#为啥地球生物没进化出轮子或履带#
想象你赶公交要迟了，你拼命往前跑，跑了一百多米就喘成狗了。这时你发现路边有几辆共享单车，你果断取了一辆骑上，轻轻一踩，速度就上去了。你一定觉得，轮子真TM是个好东西啊！
你赶上了公交，坐在座位上想，轮子这么好的东西，我身上怎么没长两个呢？上天怎么偏偏给了我两条腿。莫非是自然选择把轮子漏掉了？不，你不相信自然选择会出错。自然选择连眼睛这么复杂的结构都能进化出来，怎么可能漏掉轮子？你知道自然选择创造出了很多效率高的出奇的运动结构，比如奔跑速度能达到112km/h的猎豹，游泳速度能达到112km/h的旗鱼。但是它并没有选择轮子，难道是。。。
你可能已经猜到了一个可能，但你会怀疑：也许轮子的效率并没有你所想的那么高？事实上，自然选择也进化出了轮子，比如这种螳螂虾，有时会把自己卷起来移动
你想，好吧，自然界中还是有轮子的。不过要是把自己卷起来在大街上滚，看起来也太蠢了，而且应该也滚不快吧。。。为什么自行车却很省力呢，到底出了什么问题？
其实你前面猜的感觉已经有点对了，轮子的效率可能高，可能不高。
想象一个完美的圆形轮子在平坦又坚固的地面上，你轻轻推了一下，它就滚了好远。你拿着这个轮子来到公园的草地上，还是轻轻推了一下，结果它没滚多远就停了（如果你想象到你的轮子倒了，那你应该想象一个更宽的轮子）。你想，哦，一定是草地太软了，带来了阻力。那我要问你，你自己在草地上走，和在平坦又坚固的地面上走，感觉区别大吗？你在草地上有明显觉得更费力吗？
你会说，那这么看来，腿对地形不那么敏感，所以大自然更喜欢腿这种设计？你可能是对的，但我不是大自然，我不知道。确实，轮子更像是针对特定环境做了优化后的设计，但谁说腿就没有被优化过呢？自然选择，是一种优化算法，所有表现优秀的设计都像是被优化过的。
我想让你继续思考的是，腿和轮子有哪些共同点，有哪些相似之处？这两者看起来区别挺大的是不是？当你走路的时候，你会先抬起一条腿，伸到前面，放下，以此为支点，重心向前移动，抬起后一条腿，跨到前面，如此反复交替。而轮子滚动时只是一直压着地面往前滚。
但我们可以这么来看，你拿一个车轮，把轮框去掉，只留下辐条，像这样。
但愿这些辐条足够结实。如果你骑着有这样轮子的自行车，那应该不会太舒服。不过。。。阿迪达斯还真有这样的自行车。
有机会不妨试试。所以，你可以把轮子想象成这种有很多条腿的设计。如果你加上更多的辐条，越来越密，最后你就会得到一个正常的实心轮子，也就不颠了。不过，我们真的不用装这么多条腿。你可能已经注意到了，对于这种没有轮框的轮子，最多也同时只有两条腿着地。如果能设计一种机构，当后一条腿离地后，迅速把它转到前面，那么两条腿就足够代替这很多条腿了。
把后一条腿换到前一条腿前面，其实没必要绕一大圈。你从一岁多就已经知道该怎么做这件事了。你不会把后一条腿甩过头顶绕到前面去，我也不认为你有那本事。
所以，为了把一条腿挪到前面，同时不蹭到地面，你可能会把腿弯一点来缩小长度，或者左右晃动改变身体的重心，像鸭子或企鹅那样走路，或者，你同时使用两者。
当你仔细想象这整个过程时，你大概会觉得，有的运动多余，浪费了能量，却又似乎不可避免。当你走路的时候，你的重心也会上下移动，也在颠。但我刚说了，你的腿可以弯。假如，当你往前移动的时候，弯曲支撑你的那条腿，让你的重心高度不变，好像就不颠了。不过你真应该试试保持自己重心高度不变走路，不自然，反而很累。
