#长沙楼市快讯#【新品入市|金星北双地铁口 纯新盘即将首推】
乐居买房讯（编辑
八月）十余年前，说起望城，在大家意识中是偏远之地，很少有人考虑在此安家置业，但是自撤县设区以来，望城区发展飞速，尤其是金星北板块，从不起眼的城乡结合部，发展为为经济、教育、文化等多方面走在前列的现代化城区，片区热度持续升温，成为长沙刚需置业人群的首选之地。
2019年地铁4号线正式...
https://t.cn/A6IeUr7J
乐居买房讯（编辑
八月）十余年前，说起望城，在大家意识中是偏远之地，很少有人考虑在此安家置业，但是自撤县设区以来，望城区发展飞速，尤其是金星北板块，从不起眼的城乡结合部，发展为为经济、教育、文化等多方面走在前列的现代化城区，片区热度持续升温，成为长沙刚需置业人群的首选之地。
2019年地铁4号线正式...
https://t.cn/A6IeUr7J
同样的喝酒，同样的手册，在我到达的岗位区域后又重复了一次。培训似乎是比亚迪最不重视的内容之一，正如企业文化中后勤的大领导说他毕业来这的前三年，就是在车间看着，没有任何指导。工程院的培训比我们好像要专业不少，不同部门的具体内容当时大家也都没去细问。后续的内容其实并无太多可说，打杂和擦屁股为主，工程院的同事也天天说到无所事事，同区域乘用车品质处的同事因为开始预备宋max的项目，他们一直有事情做。
部门里销售和我们经常一起开会，讨论各种售后以及市场开拓问题，借此也在这里说说比亚迪的商用车。比亚迪的商用车，全部为纯电车，主要是大巴、公交车、特种作业车（采矿、泥头、环卫、洒水），因为比亚迪在新能源行业的实力确实还不错，以及公司一直以来的正向宣传，所以当时在行业内还算不错，有不少认可度。很多人认为比亚迪是这个行业的老大，其实真实的情况并不是。首先，国内新能源to B行业有非常大的本地保护，主机厂所在省，对应的公交或者运营国企保有量都会非常夸张，北上广深尤其。而商用车除去这部分，还有一些是面相企业客户的。这个时候，产品力和性价比是客户考虑重头。电动公交或者大巴产品力里头最重要的就是续航，这点不需要太解释，比亚迪的在这方面一开始是有优势的，后来政策改革，除了尺寸和续航梯度，还有电池能量密度的补贴系数，磷酸铁锂在这个上面不占优，无法拿到顶格，价格自然会有劣势。而说到价格，比亚迪同级公交的价格很多时候比同级的宇通竞品还要贵。这里头有这么几个原因：
1.比亚迪基础配置高，以深圳为例，深圳地区的配置每年都有不一样，我只说我相对熟悉的K8的车车辆相关配置，首先，标配的是后桥双电机，左右各一个150kw 350nm的轮边电机，全车都是气囊悬挂，而且可电动调节升降。4个轮子全是带ABS的碟刹，轮毂全是亮闪闪的铝合金轮毂，而且车架是铝合金车架，还有无钥匙启动，电子屏幕；
2.比亚迪电池内购价格相对供应商其实并不低。在我离职之前，宁德的三元锂电价格已经比自家的磷酸铁锂电池要低一点点了，而在这之前，宁德肉眼可见的在逼近，直到超过。
那么以上带来的价格效应呢？接近的续航，我们的产品比一些底部企业的竞品贵2倍还多，比中国中车的竞品能有20％的差价，比宇通的竞品很多时候更贵。而这时候的客户，他们不像政府合作的项目那样有拨款，他们很实在，他们很多没用过比亚迪，很多是金龙或者宇通的等车厂老客户，对于那些产品，他们是有维护经验，有使用体验的。不止如此，这些多出来的配置很多时对于运营赚钱来说作用不大，客户多数并不需要，加上老牌厂商在一些大巴的细节的逻辑设计，维护考量上比我们做的好，可以说当时的客户关系都是报价即爆炸，他们觉得比亚迪一个新来者卖的比宇通贵简直可笑，我们只能无奈说配置高巴拉巴拉。到我离职，当时部门卖给企业的车，只有两台大巴作为他们的员工通勤，私人公交或者长途运营企业业绩0。
