#十堰# 【踏青、扫墓必看！十堰交警发布清明出行提醒！】窗外的花儿无时不在告诉我们春天来了，清明假期也不远了，假期前后重点墓区及各大景区周边道路车多人多易拥堵，选择出行方式和出行路线都是有讲究的，到底如何“避堵”？小编为大家献上——清明假期出行攻略。
高速免费
今年清明小长假（4月3日-5日）高速公路将继续实行七座以下客车免费通行政策！（4月3日0点-4月5日24点）
清明假期期间出城返城高峰将会出现在4月2日下午、4月3日上午以及4月5日下午。
4月2日15:00-20:00为拥堵高峰，十堰高速东、高速西出城方向易发生拥堵。
4月3日为清明小长假第一天，8:00-11:00为出行高峰，高速易拥堵，特别是十堰东高速出城方向拥堵突出，武当山高速收费站处易拥堵。建议市民错峰出行，在各隧道处注意保持车距，谨慎驾驶，以防事故发生。十堰城区墓区附近路段易发生拥堵。
4月4日高速拥堵情况减轻，部分路段多出现缓行状态。
4月5日为小长假最后一天，14:00-21:00为返程高峰，十堰高速东进城方向易拥堵。
高速出行提醒
01、错峰出行
为避免大量车辆集中在高速十堰东上（下）高速，引起拥堵，建议：白浪片区可选择从六里坪上（下）高速；中心城区可选择十堰东、十堰西分别上（下）高速；花果片区可选择十白高速张湾站、十堰西等分别上（下）高速；同时，请驾驶人注意错峰出行，在各隧道处注意保持车距，谨慎驾驶，以防事故发生。
02、市管高速重点路段
一、G7011十天高速十白段
5处视线不良、易发生超速行驶引发交通事故路段，提醒驾驶人控制车速、需谨慎驾驶。
（1）K33+500m（十白向）陈家庄中桥处长下坡路段。
（2）K51+100M花石沟隧道处弯道（双向）。
（3）K39-K38宋家湾隧道出口（白十向）弯道及下坡路段。
（4）K7至K9（十白向）弯道和下坡路段。
（5）K36襄渝铁路桥（白十向）长下坡路段。
二、G59呼北高速郧十段
3处路段施工、早晚易起团雾须减少慢行、开启灯光。
（1）K1144+800-K1145+200 方家洼隧道施工（双向）。
（2）G59呼北高速K1111-K1122（双向）、K1128-K1140 （双向）、K1109-K1116（双向）易起雾路段。
（3）K1115-K1119（双向）十堰东匝道，事故易发路段。
三、G59呼北高速十房段
3处长隧道路段视线不良、提醒驾驶人开启车灯、控制车速、需谨慎驾驶。
（1）官山1号、2号隧道（双向）隧道群。
（2）通省隧道（双向）长隧道。
（3）赵家坪1号、2号隧道隧道群。
四、G4213麻安高速房竹段2处山体滑坡、注意落石、提醒驾驶人注意观察、谨慎驾驶。
（1）高速溢水互通（竹房向）K527路段山体滑坡。
（2）K567+350路段房竹山体滑坡。
五、S83郧巫高速鲍溢段
（1）K52至K54中咀山隧道双向长下坡，需谨慎驾驶。
提示
▲请注意！在选择线路时不要过度依赖导航仪，其实高速上都有非常详尽的指示牌，上路后应按交通指示牌驾车；此外，千万不要在高速分道口急刹急停！如果觉得快到目的地出口了，请选择右侧车道通行，如果错过出口，请继续前行，到下一个路口下高速再折回，高速公路不能急刹急停！不能倒车！更不能逆行！也不能占用应急车道。
在高速公路突发交通事故或遭遇车辆故障时，牢记“九字诀”：车靠边、人撤离、即报警。
车靠边：要确认与后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在应急车道，打开双闪灯，在车后150米外设警示标志。
人撤离：司乘人员全部离开车辆，站到右侧护栏的外面。
即报警：立即拨打高速公路报警电话12122或110，报警时说出行车方向和高速公路里程桩号。
公墓路段出行
清明节期间，我市城区十堰公墓、花果公墓、茅箭公墓等处车流量将增加，扫墓高峰将集中在4月2—4日。
十堰公墓的山上停车场车位不足，进入公墓的上山道路坡大路窄，因此，祭扫高峰期间，禁止机动车上山进入墓区。
市民驾车前往祭扫场所时，应根据民警指挥，在附近的道路顺边停车。
为避免道路拥堵，在此十堰交警提醒市民朋友优选绿色出行方式，乘坐公共交通前往墓区。
城区重点景区路段
1、武当山景区
拥堵指数 ☆☆☆☆☆
清明节期间武当山高速出口路段交通流量将明显增加。届时，武当山景区大门口至高速路口将有交警值班、疏导。
交警提醒：尽量将车辆停放在远离景区的路段，换乘观光车或步行进入景区，避免驶入核心区域。
2、四方山南门
拥堵指数 ☆☆☆☆
清明踏青期间，交警提醒前往此处的市民，尽量选择绿色交通出行。
交警提醒：如驾车前往的市民请将车依次停在指定停车泊位内。严禁在发展大道道路两旁违法停车。
3、黄龙生态园
拥堵指数：☆☆☆☆
公交：从市内六堰广场乘坐1路公交车或从青年广场乘坐60路公交车，到一机电站下车，黄龙壹号生态园即在该站附近。
交警提醒：市民尽量选择绿色交通出行，如驾车前往市民，请将车辆停入指定停车场内，如果车位已满，可将车辆停在附近农家院子等固定区域；严禁在道路两旁违法停车，并听从现场交警的指挥。
4、秦巴植物王国园区
拥堵指数：☆☆☆☆☆
自驾线路：城区出发，沿武当路驶入马赛路，行驶3公里进入隧道，在隧道出口（马赛山庄）向左行驶800米左右 乘车路线：
公交：乘2/10/25/39/59/205路公交车马家河站下，步行约20分钟可达。
交警提醒：由于此路段路面相对较窄，禁止将车辆停靠在路边，以免造成交通拥堵。
5、西沟长河湾景区
拥堵指数：☆☆☆
乘车路线：乘5路公交车在建设大道兴丽城下车换乘14路公交车在关岭瀑布下车，步行29米即可到达。
自驾路线：市区—方山路—花果路—十竹路—长河湾—西沟乡
交警提醒：景区附近路段狭窄，进入长河湾景区旅游的车辆必须进入专置的停车区停放，严禁路边停车，以免造成交通拥堵。
6、张湾方滩
拥堵指数：☆☆☆
方滩乡锦绣园大面积油菜花竞相开放，成为一道靓丽的风景线。
交警提醒：景区附近路段狭窄，禁止将车辆停靠在路边，以免造成交通拥堵。
施工路段请注意
城区部分道路施工占道，交通分流，请绕行！
武当大道、东风大道、吉林路、车城南路、汉江路、镜潭路、白浪路、白浪西路、车站路等9处道路，燃气市政中压改造道路施工临时交通分流至4月20日。
