第十季《奔跑吧》上线后数据层面的表现还是相当能打的，上线29天的时间累计拿下24次日冠，目前热度仍旧稳居第一，同期播出的还有喜剧综艺《开播！情景喜剧》，《向往的生活》第六季，已经具备强势话题度的《浪姐3》。
这一季的《奔跑吧》之所以能够有如此亮眼的热度，与其节目的品质有着分不开的关系，目前更新的四期节目可谓是低开高走，首期节目从头到尾都让人觉得无聊，嘉宾再多也不管用，但从第二期开始回到正轨，全程让人笑到停不下来。
这一季的老成员们终于放飞自我，开始显露出自己的综艺感，baby的表情包一个接一个，李晨的妖娆动作更是“美”（油腻）到让人没眼看，白鹿的大笑表情包虽迟但到，周深的综艺感也在这档节目中被发掘到极致。
每一次游戏刚刚开始就被out的周深从来都没有参与感，但越惨越让观众觉得好笑，尤其是在第三期节目中撕名牌，作为跑男团的新成员，周深没什么经验，体力体力拼不过，智力智力跟不上，被对手baby撕掉后浑然不觉，还向对方解释自己是好人。
而在第四期节目中，胡彦斌和王菊两位飞行嘉宾的到来，也让推理游戏的烧脑程度直线升级，再加上各种游戏项目的设置，也在尽可能的迎合《奔跑吧》的主题，节目变得越来越有趣。
但呈现出高水准的《奔跑吧》也让人喜忧参半，既害怕接下来的节目难以达到这几期的高水准，质量再次下降，又忍不住期待下一期的节目比上一期更好看。
不过新一期的5位飞行大咖助阵，就足以给观众吃下一颗定心丸，节目好看的概率大大提升，搞笑程度也不会让人失望。
《奔跑吧》新一期于今晚开播，除了7位常驻嘉宾之外，又邀请了5位飞行嘉宾：信，秦霄贤，吴宣仪，于洋，陈宥维。在看到秦霄贤和于洋两人后，我确信爆款的一期来了。
在新一期的《奔跑吧》中，嘉宾们一起来到了风景如画的畲乡，入乡随俗，用畲族凤凰手送上他们的祝福。跑男团的成员们率先入场，看到导游的手势后有样学样，但节目组同时也放出了几位飞行嘉宾用各种形式演绎凤凰手的视频。
其中吴宣仪，信和陈宥维的凤凰手给人的感觉虽然没有特殊的动作设计，但中规中矩，要么保持甜美，要么看起来依然帅气，画风还很正常，但《奔跑吧》的“老熟人”于洋和秦霄贤却开启了放飞自我的模式。
于洋的肢体协调能力确实不怎么样，几个动作下来不但感觉很吃力，脖子和身子也像没商量好似的，凤凰手变成了广场舞手势，完全可以与沙溢组成“老年”广场舞团出道了。
秦霄贤则是一副看起来就不怎么聪明的样子，明明是祝福的手势，被他跳完之后总觉得哪里不对劲，又憨又傻的模样像极了地主家的傻儿子。到底是没整明白动作，还是不知道自己在干什么？总之，祝福不祝福的不重要，反正秦霄贤自带笑点，能把观众逗乐就对了。
跑男团的成员们一起感受了畲族的祈福仪式，载歌载舞的氛围也让跑男团的成员们按耐不住，走在红毯上就跟随着音乐动了起来。作为“野生舞蹈博主”的白鹿早就忍不住在看仪式的时候就跟着摇摆，蔡徐坤率先跟着旋律跳了起来，李晨，周深和沙溢的舞蹈血脉也跟着觉醒了。
周深的画风还算正常，但李晨和沙溢却是“老年组”的即视感，尤其是沙溢，一看就是只会那么几个动作，还不忘自己给自己配音，手一挥就“飒飒飒”，着实是把老年街舞理解的透透的。
几位飞行嘉宾的风格各不相同，由于吴宣仪，信和陈宥维鲜少上综艺，因此在《奔跑吧》中也看起来有些拘谨，相比起来陈宥维做游戏更能放得开，在摆动作猜词的环节，陈宥维直接豁出去把黑板擦都塞到了自己嘴里，向来没什么偶像包袱的白鹿在旁边都看蒙了。