你可能还会考虑那个让你不舒服的轮子。如果你把那个奇怪车轮的辐条都换成能纵向压缩的弹簧，假如你能设计的弹性刚刚好，使得你骑的时候重心高度不变。会怎样？或许不好想象。不过我说了，如果辐条足够密，它就会变回一个正常的车轮。而你，多半是骑过一个胎压不足的正常车轮。确实，重心高度没变，车胎不断被挤压又弹回去，却有很多能量在这一过程中被浪费掉了。显然，只考虑重力势能的变化是不对滴。
那么我们现在保持自然的方式走路，是不是就是最高效的呢？差不多是，不过这取决于你的前进速度。走路的时候，支撑你身体的腿几乎不会弯曲。你宁可自己的身体上下颠，因为这样更节省能量。不过，你需要不断把后面的腿换到前面。这是必要的能量消耗。但是当你越走越快，继续用这种方式前进就吃不消了。因为你需要用更高的频率切换双腿，更大范围的加减速，更多的能量消耗。
这时，你可能会自然切换到慢跑。你的前进方式已经改变了。支撑你身体的腿开始像弹簧一样工作，落地时压缩，然后发力释放，使得你每一步可以跳出更远。这反而减少了你切换腿的频率，减少了能量消耗。
这么看来，自然选择让我们用腿移动也是一种优化的设计，是针对一定的移动速度进行优化。不过，不一定是针对唯一的速度区间。我们人是跖行动物，这意味着我们用整个脚掌着地走路。但当我们奔跑的时候，一般只用前脚掌，更接近趾行动物。这时，步态已经改变了。
我们腿的设计针对两种速度区间进行了优化，而有的动物则更多。比如马，有三种步态。马也会选择对于当前速度最高效的一种。
你可能想问，用腿移动真的很高效吗，甚至比轮子更高效？是的，去跑一场马拉松会消耗你大约3000大卡的热量。如果你计算一下移动单位质量单位距离所需要的能量，那么你比大多数交通工具都要高效。
事实上，人类制造了许多先进的交通工具，用了设计优秀的轮子，高精度加工的轴承。这些交通工具在空载的情况下几乎都不如动物高效。只有当负载增加时，才可能有一些优势。
最后，安利一下Coursera上宾夕法尼亚大学的机器人系列课程。其中Mobility课程主要就介绍了多足机器人，非常有启发性。虽然我现在不做这个领域的研究，但只要你有兴趣，我会毫不犹豫地把你引到这个坑里。
想象你赶公交要迟了，你拼命往前跑，跑了一百多米就喘成狗了。这时你发现路边有几辆共享单车，你果断取了一辆骑上，轻轻一踩，速度就上去了。你一定觉得，轮子真TM是个好东西啊！
你赶上了公交，坐在座位上想，轮子这么好的东西，我身上怎么没长两个呢？上天怎么偏偏给了我两条腿。莫非是自然选择把轮子漏掉了？不，你不相信自然选择会出错。自然选择连眼睛这么复杂的结构都能进化出来，怎么可能漏掉轮子？你知道自然选择创造出了很多效率高的出奇的运动结构，比如奔跑速度能达到112km/h的猎豹，游泳速度能达到112km/h的旗鱼。但是它并没有选择轮子，难道是。。。
你可能已经猜到了一个可能，但你会怀疑：也许轮子的效率并没有你所想的那么高？事实上，自然选择也进化出了轮子，比如这种螳螂虾，有时会把自己卷起来移动
你想，好吧，自然界中还是有轮子的。不过要是把自己卷起来在大街上滚，看起来也太蠢了，而且应该也滚不快吧。。。为什么自行车却很省力呢，到底出了什么问题？
其实你前面猜的感觉已经有点对了，轮子的效率可能高，可能不高。
