【投票】#2021年感动交通年度人物# 欢迎在微博下方以“评论、点赞”的方式为候选人投票（本条为仅粉丝可见，需关注后再投票）。 2016年，参与过织纳铁路、蒙华铁路等多项国家重点铁路工程建设的陈发亚主动请缨，奔赴老挝，投身中老铁路建设。在陌生的异国他乡，面对空琅村隧道复杂多变的地质带来的挑战，他用行动践行使命与责任，通过不断创新工艺、工法，实现了这座全线唯一的高温隧道主体工程提前完工，并一次性通过静、动态验收。截至目前，他累计发表工法10篇，其中2篇为省部级工法；发表省级QC成果2项；获得发明实用新型专利2项；个人荣获中国中铁“劳动模范”“十大最美家庭”，老中公司“技术专家”“管理精英”，贵州省“五一劳动奖章”等荣誉称号。转发、评论、点赞为他们投票吧[来]#说说咱们交通人# #中国现代化的开路先锋#
山西保德：1.35亿元修不好一条“扶贫路”是谁在背后作祟？
中国中铁助力保德人民脱贫奔小康
2020年1月15日，保德县人民政府、中国中铁股份有限公司、山西世忻铁路运销有限公司在中国中铁总部共同签署保德王家岭至韩家川扶贫公路协议。中国中铁将这项光荣的任务交给中铁设计咨询集团，由工程承包管理中心组建总承包项目部，中铁设计太原院和中铁一局桥梁公司分别承担设计和施工任务。
2020年4月17日上午9时，中国中铁援建的保德县韩家川至王家岭扶贫公路工程正式动工。该项目由山西世忻铁路运销有限公司投资，中铁设计集团设计施工总承包，路线全长12.75公里，合同总价1.35亿元（暂定），竣工日期2020年9月30日。
中国中铁采取“直接无偿扶贫援建+引进扶贫援建”的模式，修建了保德韩家川至王家岭段扶贫道路。该扶贫道路位于保德县中西部，起点位于韩家川村南侧，终点接王家岭电厂既有厂矿道路,全长12.7公里，由中铁一局桥梁公司承建
解说：保德县韩家川—王家岭扶贫公路。
保德县韩家川—王家岭扶贫公路，于2020年11底通车。
2022年3月15日：记者走上了这条公路，看看它实际的状况，发现这条路的表面颗粒非常的粗糙路面下沉，护坡塌陷路面已经出现了很多裂缝。有的缝隙长度都在几十米以上，而有的裂缝还被人用黑色的沥青修补过。路面有横纵交错的裂缝，最大裂缝拳头可以轻松地放进去，使用水泥严重不达标，这条路质量的低劣一眼可以看出来。
不仅如此，这条路不仅给司机带来了麻烦，有司机反映，在通过这条公路时，路面把轮毂给硌坏了。
以上偷工减料只是冰山一角。
山西保德“扶贫路”的问题再次敲响了警钟，在扶贫工作中一定要警惕官僚主义和形式主义作风。如果这些作风问题得不到及时清除纠正，任由它们作祟，就会很容易把好事办成坏事，把一项项暖心工程办成了寒心工程。不惜巨资，就是为了改善沿路地区的交通条件，促进当地经济发展，改善群众的出行便利度。然而，由于主管部门监管不到位，施工部门偷工减料，在这条公路上，路基裂缝随处可见，路面坑坑洼洼，质量状况可谓触目惊心。这种安全隐患一旦出险，后果将不堪设想。
目前，精准扶贫工作已经取得了显著的成绩，但在一些地方、一些部门的工作方式方法中，仍然存在不小的问题。在这种情况下，有些干部存在畏难情绪，有些干部急于求成，一些官僚主义、形式主义的现象和作风也就油然而生了。
山西保德“扶贫路”中暴露出来的问题如出一辙。对于更多隐藏在其中的官僚主义、形式主义作风，却很难期望只靠媒体的舆论监督去一一扫除。“扶贫路”暴露出来主管部门监管督查机制的缺失，甚至背后有可能存在的腐败问题，加强反腐败工作、严格监督、严厉问责？
本网将持续关注！
图片
下图：保德县韩家川—王家岭公路2022年3月15日摄
以上偷工减料只是冰山一角。来源：
中国中铁助力保德人民脱贫奔小康
2020年1月15日，保德县人民政府、中国中铁股份有限公司、山西世忻铁路运销有限公司在中国中铁总部共同签署保德王家岭至韩家川扶贫公路协议。中国中铁将这项光荣的任务交给中铁设计咨询集团，由工程承包管理中心组建总承包项目部，中铁设计太原院和中铁一局桥梁公司分别承担设计和施工任务。
2020年4月17日上午9时，中国中铁援建的保德县韩家川至王家岭扶贫公路工程正式动工。该项目由山西世忻铁路运销有限公司投资，中铁设计集团设计施工总承包，路线全长12.75公里，合同总价1.35亿元（暂定），竣工日期2020年9月30日。