不得不说，仅凭这一操作，陈宥维的综艺感就还有很大发掘空间，毕竟作为常驻嘉宾的baby都瞪大了眼，于洋更是惊出了“哦买噶”的表情包。
于洋依然延续了自己的“狮吼功”，在《奔跑吧黄河篇》中，嘉宾们戴着耳机做游戏时，明明听不到声音，于洋恨不得喊破嗓子把答案送到其他嘉宾的耳朵里，这一次没带耳机，站在旋转的转盘上猜词，于洋也是全力用嗓门输出。
秦霄贤和周深两人卖力的做动作，让其他嘉宾猜测，扭曲的姿态配合秦霄贤的表情怎么看怎么搞笑，但在最后考验体力与脑力的游戏环节，秦霄贤又是最认真的那一个，一本正经的严肃脸记忆图案，李晨都忍不住开启夸夸模式。
秦霄贤和于洋并非是首次录制《奔跑吧》这档节目，无论是在第九季或是《奔跑吧黄河篇》中，两人都起到了至关重要的作用。尤其是在《奔跑吧黄河篇》，于洋担任前两期节目的飞行嘉宾，秦霄贤则是剩余几期节目的飞行嘉宾，全程输出笑点。
这一次两人得以在《奔跑吧》中合体，可想而知能够为节目带来的笑点必然是翻倍的，虽然从目前新一期节目放出的预告片来看，吴宣仪，信和陈宥维几人的存在感不强，但也有情可原，毕竟与大家都不怎么熟悉。
但秦霄贤和于洋不同，两人几乎已经成了跑男团的“编外成员”，自然更能够放得开，且从往季节目来看，于洋的到来容易激发沙溢的综艺感，光是两人插科打诨的互怼就自带笑点，而秦霄贤和白鹿又是一对欢喜冤家，两人在跑男团中堪称综艺感催化剂。
新一期的节目有了于洋和秦霄贤，就已经让人狠狠的期待了，更重要的是这一期的游戏设置与当地风俗结合在了一起，在追综艺的过程中也能够感受当地的风土人情，兼备了趣味性和发扬地方传统文化的内核，让我们拭目以待吧！
这一季的《奔跑吧》之所以能够有如此亮眼的热度，与其节目的品质有着分不开的关系，目前更新的四期节目可谓是低开高走，首期节目从头到尾都让人觉得无聊，嘉宾再多也不管用，但从第二期开始回到正轨，全程让人笑到停不下来。
这一季的老成员们终于放飞自我，开始显露出自己的综艺感，baby的表情包一个接一个，李晨的妖娆动作更是“美”（油腻）到让人没眼看，白鹿的大笑表情包虽迟但到，周深的综艺感也在这档节目中被发掘到极致。
每一次游戏刚刚开始就被out的周深从来都没有参与感，但越惨越让观众觉得好笑，尤其是在第三期节目中撕名牌，作为跑男团的新成员，周深没什么经验，体力体力拼不过，智力智力跟不上，被对手baby撕掉后浑然不觉，还向对方解释自己是好人。
而在第四期节目中，胡彦斌和王菊两位飞行嘉宾的到来，也让推理游戏的烧脑程度直线升级，再加上各种游戏项目的设置，也在尽可能的迎合《奔跑吧》的主题，节目变得越来越有趣。
但呈现出高水准的《奔跑吧》也让人喜忧参半，既害怕接下来的节目难以达到这几期的高水准，质量再次下降，又忍不住期待下一期的节目比上一期更好看。
不过新一期的5位飞行大咖助阵，就足以给观众吃下一颗定心丸，节目好看的概率大大提升，搞笑程度也不会让人失望。
《奔跑吧》新一期于今晚开播，除了7位常驻嘉宾之外，又邀请了5位飞行嘉宾：信，秦霄贤，吴宣仪，于洋，陈宥维。在看到秦霄贤和于洋两人后，我确信爆款的一期来了。
在新一期的《奔跑吧》中，嘉宾们一起来到了风景如画的畲乡，入乡随俗，用畲族凤凰手送上他们的祝福。跑男团的成员们率先入场，看到导游的手势后有样学样，但节目组同时也放出了几位飞行嘉宾用各种形式演绎凤凰手的视频。
