【Fanatec GT World Challenge欧洲耐力杯保罗里卡1000公里——混战、爆胎、变数不断，法拉利客户车队Iron Lynx包揽冠亚军】
保罗里卡1000公里今天凌晨结束了6小时的竞逐，共计53台GT3赛车参与到了本场比赛的较量，最终仅有36台车完成比赛。Iron Lynx在早前进行的排位赛中由71号车组摘得了杆位，正赛起步之后，Daniel Serra受到了身后竞争对手不小的挑战，不过他们很快恢复过来，在Davide Rigon以及Antonio Fuoco的共同驾驶下，71号车组在比赛最后两小时完全统治了全场，无人能够撼动他们的位置，最终夺得了比赛胜利。
落后71号车组7.8秒的则是同样来自Iron Lynx的51号车组（Nicklas Nielsen/James Calado/Miguel Molina），比赛临近结束时的最后一次安全车帮助Molina咬住了身前的Jules Gounon，利用尾流效应，Molina成功抓住机会在外线实现了超越，摘得了最终比赛亚军，帮助法拉利以及Iron Lynx在这里实现1、2名带回。
取得第三名的则是Akkodis ASP的88号车组（Jules Gounon/Raffaele Marciello/Daniel Juncadella），原本88号车组也处在一个不错位置，然而在比赛第四小时内因维修区不安全释放以及未满足最短加油时间的两项违规让他们受到了两次共计15秒的罚停。在比赛最后一次重启阶段，Jules Gounon又遭遇了身后Molina的强力进攻，最终以季军完成了比赛。
由Rowe Racing运营的BMW Junior Team 50号车组三人组（Neil Verhagen/Dan Harper/Max Hesse）成为了今天不小的惊喜，他们从22位出发，在6小时的角逐中，最终以第四名完成了比赛。
MotoGP冠军车手Valentino Rossi所在的Team WRT 46号车组成为了今天奥迪阵营的最佳车组，在Frédéric Vervisch/Nico Müller/Valentino Rossi三人的共同努力下，他们取得了全场第五名的好成绩。
比赛结束前约1小时45分钟阶段，驾驶Team WRT奥迪赛车的Dries Vanthoor与Madpanda车队的梅赛德斯赛车发生了碰撞，这起意外事故让伊莫拉3小时的冠军车组——32号奥迪提前退出了本场比赛的较量。而在比赛结束前57分钟，彼时位列第二名的Emil Frey Racing的兰博基尼63号车组Albert Costa遭遇爆胎，Bortolotti上场之后，由于爆胎造成的轮胎碎屑打坏了车辆尾灯，63号车组被黑旗召回进行维修。
整场比赛中，共计发生了12次爆胎事故，其中6起爆胎涉及兰博基尼车组（Emil Frey Racing三台车均未能幸免）、4起事故涉及奥迪车组。这是倍耐力本赛季更换新配方以来第一次如此大面积的爆胎意外影响，让人不禁想起去年耐力杯伊莫拉站以及保罗里卡1000公里各爆10条胎的场面。
保罗里卡1000公里今天凌晨结束了6小时的竞逐，共计53台GT3赛车参与到了本场比赛的较量，最终仅有36台车完成比赛。Iron Lynx在早前进行的排位赛中由71号车组摘得了杆位，正赛起步之后，Daniel Serra受到了身后竞争对手不小的挑战，不过他们很快恢复过来，在Davide Rigon以及Antonio Fuoco的共同驾驶下，71号车组在比赛最后两小时完全统治了全场，无人能够撼动他们的位置，最终夺得了比赛胜利。