而和政府谈的项目，大多利润极低，订单都接近补贴更新前几个月才敲定，10月中旬的订单要在12.31号之前上牌，全公司的商用车部门都是这样，个多月时间要联系供应商，造车，质检，路试，有的还要拉到买的城市上牌，到截止日期前都无比极限，露天生产线，通宵上牌这种事情并不少见。而一旦出了意外，一台车损失的补贴就是小十万，因此延期的订单，很多亏得让人绝望。
海外呢？比亚迪商用车远销海外是我们当时经常宣传的，实际上和国内的模式类似，投资换订单。之前说过新能源to b市场有很严重的市场保护，比亚迪又价格贵，那为啥还有政府订单？因为比亚迪在当地建厂，深圳有大巴厂，西安有大巴厂，汕头有大巴厂、长沙有大巴厂、南京也有大巴厂、武汉也有......在当地建厂就是交的地方税，又解决就业，这就是所谓投资换订单。海外市场，首先做电动车不像国内这么有政策推所以并不积极，竞品屈指可数，比亚迪的产品力马上变得格外突出，而且解决就业对于发达国家的政客来说来说是非常重要的事情，所以北美英国等等国家不是进口整车，而是在本土生产后采购比亚迪的大巴。在国外卖的好代表比亚迪大巴行业第一这种说法可以再好好想想。国内行业的老大其实是宇通，首先，宇通纯电大巴只在郑州做，而销量第一的位置还是他。其次，乘坐过宇通的竞品，确实乘坐起来没那么恶心，因为电机功率小一些，动能回收也轻，车内味道也没有比亚迪的那么夸张（看情况，深圳的车很多是为了满足2018年年底100％电动化的政治任务赶出来的，气味很大，时间充裕一些的订单出来的车会好很多），而且整个底盘的滤震和支撑做的并不比我们更贵的空气悬架差，当时挺是感慨。
如今的比亚迪商用车比起我离职之前更惨了，我相信价格仍然是非常重要的原因，宁德的电池如今性能和价格都优于比亚迪，竞品的劣势反而成为优势，比亚迪如今就是骑虎难下，如果买宁德的电池装自家车，谁又来吃掉工厂的产能维持运转？想想三星的屏幕这般体量，如果哪天说京东方的屏幕更好更便宜，三星会多么难受。另外，投资换订单的城市，很多不像深圳要100％的电动化，如果到达比例，那就会有一个8年的换车周期，做完了这批也就没订单了。
说完商用车，再提一句轨道交通。17年这个事业部可谓承载了比亚迪内部无限的厚望与期待。当时我们区域还签了云轨的订单，当时各种宣传，仿佛印钞机已经打开，很多同事都觊觎云轨事业部。但是签完订单后在市长和老王一起奠基动土拍完照以后没多久，就没有响声了。后来部门的一把手告诉我们，比亚迪动了中车的利益，轨道交通，这是中车的绝对领地，所以在中车的看家行业，又是中车的区域，抢中车的饭碗，结果就是中央一纸政策限制人口流量不达标的城市开展轨道交通，这个政策是针对全国的，或者换种说法，这个政策就是限制我们的。不出意外，事业部区域的人没过多久就“流放”或者裁员。
以上很多是大家不熟悉的比亚迪，我以经历分享给大家，涉密内容我不会说很具体。讲完这些，最后说说新能源乘用车，比亚迪最被大家熟知和看好的产业。
我前面说到了我学生时期是非常崇拜，向往比亚迪的，认为比亚迪是中国车企的未来之星。因为我看好新能源行业，而比亚迪曾经是那么的耀眼。从真正进去工作，到离职，再到如今我依然非常关注这个行业，那份期待中国汽车制造业更好的心即便蒙上了现实的灰，依然是有温度的。而如今的比亚迪在我看来已经掉队了。
吉北汽车
部门里销售和我们经常一起开会，讨论各种售后以及市场开拓问题，借此也在这里说说比亚迪的商用车。比亚迪的商用车，全部为纯电车，主要是大巴、公交车、特种作业车（采矿、泥头、环卫、洒水），因为比亚迪在新能源行业的实力确实还不错，以及公司一直以来的正向宣传，所以当时在行业内还算不错，有不少认可度。很多人认为比亚迪是这个行业的老大，其实真实的情况并不是。首先，国内新能源to B行业有非常大的本地保护，主机厂所在省，对应的公交或者运营国企保有量都会非常夸张，北上广深尤其。而商用车除去这部分，还有一些是面相企业客户的。这个时候，产品力和性价比是客户考虑重头。电动公交或者大巴产品力里头最重要的就是续航，这点不需要太解释，比亚迪的在这方面一开始是有优势的，后来政策改革，除了尺寸和续航梯度，还有电池能量密度的补贴系数，磷酸铁锂在这个上面不占优，无法拿到顶格，价格自然会有劣势。而说到价格，比亚迪同级公交的价格很多时候比同级的宇通竞品还要贵。这里头有这么几个原因：