其中吴宣仪，信和陈宥维的凤凰手给人的感觉虽然没有特殊的动作设计，但中规中矩，要么保持甜美，要么看起来依然帅气，画风还很正常，但《奔跑吧》的“老熟人”于洋和秦霄贤却开启了放飞自我的模式。
于洋的肢体协调能力确实不怎么样，几个动作下来不但感觉很吃力，脖子和身子也像没商量好似的，凤凰手变成了广场舞手势，完全可以与沙溢组成“老年”广场舞团出道了。
秦霄贤则是一副看起来就不怎么聪明的样子，明明是祝福的手势，被他跳完之后总觉得哪里不对劲，又憨又傻的模样像极了地主家的傻儿子。到底是没整明白动作，还是不知道自己在干什么？总之，祝福不祝福的不重要，反正秦霄贤自带笑点，能把观众逗乐就对了。
跑男团的成员们一起感受了畲族的祈福仪式，载歌载舞的氛围也让跑男团的成员们按耐不住，走在红毯上就跟随着音乐动了起来。作为“野生舞蹈博主”的白鹿早就忍不住在看仪式的时候就跟着摇摆，蔡徐坤率先跟着旋律跳了起来，李晨，周深和沙溢的舞蹈血脉也跟着觉醒了。
周深的画风还算正常，但李晨和沙溢却是“老年组”的即视感，尤其是沙溢，一看就是只会那么几个动作，还不忘自己给自己配音，手一挥就“飒飒飒”，着实是把老年街舞理解的透透的。
几位飞行嘉宾的风格各不相同，由于吴宣仪，信和陈宥维鲜少上综艺，因此在《奔跑吧》中也看起来有些拘谨，相比起来陈宥维做游戏更能放得开，在摆动作猜词的环节，陈宥维直接豁出去把黑板擦都塞到了自己嘴里，向来没什么偶像包袱的白鹿在旁边都看蒙了。
不得不说，仅凭这一操作，陈宥维的综艺感就还有很大发掘空间，毕竟作为常驻嘉宾的baby都瞪大了眼，于洋更是惊出了“哦买噶”的表情包。
于洋依然延续了自己的“狮吼功”，在《奔跑吧黄河篇》中，嘉宾们戴着耳机做游戏时，明明听不到声音，于洋恨不得喊破嗓子把答案送到其他嘉宾的耳朵里，这一次没带耳机，站在旋转的转盘上猜词，于洋也是全力用嗓门输出。
秦霄贤和周深两人卖力的做动作，让其他嘉宾猜测，扭曲的姿态配合秦霄贤的表情怎么看怎么搞笑，但在最后考验体力与脑力的游戏环节，秦霄贤又是最认真的那一个，一本正经的严肃脸记忆图案，李晨都忍不住开启夸夸模式。
秦霄贤和于洋并非是首次录制《奔跑吧》这档节目，无论是在第九季或是《奔跑吧黄河篇》中，两人都起到了至关重要的作用。尤其是在《奔跑吧黄河篇》，于洋担任前两期节目的飞行嘉宾，秦霄贤则是剩余几期节目的飞行嘉宾，全程输出笑点。
这一次两人得以在《奔跑吧》中合体，可想而知能够为节目带来的笑点必然是翻倍的，虽然从目前新一期节目放出的预告片来看，吴宣仪，信和陈宥维几人的存在感不强，但也有情可原，毕竟与大家都不怎么熟悉。
但秦霄贤和于洋不同，两人几乎已经成了跑男团的“编外成员”，自然更能够放得开，且从往季节目来看，于洋的到来容易激发沙溢的综艺感，光是两人插科打诨的互怼就自带笑点，而秦霄贤和白鹿又是一对欢喜冤家，两人在跑男团中堪称综艺感催化剂。
新一期的节目有了于洋和秦霄贤，就已经让人狠狠的期待了，更重要的是这一期的游戏设置与当地风俗结合在了一起，在追综艺的过程中也能够感受当地的风土人情，兼备了趣味性和发扬地方传统文化的内核，让我们拭目以待吧！
