#如何简单装修大学宿舍#
经过一年的发展我的桌子现在是这样的：
反正你们知道原样是蓝白封边的刨花板，加白墙，很简单。
所以装修定了风格以后，第一步肯定是选择墙纸，墙纸选好了复古氛围就出来一半了。我选择了仿红木的木纹贴纸，有那种古典书桌的感觉。
贴墙纸真的是个累活技术活，尤其我还打算把一般能看见的地方全都贴上，这至少意味着柜面、桌面、架面架底以及所有边缘全都要贴，尤其困难的是右边架子，一层就要贴五面…
另一个问题就是墙纸的长度，也因为我立下的flag是能看见的地方全贴，脑子一热买了0.6×20米…最后至少剩了一半，完成的面积是基本除了桌下的两层鞋架以及台式机仓没贴，其余全贴了，所以正常买十米完全够了。
对于面前的一堵白墙，原本我也打算给它贴上木纹墙纸的，后来觉得全都一样太闷了而且也没谁家墙也是木质的吧…于是选择了这样一张航海地图的海报，大小跟墙露出的面积差不多，稍露出一点白边也不会感觉太闷。墙上是有插座的，被我电脑屏幕挡住了，对于插座，我是把海报对应位置抠出来，抠下来的这一张再贴到插座上，再把插孔穿洞。
好了我要说说这个台灯！我太喜欢这个台灯了！定复古风有一大半原因也是因为这个台灯，给我灵感的小姐姐桌上也是这个台灯瞩目，当时就想买个同样的，紧接着又想买了这样的台灯为什么不干脆也来一套复古风的宿舍装修呢！然后才有了后面的故事哈哈哈。不过这个台灯也是花了我不少钱啊，没记错的话好像超过一百块，其实有更便宜的，金属底座和支架以及按钮开关。但是作为我桌上的复古灵魂，我坚决地买了个更贵的，木质底座，造型更好看的金属支架，拉绳开关。不过有个缺点是给的5瓦led灯泡不太够亮，对于我不太需要写字的专业来说照亮桌面够了，但需要看书写字的时候就比较费劲。
根据布置顺序先来说一些小物件吧，酒架、灯泡和茶具什么的之后讲，这都是后来添的。
首先一个麻质挂袋，没什么好说的为了贴合整体风格，选择了原色和几乎没有印花的款式。
上面一张架子的图里，可以看到摆了很多咖啡器具，不过这些并不是摆件（应该也没有人把摆件这样堆放的），因为我是一个真实做咖啡的人，以至于后面为了在宿舍做咖啡还添置了一台磨豆机，塞到了台灯的后面。
然后我的架子下层。
一个老相机造型的笔筒，一个桌面垃圾桶，一个造型比较古典的闹钟，一个木质桌面抽屉，一个书籍造型的书立。值得一说的是那个桌面垃圾桶，因为普通桌面垃圾桶没有符合复古风的，于是我直接买了一个花艺用的做旧小铁桶来当桌面垃圾桶。那个桌面抽屉说实话…放在那里实际上很不方便，但我也没有更合适的地方放了。
上层没什么特别的，一个仿皮的笔袋，几瓶墨水，那个相机摆件可贵了！高仿真的1500块呢！
它是一个真的胶片相机…因为我是学摄影的。因为它也长得太好看了所以我就直接把它摆到架子上日常养眼了。
说说这个屏幕背光灯吧。因为我学摄影，修图的时候不希望正面有光源，于是弄了个背光灯，当然不是屏幕自带的。它的真身是这样的↓
就是大名鼎鼎的酷毙灯，吸在电脑后面，usb供电，插在屏幕的usb上，开机自动开关机自动关感觉可高科技了呢！
打个岔，那些网红桌面收线器我都不用，桌子跟墙之间有一点空隙，再加上我用立式插座，背面的那些电线都可以塞到空隙里去，再得益于台式电脑的大屏幕，几乎完全挡住了那些电线，所以看起来非常整洁，也就像上面那张图单开了背光灯你们才能看到屏幕后面乱七八糟的线吧。
后来又定制了这个…门帘？反正我把它挂在桌子前了。这个东西有人做成架子帘，挡住乱七八糟的架子，也有人做成很短的挂在桌前装饰的。我的这个可以说是使用价值大于装饰价值了，也是修图的时候防止屏幕反光的，所以一般也不会拉上。
说说酒架！别问我哪买的，自己做的！
既不会看起来太死板又空出了四角的挂绳点。拼接胶水固定。绳子用悠悠球系在手指上那种系法系在横梁上，并且打几个结调节长短用，绳子下段直接系木板的角并用胶水固定，绳子的长度事先量好酒瓶的高度，或者算好自己想要的高度。挂上横梁以后，瓶底涂胶水粘上去就行了。
