前进两百米，我便又落到了队伍中旬，我本就不擅长跑步的耐力，这时我才意识到，我错过

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扬州的集训三十公里
择食

领跑的同志可以举旗带领一百多人跑，超过领跑的人可以夺过旗帜，规定了前一公里不能夺旗。因此前一公里，我跑在了队伍前面，在到达一公里时，我发现领跑的同志跑的并不快，他甚至没有意识到可能被夺旗了。我很想跑到第一，甚至我已经跑到了他的前面，但我还是没有鼓起勇气，有些荣耀是一瞬的，在自己心里闪着光，但这可能并没有意义。

前进两百米，我便又落到了队伍中旬，我本就不擅长跑步的耐力，这时我才意识到，我错过的那个领跑举旗的机会可能是很大的遗憾。这时我还有机会奋起直追，气喘吁吁拿到旗帜，然后几分钟后便把旗帜拱手让人。

———我不喜欢这样

我尝试按自己节奏享受这个过程，夕阳的升起，清晨的水汽都很美好，这是一个没有夺过旗的人也能享有的。

我想这就是生活，也许会错过近在咫尺的成功机会，多少带些运气却很难长久。

有机会奋起直追，却觉得不体面，不惊喜。

找到自己的节奏，心灵平静却能平静有些收获。

就跑步的耐力上，目前的我并不具备领跑条件，那个一公里的领跑者最终三小时跑完了全程领跑到了最后。我要择食，选择适合我的节奏。在交友上，我想做到断舍离，有人说我是讨好型人格，我愣住了，也许是吧，但我只是想让大家体面点，不过我也不想这样体面了，庸人勿扰。

择时

二十来岁，年少轻狂，我很贪，如果再有机会，我不会放弃夺旗的机会了，在我擅长的领域我可以肆意挥霍我的天赋，在我不擅长的领域，我也有机会成功。我大可享受领跑的荣耀，再按自己节奏开心地走完全程。

在为人处事上，我真的感受到了跟老职场人的差距。
讨厌我的人会让我成长，喜欢我的人会给我力量。
怕什么真理无穷，进一步有一步的欢喜。

关于周冠宇：
昨天的比赛看起来确实很艰难。毕竟博塔斯最终也没能取得较好的成绩。
昨天的比赛中，关于小周一共有三个比较值得讨论的点。
一是发车，周冠宇发车后没多久竟掉到了队尾。
从回放来看，我是觉得冠宇发车起步问题似乎并不大，但是发车后的走线可能不够有侵略性，当然车子可能也并不快。毕竟博塔斯也掉了不少位置。具体啥情况，咱也不好随便下结论。

二是和米克的碰撞。
比赛中赛会便对冠宇进行了罚时处罚，表明赛会在这次事故的认定上更倾向于是小周的责任。
在赛后采访中，冠宇对于这次事故表示，自己是想要防守内线，但无奈赛道越来越狭窄，判断也出现了失误，导致了这次碰撞。
米克也表示，这次碰撞真的没啥必要。
确实，两位车手都因为这次碰撞损失了很多时间。周冠宇一度还需要进站更换鼻翼，出站后和前车的差距几乎已经宣告冠宇已经退出了竞争。

三是又又又又因为赛车故障退赛。
这是周冠宇本赛季第五次正赛退赛，同时也是冠宇第四次因为技术故障退赛（另一次是因为事故，即银石）。
阿罗的车辆稳定性一直被诟病，不知道这次是否能促成阿罗为冠宇换一换新套件。
有朋友昨天碰撞后提出来了这样的观点：既然冠宇已经没希望再进行争夺了，为何不选择退赛保部件。
技术故障发生后，这个建议似乎看起来就非常有前瞻性和正确性了。[允悲][允悲][允悲]
#f1##周冠宇##F1[超话]#