新加坡研发智能口罩 远程侦测染疫征兆
新冠肺炎肆虐，新加坡研究团队近期研发一套结合口罩的整合监测系统，能协助医护人员远程监测病人皮肤温度、血氧饱和度等与感染新冠肺炎相关的健康指标，降低医护人员感染风险。

新加坡当地居民出入都佩戴口罩。路透社

新冠肺炎疫情重创全球之际，戴口罩被视为最有效的防疫措施之一。“海峡时报”报道，新加坡科学家已研发一套可与口罩结合的健康监测系统。监测系统的感应器可测得皮肤温度、血氧饱合度、血压及心跳等与新冠肺炎相关的健康指标。

其中一名研究人员、新加坡科技研究局材料与工程学院院长罗贤俊表示，在先前新加坡实施类封城“阻断措施”期间，萌生研发这套系统的想法。

他说：“我们看到染疫病人在隔离病房时，前线工作人员约每30分钟就得进入病房，纪录病人皮肤温度及血氧含量数值，以监测他们的生命迹象”。同一时间，也有研究发现病房许多角落都有病毒存在，“因此我们开始思考，是否有方法可以帮助前线人员，降低他们被感染风险”。

罗贤俊还说，护理师往往也需要推着庞大的器材到每个房间，以监测病人的健康状况，这不仅不方便，更增加病毒传播风险。

不过，若能将结合这套新研发的监测系统的“智能”口罩发给感染病人戴上，医护人员便得以远程监测患者情况，进而降低前线医护人员感染的风险。

罗贤俊与南洋理工大学教授及其它科学家合作，研发一系列感应器。经过改良后，将3个感应器整合成一个芯片，并添加蓝牙功能让实时数据能传到智能手机；芯片目前正在测试阶段，预计本月底前进行临床试验。

研究团队指出，这项感应芯片以弹性布料为基底，可缝在重复使用或抛弃式的口罩上。当这款监测系统大量生产后，首要供应目标是医院前线人员、患者，以及住在宿舍的移工使用，最后才是一般民众。

新加坡先前因为移工宿舍爆发群聚感染，导致确诊人数一度大增，不过近来疫情已趋缓。星国卫生部10日通报，境内新增63人确诊，包括2起小区病例及6起境外移入案例，该国累计确诊案例为5万7229例。

