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你身边有没有这样的事情：有人因为不会说话，即便能力很强，却长期不被看好，甚至被人嫌弃。有人则因为会说话，虽然资质平平，但人见人夸，左右逢源。
这就是说话的力量。
再优秀的人，不会沟通也是徒劳。
今早才来就发现我的门旁边摆了一个大的南方电网的宣传展示联，实在不方便出进，攒位置的电网的人只图她方便，不考虑拦着别人的门了，给他移动了一哈，一个天大的装纸杯空盒子又在我的座位旁边拦着，给我添堵了
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#鹤壁身边事# 【济郑高铁滑浚站“露真容”】济郑高铁濮阳至郑州段联调联试已经完成，这条设计时速350公里的高铁线路一直备受社会各界关注，济郑高铁滑浚站项目进展如何？随记者一起去看看吧！
4月4日10时许，记者驱车沿215省道浚县县城段一路向南，快到浚县与滑县交界处时，拐入一条新修的路向东行驶约一公里，在位于滑县与浚县交界处的八里井村附近，一座古朴典雅又不乏现代时尚元素的建筑出现在记者眼前，上面有三个红色大字——滑浚站。
“一站跨两市”
滑浚站两个站房已基本完工
滑浚站由南北两座站房、两个站前广场组成。南站房位于安阳滑县境内，北站房位于鹤壁浚县境内。一站跨越两市两县，这也是滑浚站的独特之处。位于浚县的北站房建筑面积约8000平方米，主体站房共两层。
“浚县高铁前片区规划总占地面积2.9平方公里，其中，一期规划占地面积2.2平方公里，二期预留规划占地面积0.7平方公里；站前广场和智能停车场占地148亩，绿化及景观占地42亩。浚县高铁前片区由站前核心广场、休闲广场、配套停车场及6条市政道路组成，整体设计迎合高铁站房汉唐风格，植入浚县大运河、大伾山、浮丘山及民间历史文化元素。”施工方江苏南通六建建设集团有限公司项目经理张亚民介绍，目前，广场项目施工进度达95%，正在进行地面铺装、绿化以及照明工程等收尾工作，预计4月下旬可投入使用；配套道路已进入结构层施工，预计5月初可通车使用。
随后，记者来到北站房的主站房。主站房共两层，一层为旅客候车区，二层主要是商业区。候车大厅内闸机、安检仪等设备已经安装完毕，东侧施工人员正在紧锣密鼓地对站房内墙进行艺术提升，西侧施工人员正在进站口做清扫工作。
“目前，滑浚站站房建设施工已经进入收尾阶段，预计今年上半年投入使用。”中铁建设集团有限公司郑济站房2标项目部总工刘健介绍。
兼具古朴厚重与现代时尚之美
北站房的装修尚未完工，但已经能感受到古朴厚重的文化气息和现代时尚的潮流感。站房外形像一座宫殿，站房内的墙上有大型工笔长卷《正月》，向人们展现浚县大伾山、浮丘山庙会等特色民俗文化。
刘健介绍，滑浚站两座站房体量上完全相似，他们尝试用两种视角表达中国传统文化，体现“和而不同”的设计理念。浚县拥有众多历史遗迹，北站房主要突出汉唐风格，选用传统的宫殿建筑样式，将建筑整体形象凝练成六根巨柱，表现出高大建筑物庄重威严的气质。站房外立面主要采用明框玻璃幕墙，铝板、花岗岩墙面，整体建筑造型呈现出既蕴含传统文化韵味又展示现代思维的“高铁新建筑”设计主题，使得现代感的高铁站房充满中式传统建筑的气息。
除了古朴厚重与现代元素完美融合，北站房内的细节也十分考究。记者走进北站房，售票大厅、出站口、候车大厅等功能区域规划合理，装饰则融入浚县古建筑的传统藻井、窗格等元素，特别是吊顶，采用传统藻井等元素。候车大厅东西两侧还结合当地人文古迹，增加铜浮雕展示位，让旅客在舒适、便捷候车乘车的同时，感受到浚县浓厚的文化气息。
预计5月底具备开通运营条件
“连廊雨棚间站台挡墙增加了浮雕墙展示位，结合木色格栅墙，加以灯带点缀，展现传统文化。目前，项目正按照国铁集团的要求进行各项验收检查工作，预计本月底具备移交条件。”刘健介绍，站内还设置有第三卫生间、母婴室、商务候车室等，满足不同旅客的个性化需求。
中铁建设集团有限公司郑济站房2标项目工程部部长朱曦光告诉记者，目前项目整体施工已经基本完成，预计5月底具备开通运营条件。滑浚站投入运营后，将结束滑浚两县不通高铁的历史，滑浚两县也将纳入郑州半小时交通圈。
记者了解到，济郑高铁是我省“米”字型高铁网的最后一笔，市委市政府高度重视，积极争取线路途经我市并成功争取了国内少有的双侧站房滑浚站。在项目建设的过程中，为保障项目按计划顺利实施，市县两级均成立了专门的协调组织机构，市领导多次亲临现场调研指导，有关部门充分发挥协调沟通职责，浚县政府及所属各单位积极担当，千方百计解决施工过程中遇到的困难，营造了良好的施工环境。
