一些横道河子的自来水文。如果你喜欢青山蓝天包围的小镇，来这里没错。无论快车慢车，下车就可以感觉到空气质量的不同。横道河子东是动车站，20分钟十几块可以到牡丹江。1.5小时90多可以到哈尔滨。到镇上打车需10-15元。横道河子站本身在镇上，但是只有慢车通行。小镇上坡走一会可以到达中东铁路的扇形车库博物馆，是中国难得一见的景观。小镇本身，可以很快浏览完，也可以看着花圃青山一呆一天。想要慢生活大可以住几天。小旅馆几十一晚，有特色的民宿三百多。夏季多待请注意早晚相对会比较冷，冬天能到零下二三十。小镇上出来就可以鉴赏一下车站，门口吃个饭。完全没有旅游景点的物价。无糖快乐水就三块。站前几个筋饼店，都是东北家常菜，基本可以保证需求。原为教堂的铁路纪念馆精心改造布置，美术馆和写生基地，根雕商店，俄货商店，列巴坊点缀期间，配上不大不小的俄风音乐，真的让人后悔在大城市定了住宿。着实可以令人陶醉的慢生活。另外周边想转转也有东北虎林园，威虎山城影视基地，七里地村网红村等景点。完全可以酌情打车去看看。当地不容易打车，可以留个司机师傅电话，提前一定时间预约到下个目的地。只有两千多人的小镇，是我自加格达奇之后的又一强烈推荐。仅仅是打卡拍照也是值得的，有时间长期享受那更是非常幸福了。
#疫情防控 甘肃在行动##疫情防控# 3月30日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增新冠肺炎本土确诊病例1803例，分布情况如下：
吉林1340例，其中长春市997例、吉林市333例、四平市6例、白城市4例；
上海355例，其中浦东新区252例、闵行区17例、黄浦区16例、徐汇区14例、嘉定区9例、长宁区8例、静安区8例、松江区8例、奉贤区7例、普陀区6例、青浦区5例、杨浦区3例、虹口区1例、宝山区1例；
黑龙江19例，其中佳木斯市11例、哈尔滨市5例、牡丹江市2例、绥化市1例；
河南15例，均在周口市；
福建11例，其中泉州市8例、厦门市2例、宁德市1例；
广东11例，其中深圳市6例、东莞市3例、广州市1例、珠海市1例；
浙江10例，其中嘉兴市4例、宁波市3例、杭州市1例、湖州市1例、绍兴市1例；
辽宁9例，其中沈阳市7例、营口市2例；
河北5例，其中廊坊市3例、唐山市1例、保定市1例；
江苏5例，其中盐城市2例、无锡市1例、镇江市1例、泰州市1例；
天津4例，其中西青区3例、静海区1例；
四川3例，其中乐山市2例、遂宁市1例；
山西2例，均在忻州市；
山东2例，其中济南市1例、菏泽市1例；
湖南2例，其中衡阳市1例、湘西土家族苗族自治州1例；
海南2例，均在海口市；
重庆2例，其中南岸区1例、云阳县1例；
云南2例，其中曲靖市1例、普洱市1例；
内蒙古1例，在赤峰市；
安徽1例，在淮南市；
江西1例，在南昌市；
新疆1例，在乌鲁木齐市。
含56例由无症状感染者转为确诊病例（吉林20例，上海16例，福建6例，黑龙江3例，浙江3例，天津2例，辽宁2例，山西1例，内蒙古1例，江苏1例，重庆1例）。
新增本土无症状感染者6651例，分布情况如下：
上海5298例，其中浦东新区1949例、闵行区761例、宝山区506例、徐汇区385例、黄浦区347例、松江区240例、崇明区195例、嘉定区151例、普陀区142例、奉贤区123例、长宁区122例、杨浦区96例、静安区92例、虹口区83例、青浦区73例、金山区33例；