再说那两个大灯(浴)泡(霸)吧。起初是没有的，实在因为有时候台灯亮度不够很难受，有一次在学校咖啡馆看到了这东西，觉得风格很符合能不能装在宿舍呢？淘宝搜爱迪生灯泡就能搜到了，有很多种形状，还有钨丝灯和led灯两种灯泡，led比钨丝的贵一点，我贪便宜，于是有了这两个大浴霸…不过要提醒一下这东西需要自己接电线，不会接电线的同学要考虑一下再买。
说起来这俩浴霸实用性不强就是了…如今也就三个用处了，一是拍照片好看，二是补充照明，三是冬天捂手，真实浴霸，即开即热。
大二以后除了喝酒喝咖啡我又开始接触茶，大二的寒假去景德镇玩了一圈，买了几样茶具回来，于是桌上又多出了茶的一席之地，在左手边用了一个两层的烧桐木的茶具架（真的很喜欢木质啊）放那些瓷器。至于电脑前的小发发，那不是桌布也不是大号鼠标垫，叫做茶旗，是为了遮住被我烫坏的一块桌面的(x)是为了吸泡茶过程中撒出来的水的，不过因为非常长也直接取代了鼠标垫了（说完了等于是桌布＋鼠标垫）。这东西在网上也是价格高低不等，一般做工好的＝好看的＝贵的，我这个花了70多…emmm颜控使我贫穷
至于宿舍其他区域，我不是一个没事在床上呆的人所以床上没怎么弄，宿舍整体我们几个人都没什么想法所以也没弄，阳台摆了一套桌椅和一个风灯但事实证明也就只有我在春秋两季才会上阳台坐坐，客厅则经历了一段有沙发有茶几有电视有钢琴干净整洁的辉煌时期后，终究还是没能逃过沦为杂物间命运……所以这些都不详说了。大一装修完以后我一度以为这就是我书桌的颜值巅峰了，没想到走过两年不仅没有崩坏还进一步提升了。
经过一年的发展我的桌子现在是这样的：
反正你们知道原样是蓝白封边的刨花板，加白墙，很简单。
所以装修定了风格以后，第一步肯定是选择墙纸，墙纸选好了复古氛围就出来一半了。我选择了仿红木的木纹贴纸，有那种古典书桌的感觉。
贴墙纸真的是个累活技术活，尤其我还打算把一般能看见的地方全都贴上，这至少意味着柜面、桌面、架面架底以及所有边缘全都要贴，尤其困难的是右边架子，一层就要贴五面…
另一个问题就是墙纸的长度，也因为我立下的flag是能看见的地方全贴，脑子一热买了0.6×20米…最后至少剩了一半，完成的面积是基本除了桌下的两层鞋架以及台式机仓没贴，其余全贴了，所以正常买十米完全够了。
对于面前的一堵白墙，原本我也打算给它贴上木纹墙纸的，后来觉得全都一样太闷了而且也没谁家墙也是木质的吧…于是选择了这样一张航海地图的海报，大小跟墙露出的面积差不多，稍露出一点白边也不会感觉太闷。墙上是有插座的，被我电脑屏幕挡住了，对于插座，我是把海报对应位置抠出来，抠下来的这一张再贴到插座上，再把插孔穿洞。
好了我要说说这个台灯！我太喜欢这个台灯了！定复古风有一大半原因也是因为这个台灯，给我灵感的小姐姐桌上也是这个台灯瞩目，当时就想买个同样的，紧接着又想买了这样的台灯为什么不干脆也来一套复古风的宿舍装修呢！然后才有了后面的故事哈哈哈。不过这个台灯也是花了我不少钱啊，没记错的话好像超过一百块，其实有更便宜的，金属底座和支架以及按钮开关。但是作为我桌上的复古灵魂，我坚决地买了个更贵的，木质底座，造型更好看的金属支架，拉绳开关。不过有个缺点是给的5瓦led灯泡不太够亮，对于我不太需要写字的专业来说照亮桌面够了，但需要看书写字的时候就比较费劲。
根据布置顺序先来说一些小物件吧，酒架、灯泡和茶具什么的之后讲，这都是后来添的。
首先一个麻质挂袋，没什么好说的为了贴合整体风格，选择了原色和几乎没有印花的款式。
上面一张架子的图里，可以看到摆了很多咖啡器具，不过这些并不是摆件（应该也没有人把摆件这样堆放的），因为我是一个真实做咖啡的人，以至于后面为了在宿舍做咖啡还添置了一台磨豆机，塞到了台灯的后面。
然后我的架子下层。
一个老相机造型的笔筒，一个桌面垃圾桶，一个造型比较古典的闹钟，一个木质桌面抽屉，一个书籍造型的书立。值得一说的是那个桌面垃圾桶，因为普通桌面垃圾桶没有符合复古风的，于是我直接买了一个花艺用的做旧小铁桶来当桌面垃圾桶。那个桌面抽屉说实话…放在那里实际上很不方便，但我也没有更合适的地方放了。