【榆林，为何成为西部第六？】最近一段时间，陕视君带着大家走陕南、看关中，详细了解了不少城市的经济社会发展情况，今天咱们要继续向北行进，去瞧一瞧位于陕北的“塞上明珠”——榆林。经济总量位列我国西部地区第六位。陕视君最近了解到这样一组数据：2019年，榆林市实现地区生产总值4136亿元、增长7.1%,经济总量跃居中国西部城市经济体第六位，位于重庆、成都、西安、昆明、南宁之后。再来看今年上半年，榆林市实现GDP1761.5亿元，同比增长5.2%。在全国GDP增速前20名地级市中，榆林的经济总量名列第一；5.2%的经济增速位居陕西省第一，在中国大陆近300个地级市中跻身前十，在全国经济总量超过1700亿元的60多个城市阵营中，榆林经济增速名列第一。也就是说，在全国经济增速最快的城市行列中，榆林经济总量最大，在全国经济总量最大的城市行列中，榆林的发展速度最快。面对新冠肺炎疫情影响、全球经济下行压力持续加大的2020年上半年，榆林经济为何表现如此亮眼？迈向世界一流高端能源化工基地。系统谋划确立“12363”煤化工高端化发展战略，着力构建煤炭分质利用、煤制甲醇－烯烃、煤制芳烃－乙二醇－聚酯、煤制油、氯碱、煤基高端化工六大产业链，打造特色鲜明、国内一流的能源化工全产业链基地。目前，已建成能化项目完成投资5000亿元，成为四个国家级现代煤化工示范区之一。创建国家能源革命创新示范区，打造集科研、大型试验装置、中试基地、产业孵化为一体的政产学研集成创新基地。目前，中科院洁净能源创新研究院榆林分院开工建设，榆横中试示范基地一期完成场平，国科大能源学院榆林分院具备招生条件。连续三年开展重大项目攻坚年行动，每年安排2000亿元固定资产投资任务和6000亿元滚动审批任务；打造低煤价、低电价、低水价、低汽价、低地价投资洼地，以恒力“一块煤到一匹布”、陕煤煤炭分质利用等5个千亿级产业集群为代表的一大批引领性项目落地。立足榆林资源优势和产业基础壮大战略性新兴产业，研究出台氢能、生物医药、智能无人系统等产业规划，建成亚洲最大陆运式集装箱物流园区，柔性显示材料等一批非煤产业项目建成投运，华为能源数谷、顺丰无人机物流等项目落地，靖边海则空天小镇启动建设。建设陕甘宁蒙晋交界最具影响力城市。全面提升中心城市功能品质。总投资60 多亿元的“四馆两中心”即将建成投用，贯穿城区南北的榆溪河生态长廊建成开放，成功创建国家森林城市和国家卫生城市。把科创新城作为最具影响力城市的窗口来打造，加快推进人才公寓、北师大附属学校等配套设施建设。全方位提高互联互通水平。榆阳机场总投资20亿元的改扩建工程年内即将竣工投用；西榆动车开通运行，延榆鄂高铁延榆段计划在“十四五”期间开工；实现县县通高速目标，高速公路通车总里程和人均里程均居全省首位。总投资近160亿元的黄河东线马镇引水工程开工。强力改善发展环境。强行优化营商环境、重拳整治舆论环境、下茬修复金融生态，银行业不良贷款率由三年前的13.0%下降到今年6月底的3.39%,营商环境排名由两年前的全省倒数第1位提升到现在的全省第一方阵，城市综合信用指数排名由两年前的全国倒数第3位上升到今年6月底的全国第38位、稳居全省第一。打造黄土高原生态文明示范区。紧密结合市情强化顶层设计。把生态文明建设摆在全局战略位置，出台黄土高原生态文明示范区建设《决定》和《实战方案》，市县两级每年投入财政资金38亿元用于生态建设。重拳解决污染存量问题。推开采煤沉陷区和煤层火烧区治理、矿井疏干水综合利用等试点示范工程， “散乱污”企业专项治理基本完成，空气质量改善排名全国进位86位，成为全省唯一PM2.5 年均浓度值达到国家二级标准城市。持续做大绿色增量。在全市高标准推进水资源供给保障、水土流失综合治理、生态环境质量提升、绿色发展、生态文化培育等八大行动；在中心城区扎实开展“塞上森林城”提质增效行动，建设百万亩环城森林圈。目前中心城区绿化覆盖率达37.9%,人均公园绿地面积高于全国、全省平均水平，全市林木保存面积、林木覆盖率分别由建国初的60万亩和0.9%提高到现在的 2248 万亩和 34.8%。破除转型升级高质量发展的顽瘴痼疾。放管服改革领域， “一枚印章管审批”制度框架基本搭建，基本实现“大厅之外无审批”，在全省率先实现市、县、乡三级政务服务大厅标准化和互联互通。园区改革领域，加快推进园区整合优化和人事薪酬制度改革，园区数量由44个整合为23个，榆林高新技术产业开发区成为国家级产业园区，神木高新技术产业开发区、府谷高新技术产业开发区、榆佳经济技术开发区成为省级产业园区。涉煤改革领域，强力开展煤炭矿业权清理整顿。谋划设立总规模300亿元的煤炭资源转化引导基金，首个直投项目落地，推动煤炭资源税率由6% 提高到9%。电力体制改革领域，组建榆林电力投资公司，330千伏电压等级纳入增量配电改革试点，获批全国唯一的电改试点市。2017年以来，累计完成直供电交易328.47 亿度，为企业降低电费 5.63 亿元。金融改革领域，上线运行中小企业融资服务平台，榆林农商行筹建方案获批，北元化工实现主板上市。农村综合改革领域，以产权制度改革引领壮大农村集体经济，农村集体产权制度改革覆盖率达到98%，269万农民获得集体资产股份，全市土地流转规模达400万亩。将发展成果更多更公平惠及全体人民。打好打赢脱贫攻坚战。累计投入财政专项扶贫资金和涉农整合资金336.4亿元，8个贫困县全部摘帽、902个贫困村全部退出39.6万群众脱贫，区域性整体贫困基本解决。在保障基本民生的同时持续加大优质民生供给。全面深化教育综合改革，引进优质教育资源，面向全国高薪招聘名校长名教师，与北师大合作开办中小幼一贯制学校。聚力打造区域医疗高地，积极引进高层次医疗人才和专家团队，与省内外知名医院合作建立12个专科联盟，组建医联体48个。以群众视角办好民生实事。连续两年开展民生实事征集工作，集中解决了一批停车难、办证难、物业乱、公厕布点少、便民市场布局不合理等痛点难点堵点问题。迈向现代化资源型领航城市。面对推动西部大开发形成新格局、黄河流域生态保护和高质量发展等重大战略机遇，榆林目标明确：力争到2025年，综合经济实力进入全国城市50强，建成世界一流高端能源化工基地，全市生态环境、营商环境、开放环境、创新环境大幅改善，高质量发展迈出更大步伐；到2030年，综合经济实力进入全国城市40强，建成黄土高原生态文明示范区，形成大保护、大开放、高质量发展新格局；到2035年，综合经济实力进入全国城市30强，建成陕甘宁蒙晋交界最具影响力城市，经济社会发展比肩沿海发达地区，基本实现现代化；到2050年，建成现代化的资源型领航城市，经济发达、文化繁荣、生态优美、人民富裕、社会和谐的局面全面形成。https://t.cn/A6UDa3qR

