靖磊磊和王鑫在冰雪地上将昏迷的于辉搂在怀里，焦急的向其他战士打着“快走”的手势。夺眶而出的泪水，在4名战士脸上凝成了冰花。在4655米的雪山之颠—“云中哨所”詹娘舍到底发生了什么情况？
2007年2月以来，亚东县境内连降大雪，詹娘舍哨所山口积雪厚达2至4米，最深处达到40至60米，风力达10级以上，百年不遇。
在特殊的自然环境中，詹娘舍哨所官兵一直过着夏天吃雨水、冬天吃雪水的生活。
3月2日，卫生员王鑫和战士于辉吃过午饭，背着背囊到距哨所15米左右的地方背雪回来化水。在近80度的陡坡上，两人一锹锹将积雪往背囊里放。
13时30分，于辉脚下的积雪突然崩塌，连人带锹被卷入300米深的悬崖。“班长，于辉掉下悬崖了！”王鑫气喘吁吁地跑回哨所向班长靖磊磊报告。
“快！值班员留下，其余同志跟我来！”靖磊磊当机立断，带领副班长梁波、战士杜江南、杨恒升、赵勇及卫生员王鑫迅速下山救战友。找到余辉不久，天空乌云翻滚。
“快走，要打雷了。”靖磊磊说完，背上陷入半昏迷状态的于辉，指挥大家撤回哨所。向哨所攀登的“路”，是一个80度左右的陡坡。
杨恒升拿着铁锹边往上爬边铲雪开路，副班长梁波带着杜江南、赵勇边走边将脚下的积雪用劲踩实。前面的战士每上一步，就将靖班长腰上的背包绳往上拖一步。
走在后面的王鑫双手插入积雪中，用头紧紧顶住班长背上的于辉。当爬到距离哨所约100米远时，杨恒升发现上方积雪裂出一条弧线。
“班长，可能又要发生雪崩！”杨恒升的话音刚落，积雪突然崩塌，战士们再次被卷下山崖。
不知过了多久，先醒来的靖磊磊带着剧痛刚坐起身。他用力支撑起身体爬过去将其他战士摇醒，并将赵勇和于辉从积雪中刨出。此时，于辉已重度昏迷，其余战士都不同程度受伤。
眼看大家伤势太重，加之天色渐暗。靖磊磊当即决定：“我留下照顾于辉，你们赶快绕道返回哨所报告团里，请求派人来营救。”
“我是卫生员，我留下，你们快走！”王鑫恳求。“班长，要走一起走，就是死也要死在一起。”另几名战士说。在生死抉择面前，战士们表现出了边防军人高尚的情怀。
靖磊磊命令：“我和卫生员留下照顾于辉，你们就是爬也要爬出去向上级报告情况，然后请人来营救！”梁波等4人爬上一个山梁，
回头望去，只见靖磊磊和王鑫在冰雪地上将于辉搂在怀里，向他们打着“快走”的手势。夺眶而出的泪水，在4名战士脸上凝成了冰花。
在那里常人每天所需热量为2000大卡，野营、行军等重体力劳动，日消耗热量3200至4200大卡。一个常人在不补充食物的情况下，在海拔4000米以上、零下10摄氏度以下的雪地里通常只能存活12小时。
梁波带着3名战士向哨所急行。他们4人分两组，杜江南在前面10米处开路，梁波同杨恒升、赵勇在后面。突然，只听“咔嚓”一声，杜江南脚下的冰层破裂，身子随即陷进积雪中。
“快，杜江南掉进雪窟窿里了！”梁波立即指挥救人。积雪下的树枝划破了战士们的双手，刨出的雪被鲜血染红。坚持了20多分钟后，终于将杜江南拉出雪窟。
杜江南手臂、头部被划破，额头上的鲜血不住往外流，浑身不停地打颤。战士们走出约1000米，又是“咔嚓”一声。“副班长！”走在梁波身后的杨恒升见梁波滑进冰河，失声大叫。
“快，接人桥。”战士们趴在刺骨的雪地上依次抱着对方的腿，将梁波慢慢从冰河里拉上岸。上岸后的梁波衣服冻成“冰甲”，鞋子也掉了，不住地打着寒颤。
饥寒交迫，伤势加重，行走困难。走着走着，梁波双眼开始模糊，双腿渐渐不听使唤。他对大家说：“我可能不行了，你们快往前走，叫人救班长他们，不然一个人也走不出。”
“副班长，无论如何我们也不能抛下你。”杨恒升哭着硬背起梁波，艰难地往前挪动。其实，杨恒升的腿已在雪崩中受了伤。
在艰难的行进中，战士们每走一步，都要使出全身力气。突然，杨恒升眼前一黑，和梁波一起栽倒在雪地上。
