大觉山旅游风景区
大觉山野生动植物资源丰富，分布广，被专家誉为“天然氧吧，全国罕见的动植物基因库”。境内山清水秀，山峦苍郁峻拔、溪流清澈萦回，自然风貌原始，空气清纯，新鲜、气候舒爽宜人，以全国罕见江西第一的绿色植被，引起国内外等专家关注，被誉为“生态王国，华厦翡翠”。大觉山风景区成功入选“新赣鄱十景”，可见其魅力所在。

#今日看盘[超话]# 新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化
而自动驾驶芯片，正是第一个“核心技术”。其动机可以从同行的布局中窥探一二。
国内新势力中，小鹏于去年被曝启动自研芯片项目，且在积极招募芯片技术人才；蔚来则是在2020年开始规划研发芯片，并于去年挖到前赛灵思亚太实验室主任胡成臣任汽车技术专家；理想则在今年5月成立新公司理想智动，业务包含芯片设计，被认为即将开始自研芯片。
但自研芯片最早、也是目前唯一量产装车的，还要属特斯拉。
最初与中国车厂一样，特斯拉也用过Mobileye、英伟达的芯片，但最终还是走上了自研之路。用马斯克的话说，“无论是Mobileye还是Nvidia，都无法满足我们对于性能、研发进度、成本、功率方面的要求”。
研发进度上，芯片需要与算法和车辆相互配合，而特斯拉既拥有自研算法，又自造汽车，因此这些环节则可实现内部流转、集成开发，使三者的迭代速度远高于合作模式。去年，英伟达OrinX芯片延期交付，而当时采用这一路线的上汽、小鹏等车厂的交车就受到了不同程度的影响。
成本上，由于使用自研加自产模式，特斯拉自研HW3.0成本约为1600美元，使用的英伟达HW2.5成本则在2000美元左右，节省了20%。
性能功耗上，据汽车媒体统计，HW3.0的综合性能表现方面是HW2.5的2.5倍，而功耗水平只涨了26%。
因此，自研芯片不但可以使车企在成本、性能、研发进度上不受制于芯片供应商，避免影响终端；更重要的则是使车企通过服务自身算法和数据，将自动驾驶的自主权牢牢掌握在自己手中#股神擒龙#

[送花花]照例总结一下为期半个月的旅行吧
第一周玩的有多疯，第二周来大姨妈就有多怂[苦涩]
三亚的海真是太太太太美了…
✅check掉好多想尝试的项目…什么潜水啊、水上飞龙啊什么的 又上天又下海 可把我忙坏了呢[doge]尤其是潜水 鱼儿围在身边 珊瑚摸起来有点软…但可惜的是最美的珊瑚国内看不到吧 保护的还挺好的[允悲]就只让你在一片区域潜

·大海可真美啊·

因为住在海边 所以每晚都要拉着老公去吮吸海边咸湿的空气站在退潮的浪花里仰望着不多却能连成线的星星✨我感觉胸腔里都是那种自由的味道……

实现经济自由可太棒了！想干嘛干嘛 于是在这一年我拥有了自己第一双Jimmychoo（银河色系多么适合三亚[doge]）、还拥有了自己第一只LV（买到了心仪的款[污]）试问哪个女孩子不为之所动呢？虽然好几万出去了管球呢 花钱难买我乐意[doge]

水世界不多说了。就是老公体重超标身高超标 特么的 想玩的“大喇叭”玩不了 能玩的“高空”项目只能找人拼[拜拜]害 感觉跟他在一起就是大人带小孩 我一个人傻乐 他被迫跟着我乐[挖鼻]

酒吧也不错，头一次喝几种烈酒调出来的“彩虹”，喝出了大学喝了好几瓶啤的的感觉。。

[开学季]最后的最后想说，这一趟主要任务就是拍婚纱照。景点坑了点但感谢三亚的天空与海，出片很不错。期待给我寄来的相册和婚纱‍♀️还有啊 三亚可太晒了 我的白天几乎都是在写作业 晚上出来玩
就这 也逃不掉被晒黑的命运（尤其是腿）吃得好 睡得也好 玩的也好 总之一句话

“只要有钱[doge]想干嘛干嘛 而且两个人绝不吵架”

回来啦(/ω＼)[awsl]抱着我心爱的奶盖

今晚枕着意犹未尽的清夏入眠[睡][睡][睡] https://t.cn/z8A40Yv