#最新出行信息汇总##FM100出行提示# 【受热带风暴“狮子山”影响 #部分进出海南岛旅客列车停运#】记者从海南铁路海口车务段获悉，因受热带风暴“狮子山”影响，进出海南岛旅客列车调整运行方案，具体如下↓↓铁路部门提示：受台风天气影响，海南进出岛旅客列车及海南环岛高铁运行方案动态调整，近日有出行计划的旅客出行前请关注铁路12306网站及车站公告，第一时间掌握列车开行信息，合理安排出行。（记者李晓婷）
【缓解“停车难” 今年成都中心城区建设33个公共停车场】
缓解“停车难”，一直是市民聚焦的热点民生话题。
今年上半年，成都市住建局牵头制定了《成都市中心城区2021年公共停车场建设方案》，计划2021年在成都中心城区建设公共停车场33个，其中新建智慧停车场17个，续建、改（扩）建16个，提供使用停车泊位不低于14328个。当前，已有多个项目完工或进行收尾。
也就是说，一大批家门口的车位就要来啦！
“这一批新建停车场有一个很突出的特点”，成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，在这33个停车场项目中，利用地下空间或城市剩余空间进行打造的项目（其中包括学校操场、绿地公园、广场等）达到31个，占比约94%。
充分利用城市剩余空间以及拓展地下空间利用，这也是成都当前推动公共停车场建设的一项重要原则。该负责人表示，这也是成都市住建局大力推进“我为群众办实事”的重要实践。
那么，这些新建智慧停车场，建成什么样了？有多智慧？如何运营？近日，记者跟随成都市住建局该负责人来到成华区新华公园智慧停车场、锦江区李劼人公园配套停车场，以及青羊区快活4组智慧停车综合体等项目进行实地走访。
新华公园智慧停车场
提供468个车位 已开始试运营（小）
在新华公园西北侧，靠近双林北支路的位置，有一处显眼的入口。进入闸道，便是新华公园地下停车场的所在。
记者在停车场内看到，现场无人值守，能够对车辆进行自动识别和实现线上缴费。目前，停车场内一侧正在进行充电桩安排，而在非充电普通车位上，已有不少车辆停在其中。
据新华公园地下停车场建设方成都慧晟停车场公司相关负责人介绍，目前地下停车场已投入试运营，即将正式投用。
记者了解到，新华公园建筑面积约1.6万平方米，共建有468个停车位。停车场设置了双车道出、入口各1个，2部直升电梯可直达新华公园内部。
据成华区公建办相关负责人介绍，一直以来，这一片区停车难现象都较为突出。尤其成都市第六人民医院、万象城商圈都在附近，对停车需求量较大，而新华公园片区周边小区居民较多，片区内又有广播电视台、列五学校等，停车资源就更紧缺了，占道停车严重。
也正是基于此，成华区政府利用了新华公园的地下空间，打造了新华公园智慧停车场。这就大大缓解了片区停车需求，“在此之前，新华公园的地下空间是没有开发的”。
“正式投用之后，我们除了为市民提供临时停车服务，还将针对周边小区及办公场所，推出线上车位预定，整租、分时租赁等特色包月服务”，成都慧晟停车场公司相关负责人表示，目的是满足不同人群的停车需求，最大限度用好地下停车资源。
锦江区李劼人公园配套停车场
将打造下沉广场。与地铁无缝衔接（小）
李劼人故居公园及地下停车场项目是一起实施的。
成都人对李劼人故居并不陌生，那里位于锦江区菱窠西路附近，成都人周末常常会前去游玩。李劼人故居公园就位于地铁7号线狮子山站旁边，目前，这一公园已经部分完成开放，公园的正下方，就是地下智慧停车场的所在。
记者来到该地下智慧停车场探访时看到，目前停车位尚未画线，但停车场已经基本建设完成，正在进行项目收尾工作。而除了停车区域之外，停车场内还有一处露天区域，正在进行景观打造。
“这里我们计划打造下沉广场”，据项目方工作人员介绍，下沉广场附近计划用作商业区域，为市民提供多样化的服务。而在下沉广场另一侧，停车场与地铁站能够实现接驳。也就是说，市民在地下停车场停下车子之后，能够从停车场直接抵达地铁站，实现无缝衔接。
