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一位喜欢lol.足球.篮球.F1方程式.旅行.港剧.电影.听音乐.打游戏的男生.

s2老玩家ad钻1守门员偶尔大师瓶颈了，2000场vn，之后是ez.卡莎.女警.滑板鞋等唯独不会德莱文想一起打游戏可以加我！我大乱斗英雄勺玩的少

艾欧尼亚孤独可乐鸡翅

黑色玫瑰愛因斯坦
还有steam的游戏，双人成行一直没朋友玩（有想一起玩的伙伴可以喊我！）

汉密尔顿怎么Q2都没进的？？梅奔可能给两辆车不同的设定，但是也不太可能差这么多。看下数据，我们对比Q1两个成绩，拉塞尔1：29.680，汉密尔顿1：30.343，差了0.66秒差在哪。发车区大直线比拉塞尔慢了0.05s，T9 拉塞尔没有升档，刹车抹这一下分配的更柔顺。T22弯心速度拉塞尔好一点。仅此而已！你甚至没有明显看出两人鲜明的区别，就是每处都差一点，最后就累积大了！光看数据很难看出来，初步结论是拉塞尔可能开的更好，更敢贴墙和使用路肩。但是需要视频佐证。我去对比视频了！#F1[超话]##F1##拉塞尔#汉密尔顿##梅赛德斯奔驰#

五十万玛莎，飞入寻常百姓家。

玛莎拉蒂昨晚发布了全新小「海王」——中型SUV Grecale。据说保时捷Macan的设计师在看完发布会后，睡得很踏实——毕竟Grecale的设计被吐槽和福特PUMA「不能说毫无关系，只能说是一模一样」。

外观设计上的趋于保守，不耽误内饰设计上的长足进步——车机系统最起码能用了，也取消了那个一不小心就挂错挡的电子档吧。

这台车最值得玩味的是机械素质部分——来自阿尔法罗密欧Stelvio「同款」平台的Grecale，将继承「驾驶者之车」的优良传统，继续搭载全铝底盘件和碳纤维传动轴！底盘、操控和动力响应值得期待。

三个动力版本，低配和中配均搭载2.0T+48V轻混，分别能输出300Ps和330Ps。

最值得入手且确定保值的，是搭载MC20同款V6 Nettuno海神发动机（据说部分重新设计后，有一定删减/降低功率的情况），但依旧保留了F1预燃烧室技术，最大马力530Ps，百公里加速3.8s。明年还将推出纯电版Grecale。

意大利车在拿捏机械素质这块，绝对比出自MLB平台的Macan更感性也更浪漫。

或许你认为50w的玛莎不够高贵，修的时候你就不会这样想了——总之它毕竟是玛莎，毕竟还得和法拉利一起维修保养。

毕竟意大利的品质保证是出了名的菜，借用著名车评人克拉克森的话来总结——「朋友们！这是意大利车！意大利的车就应该这样，如果连个按键都不是松松垮垮、车内没有异响，那根本不是正宗的意大利车。」

意大利连疫情都不想控制，还会在乎你一辆车的异响？

意大利：管他的，和我一起浪漫就完事了！
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