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赢下每一程
金杯海狮王杭州上市发布专访
12月6日上午，位于杭州石祥东路上的浙江义诺通汽车发展有限公司内彩旗飞舞，人潮涌动。华晨雷诺金杯合资后的首款商务轻客---金杯海狮王在杭州隆重上市。新车发布会甫一结束，华晨雷诺金杯销售总监刘国伟及市场总监高瞻就在浙江义诺通二楼会议室接受了浙江媒体的采访。
杭州日报：我想问一下高总，因为金杯在我们的心目当中是一个商用车品牌，现在金杯进入了新的时期，跟雷诺合作之后，有哪些变化？
高瞻：非常感谢这个问题，我简单说一下。这是我们合资之后，包括这次首款车型上市过程当中一直特别想向外界传递的一个信号。首先雷诺在欧洲来说，不管是从市场，还是技术的角度具有非常领先的地位，同时耕耘这么多年，它的沉淀非常充分。他在中国为什么选择金杯合作，更多是看中金杯在市场上面的用户口碑、沉淀的网络和庞大的客户基盘。在雷诺技术的沉淀，丰富的产品线和非常资深的运营方面来说，他能和金杯找到最大的合作点，用更好的质量和产品设计，包括用更棒的技术来借助金杯这个平台给中国市场提供更有竞争力的车型。
简单地说，雷诺通过质量、技术和产品进行全方位的提升，给金杯这个品牌、金杯的车型做一种质的提升，能够帮助产品以及整个产品的竞争力在市场上面更有突破性。现在从客户的口碑，包括从新车上市的反馈来看，很多老顾客给了我们非常多正面的评价，他们觉得合资之后明显感觉金杯这个车不仅仅是新车，甚至一些老车，时间很长的在售车型，它的质量都进行了全面的提升，这印证了软实力的植入，短期之内你可能看不见，但是通过时间逐步检验，可以看到我们做了哪些方面的工作。
第二个技术上面的提升，像这一款新车采用非常多雷诺的先进技术，也有很多外籍的工程师把雷诺的造车理念倾注在这一款车上，更多是打造适应中国市场使用场景，满足中国客户需求的这么一款产品，不仅仅是技术的植入，现在还有后续的雷诺车型在不断研发当中，短时间内大家可以看见陆续上市。
所以，从这几个方面来看，雷诺在中国找到一个好平台、好伙伴，反过来我们借助合资方，雷诺方先进的技术、质量、产品上面的提升，可以满足金杯的焕新。
今日头条： 高总我想问一下金杯海狮王这款车在细分市场上面有哪些优势和亮点？
高瞻：首先不仅是乘用车，商用车也是一样，都是看脸的时代。所以，第一个商用车我们要打破原来老旧的面貌，以前一说到金杯都是面包车，这固然是金杯品牌深入人心的一个体现，他用一个产品定义了一个市场。
但是随着时代发展，我们客户在年轻化，市场在年轻化，把一个传统的生产工具提升魅力，造型和设计是绕不开的，不仅仅是一个好不好看的问题，更多的是理念的问题。
第一点，从设计上面来说，我们前脸的造型，从内外饰，甚至是车灯，都是采用家族化的设计脸谱，把代表品牌核心价值的设计语言传递给大家，内在我们也做了技术的提升，比如说，我们更加安全的车身，都经过法国团队专门的调校，不光是好看，还有内涵。
所以，从这两个纬度来说新车打破了传统面包车的形象，用一种全新的姿态展现在用户面前，金杯依旧是老百姓买得起的金杯，但同时也是拥有全新的造型，全新的技术，以及全新的调校，更年轻化、现代化、更富有商务气质的金杯。
网上车市：我想问一下刘总，前段时间华晨雷诺金杯与快狗达成战略合作，今天又和赤兔养车达成合作，请问这些是基于什么样的考虑？
刘国伟：第一点，快狗和赤兔都是很好的商用车运营和维保平台，与这些平台的合作我们在尝试打造全新的商用车营销模式。举一个例子，快狗打车，货拉拉，滴滴现在加入到平台化运营，刚刚开始，在杭州，在西部地区滴滴货运开始运营，这些平台能够很精准地定位到客户的群体。