落后71号车组7.8秒的则是同样来自Iron Lynx的51号车组（Nicklas Nielsen/James Calado/Miguel Molina），比赛临近结束时的最后一次安全车帮助Molina咬住了身前的Jules Gounon，利用尾流效应，Molina成功抓住机会在外线实现了超越，摘得了最终比赛亚军，帮助法拉利以及Iron Lynx在这里实现1、2名带回。
取得第三名的则是Akkodis ASP的88号车组（Jules Gounon/Raffaele Marciello/Daniel Juncadella），原本88号车组也处在一个不错位置，然而在比赛第四小时内因维修区不安全释放以及未满足最短加油时间的两项违规让他们受到了两次共计15秒的罚停。在比赛最后一次重启阶段，Jules Gounon又遭遇了身后Molina的强力进攻，最终以季军完成了比赛。
由Rowe Racing运营的BMW Junior Team 50号车组三人组（Neil Verhagen/Dan Harper/Max Hesse）成为了今天不小的惊喜，他们从22位出发，在6小时的角逐中，最终以第四名完成了比赛。
MotoGP冠军车手Valentino Rossi所在的Team WRT 46号车组成为了今天奥迪阵营的最佳车组，在Frédéric Vervisch/Nico Müller/Valentino Rossi三人的共同努力下，他们取得了全场第五名的好成绩。
比赛结束前约1小时45分钟阶段，驾驶Team WRT奥迪赛车的Dries Vanthoor与Madpanda车队的梅赛德斯赛车发生了碰撞，这起意外事故让伊莫拉3小时的冠军车组——32号奥迪提前退出了本场比赛的较量。而在比赛结束前57分钟，彼时位列第二名的Emil Frey Racing的兰博基尼63号车组Albert Costa遭遇爆胎，Bortolotti上场之后，由于爆胎造成的轮胎碎屑打坏了车辆尾灯，63号车组被黑旗召回进行维修。
整场比赛中，共计发生了12次爆胎事故，其中6起爆胎涉及兰博基尼车组（Emil Frey Racing三台车均未能幸免）、4起事故涉及奥迪车组。这是倍耐力本赛季更换新配方以来第一次如此大面积的爆胎意外影响，让人不禁想起去年耐力杯伊莫拉站以及保罗里卡1000公里各爆10条胎的场面。
二院科普 | 妊娠及产后得了甲状腺疾病怎么办？
随着近年来甲状腺体检中检出的各类甲状腺疾病越来越多，甲状腺的健康问题也引发了大众的关注。5.23-28日是国际甲状腺知识宣传周，今年的主题是“呵护甲状腺 关爱女性健康”。今天就请走进二院，来听一听市二院内分泌肾病科副主任、副主任医师王丽琼为我们带来的关于妊娠及产后等特殊人群得了甲状腺疾病的科普知识。
甲状腺激素影响人体代谢和生长发育，维持神经系统的兴奋性。妊娠及产后甲状腺疾病关乎母体和胎儿神经系统与智力方面的影响，目前引起了较大的关注。
对母体的影响：妊娠期临床甲减会增加妊娠不良结局的风险，包括早产、低出生体重儿和流产等。妊娠期未得到充分治疗的临床甲减发生流产的风险增加60%；临床甲减发生妊娠期高血压疾病的发生率为22%；临床甲减妊娠妇女发生死胎的风险升高。
对胎儿的影响：妊娠期临床甲减损害后代的神经智力发育。当妊娠期临床甲减者接受有效治疗后，目前没有证据表明会危害胎儿智力发育，胎儿也不需要任何额外的监测措施。
