读书学典:《论语.子罕》9.31 “唐棣之华，偏其反而。岂不尔思？室是远尔。”子曰：“未之思也，夫何远之有。”
▲唐棣之华，偏其反而：唐棣不是常棣，非《小雅·常棣》诗句，上四句是逸诗。唐棣，郁李也，一名栘（yí），一名奥李，一名雀梅，亦曰车下李，又赤棣树、白棣、小桃白等，皆与李似。华，即“花”。“偏其反而”一是说花翩翩而摇动，一是说花开偏生而相背，钱穆先生合之。钱穆：“棣花有赤白两种，树高七八尺，其花初开相反，终乃合并。实大如李，六月中熟，可食。翩翻，花摇动貌。”平都李氏：“‘偏其反而’，言唐棣之华或偏生而相背也。”朱子：“偏，《晋书》作‘翩’。然则‘反’亦当与‘翻’同，言华之摇动也。”
▲岂不尔思，室是远而：岂，怎么、难道。尔，你。思，思念。室，居室、住处。而，语助词。钱穆：“非不相念于尔，但居室远隔，不易常亲耳。”
▲未之思也，夫何远之有：孔子引此诗而评论之。夫，音扶。钱穆：“谓实不思而已。若果思之，即近在我心，何远之有。”仁远乎哉，道不远人也，思则得之。
■现代翻译：《诗经》上说：“唐棣花开，翩啊翻啊地摇动着。我心岂不想念于你呀!但我们的居室相隔太远了!”孔子说：“那是没有真正思念啊，如果真的思念，又怎么会觉得遥远呢？”
●三国魏何晏等《论语集解》：赋此诗，以言权道反而后于大顺也。（初逆而后从也。）思其人而不得见者，其室远也，以言思权道而不得见者，其道远也。夫思者，当思其反（《老子》曰：大曰逝，逝曰远，远曰反。又曰：反者，道之动。又曰反常），反是不思，所以为远也。能思其反，何远之有？言权可知，唯不知思耳。思之有次序，斯可知之耳。
●南朝梁皇侃《论语义疏》：引明权之逸《诗》以证权也。夫树木之花，皆先合而后开，唐棣之花，则先开而后合。譬如正道，则行之有次，而权之为用，先反后至于大顺，故云偏其反而也，言偏者，明唯其道偏与常反也。言凡思其人而不得见者，其居室辽远故也。人岂不思权？权道玄邈，如其室奥远故也。又引孔子言证权可思也。言权道易思，但未有思之者耳，若反道而思之，则必可得，故云夫何远之有也。
●宋陈祥道《论语全解》：唐棣则喻权之用，室则喻权之道。权者反而后合，故曰：“唐棣之华，偏其反而。”不知返者，视迩以为远，故曰：“岂不尔思，室是远而。”孔子曰：“未之思也，夫何远之有？”以言权者，性之所固有，求诸已而已。
●宋朱熹《论语集注》：此逸诗也，于六义属兴。上两句无意义，但以起下两句之辞耳。其所谓尔，亦不知其何所指也。夫子借其言而反之，盖前篇“仁远乎哉”之意。程子曰：“圣人未尝言易以骄人之志，亦未尝言难以阻人之进。但曰未之思也，夫何远之有？此言极有涵蓄，意思深远。”
●宋张栻《癸巳论语解》：夫子谓道非远人，特未之思耳。夫道以为易知乎？则精微之际未易可择也；以为难知乎？则其天然之理本自不隐也。曰“易”，则学者忽而不克究；曰“难”，则学者将怠而不知进。曰“未之思也，夫何远之有？”而显微之几，循求之序，亦涵蓄而备尽矣。
●钱穆《论语新解》：此章言好学，言求道，言思贤，言爱人，无指不可。中国诗妙在比兴，空灵活泼，义譬无方，读者可以随所求而各自得。而孔子之说此诗，可谓深而切，远而近矣。仁远乎哉，道不远人，思则得之，皆是也。此章罕譬而喻，神思绵邈，引人人胜，《论语》文章之妙，读者亦当深玩。本章旧与上章相连，宋朱子始为分章，今从之。