吉林835例，其中长春市422例、吉林市408例、白山市3例、四平市1例、白城市1例；
福建129例，其中泉州市121例、厦门市3例、莆田市3例、福州市1例、宁德市1例；
河北78例，其中唐山市49例、廊坊市27例、秦皇岛市1例、保定市1例；
安徽66例，其中淮南市50例、芜湖市9例、阜阳市3例、马鞍山市2例、蚌埠市1例、铜陵市1例；
辽宁42例，其中沈阳市26例、营口市7例、大连市3例、葫芦岛市3例、辽阳市2例、鞍山市1例；
江苏41例，其中苏州市18例、徐州市10例、无锡市4例、南通市4例、宿迁市3例、南京市1例、镇江市1例；
山东25例，其中滨州市11例、枣庄市6例、济南市5例、潍坊市1例、威海市1例、临沂市1例；
新疆23例，其中巴音郭楞蒙古自治州20例、昌吉回族自治州3例；
黑龙江21例，其中佳木斯市12例、哈尔滨市5例、伊春市2例、绥化市2例；
河南19例，其中周口市14例、驻马店市3例、郑州市1例、新乡市1例；
浙江17例，其中嘉兴市9例、杭州市4例、宁波市2例、丽水市2例；
江西11例，其中南昌市8例、九江市2例、赣州市1例；
广西11例，其中防城港市6例、百色市3例、南宁市2例；
广东8例，其中东莞市5例、深圳市3例；
甘肃8例，均在兰州市；
湖北5例，其中孝感市3例、襄阳市1例、黄冈市1例；
云南5例，其中德宏傣族景颇族自治州2例、昆明市1例、临沧市1例、红河哈尼族彝族自治州1例；
湖南3例，均在长沙市；
天津2例，其中河东区1例、西青区1例；
海南2例，均在海口市；
山西1例，在长治市；
贵州1例，在六盘水市。
● 湖南30日，长沙市天心区新开铺街道天翔新新家园A栋、雨花区左家塘街道天润花园2栋区域调整为中风险地区。● 福建30日，莆田市城厢区霞林街道荔园东路1411号下黄小区35号楼4梯、涵江区三江口镇杨芳村东曾90号调整为中风险地区。● 山东济南市文化和旅游局发布通知要求：3月30日起，济南市公共文化场馆、网吧、KTV、电子游戏游艺场所、影剧院、棋牌室、营业性演出场所、A级旅游景区室内密闭场所等暂停经营活动；暂停旅行社和旅游在线企业经营旅游业务。 https://t.cn/AipgEiGY
吉林1340例，其中长春市997例、吉林市333例、四平市6例、白城市4例；
上海355例，其中浦东新区252例、闵行区17例、黄浦区16例、徐汇区14例、嘉定区9例、长宁区8例、静安区8例、松江区8例、奉贤区7例、普陀区6例、青浦区5例、杨浦区3例、虹口区1例、宝山区1例；
黑龙江19例，其中佳木斯市11例、哈尔滨市5例、牡丹江市2例、绥化市1例；
河南15例，均在周口市；
福建11例，其中泉州市8例、厦门市2例、宁德市1例；
广东11例，其中深圳市6例、东莞市3例、广州市1例、珠海市1例；
浙江10例，其中嘉兴市4例、宁波市3例、杭州市1例、湖州市1例、绍兴市1例；
辽宁9例，其中沈阳市7例、营口市2例；
河北5例，其中廊坊市3例、唐山市1例、保定市1例；
江苏5例，其中盐城市2例、无锡市1例、镇江市1例、泰州市1例；
天津4例，其中西青区3例、静海区1例；
四川3例，其中乐山市2例、遂宁市1例；
山西2例，均在忻州市；
山东2例，其中济南市1例、菏泽市1例；
湖南2例，其中衡阳市1例、湘西土家族苗族自治州1例；
海南2例，均在海口市；
重庆2例，其中南岸区1例、云阳县1例；