与正常甲状腺功能的妊娠妇女相比，未充分治疗的临床甲减妊娠妇女的后代7～9岁时的智力商数(IQ)值降低了7分，运动能力、语言能力及注意力也受到影响，提示母体临床甲减对后代神经认知功能有负面影响。
最近几年临床经验表明，若只筛查高危妊娠人群，将有30%-80%的妊娠甲状腺疾病漏诊，应选择普查。成本效益分析显示，筛查整个妊娠人群优于不筛查。同时对所有治疗不孕的妇女应筛查甲功水平。此外，应在妊娠8周以前，最好是孕前甚至婚检时进行筛查，筛查指标应选择血清TSH、FT4、甲状腺过氧化物酶抗体（TPOAb）。
妊娠期甲状腺疾病，该怎么处理呢？
（一）甲减的治疗
（1）备孕期：已患临床甲减妇女计划妊娠，需要调整左甲状腺素（L-T4）剂量，将血清TSH控制在0.1-2.5mIU/L后维持稳定2-3月再怀孕。
（2）怀孕时：临床甲减妇女确诊妊娠后，L-T4替代剂量需要增加25%-30%。根据血清TSH治疗目标及时调整剂量。孕期甲功检测频率每4周一次。
（3）产后：临床甲减的妊娠妇女产后L-T4剂量应调整至妊娠前水平，并需要在产后6周复查甲状腺功能，指导调整L-T4剂量。
（二）妊娠期亚临床甲减的治疗
妊娠期亚临床甲减的治疗药物、治疗目标和监测频度与临床甲减相同。L-T4的治疗剂量可能小于临床甲减，可根据TSH升高程度，给予不同剂量L-T4治疗。
根据指南建议：若TSH＞2.5mIU/L，L-T4建议剂量50ug/d；TSH＞8.0mIU/L，L-T4建议剂量75ug/d，TSH＞10mIU/L，L-T4建议剂量100ug/d。
对于妊娠期甲减和亚临床甲减，TSH控制目标为孕早期0.1-2.5mIU/L，孕中期0.2-3.0mIU/L，孕晚期0.3-3.0mIU/L。
（三）妊娠期低甲状腺素血症
若血清FT4水平低于妊娠期特异参考范围下限，且血清TSH正常即可诊断低甲状腺素血症。这时建议查找低甲状腺血症的原因如铁缺乏、碘缺乏或碘过量等，对因治疗。
（四）妊娠期甲状腺抗体阳性
如果TPOAb阳性的妊娠妇女应该在确诊妊娠时检测血清TSH、FT4，如果正常，每4周监测一次至妊娠中期末。建议应用L-T4治疗甲功正常、TPOAb阳性、有不明原因流产史的妊娠妇女，可能有潜在的受益，且风险小。在这种情况下，可以起始L-T4治疗，每天25-50ug，但不推荐TPOAb阳性的妇女补硒治疗。
（五）妊娠期甲状腺毒症
诊断标准：孕早期血清TSH＜0.1mIU/L，提示可能存在甲状腺毒症，应详询病史、体格检查，测定FT4、FT3和促甲状腺素受体抗体（TRAb）、TPOAb，禁忌进行131碘摄取率和放射性核素扫描检查。
已患甲亢的妇女最好在甲状腺功能控制至正常并平稳后怀孕，以减少妊娠不良结局。其中，对于正在服用甲硫咪唑（MMI）备孕的甲亢患者，建议将MMI转换成丙基硫氧嘧啶（PTU）。
备孕妇女如正在服用MMI或PTU，如果妊娠试验阳性，可以暂停抗甲状腺药物（ATD），立即就诊，并做相应的甲功和甲状腺自身抗体的检测。
怀孕之后，考虑病史、甲状腺肿大小、治疗疗程、孕前ATD剂量、最近甲功化验结果、TRAb水平和其他临床因素，可以停用ATD。
孕早期时，如果FT4正常或接近正常，可继续停药，每1-2周做临床评估和TSH、FT4或TT4检测。
孕中期和晚期时，停药后如果FT4继续维持正常，妊娠中晚期可每2-4周监测一次甲状腺功能，根据每次评估结果，决定是否继续停药。