●南怀瑾《论语别裁》：唐棣之花的四句诗，它包含有两个意思。第一是说一朵花，真是好看，可惜偏向了一点。第二是映射偏差的过失，是由自己不注意去深思所致。有爱好，就有偏私，有了偏私，往往就看事情不清楚，越亲近的事物越看不清楚。孔子说实际上都是自己不肯用心去深思，才看不清楚。其实，最高远的道理，就是最平凡、最浅近的。我们往往把摆在面前的事情看得漫不经心，不屑去考虑，才种下失败的种子。
★此章夫子借诗以明道耳。圣人之说诗亦意在言外，未思言之则为远，既思则近矣，谓道不远人，思则得之，故反诗人之言以明之也。《四书解义》曰：“夫道在于心，思乃尽心求道之功，人之于道，只徒事口耳，而不求之于心，故以为远。若求诸心，则欲仁斯至，何远之有？是以君子贵近思之学也。”悟圣人之说诗，可以言学矣，知“近”之“易”，须诫骄人之志；知“远”之“难”，当诫止进之心。 https://t.cn/RxRVHIh
▲唐棣之华，偏其反而：唐棣不是常棣，非《小雅·常棣》诗句，上四句是逸诗。唐棣，郁李也，一名栘（yí），一名奥李，一名雀梅，亦曰车下李，又赤棣树、白棣、小桃白等，皆与李似。华，即“花”。“偏其反而”一是说花翩翩而摇动，一是说花开偏生而相背，钱穆先生合之。钱穆：“棣花有赤白两种，树高七八尺，其花初开相反，终乃合并。实大如李，六月中熟，可食。翩翻，花摇动貌。”平都李氏：“‘偏其反而’，言唐棣之华或偏生而相背也。”朱子：“偏，《晋书》作‘翩’。然则‘反’亦当与‘翻’同，言华之摇动也。”
▲岂不尔思，室是远而：岂，怎么、难道。尔，你。思，思念。室，居室、住处。而，语助词。钱穆：“非不相念于尔，但居室远隔，不易常亲耳。”
▲未之思也，夫何远之有：孔子引此诗而评论之。夫，音扶。钱穆：“谓实不思而已。若果思之，即近在我心，何远之有。”仁远乎哉，道不远人也，思则得之。
■现代翻译：《诗经》上说：“唐棣花开，翩啊翻啊地摇动着。我心岂不想念于你呀!但我们的居室相隔太远了!”孔子说：“那是没有真正思念啊，如果真的思念，又怎么会觉得遥远呢？”
●三国魏何晏等《论语集解》：赋此诗，以言权道反而后于大顺也。（初逆而后从也。）思其人而不得见者，其室远也，以言思权道而不得见者，其道远也。夫思者，当思其反（《老子》曰：大曰逝，逝曰远，远曰反。又曰：反者，道之动。又曰反常），反是不思，所以为远也。能思其反，何远之有？言权可知，唯不知思耳。思之有次序，斯可知之耳。
●南朝梁皇侃《论语义疏》：引明权之逸《诗》以证权也。夫树木之花，皆先合而后开，唐棣之花，则先开而后合。譬如正道，则行之有次，而权之为用，先反后至于大顺，故云偏其反而也，言偏者，明唯其道偏与常反也。言凡思其人而不得见者，其居室辽远故也。人岂不思权？权道玄邈，如其室奥远故也。又引孔子言证权可思也。言权道易思，但未有思之者耳，若反道而思之，则必可得，故云夫何远之有也。
●宋陈祥道《论语全解》：唐棣则喻权之用，室则喻权之道。权者反而后合，故曰：“唐棣之华，偏其反而。”不知返者，视迩以为远，故曰：“岂不尔思，室是远而。”孔子曰：“未之思也，夫何远之有？”以言权者，性之所固有，求诸已而已。
●宋朱熹《论语集注》：此逸诗也，于六义属兴。上两句无意义，但以起下两句之辞耳。其所谓尔，亦不知其何所指也。夫子借其言而反之，盖前篇“仁远乎哉”之意。程子曰：“圣人未尝言易以骄人之志，亦未尝言难以阻人之进。但曰未之思也，夫何远之有？此言极有涵蓄，意思深远。”
●宋张栻《癸巳论语解》：夫子谓道非远人，特未之思耳。夫道以为易知乎？则精微之际未易可择也；以为难知乎？则其天然之理本自不隐也。曰“易”，则学者忽而不克究；曰“难”，则学者将怠而不知进。曰“未之思也，夫何远之有？”而显微之几，循求之序，亦涵蓄而备尽矣。