上层没什么特别的，一个仿皮的笔袋，几瓶墨水，那个相机摆件可贵了！高仿真的1500块呢！
它是一个真的胶片相机…因为我是学摄影的。因为它也长得太好看了所以我就直接把它摆到架子上日常养眼了。
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就是大名鼎鼎的酷毙灯，吸在电脑后面，usb供电，插在屏幕的usb上，开机自动开关机自动关感觉可高科技了呢！
打个岔，那些网红桌面收线器我都不用，桌子跟墙之间有一点空隙，再加上我用立式插座，背面的那些电线都可以塞到空隙里去，再得益于台式电脑的大屏幕，几乎完全挡住了那些电线，所以看起来非常整洁，也就像上面那张图单开了背光灯你们才能看到屏幕后面乱七八糟的线吧。
后来又定制了这个…门帘？反正我把它挂在桌子前了。这个东西有人做成架子帘，挡住乱七八糟的架子，也有人做成很短的挂在桌前装饰的。我的这个可以说是使用价值大于装饰价值了，也是修图的时候防止屏幕反光的，所以一般也不会拉上。
说说酒架！别问我哪买的，自己做的！
既不会看起来太死板又空出了四角的挂绳点。拼接胶水固定。绳子用悠悠球系在手指上那种系法系在横梁上，并且打几个结调节长短用，绳子下段直接系木板的角并用胶水固定，绳子的长度事先量好酒瓶的高度，或者算好自己想要的高度。挂上横梁以后，瓶底涂胶水粘上去就行了。
再说那两个大灯(浴)泡(霸)吧。起初是没有的，实在因为有时候台灯亮度不够很难受，有一次在学校咖啡馆看到了这东西，觉得风格很符合能不能装在宿舍呢？淘宝搜爱迪生灯泡就能搜到了，有很多种形状，还有钨丝灯和led灯两种灯泡，led比钨丝的贵一点，我贪便宜，于是有了这两个大浴霸…不过要提醒一下这东西需要自己接电线，不会接电线的同学要考虑一下再买。
说起来这俩浴霸实用性不强就是了…如今也就三个用处了，一是拍照片好看，二是补充照明，三是冬天捂手，真实浴霸，即开即热。
大二以后除了喝酒喝咖啡我又开始接触茶，大二的寒假去景德镇玩了一圈，买了几样茶具回来，于是桌上又多出了茶的一席之地，在左手边用了一个两层的烧桐木的茶具架（真的很喜欢木质啊）放那些瓷器。至于电脑前的小发发，那不是桌布也不是大号鼠标垫，叫做茶旗，是为了遮住被我烫坏的一块桌面的(x)是为了吸泡茶过程中撒出来的水的，不过因为非常长也直接取代了鼠标垫了（说完了等于是桌布＋鼠标垫）。这东西在网上也是价格高低不等，一般做工好的＝好看的＝贵的，我这个花了70多…emmm颜控使我贫穷
至于宿舍其他区域，我不是一个没事在床上呆的人所以床上没怎么弄，宿舍整体我们几个人都没什么想法所以也没弄，阳台摆了一套桌椅和一个风灯但事实证明也就只有我在春秋两季才会上阳台坐坐，客厅则经历了一段有沙发有茶几有电视有钢琴干净整洁的辉煌时期后，终究还是没能逃过沦为杂物间命运……所以这些都不详说了。大一装修完以后我一度以为这就是我书桌的颜值巅峰了，没想到走过两年不仅没有崩坏还进一步提升了。
今天的天气能用寒风刺骨来形容，猛然降温招架不住，暖暖的磨毛四件套你们拍下来的，我尽量给大家秒发，冬天的刚需，我老公前几天还说不要睡磨毛，太热了，今天就说早点换磨毛是对的，不然现在这个天气招架不住。
这款太美了，我因为颜色都喜欢，就全入了，你们知道的，姨妈就是超爱换被套，每次一换，感觉买了个新房子，房子不能随便买，四件套那不是好说的嘛。
磨毛能很好的锁住温度，阻隔冷空气进入，缓存人体散发的热量，起到很好的保温作用；
高品质长绒棉面料，细密斜纹编织，实物很是洋气，我一眼就爱的款，耐磨耐用，亲近皮肤。零上的天气被芯厚实点基本一条被子就很暖了，零下又很怕冷可以加个毯子，非常非常暖，好的床品能陪我们走过四季的更迭，昼夜的更替，温暖的帮我们渡过如此寒冷的天。这套售完不补，抓紧去拍哦。❤️