云南2例，其中曲靖市1例、普洱市1例；
内蒙古1例，在赤峰市；
安徽1例，在淮南市；
江西1例，在南昌市；
新疆1例，在乌鲁木齐市。
含56例由无症状感染者转为确诊病例（吉林20例，上海16例，福建6例，黑龙江3例，浙江3例，天津2例，辽宁2例，山西1例，内蒙古1例，江苏1例，重庆1例）。
新增本土无症状感染者6651例，分布情况如下：
上海5298例，其中浦东新区1949例、闵行区761例、宝山区506例、徐汇区385例、黄浦区347例、松江区240例、崇明区195例、嘉定区151例、普陀区142例、奉贤区123例、长宁区122例、杨浦区96例、静安区92例、虹口区83例、青浦区73例、金山区33例；
吉林835例，其中长春市422例、吉林市408例、白山市3例、四平市1例、白城市1例；
福建129例，其中泉州市121例、厦门市3例、莆田市3例、福州市1例、宁德市1例；
河北78例，其中唐山市49例、廊坊市27例、秦皇岛市1例、保定市1例；
安徽66例，其中淮南市50例、芜湖市9例、阜阳市3例、马鞍山市2例、蚌埠市1例、铜陵市1例；
辽宁42例，其中沈阳市26例、营口市7例、大连市3例、葫芦岛市3例、辽阳市2例、鞍山市1例；
江苏41例，其中苏州市18例、徐州市10例、无锡市4例、南通市4例、宿迁市3例、南京市1例、镇江市1例；
山东25例，其中滨州市11例、枣庄市6例、济南市5例、潍坊市1例、威海市1例、临沂市1例；
新疆23例，其中巴音郭楞蒙古自治州20例、昌吉回族自治州3例；
黑龙江21例，其中佳木斯市12例、哈尔滨市5例、伊春市2例、绥化市2例；
河南19例，其中周口市14例、驻马店市3例、郑州市1例、新乡市1例；
浙江17例，其中嘉兴市9例、杭州市4例、宁波市2例、丽水市2例；
江西11例，其中南昌市8例、九江市2例、赣州市1例；
广西11例，其中防城港市6例、百色市3例、南宁市2例；
广东8例，其中东莞市5例、深圳市3例；
甘肃8例，均在兰州市；
湖北5例，其中孝感市3例、襄阳市1例、黄冈市1例；
云南5例，其中德宏傣族景颇族自治州2例、昆明市1例、临沧市1例、红河哈尼族彝族自治州1例；
湖南3例，均在长沙市；
天津2例，其中河东区1例、西青区1例；
海南2例，均在海口市；
山西1例，在长治市；
贵州1例，在六盘水市。
● 湖南30日，长沙市天心区新开铺街道天翔新新家园A栋、雨花区左家塘街道天润花园2栋区域调整为中风险地区。● 福建30日，莆田市城厢区霞林街道荔园东路1411号下黄小区35号楼4梯、涵江区三江口镇杨芳村东曾90号调整为中风险地区。● 山东济南市文化和旅游局发布通知要求：3月30日起，济南市公共文化场馆、网吧、KTV、电子游戏游艺场所、影剧院、棋牌室、营业性演出场所、A级旅游景区室内密闭场所等暂停经营活动；暂停旅行社和旅游在线企业经营旅游业务。 https://t.cn/AipgEiGY
【冰封铁道线上，他们守卫最北铁路的安全和畅通】#黑龙江迎大暴雪# 连日来，黑龙江省持续遭遇冻雨暴雪天气，省内一夜进入“速冻模式”。在冰雪覆盖的龙江千里铁道线上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司数万名职工奋战在各自岗位，保障旅客出行平安，物资运输通畅。一个个身影汇聚成寒冬里的温暖，在风雪中守卫最北铁路的安全和畅通。
