降息了，
可以多吃了一斤“猪肉”。
今日，央行重大“降息”引爆了地产圈，
媒体纷纷扩散。
也算是今天最大的新鲜事吧。
我仔细看了下，这次央行的第七次LPR公布，
1年期变为4.05%，下降了10个点，
5年期变为4.75%，下降了5个点。
按照一套贷款100万的房产，每个月少30多元。
从买房计划和南方楼市公布的深圳房贷利率表看，
深圳目前首套基本是5.05-5.10%的利率，二套是5.40%的利率。
有点想不到的是，
广州，佛山的利率竟然比深圳还低，
估计单这一点，
也让许多人认为值得去广州佛山买房。
但对于高房价的深圳，
估计，即使降息，也少不了太多的钱。
如果是300万贷款，几乎是1.8万的月供，
给你少出数百元一个月，
也不见得少很多哦。
对此，
你怎么看？
可以多吃了一斤“猪肉”。
今日，央行重大“降息”引爆了地产圈，
媒体纷纷扩散。
也算是今天最大的新鲜事吧。
我仔细看了下，这次央行的第七次LPR公布，
1年期变为4.05%，下降了10个点，
5年期变为4.75%，下降了5个点。
按照一套贷款100万的房产，每个月少30多元。
从买房计划和南方楼市公布的深圳房贷利率表看，
深圳目前首套基本是5.05-5.10%的利率，二套是5.40%的利率。
有点想不到的是，
广州，佛山的利率竟然比深圳还低，
估计单这一点，
也让许多人认为值得去广州佛山买房。
但对于高房价的深圳，
估计，即使降息，也少不了太多的钱。
如果是300万贷款，几乎是1.8万的月供，
给你少出数百元一个月，
也不见得少很多哦。
对此，
你怎么看？
兰州“喜提”地铁却遭遇“灵魂拷问”：GDP不到3000亿，该不该修地铁？
每日经济新闻每经记者：黄名扬 每经编辑：刘艳美
“等得都快忘了，终于开通了！”
6月23日，甘肃省会兰州终于正式进入“地铁时代”。
当天上午9点，全长约25.9公里的兰州市轨道交通1号线一期开通试运营，由此成为西北地区第3个、中国大陆第37个拥有轨道交通的城市。值得一提的是，这也是全国首条穿越黄河的城市地铁线路。
千呼万唤“驶”出来。从2008年开始筹备、2014年正式开工至今，为了这条地铁，兰州人民一等就是11年。无怪乎有人说，“甘肃人民在地铁站跟过年一样开心”。当天，兰州地铁喜提“热搜”，兰州这座低调的城市，也罕见刷了一波“存在感”。
不过，随之而来的是不少网友的“灵魂拷问”：对于一个GDP尚未突破3000亿元的城市而言，到底该不该修地铁？
人流难以支撑？
目前，城市轨道交通运营普遍入不敷出，不少城市面临地铁客运强度不足的窘境。
2015 年，国家发改委发布文件要求：拟建地铁初期负荷强度，不低于每日每公里0.7万人次。而《21世纪经济报道》此前对29个城市的不完全统计结果显示，昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等6个城市地铁客运强度均低于这一“及格线”。
这也成为许多网友为兰州担忧的重要原因：人口稠密的东部沿海城市尚且如此，对相对地广人稀的西北城市而言，岂不是更加艰难？
不过，在中铁二院地铁院线规分院分院长陈福贵看来：“相对于当地的人口数量，兰州地铁首日客流量表现可谓非常优秀。”
统计显示，6月23日当天，兰州地铁总客流量共计22.622万人次，当日负荷强度为日均每公里0.87万人次，达到国家发改委0.7万人次的标准。
陈福贵认为，这很可能和当地交通状况及地铁线路设计选址相关。
他告诉城叔，在轨道交通线路选址设计中，有SOD和TOD两种方式：前者以交通为导向，以解决交通矛盾为主；后者以开发为导向，以促进城市新区等潜力区域发展为主。同时，地铁线路一般又有骨干线路、特殊功能性线路和加密线路三种类型。