●钱穆《论语新解》：此章言好学，言求道，言思贤，言爱人，无指不可。中国诗妙在比兴，空灵活泼，义譬无方，读者可以随所求而各自得。而孔子之说此诗，可谓深而切，远而近矣。仁远乎哉，道不远人，思则得之，皆是也。此章罕譬而喻，神思绵邈，引人人胜，《论语》文章之妙，读者亦当深玩。本章旧与上章相连，宋朱子始为分章，今从之。
●南怀瑾《论语别裁》：唐棣之花的四句诗，它包含有两个意思。第一是说一朵花，真是好看，可惜偏向了一点。第二是映射偏差的过失，是由自己不注意去深思所致。有爱好，就有偏私，有了偏私，往往就看事情不清楚，越亲近的事物越看不清楚。孔子说实际上都是自己不肯用心去深思，才看不清楚。其实，最高远的道理，就是最平凡、最浅近的。我们往往把摆在面前的事情看得漫不经心，不屑去考虑，才种下失败的种子。
★此章夫子借诗以明道耳。圣人之说诗亦意在言外，未思言之则为远，既思则近矣，谓道不远人，思则得之，故反诗人之言以明之也。《四书解义》曰：“夫道在于心，思乃尽心求道之功，人之于道，只徒事口耳，而不求之于心，故以为远。若求诸心，则欲仁斯至，何远之有？是以君子贵近思之学也。”悟圣人之说诗，可以言学矣，知“近”之“易”，须诫骄人之志；知“远”之“难”，当诫止进之心。 https://t.cn/RxRVHIh
开电动车出远门，有哪些必须要提前准备的事情？要何如规划线路？
作为一个18年入门电车的爱好者，曾经自驾3600公里（江苏—广州）的体验来看，今天整个社会对于电动汽车的友好程度已经远超过去，基本上现在可以做到想走就走的体验了。如果小伙伴有兴趣可以看看我20年初自驾3600公里的体验，当时其实已经蛮不错了，但是现在更好了，所以，完全不必要担心。
一、传统的地图APP
百度VS高德
现在规划线路的工具越来越多了，包括百度和高德两大地图APP都提供了新能源汽车的线路出行规划服务，只要在地图APP界面上选择“新能源”选项卡，就可以轻松实现充电线路规划。
在百度和高德的两个APP中，我个人体会，规划中还是百度比较好用，主要优点有以下几个：
1.有备选电站。大家从上面截图中可以看出，百度的地图在规划中，还提供了备选电站，点击以后可以看到备选电站的情况，比如说你现在要去的这个电站人比较多，你就可以切换到下个充电站去，这样规划时候的冗余就比较大了。
2.有简单的电站信息显示。比如在一个充电站的卡片里，百度详细显示了有多少个快充桩，最大功率是多少，电费和停车费，最近有多少人使用过（证明好用）和备选电站提示，甚至还贴心的告诉你所系统选择的充电站是不是在高速上或者需要下高速。而高德的充电卡片里的显示就比较简单了，只有个简单的有多少个快充桩，电费和停车费。
3.沿途充电场所展示。在百度地图的规划线路中，在沿途的线路中用绿色的原点对经过的路线中会遇到的充电站进行了标注，这点在出行中非常必要，让你对沿途的补能分布有个了解，做到心里有数。而高德上就没有提供这一功能。
所以，综合来看，在规划线路方面，个人觉得还是百度更好用一点。
二、电动汽车专用补能软件
加电
现在电动汽车主机厂的APP里大多都有自带的“补能地图”服务，比如说蔚来的“加电”地图和小鹏的“线路规划”服务等等，在这些品牌繁多的功能用下来，我觉得比较好用的还是蔚来的加电APP。
1.加电是个单独的APP