【6月起#呼和浩特6条公交专用道将上线#违法占道将受罚】6月起，为了更好地缓解城市交通拥堵倡导绿色低碳出行，呼和浩特市将陆续启用丝绸之路大道（原东二环）、成吉思汗大街等六条主干道的公交专用道，那么公交专用道究竟有哪些好处？交管部门、公交公司为公交专用道做了哪些工作？专家和市民对于公交专用道有哪些意见和建议？记者带着这些问题采访了呼和浩特市公安局交管支队、呼和浩特市公交公司、内蒙古大学交通学院等相关负责人和专家，他们对上述问题进行了解读。
6条公交专用道包含152个公交进口
5月25日，记者采访了呼和浩特市公安局交管支队交管科副科长白宇，他告诉记者，发展城市公共交通对于缓解拥堵、提高城市道路利用率以及节能减排绿色低碳出行都有极大意义，呼和浩特市公安局交管支队前期经过大量调研论证，拟逐步启用丝绸之路大道、成吉思汗大街、新华大街、通道街、锡林路、鄂尔多斯大街的公交专用道，共计142.4公里，涵盖了95个红绿灯，同步启用152个公交进口。白宇表示，选择这6条主干道是因为都是双向8车道及以上的主干道，早晚高峰公交专用道占用一条，其他三条基本满足社会车辆出行。双向六车道无法满足条件，所以不能施画公交专用道。152个公交进口选择了56个进口设置在最右车道，充分保障公交路权的同时，社会车辆可以借道右转，做到道路资源最大化。记者还了解到，交管部门和公交公司建议广大市民首选公交出行、绿色出行。下一步9座以上客车还有救护车、警车、消防车等特种车辆可以使用公交专用道。
违法驶入将受处罚
据呼和浩特市新城区交管大队九中队中队长王清介绍，下一步公交专用道的社会车辆禁行时段为早高峰7时至9时，晚高峰17时至19时。早晚高峰严禁社会车辆驶入，否则违法者会被处以100元罚款。下一步交管部门会加大对公交专用道的车辆违法查处力度。记者了解到，公交专用道开通之后，一方面交管部门会加大对路口的抓拍力度，另一方面公交车也有可能安装摄像头对进入公交专用道的社会车辆进行抓拍，防止车道被占用。
打造直通线路调整车辆配合公交专用道
怎样最大化利用好公交专用道？最大化释放公交车的运力及潜力提高准点率呢？呼和浩特市公交总公司运营部郝俊兰部长告诉记者，开辟公交专用道优先保障公交路权是城市缓解拥堵的有效途径，例如新华大街在地铁施工之前已经有公交专用道完善的运营体系，公交车驾驶员熟悉公交专用道的使用，此次配合公交专用道开通，公交公司是已经做好准备，实行公交专用道之后可以使用之前的方案。公交车是城市交通主要参与者，下一步公交公司将根据专用道开通情况，围绕公交专用道进行车型、班次、运力等作出相应调整并开通新线路。她告诉记者，除了围绕公交专用道外，公交公司还会打造定制公交等形式，吸引更多的乘客选择公交出行。配置更好的车辆，有的线路会使用中小型车辆，对学校或者医院、企业量身打造定制公交。
各行其道保障公交准点率才能吸引客流
当日，记者还采访了内蒙古大学交通学院朱援教授，他一直致力于呼和浩特市交通方面的研究。他告诉记者，大型城市都需要设置公交专用道，保证公交车路权才能保证公交车的准点率。呼和浩特市公交的一大痛点是不“稳”，准点率不能保证是因为路权不够，早晚高峰很多人担心会迟到，所以不愿意选择公交出行。公交车驾驶员一定要提升驾驶意识，在有公交专用道的情况下，公交车驾驶员一定要在专用车道上行驶，避免与社会车辆“打架”。朱援建议使用公交专用信号灯，提前给予公交车通行延时。建议公交场站给予优化，例如现在很多场站站点距离路口过近，港湾式停车过少，跟车时易发生路口交通流叠加。大力发展公交必须多部门一起配合进行，精细化管理上还要加强，减少公交与社会车辆“打架”现象。以往公交车老旧提速慢不太明显，现在新能源车辆的使用使公交车的性能大大提升，急需将公交车与社会车辆由混合流进行分离。他告诉记者，实施规划公交专用道之后，表面上可能车道减少了，但是在广大驾驶员遵章守法的状态下可能比多车道的道路更为通畅。遵章守法不随意变道才能有良好的交通生态，让出行更为顺畅。