对于停药后甲亢症状加重、FT4或TT4、T3升高明显的妇女，需要考虑应用ATD。孕早期优先选择PTU，MMI为二线选择。
妊娠期监测甲亢控制的目标首选血清FT4，尽量应用最小有效剂量的PTU或MMI，使血清FT4接近或轻度高于参考范围的上限。
（六）妊娠期碘营养
一般来说，备孕、妊娠和哺乳期妇女每天要保证至少250ug的碘摄入量。碘摄入增加或减少，均可引起妊娠期女性的甲功异常、抗体升高。如果每天吃碘盐，妊娠期不用额外补充碘剂。如果不吃碘盐，妊娠期每天需要额外补碘150ug，补碘形式以碘化钾为宜，最佳时间是计划妊娠前至少3个月。
妊娠期及产后甲状腺疾病错综复杂，变化多端，具有很大的挑战性，为了您和宝宝的健康，如有以上情况均需在内分泌专科医生指导下进行诊治。
关于我们
市二院内分泌肾病科专家简介
王丽琼，宝鸡市第二人民医院内分泌肾病科、科室副主任、副主任医师。陕西省健促会妊娠内分泌代谢分会委员会委员，陕西省中西医结合甲状腺专业委员会委员，陕西省保健协会糖尿病专业委员会委员、陕西省健促会糖尿病足病分会，宝鸡市卒中学会糖尿病专业委员会常委。
从事内分泌代谢病工作20余年，核心期刊发表学术论文6篇。擅长糖尿病、甲状腺疾病、垂体功能减退、代谢综合征、高尿酸血症及痛风病等内分泌疾病和血液透析的诊治，尤其在糖尿病急危重症救治、妊娠期糖尿病和甲状腺疾病、痛风治疗方面积累了丰富的临床经验。
市二院内分泌肾病科咨询电话：
0917-3830457
随着近年来甲状腺体检中检出的各类甲状腺疾病越来越多，甲状腺的健康问题也引发了大众的关注。5.23-28日是国际甲状腺知识宣传周，今年的主题是“呵护甲状腺 关爱女性健康”。今天就请走进二院，来听一听市二院内分泌肾病科副主任、副主任医师王丽琼为我们带来的关于妊娠及产后等特殊人群得了甲状腺疾病的科普知识。
甲状腺激素影响人体代谢和生长发育，维持神经系统的兴奋性。妊娠及产后甲状腺疾病关乎母体和胎儿神经系统与智力方面的影响，目前引起了较大的关注。
对母体的影响：妊娠期临床甲减会增加妊娠不良结局的风险，包括早产、低出生体重儿和流产等。妊娠期未得到充分治疗的临床甲减发生流产的风险增加60%；临床甲减发生妊娠期高血压疾病的发生率为22%；临床甲减妊娠妇女发生死胎的风险升高。
对胎儿的影响：妊娠期临床甲减损害后代的神经智力发育。当妊娠期临床甲减者接受有效治疗后，目前没有证据表明会危害胎儿智力发育，胎儿也不需要任何额外的监测措施。
与正常甲状腺功能的妊娠妇女相比，未充分治疗的临床甲减妊娠妇女的后代7～9岁时的智力商数(IQ)值降低了7分，运动能力、语言能力及注意力也受到影响，提示母体临床甲减对后代神经认知功能有负面影响。
最近几年临床经验表明，若只筛查高危妊娠人群，将有30%-80%的妊娠甲状腺疾病漏诊，应选择普查。成本效益分析显示，筛查整个妊娠人群优于不筛查。同时对所有治疗不孕的妇女应筛查甲功水平。此外，应在妊娠8周以前，最好是孕前甚至婚检时进行筛查，筛查指标应选择血清TSH、FT4、甲状腺过氧化物酶抗体（TPOAb）。
妊娠期甲状腺疾病，该怎么处理呢？
（一）甲减的治疗
（1）备孕期：已患临床甲减妇女计划妊娠，需要调整左甲状腺素（L-T4）剂量，将血清TSH控制在0.1-2.5mIU/L后维持稳定2-3月再怀孕。
（2）怀孕时：临床甲减妇女确诊妊娠后，L-T4替代剂量需要增加25%-30%。根据血清TSH治疗目标及时调整剂量。孕期甲功检测频率每4周一次。