1.比亚迪基础配置高，以深圳为例，深圳地区的配置每年都有不一样，我只说我相对熟悉的K8的车车辆相关配置，首先，标配的是后桥双电机，左右各一个150kw 350nm的轮边电机，全车都是气囊悬挂，而且可电动调节升降。4个轮子全是带ABS的碟刹，轮毂全是亮闪闪的铝合金轮毂，而且车架是铝合金车架，还有无钥匙启动，电子屏幕；
2.比亚迪电池内购价格相对供应商其实并不低。在我离职之前，宁德的三元锂电价格已经比自家的磷酸铁锂电池要低一点点了，而在这之前，宁德肉眼可见的在逼近，直到超过。
那么以上带来的价格效应呢？接近的续航，我们的产品比一些底部企业的竞品贵2倍还多，比中国中车的竞品能有20％的差价，比宇通的竞品很多时候更贵。而这时候的客户，他们不像政府合作的项目那样有拨款，他们很实在，他们很多没用过比亚迪，很多是金龙或者宇通的等车厂老客户，对于那些产品，他们是有维护经验，有使用体验的。不止如此，这些多出来的配置很多时对于运营赚钱来说作用不大，客户多数并不需要，加上老牌厂商在一些大巴的细节的逻辑设计，维护考量上比我们做的好，可以说当时的客户关系都是报价即爆炸，他们觉得比亚迪一个新来者卖的比宇通贵简直可笑，我们只能无奈说配置高巴拉巴拉。到我离职，当时部门卖给企业的车，只有两台大巴作为他们的员工通勤，私人公交或者长途运营企业业绩0。
而和政府谈的项目，大多利润极低，订单都接近补贴更新前几个月才敲定，10月中旬的订单要在12.31号之前上牌，全公司的商用车部门都是这样，个多月时间要联系供应商，造车，质检，路试，有的还要拉到买的城市上牌，到截止日期前都无比极限，露天生产线，通宵上牌这种事情并不少见。而一旦出了意外，一台车损失的补贴就是小十万，因此延期的订单，很多亏得让人绝望。
海外呢？比亚迪商用车远销海外是我们当时经常宣传的，实际上和国内的模式类似，投资换订单。之前说过新能源to b市场有很严重的市场保护，比亚迪又价格贵，那为啥还有政府订单？因为比亚迪在当地建厂，深圳有大巴厂，西安有大巴厂，汕头有大巴厂、长沙有大巴厂、南京也有大巴厂、武汉也有......在当地建厂就是交的地方税，又解决就业，这就是所谓投资换订单。海外市场，首先做电动车不像国内这么有政策推所以并不积极，竞品屈指可数，比亚迪的产品力马上变得格外突出，而且解决就业对于发达国家的政客来说来说是非常重要的事情，所以北美英国等等国家不是进口整车，而是在本土生产后采购比亚迪的大巴。在国外卖的好代表比亚迪大巴行业第一这种说法可以再好好想想。国内行业的老大其实是宇通，首先，宇通纯电大巴只在郑州做，而销量第一的位置还是他。其次，乘坐过宇通的竞品，确实乘坐起来没那么恶心，因为电机功率小一些，动能回收也轻，车内味道也没有比亚迪的那么夸张（看情况，深圳的车很多是为了满足2018年年底100％电动化的政治任务赶出来的，气味很大，时间充裕一些的订单出来的车会好很多），而且整个底盘的滤震和支撑做的并不比我们更贵的空气悬架差，当时挺是感慨。
如今的比亚迪商用车比起我离职之前更惨了，我相信价格仍然是非常重要的原因，宁德的电池如今性能和价格都优于比亚迪，竞品的劣势反而成为优势，比亚迪如今就是骑虎难下，如果买宁德的电池装自家车，谁又来吃掉工厂的产能维持运转？想想三星的屏幕这般体量，如果哪天说京东方的屏幕更好更便宜，三星会多么难受。另外，投资换订单的城市，很多不像深圳要100％的电动化，如果到达比例，那就会有一个8年的换车周期，做完了这批也就没订单了。