另外，华晨雷诺金杯的产品可靠性高，有很强大的维修保养网络覆盖，可以满足平台车型的可靠性和稳定性需求，而且用户多，运力强，车型的城市通过率好，节油。正好能满足快狗打车的运力需求和平台司机的用车需求。我们以快狗举例，快狗平台上面目前注册的司机有450万，其中大部分是金杯车主，平台上面车辆的平均年龄有10%都已经超过12年，这450多万注册的司机拥有的车辆平均年龄是8.7-8.9年左右，我们非常精准锁定这些换车的人群，合作之后，他们能够利用我们现在经销商的渠道去锁定他的运力，目前每天他们有20%的运力得不到满足，买我们华晨雷诺金杯车的这些车主都有机会到他们的平台上面去注册，他能够优先保障这些车主每天的货运单量的派发，司机优先会得到像快狗，像滴滴的这种派单。通过我们双方合作的优势互补，我的渠道既可以帮助这些司机潜在的车主去换车，也可以帮助快狗锁定运力的诉求，快狗又通过这样的合作，提升整体车辆的更新换代，所以，这种合作是双方的互补，这是我们跟快狗的合作。
我们今天为什么跟赤兔合作？赤兔跟快狗是一样的，快狗专注在司机的运力服务上面，但是赤兔现在专注在整个后市场，他在全中国目前有4000家左右的售后门店，现在做的事情想要把整个LCV的后市场全部做起来，比如说，他想要在明年有200家的直营店，1000家的加盟连锁店，同样他成为我们的新车销售的一个渠道，可以成为我们在一些地区的销售和售后的补充。
同时，华晨雷诺金杯在全国范围有覆盖细分市场98%的维修网点，与赤兔合作，能基本上实现全覆盖，并且提升用户的维修效率，及时响应用户的需求。赤兔恰恰把我们的发达的维修网络系统绑定起来，我们的这些潜在客户通过赤兔进行联系。除此以为，我们双方的合作未来更多还是在营销上面可以做到共赢，我们可以给用户提供一些专属的购车政策和礼包给到赤兔，这样我们双方形成互补，对我们来讲，我们和赤兔平台合作使得我们的产品和服务迅速覆盖更广泛的用户地区，起到四两拨千斤的作用。
腾讯大浙网：我补充一点，像太保，后期有没有合作？
刘国伟：我们也是在谈，今天的发布会我们仅仅是签战略合作框架，其实落地起来有很多细节，我们跟赤兔刚刚在11月份接洽，您刚才提到的这些问题都是在我们未来的计划当中，现在双方已经达到一致，我们先做一些试点，比如说他们在杭州有很多的潜在客户，我们先借助杭州经销商的力量，通过他们的呼叫中心通过它自己的平台推送专属的礼包，把这些线上的流量导入到我们线下的经销商的渠道当中，给经销商带来一些新的增长机会，如果这方面可以跑得通，我们把这个模式复制到全国去，一方面对于经销商来讲有一个线上线下的导流，第二个帮助服务网络更好地下沉。
腾讯大浙网：无论是销售端和售后端会做一些4S店之外的一些工作？
刘国伟：是的，有一些新的渠道的工作。
张宁：简单来说就是全新的营销模式和新零售概念。
刘国伟：是的，这是赤兔希望达成的，他们也是做新零售的突破，赤兔瞄准商用车这个全新的领域，开创自己新的模式，这与华晨雷诺金杯探索商用车新边界的意愿不谋而合，双方的合作是符合商用车市场发展趋势，迎合消费者互联网+时代的用车养车便捷需求，通过合作双方将共同探索商用车养护的新零售模式，实现互利共赢。
浙江车界：刘总，我想问一下，从汽车的制高点来说，杭州不像北京和上海这样的大城市，请问华晨雷诺金杯选择在杭州上市有什么样的意义？
刘国伟：我是这样看的，对我们来讲不是说一定要找一个制高点做发布会，北京和上海的市场很大，但是我们更多地从我们合作伙伴经销商的层面出发，我们浙江义诺通对我们重要的经销商伙伴，从投资人钱总本身来讲，一直做金杯已经超过20年，对金杯这个品牌的忠诚度，对我们来讲非常宝贵这是第一点，第二个从整个市占率来讲在浙江省名列前茅，我们在浙江的市占率27%以上。在整个浙江省的份额远远高于我们全国的平均值，还有另外一个很重要的原因，今天为什么有剪彩，他们的新店今天正式开业，前段时间是试运营，综合考虑来说，我们选择在他们的新店开发布会也是为了庆祝其开业，我们也希望让其他的经销商看到，我们厂家更愿意支持经销商的发展，愿意与终端客户拉近距离的心愿。