“只有尽快报信，才能营救战友！”杜江南、赵勇奋力前进。刚走出1公里左右，腿部和面部受伤的赵勇也昏倒在雪地上。
杜江南知道自己肩上的责任：一定要火速把信息传递出去！他用手捂住伤口连滚带爬地向哨所行进。
23时30分，经过近10个小时的生死行程，满脸是血的杜江南终于将战士遭遇雪崩的情况报告给上级。
部队领导得知情况后，立即组织力量营救。很快，梁波、杨恒升、赵勇3人获救，但没能发现其他3名战士的踪迹。
战士生命重如山。军区领导十分关心失踪战士安危，多次指示采取非常手段开展营救工作。并决定紧急起用直升机飞往西藏边防搜救。
同时，派出搜救小组利用晚上气温低、积雪硬等有利条件，逐步向前推进，实施地毯式搜索。3名战士终于被找到了，但他们已成为冰雕，和雪山融在了一起。
他们为保卫祖国的边疆付出自己的年轻生命，在祖国的边疆不知道有多少这样的战士在守护着，那里只有信任和坚持，只有一颗保卫祖国的热忱之心。#致敬中国军人#
2007年2月以来，亚东县境内连降大雪，詹娘舍哨所山口积雪厚达2至4米，最深处达到40至60米，风力达10级以上，百年不遇。
在特殊的自然环境中，詹娘舍哨所官兵一直过着夏天吃雨水、冬天吃雪水的生活。
3月2日，卫生员王鑫和战士于辉吃过午饭，背着背囊到距哨所15米左右的地方背雪回来化水。在近80度的陡坡上，两人一锹锹将积雪往背囊里放。
13时30分，于辉脚下的积雪突然崩塌，连人带锹被卷入300米深的悬崖。“班长，于辉掉下悬崖了！”王鑫气喘吁吁地跑回哨所向班长靖磊磊报告。
“快！值班员留下，其余同志跟我来！”靖磊磊当机立断，带领副班长梁波、战士杜江南、杨恒升、赵勇及卫生员王鑫迅速下山救战友。找到余辉不久，天空乌云翻滚。
“快走，要打雷了。”靖磊磊说完，背上陷入半昏迷状态的于辉，指挥大家撤回哨所。向哨所攀登的“路”，是一个80度左右的陡坡。
杨恒升拿着铁锹边往上爬边铲雪开路，副班长梁波带着杜江南、赵勇边走边将脚下的积雪用劲踩实。前面的战士每上一步，就将靖班长腰上的背包绳往上拖一步。
走在后面的王鑫双手插入积雪中，用头紧紧顶住班长背上的于辉。当爬到距离哨所约100米远时，杨恒升发现上方积雪裂出一条弧线。
“班长，可能又要发生雪崩！”杨恒升的话音刚落，积雪突然崩塌，战士们再次被卷下山崖。
不知过了多久，先醒来的靖磊磊带着剧痛刚坐起身。他用力支撑起身体爬过去将其他战士摇醒，并将赵勇和于辉从积雪中刨出。此时，于辉已重度昏迷，其余战士都不同程度受伤。
眼看大家伤势太重，加之天色渐暗。靖磊磊当即决定：“我留下照顾于辉，你们赶快绕道返回哨所报告团里，请求派人来营救。”
“我是卫生员，我留下，你们快走！”王鑫恳求。“班长，要走一起走，就是死也要死在一起。”另几名战士说。在生死抉择面前，战士们表现出了边防军人高尚的情怀。
靖磊磊命令：“我和卫生员留下照顾于辉，你们就是爬也要爬出去向上级报告情况，然后请人来营救！”梁波等4人爬上一个山梁，
回头望去，只见靖磊磊和王鑫在冰雪地上将于辉搂在怀里，向他们打着“快走”的手势。夺眶而出的泪水，在4名战士脸上凝成了冰花。
在那里常人每天所需热量为2000大卡，野营、行军等重体力劳动，日消耗热量3200至4200大卡。一个常人在不补充食物的情况下，在海拔4000米以上、零下10摄氏度以下的雪地里通常只能存活12小时。
梁波带着3名战士向哨所急行。他们4人分两组，杜江南在前面10米处开路，梁波同杨恒升、赵勇在后面。突然，只听“咔嚓”一声，杜江南脚下的冰层破裂，身子随即陷进积雪中。
“快，杜江南掉进雪窟窿里了！”梁波立即指挥救人。积雪下的树枝划破了战士们的双手，刨出的雪被鲜血染红。坚持了20多分钟后，终于将杜江南拉出雪窟。