“通常城市初期修建的，都以骨干线路为主。” 陈福贵介绍，骨干线路多以SOD方式设计，旨在解决交通问题。事实上，兰州已获批地铁线路，就属于这种情况。
2012年6月，国家发展改革委在当时的《兰州市城市轨道交通近期建设规划（2011～2020年）》批复中，就将基本原则明确为：以解决近期城市发展中突出的交通矛盾为重点。
作为黄河主干道唯一穿城而过的省会城市，兰州受“两山夹一河”地形限制，只能沿着黄河河谷向东西方向延伸发展。随着城市建设不断深入，兰州就像拉面一样，愈加狭长。由于东西向交通压力巨大，兰州人“苦拥堵久矣”。
正因如此，“这种以解决交通拥堵问题为重点的规划，客流既有存在，表现一般更好”。
财政负担不起？
除了客流量，还有很多人担心：当地财政能否负担地铁建设所需的巨额投入？
此前，中国地铁工程咨询有限公司常务副总经理刘迁就指出：“长期以来，城市轨道交通在我国到底是经济社会发展的必需品还是奢侈品，一直存在争议，也不同程度影响了政策制定。”
城叔查阅发现，兰州地铁1号线一期、2号线一期于2012年6月同时获批。当时的标准，沿用的是2003年公布的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（下称“81号文”）。
其中对申建地铁城市的要求是：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上。
其时，“81号文”未对财政出资比例、轨道交通企业债务等作具体要求，兰州最终获得批复。但从其实际情况来看，兰州的确显得有些“捉襟见肘”。
与同年获批的其他几个城市相比——厦门、常州、佛山由市政府财政资金解决的资本金占比都达到40%，分别为201.5亿元、134.6亿元、199.24亿元。而兰州不仅需要省市区三级财政一起“凑钱”，资本金也仅占总投资27.48%，共63亿元。
去年7月，《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（下称“52号文”）出台。在对财政出资比例设置40%的“底线”后，已获批轨道交通建设规划的43个城市中，兰州成为“债务率”未达标的9个城市之一。
此外，兰州在其他新要求，如“地区生产总值3000亿元”、“一般公共预算收入300亿元”等方面，也未达标。
陈福贵认为，按照新标准，兰州短期内或难以再获得新线路批复。而对于已批复的两条线路，只要在规划期内动工，建设不会受新标准影响。6月23日，兰州已明确表示，“将全力推进轨道交通2号线一期工程建设，同步加快其他轨道交通项目实施进度”。
“不是唯一选择”
事实上，兰州对地铁的“渴望”，可以追溯到40年前——1979年，在国家批准实施的第二版兰州总体规划中，就首次提出建设轨道交通项目。2000年之后，兰州又先后3次委托不同设计单位编制《兰州市城市轨道交通线网规划》，将修建轨道交通纳入城市综合交通规划。
那么，兰州到底应不应该修地铁？陈福贵指出，从金融风险和城市负担上讲，建议财政稍弱的城市，不要修太多或不修地铁，“但也不能一概而论”。
从城市交通状况来看，根据高德地图发布的2019年一季度中国主要城市“交通健康指数”榜单，全国50个城市中，56%“交通健康指数”低于健康水平线，其中就包括排名倒数的兰州。
而从城市本身发展而言，陈福贵指出，轨道交通不仅可以解决交通问题，还能提升城市效率，带动相关产业发展。因此从城市角度来说，是有发展轨道交通的必要和动力的。
正因如此，今年兰州市政府工作报告提出，要打造“精致兰州”。强化交通路网建设，着力解决交通拥堵等让市民闹心的“城市病”问题，正是其中的重要内容。
而2018年发布的《兰州-西宁城市群发展规划》就曾在“突出问题”中明确指出，当地中心城市带动能力不强——兰州、西宁城市功能和综合承载能力不足，“城市病”日益凸显，发展空间受限，综合实力较弱。
