【半幅贯通！峨汉高速大为特大桥最新进展来啦】作为乐山市、峨眉山市重点交通建设项目，峨汉高速自开工建设以来一直备受关注。近日，记者从峨汉高速项目部获悉，经过480天的紧张施工，峨汉高速大为特大桥于近日实现了右幅贯通，为峨汉高速峨眉至峨边段年底建成通车奠定了坚实基础。
10月14号上午，记者在大为特大桥施工现场看到，工人们正在进行湿接缝、桥面铺装、防撞护栏钢筋焊接等桥面施工。与此同时，吊车、架桥机、运梁车、装载机等几十台大型机械设备也在桥上来回穿梭，现场一派忙碌景象。
据悉，大为特大桥位于峨眉山市龙池镇、大为镇，起点连接峨汉高速1-4分部，止点连接峨汉高速1-5分部大为1#隧道。大桥先后两次跨越G245国道，右线全长2500.83米，共83跨，工期紧、任务重，建设难度大。
据项目经理吴雪冰介绍，第一个困难就是只能单向架设，所有的梁板必须小桩号往大桩号架设，只有一个工作面；第二个困难就是我们同时要保证国道的畅通，对施工有一定影响。
为高质量推进峨汉高速建设，工人们攻坚克难，拧成一股绳，跑出了建设“加速度”。一台架桥机通常一天只能架一跨，为抢抓工期，大家争分夺秒，轮班上阵，机械运转不息，从凌晨5点到深夜11点，硬是创造出了一天架两跨的建设纪录。
峨汉高速建设者张琳波说，作为峨汉高速的参与者，他感到非常自豪和荣幸，希望在大家的建设下，峨汉高速能够早日通车。
入秋以来，连续不断的阴雨对施工带来一定影响。为实现峨汉高速峨眉至峨边段年底通车的目标，项目部倒排工期、指派技术骨干常驻现场，推进T梁预制、架设和桥面建设，每天有一千多名工人奋战在一线，向剩余工作量发起冲锋。
“大为特大桥架通以后，打通了我们项目部后半段施工的节点，对我们下一步抢抓下面半段（工程）提供有力条件和保障。”项目经理吴雪冰说，“接下来我们将大量的投入人力物力来抢桥面的系施工，保证年底通车的目标。”
10月14号上午，记者在大为特大桥施工现场看到，工人们正在进行湿接缝、桥面铺装、防撞护栏钢筋焊接等桥面施工。与此同时，吊车、架桥机、运梁车、装载机等几十台大型机械设备也在桥上来回穿梭，现场一派忙碌景象。
据悉，大为特大桥位于峨眉山市龙池镇、大为镇，起点连接峨汉高速1-4分部，止点连接峨汉高速1-5分部大为1#隧道。大桥先后两次跨越G245国道，右线全长2500.83米，共83跨，工期紧、任务重，建设难度大。
据项目经理吴雪冰介绍，第一个困难就是只能单向架设，所有的梁板必须小桩号往大桩号架设，只有一个工作面；第二个困难就是我们同时要保证国道的畅通，对施工有一定影响。
为高质量推进峨汉高速建设，工人们攻坚克难，拧成一股绳，跑出了建设“加速度”。一台架桥机通常一天只能架一跨，为抢抓工期，大家争分夺秒，轮班上阵，机械运转不息，从凌晨5点到深夜11点，硬是创造出了一天架两跨的建设纪录。
峨汉高速建设者张琳波说，作为峨汉高速的参与者，他感到非常自豪和荣幸，希望在大家的建设下，峨汉高速能够早日通车。
入秋以来，连续不断的阴雨对施工带来一定影响。为实现峨汉高速峨眉至峨边段年底通车的目标，项目部倒排工期、指派技术骨干常驻现场，推进T梁预制、架设和桥面建设，每天有一千多名工人奋战在一线，向剩余工作量发起冲锋。
“大为特大桥架通以后，打通了我们项目部后半段施工的节点，对我们下一步抢抓下面半段（工程）提供有力条件和保障。”项目经理吴雪冰说，“接下来我们将大量的投入人力物力来抢桥面的系施工，保证年底通车的目标。”
#乐山交通#【半幅贯通！峨汉高速大为特大桥最新进展来啦】作为乐山市、峨眉山市重点交通建设项目，峨汉高速自开工建设以来一直备受关注。近日，记者从峨汉高速项目部获悉，经过480天的紧张施工，峨汉高速大为特大桥于近日实现了右幅贯通，为峨汉高速峨眉至峨边段年底建成通车奠定了坚实基础。
10月14号上午，记者在大为特大桥施工现场看到，工人们正在进行湿接缝、桥面铺装、防撞护栏钢筋焊接等桥面施工。与此同时，吊车、架桥机、运梁车、装载机等几十台大型机械设备也在桥上来回穿梭，现场一派忙碌景象。
据悉，大为特大桥位于峨眉山市龙池镇、大为镇，起点连接峨汉高速1-4分部，止点连接峨汉高速1-5分部大为1#隧道。大桥先后两次跨越G245国道，右线全长2500.83米，共83跨，工期紧、任务重，建设难度大。
据项目经理吴雪冰介绍，第一个困难就是只能单向架设，所有的梁板必须小桩号往大桩号架设，只有一个工作面；第二个困难就是我们同时要保证国道的畅通，对施工有一定影响。
为高质量推进峨汉高速建设，工人们攻坚克难，拧成一股绳，跑出了建设“加速度”。一台架桥机通常一天只能架一跨，为抢抓工期，大家争分夺秒，轮班上阵，机械运转不息，从凌晨5点到深夜11点，硬是创造出了一天架两跨的建设纪录。
峨汉高速建设者张琳波说，作为峨汉高速的参与者，他感到非常自豪和荣幸，希望在大家的建设下，峨汉高速能够早日通车。