杜江南手臂、头部被划破，额头上的鲜血不住往外流，浑身不停地打颤。战士们走出约1000米，又是“咔嚓”一声。“副班长！”走在梁波身后的杨恒升见梁波滑进冰河，失声大叫。
“快，接人桥。”战士们趴在刺骨的雪地上依次抱着对方的腿，将梁波慢慢从冰河里拉上岸。上岸后的梁波衣服冻成“冰甲”，鞋子也掉了，不住地打着寒颤。
饥寒交迫，伤势加重，行走困难。走着走着，梁波双眼开始模糊，双腿渐渐不听使唤。他对大家说：“我可能不行了，你们快往前走，叫人救班长他们，不然一个人也走不出。”
“副班长，无论如何我们也不能抛下你。”杨恒升哭着硬背起梁波，艰难地往前挪动。其实，杨恒升的腿已在雪崩中受了伤。
在艰难的行进中，战士们每走一步，都要使出全身力气。突然，杨恒升眼前一黑，和梁波一起栽倒在雪地上。
“只有尽快报信，才能营救战友！”杜江南、赵勇奋力前进。刚走出1公里左右，腿部和面部受伤的赵勇也昏倒在雪地上。
杜江南知道自己肩上的责任：一定要火速把信息传递出去！他用手捂住伤口连滚带爬地向哨所行进。
23时30分，经过近10个小时的生死行程，满脸是血的杜江南终于将战士遭遇雪崩的情况报告给上级。
部队领导得知情况后，立即组织力量营救。很快，梁波、杨恒升、赵勇3人获救，但没能发现其他3名战士的踪迹。
战士生命重如山。军区领导十分关心失踪战士安危，多次指示采取非常手段开展营救工作。并决定紧急起用直升机飞往西藏边防搜救。
同时，派出搜救小组利用晚上气温低、积雪硬等有利条件，逐步向前推进，实施地毯式搜索。3名战士终于被找到了，但他们已成为冰雕，和雪山融在了一起。
他们为保卫祖国的边疆付出自己的年轻生命，在祖国的边疆不知道有多少这样的战士在守护着，那里只有信任和坚持，只有一颗保卫祖国的热忱之心。#致敬中国军人#
北京时间2月18晚，日产新逍客（Qashqai）正式在欧洲亮相，对于一直关注这款车的小伙伴也终于不再看那些谍照了。按照产品序列来讲，眼前的新逍客算是第三代产品，在欧洲大陆，它一直是款热销车，当然，国内的关注度同样很高。
先来简单概括下变化，包括新的造型，更好的实用性，升级的车载和安全技术以及更高效的发动机（全新的混合动力总成）。接下来我们详细说说。
第一代逍客是在2007年正式发布的，主打跨界，当时确实在整个市场引起了很大好评。我们查到的数据是，仅在英国就销售了超过100万辆，成绩可见一斑。
新一代逍客外观设计改变了其前任的风格，尽管长度仅增加了35mm，宽度增加了32mm，但外观却显得很壮实，轴距增长了20毫米达到2666毫米。车头采用了日产最新款式的“V-Motion”格栅，侧翼是纤细的LED大灯，整个灯组现在呈现出C型。悬浮式车顶使外观焕然一新，新车共有11种外部颜色可供选择，其中五种可以通过撞色车顶来选择，总共有16种组合。车轮尺寸范围为17到20英寸。
来到内部，设计和装饰方面均是一个巨大的飞跃。水平仪表板结构可以看到位于仪表板顶部的信息娱乐屏幕，而通风口和物理空调控件则移至仪表板下方。信息娱乐系统现在使用分辨率比以前更高的9英寸触摸屏，导航系统还兼顾了Google街景。支持Android Auto和无线Apple CarPlay。
之前逍客的传统表盘和低分辨率，响应慢速的信息娱乐系统使其落后于同类对手，而新车在这方面有了很大提高，比如新的12.3英寸的仪表盘。此外，日产Connect智能手机应用程序也支持车主远程控制汽车的解锁，灯和喇叭，以及将目的地发送到车载导航系统上，因此互联性更高。
新逍客的另一个巨大变化是发动机罩下方。这个日本品牌已经从阵容中删除了柴油发动机，取而代之的1.3升DIG-T涡轮增压四缸发动机，带12V轻度混合动力技术。日产声称，它增加了22kg的重量，但减少了高达4g / km的二氧化碳排放量。该发动机有两种动力调校版本，103千瓦和114千瓦，最大扭矩分别为240牛·米和260牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。
