【D10阳朔-桂林】今天离开自驾团队（团队已于下午返程到家）往桂林与家人继续行程，从阳朔到桂林的方式有班车和高铁，高铁站距离酒店有点远，故选择班车往桂林，到达汽车站已超过出车时间，票务人员联系出车师傅回来接我，半路又接了一人，到达桂林的公车（面包车）只有两名乘客，有点花班车的钱坐上拼车的感觉。晚上走在参天香樟树下的漓江边，听几场街头音乐会，意犹未尽。（20220813）

2022年08月06日10时55分，李某驾驶川T＊＊＊＊8重型自卸货车，在四川省雅安市宝兴县宝康路老场新村路口转弯时与杨某某驾驶的川H＊＊＊＊9正常直行轻型普通货车发生交通事故，造成两车受损的道路交通事故。
李某因驾驶的转弯机动车未让直行的车辆、行人先行；同时其驾驶载货汽车超载都是导致此事故发生的主要原因。
故在此事故中负全责，同时其转弯不让直行、超载的违法行为将同步受到处罚。#覆车之戒#

动力电池在充放电过程中持续产生热量，高温威胁安全、电池寿命和能量密度等，因而有更强的换热需求，故新能源汽车的单车铝热传输材料用量较传统汽车明显提升，新能源汽车EV单车铝热传输材料用量约20-25KG，较传统车高10-15KG。铝热传输材料EV单车用量22.5KG，2021年全球新能源汽车销量为637万辆，对应铝热材料需求约14万吨。按照2025年国内及全球新能源车渗透率33%及21%，则对应铝热材料需求量约50万吨，年复合增长率高达37%。保守预计，十四五期间全球汽车铝热传输材料需求复合增速达约4%。叠加储能、5G、轨道交通、民用空调微通道领域等其他热交换领域，铝热传输材料需求弹性空间将翻倍。

　　铝热材料供给端偏紧，头部企业受益。行业具有高资金壁垒、高技术壁垒、高客户认证壁垒，短期难有新进入者入局，且项目建设周期约3年，下游客户认证周期长，导致铝热材料供给端偏紧，需求快速增长背景下有望迎来量价齐升。从竞争格局来看，全球范围内，格朗吉斯、华峰铝业(601702.SH)、银邦股份(300377.SZ)是主要供应商，2021年市占率约60%。#上证指数(sh000001)[超话]#