金杯海狮王杭州上市发布专访
12月6日上午，位于杭州石祥东路上的浙江义诺通汽车发展有限公司内彩旗飞舞，人潮涌动。华晨雷诺金杯合资后的首款商务轻客---金杯海狮王在杭州隆重上市。新车发布会甫一结束，华晨雷诺金杯销售总监刘国伟及市场总监高瞻就在浙江义诺通二楼会议室接受了浙江媒体的采访。
杭州日报：我想问一下高总，因为金杯在我们的心目当中是一个商用车品牌，现在金杯进入了新的时期，跟雷诺合作之后，有哪些变化？
高瞻：非常感谢这个问题，我简单说一下。这是我们合资之后，包括这次首款车型上市过程当中一直特别想向外界传递的一个信号。首先雷诺在欧洲来说，不管是从市场，还是技术的角度具有非常领先的地位，同时耕耘这么多年，它的沉淀非常充分。他在中国为什么选择金杯合作，更多是看中金杯在市场上面的用户口碑、沉淀的网络和庞大的客户基盘。在雷诺技术的沉淀，丰富的产品线和非常资深的运营方面来说，他能和金杯找到最大的合作点，用更好的质量和产品设计，包括用更棒的技术来借助金杯这个平台给中国市场提供更有竞争力的车型。
简单地说，雷诺通过质量、技术和产品进行全方位的提升，给金杯这个品牌、金杯的车型做一种质的提升，能够帮助产品以及整个产品的竞争力在市场上面更有突破性。现在从客户的口碑，包括从新车上市的反馈来看，很多老顾客给了我们非常多正面的评价，他们觉得合资之后明显感觉金杯这个车不仅仅是新车，甚至一些老车，时间很长的在售车型，它的质量都进行了全面的提升，这印证了软实力的植入，短期之内你可能看不见，但是通过时间逐步检验，可以看到我们做了哪些方面的工作。
第二个技术上面的提升，像这一款新车采用非常多雷诺的先进技术，也有很多外籍的工程师把雷诺的造车理念倾注在这一款车上，更多是打造适应中国市场使用场景，满足中国客户需求的这么一款产品，不仅仅是技术的植入，现在还有后续的雷诺车型在不断研发当中，短时间内大家可以看见陆续上市。
所以，从这几个方面来看，雷诺在中国找到一个好平台、好伙伴，反过来我们借助合资方，雷诺方先进的技术、质量、产品上面的提升，可以满足金杯的焕新。
今日头条： 高总我想问一下金杯海狮王这款车在细分市场上面有哪些优势和亮点？
高瞻：首先不仅是乘用车，商用车也是一样，都是看脸的时代。所以，第一个商用车我们要打破原来老旧的面貌，以前一说到金杯都是面包车，这固然是金杯品牌深入人心的一个体现，他用一个产品定义了一个市场。
但是随着时代发展，我们客户在年轻化，市场在年轻化，把一个传统的生产工具提升魅力，造型和设计是绕不开的，不仅仅是一个好不好看的问题，更多的是理念的问题。
第一点，从设计上面来说，我们前脸的造型，从内外饰，甚至是车灯，都是采用家族化的设计脸谱，把代表品牌核心价值的设计语言传递给大家，内在我们也做了技术的提升，比如说，我们更加安全的车身，都经过法国团队专门的调校，不光是好看，还有内涵。
所以，从这两个纬度来说新车打破了传统面包车的形象，用一种全新的姿态展现在用户面前，金杯依旧是老百姓买得起的金杯，但同时也是拥有全新的造型，全新的技术，以及全新的调校，更年轻化、现代化、更富有商务气质的金杯。
网上车市：我想问一下刘总，前段时间华晨雷诺金杯与快狗达成战略合作，今天又和赤兔养车达成合作，请问这些是基于什么样的考虑？
刘国伟：第一点，快狗和赤兔都是很好的商用车运营和维保平台，与这些平台的合作我们在尝试打造全新的商用车营销模式。举一个例子，快狗打车，货拉拉，滴滴现在加入到平台化运营，刚刚开始，在杭州，在西部地区滴滴货运开始运营，这些平台能够很精准地定位到客户的群体。