不过最大的变化是全新的混合动力单元形式，即“ e-Power”。它使用可变压缩比1.5升涡轮增压汽油发动机和电动机的组合，最大功率达到140千瓦，峰值扭矩达到330牛·米。和丰田的油电混动技术不同，e-POWER技术的发动机不直接参与动力输出，简单说是以燃油机带动电机，实现电驱动。据日产称，e-Power提供了全电动汽车的特性，例如即时扭矩传递和无缝加速。但油耗多少，官方暂时并未公布。以工作特性来看，应该会很省油。
新一代逍客使用了其前身CMF-C体系架构的更新版本。用了更多的高强度钢，优化了底盘的粘合技术，并设计了重塑的地板结构，使平台比以往更坚固。尽管如此，白车身仍比以前轻了60公斤，而铝制引擎盖，车门和前翼以及复合行李箱盖进一步减轻了重量。
划重点了，只有四驱和20英寸轮毂的车型后桥才是多连杆，其余大部分车型均为扭力梁后悬挂了。对此，日产“解释”，这是为了增加空间。行李箱空间已增加到504升，比上代车增加了74升。的确，扭力梁悬挂要比多连杆悬挂省地儿，但操控性和舒适性怎么样呢？也不能单纯判断，毕竟扭力梁后桥调得好的车也有，比如法系。但很多人情感上恐怕还是不能接受。
其余方面，门框比以前要大，杯架已经重新设定，以免妨碍换挡，而且日产表示，新的无线充电板可以为智能手机设备充电，速度比任何竞争对手都快。车门开启角度达到了85度，方便上下车，也利于安装儿童安全座椅。另外，辅助驾驶也进行了升级，比如车道保持等。
新一代逍客将在今年夏天率先在欧洲上市，国内也赶紧更新吧，因为真的是较国外等了太久了，只是，后桥会是扭力梁吗？我想绝大多数人都不希望。好了，海外亮相了，接下来就只能等东风日产的动作了。
关于新逍客，你有什么感受？欢迎交流分享，除了新逍客外，本田新缤智也在今天亮相了，似乎都知道我们2月18号开工。
更多有料有趣内容请关注80君的汽车视野。
@微博汽车 #日产逍客# #SUV[超话]#
先来简单概括下变化，包括新的造型，更好的实用性，升级的车载和安全技术以及更高效的发动机（全新的混合动力总成）。接下来我们详细说说。
第一代逍客是在2007年正式发布的，主打跨界，当时确实在整个市场引起了很大好评。我们查到的数据是，仅在英国就销售了超过100万辆，成绩可见一斑。
新一代逍客外观设计改变了其前任的风格，尽管长度仅增加了35mm，宽度增加了32mm，但外观却显得很壮实，轴距增长了20毫米达到2666毫米。车头采用了日产最新款式的“V-Motion”格栅，侧翼是纤细的LED大灯，整个灯组现在呈现出C型。悬浮式车顶使外观焕然一新，新车共有11种外部颜色可供选择，其中五种可以通过撞色车顶来选择，总共有16种组合。车轮尺寸范围为17到20英寸。
来到内部，设计和装饰方面均是一个巨大的飞跃。水平仪表板结构可以看到位于仪表板顶部的信息娱乐屏幕，而通风口和物理空调控件则移至仪表板下方。信息娱乐系统现在使用分辨率比以前更高的9英寸触摸屏，导航系统还兼顾了Google街景。支持Android Auto和无线Apple CarPlay。
之前逍客的传统表盘和低分辨率，响应慢速的信息娱乐系统使其落后于同类对手，而新车在这方面有了很大提高，比如新的12.3英寸的仪表盘。此外，日产Connect智能手机应用程序也支持车主远程控制汽车的解锁，灯和喇叭，以及将目的地发送到车载导航系统上，因此互联性更高。