想象一个完美的圆形轮子在平坦又坚固的地面上，你轻轻推了一下，它就滚了好远。你拿着这个轮子来到公园的草地上，还是轻轻推了一下，结果它没滚多远就停了（如果你想象到你的轮子倒了，那你应该想象一个更宽的轮子）。你想，哦，一定是草地太软了，带来了阻力。那我要问你，你自己在草地上走，和在平坦又坚固的地面上走，感觉区别大吗？你在草地上有明显觉得更费力吗？
你会说，那这么看来，腿对地形不那么敏感，所以大自然更喜欢腿这种设计？你可能是对的，但我不是大自然，我不知道。确实，轮子更像是针对特定环境做了优化后的设计，但谁说腿就没有被优化过呢？自然选择，是一种优化算法，所有表现优秀的设计都像是被优化过的。
我想让你继续思考的是，腿和轮子有哪些共同点，有哪些相似之处？这两者看起来区别挺大的是不是？当你走路的时候，你会先抬起一条腿，伸到前面，放下，以此为支点，重心向前移动，抬起后一条腿，跨到前面，如此反复交替。而轮子滚动时只是一直压着地面往前滚。
但我们可以这么来看，你拿一个车轮，把轮框去掉，只留下辐条，像这样。
但愿这些辐条足够结实。如果你骑着有这样轮子的自行车，那应该不会太舒服。不过。。。阿迪达斯还真有这样的自行车。
有机会不妨试试。所以，你可以把轮子想象成这种有很多条腿的设计。如果你加上更多的辐条，越来越密，最后你就会得到一个正常的实心轮子，也就不颠了。不过，我们真的不用装这么多条腿。你可能已经注意到了，对于这种没有轮框的轮子，最多也同时只有两条腿着地。如果能设计一种机构，当后一条腿离地后，迅速把它转到前面，那么两条腿就足够代替这很多条腿了。
把后一条腿换到前一条腿前面，其实没必要绕一大圈。你从一岁多就已经知道该怎么做这件事了。你不会把后一条腿甩过头顶绕到前面去，我也不认为你有那本事。
所以，为了把一条腿挪到前面，同时不蹭到地面，你可能会把腿弯一点来缩小长度，或者左右晃动改变身体的重心，像鸭子或企鹅那样走路，或者，你同时使用两者。
当你仔细想象这整个过程时，你大概会觉得，有的运动多余，浪费了能量，却又似乎不可避免。当你走路的时候，你的重心也会上下移动，也在颠。但我刚说了，你的腿可以弯。假如，当你往前移动的时候，弯曲支撑你的那条腿，让你的重心高度不变，好像就不颠了。不过你真应该试试保持自己重心高度不变走路，不自然，反而很累。
你可能还会考虑那个让你不舒服的轮子。如果你把那个奇怪车轮的辐条都换成能纵向压缩的弹簧，假如你能设计的弹性刚刚好，使得你骑的时候重心高度不变。会怎样？或许不好想象。不过我说了，如果辐条足够密，它就会变回一个正常的车轮。而你，多半是骑过一个胎压不足的正常车轮。确实，重心高度没变，车胎不断被挤压又弹回去，却有很多能量在这一过程中被浪费掉了。显然，只考虑重力势能的变化是不对滴。
那么我们现在保持自然的方式走路，是不是就是最高效的呢？差不多是，不过这取决于你的前进速度。走路的时候，支撑你身体的腿几乎不会弯曲。你宁可自己的身体上下颠，因为这样更节省能量。不过，你需要不断把后面的腿换到前面。这是必要的能量消耗。但是当你越走越快，继续用这种方式前进就吃不消了。因为你需要用更高的频率切换双腿，更大范围的加减速，更多的能量消耗。
这时，你可能会自然切换到慢跑。你的前进方式已经改变了。支撑你身体的腿开始像弹簧一样工作，落地时压缩，然后发力释放，使得你每一步可以跳出更远。这反而减少了你切换腿的频率，减少了能量消耗。
这么看来，自然选择让我们用腿移动也是一种优化的设计，是针对一定的移动速度进行优化。不过，不一定是针对唯一的速度区间。我们人是跖行动物，这意味着我们用整个脚掌着地走路。但当我们奔跑的时候，一般只用前脚掌，更接近趾行动物。这时，步态已经改变了。