高铁司机：1200公里路，始终绷着神经
11月7日8时13分，哈尔滨西至天津西G2656动车组驾驶室内，46岁的司机陆景翔手握闸柄，眼睛都不敢眨。
作为15年驾龄的高铁司机，陆景翔深知这场强降雪给动车组带来的影响。接触网积冰，动车组将失去动力；车底盘积雪，制动盘将结冰；轨面上积冰，运行中将产生空转。他必须时刻观察仪表台的数据，听取调度人员的指令，随时采取措施。
沿途区段的景色很美，但陆景翔不敢分心，他采取小级位、慢加载的方式，保证动车组平稳启动、停车，并时刻注意动车组牵引力的变化，及时通过人为的调整，抑制列车“空转”的发生，每通过一个坡段，他都会松一口气，又马上打起精神，1200多公里路程，他的神经始终绷着。
7日16时10分，当列车安全平稳抵达天津西站，陆景翔的心放了下来。车厢里的旅客熙熙攘攘走出站台，他们并不知道，这个司机一路上几乎不敢眨眼。
列车长：用土办法让“慢火车”解冻
“上水管里的冰化开了，可以给车厢加水了！”11月9日4时许，乌伊岭站站台上，6274次列车长侯玉辉蹲在满是积雪的列车上水管旁，兴奋地招呼车站上水员。
39岁的侯玉辉是哈尔滨局集团公司牡丹江客运段成都车队佳乌四组的列车长，他所值乘的乌伊岭开往佳木斯的6274次列车是烧煤取暖的公益慢火车，每逢冬季下雪公路难行，这趟公益慢火车就成了当地人唯一的出行方式。
每到冬季，列车开行在零下几十摄氏度的大山里，车厢外部的上水管很快就会冻实心，车厢里没有水，锅炉就无法供暖，旅客就没有开水喝。如何让上水管保持畅通，也就成了他最牵挂的一件大事。
“以前我们采用铁钎子捅的方式疏通上水管，但是效果不好。后来选中了农用的气压式喷雾器，通过往上水管里喷热水的方式溶解上水管里的冰，上水管结冰的问题也迎刃而解。”侯玉辉笑着说。
由于列车厕所是直通式便池，冬季便器内排泄物会冻住造成堵塞，直接影响着旅客使用。侯玉辉一面加强厕所巡视检查力度，一面使用胶皮封盖住便池洞上，防止冷空气进入车内。
5时13分，6274次列车驶出乌伊岭站。列车慢悠悠地行驶在小兴安岭的大山深处，车厢外冰天雪地，车厢内暖意融融。
线路工： 刚开口， 嘴里就灌满了雪
11月8日21时40分，齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队工长徐凌和10名工友走上齐齐哈尔站南编组场，雪花就钻进徐凌的领口，让他不自觉地打了个哆嗦。
齐齐哈尔南场有23道编组线，72组道岔，是连接着哈齐高铁、平齐线、齐北线和滨洲线等主要干线，来自齐齐哈尔各区县及内蒙古扎兰屯等地区的旅客列车、木材、煤炭、果蔬列车都将从这里经过，运往全国各地。
风太大，徐凌每走一步都十分吃力，他一边聆听对讲机里传来的列车信息，一边紧紧地拽着安全绳，另一端系在正在作业的同事身上，除雪机的轰鸣声把徐凌的提示声淹没了，他只好拽绳子来提醒同事下道避车。
线路里，大家或蹲或跪在枕木头上用铁铲铲除道岔尖轨缝里的积雪，更细小的地方，甚至要用手去抠。
“转辙部位的积雪一定要清理彻底，否则会造成设备故障。”晚上的风很大，徐凌扯下面罩喊着，刚开口，雪就灌了满嘴。
11月9日6时，风更大了，连续干了9个小时的徐凌抖掉身上的雪花，费力地伸了个腰，远处的居民楼里，陆续亮起了灯光，那是家的方向，徐凌深吸一口气，招呼着大伙，向另一侧岔区赶去。
动车组检修人员：站在冰水里清冰400吨