说完商用车，再提一句轨道交通。17年这个事业部可谓承载了比亚迪内部无限的厚望与期待。当时我们区域还签了云轨的订单，当时各种宣传，仿佛印钞机已经打开，很多同事都觊觎云轨事业部。但是签完订单后在市长和老王一起奠基动土拍完照以后没多久，就没有响声了。后来部门的一把手告诉我们，比亚迪动了中车的利益，轨道交通，这是中车的绝对领地，所以在中车的看家行业，又是中车的区域，抢中车的饭碗，结果就是中央一纸政策限制人口流量不达标的城市开展轨道交通，这个政策是针对全国的，或者换种说法，这个政策就是限制我们的。不出意外，事业部区域的人没过多久就“流放”或者裁员。
以上很多是大家不熟悉的比亚迪，我以经历分享给大家，涉密内容我不会说很具体。讲完这些，最后说说新能源乘用车，比亚迪最被大家熟知和看好的产业。
我前面说到了我学生时期是非常崇拜，向往比亚迪的，认为比亚迪是中国车企的未来之星。因为我看好新能源行业，而比亚迪曾经是那么的耀眼。从真正进去工作，到离职，再到如今我依然非常关注这个行业，那份期待中国汽车制造业更好的心即便蒙上了现实的灰，依然是有温度的。而如今的比亚迪在我看来已经掉队了。
吉北汽车
#阳性！| 曾乘坐火车、高铁，多地急寻密接！#
2月27日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例6例，均为境外输入病例（福建2例，云南2例，天津1例，广东1例）；无新增死亡病例；新增疑似病例1例，为境外输入病例（在上海）。
31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者6例（均为境外输入）；当日无转为确诊病例；当日解除医学观察7例（境外输入5例）；尚在医学观察无症状感染者257例（境外输入249例）。
一批进口甘草酸粉，阳性！
2月27日，江苏省句容市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发布通报称，2月26日，句容市一企业进口货物常规检测中，发现乌兹别克斯坦进口甘草酸粉及外包装新冠病毒核酸检测结果呈阳性。目前涉事货物均已封存，未进入生产环节，未流向市场。
通报称，开展流行病学调查，确认直接接触者2人，经新冠病毒核酸检测，结果均为阴性，已实施集中医学观察。对该企业在岗人员进行新冠病毒核酸检测，结果均为阴性。目前，已对涉事货物及相关环境、设施、设备进行全面消毒。
甘草酸粉是什么？在日常生活中有何用途？
公开资料显示，甘草酸粉呈棕黄色至灰黑色粉末，味甘甜，是非常理想的纯天然甜味剂原料，具有低热能、解毒、护肝、消炎的功能，最常用于食品制作，如酱油、咸菜、豆酱和调味等。
其次是用于医药化妆品制作。甘草酸有很强的抑菌和抗炎功能，常用于治疗粘膜方面的疾病，在口腔卫生品使用能防止龋齿、口角溃疡等。同时，在护肤用品中使用可增强其它活性物在防晒、增白、止痒、调理、愈疤等方面的疗效。
此前，由进口涉疫乳清粉加工的雪糕及奶枣阳性，多地紧急召回相关产品，引发人们的关注。
不过稍微让人安心的是，到现在为止，虽然我们不断发现各种进口货品检出阳性，但是并没有发现消费者被这种进口商品所污染的病毒感染的案例。
日前，吉林省多地发布通告，紧急寻找与1名密切接触者接触人员。
根据通告，近日相关媒体发布了山东省济南市一例境外输入新冠肺炎确诊病例乘坐同一高铁同车厢的1名密切接触者信息。经核查，该密切接触者于2月23日00:34乘坐K1303次列车（北京始发-海拉尔终点站）加2车厢，由天津站上车到牙克石站下车（到站时间24日03:34）。此次列车途经北京、廊坊北、天津、唐山、山海关、绥中、葫芦岛、锦州、沟帮子、大虎山、新民、沈阳北、铁岭、四平、公主岭（2月23日13：01到站）、长春、德惠、陶赖昭、双城堡、五家、哈尔滨西、哈尔滨、哈尔滨北、肇东、大庆西、齐齐哈尔、龙江、碾子山、扎兰屯、牙克石、海拉尔。