我们腿的设计针对两种速度区间进行了优化，而有的动物则更多。比如马，有三种步态。马也会选择对于当前速度最高效的一种。
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事实上，人类制造了许多先进的交通工具，用了设计优秀的轮子，高精度加工的轴承。这些交通工具在空载的情况下几乎都不如动物高效。只有当负载增加时，才可能有一些优势。
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海丰电台「FM1016新歌潮流榜」打榜候选歌曲推荐：
打榜公司：哇唧唧哇
2021年，气运联盟将他们的大卡车、小汽车开到了“焦绿”城市。
不同于高速公路上肆意前行的畅快自由，城市中充满了令人不适的负面情绪。办公室里的人们埋头工作赶着Deadline、街上拥堵的汽车排放着热气、积攒了一天无处释放的坏脾气、回到家中躺在床上，看着手机上99+条未读待处理的消息无法入睡……这里的人们急需一个情绪出口。
于是，气运联盟决定在高楼耸立的城市中举办一场音乐Party，用节奏和律动帮助这里的人们释放压力，缓解焦虑，寻回自己！
2021气运联盟周年专辑《FUN！焦绿指南》正式上线！
-FUN！
-感受纯粹的快乐，用趣味方式展现年轻态度！
专辑名《FUN！焦绿指南》是众多读音为“fàn”的单词/文字构成的谐音梗，它是专辑主打歌曲“贩”卖焦绿指南，它是帮助大家摆脱负面情绪的“反”焦绿指南，它是对生活种种不可抗力表示释怀的“Fine~”焦绿指南……但最终，这是一张会给你带来快乐的“FUN！”焦绿指南。这张融入了梗文化和现下流行的MEME文化的专辑到来，准备好迎接表情包的轰炸了吗！
-焦绿！
-我不需要被动主义，贩卖好多焦绿！
主打曲《贩卖焦绿指南》是一首希望能够让陷入焦虑的人们勇敢面对焦虑、摆脱焦虑的歌曲，它关注城市新青年的焦虑现状，拥有裹挟着新朋克精神的情绪内核。这一年他们的视角也从第一张EP《超！满速》中的对自我的审视，拓展到了《FUN！焦绿指南》中对他人、对社会的观察。这也代表着5名性格各异的成员聚在一起一年的时间里，都在为了气运联盟而相互磨合，更加关注和了解彼此，慢慢学会以“气运联盟”的角色做乐团整体的表达。
-指南！
-一本焦虑青年的自救指南，情绪自由！做梦自由！表达自由！
作为气运联盟成立一周年交出的成绩单，乐团成员们全程参与了新专辑的6首歌曲的创作，在曲风上，以流行摇滚为主，融入了朋克、电子、抒情等元素。这也是气运联盟在城市中的情绪手册，其中最突出的就是 “Keep it real做自己”的态度：有太多的规则在约束着我们成为一个理想化的角色，但我们有音乐、有伙伴，有肆意挥洒的青春，我们自由生长，我们不被定义！在歌曲中包含很多其他的情绪内核：快乐、勇敢、脆弱、迷茫、温柔、回忆、期盼……多方面地展现气运联盟在音乐和观念上的表达和积累。
Track.1 贩卖焦绿指南
主打曲《贩卖焦绿指南》是一首流行摇滚曲风的歌曲。吉他、贝斯和鼓的配置为歌曲加入了极强的力量感，洗脑的吉他Riff构建了整体年轻快乐的氛围。歌曲采用了双副歌的结构，情绪层层递进，第二段副歌简单上口，搭配快速的律动，让人不自主跟着音乐互动起来，达到情绪上的释放。
Track.2 谁定义