另外，华晨雷诺金杯的产品可靠性高，有很强大的维修保养网络覆盖，可以满足平台车型的可靠性和稳定性需求，而且用户多，运力强，车型的城市通过率好，节油。正好能满足快狗打车的运力需求和平台司机的用车需求。我们以快狗举例，快狗平台上面目前注册的司机有450万，其中大部分是金杯车主，平台上面车辆的平均年龄有10%都已经超过12年，这450多万注册的司机拥有的车辆平均年龄是8.7-8.9年左右，我们非常精准锁定这些换车的人群，合作之后，他们能够利用我们现在经销商的渠道去锁定他的运力，目前每天他们有20%的运力得不到满足，买我们华晨雷诺金杯车的这些车主都有机会到他们的平台上面去注册，他能够优先保障这些车主每天的货运单量的派发，司机优先会得到像快狗，像滴滴的这种派单。通过我们双方合作的优势互补，我的渠道既可以帮助这些司机潜在的车主去换车，也可以帮助快狗锁定运力的诉求，快狗又通过这样的合作，提升整体车辆的更新换代，所以，这种合作是双方的互补，这是我们跟快狗的合作。
我们今天为什么跟赤兔合作？赤兔跟快狗是一样的，快狗专注在司机的运力服务上面，但是赤兔现在专注在整个后市场，他在全中国目前有4000家左右的售后门店，现在做的事情想要把整个LCV的后市场全部做起来，比如说，他想要在明年有200家的直营店，1000家的加盟连锁店，同样他成为我们的新车销售的一个渠道，可以成为我们在一些地区的销售和售后的补充。
同时，华晨雷诺金杯在全国范围有覆盖细分市场98%的维修网点，与赤兔合作，能基本上实现全覆盖，并且提升用户的维修效率，及时响应用户的需求。赤兔恰恰把我们的发达的维修网络系统绑定起来，我们的这些潜在客户通过赤兔进行联系。除此以为，我们双方的合作未来更多还是在营销上面可以做到共赢，我们可以给用户提供一些专属的购车政策和礼包给到赤兔，这样我们双方形成互补，对我们来讲，我们和赤兔平台合作使得我们的产品和服务迅速覆盖更广泛的用户地区，起到四两拨千斤的作用。
腾讯大浙网：我补充一点，像太保，后期有没有合作？
刘国伟：我们也是在谈，今天的发布会我们仅仅是签战略合作框架，其实落地起来有很多细节，我们跟赤兔刚刚在11月份接洽，您刚才提到的这些问题都是在我们未来的计划当中，现在双方已经达到一致，我们先做一些试点，比如说他们在杭州有很多的潜在客户，我们先借助杭州经销商的力量，通过他们的呼叫中心通过它自己的平台推送专属的礼包，把这些线上的流量导入到我们线下的经销商的渠道当中，给经销商带来一些新的增长机会，如果这方面可以跑得通，我们把这个模式复制到全国去，一方面对于经销商来讲有一个线上线下的导流，第二个帮助服务网络更好地下沉。
腾讯大浙网：无论是销售端和售后端会做一些4S店之外的一些工作？
刘国伟：是的，有一些新的渠道的工作。
张宁：简单来说就是全新的营销模式和新零售概念。
刘国伟：是的，这是赤兔希望达成的，他们也是做新零售的突破，赤兔瞄准商用车这个全新的领域，开创自己新的模式，这与华晨雷诺金杯探索商用车新边界的意愿不谋而合，双方的合作是符合商用车市场发展趋势，迎合消费者互联网+时代的用车养车便捷需求，通过合作双方将共同探索商用车养护的新零售模式，实现互利共赢。
浙江车界：刘总，我想问一下，从汽车的制高点来说，杭州不像北京和上海这样的大城市，请问华晨雷诺金杯选择在杭州上市有什么样的意义？
刘国伟：我是这样看的，对我们来讲不是说一定要找一个制高点做发布会，北京和上海的市场很大，但是我们更多地从我们合作伙伴经销商的层面出发，我们浙江义诺通对我们重要的经销商伙伴，从投资人钱总本身来讲，一直做金杯已经超过20年，对金杯这个品牌的忠诚度，对我们来讲非常宝贵这是第一点，第二个从整个市占率来讲在浙江省名列前茅，我们在浙江的市占率27%以上。在整个浙江省的份额远远高于我们全国的平均值，还有另外一个很重要的原因，今天为什么有剪彩，他们的新店今天正式开业，前段时间是试运营，综合考虑来说，我们选择在他们的新店开发布会也是为了庆祝其开业，我们也希望让其他的经销商看到，我们厂家更愿意支持经销商的发展，愿意与终端客户拉近距离的心愿。