天津路德润华府路段排水抢险工程施工临时交通分流至5月18日
G209国道十堰垭子到大川路段一级路升级改造，多处施工段半边通行加之施工机械占道施工，易造成交通拥堵，经过该路段车辆可绕行马赛路。
446省道改扩建大川部队至赛管局黄家村西沟口段施工，车辆不能通行，过往车辆绕行五条岭隧道及老235省道通行。
柳林路全线实施城市内涝综合治理改造工程施工，朝阳中路百二河改造施工，人民中路、人民南路中燃管网改造多点施工，上海路过街天桥施工，请过往的车辆尽量绕行。
提醒：施工期间，途经施工隧道或其他施工路段的机动车，服从交通警察和现场安全管理人员的指挥及疏导，按照交通标志提示牌的指示通行。要注意观察、控制车速、相互礼让，确保安全，同时请广大车主提前选择行驶路线。
县市区：
郧阳
汉江二桥桥梁维护，单边施工；281省道香炉山路段；230省道堰河大桥维修；316国道胡家营村路段。
房县
209国道土城镇穿山堰村至花楼门村路段因十房一级路施工，导致路况较差，建议小心驾驶。
竹山
竹山城区城西至潘口集镇入口路段正在改扩建施工，请大型客货车一律绕行经纬大道，其他车辆谨慎通过。
346国道竹山潘口电站至至溢水五房沟段正在改扩建施工，请前往竹山西部乡镇车辆尽量绕道谷竹高速。
危险事故易发路段
白浪中路与海口路在铁路桥一侧交汇，该路段交通流量大，车速快，冲突点多，视线不佳是发生交通事故的重要因素；
发展大道与汉十高速十堰东连接路段、和谐大道连接东风大道路段、凯旋大道连接车城西路路段连续长下坡，大型货车因急弯，容易发生侧翻；
发展大道马家沟大桥桥下路段，下坡急弯、临崖、视线差；
汉江街办龙潭弯村十堰大道与土天路连接便道：长下坡、坡陡、急弯，易发生车辆失控侧翻事故，小心驾驶；
十堰大道昌升长下坡路段，注意减速慢行。
马家沟六组水塘路段：临水落差约4米，下坡弯道；马家沟园岭山坡顶马家寨路段：临沟落差约60米，路基悬空，易发生交通事故。
当前季节交替，雨雾天气多发，出行的市民如遇雨雾天气切记注意控制车速，保持车距，减速慢行，注意行车安全。
高速免费
今年清明小长假（4月3日-5日）高速公路将继续实行七座以下客车免费通行政策！（4月3日0点-4月5日24点）
清明假期期间出城返城高峰将会出现在4月2日下午、4月3日上午以及4月5日下午。
4月2日15:00-20:00为拥堵高峰，十堰高速东、高速西出城方向易发生拥堵。
4月3日为清明小长假第一天，8:00-11:00为出行高峰，高速易拥堵，特别是十堰东高速出城方向拥堵突出，武当山高速收费站处易拥堵。建议市民错峰出行，在各隧道处注意保持车距，谨慎驾驶，以防事故发生。十堰城区墓区附近路段易发生拥堵。
4月4日高速拥堵情况减轻，部分路段多出现缓行状态。
4月5日为小长假最后一天，14:00-21:00为返程高峰，十堰高速东进城方向易拥堵。
高速出行提醒
01、错峰出行
为避免大量车辆集中在高速十堰东上（下）高速，引起拥堵，建议：白浪片区可选择从六里坪上（下）高速；中心城区可选择十堰东、十堰西分别上（下）高速；花果片区可选择十白高速张湾站、十堰西等分别上（下）高速；同时，请驾驶人注意错峰出行，在各隧道处注意保持车距，谨慎驾驶，以防事故发生。
02、市管高速重点路段
一、G7011十天高速十白段
5处视线不良、易发生超速行驶引发交通事故路段，提醒驾驶人控制车速、需谨慎驾驶。
（1）K33+500m（十白向）陈家庄中桥处长下坡路段。
（2）K51+100M花石沟隧道处弯道（双向）。
（3）K39-K38宋家湾隧道出口（白十向）弯道及下坡路段。
（4）K7至K9（十白向）弯道和下坡路段。
（5）K36襄渝铁路桥（白十向）长下坡路段。
二、G59呼北高速郧十段
3处路段施工、早晚易起团雾须减少慢行、开启灯光。
（1）K1144+800-K1145+200 方家洼隧道施工（双向）。
（2）G59呼北高速K1111-K1122（双向）、K1128-K1140 （双向）、K1109-K1116（双向）易起雾路段。
（3）K1115-K1119（双向）十堰东匝道，事故易发路段。
三、G59呼北高速十房段
3处长隧道路段视线不良、提醒驾驶人开启车灯、控制车速、需谨慎驾驶。
（1）官山1号、2号隧道（双向）隧道群。
（2）通省隧道（双向）长隧道。
（3）赵家坪1号、2号隧道隧道群。
四、G4213麻安高速房竹段2处山体滑坡、注意落石、提醒驾驶人注意观察、谨慎驾驶。
（1）高速溢水互通（竹房向）K527路段山体滑坡。
（2）K567+350路段房竹山体滑坡。
五、S83郧巫高速鲍溢段
（1）K52至K54中咀山隧道双向长下坡，需谨慎驾驶。
提示
▲请注意！在选择线路时不要过度依赖导航仪，其实高速上都有非常详尽的指示牌，上路后应按交通指示牌驾车；此外，千万不要在高速分道口急刹急停！如果觉得快到目的地出口了，请选择右侧车道通行，如果错过出口，请继续前行，到下一个路口下高速再折回，高速公路不能急刹急停！不能倒车！更不能逆行！也不能占用应急车道。
在高速公路突发交通事故或遭遇车辆故障时，牢记“九字诀”：车靠边、人撤离、即报警。
车靠边：要确认与后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在应急车道，打开双闪灯，在车后150米外设警示标志。
人撤离：司乘人员全部离开车辆，站到右侧护栏的外面。
即报警：立即拨打高速公路报警电话12122或110，报警时说出行车方向和高速公路里程桩号。
公墓路段出行
清明节期间，我市城区十堰公墓、花果公墓、茅箭公墓等处车流量将增加，扫墓高峰将集中在4月2—4日。
十堰公墓的山上停车场车位不足，进入公墓的上山道路坡大路窄，因此，祭扫高峰期间，禁止机动车上山进入墓区。
市民驾车前往祭扫场所时，应根据民警指挥，在附近的道路顺边停车。
为避免道路拥堵，在此十堰交警提醒市民朋友优选绿色出行方式，乘坐公共交通前往墓区。
城区重点景区路段
1、武当山景区
拥堵指数 ☆☆☆☆☆
清明节期间武当山高速出口路段交通流量将明显增加。届时，武当山景区大门口至高速路口将有交警值班、疏导。
交警提醒：尽量将车辆停放在远离景区的路段，换乘观光车或步行进入景区，避免驶入核心区域。
2、四方山南门
拥堵指数 ☆☆☆☆