《谁定义》是一首不同于气运联盟之前风格的，融入了电子元素的硬核摇滚。在经典又强烈的乐队化编曲中，大量的电音带来了新奇的次元感。歌曲由气运联盟五人共同创作完成，内容传达直接干脆，展现了气运联盟成员们 “不被束缚，追求真实和自由”的追求。
Track.3 Selfish
作为一首抒情摇滚风歌曲，《Selfish》在编曲上轻盈但不失张力。歌词主要展现人类矛盾的一面：拥有很多的反向情绪，面对亲近关系的关心总是用不耐烦回应；遇到强势的攻击却总是收起爪牙选择顺从。这首歌曲音域跨度大，但也更能体现出歌曲内容对矛盾内心的追问。
Track.4 Tell me
《Tell me》在专辑中偏向流行曲风，情绪起伏感强。在编曲的呈现上采用了大量割裂性的音色，用于表现自我否定的挣扎。在前进的旅途中，需要一往无前的勇气，也需要得到他人的支持和认可，得到治愈伤口的力量。
Track.5 你那边的夜应该也深了
专辑中唯一一首讲述爱情的歌曲——《你那边的夜应该也深了》展现了气运联盟温柔的一面。在编曲中加入了时下流行的“西海岸”元素，独特的律动、舒缓的鼓以及钢琴的大量使用营造出夜晚的静谧氛围，以及温柔浪漫的情感传达。
Track.6 拼图
《拼图》是气运联盟成立一周年的周年回馈曲，也是他们想对歌迷说的话。歌曲就像歌词中写到的那样，经历了由夜晚到清晨的时间变化。在编曲中，以钢琴和弦乐为底，加入了竖琴，营造了夜空中星星在点点闪烁的场景。而进入结尾时，吉他的出现又像穿破夜空的阳光，将整体的情绪推到高潮。
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2021年，气运联盟将他们的大卡车、小汽车开到了“焦绿”城市。
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2021气运联盟周年专辑《FUN！焦绿指南》正式上线！
-FUN！
-感受纯粹的快乐，用趣味方式展现年轻态度！
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-焦绿！
-我不需要被动主义，贩卖好多焦绿！
主打曲《贩卖焦绿指南》是一首希望能够让陷入焦虑的人们勇敢面对焦虑、摆脱焦虑的歌曲，它关注城市新青年的焦虑现状，拥有裹挟着新朋克精神的情绪内核。这一年他们的视角也从第一张EP《超！满速》中的对自我的审视，拓展到了《FUN！焦绿指南》中对他人、对社会的观察。这也代表着5名性格各异的成员聚在一起一年的时间里，都在为了气运联盟而相互磨合，更加关注和了解彼此，慢慢学会以“气运联盟”的角色做乐团整体的表达。
-指南！
-一本焦虑青年的自救指南，情绪自由！做梦自由！表达自由！
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Track.1 贩卖焦绿指南
主打曲《贩卖焦绿指南》是一首流行摇滚曲风的歌曲。吉他、贝斯和鼓的配置为歌曲加入了极强的力量感，洗脑的吉他Riff构建了整体年轻快乐的氛围。歌曲采用了双副歌的结构，情绪层层递进，第二段副歌简单上口，搭配快速的律动，让人不自主跟着音乐互动起来，达到情绪上的释放。
Track.2 谁定义
《谁定义》是一首不同于气运联盟之前风格的，融入了电子元素的硬核摇滚。在经典又强烈的乐队化编曲中，大量的电音带来了新奇的次元感。歌曲由气运联盟五人共同创作完成，内容传达直接干脆，展现了气运联盟成员们 “不被束缚，追求真实和自由”的追求。