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
本文来源于今日头条： 车神探
在众多汽车品牌都已经开始发布插混车型或者纯电车型的时候，上汽大众却不为所动（事实上早已暗自涌动），直到2018年，上汽大众旗下的途观L插混以及帕萨特插混车型才正式投入市场，不过所谓好饭不怕晚，上汽大众在酝酿许久之后推出来的这两款插混车型的确非“善类”。近日上汽大众在厦门举办了旗下PHEV车型的试驾会，这也是疫情后上汽大众的首个线下活动，一天试驾下来，车神探对帕萨特插混和途观L插混已经有了很深刻的印象。
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
本次试驾会主办方特意设计了两个试驾环节，早上我们试驾的是途观L的插混车型，试驾的主题就是用纯电行驶，看看谁最后行驶的里程最长，十分有幸，最后在我和另一位媒体同仁的努力之下，我们夺得了途观L插混车型纯电行驶里程第一名。
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
我们试驾的车型是2020款途观L 430PHEV混动车型，它的纯电续航里程为52KM，相比上一代的国五车型的续航里程没有改变。而我们早上试驾共行驶了48KM，仪表盘最终显示的可续航里程为23KM，相比官方标注的52KM整整多了近20KM，这足以说明途观L插混车型标注的52KM续航里程绝对是真实可靠的。
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
能够开出如此出色的成绩，除了驾驶过程中的一些小窍门，途观L插混车型的一些科技化设计帮了不小的忙。途观L插混车型的动力系统为P2结构，该结构是在发动机和变速箱之间加入了一台ISG电机。这台电机可以用来纯电行驶、调节发动机转速 ，也可以用来回收减速和制动的能量。
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
我们早上的整个试驾过程都是使用的B挡，而B挡几乎是将能够回收运用到了极致，在放掉油门车辆滑行特别是下坡路段时，车辆会自动为电池充电，包括在刹车时，也能回收电量，所以一路下来，很大一部分电量都是我们在下坡或者滑行时省出来的。
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
事实上，除了纯电模式之外，途观L插混车型还拥有混动模式、电量维持模式、充电模式以及GTE模式。在混动模式下，汽车的电机和发动机的动力并不是简单的相加，双方可以说是互相配合、互相补充。在起步或者低速时，发动机一般不会运作，此时电机是主要输出动力；当速度上来并且稳定之后，此次发动机就会介入，电机则会自动切换到待机状态；而当你深踩油门时，发动机和电机就会同时介入，给予你想要的动力感。
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
而电池维持模式则可以保持目前电池的电量，该模式可以运用在可以预见的生活场景中，比如说目前你在市区行驶，路况暂时良好，但接下来即将行驶的道路是十分拥堵的路面，那么此时你就可以使用电池维持模式，把电池的电量留到拥堵路段再使用，这样就更加科学。