同时，其发展短板和瓶颈制约较多：交通、信息、水利等基础设施建设滞后，骨干路网等级低，城际网络不健全，内通外联能力弱，路网密度远低于全国水平。轨道交通对兰州“拉伸骨架”而言，显然有着重要意义。
从近期地铁线路获批城市来看，都是有需求且有一定经济实力的大城市和特大城市。不过，刘迁认为，在理性对待债务风险前提下，城市轨道交通虽然耗资巨大，但它是百年工程，其效益是长期释放的，“巨额支出并不可怕，只要风险可控、效益可持续就可以”。
而在陈福贵看来，地铁不是唯一的选择，但改善交通提高效率，对城市发展至关重要，“类似城市，可以通过其他方式探索”。
每日经济新闻每经记者：黄名扬 每经编辑：刘艳美
“等得都快忘了，终于开通了！”
6月23日，甘肃省会兰州终于正式进入“地铁时代”。
当天上午9点，全长约25.9公里的兰州市轨道交通1号线一期开通试运营，由此成为西北地区第3个、中国大陆第37个拥有轨道交通的城市。值得一提的是，这也是全国首条穿越黄河的城市地铁线路。
千呼万唤“驶”出来。从2008年开始筹备、2014年正式开工至今，为了这条地铁，兰州人民一等就是11年。无怪乎有人说，“甘肃人民在地铁站跟过年一样开心”。当天，兰州地铁喜提“热搜”，兰州这座低调的城市，也罕见刷了一波“存在感”。
不过，随之而来的是不少网友的“灵魂拷问”：对于一个GDP尚未突破3000亿元的城市而言，到底该不该修地铁？
人流难以支撑？
目前，城市轨道交通运营普遍入不敷出，不少城市面临地铁客运强度不足的窘境。
2015 年，国家发改委发布文件要求：拟建地铁初期负荷强度，不低于每日每公里0.7万人次。而《21世纪经济报道》此前对29个城市的不完全统计结果显示，昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等6个城市地铁客运强度均低于这一“及格线”。
这也成为许多网友为兰州担忧的重要原因：人口稠密的东部沿海城市尚且如此，对相对地广人稀的西北城市而言，岂不是更加艰难？
不过，在中铁二院地铁院线规分院分院长陈福贵看来：“相对于当地的人口数量，兰州地铁首日客流量表现可谓非常优秀。”
统计显示，6月23日当天，兰州地铁总客流量共计22.622万人次，当日负荷强度为日均每公里0.87万人次，达到国家发改委0.7万人次的标准。
陈福贵认为，这很可能和当地交通状况及地铁线路设计选址相关。
他告诉城叔，在轨道交通线路选址设计中，有SOD和TOD两种方式：前者以交通为导向，以解决交通矛盾为主；后者以开发为导向，以促进城市新区等潜力区域发展为主。同时，地铁线路一般又有骨干线路、特殊功能性线路和加密线路三种类型。
“通常城市初期修建的，都以骨干线路为主。” 陈福贵介绍，骨干线路多以SOD方式设计，旨在解决交通问题。事实上，兰州已获批地铁线路，就属于这种情况。
2012年6月，国家发展改革委在当时的《兰州市城市轨道交通近期建设规划（2011～2020年）》批复中，就将基本原则明确为：以解决近期城市发展中突出的交通矛盾为重点。
作为黄河主干道唯一穿城而过的省会城市，兰州受“两山夹一河”地形限制，只能沿着黄河河谷向东西方向延伸发展。随着城市建设不断深入，兰州就像拉面一样，愈加狭长。由于东西向交通压力巨大，兰州人“苦拥堵久矣”。
正因如此，“这种以解决交通拥堵问题为重点的规划，客流既有存在，表现一般更好”。
财政负担不起？
除了客流量，还有很多人担心：当地财政能否负担地铁建设所需的巨额投入？
此前，中国地铁工程咨询有限公司常务副总经理刘迁就指出：“长期以来，城市轨道交通在我国到底是经济社会发展的必需品还是奢侈品，一直存在争议，也不同程度影响了政策制定。”