“这一点主要是考虑到，现在有很多市民并不会全程开车，可能会开车到达地铁站进行接驳，之后乘坐地铁或公共交通去到目的地”，该工作人员表示，这也是当前许多市民的出行趋势。
这一地下停车场，也是建在公园景区之下，但与新华公园停车场不同的是，这一地下停车场是与新建公园同步建设。据成都市锦江区公建办相关负责人介绍，这一停车场建设为地地下二层自走式立体停车场库，计划提供停车位390个。目前，停车场上方公园、东门市井已经布局许多商业服务，吃喝玩乐一应俱全，所以停车需求进一步加大。而停车场投用后，就将大大缓解停车难题，并促进片区商业发展。他表示，这一停车场计划将于今年年底正式完工。
快活4组智慧停车综合体
这里能体验全智能机械式停车！（小）
与地下智慧停车场不同，位于青羊区黄田坝片区的快活4组智慧停车综合体，是一处新建的停车楼。目前，停车楼正在加紧收尾施工。
记者在现场看到，这是一栋十分有设计感的白色小楼，目前造型已经呈现出来。整栋楼引入了绿色生态系统进行立体绿化，在外侧以全景视角来看，每一层都是流线造型，搭配绿化后，利用上下的错层出挑，形成了错落有致的绿化空间，风一吹，宛若波浪。
这栋停车楼用地面积2988平方米，建筑面积一万四千余平方米，分为地上五层和地下五层，其中，地上二至五层为自走式停车位，有164个停车位；地下二至五层为全智能机械式停车位，共196个停车位。
“使用全智能机械式停车位时，不用车主本人自己把车开进车位，当车辆在固定点位上，这套智能化的机械设备会自动将车辆通过机械升降和机器人装载移动放入车位。车主只需要在系统内输入车牌号就可以取车了”。据项目方工作人员表示，全智能机械式停车库投用后，车主只要站在入口，在操作平台上轻触屏幕，入口大门就会自动打开。由机械手将车辆收入库，智能识别车辆类型，分别放入轿车或越野车的专用车位。
据项目方工作人员介绍，这里地面及地下一层将计划配套商业，面积为1345平方米。
“商业方面，我们除了计划布局洗车、修车、汽车美容、汽车配饰、汽车展览等等业务之外，还计划引入一家中型超市”。该负责人表示，这一方面是围绕车辆展开的汽车周边业务，另一方面是基于附近居民需求考虑的商业服务，“附近片区一直缺乏大中型商超，这也是居民一直希望能解决的需求”。
快活4组智慧停车综合体建设资金采用的是政府通过发行专项债筹集资金模式建设。该负责人表示，从后期运营角度来讲，引入部分商业一方面可以满足附近市民切实需求，另一方面也对停车楼的运营提供了一定保障。
据青羊区公建办相关负责人介绍，2021年，青羊区将实施建设公共停车场项目18个，其中独立占地综合停车楼1个，城市绿地地下空间建设停车场3个，社区综合体等公共配套设施配建地下停车场14个，逐步解决市民停车难题。
成都智慧停车场 未来该如何建？（小）
成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，当前，成都正通过新建、改建等方式科学增加公共停车泊位供给，缓解交通密集区域停车难问题。而从建设角度来讲，重点有几项原则。
要推动“规建管”一体化。要严把项目方案设计和审查，提升城市空间利用和科技融入，加强营运管理，推进以政府统筹、社会参与的一体化运营，调动闲余停车泊位参与市民停车需求供给。
要推动投资主体多元化。推广政府与社会资本合作（PPP）模式，通过特许经营、BOT等多种形式引进有技术、有实力、有经验的企业参与停车场建设运营。
要推动停车设施智慧化。因地制宜建设新型机械式智慧立体停车设施，与全市智慧停车信息平台对接联通，按相关要求配建充电基础设施，预留接口达到规定比例，创新发展“互联网+停车+充电”一体服务方案。
要推动建设形式多样化。充分挖掘用地资源，有效利用停车场用地、服务设施用地、公园绿地、现有学校操场等空间，采取增建、叠建等多样化方式，加大公共停车设施供给。
要推动停车空间生态化。加大“裸露”停车场改造，将停车空间与园林绿化空间有机结合，按生态停车场绿化率指标进行改造，有条件的可按林荫停车场要求实施建设，实现“裸露”停车场“清零”。