新逍客的另一个巨大变化是发动机罩下方。这个日本品牌已经从阵容中删除了柴油发动机，取而代之的1.3升DIG-T涡轮增压四缸发动机，带12V轻度混合动力技术。日产声称，它增加了22kg的重量，但减少了高达4g / km的二氧化碳排放量。该发动机有两种动力调校版本，103千瓦和114千瓦，最大扭矩分别为240牛·米和260牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。
不过最大的变化是全新的混合动力单元形式，即“ e-Power”。它使用可变压缩比1.5升涡轮增压汽油发动机和电动机的组合，最大功率达到140千瓦，峰值扭矩达到330牛·米。和丰田的油电混动技术不同，e-POWER技术的发动机不直接参与动力输出，简单说是以燃油机带动电机，实现电驱动。据日产称，e-Power提供了全电动汽车的特性，例如即时扭矩传递和无缝加速。但油耗多少，官方暂时并未公布。以工作特性来看，应该会很省油。
新一代逍客使用了其前身CMF-C体系架构的更新版本。用了更多的高强度钢，优化了底盘的粘合技术，并设计了重塑的地板结构，使平台比以往更坚固。尽管如此，白车身仍比以前轻了60公斤，而铝制引擎盖，车门和前翼以及复合行李箱盖进一步减轻了重量。
划重点了，只有四驱和20英寸轮毂的车型后桥才是多连杆，其余大部分车型均为扭力梁后悬挂了。对此，日产“解释”，这是为了增加空间。行李箱空间已增加到504升，比上代车增加了74升。的确，扭力梁悬挂要比多连杆悬挂省地儿，但操控性和舒适性怎么样呢？也不能单纯判断，毕竟扭力梁后桥调得好的车也有，比如法系。但很多人情感上恐怕还是不能接受。
其余方面，门框比以前要大，杯架已经重新设定，以免妨碍换挡，而且日产表示，新的无线充电板可以为智能手机设备充电，速度比任何竞争对手都快。车门开启角度达到了85度，方便上下车，也利于安装儿童安全座椅。另外，辅助驾驶也进行了升级，比如车道保持等。
新一代逍客将在今年夏天率先在欧洲上市，国内也赶紧更新吧，因为真的是较国外等了太久了，只是，后桥会是扭力梁吗？我想绝大多数人都不希望。好了，海外亮相了，接下来就只能等东风日产的动作了。
关于新逍客，你有什么感受？欢迎交流分享，除了新逍客外，本田新缤智也在今天亮相了，似乎都知道我们2月18号开工。
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@微博汽车 #日产逍客# #SUV[超话]#
#这就是OKR# （七）利器2：团队工作的协同和联系
随着社交媒体的突破性成长，透明性已经成为组织日常运营的默认设置，这是一条通往卓越的快速通道。然而，对于大多数企业而言，启幕标的秘密。
有研究表明，与保持隐秘相比，组织中公开的目标往往更容易实现，而只需要简单的按下开放按钮，就可以全面提升目标达成的可能性。
在okr系统中，即使最基层的员工也可以清晰的看到每个人的目标。从基层员工到首席执行官，大家都可以对目标进行公开批评和纠正。每一个员工都有权参与其中，即使是针对目标制定过程本身所存在的缺陷。精英主义得以在阳光下蓬勃发展。当人们写下“这就是我正在做的事情”时，更容易看出最佳创意来自哪里。很显然，那些升职最快的人，是集中精力做着公司最重要事项的人。组织毒瘤——如猜疑、推诿、政治化等，也将在okr系统中的作用下失去他们原有的“毒性”。 Okr让目标变得更加客观，而不是非黑即白。
透明性还能在组织中播下合作的种子，促使员工之间的合作。在大型组织中，通常会有不同的人在无意中做着同一件事，这是人力和物力的巨大浪费。通过清除每个人的目标之间不可见的障碍， Okr系统将重复多余的任务暴露出来，从而为组织节省大量的时间和金钱。
1.保持协同
