#七七事变# 1938年，关内日军总兵力为68万余人，1939年为71万余人，1940，1941年均为68万余人。其中1938年华北方面军总兵力为25万余人，1939年为20万余人，1940年则缩减至18万余人，到1941年则减少到16万余人。可见华北日军呈逐年减少之势，中国派遣军关内部队作战重点始终是华中，华南，华东地区的国民党军队。来源日本防卫省防卫研究所《在支兵力年度区分算出法—昭和12-20年》。#抗战胜利##七七事变85周年#

【武汉/长沙】激发梦想和好奇心，纯正的“法式风情”，第十六届#中法文化之春# 再次回归，庆祝中法两国在各个艺术领域的文化交流：视觉艺术、音乐、戏剧、电影和时尚。在华中地区（武汉、长沙），十多场文化活动即将举办：#视觉艺术# 、#戏剧# 、#夏至音乐日# 、#古典音乐# 和#法国电影展映# 等等。
更多详情请戳：https://t.cn/A6XoGXyF
#武汉[地点]#

【7省跨进高铁里程“2K俱乐部”，#长三角珠三角无直通高铁#】#高铁2022年将迎来新突破# 2021年年内，全国总计新开10条高铁，包括7条设计时速350公里的高铁，3条设计时速250公里的高铁，东北、华北、华东、华中、西南、华南等地区均有涉及。根据国铁集团的计划，2022年全国将投产新线3300公里以上。也就是说，未来一年全国开通运营的高铁线路，将较2021年更低。

北京交通大学教授杨浩表示，虽然跟以往比建设速度有所放缓，但“这是正常现象”。他解释说，中国高铁建设已经超规划完成，高铁网络骨架已经搭建完成，现在是在原来的基础上延伸、联通和补强，相比之下，是一种比较常态化的建设，“不必要像过去一样赶工期”，未来会越来越少。

人意想不到的是，珠三角与长三角两个经济最活跃的地区，至今还没有一条时速350公里的高铁快速直通干线。杨浩表示，关于修建两大区域之间的高铁直通线路，规划部门很早就有过讨论，但从交通区域理论的角度，不是画一条直线那么简单，要考虑地理条件和人口分布条件等综合因素。不排除未来条件成熟后修建的可能，“比如修建一条磁悬浮线路”。 （中国新闻周刊）