再见，武九北环 1918.9-2018.9
本月起，武九北环正式走完了他的一生。
是的，刚好整整一百岁。
信号机全灭，再也不会听到悠扬的鸣笛声。
剩下11节绿皮 17道存5节 18道存6节
以后将是武北铁路公园一道亮丽的风景线。
武汉桥工段停车场轨道车转移至武南和其他工区，剩下的几节废弃的金鹰，则将被挂车拖走或者就地拆解，祝你们好运。
中铁七局正在如火如荼的进行施工作业，而远处的那栋绿地高楼却…… https://t.cn/z8cqj3A

#准高速内燃动车组# 南京广线长沙段 最近好货真不少 这两天天气比较凉爽 索性外出拍拍车 这一拍下可好 碰上了各种回送 甚至内燃动车组 [允悲] P1 附挂K1160尾部的 WX25K 998845 P2-P3 附挂 T146尾部的 WX25T 999440 P4 南下的金鹰电网维修轨道车 P5 下行线逆行北上的轨道车 P5 SS6B货列 P7-P9 55001次内燃动车组南下 该列车由DF4D+WX25K网检+WX25T轨检+WX25T电务+DF4D组成 [并不简单]

黔桂铁路

黔桂铁路起于龙里站，止于柳州站，成都铁路局管理龙里站——麻尾站（包含）区间，南宁铁路局管理麻尾站（不含）——柳州站区间。

黔桂铁路是西南第一条准轨铁路。2004年12月，黔桂铁路扩能改造工程正式动工。改造后柳州段到贵阳段489公里，比原线路缩短119公里，总投资91.7亿元，铁路为国铁Ⅰ级单线，预留复线。限制坡度：6‰，加力坡13‰。最小曲线半径：柳州至麻尾一般地段2000米，困难地段1600米。牵引种类：电力。最大牵引质量：3800吨。闭塞类型：自动站间闭塞。新建和改建桥梁163座，总长33476米；新建和改建框架桥16座，计280米；新建隧道138座，其中最长的定水坝隧道总长为 8540米；新建及改建涵渠11993座；新建和改建车站47个。

黔桂线扩能改造后六甲—南丹站（小场镇）老线不再使用，如仍能保留金鹰轨道车，加挂2-3节车厢，在金城江—小场间运行，方便沿线河池市六甲镇、拔贡镇、侧岭乡以及南丹县八圩瑶族乡、里湖瑶族乡这些交通不便的乡镇各族群众出行，体现“人民铁路为人民”、民族大团结。同时，此路段可开发成观光线路，融黔桂铁路修筑史、白裤瑶寨风情、南丹油菜花海、六甲小三峡风光为一体，为广西开辟一条新的旅游线路。甚至可以考虑使用闲置的建设型蒸汽机车来跑该线路的侧岭—八圩这段坡度平缓风光秀丽的路段吸引火车迷来旅游。不过黔桂老线六甲--泗亭段已全部拆除。但黔桂铁路新线还有诸多景观，包括北浩特大桥，下王祥特大桥以及有“极地”之称的打场火车站，引起无限遐想的绿茵湖火车站，六甲龙江大桥可直观六甲小三峡风光，可以说，新线风光同样精彩。 https://t.cn/Ri0igJZ