#946快讯#【2019环塔拉力赛残酷赛段即将来袭，魏红杰保持状态稳步提升】
塔克拉玛干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。塔克拉玛干在维吾尔语意思为"走得进，出不来"，西方探险家斯坦因在100年前将其称为"死亡之海"
挑战艰苦自然环境、感受人类体能极限、突破赛车驾驶技术，2019环塔拉力赛在第三赛段将挑战极限、拼搏奋进的勇士精神体现到了极致。错综复杂的赛道、酷热难耐的天气、险象环生的赛车环境、成为横拦在车手与环塔梦想间的天然屏障，三百多公里的特殊赛段，在发车十余小时后，到达终点的选手依旧未能过半。作为环塔历史上最难的赛段之一，SS3无疑给了许多车手一个下马威。然而，艰难的赛段并没有结束。
经过两天的短暂休整后，5月26日，2019中国环塔（国际）拉力赛第五赛段（SS5）在喀什地区麦盖提县展开了激烈角逐，SS5赛段起点和终点分别位于麦盖提县胡杨林场和和田G217国道500K附近 ，特殊赛段里程长达324.58KM，行驶路段为223.61KM。代表吉源驾校车队参战的魏红杰/领航郭军驾驶113号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车以04小时05分52秒的成绩完成比赛，排名国家两驱组第9名。
SS5赛段难度相对SS3有所降低，但依然有超过150KM的沙漠路段，陷车、挖沙、翻车依然是这段赛道的主旋律。在赛段中，前半程为松软的沙漠路段，后半段为分岔较多且狭窄的沙石路面，吉源驾校车队的战车在赛段中出现了油压偏高，导致走一段停一段，耽误了一些时间，好在，魏红杰和领航郭军配合默契，有惊无险的到达终点。
5月27日，环塔就将迎来本届赛事中路程最长的SS6赛段，从和田G217国道500K附近到皮山县，特殊里程404.27，行驶里程343.8公里。预计SS6赛段难度将不低于SS3赛段，对于车手而言，这又将是一次技术与意志的磨练。
塔克拉玛干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。塔克拉玛干在维吾尔语意思为"走得进，出不来"，西方探险家斯坦因在100年前将其称为"死亡之海"
挑战艰苦自然环境、感受人类体能极限、突破赛车驾驶技术，2019环塔拉力赛在第三赛段将挑战极限、拼搏奋进的勇士精神体现到了极致。错综复杂的赛道、酷热难耐的天气、险象环生的赛车环境、成为横拦在车手与环塔梦想间的天然屏障，三百多公里的特殊赛段，在发车十余小时后，到达终点的选手依旧未能过半。作为环塔历史上最难的赛段之一，SS3无疑给了许多车手一个下马威。然而，艰难的赛段并没有结束。
经过两天的短暂休整后，5月26日，2019中国环塔（国际）拉力赛第五赛段（SS5）在喀什地区麦盖提县展开了激烈角逐，SS5赛段起点和终点分别位于麦盖提县胡杨林场和和田G217国道500K附近 ，特殊赛段里程长达324.58KM，行驶路段为223.61KM。代表吉源驾校车队参战的魏红杰/领航郭军驾驶113号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车以04小时05分52秒的成绩完成比赛，排名国家两驱组第9名。
SS5赛段难度相对SS3有所降低，但依然有超过150KM的沙漠路段，陷车、挖沙、翻车依然是这段赛道的主旋律。在赛段中，前半程为松软的沙漠路段，后半段为分岔较多且狭窄的沙石路面，吉源驾校车队的战车在赛段中出现了油压偏高，导致走一段停一段，耽误了一些时间，好在，魏红杰和领航郭军配合默契，有惊无险的到达终点。
5月27日，环塔就将迎来本届赛事中路程最长的SS6赛段，从和田G217国道500K附近到皮山县，特殊里程404.27，行驶里程343.8公里。预计SS6赛段难度将不低于SS3赛段，对于车手而言，这又将是一次技术与意志的磨练。
#汕头新闻# 【汕头“硬虎”出征中国环塔（国际）拉力赛】1个“硬虎赛车”平台，4支赛车队，8台硬虎“擎天柱”巴吉赛车，16名车手和领航员，60名技术和后勤保障人员，团队往返奔袭12000公里……这是来自汕头的广东硬虎赛车运动有限公司今年征战2019中国环塔（国际）拉力赛的大数据。
此次出征环塔前夕，硬虎赛车与广东猛狮新能源科技股份有限公司在时隔五年之后再度携手，组建“猛狮储能车队”出征2019中国环塔（国际）拉力赛。“猛狮储能车队”派出三位经验丰富的车手驾驶三台硬虎“擎天柱”巴吉赛车参赛，其中两台为新款的硬虎Optimus EVO巴吉，意在冲击2019环塔拉力赛国家两驱组的领奖台。车手阵容分别为“硬虎赛车”创始人、汕头澄海车手沈伟健（领航刘红武）、牟来奎（领航童振荣）、金京（领航王少伟）。
此外，广东硬虎赛车运动有限公司还派出硬虎赛车队出战，车手分别为宁夏车手金建云（领航马利）、山西车手田宝光（领航何永生）和侯外牛（领航刘胜）。同时还为吉源驾校车队、九江汽摩运动俱乐部提供赛车和技术支持。