这款太美了，我因为颜色都喜欢，就全入了，你们知道的，姨妈就是超爱换被套，每次一换，感觉买了个新房子，房子不能随便买，四件套那不是好说的嘛。
磨毛能很好的锁住温度，阻隔冷空气进入，缓存人体散发的热量，起到很好的保温作用；
高品质长绒棉面料，细密斜纹编织，实物很是洋气，我一眼就爱的款，耐磨耐用，亲近皮肤。零上的天气被芯厚实点基本一条被子就很暖了，零下又很怕冷可以加个毯子，非常非常暖，好的床品能陪我们走过四季的更迭，昼夜的更替，温暖的帮我们渡过如此寒冷的天。这套售完不补，抓紧去拍哦。❤️
干货来啦！13个动力电池寿命安全问题答疑
（1）延长电池寿命的三个注意事项
《电动汽车用户联盟》：动力电池日常使用有哪些注意事项，怎样才能最大化延长电池寿命？
三电扫地僧：主要有以下三个方面：
1）浅充浅放。
跟手机一样，尽量少过充过放。我们推荐用户使用的电量范围是20%——90%，这也是行业通用的推荐范围。
2）长时间静置不要放空电池。
假如你的车只剩余10%的电量，你出远门要一个月以上，那你不能就这么走了。因为现在的车都比较智能，停放时也会有一些功能在工作，10%的电量可能不够用，严重时会损坏大电池。因此，如果车子需要长时间静置，建议将电量保持在70%、80%左右，这个范围比较靠谱。
3）不要在高电量时频繁充电。
如果你每天用车不多，剩余电量还有80%、90%就去充电，让电池一直保持100%，这样做对电池也是不好的。上面讲过，我们推荐的电量使用范围是20%——90%，相应地，当电量到了20%以下时，再去充会比较好。
（2）偶尔把电量跑到0是没关系的
《电动汽车用户联盟》：电量跑到0对电池有影响吗？
三电扫地僧：有影响，但偶尔几次没事。
电池其实都有一个保护余量的，不是说厂家标注这个电池是60度的，它实际就只有60度，基本上所有电池实际能用的电量都大于标称的数据。所以，你会看到有些车电量到0之后还能跑一段路程。
（3）电池用久了会老化，但短路与之无关
《电动汽车用户联盟》：车子用久了，电池是否会老化？容易短路？
三电扫地僧：与手机一样，使用久了一定会老化，但是使用时间与短路的关系不大。短路主要与电池是否被磕碰了、电芯中是否有杂质等因素有关。
（4）电池衰减程度跟用车程度相关
《电动汽车用户联盟》：三元锂电池使用8年会不会衰减20%？
三电扫地僧：这个看你怎么用，用多少，有的人跑运营两年就能开20万公里，但一般的私家车两年也就跑个三四万公里，这两种情况的衰减程度肯定是不一样的。至于衰减了多少，需要检测才能确定。
（5）家用车快充，问题不大
《电动汽车用户联盟》：相较于慢充，快充对电池寿命的影响有多大？这种影响可以在日常使用中忽略不计吗？
三电扫地僧：这种影响很难通过客观数据来呈现，总的来说，在电池健康充电区间内快充，不会影响电池的长期性能，可以满足使用质量要求；但像某些运营车辆那样长期高频次的快充，对电池的寿命和安全确实有一定影响，自燃起火的隐患会稍微高一些。不过，一般家用车，大多数人都是几天才快充一次，影响应该不大。
（6）理论上，综合续航653公里的车，要开97万公里才会衰减到80%
《电动汽车用户联盟》：各品牌的车，要开到厂家承诺的电池衰减到80%的程度，大概要行驶多少公里？
三电扫地僧：一般的动力电池都要经过1500——2000次的充放电循环后，才会衰减到80%。
你们主编现在开的车是续航653公里的极狐阿尔法T，理论上，如果以1500次充放电循环次数来算，一次循环可以跑653公里，1500次就是97.95万公里。就算一年跑6万公里，也得跑个15年。但这只是理论上的估算，只能作参考，实际情况可能没这么好。
另外，每个车型的电池循环寿命不一样，而且使用中没法完全根据循环次数来计算。有的厂家可能后期还会偷偷锁电，也会降低一些续航。
（7）电池充不满和放电变少的三个原因
《电动汽车用户联盟》：为什么用了一段时间的电池会充不满电？放电也少了？比如新车时充满电是408V，现在只有380V了；放电截止电压到333V就不能跑了，新车时300V还在高速上行驶。