最高目标一旦成功设定，真正的工作就开始了。当目标从计划转向执行时，管理者和员工都必须将自己每天的工作与组织愿景联系起来。这种联系的专业术语就是协同。对于任何组织来说，协同的价值无论怎么强调都不为过。
然而协同在组织中却非常稀缺。员工们往往很难明白自己首先应该做什么，每一件事情看起来都很重要，一切似乎都很紧急，但真正需要完善的是什么呢？
答案就在于聚焦的、透明的okr。 Okr将每个人的工作与团队工作、部门项目及整体的组织使命联系起来。人类作为一个物种，渴望彼此之间建立起联系。在工作场所中，我们对领导者在做什么及我们的工作如何与之相融，天然的充满了好奇，okr则是实现纵向协同的首选工具。
2.伟大的层级与关联
在过去的商业世界中，工作往往是严格从顶层开始驱动的。按照组织结构，路径目标也是自上而下层层分解传递的。高层管理人员为其部门负责人设定较高层次的目标，部门负责人再将这些目标分解给下一个管理层级，如此层层分解。
虽然这种目标设定的方法已经过时，但仍然普遍存在于大多数的大型组织中，其优势也是显而易见的。垂直的目标将更低层级的员工圈了进来，保证他们正在处理公司最为关心的问题。在最为理想的情况下，垂直层级还可以营造团结的氛围，让大家都朝着同一个目标努力。
适度的层级和关联往往可以使组织运营更加协同一致，但当所有的目标都沿着组织层次过度关联时，这一过程就有可能退化成一个机械的、纯粹由数字粉饰的活动，会带来4个方面的不利影响：
（1）丧失敏捷性。即使是中等规模的企业，也可能存在6~7个汇报层级。等基层员工等待上级下达指令时，过程会意就像丛生的杂草，每个目标周期都有可能达到几周甚至几个月的时间。紧密关联的组织往往拒绝快速而频繁的目标制定，实施过程太过繁琐会导致季度Okr变得不切实际。
（2）缺乏灵活性。由于需要花费如此多的精力来制定各个层次的关联目标，人们很可能不太愿意在周期内对其作出修改。即使是微小的修改，也可能会给下级带来很大的负担——因为他们正在努力保持目标的协同。这样，随着时间的推移，系统就会变得难以维护。
（3）员工被边缘化。严格的惩击系统，往往会对一线员工的投入和努力视而不见。在一个自上而下的生态系统中，员工在分享与目标相关的问题或有希望的想法时会犹豫不决。
（4）单一维度的联系。当层次和关联都集中在垂直纵向的时候，组织水平横向联系的效果就会大大降低。
3.激活基层
幸运的是，我们还有另外一个选择。正因为okr是高度透明的，所以只要各层级在关联过程中不固步自封，那么目标是可以被共享的。如果一个目标服务于更大的目标，那么它是可以跳过多个级别的。
现实中过度的目标协同也可能会在组织中产生强迫性，进而给组织成员带来精神上的伤害。为了避免这一现象的出现，健康的组织往往会鼓励某些目标自下而上的涌现。
与组织中心相比，创新通常更容易发生在组织的边缘。也就是说okr系统最强大的力量往往来自核心管理层之外的洞察力——一线作战的人通常会提前感知即将发生的变化。
微观管理可能是对管理的误用。显然okr的执行需要一个良好的组织环境，它能让okr在协同和自治、共同目标和创新维度之间实现合理的平衡。彼得·德鲁克指出：“专业化员工需要严格的绩效标准和高层次目标……但如何开展自己的工作，该始终邮由他自行负责和决定。”
理想的okr系统往往允许员工自主设置部分目标及大部分或全部的关键结果。 Okr能引导组织成员向更高、更远的范围拓展，设定更宏伟的目标，并为之付出努力，以便实现更多：目标越高，绩效越高。知道要去哪里的人，往往会更清楚如何到达目的地。
同样的目标在来源不同的情况下，对同一个人的驱动作用也是有区别的。倘若我们做一件事，在做事的方式上不得不服从他人的命令，那么目标对我们的驱动作用可能是相当有限的。