公主岭市
关于紧急寻找与1名密切接触者接触人员的通告
2021年2月24日，相关媒体发布了山东省济南市一例境外输入新冠肺炎确诊病例乘坐同一高铁同车厢的1名密切接触者信息。经核查，该密切接触者于2021年2月23日00:34乘坐K1303次列车（北京始发-海拉尔终点站）加2车厢，由天津站上车到牙克石站下车（到站时间24日03:34）。此次列车途经北京、廊坊北、天津、唐山、山海关、绥中、葫芦岛、锦州、沟帮子、大虎山、新民、沈阳北、铁岭、四平、公主岭（2月23日13：01到站）、长春、德惠、陶赖昭、双城堡、五家、哈尔滨西、哈尔滨、哈尔滨北、肇东、大庆西、齐齐哈尔、龙江、碾子山、扎兰屯、牙克石、海拉尔。
请上述同一时间段内乘坐过K1303次列车的同一车厢内的人员，及时与所在村（社区）或公主岭市疫情防控指挥部联系报备（联系电话：0434-6262320），并配合有关部门做好疫情防控措施，请在公主岭站下车人员看到通告后相互转告。如有隐瞒不报者，将依法追究相关人员责任。
特此通告。
公主岭市新型冠状病毒肺炎
疫情联防联控工作指挥部
2021年2月25日
集安市
关于排查同乘人员的通告
一、据山东省济南市卫健委消息，2月23日，济南新增境外输入新冠肺炎确诊病例1例。该男性病例为货船船员，自江苏泰州入境并在当地实施集中隔离医学观察，隔离期间3次新冠病毒核酸、抗体检测均为阴性，2月20日解除集中隔离。2月21日，该患者乘坐G882次高铁（3车厢08C）返回济南，经专车点对点转运至集中隔离点进行核酸、抗体检测，核酸、IgG检测结果均为阴性，IgM阳性，2月23日，复查核酸阳性，结合影像学检查，经专家组会诊，确诊为新冠肺炎确诊病例。该患者曾于2月21日乘坐G882次高铁3车厢，起始点为江苏泰州站，终点站为北京南站。
二、相关媒体发布了山东省济南市一例境外输入新冠肺炎确诊病例乘坐同一高铁同车厢的1名密切接触者信息。经核查，该密切接触者于2月23日00:34乘坐K1303次列车（北京始发-海拉尔终点站）加2车厢，由天津站上车到牙克石站下车（到站时间24日03:34）。此次列车途经北京、廊坊北、天津、唐山、山海关、绥中、葫芦岛、锦州、沟帮子、大虎山、新民、沈阳北、铁岭、四平、公主岭（2月23日13：01到站）、长春、德惠、陶赖昭、双城堡、五家、哈尔滨西、哈尔滨、哈尔滨北、肇东、大庆西、齐齐哈尔、龙江、碾子山、扎兰屯、牙克石、海拉尔。
三、请上述同一时间段乘坐过G882次高铁（重点是3车厢）以及乘坐过K1303次列车的同一车厢（加2车厢）内的人员，及时与所在村（社区）或集安市疫情防控指挥部联系报备（联系电话：0435-6224608），并配合有关部门做好疫情防控措施。如有隐瞒不报者，将依法追究相关人员责任。
四、请各乡镇街道立即排查以上车次重点是同车厢同乘人员，一经发现，立即实施管控措施并推送指挥部。
特此通告。
集安市新型冠状病毒肺炎
疫情防控指挥部
2021年2月26日
德惠市
德惠市新型冠状病毒感染的
肺炎疫情防控工作领导小组通告
一地餐厅30人感染！
香港疫情出现回升趋势，26日香港新增24例确诊病例。
目前，尖沙咀K11 MUSEA的“名潮食馆”几日内猛增至30人确诊及初步确诊。
新增病例中，有6例输入病例，确诊病例从巴基斯坦、美国、印度等地来港，其中一名来自巴基斯坦及一名乌克兰的病例带有变种病毒N501Y。
香港特区政府卫生署卫生防护中心
传染病处主任张竹君表示：
目前共有43例确诊病例带有变种病毒，其中27例为在英国发现的新变种病毒，4例为在南非发现的新变种病毒，3例为在巴西发现的新变种病毒，9例暂没有分类。
18例本地病例中，1例源头不明，其余17例是相关病例，当中12例来自“名潮食馆”，包括5名职员、1名职员的密切接触者、5名食客及1名他们的密切接触者。