清明踏青期间，交警提醒前往此处的市民，尽量选择绿色交通出行。
交警提醒：如驾车前往的市民请将车依次停在指定停车泊位内。严禁在发展大道道路两旁违法停车。
3、黄龙生态园
拥堵指数：☆☆☆☆
公交：从市内六堰广场乘坐1路公交车或从青年广场乘坐60路公交车，到一机电站下车，黄龙壹号生态园即在该站附近。
交警提醒：市民尽量选择绿色交通出行，如驾车前往市民，请将车辆停入指定停车场内，如果车位已满，可将车辆停在附近农家院子等固定区域；严禁在道路两旁违法停车，并听从现场交警的指挥。
4、秦巴植物王国园区
拥堵指数：☆☆☆☆☆
自驾线路：城区出发，沿武当路驶入马赛路，行驶3公里进入隧道，在隧道出口（马赛山庄）向左行驶800米左右 乘车路线：
公交：乘2/10/25/39/59/205路公交车马家河站下，步行约20分钟可达。
交警提醒：由于此路段路面相对较窄，禁止将车辆停靠在路边，以免造成交通拥堵。
5、西沟长河湾景区
拥堵指数：☆☆☆
乘车路线：乘5路公交车在建设大道兴丽城下车换乘14路公交车在关岭瀑布下车，步行29米即可到达。
自驾路线：市区—方山路—花果路—十竹路—长河湾—西沟乡
交警提醒：景区附近路段狭窄，进入长河湾景区旅游的车辆必须进入专置的停车区停放，严禁路边停车，以免造成交通拥堵。
6、张湾方滩
拥堵指数：☆☆☆
方滩乡锦绣园大面积油菜花竞相开放，成为一道靓丽的风景线。
交警提醒：景区附近路段狭窄，禁止将车辆停靠在路边，以免造成交通拥堵。
施工路段请注意
城区部分道路施工占道，交通分流，请绕行！
武当大道、东风大道、吉林路、车城南路、汉江路、镜潭路、白浪路、白浪西路、车站路等9处道路，燃气市政中压改造道路施工临时交通分流至4月20日。
天津路德润华府路段排水抢险工程施工临时交通分流至5月18日
G209国道十堰垭子到大川路段一级路升级改造，多处施工段半边通行加之施工机械占道施工，易造成交通拥堵，经过该路段车辆可绕行马赛路。
446省道改扩建大川部队至赛管局黄家村西沟口段施工，车辆不能通行，过往车辆绕行五条岭隧道及老235省道通行。
柳林路全线实施城市内涝综合治理改造工程施工，朝阳中路百二河改造施工，人民中路、人民南路中燃管网改造多点施工，上海路过街天桥施工，请过往的车辆尽量绕行。
提醒：施工期间，途经施工隧道或其他施工路段的机动车，服从交通警察和现场安全管理人员的指挥及疏导，按照交通标志提示牌的指示通行。要注意观察、控制车速、相互礼让，确保安全，同时请广大车主提前选择行驶路线。
县市区：
郧阳
汉江二桥桥梁维护，单边施工；281省道香炉山路段；230省道堰河大桥维修；316国道胡家营村路段。
房县
209国道土城镇穿山堰村至花楼门村路段因十房一级路施工，导致路况较差，建议小心驾驶。
竹山
竹山城区城西至潘口集镇入口路段正在改扩建施工，请大型客货车一律绕行经纬大道，其他车辆谨慎通过。
346国道竹山潘口电站至至溢水五房沟段正在改扩建施工，请前往竹山西部乡镇车辆尽量绕道谷竹高速。
危险事故易发路段
白浪中路与海口路在铁路桥一侧交汇，该路段交通流量大，车速快，冲突点多，视线不佳是发生交通事故的重要因素；
发展大道与汉十高速十堰东连接路段、和谐大道连接东风大道路段、凯旋大道连接车城西路路段连续长下坡，大型货车因急弯，容易发生侧翻；
发展大道马家沟大桥桥下路段，下坡急弯、临崖、视线差；
汉江街办龙潭弯村十堰大道与土天路连接便道：长下坡、坡陡、急弯，易发生车辆失控侧翻事故，小心驾驶；
十堰大道昌升长下坡路段，注意减速慢行。
马家沟六组水塘路段：临水落差约4米，下坡弯道；马家沟园岭山坡顶马家寨路段：临沟落差约60米，路基悬空，易发生交通事故。
当前季节交替，雨雾天气多发，出行的市民如遇雨雾天气切记注意控制车速，保持车距，减速慢行，注意行车安全。
#多国释放石油储备对油价有何影响# 【被逼到墙角！拜登政府紧急释放5000万桶石油储备】对许多美国老百姓而言，这的确是一个寒冷的冬天，空气里弥漫着“通胀的味道”。在过去的一个多月里，美国汽油价格暴涨49%，烤肉价格上涨了29%，对低收入者来说，今年的感恩节（11月25日）连餐桌上的火鸡也成为奢侈品。作为这个国家的总统，同时迫切地需要赶在中期选举之前扭转当前支持率大幅下滑的趋势——这恐怕是拜登要赶在感恩节前，竭力拉上中国、印度、日本、韩国和英国等主要能源消费国发布一份“释放战略石油储备”公告的原因。北京时间23日晚，白宫发布公告称，美国能源部将从战略石油储备中释放 5000 万桶石油，作为“持续降低油价和解决全球供应短缺问题努力的一部分”。但拜登政府此举显然动了欧佩克等产油国在国际石油市场的“奶酪”，“石油扑克游戏的赌注在加大”，美国《财富》杂志说，这可能给华盛顿的中东外交带来新的紧张。
美释放5000万桶石油储备
当地时间23日一早，白宫发布公告宣布释放战略石油储备，作为降低油价和解决全球石油供应不足的持续努力的一部分。声明称，这次释放将与中国、印度、日本、韩国和英国等国“同时进行”，并称这是与各国“数周磋商”的结果。与媒体此前的报道相比，名单上增加了英国。美国彭博新闻社称，这也将是主要石油消费国“史无前例”地联手遏制油价飙升。
据《华尔街日报》报道，拜登政府宣布释放战略石油储备后，印度23日表示将从其约 3800 万桶战略石油储备中释放 500 万桶石油。“根据需要，我们可能会考虑稍后释放更多库存，”一位印度政府官员表示。日本经济新闻23日晚称，日本政府“将于24日宣布释放国家石油储备”，“因国内石油需求下降，日本将释放超过必要储备量的剩余部分，这将是日本首次释放国家石油储备”。英国政府发言人23日晚些时候称，英国将允许私人持有的石油储备项目自愿释放，数量大约是150万桶，以响应美国主导的行动。
白宫的公报称，美国消费者正在感受到加油站和家庭取暖费用上涨的影响，美国企业也是如此，因为随着全球经济逐步摆脱疫情困扰，石油供应跟不上需求。这就是为什么拜登总统正在利用一切可利用的工具来降低油价，解决供应不足的问题。声明称，美国能源部将从战略石油储备中释放5000万桶石油。在接下来的几个月，3200万桶石油将被借支，未来几年将回补这部分战略石油储备；与此同时，1800万桶石油将用于加速国会此前批准的石油销售。
拜登被通胀逼到墙角