（3）产后：临床甲减的妊娠妇女产后L-T4剂量应调整至妊娠前水平，并需要在产后6周复查甲状腺功能，指导调整L-T4剂量。
（二）妊娠期亚临床甲减的治疗
妊娠期亚临床甲减的治疗药物、治疗目标和监测频度与临床甲减相同。L-T4的治疗剂量可能小于临床甲减，可根据TSH升高程度，给予不同剂量L-T4治疗。
根据指南建议：若TSH＞2.5mIU/L，L-T4建议剂量50ug/d；TSH＞8.0mIU/L，L-T4建议剂量75ug/d，TSH＞10mIU/L，L-T4建议剂量100ug/d。
对于妊娠期甲减和亚临床甲减，TSH控制目标为孕早期0.1-2.5mIU/L，孕中期0.2-3.0mIU/L，孕晚期0.3-3.0mIU/L。
（三）妊娠期低甲状腺素血症
若血清FT4水平低于妊娠期特异参考范围下限，且血清TSH正常即可诊断低甲状腺素血症。这时建议查找低甲状腺血症的原因如铁缺乏、碘缺乏或碘过量等，对因治疗。
（四）妊娠期甲状腺抗体阳性
如果TPOAb阳性的妊娠妇女应该在确诊妊娠时检测血清TSH、FT4，如果正常，每4周监测一次至妊娠中期末。建议应用L-T4治疗甲功正常、TPOAb阳性、有不明原因流产史的妊娠妇女，可能有潜在的受益，且风险小。在这种情况下，可以起始L-T4治疗，每天25-50ug，但不推荐TPOAb阳性的妇女补硒治疗。
（五）妊娠期甲状腺毒症
诊断标准：孕早期血清TSH＜0.1mIU/L，提示可能存在甲状腺毒症，应详询病史、体格检查，测定FT4、FT3和促甲状腺素受体抗体（TRAb）、TPOAb，禁忌进行131碘摄取率和放射性核素扫描检查。
已患甲亢的妇女最好在甲状腺功能控制至正常并平稳后怀孕，以减少妊娠不良结局。其中，对于正在服用甲硫咪唑（MMI）备孕的甲亢患者，建议将MMI转换成丙基硫氧嘧啶（PTU）。
备孕妇女如正在服用MMI或PTU，如果妊娠试验阳性，可以暂停抗甲状腺药物（ATD），立即就诊，并做相应的甲功和甲状腺自身抗体的检测。
怀孕之后，考虑病史、甲状腺肿大小、治疗疗程、孕前ATD剂量、最近甲功化验结果、TRAb水平和其他临床因素，可以停用ATD。
孕早期时，如果FT4正常或接近正常，可继续停药，每1-2周做临床评估和TSH、FT4或TT4检测。
孕中期和晚期时，停药后如果FT4继续维持正常，妊娠中晚期可每2-4周监测一次甲状腺功能，根据每次评估结果，决定是否继续停药。
对于停药后甲亢症状加重、FT4或TT4、T3升高明显的妇女，需要考虑应用ATD。孕早期优先选择PTU，MMI为二线选择。
妊娠期监测甲亢控制的目标首选血清FT4，尽量应用最小有效剂量的PTU或MMI，使血清FT4接近或轻度高于参考范围的上限。
（六）妊娠期碘营养
一般来说，备孕、妊娠和哺乳期妇女每天要保证至少250ug的碘摄入量。碘摄入增加或减少，均可引起妊娠期女性的甲功异常、抗体升高。如果每天吃碘盐，妊娠期不用额外补充碘剂。如果不吃碘盐，妊娠期每天需要额外补碘150ug，补碘形式以碘化钾为宜，最佳时间是计划妊娠前至少3个月。
妊娠期及产后甲状腺疾病错综复杂，变化多端，具有很大的挑战性，为了您和宝宝的健康，如有以上情况均需在内分泌专科医生指导下进行诊治。
关于我们
市二院内分泌肾病科专家简介
王丽琼，宝鸡市第二人民医院内分泌肾病科、科室副主任、副主任医师。陕西省健促会妊娠内分泌代谢分会委员会委员，陕西省中西医结合甲状腺专业委员会委员，陕西省保健协会糖尿病专业委员会委员、陕西省健促会糖尿病足病分会，宝鸡市卒中学会糖尿病专业委员会常委。