城叔查阅发现，兰州地铁1号线一期、2号线一期于2012年6月同时获批。当时的标准，沿用的是2003年公布的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（下称“81号文”）。
其中对申建地铁城市的要求是：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上。
其时，“81号文”未对财政出资比例、轨道交通企业债务等作具体要求，兰州最终获得批复。但从其实际情况来看，兰州的确显得有些“捉襟见肘”。
与同年获批的其他几个城市相比——厦门、常州、佛山由市政府财政资金解决的资本金占比都达到40%，分别为201.5亿元、134.6亿元、199.24亿元。而兰州不仅需要省市区三级财政一起“凑钱”，资本金也仅占总投资27.48%，共63亿元。
去年7月，《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（下称“52号文”）出台。在对财政出资比例设置40%的“底线”后，已获批轨道交通建设规划的43个城市中，兰州成为“债务率”未达标的9个城市之一。
此外，兰州在其他新要求，如“地区生产总值3000亿元”、“一般公共预算收入300亿元”等方面，也未达标。
陈福贵认为，按照新标准，兰州短期内或难以再获得新线路批复。而对于已批复的两条线路，只要在规划期内动工，建设不会受新标准影响。6月23日，兰州已明确表示，“将全力推进轨道交通2号线一期工程建设，同步加快其他轨道交通项目实施进度”。
“不是唯一选择”
事实上，兰州对地铁的“渴望”，可以追溯到40年前——1979年，在国家批准实施的第二版兰州总体规划中，就首次提出建设轨道交通项目。2000年之后，兰州又先后3次委托不同设计单位编制《兰州市城市轨道交通线网规划》，将修建轨道交通纳入城市综合交通规划。
那么，兰州到底应不应该修地铁？陈福贵指出，从金融风险和城市负担上讲，建议财政稍弱的城市，不要修太多或不修地铁，“但也不能一概而论”。
从城市交通状况来看，根据高德地图发布的2019年一季度中国主要城市“交通健康指数”榜单，全国50个城市中，56%“交通健康指数”低于健康水平线，其中就包括排名倒数的兰州。
而从城市本身发展而言，陈福贵指出，轨道交通不仅可以解决交通问题，还能提升城市效率，带动相关产业发展。因此从城市角度来说，是有发展轨道交通的必要和动力的。
正因如此，今年兰州市政府工作报告提出，要打造“精致兰州”。强化交通路网建设，着力解决交通拥堵等让市民闹心的“城市病”问题，正是其中的重要内容。
而2018年发布的《兰州-西宁城市群发展规划》就曾在“突出问题”中明确指出，当地中心城市带动能力不强——兰州、西宁城市功能和综合承载能力不足，“城市病”日益凸显，发展空间受限，综合实力较弱。
同时，其发展短板和瓶颈制约较多：交通、信息、水利等基础设施建设滞后，骨干路网等级低，城际网络不健全，内通外联能力弱，路网密度远低于全国水平。轨道交通对兰州“拉伸骨架”而言，显然有着重要意义。
从近期地铁线路获批城市来看，都是有需求且有一定经济实力的大城市和特大城市。不过，刘迁认为，在理性对待债务风险前提下，城市轨道交通虽然耗资巨大，但它是百年工程，其效益是长期释放的，“巨额支出并不可怕，只要风险可控、效益可持续就可以”。
而在陈福贵看来，地铁不是唯一的选择，但改善交通提高效率，对城市发展至关重要，“类似城市，可以通过其他方式探索”。
【生活】椰子鸡能否成为下一款爆品？
原汁椰青水做汤底，开火把椰青水煮沸，鸡肉倒入锅中盖上盖子，煮6—8分钟掀盖开吃，先喝汤，再吃鸡，配上小米辣、砂姜、小青橘、酱油调好的酱汁和一碗风味煲仔饭，就是一顿完整的椰子鸡火锅。