美国有线电视新闻网（CNN）23日称，拜登政府寄望释放战略石油储备将有助于遏制汽油价格飙升和通胀担忧，或者至少表明拜登“正专注于解决”这一他面临的最严峻政治挑战之一。据美国《国会山报》22日报道，拜登正遭受着他“几乎无法控制的通胀问题的折磨”，而且其威胁越来越大。10月美国的通胀率达到30多年来的最高值。哥伦比亚广播公司（CBS）21日公布的民意调查显示，82% 的美国人发现他们常买的商品“比以前更贵”，67%的美国人不赞同拜登政府对通胀问题的处理，是赞成者（33%）的两倍多，而认为目前经济状况良好的美国人只有30%。
更糟糕的是，在上周的白宫记者会上，已经有记者质疑拜登1.75 万亿美元的社会支出法案“是否将导致持续的通胀危机”。尽管发言人普萨基对此断然否认，但美国政治新闻网报道称，包括奥巴马的前经济顾问萨默斯在内，许多美国经济学家已经公开表示，如果该法案获得通过，可能会产生通胀影响。
共和党全国委员会 （RNC） 22日通过电子邮件向媒体发送了美国全国广播公司（NBC）的一段新闻节目，其中一名记者建议民众省钱过感恩节的一种方法“也许是放弃火鸡”。RNC 在邮件中写道：“在拜登的美国，你怎么能负担得起感恩节？”
《国会山报》22日引用普林斯顿大学历史与公共事务教授泽利泽的话说，将通货膨胀武器化从而进行的政治攻击往往很有力。报道称，穆迪的经济学家赞迪预测，“12月和明年1月的数据看起来将相当糟糕，但到明年这个时候，我们也许将不再谈论通胀”，但问题是，到明年这个时候，中期选举已经结束，如果高通胀再持续几个月，就会加剧影响选民对中期选举的看法。
据CNN23日报道，顾问们私下向拜登表示，释放战略石油储备无法解决目前的通胀问题。但是，鉴于拜登手头的工具没几个，因此释放战略石油储备这个较容易的选项“一直都在桌面上”。即使在民主党内，拜登面临的压力也很大。12名民主党国会议员22日联名写信给拜登，敦促他除了释放美国战略石油储备，还要用“禁止美国原油出口”来应对高油价：“禁止美国原油出口将增加国内供应，为了让美国家庭用得起汽油，我们必须利用一切手段在短期内降低汽油价格”。
据美国《巴伦周刊》报道，白宫宣布，拜登将于当地时间23日下午在白宫就“经济和降低美国人民的物价”发表讲话。然后他将启程前往马萨诸塞州的南塔克特岛，在那里度过感恩节假期。
中国释储将是自主决定
“为帮助稳定不断飙升的国际原油价格，美国谋求中国动用其石油储备”，香港《南华早报》23日称，这也是拜登此前在中美元首视频会晤上提出的话题。报道引用消息人士的话说，中方对拜登的请求持开放态度，但未立即承诺采取任何具体措施，因为中国必须考虑自己的国内消费需求。
在美国向中国提出联合释放石油储备的请求几天后，据路透社报道，中国国家物资储备局一位发言人说：“我们正在开展释放石油储备的工作。而对于与释储有关的任何细节，我们将在网站上发表声明。”英国咨询公司Energy Aspects估计，中国的国家石油储备约有2.2亿桶，相当于15天的需求量。2019年以来，中国官方不再对外公布自己的石油储备量。加拿大皇家银行资本市场称，去年春季中国购买的石油总量相当于该国石油两年的需求量。不过彭博社称，去年秋天油价重新上涨的时候，中国卖掉了一部分石油，“赚了一笔”，在那之后中国石油储备大幅降低。
对外经济贸易大学中国国际低碳经济研究所执行所长董秀成23日接受《环球时报》记者采访时表示，中国不是国际能源署的成员，美国的决定不能对中国构成约束，中国是否释放石油储备的决策完全是自主做出的。董秀成说，中国石油对外依存度逐年上升，目前已达到消费量的70%以上，石油储备对于中国的经济安全非常重要。但在全球出现油价突然飙涨，明显影响中国石油进口，进而影响国内经济的情况下，中国释放石油储备也是正常的，会出于自身需求自主做出决定。另外，如果为了对抗输入性通胀的影响，中国释放石油储备也是有可能的。
中国社会科学院世界经济与政治研究所能源专家王永中23日告诉《南华早报》，目前油价在每桶80美元左右，中国还没有到需要立即释放战略储备的地步。但正在经历高通胀的美国，确实有这样的动机。不过，两国作为消费大国，在遏制石油价格方面有着共同利益。王永中表示，美中在这个问题上的协调将有助于推动与欧佩克和俄罗斯的谈判，给它们增加更多的增产压力。
欧佩克+表示强烈不满
美国《财富》杂志23日称，对拜登来说，协调释放石油储备成功将标志着美国的“外交胜利”，尤其是考虑到中国的参与。而路透社评论称，美国提出释放战略石油储备、而且请求主要石油消费国协调的举动“非同寻常”，反映了美国对欧佩克及其产油国盟友的“失望”，因为此前，以沙特、俄罗斯为首的欧佩克+拒绝了华盛顿一再提出的加快增加供应的呼声，它们认为眼下的产油量和石油供给额是“合理而有益的”。
“阿拉比亚”电视台称，美国释放石油储备的意图和举措，引起沙特等石油输出国的强烈不满。阿联酋能源部23日表示，目前增加对全球市场的石油供应“没有逻辑”。“中东经济”网站报道说，美国的举动可能会引起国际油市的激烈波动，增加石油市场的不确定性，并将给美国和沙特关系构成巨大冲击。总部位于沙特首都利雅得的国际能源论坛秘书长约瑟夫22日强调，如果石油消费国释放石油储备或新冠肺炎疫情恶化，欧佩克+可能会改变其增产计划。
路透社称，美国曾警告，如果欧佩克不采取行动，它将采取行动。但两名美国官员表示，沙特坚决拒绝增产石油，沙特还担心拜登政府可能取消对伊朗的制裁，使伊朗能够提高其石油产量，并与欧佩克+竞争。
美释放5000万桶石油储备
当地时间23日一早，白宫发布公告宣布释放战略石油储备，作为降低油价和解决全球石油供应不足的持续努力的一部分。声明称，这次释放将与中国、印度、日本、韩国和英国等国“同时进行”，并称这是与各国“数周磋商”的结果。与媒体此前的报道相比，名单上增加了英国。美国彭博新闻社称，这也将是主要石油消费国“史无前例”地联手遏制油价飙升。
据《华尔街日报》报道，拜登政府宣布释放战略石油储备后，印度23日表示将从其约 3800 万桶战略石油储备中释放 500 万桶石油。“根据需要，我们可能会考虑稍后释放更多库存，”一位印度政府官员表示。日本经济新闻23日晚称，日本政府“将于24日宣布释放国家石油储备”，“因国内石油需求下降，日本将释放超过必要储备量的剩余部分，这将是日本首次释放国家石油储备”。英国政府发言人23日晚些时候称，英国将允许私人持有的石油储备项目自愿释放，数量大约是150万桶，以响应美国主导的行动。