知行科技：本土Tier 1正迈向量产新阶段

“前装、量产、乘用车”，在汽车ADAS领域，这几个关键词向来是跨国Tier1的“专属”。但兴起的智能网联浪潮，正在悄悄改变这种局势。

由于研发主体位于国外，国外ADAS供应商对国内主机厂需求响应速度较慢，其产品也并不能完全适应中国特色场景。这在传统汽车时代尚能被主机厂客户接受，但随着汽车产业逐渐智能网联化，ADAS国产化成为必然趋势，新技术为本土新型供应商提供了弯道超车的机会。

“与跨国公司不同，国内企业产品会更加适合本土场景，如在城市交通拥堵时车辆的自动跟随功能。”知行科技CEO宋阳如是表示。

据罗兰贝格估计，全球ADAS的市场规模将在2025年增至275亿欧元。弯道超车的机会加之市场规模的庞大，诸多本土Tier 1由此诞生，他们正试图冲破国外Tier 1垄断市场的“枷锁”。

2016年，身份还是“博世中国智能驾驶研发部创始人”的宋阳意识到，新的市场机会已经到来。看到自动驾驶未来几年落地的可能性后，他离开了工作十多年的博世，于同年年底成立自动驾驶前装系统解决方案提供商知行科技，目标客户锁定乘用车企。

在他的计划中，公司第一步是专注实现乘用车前装L2-L2.9级ADAS产品的量产，同时在更高等级自动驾驶领域投入研发精力，等待市场进一步成熟。

拥有超过15年的从业经历的宋阳对主机厂需求理解得颇为深刻。“质量、技术、价格，”他对亿欧汽车分析道，“客户关心得无非就是这几点。”而量产，一直是知行科技诞生以来不变的目标。

成军三年半，知行科技已形成L1-L4级自动驾驶系统与智能前视摄像头、自动驾驶域控制器两大产品线的业务布局。其中，集成了L2级自动驾驶控制器的智能前视摄像头已获得国内某一线主机厂的量产定点项目，将于下月开始批量供货。

谈及此，宋阳谦虚道：“运气比较好，获得多家车厂的L2级量产订单。”但对于一家中国初创ADAS企业而言，获得向来严苛的主机厂认可岂止是运气原因，知行科技的发展秘诀到底在哪？

“车规级”要求只是入场券

过去几十年间，凭借多年的技术积累及稳定的供货能力，跨国Tier 1与全球多数车厂深度绑定，主导权极强。数据显示，汽车电子市场始终处于国际寡头垄断局面，70%的市场份额被全球前十大汽车电子供应商所占据。

虽然智能网联为本土供应商提供了“弯道超车”的机会，但初创企业想要改变现有供应链格局、跻身其中，仍非易事。

单单一个“车规级”就在前装领域卡掉了不少供应商。自动驾驶系统的安全可靠性是批量生产的前提，而大批量生产，产品一致性更是企业面临的一个大挑战。以知行科技即将量产的iMo IFC 1.0为例，可单摄像头实现L2级自动驾驶，功能安全为ASIL-B等级，支持多传感器数据融合，也通过GMW3097电磁兼容标准和GMW3172耐久性测试。

满足“车规级”要求通常只是本土新兴Tier 1的“入场门票”，接下来还要满足不同车厂的不同标准。“每个客户对场景的认知不同，在满足行业通用标准的同时，也要照顾到客户特殊的要求。”宋阳称，“知行科技能对车厂进行开放式联合开发，也能提供定制化方案。”

与此同时，随着智能网联趋势逐渐加深，价格与服务则成为主机厂另一点看重的因素。与跨国企业相比，本土Tier 1的优势在此刻显现。对于复杂的中国驾驶场景，本土企业理解更为深刻，满足主机厂质量要求后，也更能以高性价比获得后者关注。