加电APP是个单独的线路规划软件，即便不是蔚来车主，也可以下载安装，并不用担心下载一个汽车品牌APP注册后，因为留了手机号码，不停的有销售打电话来跟进和推销。这点必须好评。
2.多线路同时规划能力
在规划线路的时候，加电APP提供了多个线路同时规划的能力，在下面的图片中可以看到，在界面下方的选项卡中，设计了“推荐线路”，“备选线路1”和“备选线路2”，而且在下面的详情中，详细写了距离，补能时间和行驶时间，甚至能加上拥堵的情况，也非常贴心了。比如说你可以选一个距离短但是有点拥堵的线路，也可以选一个不拥堵但是距离长的线路，把选择权交到自己手上，确实更好一点。
3.超详细的电站信息
这其实是加电APP的最强大的功能，就是其中大多数充电桩都有超清晰的详细信息，比如看下面这个详细信息，给充电桩进行了评级，让你一目了然的知道好不好用，然后最近使用情况，有多少个电桩，这个电桩现在在不在工作，最大电流是多少，都显示的一清二楚。最重要的是，还有一个类似“大众点评”的功能，在这个功能里，每个来这里充过电的人都会给这个电桩打分，甚至说上两句，这个可太有用了，比如有的就会在里面说，3号桩比较快，有的说具体怎么走才能进来，非常的方便和详细。我觉得这个是加电APP最核心的优势。
其他有很多主机厂的加电地图也做的不错，比如小鹏APP里的加电地图也很不错，甚至还专门规划了服务区充电的按钮，也支持线路规划和沿途电站的显示，但是因为数据的累积远远不及加电APP，很多的电站下方都没有第三方的评论，感觉体验还是差了不少。
三、一些其他的APP
南方的小伙伴，可能还会用到广东天路等微信号和小程序，因为广东地区的充电布局比较复杂，有比较多的运营商。
或者长期依靠第三方充电的小伙伴也可以选择星星充电或者特来电的APP查询电站情况，也比较好用。
四、规划线路的小技巧
1.整体规划线路，分段导航实施
在规划线路的时候，我们可以直接导航到最终目的地，比如我从南京去北京，规划线路的时候可以直接用加电规划到北京。这样可以一目了然的知道情况，尤其是可以选择走哪条路，这个其实比较重要。
但是在具体出行的情况下，我个人的体会是应该一段路一段路的进行导航和规划，比如说要去北京，但是我规划的第一个充电站在青岛，那我导航最好就设置到青岛，这样沿途的设置会比较顺利，尤其是在遇到交通拥堵或者等意外情况下，这样比较容易锁定线路。而且会掌握沿途的更多细节。
2.繁忙情况下可以考虑下高速充电
很多车友都觉得下高速充电是个浪费时间的事情，其实并不是这样，如果高速上的充电站位置全满的情况下，我个人的体验是更应该下高速充电，因为下高速以后的充电站普遍都不会要排队，而在高速上等候的时间往往比较久（多车同时充电拖慢功率，排队人多，车充满了人没回来）等等。选择下高速找个商业中心的充电站，舒舒服服的充个电，吃个饭（就餐，休息环境远超高速）要好的多。
3.电量实在不够的时候怎么办
如果车友遇到电量确实不足，但是确实又充不上电的情况下怎么办呢？我个人的建议是可以选择一个比较慢的速度，比如80的时速在右侧车道行驶，也是一个比较不错的方法，可以尽可能的延长续航。我测试过效果还是挺不错的，基本上可以跑到NEDC不到一点那样的情况。
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作为一个18年入门电车的爱好者，曾经自驾3600公里（江苏—广州）的体验来看，今天整个社会对于电动汽车的友好程度已经远超过去，基本上现在可以做到想走就走的体验了。如果小伙伴有兴趣可以看看我20年初自驾3600公里的体验，当时其实已经蛮不错了，但是现在更好了，所以，完全不必要担心。