据悉，2019中国环塔（国际）拉力赛主打“100%塔克拉玛干”概念，5月20日开赛，6月2日结束，历时15天。全赛程预计5000公里，共为9个赛段、4个大营，分别为阿克苏、喀什、于田以及和田。其中特殊赛段2500公里，沙漠比例将超过50%，特别设置了一个高达3100米的高海拔赛段，这是环塔历史上第一次。
在5月21日进行的第一赛段（SS1）中，猛狮储能车队牟来奎（领航：童振荣）上演连续超车大戏，以2小时02分12秒的成绩获得国家两驱组第五名，队友沈伟健（领航：刘红武）获得第七。
此次出征环塔前夕，硬虎赛车与广东猛狮新能源科技股份有限公司在时隔五年之后再度携手，组建“猛狮储能车队”出征2019中国环塔（国际）拉力赛。“猛狮储能车队”派出三位经验丰富的车手驾驶三台硬虎“擎天柱”巴吉赛车参赛，其中两台为新款的硬虎Optimus EVO巴吉，意在冲击2019环塔拉力赛国家两驱组的领奖台。车手阵容分别为“硬虎赛车”创始人、汕头澄海车手沈伟健（领航刘红武）、牟来奎（领航童振荣）、金京（领航王少伟）。
此外，广东硬虎赛车运动有限公司还派出硬虎赛车队出战，车手分别为宁夏车手金建云（领航马利）、山西车手田宝光（领航何永生）和侯外牛（领航刘胜）。同时还为吉源驾校车队、九江汽摩运动俱乐部提供赛车和技术支持。
据悉，2019中国环塔（国际）拉力赛主打“100%塔克拉玛干”概念，5月20日开赛，6月2日结束，历时15天。全赛程预计5000公里，共为9个赛段、4个大营，分别为阿克苏、喀什、于田以及和田。其中特殊赛段2500公里，沙漠比例将超过50%，特别设置了一个高达3100米的高海拔赛段，这是环塔历史上第一次。
在5月21日进行的第一赛段（SS1）中，猛狮储能车队牟来奎（领航：童振荣）上演连续超车大戏，以2小时02分12秒的成绩获得国家两驱组第五名，队友沈伟健（领航：刘红武）获得第七。
#946快讯#【最难环塔拉力赛初见端倪 SS2赛段魏红杰顺利完赛】
5月22日，2019环塔（国际）拉力赛迎来了本届比赛SS2（安利XS赛段）的争夺，起点和终点分别位于柯坪县阿恰勒镇红沙漠景区和阿图什市哈拉峻乡S306省道，特殊赛段里程数216.81公里。
吉源驾校车队魏红杰/领航郭军驾驶113号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车，第31位发车，用时02时44分38秒，排名国家两驱组第13位。
赛后，魏红杰表示：今天的赛段不仅是对车手的技术考验，更是对心智的磨练。今天的赛段对于车手和领航来说都异常艰苦，整条赛段几乎无法超车，赛道的土壤结构导致整个赛段中扬尘非常的大，能见度极低，在这样的环境下，为避免盲目超车可能出现的失误，只能是跟着前车的扬尘轨迹前行。
在赛段后半程，赛车的刹车系统出现故障，魏红杰为了求稳，只能放慢速度，依靠多年的驾驶经验，利用档位的变化稳稳驶回终点，因此损失了不少时间。完成比赛回到大营后，车队技师即刻对车辆进行检查维修，在赛段难度逐步加大的关键时期，赛车的状态将成为决定比赛成绩的关键因素之一。
在第二赛段的比赛后，各车队也由阿克苏营地迁移至260公里外的麦盖提县昆泰油脂公司营地，接下来车手们将于5月23日迎来SS3赛段的争夺，起点和终点分别位于麦盖提胡杨林场和N39旅游基地，特殊赛段333.55KM，行驶路段114.22KM。SS3赛段地形较之前赛段来说更多变，组委会赛事官员对第三赛段给出了8分的难度，较1、2赛段5分的难度来说，魏红杰将面临更严峻的挑战。
5月22日，2019环塔（国际）拉力赛迎来了本届比赛SS2（安利XS赛段）的争夺，起点和终点分别位于柯坪县阿恰勒镇红沙漠景区和阿图什市哈拉峻乡S306省道，特殊赛段里程数216.81公里。
吉源驾校车队魏红杰/领航郭军驾驶113号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车，第31位发车，用时02时44分38秒，排名国家两驱组第13位。
赛后，魏红杰表示：今天的赛段不仅是对车手的技术考验，更是对心智的磨练。今天的赛段对于车手和领航来说都异常艰苦，整条赛段几乎无法超车，赛道的土壤结构导致整个赛段中扬尘非常的大，能见度极低，在这样的环境下，为避免盲目超车可能出现的失误，只能是跟着前车的扬尘轨迹前行。
在赛段后半程，赛车的刹车系统出现故障，魏红杰为了求稳，只能放慢速度，依靠多年的驾驶经验，利用档位的变化稳稳驶回终点，因此损失了不少时间。完成比赛回到大营后，车队技师即刻对车辆进行检查维修，在赛段难度逐步加大的关键时期，赛车的状态将成为决定比赛成绩的关键因素之一。
在第二赛段的比赛后，各车队也由阿克苏营地迁移至260公里外的麦盖提县昆泰油脂公司营地，接下来车手们将于5月23日迎来SS3赛段的争夺，起点和终点分别位于麦盖提胡杨林场和N39旅游基地，特殊赛段333.55KM，行驶路段114.22KM。SS3赛段地形较之前赛段来说更多变，组委会赛事官员对第三赛段给出了8分的难度，较1、2赛段5分的难度来说，魏红杰将面临更严峻的挑战。
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