从事内分泌代谢病工作20余年，核心期刊发表学术论文6篇。擅长糖尿病、甲状腺疾病、垂体功能减退、代谢综合征、高尿酸血症及痛风病等内分泌疾病和血液透析的诊治，尤其在糖尿病急危重症救治、妊娠期糖尿病和甲状腺疾病、痛风治疗方面积累了丰富的临床经验。
市二院内分泌肾病科咨询电话：
0917-3830457
整套洗煤设备选煤设备常见故障及其处理措施13526767793 www.hongyangjixie.cn
一、煤斗
常见故障：1、煤斗主板变形或震裂；
2、开启振动器后落煤效果不理想。
产生原因：1、振动器功率过大、空斗时开启振动器或主板强度不够；
2、振动器功率过小、原煤过湿、粘度过高、煤斗角度过
大（角度一般在60-70度）；
处理方法：1、更换合适的振动器，空斗时不要开启振动器以及增大主板强度；
2、更换合适的振动器。
二、往复式给煤机
常见故障：1、给煤机的给料范围达不到额度的最小量；
2、拖板卡死现象；
3、拖板跑偏现象。
产生原因：1、给煤机调节杆的限位孔位置不对；
2、滑轮磨损严重或是滑轮轮轴坏损；
3、给煤机组装时连杆与拖板中心线不平行。
处理方法：1、重新确定调节杆限位孔位置；
2、更换滑轮或轮轴；
3、调节连杆与拖板中心线的平行度，其偏摆量≤3mm。
三、原煤分级筛
常见故障：1、物料跳不起来、筛板松动；
2、筛下物粒度大于设计要求；
3、物料在筛面上速度过快导致分选效率不高。
产生原因：1、振幅不够、螺栓松动；
2、筛板磨损，筛孔变大；
3、物料速度过快使部分小颗粒来不及透筛。
处理方法：1、调整偏心块角度增大激振力、开机前拧紧螺栓；
2、更换筛板；
3、适当调整分级筛筛面的倾角。
四、破碎机
常见故障：1、处理量稍小或降低了，容易堵煤；
2、破碎机振动过大。
产生原因：1、出料口格栅的间隙偏小或锤头磨损了；
2、机座安装不水平、焊接不牢，强度不够或是破碎机主
轴有问题。
处理方法：1、调整出料口格栅间隙或修补更换锤头；
2、找正水平、焊接牢固和更换主轴。
五、数控跳汰机
常见故障：1、物料打团严重；
2、床层跳不起来；
3、床层翻花；
4、矸石段、中煤段提升机提斗满载；
5、提升机卡死；
6、电磁换向阀堵塞；
7、电磁阀线圈烧坏；
8、气动风阀的阀芯不运动或运动慢；
9、气缸冲击噪声大；
10、排风口喷黑水。
产生原因：1、循环水浓度偏高，入洗喷水位置不正确或水量、水压不够；煤质泥化严重，煤层外湿内干；
2、鼓风机风量不够或风压达不到要求，气缸工作不正常，
入洗水量不够或床层过厚；
3、低压进风量偏高或床层过薄；
4、入洗原煤中粉煤含量高，导致透筛严重或排矸电机速
度过快；
5、提升机滑道变形或是相邻滑道两端之间的距离偏大，
入洗原煤中含有超大块的煤或矸石，操作不当即洗煤机停
止给料后就关闭了提升机；
6、三联体失效，高压风含水和杂质较多，电磁阀杂质没
清理干净；
7、电磁阀线圈盒进水；
8、气源压力低于额定值，电磁阀不能正常工作，压风机
活塞环损坏造成漏气、气缸生锈或有杂物，风阀阀芯与阀
套之间的间隙偏小，相对摩擦较大；
9、气缸阀芯与阀套间隙偏小摩擦力过大，阀芯丝杠上的
锁紧螺母松动或脱落；
10、数控系统排气期设置过长，或空气室中的风被排完。处理方法：1、首先降低循环水的浓度使之达到入洗要求，调整喷水管位置，喷水方向与煤流方向一致，加大喷水量和压力；
2、加大低压风风量和入洗水量，检修气缸使之正常工作，