三电扫地僧：有三种情况会导致这一现象的发生，一是电池自然衰减；二是电池一致性不好了，也就是电池需要均衡了；三是被锁电了。
一般电池包是由100多个单体组成的，但每家最高电压的上限不同，磷酸铁锂和三元锂的最高电压也不同。我们假定电池包里单体电压最高是4.2V，电池在没有损耗，没有其他故障的完美状态下，充电过程以4.2V截止，满电电压能达到408V。同时，放电过程也以4.2V放完为止。
但是随着车辆不断使用，电池本身出现了损耗，个别单体的最高电压下降到4.2V以下，比如下降到3.9V。这种情况下，状态良好的4.2V的单体是能充满的，但状态差一点的单体电芯就充不满电了。所以，最后总体电压可能就会变成380V了，达不到408V。而在放电的时候，能放出多少电来，不是取决于最好的电芯，而是取决于最差的电芯，这跟木桶原理是一样的。所以，之前能放出408V的电压，但后面可能就只能释放308V电压了，从而导致续航减少了，车辆性能不如之前了。
需要说明的是，如果上面的情况是因为电池本身的衰减导致的，那么它是无法逆转的，除非换新电池或者相应的电芯。
但如果只是因为压差过大导致的，那么我们还可以通过电池均衡来解决。最常用的均衡方法，就是慢充和去4S店均衡，均衡后电池状态会被改变，电压将有所提升，也能够恢复到原始水平。
最后，如果是第三种情况，也就是锁电引发的，那么，除了厂家放出电量外，别无他法。
现在厂家锁电的方法也比较多，有的厂家会限制上面的电压，让充进去的电压减少；有的会保留下面的电压，让放出来的电压减少；有的可能既限制上面的，又限制下面的，上面少充，下面少放，续航变化就很明显。
但由于电池SOC>80%时电池交流内阻增加约40%，电池放电深度>80%时，交流内阻增加约35%，电池内阻恶化最严重。所以放电深度<80%，且20%
《电动汽车用户联盟》：现在被锁电的车型也不少，少到2万公里，大到十几几十万不等，各厂家有标准吗，跑多少就会锁，锁多少公里呢？
三电扫地僧：这个不好回答，没法说。
（8）测量电池衰减，需要到专业机构检查
《电动汽车用户联盟》：衡量电池衰减的标准是什么？
三电扫地僧：衰减好像没有国标，但有一个容量测试方法的国标。
这需要到专业的汽车质检机构检查，中汽研这种第三方平台也有能力做。
测试是根据国标规定的方法，首先将电池电量放空，然后按照规定速率充满电，最后查看充了多少电来计算。但是，这种费用是很高的，而且他们也不一定接受个人用户去检测。
（9）普通用户看电池衰减，可以看充电量，但要去掉损耗
《电动汽车用户联盟》：普通用户如何判断电池是否出现明显衰减，以及这种衰减是否符合厂家的质保条件？
三电扫地僧：个人用户，如果衰减特别大，可以直接看充电量就行。注意，大家不要以SOC为准，因为厂家很容易在SOC上做手脚。
但看充电量，不完全准确，需要把损耗去掉。比如夏天充电时，车在高温暴晒下，电池是要散热的；而冬天又特别冷，电池需要加热。无论散热还是加热，都会消耗一部分电量。
所以，如果要通过充电量来看衰减，需要找很适宜的季节，温度20左右比较好。但是每个品牌车型对温度对要求也不一样，也要看对应车型的要求。
需要说明的是，通过看充电量来判断电池是否有衰减，也只能是车主自己做个参考。如果要做法律依据，或者要判定是否符合质保条件，可能还是需要专业机构的检测。
（10）充电损耗主要有3种，总损耗一般在10%以内
《电动汽车用户联盟》：快慢充电过程损耗电量一般是多少，什么比例？如上汽荣威ERX5 48.3度电，车辆剩余续航里程小于20公里时，电量从6%到100%，会损耗几度电？
三电扫地僧：充电过程中产生的损耗有以下几部分，但是具体度数不好说：
1）DC-DC大电池为小电池充电的损耗。
DC-DC是大电池给小电池充电的转化装置，利用DC-DC把大电池300V的电压，转化成小电池12V的电压。因此，可以将DC-DC简单理解为一个变压器。