Track.3 Selfish
作为一首抒情摇滚风歌曲，《Selfish》在编曲上轻盈但不失张力。歌词主要展现人类矛盾的一面：拥有很多的反向情绪，面对亲近关系的关心总是用不耐烦回应；遇到强势的攻击却总是收起爪牙选择顺从。这首歌曲音域跨度大，但也更能体现出歌曲内容对矛盾内心的追问。
Track.4 Tell me
《Tell me》在专辑中偏向流行曲风，情绪起伏感强。在编曲的呈现上采用了大量割裂性的音色，用于表现自我否定的挣扎。在前进的旅途中，需要一往无前的勇气，也需要得到他人的支持和认可，得到治愈伤口的力量。
Track.5 你那边的夜应该也深了
专辑中唯一一首讲述爱情的歌曲——《你那边的夜应该也深了》展现了气运联盟温柔的一面。在编曲中加入了时下流行的“西海岸”元素，独特的律动、舒缓的鼓以及钢琴的大量使用营造出夜晚的静谧氛围，以及温柔浪漫的情感传达。
Track.6 拼图
《拼图》是气运联盟成立一周年的周年回馈曲，也是他们想对歌迷说的话。歌曲就像歌词中写到的那样，经历了由夜晚到清晨的时间变化。在编曲中，以钢琴和弦乐为底，加入了竖琴，营造了夜空中星星在点点闪烁的场景。而进入结尾时，吉他的出现又像穿破夜空的阳光，将整体的情绪推到高潮。
#聚焦开封身边事# 【九旬抗美援朝老战士回忆烽火岁月：在朝鲜战场上随时都有危险和战斗】近期热映的《长津湖》引发强烈社会反响，市民杜先生向本报记者推荐了一位老人，他说这位老人曾参加过抗美援朝战争，现在每天出门还喜欢穿一身旧军装，身上挂着奖章。这位老人叫胡德清，住在翠园生活区。10月11日，记者来到老人家中进行采访。#大爱开封#
胡德清老人今年91岁，精神矍铄，记者采访时他刚骑电动车从外面回来，“我身体好，每天都骑电动车到老年活动中心玩儿，有时候在那里玩儿一天，有时候半天。”胡德清老人声音洪亮，说话铿锵有力。记者见到他时，他仍旧穿着一身绿色的军装，胸前挂着几枚奖章，其中一枚是抗美援朝纪念章。
胡德清老人是湖北来凤县人，1950年入伍参军，参军第一年就随部队赴朝鲜参加抗美援朝战争。“真实的战场比电影演的残酷得多，在朝鲜战场上随时都有危险和战斗。”胡德清说。有一天，他所在的连队正进行反击战的战斗准备，突然遭到美军的炮火轰击，一颗炸弹向他们右侧呼啸而来。“当时有着丰富战斗经验的连长反应极快，在他的准确判断下，指挥大家全部卧倒在相对安全的坑道里。爆炸过后，大家热泪拥抱，拍拍肩，摸摸腿，都完整无损，躲过了这一劫难。”战场上发生的事情，胡德清至今仍历历在目。
但不是每一次都是这么幸运，胡德清老人胸口、头上、腿上都炸弹炸伤过，“这个离胸口就差一点，再偏这里一点我就没命了。”胡德清老人指着他的胸前的伤口说。天上飞机轰炸，地上碉堡扫射，在一次战斗中他不幸负伤。“当时炸伤了腿，血流到了脚脖，当时才十几岁，也不知道怕。”胡德清说，战士们都不怕死，就怕受伤打不了仗，杀不了敌。
在朝鲜战场上环境非常艰苦，志愿军官兵缺吃少穿，但这都不是最困难的。为了躲避敌军空袭，志愿军官兵基本上昼伏夜出，有时候为了完成一项任务需要几天时间。胡德清老人说，当时他所在的部队准备打一场反击战，把美军赶回三八线以南去。他和战友奉命执行侦察敌人用炮火设置封锁线任务。当时他们在团司令部的组织下，提前五天到达指定的位置。“我们的主要任务就是记录美军炮击的时间、炮弹数量，并在地图上标注清楚。”胡德清老人说，第五天部队按时到达集结地点奉命前进，通过这片美军炮火封锁的阵地。由于准确侦察到敌军炮火轰击的情况，首长指挥部队火速通过封锁线，战友们如猛虎下山，不慌不忙地通过敌军炮火封锁线。各连队安全顺利地进入了指定的阵地。他和战友两人也圆满完成了这一艰巨而光荣的任务，回到所在连队。
