性格高冷，让人不好接近的三大星座
1、天蝎座
天蝎座的女生个性方面最具有迷惑性，简直就是个双面人，他们在工作上跟生活中完全是两个样子。在工作中，他们表现得非常随和，即使是自己不喜欢的人他们也会非常客气，态度温和。而在生活中，能够跟他们做朋友的人真的少之又少，因为天蝎女在生活中真的是非常高冷的人。
2、处女座
不用说，处女座的女生天生就高冷，相信接触过的人应该都深有感触，而且处女座做事非常讲究完美，有一定的洁癖，对于不喜欢的东西，一般不会去凑热闹，可能有些人觉得处女座的女生不近人情，待人非常高冷。
3、金牛座
金牛座可能天生就是带着一份固执的，他们只要是决定好了的事情，几乎是没有改变的可能的。即便你和金牛座是十分要好的朋友，也没有什么用，他们该怎么做还是会怎么做。所以经常会被人认为无情，被人认为是十分难以接近的高冷之人。
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1、天蝎座
天蝎座的女生个性方面最具有迷惑性，简直就是个双面人，他们在工作上跟生活中完全是两个样子。在工作中，他们表现得非常随和，即使是自己不喜欢的人他们也会非常客气，态度温和。而在生活中，能够跟他们做朋友的人真的少之又少，因为天蝎女在生活中真的是非常高冷的人。
2、处女座
不用说，处女座的女生天生就高冷，相信接触过的人应该都深有感触，而且处女座做事非常讲究完美，有一定的洁癖，对于不喜欢的东西，一般不会去凑热闹，可能有些人觉得处女座的女生不近人情，待人非常高冷。
3、金牛座
金牛座可能天生就是带着一份固执的，他们只要是决定好了的事情，几乎是没有改变的可能的。即便你和金牛座是十分要好的朋友，也没有什么用，他们该怎么做还是会怎么做。所以经常会被人认为无情，被人认为是十分难以接近的高冷之人。
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“浮士德”传奇—保时捷Carrera GT（下）
尽管Carrera GT身上并没有太多时尚元素，驾驶它也并非简单易学。不过其内在确实体现了当时造车技术的最高水平，一切都只为呈现出完美性能。每一处细节都颇为讲究，每一个零件的位置都考虑再三。无论是变速箱还是油箱，处处匠心独运。
“油箱被置于座椅与发动机之间的中心位置，由于其位置位于车辆重心，燃油并不会影响车轮负载分布。此外，油箱油离子焊接铝钣金而成，并受到周围CFRP碳纤维复合材料的保护，可在高达 1.7g横向加速度的环境下正常供应燃油。”著名变速箱制造商采埃孚（ZF）为保时捷特制的匹配带限滑差速器的六速手动变速箱，自然是激发该车潜力的关键。为了最大限度节省空间，变速箱横向放置，离合器体积也十分小巧。不仅如此，“该车的输出轴是空心的，内部有一个细长的全轴作为弹簧杆，第两个轴作为扭转弹簧，用于吸收来自发动机的可能震动，从而降低传动噪音。”
作为一台超跑，置物空间从来就不是其设计的重点，Carrera GT的前备箱容积有 76 升，但其主要功能是将可拆卸车顶放置于此，（两个碳纤维材质的车顶总重4.8kg。该车还配备了RDK（轮胎压力监测），毕竟对一台性能上与于赛车相差无几的超跑来说，轮胎出现问题是致命的。该车还有一个特点:其底盘由结构部件（底盘与引擎框架）、机械装置（动力总成、悬架、冷却系统）和电气部件构成。由于车身面板仅提供空气动力学与美学，对底盘结构不产生任何影响，因此即便卸下车身部件照样能够正常行驶。后轴与前轴具备相同的特征，下叉臂由 H400钢焊接而成。被布置在扩散器中的空气动力学双连杆外壳则通过金属高压成型。除了前后保险杠外，其他车身面板均由1.2 mm 厚度的碳纤维复合材料制成，车头翼子板为一体成型部件。中央锁止的轮毂是赛车标配，只为能够更迅速地完成更换轮胎作业。有趣的是该车的两侧锁止颜色不同，左侧为红色、右侧蓝色。
至于内饰部分，Carrera GT可谓诚意满满。尽管并没有卫星导航之类的高科技，真皮座椅、一键触摸式自动车窗、电动可调式加热反光镜，外加Bose音响一应俱全。中控台也由碳纤维制成，不同于其它车辆，该车的中控台与底盘紧密相连，因而安全性更为突出。按钮为镀锌镁材质，只为最大限度地轻量化。说到Carrera GT的内饰，最“格格不入”的就是那木制排挡头，桦木材质。木制排挡头对保时捷而言意义重大，上世纪70年代保时捷鏖战勒芒取得了辉煌战绩，最大功臣是一款名为917的赛车。木制排挡头让其脱颖而出。木制挡头，优点不少:不仅比铝还轻，也不像金属那样容易导热，从而避免了高温灼伤驾驶者的手。尽管917成绩斐然，但这是一台极其危险的赛车。近乎疯狂地轻量化设计以及极限压榨的性能，稍有不慎便会引发严重地事故。Carrera GT何尝不是这样?