近期，在某热门综艺节目中，明星开饭环节频频出现椰子鸡的身影，节目中的一众明星对椰子鸡表现出的超高热情和喜爱，也引发了网友的热烈讨论。
而在微博上搜索“椰子鸡”关键词，显示相关微博有60万条以上，其中不乏网红、明星发布的热门微博。网友把椰子鸡称为“神仙火锅”，并为其创立了多个专属话题，多个话题讨论量都在百万级以上。
一时间，椰子鸡关注度直线上升，成为年轻人追逐的对象。那么，椰子鸡是怎么火起来的？市场究竟有多大？
爆发
生于海南，火于深圳
椰子鸡文化起源于海南，原本只是一道普通的海南家常菜，并不是特别出名，真正发展成一个品类其实是在广东深圳。
在深圳，椰子鸡从一道菜演变成了火锅。在这个过程中，润园四季及其创始人黄日高功不可没。
2009年，润园四季深圳首店开业，主打椰子鸡火锅，“先锋”的引进行为让众多深圳消费者首次了解到椰子鸡。广东人爱吃鸡、喜鲜甜、好养生，椰子鸡的口味和文化特色与其一拍即合，于是迅速走红。
2014—2016年，是椰子鸡的第一次爆发期。由于生意火爆，模式容易复制，众多椰子鸡品牌扎堆涌现，广东各大城市椰子鸡主题餐厅骤增，不少原本没有经营该品类的餐厅也看上了这一热潮，纷纷在经营项目中增加了椰子鸡这一香饽饽。
以广东广州为例，2013年，凤园椰珍创立并发展火热。2014年，六七个同样以椰子鸡为主题的品牌相继出炉。2015年，又有近20家椰子鸡主题店出现在广州各区。同时，以经营猪肚鸡出名的品牌如聚汇坊也开始经营椰子鸡。
在这之后，椰子鸡这个小众品类在南方餐饮江湖中真正拥有了一片立足之地。
低谷
某知名品牌出现重大食安事件
椰青做汤底是椰子鸡的特色，“兑制椰水”易于锅底的标准化，是椰子鸡品类的传统模式，至今仍被众多椰子鸡连锁品牌沿用。
但是，2016年3月，这种模式竟在不良商家的违规操作下引发了一起食品安全事件，直接导致整个品类哑火。
据了解，当时有媒体记者潜入某知名椰子鸡连锁品牌后厨暗访，发现该品牌对外宣称的“从椰子中现取的椰汁”，是用“不明液体”加饮用水和“不明粉末”兑制而成，端上餐桌成为椰子鸡的锅底。
报道一出，该品牌门店被勒令停业整改，消费者一片哗然。一时间，椰子鸡餐厅集体陷入信任危机。
椰妹联合创始人张长全表示，这起食品安全事件给了椰子鸡品类致命一击，自此以后，椰子鸡市场一落千丈，关店多于开店，成为创业者避之不及的品类。
再火
开始向全国蔓延
《中国餐饮报告2018》指出，人们对甜鲜的青睐正在赶超传统的麻辣。越来越多的年轻消费群体开始从“吃调料”转向“吃原料”，从“吃味道”转向“吃健康”。
在健康养生风潮的兴起下，2018—2019年，椰子鸡火锅再次火了起来。一方面，椰妹等一些竞争力强的新品牌加入战场，发展迅速，与传统品牌分庭抗礼；另一方面，椰子鸡开始走出广东、广西、福建等华南区域向全国蔓延，北京、上海等城市的椰子鸡餐厅都在悄悄增长。
在大众点评搜索各大城市椰子鸡相关餐厅时发现，目前深圳有636家，广州457家，餐厅数量较前几年明显增加了不少。以广州为例，2015年大众点评收录的广州椰子鸡相关餐厅只有100多家，4年翻了4倍。
除了粤、桂、闽等南方省区外，北京、上海等地也出现了近百家椰子鸡餐厅。
问题
市场同质化现象严
不过，椰子鸡火爆的同时也暴露出了不少问题。其中，最为明显的便是单品爆款都会面临的同质化问题。
业内人士指出，火锅本来就是标准化程度较高、对厨师依赖度较低、经营结构较为简单的品类，椰子鸡火锅作为火锅品类的细分，食材更单一、制法更简单，“椰青+鸡+配菜”这样简单的产品结构很容易被复制，几乎无法形成差异化。
从目前来看，椰子鸡品类的市场竞争确实已经陷入严重的同质化窘境。不少椰子鸡品牌命名中都带有“四季”“椰林”“润园”等文字，门店也极力还原海南风情，在大部分椰子鸡餐厅都能体验到一样的风情、一样的环境和一样的食物。
创新