白宫的公报称，美国消费者正在感受到加油站和家庭取暖费用上涨的影响，美国企业也是如此，因为随着全球经济逐步摆脱疫情困扰，石油供应跟不上需求。这就是为什么拜登总统正在利用一切可利用的工具来降低油价，解决供应不足的问题。声明称，美国能源部将从战略石油储备中释放5000万桶石油。在接下来的几个月，3200万桶石油将被借支，未来几年将回补这部分战略石油储备；与此同时，1800万桶石油将用于加速国会此前批准的石油销售。
拜登被通胀逼到墙角
美国有线电视新闻网（CNN）23日称，拜登政府寄望释放战略石油储备将有助于遏制汽油价格飙升和通胀担忧，或者至少表明拜登“正专注于解决”这一他面临的最严峻政治挑战之一。据美国《国会山报》22日报道，拜登正遭受着他“几乎无法控制的通胀问题的折磨”，而且其威胁越来越大。10月美国的通胀率达到30多年来的最高值。哥伦比亚广播公司（CBS）21日公布的民意调查显示，82% 的美国人发现他们常买的商品“比以前更贵”，67%的美国人不赞同拜登政府对通胀问题的处理，是赞成者（33%）的两倍多，而认为目前经济状况良好的美国人只有30%。
更糟糕的是，在上周的白宫记者会上，已经有记者质疑拜登1.75 万亿美元的社会支出法案“是否将导致持续的通胀危机”。尽管发言人普萨基对此断然否认，但美国政治新闻网报道称，包括奥巴马的前经济顾问萨默斯在内，许多美国经济学家已经公开表示，如果该法案获得通过，可能会产生通胀影响。
共和党全国委员会 （RNC） 22日通过电子邮件向媒体发送了美国全国广播公司（NBC）的一段新闻节目，其中一名记者建议民众省钱过感恩节的一种方法“也许是放弃火鸡”。RNC 在邮件中写道：“在拜登的美国，你怎么能负担得起感恩节？”
《国会山报》22日引用普林斯顿大学历史与公共事务教授泽利泽的话说，将通货膨胀武器化从而进行的政治攻击往往很有力。报道称，穆迪的经济学家赞迪预测，“12月和明年1月的数据看起来将相当糟糕，但到明年这个时候，我们也许将不再谈论通胀”，但问题是，到明年这个时候，中期选举已经结束，如果高通胀再持续几个月，就会加剧影响选民对中期选举的看法。
据CNN23日报道，顾问们私下向拜登表示，释放战略石油储备无法解决目前的通胀问题。但是，鉴于拜登手头的工具没几个，因此释放战略石油储备这个较容易的选项“一直都在桌面上”。即使在民主党内，拜登面临的压力也很大。12名民主党国会议员22日联名写信给拜登，敦促他除了释放美国战略石油储备，还要用“禁止美国原油出口”来应对高油价：“禁止美国原油出口将增加国内供应，为了让美国家庭用得起汽油，我们必须利用一切手段在短期内降低汽油价格”。
据美国《巴伦周刊》报道，白宫宣布，拜登将于当地时间23日下午在白宫就“经济和降低美国人民的物价”发表讲话。然后他将启程前往马萨诸塞州的南塔克特岛，在那里度过感恩节假期。
中国释储将是自主决定
“为帮助稳定不断飙升的国际原油价格，美国谋求中国动用其石油储备”，香港《南华早报》23日称，这也是拜登此前在中美元首视频会晤上提出的话题。报道引用消息人士的话说，中方对拜登的请求持开放态度，但未立即承诺采取任何具体措施，因为中国必须考虑自己的国内消费需求。
在美国向中国提出联合释放石油储备的请求几天后，据路透社报道，中国国家物资储备局一位发言人说：“我们正在开展释放石油储备的工作。而对于与释储有关的任何细节，我们将在网站上发表声明。”英国咨询公司Energy Aspects估计，中国的国家石油储备约有2.2亿桶，相当于15天的需求量。2019年以来，中国官方不再对外公布自己的石油储备量。加拿大皇家银行资本市场称，去年春季中国购买的石油总量相当于该国石油两年的需求量。不过彭博社称，去年秋天油价重新上涨的时候，中国卖掉了一部分石油，“赚了一笔”，在那之后中国石油储备大幅降低。
对外经济贸易大学中国国际低碳经济研究所执行所长董秀成23日接受《环球时报》记者采访时表示，中国不是国际能源署的成员，美国的决定不能对中国构成约束，中国是否释放石油储备的决策完全是自主做出的。董秀成说，中国石油对外依存度逐年上升，目前已达到消费量的70%以上，石油储备对于中国的经济安全非常重要。但在全球出现油价突然飙涨，明显影响中国石油进口，进而影响国内经济的情况下，中国释放石油储备也是正常的，会出于自身需求自主做出决定。另外，如果为了对抗输入性通胀的影响，中国释放石油储备也是有可能的。
中国社会科学院世界经济与政治研究所能源专家王永中23日告诉《南华早报》，目前油价在每桶80美元左右，中国还没有到需要立即释放战略储备的地步。但正在经历高通胀的美国，确实有这样的动机。不过，两国作为消费大国，在遏制石油价格方面有着共同利益。王永中表示，美中在这个问题上的协调将有助于推动与欧佩克和俄罗斯的谈判，给它们增加更多的增产压力。
欧佩克+表示强烈不满
美国《财富》杂志23日称，对拜登来说，协调释放石油储备成功将标志着美国的“外交胜利”，尤其是考虑到中国的参与。而路透社评论称，美国提出释放战略石油储备、而且请求主要石油消费国协调的举动“非同寻常”，反映了美国对欧佩克及其产油国盟友的“失望”，因为此前，以沙特、俄罗斯为首的欧佩克+拒绝了华盛顿一再提出的加快增加供应的呼声，它们认为眼下的产油量和石油供给额是“合理而有益的”。
“阿拉比亚”电视台称，美国释放石油储备的意图和举措，引起沙特等石油输出国的强烈不满。阿联酋能源部23日表示，目前增加对全球市场的石油供应“没有逻辑”。“中东经济”网站报道说，美国的举动可能会引起国际油市的激烈波动，增加石油市场的不确定性，并将给美国和沙特关系构成巨大冲击。总部位于沙特首都利雅得的国际能源论坛秘书长约瑟夫22日强调，如果石油消费国释放石油储备或新冠肺炎疫情恶化，欧佩克+可能会改变其增产计划。
路透社称，美国曾警告，如果欧佩克不采取行动，它将采取行动。但两名美国官员表示，沙特坚决拒绝增产石油，沙特还担心拜登政府可能取消对伊朗的制裁，使伊朗能够提高其石油产量，并与欧佩克+竞争。
天然气飙涨扰动成本，对下游玻璃、尿素、甲醇市场影响究竟有多大?