在商业实践中，很少有唯一正确的答案。解放人的思想，并支持他们找到正确答案，这是我们帮助每一个人取得成功的关键。高绩效团队会在自上而下和自下而上两条目标设定路径之间保持创造性张力，努力在协同和相对不那么协同的 okr体系之间保持富有创造性的张力，并实现团队的成长和发展。在遇到执行层面的紧急情况时，如果只是需要落实简单的事情，那么组织的指导更多是指令性的。但是当数字变得强劲而公司变得过于谨慎和保守时，发挥基层员工的创造性和主动性，很可能事半功倍。为了适应企业和员工双方的需求波动，领导者对自上而下和自下而上这两种目标设定的选择往往是各占一半。这是正确的选择。
4.跨职能协调
尽管现代化的目标设定已经成功的超越了组织架构，但在组织中依然存在未被确认的依赖性却是项目绩效下滑的首要原因。这一问题的解决方案是在组织中实现横向的、跨职能的、点对点的和团队对团队的连接。对于具有创新性和相对复杂问题，孤立的个体与相互联系的群体解决问题的能力是不可相提并论的。
完善顺畅的联系，往往可以使企业反应更快。为了获得竞争优势，领导者和员工都需要横向联系并打破障碍。只要目标对所有人而言都是公开可见的，团队中的每一个小分队都可以解决他们遇到的任何问题。
随着社交媒体的突破性成长，透明性已经成为组织日常运营的默认设置，这是一条通往卓越的快速通道。然而，对于大多数企业而言，启幕标的秘密。
有研究表明，与保持隐秘相比，组织中公开的目标往往更容易实现，而只需要简单的按下开放按钮，就可以全面提升目标达成的可能性。
在okr系统中，即使最基层的员工也可以清晰的看到每个人的目标。从基层员工到首席执行官，大家都可以对目标进行公开批评和纠正。每一个员工都有权参与其中，即使是针对目标制定过程本身所存在的缺陷。精英主义得以在阳光下蓬勃发展。当人们写下“这就是我正在做的事情”时，更容易看出最佳创意来自哪里。很显然，那些升职最快的人，是集中精力做着公司最重要事项的人。组织毒瘤——如猜疑、推诿、政治化等，也将在okr系统中的作用下失去他们原有的“毒性”。 Okr让目标变得更加客观，而不是非黑即白。
透明性还能在组织中播下合作的种子，促使员工之间的合作。在大型组织中，通常会有不同的人在无意中做着同一件事，这是人力和物力的巨大浪费。通过清除每个人的目标之间不可见的障碍， Okr系统将重复多余的任务暴露出来，从而为组织节省大量的时间和金钱。
1.保持协同
最高目标一旦成功设定，真正的工作就开始了。当目标从计划转向执行时，管理者和员工都必须将自己每天的工作与组织愿景联系起来。这种联系的专业术语就是协同。对于任何组织来说，协同的价值无论怎么强调都不为过。
然而协同在组织中却非常稀缺。员工们往往很难明白自己首先应该做什么，每一件事情看起来都很重要，一切似乎都很紧急，但真正需要完善的是什么呢？
答案就在于聚焦的、透明的okr。 Okr将每个人的工作与团队工作、部门项目及整体的组织使命联系起来。人类作为一个物种，渴望彼此之间建立起联系。在工作场所中，我们对领导者在做什么及我们的工作如何与之相融，天然的充满了好奇，okr则是实现纵向协同的首选工具。
2.伟大的层级与关联
在过去的商业世界中，工作往往是严格从顶层开始驱动的。按照组织结构，路径目标也是自上而下层层分解传递的。高层管理人员为其部门负责人设定较高层次的目标，部门负责人再将这些目标分解给下一个管理层级，如此层层分解。
虽然这种目标设定的方法已经过时，但仍然普遍存在于大多数的大型组织中，其优势也是显而易见的。垂直的目标将更低层级的员工圈了进来，保证他们正在处理公司最为关心的问题。在最为理想的情况下，垂直层级还可以营造团结的氛围，让大家都朝着同一个目标努力。
适度的层级和关联往往可以使组织运营更加协同一致，但当所有的目标都沿着组织层次过度关联时，这一过程就有可能退化成一个机械的、纯粹由数字粉饰的活动，会带来4个方面的不利影响：
