#兰山鸟语# 中缅国际铁路通道广大段桥梁下部工程完工

6月22日，随着新凤仪单线大桥最后一个桥墩顺利浇筑完成，标志着中缅国际铁路通道广通至大理段，全线桥墩、桥台等下部工程全部完工，将全面转入架梁铺轨和站房建设等站后工程施工阶段。

​中缅国际铁路广通至大理段全长175公里，其中桥梁80座，长度达到32.8公里，长度占线路全长的18.8％。铁路桥梁建设施工从2013年3月份开工，2016年3月开始架梁铺轨，目前保持每天制梁10片和架梁7孔的速度，累计完成1672孔，正线铺轨也已完成总量的61.7%。

新建广大铁路是中缅国际铁路的重要组成部分，设计时速每小时200公里，为国家一级双线电气化铁路，途经云南省楚雄、大理等州市。建成通车后，昆明至大理、至丽江的旅行时间较目前可压缩4小时以上。对加强我国西南地区路网运输能力，构筑起云南与国内及南亚东南亚的沟通交流大通道，更好地助推云南服务和融入“一带一路”具有重要意义

#楚雄身边事# 【广大铁路桥梁下部工程完工，预计明年将全线开通】6月22日，从昆明铁路局获悉，位于云南省大理市凤仪镇的新凤仪单线大桥最后一个桥墩顺利浇筑完成，标志着中缅国际铁路通道广通至大理段桥墩、桥台等下部工程全部完工，将全面转入架梁铺轨和站房建设，为2018年全线开通奠定了基础。新建广大铁路是中缅国际铁路的重要组成部分，设计时速每小时200公里，为国家I级双线电气化铁路，途经云南省楚雄、大理等州市。

中缅铁路广大段桥梁下部工程完工，预计明年通车

6月22日，由中铁十七局负责施工的新凤仪单线大桥最后一个桥墩浇筑完成，标志着中缅国际铁路通道广通至大理段全线桥墩、桥台等下部工程全部完工，全面转入架梁铺轨和站房建设等站后工程施工阶段。

新建广大铁路全长175公里，共有桥梁80座，总长32.8公里，占线路全长的18.8%。开工建设以来，中铁十七局、中国铁建电气化局等单位克服沿线山高谷深，地质条件复杂等困难，倒排工期进度，全力主攻祥和、祥云隧道、“四电”系统集成等重点工程，有效地完成了各项施工建设任务。

“隧道目前完工8500米剩余1700米，我们要保证隧道按计划安全贯通，确保广大铁路明年顺利通车。”中铁十七局广大项目部常务副经理李海斌表示，广大铁路全线控制性工程I级高风险祥和隧道地质极为复杂，基本囊括了滇西地区所有不良地质。施工中遇到了大型的突泥涌水、塌方等危险情况，最大涌水量达5万立方米每天。

该铁路从2016年3月开始架梁施工以来，已累计完成1672孔，占设计总量的85.6%。目前保持每天制梁10片和架梁7孔的速度，正线铺轨也已完成总量的61.7%。

昆明铁路局表示，新建广大铁路是中缅国际铁路的重要组成部分，设计时速每小时200公里，为国家I级双线电气化铁路，途经云南省楚雄、大理等州市。建成通车后，昆明至大理、至丽江的旅行时间较目前可压缩4小时以上。其对加强云南西部地区路网运输能力，构筑云南与国内及南亚东南亚的沟通交流大通道具有重要意义。