啰里八嗦的肌底液分享
本人
坐标：武汉
肤质：夏季中性皮肤，t区偶尔出油，敏感肌，目前脸颊轻微泛红

冬季混干皮，脸颊保湿做的不好会泛红起皮，还会有小疙瘩。

肌底液这个概念我记得第一次接触的时候还满新奇的，各大品牌官方宣传都很吸引人。我记得第一次看到的肌底液还是我在大一的时候电视上看的兰蔻的小黑瓶的广告。那个时候觉得瓶子还挺漂亮的，奈何“囊中羞涩”当时并没有出手买下来（ 哈哈哈 。

我个人第一次购入的肌底液是资生堂的红腰子，大概是在2017年的暑假，那个时候刚好出国读书，在香港的机场免税店购入，那个时候是被红腰子的外表吸引的，我那个时候觉得真的绝美哈哈哈，然后也在网上做了不少功课，加上免税店小姐姐一顿激将，直接拿下了50ml的，我记得价格好像当时是900左右。总之买完之后到家的第一天就打开用了，不得不说红腰子的使用感真的很好，很适合夏天。乳液是半透明状的蛋清质地，然后会有淡淡的香味，上脸吸收很快，我一般夏天是一次两泵，早上一般就只用红腰子做妆前打底，后续上妆完全不会卡粉起皮，本人在17年那个时候夏天还有些混油皮的特点，那个时候是完全不会觉得粘腻的。50ml大概就用了1个半月左右，用起来还是挺费的。那个时候我甚至都没有搭配别的任何精华，就只用了红腰子和origins的菌菇水，早晚各一次，感觉皮肤却很稳定，在这个过程中基本没有长过任何痘痘，或者粉刺。并且我感觉这两个搭配对我的脸部敏感泛红有一些些缓解，所以对红腰子留下了很好的印象。
接下来买的两瓶就是图片里的这两瓶了，这是去年年末用完的两瓶，都是75ml，这两瓶就是真的很性价比很高了，两瓶全部都是韩国免税店购入。由于疫情的影响，红腰子75ml 当初每瓶买下来也都没有超过500， 我记得好像是475的样子。是真的非常划算了。现在也还是可以找代购蹲一蹲各个免税店，价格也应该还是不错的。这两只我是搭配lamer的精粹水使用，并且叠加了精华，我觉得它维稳和保湿力真的要夸一夸，冬天的时候我还是用它们做妆前保湿，干皮完全觉得ok的。唯一的问题就是真的真的很费，75ml我大概2个月多一点点就光了。
总结：
✨ 红腰子
维稳保湿可以，搭配lamer精粹水效果很绝，敏感肌使用感真的不错。
香味很淡，吸收快。价格75ml从免税店购入性价比很高。轻微减少泛红 （我个人感觉）。
没有收敛毛孔的效果，用量比较大。

接下来是兰蔻小黑瓶，小黑瓶是我在今年年初才接触到的，购入原因其实是因为疫情，免税店降价太凶残，100ml 688元，让我觉得有便宜不占王八蛋，然后我就买了第一瓶，然后从2月一直用到了5月底，才终于用完了。巧的是刚好表妹在韩国读完书要回国，然后机场免税店又做活动了，然后我毅然而然的又搞了一大瓶，差不多还是650左右 100ml。 价格依旧非常️。 我对小黑瓶的使用感其实会和红腰子比较类似，他们都没有过多的香味，都属于蛋清质地，但是小黑瓶我个人感觉相对来说更加粘稠一点。但是吸收速度都很类似，吸收很快。小黑瓶在我脸上的存在感更加强烈一些，冬天的时候我皮肤比较干，我还是挺喜欢这个感觉的。小黑瓶我搭配了sk2的美白精华，我觉得它有一点区别于红腰子的是会让皮肤更加细腻一些。倒不是说毛孔小或是怎样，皮肤的触感上感觉会比使用红腰子阶段更加滑一些。至于有没有促进后续产品吸收我觉得这个很难感觉的到，所以不做评价。目前我的皮肤泛红没有之前17年读书那么重，所以感觉不到特别明显的退红感觉。
总结：
✨兰蔻小黑瓶
维稳保湿很强，吸收很快，质地对比红腰子稍微粘稠一点，但是油皮应该是没有压力的，干皮应该会非常喜欢。
一瓶使用下来觉得最明显的感觉是皮肤会变细腻，平滑，会比较红腰子相对效果更加明显。（还是要强调并不收敛毛孔啊！）
免税店价格近期购入比较划算，可以蹲一蹲。

最后是黛珂的小紫瓶，这一瓶我买的也比较早了大概是2018年年末买的，这瓶长的也是非常貌美，加上老在各种自媒体力刷到它，然后我就心动了，在豌豆公主app（不是广告啊）上激情下单了，40ml 499, 叠加了一些券啊什么的，总之其实对比起后面的免税店价格我觉得还是有些小贵的（哈哈哈哈就很贪婪，对不住了哈哈哈）。这一瓶也是蛋清质地，基本没有什么味道，我用下来觉得吸收也是特别快的那种，然后也比较保湿，我搭配的是他家的高肌能水（后面会分享），总体上来说皮肤维稳挺ok的，不过其余的效果在我自己身上不算很明显，所以后面就没有再去购入了。也许免税店价格ok的话，未来会再给他一个机会再感受一波。

✨黛珂小紫瓶
维稳保湿不错，吸收快，质地轻盈，各种肤质基本都适用。
但是一瓶用下来在我个人身上没有特别明显的感觉，所以目前不会考虑再次购入。
我个人在价格方面由于不是免税店购入，所以性价比不算特别的高～

