追随前辈的脚步

和娜姐一样，@郑钦文Ana 也是在多伦多第一次进入到了硬地WTA1000赛事的女单8强！

“我并不知道李娜前辈是在这里第一次进的硬地8强，我觉得这是很神奇的一件事情。我希望接下来能做的更好，明天的比赛把自己的全部拼上去！”

“今天是我打的不算特别优秀的一场，还能赢下来是一个信心上的飞跃。全场都在给对手加油，我还能保持那种力量，是非常不容易的。”

#WTA多伦多站郑钦文晋级8强##郑钦文淘汰前美网冠军##郑钦文首进WTA1000赛八强#

全新第四代汉兰达今年6月上市，先期上市的是2.5L双擎混动版。上一代汉兰达全系2.0T，这一代的虽迟但到，不过很多朋友对这售价颇有微词。
这一代相较上一代确实提升明显，换了TNGA架构，尺寸增加也不少，配置也更先进。但这一代的2.0T和双擎售价相当，确实就让消费者难以接受了。
这台2.0T发动机是全新TNGA 2.0T发动机，国产丰田首次搭载，匹配8档手自一体变速箱，可输出最大马力248马力，最大扭矩380牛·米，百公里综合油耗8.7L。
动力来说，2.0T版本和2.5L双擎混动版差不多，甚至可能因为电机加入，2.5L双擎版的体感会更轻快，燃油经济性会好很多，2.0T版本的唯一优势大概体现在高海拔地区。
但2.0T版本还全系标配了DTV动态矢量四驱，智能应对不同路况。其实就产品力来说，全新2.0T版本汉兰达并不弱，但同期推出双擎版有了对比，2.0T就多少有点不能接受了。同级别竞争者的话，探险者可能各方面也都更优，尺寸更大，动力更强，智能化也更优秀，油耗虽然高一些，但和汉兰达2.0T一比也是半斤八两。
双擎版的又有理想ONE横路拦截，目前销量已经超过了汉兰达，但丰田的可靠是理想ONE比不了的。
综合来看，丰田双擎版最优，2.0T版本这个价格，换别的吧。
#丰田汉兰达# #探险者# #理想汽车one#

#小米前传##雷军年度演讲# 没有人能随随便便成功，成功人士也是从人生低谷挺过来的，靠天？靠命？最后还得靠自己。
怨天尤人没有用，自暴自弃更是要不得，优秀的人都是善于总结，在失败中探索，挖掘失败背后更深的人生道理，懂得换位思考，而不是一味的用强，于是不会在同一个坑里摔倒两次。靠自己，不是用蛮力气，不是不改变自己，而是随时转换思路，事情还是那个事情，思路一变就有了生机，所谓“低谷的遗产”和“挫折的馈赠”，也是优秀的人所以成功的秘笈吧！