11月10日2时，哈尔滨动车段检车库里灯火通明。已经入库CRH5A和CRH380BG型动车组车底架上积冰厚达半米，让质检员崔永明的眉头紧紧皱起来。
动车组转向架下有制动系统等安全关键配件，被冰雪冻住后，将会影响检修作业效率，检修慢，动车组上线率就不高，还有2小时，动车组就要上线运行，时间紧迫。
“库外还将有5组动车组准备入库，还是人工除雪和融雪机一起使用，双管齐下。”崔永明建议着。
哈尔滨动车段负责哈尔滨局集团有限公司管内哈大、哈齐、哈牡等98组动车组的检修任务，由于地处高寒地带，冬季动车组的融冰除雪成了最重要的工作。早在大风雪来临前，哈尔滨动车段组织352名党员成立清雪突击队，使用高寒高铁融冰除雪装置、高压热水清雪车等工具，全力保障动车组上线效率。
这次的冰雪厚度大、粘度高，清理十分困难，冲下的冰块噼噼啪啪地打到崔永明的脸上，冰水顺着袖口进入了衣袖，湿漉漉的衣服分不清哪些是汗水哪些是冰水。
从11月7日夜开始，崔永明和同事们已经工作了60个小时，脚下的积雪化成了冰水，双脚冻得不听使唤，4天他们共清冰除雪作业65组动车，清下积冰积雪达400余吨。
接触网工：5米高空上的打冰协奏曲
“铛，铛，铛”11月10日1时20分，在哈齐高铁2公里铁道线上，一阵整齐清脆的敲击声远远传来。
铁道上方5米高的接触网，就是动车组的动力源泉，如今已结成了一层冰壳，如果不及时清理，动车组就会失去动力，止步不前。
从18时起，哈尔滨供电段哈尔滨高铁维修车间工长王伟臻和8名伙伴们乘坐接触网平台检修车，对接触网进行打冰作业，已经连续工作了45个小时。
升降平台升起有1米高，站在平台上，王伟臻和伙伴们使用木棒不停的敲击接触网上的结冰，王伟臻喊着号子，叮叮当当的声音整齐划一，像是一曲协奏曲。尽管穿着棉衣棉帽，王伟臻还是被风吹得透了，飞溅的冰渣打在脸上，顿时红了一片。
“今天晚上的室外气温要比昨天低一些，但是也不敢穿太多的衣服，在高空平台上还要随时注意头上的接触网，身子得灵活注意躲避。”王伟臻说。
90后的王伟臻已经工作了十年，算是老职工，可这种天气也是第一次遇到，由于结冰面积大，除了人工打冰外，还通过机车铜基粉末受电弓融冰等方式进行处理， 这一夜，他们处理了35公里的接触网设备覆冰。
调车长：4小时后，变成车梯上的“雪人”
11月9日23时，站在车梯上的调车长闻其中已经成了“雪人”，他已经连续作业4个小时，眉毛上都挂着冰珠。
从11月8日起，黑龙江省最大的铁路编组站哈尔滨南站煤炭列车开始持续增加。“煤炭保供的关键时刻，调车效率快一秒，煤炭运送的时间就快一分。”这是闻其中常挂在嘴边的话。
闻其中是运转车间四班七调调车长，他和两名同事负责站内列车的调车编组任务，那些满载煤炭、粮食、防疫物资的车辆在他们的重新编组后，才能驶向全国各地，这一昼夜他和伙计们调运列车9308辆，一餐晚饭热了三遍还没有吃完，车来就出去，连续12小时在外面忙碌，他们也都变成了“雪人”。
在相隔120余公里的绥化站，运转车间三班二调调车长王树龙也在风雪中组织调车，这一夜他们要将45辆煤炭车送往大唐绥化热电有限公司专用线，保障绥化市居民供热。虽然只有4公里距离，但是要经过6组手扳道岔、1处平交道口，作业流程复杂，一趟取送车作业需要两个半小时。可王树龙来不及休息，迎着雪花，他们又向另一组等待牵回的空车进发。
风未停，雪仍在下，哈铁人还在路上…… (龙头新闻)
高铁司机：1200公里路，始终绷着神经