这是一个固有损耗，只要小电池充电，就有这项损耗，慢充、快充、车辆在行驶过程中都有。
2）慢充有充电机转换的损耗，快充没有这个损耗。
3）快充和慢充都有电池散热或者加热的损耗，但快充比慢充损耗小，因为快充时间要少很多。
总的来说，一般情况，充电损耗应该是在10%以内。但特殊情况除外，比如冬天零下十几二十度，充电损耗肯定更大；或者慢充时，充电线的电缆比较长，损耗也会更大。
（11）电池的自然衰减不会给用户带来大的经济损失
《电动汽车用户联盟》：电池衰减给车主带来的经济损失大不大？会不会像手机电池一样，用两年就要换个新的？
三电扫地僧：自然衰减不会带来大的经济损失。电池的损耗与充放电次数有关系，手机是一天一充或者一天几充，家用车一般都几天充一次，而且电量大，和手机电池没有可比性。因此，不需要像手机那样两年换个新的。
（12）厂家的电池升级，并不都是负向的，也有正向优化
《电动汽车用户联盟》：为什么目前大多数厂家的电池优化都是负的？比如锁电之类。
三电扫地僧：锁电的情况比较特殊，受硬件条件限制比较大，这是没有办法的事。但让电池在健康工作区间内运行，也在一定程度上有利于电池安全和使用寿命。
但并不能说厂家在电池方面的所有升级都是负向的，因为这几年三电技术进步很大，很多方面都可以做算法升级，让用户有更好的体验。有些厂家的三电焕新，是可以做到正向优化的。
（13）SOC是可以作假的，所以有的车后50%续航崩得很快
《电动汽车用户联盟》：有的电池前50%很耐用，后50%崩得很快，是什么原因导致的？后续是否有实际的解决办法？
三电扫地僧：这其实与厂家的电控策略有关系，只要厂家愿意，就可以解决。SOC是可以做假的，比如整个电池是60度的，但不是说电池度数是0的时候SOC就是0，电池度数是60的时候，SOC就是100%。
SOC只是给用户一个展现变量的值，厂家可以把曲线做成任何样子，可能前50%释放40度的电量，后50%释放20度；也可以前50%释放30度电，后50%也释放30度电。
但是厂家如果认为大多数用户不会用后面的电量，那它就可以把前面做得特别实，让你觉得这车续航表现很不错。但是如果一跑长途，后端就掉得比较快了。
（1）延长电池寿命的三个注意事项
《电动汽车用户联盟》：动力电池日常使用有哪些注意事项，怎样才能最大化延长电池寿命？
三电扫地僧：主要有以下三个方面：
1）浅充浅放。
跟手机一样，尽量少过充过放。我们推荐用户使用的电量范围是20%——90%，这也是行业通用的推荐范围。
2）长时间静置不要放空电池。
假如你的车只剩余10%的电量，你出远门要一个月以上，那你不能就这么走了。因为现在的车都比较智能，停放时也会有一些功能在工作，10%的电量可能不够用，严重时会损坏大电池。因此，如果车子需要长时间静置，建议将电量保持在70%、80%左右，这个范围比较靠谱。
3）不要在高电量时频繁充电。
如果你每天用车不多，剩余电量还有80%、90%就去充电，让电池一直保持100%，这样做对电池也是不好的。上面讲过，我们推荐的电量使用范围是20%——90%，相应地，当电量到了20%以下时，再去充会比较好。
（2）偶尔把电量跑到0是没关系的
《电动汽车用户联盟》：电量跑到0对电池有影响吗？
三电扫地僧：有影响，但偶尔几次没事。
电池其实都有一个保护余量的，不是说厂家标注这个电池是60度的，它实际就只有60度，基本上所有电池实际能用的电量都大于标称的数据。所以，你会看到有些车电量到0之后还能跑一段路程。
（3）电池用久了会老化，但短路与之无关
《电动汽车用户联盟》：车子用久了，电池是否会老化？容易短路？
三电扫地僧：与手机一样，使用久了一定会老化，但是使用时间与短路的关系不大。短路主要与电池是否被磕碰了、电芯中是否有杂质等因素有关。
（4）电池衰减程度跟用车程度相关
《电动汽车用户联盟》：三元锂电池使用8年会不会衰减20%？
