#汽车资讯# 日本丰田汽车旗下子公司日野汽车尾气排放及油耗数据造假丑闻再度发酵。8月12日，日野汽车在其官方网站发布消息称，因日野汽车引擎数据造假遭受损害，4家美国企业将日野汽车美国子公司以及日野汽车母公司丰田汽车一同告上了美国法庭，并要求支付超过500万美元的赔偿金。日野汽车指出，今后或面临更多类似的诉讼，目前无法估算诉讼带来的影响程度。

【英特尔旗下Mobileye正开展下一代驾驶辅助系统测试】财联社8月16日电，英特尔官微发布消息称，旗下自动驾驶公司Mobileye正在进行对下一代驾驶辅助系统Mobileye SuperVision™的测试，在技术仅绘制过地图但测试车辆从未行驶过的道路上，开展为期数天的洲际公路之旅，穿越南欧和中欧6国。此次测试选择了一辆混合动力轿车，车辆搭载经升级后的800万像素高清摄像头系统。未来几周，Mobileye计划在全球其他地区进行更多类似的演示。

津兴铁路全线铺轨

中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京局集团公司）发布消息称，8月15日，随着第一组500米长钢轨在承轨槽上方稳稳落下，天津至北京大兴国际机场铁路（以下简称：津兴铁路）开始全线有砟轨道铺设，津兴铁路建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段。

　　据介绍，津兴铁路工程东起天津西站，西至大兴机场站，线路全长100.79公里，共设6座车站，分别为天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站。其中：天津西站至胜芳站利用既有津保铁路；胜芳站至固安东站为新建线路，长度47.17公里；固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。新建线路设安次站、永清东站2座车站，改建既有津保铁路胜芳站，同步建设永清西线路所1座，新线设计时速250km。

　　据北京局集团公司京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰介绍，为确保铺轨施工如期顺利进行，项管部多次组织方案审查会，优化铺轨施工组织安排，统筹抓好资源配备、人员储备、物料准备，建立起以关键问题“盯方案、盯进度、盯过程、盯结果”为主要思路的施工管理体系，对桥墩浇筑、箱梁架设、路基施工等关键环节进行重点盯控，为津兴铁路全线铺轨提供坚实保障。

　　据施工单位中铁六局集团边军生介绍，津兴铁路正线有砟线路全部采用CPG500型铺轨机进行铺轨作业，在铺轨基地完成长钢轨、轨枕和扣配件装车后，由铺轨机运送至指定地点进行轨道铺设作业。

　　津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，促进京津冀地区交通一体化发展以及区域经济社会协调发展。