11月7日8时13分，哈尔滨西至天津西G2656动车组驾驶室内，46岁的司机陆景翔手握闸柄，眼睛都不敢眨。
作为15年驾龄的高铁司机，陆景翔深知这场强降雪给动车组带来的影响。接触网积冰，动车组将失去动力；车底盘积雪，制动盘将结冰；轨面上积冰，运行中将产生空转。他必须时刻观察仪表台的数据，听取调度人员的指令，随时采取措施。
沿途区段的景色很美，但陆景翔不敢分心，他采取小级位、慢加载的方式，保证动车组平稳启动、停车，并时刻注意动车组牵引力的变化，及时通过人为的调整，抑制列车“空转”的发生，每通过一个坡段，他都会松一口气，又马上打起精神，1200多公里路程，他的神经始终绷着。
7日16时10分，当列车安全平稳抵达天津西站，陆景翔的心放了下来。车厢里的旅客熙熙攘攘走出站台，他们并不知道，这个司机一路上几乎不敢眨眼。
列车长：用土办法让“慢火车”解冻
“上水管里的冰化开了，可以给车厢加水了！”11月9日4时许，乌伊岭站站台上，6274次列车长侯玉辉蹲在满是积雪的列车上水管旁，兴奋地招呼车站上水员。
39岁的侯玉辉是哈尔滨局集团公司牡丹江客运段成都车队佳乌四组的列车长，他所值乘的乌伊岭开往佳木斯的6274次列车是烧煤取暖的公益慢火车，每逢冬季下雪公路难行，这趟公益慢火车就成了当地人唯一的出行方式。
每到冬季，列车开行在零下几十摄氏度的大山里，车厢外部的上水管很快就会冻实心，车厢里没有水，锅炉就无法供暖，旅客就没有开水喝。如何让上水管保持畅通，也就成了他最牵挂的一件大事。
“以前我们采用铁钎子捅的方式疏通上水管，但是效果不好。后来选中了农用的气压式喷雾器，通过往上水管里喷热水的方式溶解上水管里的冰，上水管结冰的问题也迎刃而解。”侯玉辉笑着说。
由于列车厕所是直通式便池，冬季便器内排泄物会冻住造成堵塞，直接影响着旅客使用。侯玉辉一面加强厕所巡视检查力度，一面使用胶皮封盖住便池洞上，防止冷空气进入车内。
5时13分，6274次列车驶出乌伊岭站。列车慢悠悠地行驶在小兴安岭的大山深处，车厢外冰天雪地，车厢内暖意融融。
线路工： 刚开口， 嘴里就灌满了雪
11月8日21时40分，齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队工长徐凌和10名工友走上齐齐哈尔站南编组场，雪花就钻进徐凌的领口，让他不自觉地打了个哆嗦。
齐齐哈尔南场有23道编组线，72组道岔，是连接着哈齐高铁、平齐线、齐北线和滨洲线等主要干线，来自齐齐哈尔各区县及内蒙古扎兰屯等地区的旅客列车、木材、煤炭、果蔬列车都将从这里经过，运往全国各地。
风太大，徐凌每走一步都十分吃力，他一边聆听对讲机里传来的列车信息，一边紧紧地拽着安全绳，另一端系在正在作业的同事身上，除雪机的轰鸣声把徐凌的提示声淹没了，他只好拽绳子来提醒同事下道避车。
线路里，大家或蹲或跪在枕木头上用铁铲铲除道岔尖轨缝里的积雪，更细小的地方，甚至要用手去抠。
“转辙部位的积雪一定要清理彻底，否则会造成设备故障。”晚上的风很大，徐凌扯下面罩喊着，刚开口，雪就灌了满嘴。
11月9日6时，风更大了，连续干了9个小时的徐凌抖掉身上的雪花，费力地伸了个腰，远处的居民楼里，陆续亮起了灯光，那是家的方向，徐凌深吸一口气，招呼着大伙，向另一侧岔区赶去。
动车组检修人员：站在冰水里清冰400吨
11月10日2时，哈尔滨动车段检车库里灯火通明。已经入库CRH5A和CRH380BG型动车组车底架上积冰厚达半米，让质检员崔永明的眉头紧紧皱起来。