充电模式同样可以运用在日常生活中，比如说你此时在市区或者高速路上行驶，电池电量不够，或者没有剩余电量，但下高速后到了拥堵的地方你希望使用纯电模式，那么此时你就可以打开充电模式为车辆电池充电。在今天的测试过程中，我们也测试了充电模式，跑50公里的路差不多就能为电池提供近10几公里的续航。
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
GTE模式顾名思义就是运动模式了，早上由于测试的是纯电节能比赛，所以我们并没有给地板油去测试途观L插混车型的加速感受。不过换到下午之后，我们试驾的则是帕萨特的插混车型。由于下午是测试的是混动模式平均油耗，所以一路上我们开的都很随意，帕萨特插混车型和途观L插混的混动模式几乎一模一样。
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
除了上面已经介绍过的途观L插混车型那些动力模式之外，下午我们特意测试了帕萨特插混的GTE模式，在使用GTE模式下，帕萨特插混车型所爆发出的动力十分惊人，推背感也特别明显。其发动机的最大功率为150PS，电动机最大功率116PS，综合最大功率211PS，峰值扭矩达到了400Nm，官方公布的百公里加速为7.7S。
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
除了动力表现之外，帕萨特插混车型在豪华感和舒适感上也让我特别意外，相比燃油车型并不掉价。像菱形格纹真皮、木纹装饰、副驾驶位老板键、后排超大空间、超大全景天窗、座椅加热按摩、后排独立空调、遮阳帘等等这些豪华配置都应有尽有。
车神探有话说：目前市面上许多插混车型的售价要比同版本燃油车型的售价高出很多，但上汽大众的却不一样，帕萨特PHEV和途观L PHEV的售价区间都在燃油车售价区间之内，如果算上免牌照费和省下来的油费，这两款车真的很划算。并且还不只划算那么简单，坐在前排驾驶位有性能车的享受，坐在后排又有商务车的享受，这真的是“好饭不怕晚”！
本文来源于今日头条： 车神探
在众多汽车品牌都已经开始发布插混车型或者纯电车型的时候，上汽大众却不为所动（事实上早已暗自涌动），直到2018年，上汽大众旗下的途观L插混以及帕萨特插混车型才正式投入市场，不过所谓好饭不怕晚，上汽大众在酝酿许久之后推出来的这两款插混车型的确非“善类”。近日上汽大众在厦门举办了旗下PHEV车型的试驾会，这也是疫情后上汽大众的首个线下活动，一天试驾下来，车神探对帕萨特插混和途观L插混已经有了很深刻的印象。
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
本次试驾会主办方特意设计了两个试驾环节，早上我们试驾的是途观L的插混车型，试驾的主题就是用纯电行驶，看看谁最后行驶的里程最长，十分有幸，最后在我和另一位媒体同仁的努力之下，我们夺得了途观L插混车型纯电行驶里程第一名。
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
异类的价格，顶尖的享受，试驾途观L插混/帕萨特插混
我们试驾的车型是2020款途观L 430PHEV混动车型，它的纯电续航里程为52KM，相比上一代的国五车型的续航里程没有改变。而我们早上试驾共行驶了48KM，仪表盘最终显示的可续航里程为23KM，相比官方标注的52KM整整多了近20KM，这足以说明途观L插混车型标注的52KM续航里程绝对是真实可靠的。
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能够开出如此出色的成绩，除了驾驶过程中的一些小窍门，途观L插混车型的一些科技化设计帮了不小的忙。途观L插混车型的动力系统为P2结构，该结构是在发动机和变速箱之间加入了一台ISG电机。这台电机可以用来纯电行驶、调节发动机转速 ，也可以用来回收减速和制动的能量。