另辟蹊径打卡新玩法
为了解决同质化问题，市场上的各种椰子鸡品牌费尽了心思。
据了解，不少品牌已经另辟蹊径，在表现形式和品牌文化上做文章，开创新玩法，打造差异化。比如有的品牌主打“文化牌”，深挖海南黎族文化等。
以近期市场反响较热烈的品牌椰妹为例。和大部分椰子鸡品牌相比，椰妹最大的不同在于品牌文化打造——以海南黎族文化为切入点，进行品牌设计，包括品牌logo、品牌故事、门店VI设计、听觉体验、服务方式等。
在其门店里，黎族元素随处可见：坐垫、地板甚至天花板上的图腾、墙上的壁画、热情跳舞的黎族姑娘插画，每一处都体现黎族最原始的风情和韵味。黎族歌曲及“吧郎吧郎”这一黎族特色欢迎语的使用，也让顾客仿佛置身黎族部落。
极具特色的黎族元素完美契合了椰妹的品牌理念，很快便帮助企业建立起独特的消费者认知，完成了特色打造。凭借差异化的文化打造，短短两年时间，椰妹便在广州、佛山、湛江、南宁、柳州、玉林6座城市开拓了9家直营门店，成为椰子鸡界的新贵。
从当前的市场情况来看，以椰妹为代表的主打文化牌和现砍椰青的模式，以及以同仁四季为代表的音乐餐厅新玩法都取得了不错的业绩。相比传统的玩法，消费者满意度普遍较高。
目前，市场上已经沉淀了不少品牌，也有越来越多的玩家酝酿着加入战局，竞争日益激烈。业内人士指出，对于椰子鸡玩家以及有意入局的餐饮人，建议将重点多放在打造差异化上。毕竟椰子鸡太容易复制，只有形成自己独特的品牌特色，才有可能获得更大的市场。
未来，椰子鸡品牌是否还会再出现其他创新模式，椰子鸡这个小众品类到底能不能顺利走出两广，发展成全国性品类，还需接受消费市场的考验。（杨不然）
原汁椰青水做汤底，开火把椰青水煮沸，鸡肉倒入锅中盖上盖子，煮6—8分钟掀盖开吃，先喝汤，再吃鸡，配上小米辣、砂姜、小青橘、酱油调好的酱汁和一碗风味煲仔饭，就是一顿完整的椰子鸡火锅。
近期，在某热门综艺节目中，明星开饭环节频频出现椰子鸡的身影，节目中的一众明星对椰子鸡表现出的超高热情和喜爱，也引发了网友的热烈讨论。
而在微博上搜索“椰子鸡”关键词，显示相关微博有60万条以上，其中不乏网红、明星发布的热门微博。网友把椰子鸡称为“神仙火锅”，并为其创立了多个专属话题，多个话题讨论量都在百万级以上。
一时间，椰子鸡关注度直线上升，成为年轻人追逐的对象。那么，椰子鸡是怎么火起来的？市场究竟有多大？
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生于海南，火于深圳
椰子鸡文化起源于海南，原本只是一道普通的海南家常菜，并不是特别出名，真正发展成一个品类其实是在广东深圳。
在深圳，椰子鸡从一道菜演变成了火锅。在这个过程中，润园四季及其创始人黄日高功不可没。
2009年，润园四季深圳首店开业，主打椰子鸡火锅，“先锋”的引进行为让众多深圳消费者首次了解到椰子鸡。广东人爱吃鸡、喜鲜甜、好养生，椰子鸡的口味和文化特色与其一拍即合，于是迅速走红。
2014—2016年，是椰子鸡的第一次爆发期。由于生意火爆，模式容易复制，众多椰子鸡品牌扎堆涌现，广东各大城市椰子鸡主题餐厅骤增，不少原本没有经营该品类的餐厅也看上了这一热潮，纷纷在经营项目中增加了椰子鸡这一香饽饽。
以广东广州为例，2013年，凤园椰珍创立并发展火热。2014年，六七个同样以椰子鸡为主题的品牌相继出炉。2015年，又有近20家椰子鸡主题店出现在广州各区。同时，以经营猪肚鸡出名的品牌如聚汇坊也开始经营椰子鸡。
在这之后，椰子鸡这个小众品类在南方餐饮江湖中真正拥有了一片立足之地。
低谷
某知名品牌出现重大食安事件
椰青做汤底是椰子鸡的特色，“兑制椰水”易于锅底的标准化，是椰子鸡品类的传统模式，至今仍被众多椰子鸡连锁品牌沿用。
但是，2016年3月，这种模式竟在不良商家的违规操作下引发了一起食品安全事件，直接导致整个品类哑火。