中国中铁采取“直接无偿扶贫援建+引进扶贫援建”的模式，修建了保德韩家川至王家岭段扶贫道路。该扶贫道路位于保德县中西部，起点位于韩家川村南侧，终点接王家岭电厂既有厂矿道路,全长12.7公里，由中铁一局桥梁公司承建
解说：保德县韩家川—王家岭扶贫公路。
保德县韩家川—王家岭扶贫公路，于2020年11底通车。
2022年3月15日：记者走上了这条公路，看看它实际的状况，发现这条路的表面颗粒非常的粗糙路面下沉，护坡塌陷路面已经出现了很多裂缝。有的缝隙长度都在几十米以上，而有的裂缝还被人用黑色的沥青修补过。路面有横纵交错的裂缝，最大裂缝拳头可以轻松地放进去，使用水泥严重不达标，这条路质量的低劣一眼可以看出来。
不仅如此，这条路不仅给司机带来了麻烦，有司机反映，在通过这条公路时，路面把轮毂给硌坏了。
以上偷工减料只是冰山一角。
山西保德“扶贫路”的问题再次敲响了警钟，在扶贫工作中一定要警惕官僚主义和形式主义作风。如果这些作风问题得不到及时清除纠正，任由它们作祟，就会很容易把好事办成坏事，把一项项暖心工程办成了寒心工程。不惜巨资，就是为了改善沿路地区的交通条件，促进当地经济发展，改善群众的出行便利度。然而，由于主管部门监管不到位，施工部门偷工减料，在这条公路上，路基裂缝随处可见，路面坑坑洼洼，质量状况可谓触目惊心。这种安全隐患一旦出险，后果将不堪设想。
目前，精准扶贫工作已经取得了显著的成绩，但在一些地方、一些部门的工作方式方法中，仍然存在不小的问题。在这种情况下，有些干部存在畏难情绪，有些干部急于求成，一些官僚主义、形式主义的现象和作风也就油然而生了。
山西保德“扶贫路”中暴露出来的问题如出一辙。对于更多隐藏在其中的官僚主义、形式主义作风，却很难期望只靠媒体的舆论监督去一一扫除。“扶贫路”暴露出来主管部门监管督查机制的缺失，甚至背后有可能存在的腐败问题，加强反腐败工作、严格监督、严厉问责？
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2020年1月15日，保德县人民政府、中国中铁股份有限公司、山西世忻铁路运销有限公司在中国中铁总部共同签署保德王家岭至韩家川扶贫公路协议。中国中铁将这项光荣的任务交给中铁设计咨询集团，由工程承包管理中心组建总承包项目部，中铁设计太原院和中铁一局桥梁公司分别承担设计和施工任务。
2020年4月17日上午9时，中国中铁援建的保德县韩家川至王家岭扶贫公路工程正式动工。该项目由山西世忻铁路运销有限公司投资，中铁设计集团设计施工总承包，路线全长12.75公里，合同总价1.35亿元（暂定），竣工日期2020年9月30日。
中国中铁采取“直接无偿扶贫援建+引进扶贫援建”的模式，修建了保德韩家川至王家岭段扶贫道路。该扶贫道路位于保德县中西部，起点位于韩家川村南侧，终点接王家岭电厂既有厂矿道路,全长12.7公里，由中铁一局桥梁公司承建
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保德县韩家川—王家岭扶贫公路，于2020年11底通车。
2022年3月15日：记者走上了这条公路，看看它实际的状况，发现这条路的表面颗粒非常的粗糙路面下沉，护坡塌陷路面已经出现了很多裂缝。有的缝隙长度都在几十米以上，而有的裂缝还被人用黑色的沥青修补过。路面有横纵交错的裂缝，最大裂缝拳头可以轻松地放进去，使用水泥严重不达标，这条路质量的低劣一眼可以看出来。
不仅如此，这条路不仅给司机带来了麻烦，有司机反映，在通过这条公路时，路面把轮毂给硌坏了。
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目前，精准扶贫工作已经取得了显著的成绩，但在一些地方、一些部门的工作方式方法中，仍然存在不小的问题。在这种情况下，有些干部存在畏难情绪，有些干部急于求成，一些官僚主义、形式主义的现象和作风也就油然而生了。
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