张竹君表示：
与“名潮食馆”相关的确诊人数已增至19人，包括11名食客(1人在18日到访，10人在19日到访)、5名职员、3名密切接触者。
而当日超过20例初步确诊病例中，也有11人与“名潮食馆”相关，包括7名食客、2名密切接触者、2名职员。迄今，与“名潮食馆”相关的确诊及初步确诊者累计已达到30人。
此外，截至2月26日9时，在过去24小时内，新增19名确诊病人康复出院，至今共10493名病人康复出院。现时仍有205例确诊病例留医，其中18人病危、10人严重，其余人情况稳定。
2月27日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例6例，均为境外输入病例（福建2例，云南2例，天津1例，广东1例）；无新增死亡病例；新增疑似病例1例，为境外输入病例（在上海）。
31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者6例（均为境外输入）；当日无转为确诊病例；当日解除医学观察7例（境外输入5例）；尚在医学观察无症状感染者257例（境外输入249例）。
一批进口甘草酸粉，阳性！
2月27日，江苏省句容市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发布通报称，2月26日，句容市一企业进口货物常规检测中，发现乌兹别克斯坦进口甘草酸粉及外包装新冠病毒核酸检测结果呈阳性。目前涉事货物均已封存，未进入生产环节，未流向市场。
通报称，开展流行病学调查，确认直接接触者2人，经新冠病毒核酸检测，结果均为阴性，已实施集中医学观察。对该企业在岗人员进行新冠病毒核酸检测，结果均为阴性。目前，已对涉事货物及相关环境、设施、设备进行全面消毒。
甘草酸粉是什么？在日常生活中有何用途？
公开资料显示，甘草酸粉呈棕黄色至灰黑色粉末，味甘甜，是非常理想的纯天然甜味剂原料，具有低热能、解毒、护肝、消炎的功能，最常用于食品制作，如酱油、咸菜、豆酱和调味等。
其次是用于医药化妆品制作。甘草酸有很强的抑菌和抗炎功能，常用于治疗粘膜方面的疾病，在口腔卫生品使用能防止龋齿、口角溃疡等。同时，在护肤用品中使用可增强其它活性物在防晒、增白、止痒、调理、愈疤等方面的疗效。
此前，由进口涉疫乳清粉加工的雪糕及奶枣阳性，多地紧急召回相关产品，引发人们的关注。
不过稍微让人安心的是，到现在为止，虽然我们不断发现各种进口货品检出阳性，但是并没有发现消费者被这种进口商品所污染的病毒感染的案例。
日前，吉林省多地发布通告，紧急寻找与1名密切接触者接触人员。
根据通告，近日相关媒体发布了山东省济南市一例境外输入新冠肺炎确诊病例乘坐同一高铁同车厢的1名密切接触者信息。经核查，该密切接触者于2月23日00:34乘坐K1303次列车（北京始发-海拉尔终点站）加2车厢，由天津站上车到牙克石站下车（到站时间24日03:34）。此次列车途经北京、廊坊北、天津、唐山、山海关、绥中、葫芦岛、锦州、沟帮子、大虎山、新民、沈阳北、铁岭、四平、公主岭（2月23日13：01到站）、长春、德惠、陶赖昭、双城堡、五家、哈尔滨西、哈尔滨、哈尔滨北、肇东、大庆西、齐齐哈尔、龙江、碾子山、扎兰屯、牙克石、海拉尔。
公主岭市
关于紧急寻找与1名密切接触者接触人员的通告
2021年2月24日，相关媒体发布了山东省济南市一例境外输入新冠肺炎确诊病例乘坐同一高铁同车厢的1名密切接触者信息。经核查，该密切接触者于2021年2月23日00:34乘坐K1303次列车（北京始发-海拉尔终点站）加2车厢，由天津站上车到牙克石站下车（到站时间24日03:34）。此次列车途经北京、廊坊北、天津、唐山、山海关、绥中、葫芦岛、锦州、沟帮子、大虎山、新民、沈阳北、铁岭、四平、公主岭（2月23日13：01到站）、长春、德惠、陶赖昭、双城堡、五家、哈尔滨西、哈尔滨、哈尔滨北、肇东、大庆西、齐齐哈尔、龙江、碾子山、扎兰屯、牙克石、海拉尔。