尽管Carrera GT身上并没有太多时尚元素，驾驶它也并非简单易学。不过其内在确实体现了当时造车技术的最高水平，一切都只为呈现出完美性能。每一处细节都颇为讲究，每一个零件的位置都考虑再三。无论是变速箱还是油箱，处处匠心独运。
“油箱被置于座椅与发动机之间的中心位置，由于其位置位于车辆重心，燃油并不会影响车轮负载分布。此外，油箱油离子焊接铝钣金而成，并受到周围CFRP碳纤维复合材料的保护，可在高达 1.7g横向加速度的环境下正常供应燃油。”著名变速箱制造商采埃孚（ZF）为保时捷特制的匹配带限滑差速器的六速手动变速箱，自然是激发该车潜力的关键。为了最大限度节省空间，变速箱横向放置，离合器体积也十分小巧。不仅如此，“该车的输出轴是空心的，内部有一个细长的全轴作为弹簧杆，第两个轴作为扭转弹簧，用于吸收来自发动机的可能震动，从而降低传动噪音。”
作为一台超跑，置物空间从来就不是其设计的重点，Carrera GT的前备箱容积有 76 升，但其主要功能是将可拆卸车顶放置于此，（两个碳纤维材质的车顶总重4.8kg。该车还配备了RDK（轮胎压力监测），毕竟对一台性能上与于赛车相差无几的超跑来说，轮胎出现问题是致命的。该车还有一个特点:其底盘由结构部件（底盘与引擎框架）、机械装置（动力总成、悬架、冷却系统）和电气部件构成。由于车身面板仅提供空气动力学与美学，对底盘结构不产生任何影响，因此即便卸下车身部件照样能够正常行驶。后轴与前轴具备相同的特征，下叉臂由 H400钢焊接而成。被布置在扩散器中的空气动力学双连杆外壳则通过金属高压成型。除了前后保险杠外，其他车身面板均由1.2 mm 厚度的碳纤维复合材料制成，车头翼子板为一体成型部件。中央锁止的轮毂是赛车标配，只为能够更迅速地完成更换轮胎作业。有趣的是该车的两侧锁止颜色不同，左侧为红色、右侧蓝色。
至于内饰部分，Carrera GT可谓诚意满满。尽管并没有卫星导航之类的高科技，真皮座椅、一键触摸式自动车窗、电动可调式加热反光镜，外加Bose音响一应俱全。中控台也由碳纤维制成，不同于其它车辆，该车的中控台与底盘紧密相连，因而安全性更为突出。按钮为镀锌镁材质，只为最大限度地轻量化。说到Carrera GT的内饰，最“格格不入”的就是那木制排挡头，桦木材质。木制排挡头对保时捷而言意义重大，上世纪70年代保时捷鏖战勒芒取得了辉煌战绩，最大功臣是一款名为917的赛车。木制排挡头让其脱颖而出。木制挡头，优点不少:不仅比铝还轻，也不像金属那样容易导热，从而避免了高温灼伤驾驶者的手。尽管917成绩斐然，但这是一台极其危险的赛车。近乎疯狂地轻量化设计以及极限压榨的性能，稍有不慎便会引发严重地事故。Carrera GT何尝不是这样?
做股票，我只参与主升浪，往往出手的第二天就开始起飞。如何回避这之前的调整期，我有自己的诀窍。今天我要分享的是判断个股启动点的四个关键因素。
在开始炒股不久，经常会面临一个困惑，就是明明量价齐飞，技术形态完美，可一介入就下跌，后面走势跟想象的完全不一样，有些一路下跌，有些调整几天，有些更郁闷，我一离场它就涨。每次遇到这类的问题，我都归纳在一起，反复地推敲里面的原因，大概用了2年时间，我才摸到门路。
我发现短线个股启动除了普通信号外，这4个因素非常关键：
1. 短线讲究快，放量3-4天内不能有效启动，热度和人气会消退，很容易走弱。
2. 股性很重要，前期，特别是1个月内出现过涨停的，启动可能性更大。
3. 放量持续性很重要，形成堆量效果更好，至少放量要保持3天。
4. 成交量以当前阶段为准，前期暴涨暴跌过的成交量不具有参考价值。
如果你在炒股的过程也面临过同样的问题，今天的内容值得收藏，认真钻研直到领悟，都是我真金白银的学费换来的，希望能帮助到大家。
我是钟超，祝您的股市之旅天黑有灯，下雨有伞，路上有笑语相伴！关注点赞收藏是你对我莫大的支持！
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我发现短线个股启动除了普通信号外，这4个因素非常关键：
1. 短线讲究快，放量3-4天内不能有效启动，热度和人气会消退，很容易走弱。
2. 股性很重要，前期，特别是1个月内出现过涨停的，启动可能性更大。
3. 放量持续性很重要，形成堆量效果更好，至少放量要保持3天。
4. 成交量以当前阶段为准，前期暴涨暴跌过的成交量不具有参考价值。
如果你在炒股的过程也面临过同样的问题，今天的内容值得收藏，认真钻研直到领悟，都是我真金白银的学费换来的，希望能帮助到大家。
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