三电扫地僧：这个看你怎么用，用多少，有的人跑运营两年就能开20万公里，但一般的私家车两年也就跑个三四万公里，这两种情况的衰减程度肯定是不一样的。至于衰减了多少，需要检测才能确定。
（5）家用车快充，问题不大
《电动汽车用户联盟》：相较于慢充，快充对电池寿命的影响有多大？这种影响可以在日常使用中忽略不计吗？
三电扫地僧：这种影响很难通过客观数据来呈现，总的来说，在电池健康充电区间内快充，不会影响电池的长期性能，可以满足使用质量要求；但像某些运营车辆那样长期高频次的快充，对电池的寿命和安全确实有一定影响，自燃起火的隐患会稍微高一些。不过，一般家用车，大多数人都是几天才快充一次，影响应该不大。
（6）理论上，综合续航653公里的车，要开97万公里才会衰减到80%
《电动汽车用户联盟》：各品牌的车，要开到厂家承诺的电池衰减到80%的程度，大概要行驶多少公里？
三电扫地僧：一般的动力电池都要经过1500——2000次的充放电循环后，才会衰减到80%。
你们主编现在开的车是续航653公里的极狐阿尔法T，理论上，如果以1500次充放电循环次数来算，一次循环可以跑653公里，1500次就是97.95万公里。就算一年跑6万公里，也得跑个15年。但这只是理论上的估算，只能作参考，实际情况可能没这么好。
另外，每个车型的电池循环寿命不一样，而且使用中没法完全根据循环次数来计算。有的厂家可能后期还会偷偷锁电，也会降低一些续航。
（7）电池充不满和放电变少的三个原因
《电动汽车用户联盟》：为什么用了一段时间的电池会充不满电？放电也少了？比如新车时充满电是408V，现在只有380V了；放电截止电压到333V就不能跑了，新车时300V还在高速上行驶。
三电扫地僧：有三种情况会导致这一现象的发生，一是电池自然衰减；二是电池一致性不好了，也就是电池需要均衡了；三是被锁电了。
一般电池包是由100多个单体组成的，但每家最高电压的上限不同，磷酸铁锂和三元锂的最高电压也不同。我们假定电池包里单体电压最高是4.2V，电池在没有损耗，没有其他故障的完美状态下，充电过程以4.2V截止，满电电压能达到408V。同时，放电过程也以4.2V放完为止。
但是随着车辆不断使用，电池本身出现了损耗，个别单体的最高电压下降到4.2V以下，比如下降到3.9V。这种情况下，状态良好的4.2V的单体是能充满的，但状态差一点的单体电芯就充不满电了。所以，最后总体电压可能就会变成380V了，达不到408V。而在放电的时候，能放出多少电来，不是取决于最好的电芯，而是取决于最差的电芯，这跟木桶原理是一样的。所以，之前能放出408V的电压，但后面可能就只能释放308V电压了，从而导致续航减少了，车辆性能不如之前了。
需要说明的是，如果上面的情况是因为电池本身的衰减导致的，那么它是无法逆转的，除非换新电池或者相应的电芯。
但如果只是因为压差过大导致的，那么我们还可以通过电池均衡来解决。最常用的均衡方法，就是慢充和去4S店均衡，均衡后电池状态会被改变，电压将有所提升，也能够恢复到原始水平。
最后，如果是第三种情况，也就是锁电引发的，那么，除了厂家放出电量外，别无他法。
现在厂家锁电的方法也比较多，有的厂家会限制上面的电压，让充进去的电压减少；有的会保留下面的电压，让放出来的电压减少；有的可能既限制上面的，又限制下面的，上面少充，下面少放，续航变化就很明显。
但由于电池SOC>80%时电池交流内阻增加约40%，电池放电深度>80%时，交流内阻增加约35%，电池内阻恶化最严重。所以放电深度<80%，且20%
《电动汽车用户联盟》：现在被锁电的车型也不少，少到2万公里，大到十几几十万不等，各厂家有标准吗，跑多少就会锁，锁多少公里呢？
三电扫地僧：这个不好回答，没法说。
（8）测量电池衰减，需要到专业机构检查
《电动汽车用户联盟》：衡量电池衰减的标准是什么？
三电扫地僧：衰减好像没有国标，但有一个容量测试方法的国标。
这需要到专业的汽车质检机构检查，中汽研这种第三方平台也有能力做。