据了解，当时有媒体记者潜入某知名椰子鸡连锁品牌后厨暗访，发现该品牌对外宣称的“从椰子中现取的椰汁”，是用“不明液体”加饮用水和“不明粉末”兑制而成，端上餐桌成为椰子鸡的锅底。
报道一出，该品牌门店被勒令停业整改，消费者一片哗然。一时间，椰子鸡餐厅集体陷入信任危机。
椰妹联合创始人张长全表示，这起食品安全事件给了椰子鸡品类致命一击，自此以后，椰子鸡市场一落千丈，关店多于开店，成为创业者避之不及的品类。
再火
开始向全国蔓延
《中国餐饮报告2018》指出，人们对甜鲜的青睐正在赶超传统的麻辣。越来越多的年轻消费群体开始从“吃调料”转向“吃原料”，从“吃味道”转向“吃健康”。
在健康养生风潮的兴起下，2018—2019年，椰子鸡火锅再次火了起来。一方面，椰妹等一些竞争力强的新品牌加入战场，发展迅速，与传统品牌分庭抗礼；另一方面，椰子鸡开始走出广东、广西、福建等华南区域向全国蔓延，北京、上海等城市的椰子鸡餐厅都在悄悄增长。
在大众点评搜索各大城市椰子鸡相关餐厅时发现，目前深圳有636家，广州457家，餐厅数量较前几年明显增加了不少。以广州为例，2015年大众点评收录的广州椰子鸡相关餐厅只有100多家，4年翻了4倍。
除了粤、桂、闽等南方省区外，北京、上海等地也出现了近百家椰子鸡餐厅。
问题
市场同质化现象严
不过，椰子鸡火爆的同时也暴露出了不少问题。其中，最为明显的便是单品爆款都会面临的同质化问题。
业内人士指出，火锅本来就是标准化程度较高、对厨师依赖度较低、经营结构较为简单的品类，椰子鸡火锅作为火锅品类的细分，食材更单一、制法更简单，“椰青+鸡+配菜”这样简单的产品结构很容易被复制，几乎无法形成差异化。
从目前来看，椰子鸡品类的市场竞争确实已经陷入严重的同质化窘境。不少椰子鸡品牌命名中都带有“四季”“椰林”“润园”等文字，门店也极力还原海南风情，在大部分椰子鸡餐厅都能体验到一样的风情、一样的环境和一样的食物。
创新
另辟蹊径打卡新玩法
为了解决同质化问题，市场上的各种椰子鸡品牌费尽了心思。
据了解，不少品牌已经另辟蹊径，在表现形式和品牌文化上做文章，开创新玩法，打造差异化。比如有的品牌主打“文化牌”，深挖海南黎族文化等。
以近期市场反响较热烈的品牌椰妹为例。和大部分椰子鸡品牌相比，椰妹最大的不同在于品牌文化打造——以海南黎族文化为切入点，进行品牌设计，包括品牌logo、品牌故事、门店VI设计、听觉体验、服务方式等。
在其门店里，黎族元素随处可见：坐垫、地板甚至天花板上的图腾、墙上的壁画、热情跳舞的黎族姑娘插画，每一处都体现黎族最原始的风情和韵味。黎族歌曲及“吧郎吧郎”这一黎族特色欢迎语的使用，也让顾客仿佛置身黎族部落。
极具特色的黎族元素完美契合了椰妹的品牌理念，很快便帮助企业建立起独特的消费者认知，完成了特色打造。凭借差异化的文化打造，短短两年时间，椰妹便在广州、佛山、湛江、南宁、柳州、玉林6座城市开拓了9家直营门店，成为椰子鸡界的新贵。
从当前的市场情况来看，以椰妹为代表的主打文化牌和现砍椰青的模式，以及以同仁四季为代表的音乐餐厅新玩法都取得了不错的业绩。相比传统的玩法，消费者满意度普遍较高。
目前，市场上已经沉淀了不少品牌，也有越来越多的玩家酝酿着加入战局，竞争日益激烈。业内人士指出，对于椰子鸡玩家以及有意入局的餐饮人，建议将重点多放在打造差异化上。毕竟椰子鸡太容易复制，只有形成自己独特的品牌特色，才有可能获得更大的市场。
未来，椰子鸡品牌是否还会再出现其他创新模式，椰子鸡这个小众品类到底能不能顺利走出两广，发展成全国性品类，还需接受消费市场的考验。（杨不然）
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