（1）丧失敏捷性。即使是中等规模的企业，也可能存在6~7个汇报层级。等基层员工等待上级下达指令时，过程会意就像丛生的杂草，每个目标周期都有可能达到几周甚至几个月的时间。紧密关联的组织往往拒绝快速而频繁的目标制定，实施过程太过繁琐会导致季度Okr变得不切实际。
（2）缺乏灵活性。由于需要花费如此多的精力来制定各个层次的关联目标，人们很可能不太愿意在周期内对其作出修改。即使是微小的修改，也可能会给下级带来很大的负担——因为他们正在努力保持目标的协同。这样，随着时间的推移，系统就会变得难以维护。
（3）员工被边缘化。严格的惩击系统，往往会对一线员工的投入和努力视而不见。在一个自上而下的生态系统中，员工在分享与目标相关的问题或有希望的想法时会犹豫不决。
（4）单一维度的联系。当层次和关联都集中在垂直纵向的时候，组织水平横向联系的效果就会大大降低。
3.激活基层
幸运的是，我们还有另外一个选择。正因为okr是高度透明的，所以只要各层级在关联过程中不固步自封，那么目标是可以被共享的。如果一个目标服务于更大的目标，那么它是可以跳过多个级别的。
现实中过度的目标协同也可能会在组织中产生强迫性，进而给组织成员带来精神上的伤害。为了避免这一现象的出现，健康的组织往往会鼓励某些目标自下而上的涌现。
与组织中心相比，创新通常更容易发生在组织的边缘。也就是说okr系统最强大的力量往往来自核心管理层之外的洞察力——一线作战的人通常会提前感知即将发生的变化。
微观管理可能是对管理的误用。显然okr的执行需要一个良好的组织环境，它能让okr在协同和自治、共同目标和创新维度之间实现合理的平衡。彼得·德鲁克指出：“专业化员工需要严格的绩效标准和高层次目标……但如何开展自己的工作，该始终邮由他自行负责和决定。”
理想的okr系统往往允许员工自主设置部分目标及大部分或全部的关键结果。 Okr能引导组织成员向更高、更远的范围拓展，设定更宏伟的目标，并为之付出努力，以便实现更多：目标越高，绩效越高。知道要去哪里的人，往往会更清楚如何到达目的地。
同样的目标在来源不同的情况下，对同一个人的驱动作用也是有区别的。倘若我们做一件事，在做事的方式上不得不服从他人的命令，那么目标对我们的驱动作用可能是相当有限的。
在商业实践中，很少有唯一正确的答案。解放人的思想，并支持他们找到正确答案，这是我们帮助每一个人取得成功的关键。高绩效团队会在自上而下和自下而上两条目标设定路径之间保持创造性张力，努力在协同和相对不那么协同的 okr体系之间保持富有创造性的张力，并实现团队的成长和发展。在遇到执行层面的紧急情况时，如果只是需要落实简单的事情，那么组织的指导更多是指令性的。但是当数字变得强劲而公司变得过于谨慎和保守时，发挥基层员工的创造性和主动性，很可能事半功倍。为了适应企业和员工双方的需求波动，领导者对自上而下和自下而上这两种目标设定的选择往往是各占一半。这是正确的选择。
4.跨职能协调
尽管现代化的目标设定已经成功的超越了组织架构，但在组织中依然存在未被确认的依赖性却是项目绩效下滑的首要原因。这一问题的解决方案是在组织中实现横向的、跨职能的、点对点的和团队对团队的连接。对于具有创新性和相对复杂问题，孤立的个体与相互联系的群体解决问题的能力是不可相提并论的。
完善顺畅的联系，往往可以使企业反应更快。为了获得竞争优势，领导者和员工都需要横向联系并打破障碍。只要目标对所有人而言都是公开可见的，团队中的每一个小分队都可以解决他们遇到的任何问题。
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