作者： 智通编选 2021-10-09
目前，玻璃产线中有一半使用天然气，以天然气为代表的生产线，其中天然气成本占比达到28%，纯碱成本占比达到46%，人工、电费、砂石等占比为26%，燃料和纯碱是主要的成本来源。
玻璃现货先降后涨，受成本扰动?
国庆假期期间，国内浮法玻璃市场延续弱格局，多地价格走低。厂家为了增加出库，纷纷推出大幅度让利和优惠政策，其中沙河地区国庆期间降价300元/吨，武汉地区降价200元/吨左右。
节后首日，华北华东部分厂家陆续发布提涨预告，下游市场补库热情高涨，期货盘面也迎来久违大涨，玻璃期货上涨2.93%，报收2320元/吨。
对此，国投安信期货分析师周小燕表示，节后玻璃期货上涨的原因有两方面：一方面，现货端，下游开始补库，节后出货有所好转，厂家库存或有望拐头。另一方面，原料和燃料价格连续上涨，成本持续上涨。尤其是天然气暴涨，成本存在继续上抬预期。
“受到煤改气等因素影响，玻璃生产成本近期出现大幅提升，尤其以煤制气、天然气为主要原料的玻璃，成本压力更为明显。”光大期货分析师张凌璐表示，此外，北方玻璃生产线开工情况或因环保限产力度加大而下降。“无论以上哪种情况，国庆假期之后到年底这一阶段都可能出现平板玻璃产线因原料不足或成本大幅提升而导致停产、减产的情况，从而导致期货市场情绪回暖。”
据了解，目前，玻璃产线中有一半使用天然气，以天然气为代表的生产线，其中天然气成本占比达到28%，纯碱成本占比达到46%，人工、电费、砂石等占比为26%，燃料和纯碱是主要的成本来源。
“近期北半球中高纬度地区即将进入采暖季，西欧、美国等地天然气价格显著攀升。国际和国内能源价格共振上行态势下，国内天然气尤其是工业用气价格必将面临上调压力，节后玻璃期货盘面的波动，部分体现了燃料价格成本攀升的可能性。”方正中期期货分析师魏朝明表示。
对于节后现货企业纷纷上调价格的行为，周小燕解释说，一方面是为了刺激下游拿货;另一方面，纯碱、煤炭、天然气涨价后成本大幅抬升，企业运营成本增加，调涨意愿增强。
据张凌璐介绍，近期沙河地区部分玻璃企业产销有所好转，除个别企业维持较低产销率之外，多数企业产销回归至100%以上，甚至出现个别企业产销高达200%、300%的情况。“在今年‘金九’旺季不旺的特点下，市场很可能抓住‘银十’旺季的尾巴进行备货，毕竟年底前地产端赶工需求依旧存在支撑。”
“在煤炭、天然气、重碱等原燃料价格持续攀升及现货价格的持续回落的共同影响下，玻璃尤其是部分非标准品的生产利润被显著压缩，此前盘面连续测试2200元/吨关口，触及部分天然气装置的成本线。”魏朝明称，随着成本端和销售端的双重挤压，不同规格玻璃利润较三季度高点均显著下滑，企业库存连续九周累积，承受了一定程度压力。同时也要看到，玻璃企业经受住了去年疫情期间超常规累库的考验，而当前库存水平处于正常年度合理波动范围，可以从容应对。短暂下调价格后，玻璃企业出货情况显著好转，资金压力有所缓解。
目前来看，玻璃企业利润尚可，依然存在点火的动力。“但如果原料和燃料继续涨价，但下游需求又跟不上，利润将继续压缩，或加速一些企业选择检修。”周小燕说，目前下游库存低，加上持续降价后，现货价格市场接受度提高，或存在补库需求，现货短期或有小幅回暖情绪，但中长期走势还是要看背后地产的实际需求。
“在成本线上移和需求旺季共同作用下，四季度房地产竣工高峰期间维持现货价格坚挺具备一定基础。”在魏朝明看来，原燃料价格的持续攀升构成了玻璃期货盘面的坚实底部，回升力度之强缘于大环境的改变。玻璃期货盘面此前基于房地产竣工需求悲观预期深度下挫，四季度将有所修正，玻璃期货行情依然值得期待。
气头尿素产量的季节性波动需重点关注
外盘天然气的大涨，对于国际尿素市场的影响也是最直接，主要体现在成本端。
冠通期货分析师严森胜表示，海外气头尿素企业较多，天然气价格上涨会直接影响到海外尿素生产成本。通过改变内外价差，传导给国内市场。国内气头尿素企业主要在西北地区，天然气价格上涨后成本也会相应增加。
据专业人士测算，按欧洲当前的天然气价格，当地尿素成本已经达到800美元/吨出厂。而对于国内市场来讲，主要还是情绪的影响。
“以国际价格来看，就中东纸货来讲，9月30日在670美元/吨，10月7日在740美元/吨，涨幅70美元/吨，对国内情绪形成重要利好。”招金期货分析师蔡英超称。
据蔡英超介绍，当前国内有效产能在7800万吨左右，气头占比在25%左右，日总产量4万吨左右。国内尿素企业多是计划气，目前成本端暂时没有太明显的变化，气头按现在长协计划内用气1.8—1.9元/立方米、计划外3元/立方米，原料成本计划内1280元/吨、计划外2120元/吨左右。“暂时来看，外盘价格的上涨暂未对国内尿素现货价格形成直接影响。”蔡英超称，后期主要关注四季度气头限气停车的情况。
国庆假期期间，国内尿素价格大幅上涨，各地上涨幅度在150元/吨左右。以河南厂库为例，从2720—2750元/吨上涨至2900—2940元/吨。
“一方面，源于印标的推动，价格折合国内4000元/吨，同时成交70万吨，有近60万吨中国货源，进一步刺激行情，但内需疲弱;另一方面，是原料的强势，主要是指煤炭的情况，国庆期间，煤炭上涨幅度达200元/吨，尿素企业原料到厂已达2000元/吨，成本端上涨明显，而天然气方面，暂时仅是情绪方面的影响。
在业内人士看来，全球性天然气价格的上涨，说明了天然气的供应紧张情况，而国内天然气以进口为主，后期对于尿素的影响主要体现在为保证民用造成工业用气减少，气头装置停车，日供应量降低。“不过，化肥保供政策也明确表示会优先供应化肥用气，不过最终还是要关注执行力度的情况。”蔡英超称。
“目前主导尿素市场变化的因素主要在出口、产量、成本。当前海外尿素价格处于历史高位，埃及大颗粒FOB涨至800美元/吨。”严森胜表示，我国尿素行业以煤制尿素为主，天然气涨价和尿素涨价不是简单的线性关系，作为市场人士应理性看待当前的行情，未来北方取暖季到来后，气头企业限产和天然气供应情况更重要。