一、传统的地图APP
百度VS高德
现在规划线路的工具越来越多了，包括百度和高德两大地图APP都提供了新能源汽车的线路出行规划服务，只要在地图APP界面上选择“新能源”选项卡，就可以轻松实现充电线路规划。
在百度和高德的两个APP中，我个人体会，规划中还是百度比较好用，主要优点有以下几个：
1.有备选电站。大家从上面截图中可以看出，百度的地图在规划中，还提供了备选电站，点击以后可以看到备选电站的情况，比如说你现在要去的这个电站人比较多，你就可以切换到下个充电站去，这样规划时候的冗余就比较大了。
2.有简单的电站信息显示。比如在一个充电站的卡片里，百度详细显示了有多少个快充桩，最大功率是多少，电费和停车费，最近有多少人使用过（证明好用）和备选电站提示，甚至还贴心的告诉你所系统选择的充电站是不是在高速上或者需要下高速。而高德的充电卡片里的显示就比较简单了，只有个简单的有多少个快充桩，电费和停车费。
3.沿途充电场所展示。在百度地图的规划线路中，在沿途的线路中用绿色的原点对经过的路线中会遇到的充电站进行了标注，这点在出行中非常必要，让你对沿途的补能分布有个了解，做到心里有数。而高德上就没有提供这一功能。
所以，综合来看，在规划线路方面，个人觉得还是百度更好用一点。
二、电动汽车专用补能软件
加电
现在电动汽车主机厂的APP里大多都有自带的“补能地图”服务，比如说蔚来的“加电”地图和小鹏的“线路规划”服务等等，在这些品牌繁多的功能用下来，我觉得比较好用的还是蔚来的加电APP。
1.加电是个单独的APP
加电APP是个单独的线路规划软件，即便不是蔚来车主，也可以下载安装，并不用担心下载一个汽车品牌APP注册后，因为留了手机号码，不停的有销售打电话来跟进和推销。这点必须好评。
2.多线路同时规划能力
在规划线路的时候，加电APP提供了多个线路同时规划的能力，在下面的图片中可以看到，在界面下方的选项卡中，设计了“推荐线路”，“备选线路1”和“备选线路2”，而且在下面的详情中，详细写了距离，补能时间和行驶时间，甚至能加上拥堵的情况，也非常贴心了。比如说你可以选一个距离短但是有点拥堵的线路，也可以选一个不拥堵但是距离长的线路，把选择权交到自己手上，确实更好一点。
3.超详细的电站信息
这其实是加电APP的最强大的功能，就是其中大多数充电桩都有超清晰的详细信息，比如看下面这个详细信息，给充电桩进行了评级，让你一目了然的知道好不好用，然后最近使用情况，有多少个电桩，这个电桩现在在不在工作，最大电流是多少，都显示的一清二楚。最重要的是，还有一个类似“大众点评”的功能，在这个功能里，每个来这里充过电的人都会给这个电桩打分，甚至说上两句，这个可太有用了，比如有的就会在里面说，3号桩比较快，有的说具体怎么走才能进来，非常的方便和详细。我觉得这个是加电APP最核心的优势。
其他有很多主机厂的加电地图也做的不错，比如小鹏APP里的加电地图也很不错，甚至还专门规划了服务区充电的按钮，也支持线路规划和沿途电站的显示，但是因为数据的累积远远不及加电APP，很多的电站下方都没有第三方的评论，感觉体验还是差了不少。
三、一些其他的APP
南方的小伙伴，可能还会用到广东天路等微信号和小程序，因为广东地区的充电布局比较复杂，有比较多的运营商。
或者长期依靠第三方充电的小伙伴也可以选择星星充电或者特来电的APP查询电站情况，也比较好用。