市民大多支持设立公交专用道
当日，记者在街头随机采访了多位市民。多数受访者表示，设立公交专用道保障公交优先，提升公交的准点率是一件好事。交管部门此前发布的征求意见民意调查网友持赞同意见的也占多数。一位市民在接受采访时表示，呼和浩特市这几年公交车更新挺快，车型较新而且线路也越来越多，如果能保证早晚高峰的准点率，一定会吸引更多的市民选择公交车出行，这样对缓解城市拥堵有很大的意义。（北方新报正北方网、呼和浩特广播电视台）
6条公交专用道包含152个公交进口
5月25日，记者采访了呼和浩特市公安局交管支队交管科副科长白宇，他告诉记者，发展城市公共交通对于缓解拥堵、提高城市道路利用率以及节能减排绿色低碳出行都有极大意义，呼和浩特市公安局交管支队前期经过大量调研论证，拟逐步启用丝绸之路大道、成吉思汗大街、新华大街、通道街、锡林路、鄂尔多斯大街的公交专用道，共计142.4公里，涵盖了95个红绿灯，同步启用152个公交进口。白宇表示，选择这6条主干道是因为都是双向8车道及以上的主干道，早晚高峰公交专用道占用一条，其他三条基本满足社会车辆出行。双向六车道无法满足条件，所以不能施画公交专用道。152个公交进口选择了56个进口设置在最右车道，充分保障公交路权的同时，社会车辆可以借道右转，做到道路资源最大化。记者还了解到，交管部门和公交公司建议广大市民首选公交出行、绿色出行。下一步9座以上客车还有救护车、警车、消防车等特种车辆可以使用公交专用道。
违法驶入将受处罚
据呼和浩特市新城区交管大队九中队中队长王清介绍，下一步公交专用道的社会车辆禁行时段为早高峰7时至9时，晚高峰17时至19时。早晚高峰严禁社会车辆驶入，否则违法者会被处以100元罚款。下一步交管部门会加大对公交专用道的车辆违法查处力度。记者了解到，公交专用道开通之后，一方面交管部门会加大对路口的抓拍力度，另一方面公交车也有可能安装摄像头对进入公交专用道的社会车辆进行抓拍，防止车道被占用。
打造直通线路调整车辆配合公交专用道
怎样最大化利用好公交专用道？最大化释放公交车的运力及潜力提高准点率呢？呼和浩特市公交总公司运营部郝俊兰部长告诉记者，开辟公交专用道优先保障公交路权是城市缓解拥堵的有效途径，例如新华大街在地铁施工之前已经有公交专用道完善的运营体系，公交车驾驶员熟悉公交专用道的使用，此次配合公交专用道开通，公交公司是已经做好准备，实行公交专用道之后可以使用之前的方案。公交车是城市交通主要参与者，下一步公交公司将根据专用道开通情况，围绕公交专用道进行车型、班次、运力等作出相应调整并开通新线路。她告诉记者，除了围绕公交专用道外，公交公司还会打造定制公交等形式，吸引更多的乘客选择公交出行。配置更好的车辆，有的线路会使用中小型车辆，对学校或者医院、企业量身打造定制公交。
各行其道保障公交准点率才能吸引客流
