多项数据显示，英国疫情自3月以来持续恶化，感染水平已升至历史最高。
以英国医疗系统为例：鉴于目前新冠高感染水平和医护人员高病假率，无论在新冠病例的护理方面，还是在清理此前两年积压工作方面，英国医疗体系都处于艰难运转的状态。英国国民保健制度官员表示，不少医院目前床位紧张，员工因病大量缺勤。英国知名免疫学家丹尼·奥尔特曼对新华社记者说，医院、学校和企业发现，有十分之一的人在生病，很难正常运转。
英媒日前援引一项调查说，四分之一英国公司表示，新冠疫情是企业员工短缺的主要原因之一。不少航空公司因机场人手不足，被迫取消部分航班。英国议会一份报告指出，劳动力短缺或将导致英国食品工业陷入“永久性萎缩”。
德国高级医院医生协会主席米夏埃尔·韦伯也有同感：由于疫情大流行，德国六成医院不得不推迟预定手术，10家医院中有6家护理人员短缺，并在接受媒体采访时对德国政府近期取消大多数新冠防疫措施提出批评。德国卫生部长卡尔·劳特巴赫最近一番言论也引发关注。他先是表示，新冠不必强制隔离，但很快又改口称，“新冠不是感冒”，隔离是必须。
尤需指出的是，“躺平”政策对老人、有基础疾病者和免疫受损人群等群体造成更大风险。韩国数据显示，在4月第一周的新冠重症和死亡病例中，60岁以上老人分别占85.7%和94.4%。
此外，韩国9岁及以下儿童已有过半感染新冠病毒，部分儿童受到丧失嗅觉等后遗症困扰。新西兰知名流行病学家迈克尔·贝克说，不能对未成年人感染奥密克戎毒株等闲视之，目前尚未有足够医学证据表明新冠病毒是否会对他们造成长期潜在伤害。
新冠病毒变异方向不定
复盘新冠疫情这场百年未遇的全球重大公共卫生危机，人们曾数度乐观认为，疫情大流行趋于结束，尤其是在疫苗大范围投入使用时。但变异毒株接二连三地出现，病毒变异存在巨大不确定性。世卫组织总干事谭德塞日前直言：“我们无法预测病毒将如何进化。”
有观点认为，病毒在进化过程中传染性和致病性呈反向关系，奥密克戎毒株就是这种进化选择的结果，病毒还会继续朝更温和方向演变，直至能与人类“共存”。但专家们认为，持这种观点的人可能过于乐观，是拿着生命去冒险赌博。
武汉大学病毒学国家重点实验室教授陈宇对记者说，新冠病毒本身的变异方向是随机的。传染性跟致病性在科学层面没有必然联系。从社会层面看，病毒致病性低，病症不明显，提升病毒传播机会，进一步增加低免疫群体的致命风险。
放松乃至取消防疫限制措施，尤其在许多国家和地区的疫苗接种覆盖率仍很低的情况下，其结果就是新冠病毒在人群中广泛传播，为新变异毒株出现提供“温床”。英国政府紧急情况科学咨询小组认为，大流行仍存在相当大不确定性，新冠病毒在全球的较高流行性为病毒变异提供更多机会，人类面临出现新变异毒株的更高风险，“没有理由假设未来出现的所有变异毒株都是温和的”。
意大利免疫学专家、帕多瓦大学病理学教授安东妮·维奥拉指出，新冠再感染问题也不容忽视。感染德尔塔毒株后，仍有可能再次感染奥密克戎毒株。意大利高等卫生研究院的数据显示，自2021年10月起，意大利每周新冠二次感染病例数在总数中占比逐渐提高。
当前，人类对新冠病毒的认识仍不充分，也没有完全研究清楚接种疫苗或感染引起的免疫力到底能持续多长时间。但很清楚的是，更多的病毒传播意味着更多的死亡，大流行并未结束，还远不到抗疫松懈之时。
环顾全球，目前仍具备“发现一起、扑灭一起”条件的国家屈指可数，把新的疫情消灭于萌芽状态仍是这些国家的最佳选择方案。“想想在2020年初，如果每个有能力的国家都采取了‘清零’政策，世界会怎样。无可争辩的是，全球死亡人数会低得多，更少的人会长期感染，经济损失也会减少……奥密克戎可能根本没机会进化出来，”英国《新科学家》周刊近日刊文感慨道，“当下一次出现大流行病时，各国政府应该牢记‘清零’策略。”（新华社）
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