在严森胜看来，气头尿素产量的季节性波动对国内尿素市场价格影响较大。“目前天然气还未到冬季用气高峰，实际成本增幅没有煤制成本那么大。但随着海外天然气大涨，冬季气头尿素成本难免会有增加。今冬明春，气头企业仍有限产和成本上扬的压力。”
国外天然气大涨对国内甲醇市场影响有限
10月6日，英国天然气期货早盘一度暴涨40%，但受当日俄罗斯总统普京在能源发展会议上“天然气保供”言论影响，盘中价格出现回落。
受此影响，欧美甲醇价格显著上涨，9月30日西北欧甲醇价格388—390欧元/吨，10月7日该价格升至459—461欧元/吨，国庆假期期间共上涨47欧元/吨。但与之相比，中国市场受到影响十分有限。国庆假期期间CFR中国价格始终维持在420—425美元/吨。
对此，一德期货分析师胡欣解释说，首先，我国天然气价格与国外天然气价格定价机制不同，我国工业天然气偏刚性价格，不易受到国际市场波动影响;其次，我国甲醇的生产构成中，天然气制甲醇占比较小，煤炭仍是甲醇主要生产来源，因此煤炭价格对甲醇成本的影响更大;最后，受沿海地区限电影响，多数烯烃装置处于停车或降负状态，对进口甲醇需求支撑有限，也不支持进口价格大幅上涨。”在胡欣看来，尽管欧洲天然气大幅上涨，但对我国甲醇价格影响有限，市场需理性对待其影响。
从统计的数据也可以看出，2020年我国甲醇产量为6717.25万吨，甲醇进口量为1300.6万吨。国产甲醇中，天然气制甲醇仅占11.58%。从国内气头甲醇工厂的生产情况来看，暂未出现天然气制甲醇装置大面积停车现象。
据统计，截至2021年9月30日，我国天然气制甲醇开工率47%，环比增加3个百分点，同比下降7个百分点，但总体仍处于正常水平。
“但根据季节性规律看，每年11月开始到次年1月，西南和西北天然气制甲醇装置都会有季节性停车，届时需要关注具体情况。”兴证期货研发部负责人林玲表示，从进口甲醇的情况来看，目前国际天然气供应偏紧的状态对部分地区特别是欧美地区的甲醇装置开工率已经产生了影响。
而从国外市场来看，自三季度开始，欧美天然气价格率先上涨，部分外盘甲醇装置开工下降。据林玲介绍，目前欧洲地区检修装置包括：德国Shell 40万吨低负荷运行;挪威Statoil 90万吨负荷不高;荷兰Bioethanol两条线均停车;俄罗斯 Tomsk 100万吨检修。美洲地区检修装置包括：智利梅赛尼斯低负荷运行;美国LyondellBasell 93万吨停车检修;美国Natagasoline 175万吨停车检修，美国科氏170万吨装置负荷不高。而我国最大甲醇进口国伊朗方面，目前装置情况整体尚可：kaveh230万吨装置9月下旬进入检修，ZPC其中一套计划11—12月有检修计划。
“需要关注的是，随着天然气价格上涨，外盘甲醇特别是欧美甲醇价格涨幅明显，部分非伊朗货发往欧美地区，导致近期我国甲醇进口量和到港量均有所下降，而伊朗地区后续会不会因为限气而出现减产，还需要继续跟踪装置的情况。”林玲称。
作者： 智通编选 2021-10-09
目前，玻璃产线中有一半使用天然气，以天然气为代表的生产线，其中天然气成本占比达到28%，纯碱成本占比达到46%，人工、电费、砂石等占比为26%，燃料和纯碱是主要的成本来源。
玻璃现货先降后涨，受成本扰动?
国庆假期期间，国内浮法玻璃市场延续弱格局，多地价格走低。厂家为了增加出库，纷纷推出大幅度让利和优惠政策，其中沙河地区国庆期间降价300元/吨，武汉地区降价200元/吨左右。
节后首日，华北华东部分厂家陆续发布提涨预告，下游市场补库热情高涨，期货盘面也迎来久违大涨，玻璃期货上涨2.93%，报收2320元/吨。
对此，国投安信期货分析师周小燕表示，节后玻璃期货上涨的原因有两方面：一方面，现货端，下游开始补库，节后出货有所好转，厂家库存或有望拐头。另一方面，原料和燃料价格连续上涨，成本持续上涨。尤其是天然气暴涨，成本存在继续上抬预期。
“受到煤改气等因素影响，玻璃生产成本近期出现大幅提升，尤其以煤制气、天然气为主要原料的玻璃，成本压力更为明显。”光大期货分析师张凌璐表示，此外，北方玻璃生产线开工情况或因环保限产力度加大而下降。“无论以上哪种情况，国庆假期之后到年底这一阶段都可能出现平板玻璃产线因原料不足或成本大幅提升而导致停产、减产的情况，从而导致期货市场情绪回暖。”
据了解，目前，玻璃产线中有一半使用天然气，以天然气为代表的生产线，其中天然气成本占比达到28%，纯碱成本占比达到46%，人工、电费、砂石等占比为26%，燃料和纯碱是主要的成本来源。
“近期北半球中高纬度地区即将进入采暖季，西欧、美国等地天然气价格显著攀升。国际和国内能源价格共振上行态势下，国内天然气尤其是工业用气价格必将面临上调压力，节后玻璃期货盘面的波动，部分体现了燃料价格成本攀升的可能性。”方正中期期货分析师魏朝明表示。
对于节后现货企业纷纷上调价格的行为，周小燕解释说，一方面是为了刺激下游拿货;另一方面，纯碱、煤炭、天然气涨价后成本大幅抬升，企业运营成本增加，调涨意愿增强。
据张凌璐介绍，近期沙河地区部分玻璃企业产销有所好转，除个别企业维持较低产销率之外，多数企业产销回归至100%以上，甚至出现个别企业产销高达200%、300%的情况。“在今年‘金九’旺季不旺的特点下，市场很可能抓住‘银十’旺季的尾巴进行备货，毕竟年底前地产端赶工需求依旧存在支撑。”
“在煤炭、天然气、重碱等原燃料价格持续攀升及现货价格的持续回落的共同影响下，玻璃尤其是部分非标准品的生产利润被显著压缩，此前盘面连续测试2200元/吨关口，触及部分天然气装置的成本线。”魏朝明称，随着成本端和销售端的双重挤压，不同规格玻璃利润较三季度高点均显著下滑，企业库存连续九周累积，承受了一定程度压力。同时也要看到，玻璃企业经受住了去年疫情期间超常规累库的考验，而当前库存水平处于正常年度合理波动范围，可以从容应对。短暂下调价格后，玻璃企业出货情况显著好转，资金压力有所缓解。