当日，记者还采访了内蒙古大学交通学院朱援教授，他一直致力于呼和浩特市交通方面的研究。他告诉记者，大型城市都需要设置公交专用道，保证公交车路权才能保证公交车的准点率。呼和浩特市公交的一大痛点是不“稳”，准点率不能保证是因为路权不够，早晚高峰很多人担心会迟到，所以不愿意选择公交出行。公交车驾驶员一定要提升驾驶意识，在有公交专用道的情况下，公交车驾驶员一定要在专用车道上行驶，避免与社会车辆“打架”。朱援建议使用公交专用信号灯，提前给予公交车通行延时。建议公交场站给予优化，例如现在很多场站站点距离路口过近，港湾式停车过少，跟车时易发生路口交通流叠加。大力发展公交必须多部门一起配合进行，精细化管理上还要加强，减少公交与社会车辆“打架”现象。以往公交车老旧提速慢不太明显，现在新能源车辆的使用使公交车的性能大大提升，急需将公交车与社会车辆由混合流进行分离。他告诉记者，实施规划公交专用道之后，表面上可能车道减少了，但是在广大驾驶员遵章守法的状态下可能比多车道的道路更为通畅。遵章守法不随意变道才能有良好的交通生态，让出行更为顺畅。
市民大多支持设立公交专用道
当日，记者在街头随机采访了多位市民。多数受访者表示，设立公交专用道保障公交优先，提升公交的准点率是一件好事。交管部门此前发布的征求意见民意调查网友持赞同意见的也占多数。一位市民在接受采访时表示，呼和浩特市这几年公交车更新挺快，车型较新而且线路也越来越多，如果能保证早晚高峰的准点率，一定会吸引更多的市民选择公交车出行，这样对缓解城市拥堵有很大的意义。（北方新报正北方网、呼和浩特广播电视台）
【6月起，呼和浩特6条公交专用道将上线 违法占道将受罚】6月起，为了更好地缓解城市交通拥堵倡导绿色低碳出行，呼和浩特市将陆续启用丝绸之路大道（原东二环）、成吉思汗大街等六条主干道的公交专用道，那么公交专用道究竟有哪些好处？交管部门、公交公司为公交专用道做了哪些工作？专家和市民对于公交专用道有哪些意见和建议？记者带着这些问题采访了呼和浩特市公安局交管支队、呼和浩特市公交公司、内蒙古大学交通学院等相关负责人和专家，他们对上述问题进行了解读。
6条公交专用道包含152个公交进口
记者采访了呼和浩特市公安局交管支队交管科副科长白宇，他告诉记者，发展城市公共交通对于缓解拥堵、提高城市道路利用率以及节能减排绿色低碳出行都有极大意义，呼和浩特市公安局交管支队前期经过大量调研论证，拟逐步启用丝绸之路大道、成吉思汗大街、新华大街、通道街、锡林路、鄂尔多斯大街的公交专用道，共计142.4公里，涵盖了95个红绿灯，同步启用152个公交进口。白宇表示，选择这6条主干道是因为都是双向8车道及以上的主干道，早晚高峰公交专用道占用一条，其他三条基本满足社会车辆出行。双向六车道无法满足条件，目前暂不能施画。152个公交进口选择了56个进口设置在最右车道，充分保障公交路权的同时，社会车辆可以借道右转，做到道路资源最大化。记者还了解到，交管部门和公交公司建议广大市民首选公交出行、绿色出行。下一步9座以上客车还有救护车、警车、消防车等特种车辆可以使用公交专用道。
违法驶入将受处罚
据呼和浩特市新城区交管大队九中队中队长王清介绍，下一步公交专用道的社会车辆禁行时段为早高峰7时至9时，晚高峰17时至19时。早晚高峰严禁社会车辆驶入，否则违法者会被处以100元罚款。下一步交管部门会加大对公交专用道的车辆违法查处力度。记者了解到，公交专用道开通之后，一方面交管部门会加大对路口的抓拍力度，另一方面公交车也有可能安装摄像头对进入公交专用道的社会车辆进行抓拍，防止车道被占用。