要推动实施收费差异化。发挥价格杠杆作用，逐步缩小政府定价范围，根据交通资源状况分区域、分类别、分时段合理确定停车收费价格。
此外，还表示，为了提高市民便利度，满足“十五分钟”公服圈需求，这些新建停车场在正式投用后，还将陆续接入“成都停车APP”，打通停车大数据，盘活闲置车位，实现车位预订、共享车位等功能，减少占道停车泊位，提升片区通勤效率，切实为市民提供便利。
记者了解到，截止目前，成都停车app平台已涵盖停车场2.09万余个，泊位220万余个，接入数据停车场2450余个，泊位52万个，注册户量约34.13万个。（记者任秋虹 供图 市住建局）
缓解“停车难”，一直是市民聚焦的热点民生话题。
今年上半年，成都市住建局牵头制定了《成都市中心城区2021年公共停车场建设方案》，计划2021年在成都中心城区建设公共停车场33个，其中新建智慧停车场17个，续建、改（扩）建16个，提供使用停车泊位不低于14328个。当前，已有多个项目完工或进行收尾。
也就是说，一大批家门口的车位就要来啦！
“这一批新建停车场有一个很突出的特点”，成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，在这33个停车场项目中，利用地下空间或城市剩余空间进行打造的项目（其中包括学校操场、绿地公园、广场等）达到31个，占比约94%。
充分利用城市剩余空间以及拓展地下空间利用，这也是成都当前推动公共停车场建设的一项重要原则。该负责人表示，这也是成都市住建局大力推进“我为群众办实事”的重要实践。
那么，这些新建智慧停车场，建成什么样了？有多智慧？如何运营？近日，记者跟随成都市住建局该负责人来到成华区新华公园智慧停车场、锦江区李劼人公园配套停车场，以及青羊区快活4组智慧停车综合体等项目进行实地走访。
新华公园智慧停车场
提供468个车位 已开始试运营（小）
在新华公园西北侧，靠近双林北支路的位置，有一处显眼的入口。进入闸道，便是新华公园地下停车场的所在。
记者在停车场内看到，现场无人值守，能够对车辆进行自动识别和实现线上缴费。目前，停车场内一侧正在进行充电桩安排，而在非充电普通车位上，已有不少车辆停在其中。
据新华公园地下停车场建设方成都慧晟停车场公司相关负责人介绍，目前地下停车场已投入试运营，即将正式投用。
记者了解到，新华公园建筑面积约1.6万平方米，共建有468个停车位。停车场设置了双车道出、入口各1个，2部直升电梯可直达新华公园内部。
据成华区公建办相关负责人介绍，一直以来，这一片区停车难现象都较为突出。尤其成都市第六人民医院、万象城商圈都在附近，对停车需求量较大，而新华公园片区周边小区居民较多，片区内又有广播电视台、列五学校等，停车资源就更紧缺了，占道停车严重。
也正是基于此，成华区政府利用了新华公园的地下空间，打造了新华公园智慧停车场。这就大大缓解了片区停车需求，“在此之前，新华公园的地下空间是没有开发的”。
“正式投用之后，我们除了为市民提供临时停车服务，还将针对周边小区及办公场所，推出线上车位预定，整租、分时租赁等特色包月服务”，成都慧晟停车场公司相关负责人表示，目的是满足不同人群的停车需求，最大限度用好地下停车资源。
锦江区李劼人公园配套停车场
将打造下沉广场。与地铁无缝衔接（小）
李劼人故居公园及地下停车场项目是一起实施的。
成都人对李劼人故居并不陌生，那里位于锦江区菱窠西路附近，成都人周末常常会前去游玩。李劼人故居公园就位于地铁7号线狮子山站旁边，目前，这一公园已经部分完成开放，公园的正下方，就是地下智慧停车场的所在。
记者来到该地下智慧停车场探访时看到，目前停车位尚未画线，但停车场已经基本建设完成，正在进行项目收尾工作。而除了停车区域之外，停车场内还有一处露天区域，正在进行景观打造。
“这里我们计划打造下沉广场”，据项目方工作人员介绍，下沉广场附近计划用作商业区域，为市民提供多样化的服务。而在下沉广场另一侧，停车场与地铁站能够实现接驳。也就是说，市民在地下停车场停下车子之后，能够从停车场直接抵达地铁站，实现无缝衔接。