“济郑高铁通车在即，届时，浚县人在家门口就能坐上高铁，群众出行会更加方便快捷，我市也将新增一条连接山东的东北向高铁通道，这将为鹤壁经济社会发展注入新活力，为鹤壁高质量发展提供有力支撑。”市发展改革委有关负责人说。（鹤报融媒体记者 李明英 通讯员 张炎 文/图）
4月4日10时许，记者驱车沿215省道浚县县城段一路向南，快到浚县与滑县交界处时，拐入一条新修的路向东行驶约一公里，在位于滑县与浚县交界处的八里井村附近，一座古朴典雅又不乏现代时尚元素的建筑出现在记者眼前，上面有三个红色大字——滑浚站。
“一站跨两市”
滑浚站两个站房已基本完工
滑浚站由南北两座站房、两个站前广场组成。南站房位于安阳滑县境内，北站房位于鹤壁浚县境内。一站跨越两市两县，这也是滑浚站的独特之处。位于浚县的北站房建筑面积约8000平方米，主体站房共两层。
“浚县高铁前片区规划总占地面积2.9平方公里，其中，一期规划占地面积2.2平方公里，二期预留规划占地面积0.7平方公里；站前广场和智能停车场占地148亩，绿化及景观占地42亩。浚县高铁前片区由站前核心广场、休闲广场、配套停车场及6条市政道路组成，整体设计迎合高铁站房汉唐风格，植入浚县大运河、大伾山、浮丘山及民间历史文化元素。”施工方江苏南通六建建设集团有限公司项目经理张亚民介绍，目前，广场项目施工进度达95%，正在进行地面铺装、绿化以及照明工程等收尾工作，预计4月下旬可投入使用；配套道路已进入结构层施工，预计5月初可通车使用。
随后，记者来到北站房的主站房。主站房共两层，一层为旅客候车区，二层主要是商业区。候车大厅内闸机、安检仪等设备已经安装完毕，东侧施工人员正在紧锣密鼓地对站房内墙进行艺术提升，西侧施工人员正在进站口做清扫工作。
“目前，滑浚站站房建设施工已经进入收尾阶段，预计今年上半年投入使用。”中铁建设集团有限公司郑济站房2标项目部总工刘健介绍。
兼具古朴厚重与现代时尚之美
北站房的装修尚未完工，但已经能感受到古朴厚重的文化气息和现代时尚的潮流感。站房外形像一座宫殿，站房内的墙上有大型工笔长卷《正月》，向人们展现浚县大伾山、浮丘山庙会等特色民俗文化。
刘健介绍，滑浚站两座站房体量上完全相似，他们尝试用两种视角表达中国传统文化，体现“和而不同”的设计理念。浚县拥有众多历史遗迹，北站房主要突出汉唐风格，选用传统的宫殿建筑样式，将建筑整体形象凝练成六根巨柱，表现出高大建筑物庄重威严的气质。站房外立面主要采用明框玻璃幕墙，铝板、花岗岩墙面，整体建筑造型呈现出既蕴含传统文化韵味又展示现代思维的“高铁新建筑”设计主题，使得现代感的高铁站房充满中式传统建筑的气息。
除了古朴厚重与现代元素完美融合，北站房内的细节也十分考究。记者走进北站房，售票大厅、出站口、候车大厅等功能区域规划合理，装饰则融入浚县古建筑的传统藻井、窗格等元素，特别是吊顶，采用传统藻井等元素。候车大厅东西两侧还结合当地人文古迹，增加铜浮雕展示位，让旅客在舒适、便捷候车乘车的同时，感受到浚县浓厚的文化气息。
预计5月底具备开通运营条件
“连廊雨棚间站台挡墙增加了浮雕墙展示位，结合木色格栅墙，加以灯带点缀，展现传统文化。目前，项目正按照国铁集团的要求进行各项验收检查工作，预计本月底具备移交条件。”刘健介绍，站内还设置有第三卫生间、母婴室、商务候车室等，满足不同旅客的个性化需求。
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记者了解到，济郑高铁是我省“米”字型高铁网的最后一笔，市委市政府高度重视，积极争取线路途经我市并成功争取了国内少有的双侧站房滑浚站。在项目建设的过程中，为保障项目按计划顺利实施，市县两级均成立了专门的协调组织机构，市领导多次亲临现场调研指导，有关部门充分发挥协调沟通职责，浚县政府及所属各单位积极担当，千方百计解决施工过程中遇到的困难，营造了良好的施工环境。
“济郑高铁通车在即，届时，浚县人在家门口就能坐上高铁，群众出行会更加方便快捷，我市也将新增一条连接山东的东北向高铁通道，这将为鹤壁经济社会发展注入新活力，为鹤壁高质量发展提供有力支撑。”市发展改革委有关负责人说。（鹤报融媒体记者 李明英 通讯员 张炎 文/图）
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