动车组转向架下有制动系统等安全关键配件，被冰雪冻住后，将会影响检修作业效率，检修慢，动车组上线率就不高，还有2小时，动车组就要上线运行，时间紧迫。
“库外还将有5组动车组准备入库，还是人工除雪和融雪机一起使用，双管齐下。”崔永明建议着。
哈尔滨动车段负责哈尔滨局集团有限公司管内哈大、哈齐、哈牡等98组动车组的检修任务，由于地处高寒地带，冬季动车组的融冰除雪成了最重要的工作。早在大风雪来临前，哈尔滨动车段组织352名党员成立清雪突击队，使用高寒高铁融冰除雪装置、高压热水清雪车等工具，全力保障动车组上线效率。
这次的冰雪厚度大、粘度高，清理十分困难，冲下的冰块噼噼啪啪地打到崔永明的脸上，冰水顺着袖口进入了衣袖，湿漉漉的衣服分不清哪些是汗水哪些是冰水。
从11月7日夜开始，崔永明和同事们已经工作了60个小时，脚下的积雪化成了冰水，双脚冻得不听使唤，4天他们共清冰除雪作业65组动车，清下积冰积雪达400余吨。
接触网工：5米高空上的打冰协奏曲
“铛，铛，铛”11月10日1时20分，在哈齐高铁2公里铁道线上，一阵整齐清脆的敲击声远远传来。
铁道上方5米高的接触网，就是动车组的动力源泉，如今已结成了一层冰壳，如果不及时清理，动车组就会失去动力，止步不前。
从18时起，哈尔滨供电段哈尔滨高铁维修车间工长王伟臻和8名伙伴们乘坐接触网平台检修车，对接触网进行打冰作业，已经连续工作了45个小时。
升降平台升起有1米高，站在平台上，王伟臻和伙伴们使用木棒不停的敲击接触网上的结冰，王伟臻喊着号子，叮叮当当的声音整齐划一，像是一曲协奏曲。尽管穿着棉衣棉帽，王伟臻还是被风吹得透了，飞溅的冰渣打在脸上，顿时红了一片。
“今天晚上的室外气温要比昨天低一些，但是也不敢穿太多的衣服，在高空平台上还要随时注意头上的接触网，身子得灵活注意躲避。”王伟臻说。
90后的王伟臻已经工作了十年，算是老职工，可这种天气也是第一次遇到，由于结冰面积大，除了人工打冰外，还通过机车铜基粉末受电弓融冰等方式进行处理， 这一夜，他们处理了35公里的接触网设备覆冰。
调车长：4小时后，变成车梯上的“雪人”
11月9日23时，站在车梯上的调车长闻其中已经成了“雪人”，他已经连续作业4个小时，眉毛上都挂着冰珠。
从11月8日起，黑龙江省最大的铁路编组站哈尔滨南站煤炭列车开始持续增加。“煤炭保供的关键时刻，调车效率快一秒，煤炭运送的时间就快一分。”这是闻其中常挂在嘴边的话。
闻其中是运转车间四班七调调车长，他和两名同事负责站内列车的调车编组任务，那些满载煤炭、粮食、防疫物资的车辆在他们的重新编组后，才能驶向全国各地，这一昼夜他和伙计们调运列车9308辆，一餐晚饭热了三遍还没有吃完，车来就出去，连续12小时在外面忙碌，他们也都变成了“雪人”。
在相隔120余公里的绥化站，运转车间三班二调调车长王树龙也在风雪中组织调车，这一夜他们要将45辆煤炭车送往大唐绥化热电有限公司专用线，保障绥化市居民供热。虽然只有4公里距离，但是要经过6组手扳道岔、1处平交道口，作业流程复杂，一趟取送车作业需要两个半小时。可王树龙来不及休息，迎着雪花，他们又向另一组等待牵回的空车进发。
风未停，雪仍在下，哈铁人还在路上…… (龙头新闻)
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