在供应商行业深耕多年的他深知，满足主机厂的严苛要求并不容易，于是在公司成立之初便开始与主机厂紧密合作，此后双方持续进行合作研发测试。得益于前期积累，知行科技的技术开始向成熟产品转化。“过去一年多的时间里，我们通过了多个主机厂质量审核。”宋阳称。

两大产品线

回顾近四年发展之路，宋阳没有感慨从零到一的不易，他反而颇有“斗志”地表示：挺有成就感的，“产品一代代去迭代、真正诞生，到如今收获关键客户的肯定、开始量产。”

如今的知行科技已形成自动驾驶域控制器、智能前视摄像头两大产品线。作为Mobileye全球Tier 1伙伴中的第一家初创公司，知行科技的智能前视摄像头基于Mobileye EyeQ4芯片打造，采用AUTOSAR软件架构，支持最高3路ACN，能够实现ACC Stop&Go，AEB，Full speed LKA，TJA，IHBC等车辆控制类在内的L2级自动驾驶功能。

其中，在1-80km/h以内的车速中，ACC都可以实现对静止目标的Stop；在车速为60km/h的情况下，LKA则可通过曲率半径为150m的弯道，使用场景更为丰富。

“通过单个摄像头，车辆就可以实现所有L2级功能，性价比很高。”宋阳表示，他如此评价公司量产的智能摄像头，“本质上是L2级的域控制器”。以iMo IFC 1.0智能摄像头为原型，知行科技根据主机厂不同需求研发了iMo IFC-B、iMo IFC-C、iMo IFC-D系列产品，支持远程和本地唤醒，其自动标定技术也能够减少主机厂的装配投入。

据宋阳透露，知行科技已获得6家主机厂多个车型的量产定点项目，既有单摄像头的L2级自动驾驶总成，也有摄像头加雷达的融合L2+级集成方案。“目前量产的是L2级，L2+明年内部量产，2022年初完成客户端SOP。”

业务布局中，知行科技还自主研发了iMo DCU智能驾驶域控制器，其符合ASIL D功能安全设计，支持多传感器数据融合，能够按照客户需求进行定制，实现OTA软件升级。

此外，公司也在为主机厂提供自动驾驶车辆平台改制、局部区域高精地图绘制、仿真环境建立、功能安全服务、测试设备、场地与传感器、数据采集等功能和服务。

未来之路

对于知行科技而言，L2+级自动驾驶的量产是当下，L3级及以上的自动驾驶则代表着未来。

刚刚过去的2019年被业界视为“自动驾驶泡沫破碎年”。这一年，有不止一家的自动驾驶明星公司“轰然倒塌”，行业融资额整体大幅降低，唱衰声音此起彼伏。募集规模的大幅下降加重了资方的风险意识，其对企业的关注重点由最初的团队人才背景、商业前景转向现阶段产品和商业规模落地的可行性。而对于初创企业而言，融资难度的加大更加凸显自我造血能力的重要性。

过去几年间，凭借来自汽车产业链Tier1高管团队背景与技术积累，知行科技曾获得明势资本、国中创投和元禾原点等多家知名投资机构的关注。现在，这家公司已经开始自我造血，持续创造价值。

在实现L2级智能摄像头量产之后，知行科技还在努力实现产品的更高性能。“目前，我们量产摄像头的视场角还是52度，100度的正在推广中，预计明年实现量产。”宋阳表示。

与此同时，参照E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）标准，知行科技也正在试图在现有量产产品中添加自动紧急转向（AES）等新功能。据透露，其L2+级自动驾驶产品也获得了多家车厂的量产定点，将在2022年上半年实现量产。

“L2-L2.9级自动驾驶是可以立刻量产产生收入的，”他解释道，“L3/L4级的研发是公司着眼于未来三年市场需求所做出的决定。”

目前，知行科技也正在针对L3与L4级与多家主机厂开展合作研发工作。其中，固定场景的低速L4级自动驾驶和自动泊车是知行科技的布局重点。

“我们有量产定点，现在也增加了这两条技术路线，”宋阳介绍道，“目前，我们还是先从车规级硬件入手，做到成熟后，再和主机厂合作进行算法的验证。”

多年汽车产业链的工作经历使宋阳具备传统供应商的严苛思维，他反复强调产品安全可靠的重要性。幸运的是，其团队成员也多出身于传统汽车供应商体系。在他的带领下，知行科技正向量产新阶段进发。

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