打造直通线路调整车辆配合公交专用道
怎样最大化利用好公交专用道？最大化释放公交车的运力及潜力提高准点率呢？呼和浩特市公交总公司运营部郝俊兰部长告诉记者，开辟公交专用道优先保障公交路权是城市缓解拥堵的有效途径，例如新华大街在地铁施工之前已经有公交专用道完善的运营体系，公交车驾驶员熟悉公交专用道的使用，此次配合公交专用道开通，公交公司是已经做好准备，实行公交专用道之后可以使用之前的方案。公交车是城市交通主要参与者，下一步公交公司将根据专用道开通情况，围绕公交专用道进行车型、班次、运力等作出相应调整并开通新线路。她告诉记者，除了围绕公交专用道外，公交公司还会打造定制公交等形式，吸引更多的乘客选择公交出行。配置更好的车辆，有的线路会使用中小型车辆，对学校或者医院、企业量身打造定制公交。
各行其道保障公交准点率才能吸引客流
当日，记者还采访了内蒙古大学交通学院朱援教授，他一直致力于呼和浩特市交通方面的研究。他告诉记者，大型城市都需要设置公交专用道，保证公交车路权才能保证公交车的准点率。呼和浩特市公交的一大痛点是不“稳”，准点率不能保证是因为路权不够，早晚高峰很多人担心会迟到，所以不愿意选择公交出行。公交车驾驶员一定要提升驾驶意识，在有公交专用道的情况下，公交车驾驶员一定要在专用车道上行驶，避免与社会车辆“打架”。朱援建议使用公交专用信号灯，提前给予公交车通行延时。建议公交场站给予优化，例如现在很多场站站点距离路口过近，港湾式停车过少，跟车时易发生路口交通流叠加。大力发展公交必须多部门一起配合进行，精细化管理上还要加强，减少公交与社会车辆“打架”现象。以往公交车老旧提速慢不太明显，现在新能源车辆的使用使公交车的性能大大提升，急需将公交车与社会车辆由混合流进行分离。他告诉记者，实施规划公交专用道之后，表面上可能车道减少了，但是在广大驾驶员遵章守法的状态下可能比多车道的道路更为通畅。遵章守法不随意变道才能有良好的交通生态，让出行更为顺畅。
市民大多支持设立公交专用道
当日，记者在街头随机采访了多位市民。多数受访者表示，设立公交专用道保障公交优先，提升公交的准点率是一件好事。交管部门此前发布的征求意见民意调查网友持赞同意见的也占多数。一位市民在接受采访时表示，呼和浩特市这几年公交车更新挺快，车型较新而且线路也越来越多，如果能保证早晚高峰的准点率，一定会吸引更多的市民选择公交车出行，这样对缓解城市拥堵有很大的意义。#点赞内蒙古#（北方新报正北方网）
6条公交专用道包含152个公交进口
记者采访了呼和浩特市公安局交管支队交管科副科长白宇，他告诉记者，发展城市公共交通对于缓解拥堵、提高城市道路利用率以及节能减排绿色低碳出行都有极大意义，呼和浩特市公安局交管支队前期经过大量调研论证，拟逐步启用丝绸之路大道、成吉思汗大街、新华大街、通道街、锡林路、鄂尔多斯大街的公交专用道，共计142.4公里，涵盖了95个红绿灯，同步启用152个公交进口。白宇表示，选择这6条主干道是因为都是双向8车道及以上的主干道，早晚高峰公交专用道占用一条，其他三条基本满足社会车辆出行。双向六车道无法满足条件，目前暂不能施画。152个公交进口选择了56个进口设置在最右车道，充分保障公交路权的同时，社会车辆可以借道右转，做到道路资源最大化。记者还了解到，交管部门和公交公司建议广大市民首选公交出行、绿色出行。下一步9座以上客车还有救护车、警车、消防车等特种车辆可以使用公交专用道。