提高排矸电机速度或适当降低原煤入洗量；
3、减小低压风入洗风量，适当增大原煤入洗量和降低排
矸电机速度；
4、可预先铺设床层，降低排矸电机速度；
5、定期检查提升机磨损情况，严格控制原煤入料粒度，
洗煤机停机后，应在提升机提斗内没物料后方能关闭提升
机电机；
6、更换三联体，定期排放压风机气罐内和风管内的杂质，
经常清洗电磁阀；
7、不要让电磁阀线圈进水；
8、检查高压风管是否漏气或调节三联体进气阀门增大进
气压力，检查压风机活塞坏是否损坏，经常清理气缸内杂
物，取出气缸阀芯用砂布打磨表面并涂上润滑油，安装时
尽量找到配合的最佳位置；
9、取出气缸阀芯用砂布打磨表面并涂上润滑油，安装时
尽量找到配合的最佳位置，拧紧螺母；
10、调整排气期时间，空气室内要留有余压。
六、直线振动脱水筛
常见故障：1、振动筛工作时噪音较大或声音不正常；
2、振动筛工作时出现乱振的现象；
3、振动筛的振幅不正常；
4、轴承升温过高，甚至卡死；
5、主梁弯曲变形、甚至断裂；
6、振动筛脱水效果不好，筛面跑水或出现跑粗现象。
产生原因：1、轴承磨损、螺栓松动或弹簧老化损坏；
2、电机安装时位置不正确，两台电机工作时不同步，弹
簧磨损严重；
3、配重块数量过多或过少；
4、没按要求注油造成轴承缺油磨损，轴承注油过多或油
的质量不符合要求；
5、振动筛超负荷工作或电机振动力过大，轴承座磨损；
6、振动力不够、筛孔堵塞或筛孔偏小造成筛面跑水，
筛板磨损造成跑粗现象；
处理方法：1、轴承注油或更换轴承、开机前检查螺栓是否松动并拧紧，更换弹簧；
2、重新找正电机安装位置，检查电机情况，更换弹簧；
3、根据实际情况调整配重块数量；
4、按要求给轴承注油，保证润滑油质量符合要求；
5、适当调整振动筛入料量和电机配重块数量，更换主轴
和轴承座；
6、适当增加振动力，经常清理筛面和更改筛孔尺寸，筛
板磨损严重需更换筛板。
一、煤斗
常见故障：1、煤斗主板变形或震裂；
2、开启振动器后落煤效果不理想。
产生原因：1、振动器功率过大、空斗时开启振动器或主板强度不够；
2、振动器功率过小、原煤过湿、粘度过高、煤斗角度过
大（角度一般在60-70度）；
处理方法：1、更换合适的振动器，空斗时不要开启振动器以及增大主板强度；
2、更换合适的振动器。
二、往复式给煤机
常见故障：1、给煤机的给料范围达不到额度的最小量；
2、拖板卡死现象；
3、拖板跑偏现象。
产生原因：1、给煤机调节杆的限位孔位置不对；
2、滑轮磨损严重或是滑轮轮轴坏损；
3、给煤机组装时连杆与拖板中心线不平行。
处理方法：1、重新确定调节杆限位孔位置；
2、更换滑轮或轮轴；
3、调节连杆与拖板中心线的平行度，其偏摆量≤3mm。
三、原煤分级筛
常见故障：1、物料跳不起来、筛板松动；
2、筛下物粒度大于设计要求；
3、物料在筛面上速度过快导致分选效率不高。
产生原因：1、振幅不够、螺栓松动；
2、筛板磨损，筛孔变大；
3、物料速度过快使部分小颗粒来不及透筛。
处理方法：1、调整偏心块角度增大激振力、开机前拧紧螺栓；
2、更换筛板；
3、适当调整分级筛筛面的倾角。
四、破碎机
常见故障：1、处理量稍小或降低了，容易堵煤；
2、破碎机振动过大。
产生原因：1、出料口格栅的间隙偏小或锤头磨损了；
2、机座安装不水平、焊接不牢，强度不够或是破碎机主
轴有问题。
处理方法：1、调整出料口格栅间隙或修补更换锤头；