胡德清感慨说，真实的战争比电影《长津湖》演的残酷得多。采访结束时，老人唱起了《中国人民志愿军战歌》，“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江。保和平，卫祖国，就是保家乡……”虽然战争已经过去几十年，但他依然热泪盈眶。铿锵激昂的旋律，仿佛又带他回到了那浴血奋战的峥嵘岁月。（全媒体记者王兰兰）
胡德清老人今年91岁，精神矍铄，记者采访时他刚骑电动车从外面回来，“我身体好，每天都骑电动车到老年活动中心玩儿，有时候在那里玩儿一天，有时候半天。”胡德清老人声音洪亮，说话铿锵有力。记者见到他时，他仍旧穿着一身绿色的军装，胸前挂着几枚奖章，其中一枚是抗美援朝纪念章。
胡德清老人是湖北来凤县人，1950年入伍参军，参军第一年就随部队赴朝鲜参加抗美援朝战争。“真实的战场比电影演的残酷得多，在朝鲜战场上随时都有危险和战斗。”胡德清说。有一天，他所在的连队正进行反击战的战斗准备，突然遭到美军的炮火轰击，一颗炸弹向他们右侧呼啸而来。“当时有着丰富战斗经验的连长反应极快，在他的准确判断下，指挥大家全部卧倒在相对安全的坑道里。爆炸过后，大家热泪拥抱，拍拍肩，摸摸腿，都完整无损，躲过了这一劫难。”战场上发生的事情，胡德清至今仍历历在目。
但不是每一次都是这么幸运，胡德清老人胸口、头上、腿上都炸弹炸伤过，“这个离胸口就差一点，再偏这里一点我就没命了。”胡德清老人指着他的胸前的伤口说。天上飞机轰炸，地上碉堡扫射，在一次战斗中他不幸负伤。“当时炸伤了腿，血流到了脚脖，当时才十几岁，也不知道怕。”胡德清说，战士们都不怕死，就怕受伤打不了仗，杀不了敌。
在朝鲜战场上环境非常艰苦，志愿军官兵缺吃少穿，但这都不是最困难的。为了躲避敌军空袭，志愿军官兵基本上昼伏夜出，有时候为了完成一项任务需要几天时间。胡德清老人说，当时他所在的部队准备打一场反击战，把美军赶回三八线以南去。他和战友奉命执行侦察敌人用炮火设置封锁线任务。当时他们在团司令部的组织下，提前五天到达指定的位置。“我们的主要任务就是记录美军炮击的时间、炮弹数量，并在地图上标注清楚。”胡德清老人说，第五天部队按时到达集结地点奉命前进，通过这片美军炮火封锁的阵地。由于准确侦察到敌军炮火轰击的情况，首长指挥部队火速通过封锁线，战友们如猛虎下山，不慌不忙地通过敌军炮火封锁线。各连队安全顺利地进入了指定的阵地。他和战友两人也圆满完成了这一艰巨而光荣的任务，回到所在连队。
胡德清感慨说，真实的战争比电影《长津湖》演的残酷得多。采访结束时，老人唱起了《中国人民志愿军战歌》，“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江。保和平，卫祖国，就是保家乡……”虽然战争已经过去几十年，但他依然热泪盈眶。铿锵激昂的旋律，仿佛又带他回到了那浴血奋战的峥嵘岁月。（全媒体记者王兰兰）
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