入秋以来，连续不断的阴雨对施工带来一定影响。为实现峨汉高速峨眉至峨边段年底通车的目标，项目部倒排工期、指派技术骨干常驻现场，推进T梁预制、架设和桥面建设，每天有一千多名工人奋战在一线，向剩余工作量发起冲锋。
“大为特大桥架通以后，打通了我们项目部后半段施工的节点，对我们下一步抢抓下面半段（工程）提供有力条件和保障。”项目经理吴雪冰说，“接下来我们将大量的投入人力物力来抢桥面的系施工，保证年底通车的目标。”（微峨眉）
10月14号上午，记者在大为特大桥施工现场看到，工人们正在进行湿接缝、桥面铺装、防撞护栏钢筋焊接等桥面施工。与此同时，吊车、架桥机、运梁车、装载机等几十台大型机械设备也在桥上来回穿梭，现场一派忙碌景象。
据悉，大为特大桥位于峨眉山市龙池镇、大为镇，起点连接峨汉高速1-4分部，止点连接峨汉高速1-5分部大为1#隧道。大桥先后两次跨越G245国道，右线全长2500.83米，共83跨，工期紧、任务重，建设难度大。
据项目经理吴雪冰介绍，第一个困难就是只能单向架设，所有的梁板必须小桩号往大桩号架设，只有一个工作面；第二个困难就是我们同时要保证国道的畅通，对施工有一定影响。
为高质量推进峨汉高速建设，工人们攻坚克难，拧成一股绳，跑出了建设“加速度”。一台架桥机通常一天只能架一跨，为抢抓工期，大家争分夺秒，轮班上阵，机械运转不息，从凌晨5点到深夜11点，硬是创造出了一天架两跨的建设纪录。
峨汉高速建设者张琳波说，作为峨汉高速的参与者，他感到非常自豪和荣幸，希望在大家的建设下，峨汉高速能够早日通车。
入秋以来，连续不断的阴雨对施工带来一定影响。为实现峨汉高速峨眉至峨边段年底通车的目标，项目部倒排工期、指派技术骨干常驻现场，推进T梁预制、架设和桥面建设，每天有一千多名工人奋战在一线，向剩余工作量发起冲锋。
“大为特大桥架通以后，打通了我们项目部后半段施工的节点，对我们下一步抢抓下面半段（工程）提供有力条件和保障。”项目经理吴雪冰说，“接下来我们将大量的投入人力物力来抢桥面的系施工，保证年底通车的目标。”（微峨眉）
#乐山脱贫攻坚#【脱贫奔康快车马力足 他们说楠香村不在“难”】大为镇楠香村，位于峨眉山市南端，距离市区约48公里。随着峨汉高速大为收费站建设项目的快速推进，这个曾经地理位置偏远的山村，很快就将变得热闹起来。峨眉楠乡村利用山区地广人稀的优势，在传统种植业上做文章，闯出一条有楠香村特色的农业经济发展道路。
楠乡村利用山区地广人稀的优势，在传统种植业上做文章，闯出一条有楠香村特色的农业经济发展道路。由村集体出资，启动青花椒种植项目。青花椒亩产收益约为5000元，而楠香村村民把土地流转给集体获得租金收入后，还能通过给集体务工的方式取得相应的劳动报酬，算上达产后年终集体经济分红，户均将增收1000多元。
尝试种植青花椒的同时，楠香村还针对村里缺乏青壮年劳动力的现状，搞起了油桐树产业。在村集体的100亩投资带动个下，周边的群众也自发跟进，形成了一个面积达600亩的油桐树基地。
而前几年种下的脆红李，更是迎来丰收季节。受高海拔影响，村里的1000多亩脆红李错峰上市，帮助村民实现增收致富。
下一步，楠香村还将充分利用峨汉高速建成后，乐山、雅安、甘孜、凉山州富集旅游群互联互通带来的引流作用，结合独有的地理环境发挥高山避暑优势，整合现有的2000亩高山蔬菜基地，变散为聚整体发展，通过招商引资打造集农业体验观光度假的高山农场，从而以点带片全村融合发展，将楠香村打造成为峨汉高速上的“南山驿站”，带动形成高山农业观光度假集群。（微峨眉）
楠乡村利用山区地广人稀的优势，在传统种植业上做文章，闯出一条有楠香村特色的农业经济发展道路。由村集体出资，启动青花椒种植项目。青花椒亩产收益约为5000元，而楠香村村民把土地流转给集体获得租金收入后，还能通过给集体务工的方式取得相应的劳动报酬，算上达产后年终集体经济分红，户均将增收1000多元。
尝试种植青花椒的同时，楠香村还针对村里缺乏青壮年劳动力的现状，搞起了油桐树产业。在村集体的100亩投资带动个下，周边的群众也自发跟进，形成了一个面积达600亩的油桐树基地。
而前几年种下的脆红李，更是迎来丰收季节。受高海拔影响，村里的1000多亩脆红李错峰上市，帮助村民实现增收致富。
下一步，楠香村还将充分利用峨汉高速建成后，乐山、雅安、甘孜、凉山州富集旅游群互联互通带来的引流作用，结合独有的地理环境发挥高山避暑优势，整合现有的2000亩高山蔬菜基地，变散为聚整体发展，通过招商引资打造集农业体验观光度假的高山农场，从而以点带片全村融合发展，将楠香村打造成为峨汉高速上的“南山驿站”，带动形成高山农业观光度假集群。（微峨眉）
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