2、找正水平、焊接牢固和更换主轴。
五、数控跳汰机
常见故障：1、物料打团严重；
2、床层跳不起来；
3、床层翻花；
4、矸石段、中煤段提升机提斗满载；
5、提升机卡死；
6、电磁换向阀堵塞；
7、电磁阀线圈烧坏；
8、气动风阀的阀芯不运动或运动慢；
9、气缸冲击噪声大；
10、排风口喷黑水。
产生原因：1、循环水浓度偏高，入洗喷水位置不正确或水量、水压不够；煤质泥化严重，煤层外湿内干；
2、鼓风机风量不够或风压达不到要求，气缸工作不正常，
入洗水量不够或床层过厚；
3、低压进风量偏高或床层过薄；
4、入洗原煤中粉煤含量高，导致透筛严重或排矸电机速
度过快；
5、提升机滑道变形或是相邻滑道两端之间的距离偏大，
入洗原煤中含有超大块的煤或矸石，操作不当即洗煤机停
止给料后就关闭了提升机；
6、三联体失效，高压风含水和杂质较多，电磁阀杂质没
清理干净；
7、电磁阀线圈盒进水；
8、气源压力低于额定值，电磁阀不能正常工作，压风机
活塞环损坏造成漏气、气缸生锈或有杂物，风阀阀芯与阀
套之间的间隙偏小，相对摩擦较大；
9、气缸阀芯与阀套间隙偏小摩擦力过大，阀芯丝杠上的
锁紧螺母松动或脱落；
10、数控系统排气期设置过长，或空气室中的风被排完。处理方法：1、首先降低循环水的浓度使之达到入洗要求，调整喷水管位置，喷水方向与煤流方向一致，加大喷水量和压力；
2、加大低压风风量和入洗水量，检修气缸使之正常工作，
提高排矸电机速度或适当降低原煤入洗量；
3、减小低压风入洗风量，适当增大原煤入洗量和降低排
矸电机速度；
4、可预先铺设床层，降低排矸电机速度；
5、定期检查提升机磨损情况，严格控制原煤入料粒度，
洗煤机停机后，应在提升机提斗内没物料后方能关闭提升
机电机；
6、更换三联体，定期排放压风机气罐内和风管内的杂质，
经常清洗电磁阀；
7、不要让电磁阀线圈进水；
8、检查高压风管是否漏气或调节三联体进气阀门增大进
气压力，检查压风机活塞坏是否损坏，经常清理气缸内杂
物，取出气缸阀芯用砂布打磨表面并涂上润滑油，安装时
尽量找到配合的最佳位置；
9、取出气缸阀芯用砂布打磨表面并涂上润滑油，安装时
尽量找到配合的最佳位置，拧紧螺母；
10、调整排气期时间，空气室内要留有余压。
六、直线振动脱水筛
常见故障：1、振动筛工作时噪音较大或声音不正常；
2、振动筛工作时出现乱振的现象；
3、振动筛的振幅不正常；
4、轴承升温过高，甚至卡死；
5、主梁弯曲变形、甚至断裂；
6、振动筛脱水效果不好，筛面跑水或出现跑粗现象。
产生原因：1、轴承磨损、螺栓松动或弹簧老化损坏；
2、电机安装时位置不正确，两台电机工作时不同步，弹
簧磨损严重；
3、配重块数量过多或过少；
4、没按要求注油造成轴承缺油磨损，轴承注油过多或油
的质量不符合要求；
5、振动筛超负荷工作或电机振动力过大，轴承座磨损；
6、振动力不够、筛孔堵塞或筛孔偏小造成筛面跑水，
筛板磨损造成跑粗现象；
处理方法：1、轴承注油或更换轴承、开机前检查螺栓是否松动并拧紧，更换弹簧；
2、重新找正电机安装位置，检查电机情况，更换弹簧；
3、根据实际情况调整配重块数量；
4、按要求给轴承注油，保证润滑油质量符合要求；
5、适当调整振动筛入料量和电机配重块数量，更换主轴
和轴承座；
6、适当增加振动力，经常清理筛面和更改筛孔尺寸，筛
板磨损严重需更换筛板。
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