测试是根据国标规定的方法，首先将电池电量放空，然后按照规定速率充满电，最后查看充了多少电来计算。但是，这种费用是很高的，而且他们也不一定接受个人用户去检测。
（9）普通用户看电池衰减，可以看充电量，但要去掉损耗
《电动汽车用户联盟》：普通用户如何判断电池是否出现明显衰减，以及这种衰减是否符合厂家的质保条件？
三电扫地僧：个人用户，如果衰减特别大，可以直接看充电量就行。注意，大家不要以SOC为准，因为厂家很容易在SOC上做手脚。
但看充电量，不完全准确，需要把损耗去掉。比如夏天充电时，车在高温暴晒下，电池是要散热的；而冬天又特别冷，电池需要加热。无论散热还是加热，都会消耗一部分电量。
所以，如果要通过充电量来看衰减，需要找很适宜的季节，温度20左右比较好。但是每个品牌车型对温度对要求也不一样，也要看对应车型的要求。
需要说明的是，通过看充电量来判断电池是否有衰减，也只能是车主自己做个参考。如果要做法律依据，或者要判定是否符合质保条件，可能还是需要专业机构的检测。
（10）充电损耗主要有3种，总损耗一般在10%以内
《电动汽车用户联盟》：快慢充电过程损耗电量一般是多少，什么比例？如上汽荣威ERX5 48.3度电，车辆剩余续航里程小于20公里时，电量从6%到100%，会损耗几度电？
三电扫地僧：充电过程中产生的损耗有以下几部分，但是具体度数不好说：
1）DC-DC大电池为小电池充电的损耗。
DC-DC是大电池给小电池充电的转化装置，利用DC-DC把大电池300V的电压，转化成小电池12V的电压。因此，可以将DC-DC简单理解为一个变压器。
这是一个固有损耗，只要小电池充电，就有这项损耗，慢充、快充、车辆在行驶过程中都有。
2）慢充有充电机转换的损耗，快充没有这个损耗。
3）快充和慢充都有电池散热或者加热的损耗，但快充比慢充损耗小，因为快充时间要少很多。
总的来说，一般情况，充电损耗应该是在10%以内。但特殊情况除外，比如冬天零下十几二十度，充电损耗肯定更大；或者慢充时，充电线的电缆比较长，损耗也会更大。
（11）电池的自然衰减不会给用户带来大的经济损失
《电动汽车用户联盟》：电池衰减给车主带来的经济损失大不大？会不会像手机电池一样，用两年就要换个新的？
三电扫地僧：自然衰减不会带来大的经济损失。电池的损耗与充放电次数有关系，手机是一天一充或者一天几充，家用车一般都几天充一次，而且电量大，和手机电池没有可比性。因此，不需要像手机那样两年换个新的。
（12）厂家的电池升级，并不都是负向的，也有正向优化
《电动汽车用户联盟》：为什么目前大多数厂家的电池优化都是负的？比如锁电之类。
三电扫地僧：锁电的情况比较特殊，受硬件条件限制比较大，这是没有办法的事。但让电池在健康工作区间内运行，也在一定程度上有利于电池安全和使用寿命。
但并不能说厂家在电池方面的所有升级都是负向的，因为这几年三电技术进步很大，很多方面都可以做算法升级，让用户有更好的体验。有些厂家的三电焕新，是可以做到正向优化的。
（13）SOC是可以作假的，所以有的车后50%续航崩得很快
《电动汽车用户联盟》：有的电池前50%很耐用，后50%崩得很快，是什么原因导致的？后续是否有实际的解决办法？
三电扫地僧：这其实与厂家的电控策略有关系，只要厂家愿意，就可以解决。SOC是可以做假的，比如整个电池是60度的，但不是说电池度数是0的时候SOC就是0，电池度数是60的时候，SOC就是100%。
SOC只是给用户一个展现变量的值，厂家可以把曲线做成任何样子，可能前50%释放40度的电量，后50%释放20度；也可以前50%释放30度电，后50%也释放30度电。
但是厂家如果认为大多数用户不会用后面的电量，那它就可以把前面做得特别实，让你觉得这车续航表现很不错。但是如果一跑长途，后端就掉得比较快了。
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