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我们早上的整个试驾过程都是使用的B挡，而B挡几乎是将能够回收运用到了极致，在放掉油门车辆滑行特别是下坡路段时，车辆会自动为电池充电，包括在刹车时，也能回收电量，所以一路下来，很大一部分电量都是我们在下坡或者滑行时省出来的。
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事实上，除了纯电模式之外，途观L插混车型还拥有混动模式、电量维持模式、充电模式以及GTE模式。在混动模式下，汽车的电机和发动机的动力并不是简单的相加，双方可以说是互相配合、互相补充。在起步或者低速时，发动机一般不会运作，此时电机是主要输出动力；当速度上来并且稳定之后，此次发动机就会介入，电机则会自动切换到待机状态；而当你深踩油门时，发动机和电机就会同时介入，给予你想要的动力感。
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而电池维持模式则可以保持目前电池的电量，该模式可以运用在可以预见的生活场景中，比如说目前你在市区行驶，路况暂时良好，但接下来即将行驶的道路是十分拥堵的路面，那么此时你就可以使用电池维持模式，把电池的电量留到拥堵路段再使用，这样就更加科学。
充电模式同样可以运用在日常生活中，比如说你此时在市区或者高速路上行驶，电池电量不够，或者没有剩余电量，但下高速后到了拥堵的地方你希望使用纯电模式，那么此时你就可以打开充电模式为车辆电池充电。在今天的测试过程中，我们也测试了充电模式，跑50公里的路差不多就能为电池提供近10几公里的续航。
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GTE模式顾名思义就是运动模式了，早上由于测试的是纯电节能比赛，所以我们并没有给地板油去测试途观L插混车型的加速感受。不过换到下午之后，我们试驾的则是帕萨特的插混车型。由于下午是测试的是混动模式平均油耗，所以一路上我们开的都很随意，帕萨特插混车型和途观L插混的混动模式几乎一模一样。
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除了上面已经介绍过的途观L插混车型那些动力模式之外，下午我们特意测试了帕萨特插混的GTE模式，在使用GTE模式下，帕萨特插混车型所爆发出的动力十分惊人，推背感也特别明显。其发动机的最大功率为150PS，电动机最大功率116PS，综合最大功率211PS，峰值扭矩达到了400Nm，官方公布的百公里加速为7.7S。
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除了动力表现之外，帕萨特插混车型在豪华感和舒适感上也让我特别意外，相比燃油车型并不掉价。像菱形格纹真皮、木纹装饰、副驾驶位老板键、后排超大空间、超大全景天窗、座椅加热按摩、后排独立空调、遮阳帘等等这些豪华配置都应有尽有。
车神探有话说：目前市面上许多插混车型的售价要比同版本燃油车型的售价高出很多，但上汽大众的却不一样，帕萨特PHEV和途观L PHEV的售价区间都在燃油车售价区间之内，如果算上免牌照费和省下来的油费，这两款车真的很划算。并且还不只划算那么简单，坐在前排驾驶位有性能车的享受，坐在后排又有商务车的享受，这真的是“好饭不怕晚”！
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