请上述同一时间段内乘坐过K1303次列车的同一车厢内的人员，及时与所在村（社区）或公主岭市疫情防控指挥部联系报备（联系电话：0434-6262320），并配合有关部门做好疫情防控措施，请在公主岭站下车人员看到通告后相互转告。如有隐瞒不报者，将依法追究相关人员责任。
特此通告。
公主岭市新型冠状病毒肺炎
疫情联防联控工作指挥部
2021年2月25日
集安市
关于排查同乘人员的通告
一、据山东省济南市卫健委消息，2月23日，济南新增境外输入新冠肺炎确诊病例1例。该男性病例为货船船员，自江苏泰州入境并在当地实施集中隔离医学观察，隔离期间3次新冠病毒核酸、抗体检测均为阴性，2月20日解除集中隔离。2月21日，该患者乘坐G882次高铁（3车厢08C）返回济南，经专车点对点转运至集中隔离点进行核酸、抗体检测，核酸、IgG检测结果均为阴性，IgM阳性，2月23日，复查核酸阳性，结合影像学检查，经专家组会诊，确诊为新冠肺炎确诊病例。该患者曾于2月21日乘坐G882次高铁3车厢，起始点为江苏泰州站，终点站为北京南站。
二、相关媒体发布了山东省济南市一例境外输入新冠肺炎确诊病例乘坐同一高铁同车厢的1名密切接触者信息。经核查，该密切接触者于2月23日00:34乘坐K1303次列车（北京始发-海拉尔终点站）加2车厢，由天津站上车到牙克石站下车（到站时间24日03:34）。此次列车途经北京、廊坊北、天津、唐山、山海关、绥中、葫芦岛、锦州、沟帮子、大虎山、新民、沈阳北、铁岭、四平、公主岭（2月23日13：01到站）、长春、德惠、陶赖昭、双城堡、五家、哈尔滨西、哈尔滨、哈尔滨北、肇东、大庆西、齐齐哈尔、龙江、碾子山、扎兰屯、牙克石、海拉尔。
三、请上述同一时间段乘坐过G882次高铁（重点是3车厢）以及乘坐过K1303次列车的同一车厢（加2车厢）内的人员，及时与所在村（社区）或集安市疫情防控指挥部联系报备（联系电话：0435-6224608），并配合有关部门做好疫情防控措施。如有隐瞒不报者，将依法追究相关人员责任。
四、请各乡镇街道立即排查以上车次重点是同车厢同乘人员，一经发现，立即实施管控措施并推送指挥部。
特此通告。
集安市新型冠状病毒肺炎
疫情防控指挥部
2021年2月26日
德惠市
德惠市新型冠状病毒感染的
肺炎疫情防控工作领导小组通告
一地餐厅30人感染！
香港疫情出现回升趋势，26日香港新增24例确诊病例。
目前，尖沙咀K11 MUSEA的“名潮食馆”几日内猛增至30人确诊及初步确诊。
新增病例中，有6例输入病例，确诊病例从巴基斯坦、美国、印度等地来港，其中一名来自巴基斯坦及一名乌克兰的病例带有变种病毒N501Y。
香港特区政府卫生署卫生防护中心
传染病处主任张竹君表示：
目前共有43例确诊病例带有变种病毒，其中27例为在英国发现的新变种病毒，4例为在南非发现的新变种病毒，3例为在巴西发现的新变种病毒，9例暂没有分类。
18例本地病例中，1例源头不明，其余17例是相关病例，当中12例来自“名潮食馆”，包括5名职员、1名职员的密切接触者、5名食客及1名他们的密切接触者。
张竹君表示：
与“名潮食馆”相关的确诊人数已增至19人，包括11名食客(1人在18日到访，10人在19日到访)、5名职员、3名密切接触者。
而当日超过20例初步确诊病例中，也有11人与“名潮食馆”相关，包括7名食客、2名密切接触者、2名职员。迄今，与“名潮食馆”相关的确诊及初步确诊者累计已达到30人。
此外，截至2月26日9时，在过去24小时内，新增19名确诊病人康复出院，至今共10493名病人康复出院。现时仍有205例确诊病例留医，其中18人病危、10人严重，其余人情况稳定。
✋热门推荐