#成功案例[超话]##一品威客网#【晶构创意】餐饮品牌VIS案例-渝小曼：https://t.cn/A6I5EP2P PS：晶构创意丨专注于为连锁品牌提供一站式服务。服务业务包括：品牌策划、品牌设计、包装设计、广告设计、自媒体代运营、空间设计等。晶构创意立足于消费者角度去解读品牌，站在品牌方的角度去解决问题。 ​​​​

谁说中级轿车不能拥有钢炮的性能？
1:54.168

雪佛兰迈锐宝XL 550T车型

浙江国际赛道的圈速成绩最终定格

是什么秘诀能让这款中级轿车

力压一众国内外钢炮车型？

今天让我们和汽车自媒体《小新说车》

一起探究背后的秘密

“拿着大概20万预算，到底应该选自己更渴望的性能钢炮，还是选家人更喜欢的中级轿车？”几乎所有汽车媒体从业者，都接触过这样的导购问题，但最近发生的一件事，让我看到了这个问题会从此消失的希望——

雪佛兰迈锐宝XL 550T车型在浙江国际赛道完成了一次Time Attack挑战，其以完全原厂的状态，在并不有利于涡轮引擎性能发挥的33度酷热之中，跑出了1:54.168的佳绩，刷新了20万以内量产车在该赛道的圈速纪录。

此圈速成绩，是由TLT官方车手之一的LKL（罗开罗）取得，虽然刷圈全程记录视频中并未看到实时速度与油门刹车转速挡位等信息，但最起码可以从车手动作以及对应的车身动态与车辆运动轨迹看出，迈锐宝XL在过程中几乎没有出现过前驱车天然容易推头的缺点，抓地力表现十分出色，攻弯时相对容易就抱住了弯心，赛车线也保持得相当理想，全程毫无挣扎感，可以说这在很多纯种性能车上都不一定可以做到。

迈锐宝XL作为一款满足全体家庭成员用车需求的、空间大、配置高、舒适实用的中级车，其在性能与驾驶乐趣方面的表现，已经被证明了可以做到不输国内外一众纯种钢炮的程度，甚至价格上还有一定优势，那文章开头所提到的那个问题，还有存在的必要吗？

对于已经在赛道上深入体验过迈锐宝XL 550T Redline的我，最让我印象深刻的，有如下几个方面：

出色的轻量化

给大家摆一组数据：2014款2.4L版本迈锐宝，车辆的整备质量是1590kg；而迈锐宝XL 550T Redline，在尺寸更大、配置更丰富、动力更强的前提下，整备质量反而降到了1525kg。

借助减重，不仅燃油经济性可以做得更理想，车辆的动力表现与操控极限也会有所提升，对轮胎及刹车的压力也会更小。记得在当时的体验中，我驾驶着迈锐宝XL一次次在接近200km/h时速下以最大力度减速入弯，但高负荷之下，基于博世eboost架构的制动系统依然能给我极大信心，同时得益于FNC专利技术高性能刹车盘的配备，其热衰减方面的表现也优于绝大多数同价位产品，允许我一圈接一圈地挑战更晚的刹车点，从而发起对圈速的一次次进攻。

必须提到的是，重量上的削减更多是高强度钢比例大幅提升的结果，因此并未对迈锐宝XL车身刚性带来任何的负面影响，这方面相比前作反而是有进步的。这不仅让车辆的碰撞安全表现直接受益，实际上对于悬挂标定也给出了更大的提升空间，操控与舒适都会因此有所裨益。

澎湃高效的动力

迈锐宝XL 550T Redline所搭载的Tripower智能变缸2.0T引擎可以输出174kW/5000rpm、350Nm/1500-4000rpm的强大动力，在同级产品中属于相当不错的水平。与此同时，借助缸盖集成式排气歧管、35Mpa高压直喷、双涡流涡轮以及电子涡轮废气泄压阀等配置，这款发动机的响应性也达到了目前所有同类产品中的第一梯队水平。在工况多变且对反应要求极高的赛道上，永远不需要担心涡轮迟滞会拖慢你的驾驶节奏。

2.0T引擎所匹配的9速Hydramatic手自一体变速箱，齿比相比过往的6AT更为绵密，让发动机永远可以在最合适的转速区间实现最理想的发力；且其反应速度、换挡质量、传动效率等方面均提升明显，不管是手动控制挡位还是交由系统自动控制，都有让人满意的表现。

侵略性十足的底盘

相比上代车型偏向厚实稳重的设定，迈锐宝XL的底盘调校显得相当轻快灵活。前面提到的整车轻量化，配合高分子材料连杆等新技术的应用，使得簧上簧下质量同步降低，驾驶感受自然更轻盈。而更高的车身刚性+更低的重心很大程度上释放了底盘工程师的操作自由，因此相比老款其滤震能力大幅提升，不但舒适性有所进步，而且轮胎的贴地性也会更好，辅以原厂就配备的四条马牌MC5高性能轮胎，车辆的循迹性可谓极其理想。

这些进步相互叠加，全面推高了迈锐宝XL底盘性能的天花板，以至于雪佛兰还可以非常“任性”地在这么一款前驱中级车上，做出了车尾可随重心转移实现一定滑动的侵略性调校！不但能大大增加驾驶乐趣，在赛道上也能非常直接地提升出弯速度。

写在最后

正如前文所讲的那样，迈锐宝XL本质上就是一款名副其实的、产品力足够优秀的中级车，它在性能上的出色表现，正如品牌旗下其他运动车型一样，源于雪佛兰从1964年开始便征战与世界各地赛场而收获的丰富经验，却并不会以如今早已滥用的“极致”二字为借口，牺牲实用与舒适的代价而取得。这使得它的性价比在20万级别产品中尤其引人注目。