#泰国星暹新闻#【消费者委员会反对绿线延长线定价 指票价过高】
周三，泰国消费者委员会（TCC）表示反对曼谷市政府对绿线第二段延长线的定价，据悉政府对该段捷运的定价为14泰铢起步。

TCC公共交通小组委员会助理秘书空萨表示，将绿线第二段延长线的票价定为14-44泰铢将增加消费者的交通成本负担。因此他呼吁曼谷市政府将绿线第二段延长线的单程票价定为10-15泰铢，以便低收入通勤者能够负担得起。

他表示，从贝宁到北榄府和从摩奇到Khu Khot的第二阶段扩建工程经过了低收入人群的居住区域，对于低收入人群来说，44泰铢的通勤费用实在过于昂贵。

周一，曼谷副市长威萨努表示，绿线延长线的票价将定为14泰铢起步，每站增加2泰铢，同一延长线内的最高票价为44泰铢，但是如果乘客在第一条延长线和绿线主线上车，最高票价则将定为59泰铢，而绿线第二段延长线将从9月中旬开始收取票价。

消费者委员会表示，TCC和曼谷居民一直希望新任曼谷市长可以降低绿线票价，让它与其他线路的价格持平。人民希望可以降低票价，以便所有消费者都能乘坐绿线，而且此前市长也曾承诺过不会延长绿线特许权。

空萨表示，TCC对于14-44泰铢的定价表示十分失望，将给往返通勤者增加每月1118泰铢的交通负担。此外一名在Phra Ram 9工作的上班族也表示，如果绿线没有定价，那么他每天上班的单程票价就为148泰铢，但如果将绿线延长线价格定在14-44泰铢之间，其单程票价格就将高达194泰铢。他表示，如果Ku Kot到摩奇只收取14泰铢的票价，那还可以接受。

TCC曾经对3204人进行了采访，其中发现96%的受访者都表示14泰铢的起步价加上每站2泰铢的票价对于他们来说过于昂贵，因为从Ku Kot到摩奇有整整21个站。（编译：卡卡/信息来源：nationthailand）

肯尼亚总统出席蒙巴萨新建KOT油码头正式运营揭牌仪式

8月4日，肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔为蒙巴萨新建KOT油码头正式运营纪念碑揭幕及剪彩，正式宣布KOT新建油码头开始运营。

附图 肯雅塔为KOT油码头正式运营揭牌。

新建KOT项目是一个大型EPC项目，由中国交通建设集团有限责任公司承建，拥有可双面靠泊的四个泊位。可停靠10万吨级及17万吨级油船，可进出口原油、重油、汽油、柴油、航空煤油及液化石油气，先进的自控系统及机械设备将提高装卸船效率。自试运营以来，新码头已经顺利并高效的完成了多艘油轮的靠船及卸油。其中Red Ruby号油轮卸载柴油及汽油共4250万升，用时19小时，而原有旧码头卸载等量油品需要54小时；Pushpa号油轮卸载柴油2640万升，用时12小时，原有旧码头卸载则需54小时。

肯雅塔表示，KOT油码头是一座先进的自动化油气码头，在旧油码头的油品处理能力已经满足不了肯尼亚经济快速发展的需要的紧要关头，新建油码头的落成极大的提高了蒙巴萨港的油品处理能力，为肯尼亚的经济发展注入了新的动力。他感谢中国政府及中国人民对肯尼亚的信心，中国政府投资、建设、运营的所有基础设施都将助力肯尼亚实现2030愿景。他感谢中国企业在肯尼亚的投资，KOT油码头是肯尼亚及其周边国家进出口油品的重要通道，为当地经济发展创造过巨大的贡献；他感谢所有项目建设者，他们克服了种种困难，不惧艰辛，为肯尼亚建设了如此先进的油码头。

开发者声称《碧海黑帆》游戏内容缺乏深度
本周，育碧公布了22-23财年第一季度的财报，其中官方宣布了两款游戏推迟发售，四款游戏项目开发取消的消息。而今年育碧准备正式发售的重心就放在仅剩下的《马力欧+疯狂兔子 星耀之愿》与《碧海黑帆》上。
不过，这两款游戏的发售之路也不是十分顺利，据外媒kotaku报道，《碧海黑帆》游戏开发者表示，该作的游戏内容相当缺乏深度，并怀疑该作销量是否能达到预期，取得成功。

这位开发者声称，《碧海黑帆》除了本月早些时候在实机演示中展示的内容外，几乎没有额外的内容了。尽管在该作中有大量资源收集与生存模拟玩法，但开发表示游戏玩法的每个单独部分都缺乏深度。
该作自2017年公布以来屡遭挫折，至今开发时间已经达到8年之久。

《碧海黑帆》是一款由育碧制作的海盗题材的游戏。游戏的主题是近代背景下的风帆战舰大战，支持PVP和PVE玩法。