违法驶入将受处罚
据呼和浩特市新城区交管大队九中队中队长王清介绍，下一步公交专用道的社会车辆禁行时段为早高峰7时至9时，晚高峰17时至19时。早晚高峰严禁社会车辆驶入，否则违法者会被处以100元罚款。下一步交管部门会加大对公交专用道的车辆违法查处力度。记者了解到，公交专用道开通之后，一方面交管部门会加大对路口的抓拍力度，另一方面公交车也有可能安装摄像头对进入公交专用道的社会车辆进行抓拍，防止车道被占用。
打造直通线路调整车辆配合公交专用道
怎样最大化利用好公交专用道？最大化释放公交车的运力及潜力提高准点率呢？呼和浩特市公交总公司运营部郝俊兰部长告诉记者，开辟公交专用道优先保障公交路权是城市缓解拥堵的有效途径，例如新华大街在地铁施工之前已经有公交专用道完善的运营体系，公交车驾驶员熟悉公交专用道的使用，此次配合公交专用道开通，公交公司是已经做好准备，实行公交专用道之后可以使用之前的方案。公交车是城市交通主要参与者，下一步公交公司将根据专用道开通情况，围绕公交专用道进行车型、班次、运力等作出相应调整并开通新线路。她告诉记者，除了围绕公交专用道外，公交公司还会打造定制公交等形式，吸引更多的乘客选择公交出行。配置更好的车辆，有的线路会使用中小型车辆，对学校或者医院、企业量身打造定制公交。
各行其道保障公交准点率才能吸引客流
当日，记者还采访了内蒙古大学交通学院朱援教授，他一直致力于呼和浩特市交通方面的研究。他告诉记者，大型城市都需要设置公交专用道，保证公交车路权才能保证公交车的准点率。呼和浩特市公交的一大痛点是不“稳”，准点率不能保证是因为路权不够，早晚高峰很多人担心会迟到，所以不愿意选择公交出行。公交车驾驶员一定要提升驾驶意识，在有公交专用道的情况下，公交车驾驶员一定要在专用车道上行驶，避免与社会车辆“打架”。朱援建议使用公交专用信号灯，提前给予公交车通行延时。建议公交场站给予优化，例如现在很多场站站点距离路口过近，港湾式停车过少，跟车时易发生路口交通流叠加。大力发展公交必须多部门一起配合进行，精细化管理上还要加强，减少公交与社会车辆“打架”现象。以往公交车老旧提速慢不太明显，现在新能源车辆的使用使公交车的性能大大提升，急需将公交车与社会车辆由混合流进行分离。他告诉记者，实施规划公交专用道之后，表面上可能车道减少了，但是在广大驾驶员遵章守法的状态下可能比多车道的道路更为通畅。遵章守法不随意变道才能有良好的交通生态，让出行更为顺畅。
市民大多支持设立公交专用道
当日，记者在街头随机采访了多位市民。多数受访者表示，设立公交专用道保障公交优先，提升公交的准点率是一件好事。交管部门此前发布的征求意见民意调查网友持赞同意见的也占多数。一位市民在接受采访时表示，呼和浩特市这几年公交车更新挺快，车型较新而且线路也越来越多，如果能保证早晚高峰的准点率，一定会吸引更多的市民选择公交车出行，这样对缓解城市拥堵有很大的意义。#点赞内蒙古#（北方新报正北方网）
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