目前来看，玻璃企业利润尚可，依然存在点火的动力。“但如果原料和燃料继续涨价，但下游需求又跟不上，利润将继续压缩，或加速一些企业选择检修。”周小燕说，目前下游库存低，加上持续降价后，现货价格市场接受度提高，或存在补库需求，现货短期或有小幅回暖情绪，但中长期走势还是要看背后地产的实际需求。
“在成本线上移和需求旺季共同作用下，四季度房地产竣工高峰期间维持现货价格坚挺具备一定基础。”在魏朝明看来，原燃料价格的持续攀升构成了玻璃期货盘面的坚实底部，回升力度之强缘于大环境的改变。玻璃期货盘面此前基于房地产竣工需求悲观预期深度下挫，四季度将有所修正，玻璃期货行情依然值得期待。
气头尿素产量的季节性波动需重点关注
外盘天然气的大涨，对于国际尿素市场的影响也是最直接，主要体现在成本端。
冠通期货分析师严森胜表示，海外气头尿素企业较多，天然气价格上涨会直接影响到海外尿素生产成本。通过改变内外价差，传导给国内市场。国内气头尿素企业主要在西北地区，天然气价格上涨后成本也会相应增加。
据专业人士测算，按欧洲当前的天然气价格，当地尿素成本已经达到800美元/吨出厂。而对于国内市场来讲，主要还是情绪的影响。
“以国际价格来看，就中东纸货来讲，9月30日在670美元/吨，10月7日在740美元/吨，涨幅70美元/吨，对国内情绪形成重要利好。”招金期货分析师蔡英超称。
据蔡英超介绍，当前国内有效产能在7800万吨左右，气头占比在25%左右，日总产量4万吨左右。国内尿素企业多是计划气，目前成本端暂时没有太明显的变化，气头按现在长协计划内用气1.8—1.9元/立方米、计划外3元/立方米，原料成本计划内1280元/吨、计划外2120元/吨左右。“暂时来看，外盘价格的上涨暂未对国内尿素现货价格形成直接影响。”蔡英超称，后期主要关注四季度气头限气停车的情况。
国庆假期期间，国内尿素价格大幅上涨，各地上涨幅度在150元/吨左右。以河南厂库为例，从2720—2750元/吨上涨至2900—2940元/吨。
“一方面，源于印标的推动，价格折合国内4000元/吨，同时成交70万吨，有近60万吨中国货源，进一步刺激行情，但内需疲弱;另一方面，是原料的强势，主要是指煤炭的情况，国庆期间，煤炭上涨幅度达200元/吨，尿素企业原料到厂已达2000元/吨，成本端上涨明显，而天然气方面，暂时仅是情绪方面的影响。
在业内人士看来，全球性天然气价格的上涨，说明了天然气的供应紧张情况，而国内天然气以进口为主，后期对于尿素的影响主要体现在为保证民用造成工业用气减少，气头装置停车，日供应量降低。“不过，化肥保供政策也明确表示会优先供应化肥用气，不过最终还是要关注执行力度的情况。”蔡英超称。
“目前主导尿素市场变化的因素主要在出口、产量、成本。当前海外尿素价格处于历史高位，埃及大颗粒FOB涨至800美元/吨。”严森胜表示，我国尿素行业以煤制尿素为主，天然气涨价和尿素涨价不是简单的线性关系，作为市场人士应理性看待当前的行情，未来北方取暖季到来后，气头企业限产和天然气供应情况更重要。
在严森胜看来，气头尿素产量的季节性波动对国内尿素市场价格影响较大。“目前天然气还未到冬季用气高峰，实际成本增幅没有煤制成本那么大。但随着海外天然气大涨，冬季气头尿素成本难免会有增加。今冬明春，气头企业仍有限产和成本上扬的压力。”
国外天然气大涨对国内甲醇市场影响有限
10月6日，英国天然气期货早盘一度暴涨40%，但受当日俄罗斯总统普京在能源发展会议上“天然气保供”言论影响，盘中价格出现回落。
受此影响，欧美甲醇价格显著上涨，9月30日西北欧甲醇价格388—390欧元/吨，10月7日该价格升至459—461欧元/吨，国庆假期期间共上涨47欧元/吨。但与之相比，中国市场受到影响十分有限。国庆假期期间CFR中国价格始终维持在420—425美元/吨。
对此，一德期货分析师胡欣解释说，首先，我国天然气价格与国外天然气价格定价机制不同，我国工业天然气偏刚性价格，不易受到国际市场波动影响;其次，我国甲醇的生产构成中，天然气制甲醇占比较小，煤炭仍是甲醇主要生产来源，因此煤炭价格对甲醇成本的影响更大;最后，受沿海地区限电影响，多数烯烃装置处于停车或降负状态，对进口甲醇需求支撑有限，也不支持进口价格大幅上涨。”在胡欣看来，尽管欧洲天然气大幅上涨，但对我国甲醇价格影响有限，市场需理性对待其影响。
从统计的数据也可以看出，2020年我国甲醇产量为6717.25万吨，甲醇进口量为1300.6万吨。国产甲醇中，天然气制甲醇仅占11.58%。从国内气头甲醇工厂的生产情况来看，暂未出现天然气制甲醇装置大面积停车现象。
据统计，截至2021年9月30日，我国天然气制甲醇开工率47%，环比增加3个百分点，同比下降7个百分点，但总体仍处于正常水平。
“但根据季节性规律看，每年11月开始到次年1月，西南和西北天然气制甲醇装置都会有季节性停车，届时需要关注具体情况。”兴证期货研发部负责人林玲表示，从进口甲醇的情况来看，目前国际天然气供应偏紧的状态对部分地区特别是欧美地区的甲醇装置开工率已经产生了影响。
而从国外市场来看，自三季度开始，欧美天然气价格率先上涨，部分外盘甲醇装置开工下降。据林玲介绍，目前欧洲地区检修装置包括：德国Shell 40万吨低负荷运行;挪威Statoil 90万吨负荷不高;荷兰Bioethanol两条线均停车;俄罗斯 Tomsk 100万吨检修。美洲地区检修装置包括：智利梅赛尼斯低负荷运行;美国LyondellBasell 93万吨停车检修;美国Natagasoline 175万吨停车检修，美国科氏170万吨装置负荷不高。而我国最大甲醇进口国伊朗方面，目前装置情况整体尚可：kaveh230万吨装置9月下旬进入检修，ZPC其中一套计划11—12月有检修计划。
“需要关注的是，随着天然气价格上涨，外盘甲醇特别是欧美甲醇价格涨幅明显，部分非伊朗货发往欧美地区，导致近期我国甲醇进口量和到港量均有所下降，而伊朗地区后续会不会因为限气而出现减产，还需要继续跟踪装置的情况。”林玲称。
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