四、规划线路的小技巧
1.整体规划线路，分段导航实施
在规划线路的时候，我们可以直接导航到最终目的地，比如我从南京去北京，规划线路的时候可以直接用加电规划到北京。这样可以一目了然的知道情况，尤其是可以选择走哪条路，这个其实比较重要。
但是在具体出行的情况下，我个人的体会是应该一段路一段路的进行导航和规划，比如说要去北京，但是我规划的第一个充电站在青岛，那我导航最好就设置到青岛，这样沿途的设置会比较顺利，尤其是在遇到交通拥堵或者等意外情况下，这样比较容易锁定线路。而且会掌握沿途的更多细节。
2.繁忙情况下可以考虑下高速充电
很多车友都觉得下高速充电是个浪费时间的事情，其实并不是这样，如果高速上的充电站位置全满的情况下，我个人的体验是更应该下高速充电，因为下高速以后的充电站普遍都不会要排队，而在高速上等候的时间往往比较久（多车同时充电拖慢功率，排队人多，车充满了人没回来）等等。选择下高速找个商业中心的充电站，舒舒服服的充个电，吃个饭（就餐，休息环境远超高速）要好的多。
3.电量实在不够的时候怎么办
如果车友遇到电量确实不足，但是确实又充不上电的情况下怎么办呢？我个人的建议是可以选择一个比较慢的速度，比如80的时速在右侧车道行驶，也是一个比较不错的方法，可以尽可能的延长续航。我测试过效果还是挺不错的，基本上可以跑到NEDC不到一点那样的情况。
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人类滑雪起源的故事 处在世界滑雪黄金45°的阿尔泰山，全年降雪期179天、积雪期134天，雪量充沛、雪质优良。一幅深藏于阿勒泰市汗德尕特蒙古族乡的滑雪岩画，将人类滑雪起源的最初记忆指向阿尔泰山。据中国第一位滑雪冠军单兆鉴先生考证，在距今1-2万年的旧石器时代晚期，这里就已经出现滑雪运动。2006年，中国、挪威、瑞典、芬兰等18个国家和地区的30余位专家联名发表了《阿勒泰宣言》，阿勒泰作为人类滑雪起源地得到国际公认。 毛皮滑雪板——滑雪故乡的见证 2021年，阿勒泰喀纳斯，几名毛皮滑雪的发烧友在冰天雪地中谈笑风生，愉快的话题来自心爱的毛皮滑雪板的前世今生。这种滑雪板的材料是用成年马前腿外侧毛皮制作的，将毛皮顺毛附在滑板上，做到下行时顺毛、上坡时逆毛。毛皮滑雪板曾是冬季游牧生产生活最佳的交通工具，牧人们踩着自制的毛皮滑雪板，拖着猎物，撑着木杆，疾步行进，钻进丛林，爬上山坡，又快速下滑，呼啸而来。随着时代的变迁，如今的毛皮滑雪板已成非遗“网红”，是中国人冰雪故事的一张名片。 冰绽雪莲——新疆冰上运动中心 冰上“雪莲花”——新疆冰上运动中心因第十三届全国冬季运动会应运而生，是国内仅有、亚洲一流、世界领先的场馆，其规划设计、智能化程度、竞赛技术条件和建设质量均达到国际一流水准，由速滑馆、冰球馆、短道花样馆、媒体中心和运动员公寓组成一朵5瓣雪莲花。一流的硬件、一流的软件，打造一流的赛事，是国内唯一把冰上项目集中到一个建筑群里的冰上运动中心，曾先后通过一系列“测试”，以“高分数”证明场馆竞赛技术条件和运行保障能力达到国际竞赛标准。“第十三届全国冬季运动会”之后，这里已经成为新疆、国内，乃至世界其他国家和地区运动员理想的训练基地。这朵冰上“雪莲花”满足了各族群众开展冰雪运动的需求，带动全民健身运动。 “十三冬”走进新疆 2016年1月20日，第十三届全国冬季运动会开幕式在新疆冰上运动中心举行，中国冰雪运动迎来了一个历史性时刻——全国冬运会第一次走出东三省，在祖国西部举行，为我国冰雪运动“南展西扩”发展战略迈出了重要一步。在“家门口”比赛的新疆，组成了226人历史上最大规模的代表团，参加全部5个大项、11个分项、97个小项的比赛，速滑项目18块金牌新疆获得5枚，改写了东北“一支独大”的历史。这届冬运会也为“三亿人参与冰雪运动”增加了庞大的生力军，发挥了“磁场效应”，为吸引更多人参与冰雪运动产生了深远影响。 丝绸之路国际滑雪场的那些魅力瞬间 这里曾经是新疆乌鲁木齐市水西沟镇一个名不见经传的小小村落，现在却因丝绸之路国际滑雪场而为世人所知。这个以丝绸之路命名的国际滑雪场占地12平方公里，是国内著名的滑雪场之一，可同时容纳一万人滑雪，建有初、中、高级雪道8条，并拥有西北地区唯一直达原始森林的专用滑雪及观光缆车3条。 滑雪胜地——阿勒泰将军山滑雪场 2019年11月，阿勒泰市。镜头的白色天地中，市民们的点点身影如打翻的彩墨，将阿勒泰市将军山滑雪场点缀得五彩缤纷。这座滑雪场比邻城市，不仅与民间烟火相连，同时也是专业运动员的梦中雪场。雪场海拔1323米，垂直落差300米，坡度12°到50°不等，具备国际专业滑雪场水准，为运动员身体形态、速度、耐力、协调、灵敏度训练，以及举办各类冰雪赛事和市民娱乐，提供了绝佳的场地条件。2020年，将军山滑雪场新增拥有高差100米的滑雪道、蘑菇道、跳台雪道的一座旱雪场，实现了四季滑雪。 冬日童话——禾木吉克普林国际滑雪场 2021年1月，“中国最美湖泊” 喀纳斯湖冰雪覆盖，顿失滔滔，宛若水墨画。碧空白雪相映间，一名跳台运动员一跃而起，如山鹰一般飞翔空中。这座在阿尔泰山深处的喀纳斯滑雪场，以海拔适中、降雪量大，雪季早、雪期长、雪质好，冬季少风、体感舒适而独具优势。一期规划建设滑雪雪道面积2.56平方公里，满足国际滑雪联合会认证要求的国际比赛赛道12条，雪道总计将达57条，总长度超过85公里。其中，主雪道最大落差1415米、长度5245米，赛道平均坡度31%、最大坡度56.8%，将成为国内落差最大、缆车最长、雪道面积最大、单条雪道最长的顶级滑雪场，具备举办冬奥会等国际最高等级赛事的技术要求。 可可托海的新名片——可可托海国际滑雪场 2021年1月，阿尔泰山可可托海国际滑雪场，一名滑雪爱好者夹着滑雪板，向镜头挥手示意，表达她愉悦的心情。她身后是国家5A级景区内的国际滑雪场，滑雪场三面环山，有5座山峰，主峰最高海拔3041米，最低海拔1821米，垂直落差1219米。规划占地范围23平方公里，最大承载量为2.3万人，雪道总长达58公里，已确定为2022年冬奥会运动员训练基地。雪场位于逆温带，雪期可长达7个月，成为广大滑雪爱好者心中的“金光大道”。每年10月，当中华大地还在浓浓秋色之中，可可托海国际滑雪场就已经准备迎接像她这样的来自世界各地的冰雪爱好者了。 美在天山天池 2017年1月21日，一场别样的冰上龙舟赛在天山天池国际滑雪场进行，将冰雪运动与文化联系在一起，吸引众人的目光。这座滑雪场是新疆全方位打造的5S国际标准滑雪场，拥有总建筑面积24000平方米的雪具大厅，全国数一数二的越野雪道，以及具有国际水准的单板U型池和众多雪地娱乐设施，如野雪道、雪地摩托车、动力三角翼等，可以开展多种有趣、刺激的雪上活动，是滑雪爱好者和发烧友的必选之地。
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