“这一点主要是考虑到，现在有很多市民并不会全程开车，可能会开车到达地铁站进行接驳，之后乘坐地铁或公共交通去到目的地”，该工作人员表示，这也是当前许多市民的出行趋势。
这一地下停车场，也是建在公园景区之下，但与新华公园停车场不同的是，这一地下停车场是与新建公园同步建设。据成都市锦江区公建办相关负责人介绍，这一停车场建设为地地下二层自走式立体停车场库，计划提供停车位390个。目前，停车场上方公园、东门市井已经布局许多商业服务，吃喝玩乐一应俱全，所以停车需求进一步加大。而停车场投用后，就将大大缓解停车难题，并促进片区商业发展。他表示，这一停车场计划将于今年年底正式完工。
快活4组智慧停车综合体
这里能体验全智能机械式停车！（小）
与地下智慧停车场不同，位于青羊区黄田坝片区的快活4组智慧停车综合体，是一处新建的停车楼。目前，停车楼正在加紧收尾施工。
记者在现场看到，这是一栋十分有设计感的白色小楼，目前造型已经呈现出来。整栋楼引入了绿色生态系统进行立体绿化，在外侧以全景视角来看，每一层都是流线造型，搭配绿化后，利用上下的错层出挑，形成了错落有致的绿化空间，风一吹，宛若波浪。
这栋停车楼用地面积2988平方米，建筑面积一万四千余平方米，分为地上五层和地下五层，其中，地上二至五层为自走式停车位，有164个停车位；地下二至五层为全智能机械式停车位，共196个停车位。
“使用全智能机械式停车位时，不用车主本人自己把车开进车位，当车辆在固定点位上，这套智能化的机械设备会自动将车辆通过机械升降和机器人装载移动放入车位。车主只需要在系统内输入车牌号就可以取车了”。据项目方工作人员表示，全智能机械式停车库投用后，车主只要站在入口，在操作平台上轻触屏幕，入口大门就会自动打开。由机械手将车辆收入库，智能识别车辆类型，分别放入轿车或越野车的专用车位。
据项目方工作人员介绍，这里地面及地下一层将计划配套商业，面积为1345平方米。
“商业方面，我们除了计划布局洗车、修车、汽车美容、汽车配饰、汽车展览等等业务之外，还计划引入一家中型超市”。该负责人表示，这一方面是围绕车辆展开的汽车周边业务，另一方面是基于附近居民需求考虑的商业服务，“附近片区一直缺乏大中型商超，这也是居民一直希望能解决的需求”。
快活4组智慧停车综合体建设资金采用的是政府通过发行专项债筹集资金模式建设。该负责人表示，从后期运营角度来讲，引入部分商业一方面可以满足附近市民切实需求，另一方面也对停车楼的运营提供了一定保障。
据青羊区公建办相关负责人介绍，2021年，青羊区将实施建设公共停车场项目18个，其中独立占地综合停车楼1个，城市绿地地下空间建设停车场3个，社区综合体等公共配套设施配建地下停车场14个，逐步解决市民停车难题。
成都智慧停车场 未来该如何建？（小）
成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，当前，成都正通过新建、改建等方式科学增加公共停车泊位供给，缓解交通密集区域停车难问题。而从建设角度来讲，重点有几项原则。
要推动“规建管”一体化。要严把项目方案设计和审查，提升城市空间利用和科技融入，加强营运管理，推进以政府统筹、社会参与的一体化运营，调动闲余停车泊位参与市民停车需求供给。
要推动投资主体多元化。推广政府与社会资本合作（PPP）模式，通过特许经营、BOT等多种形式引进有技术、有实力、有经验的企业参与停车场建设运营。
要推动停车设施智慧化。因地制宜建设新型机械式智慧立体停车设施，与全市智慧停车信息平台对接联通，按相关要求配建充电基础设施，预留接口达到规定比例，创新发展“互联网+停车+充电”一体服务方案。
要推动建设形式多样化。充分挖掘用地资源，有效利用停车场用地、服务设施用地、公园绿地、现有学校操场等空间，采取增建、叠建等多样化方式，加大公共停车设施供给。
要推动停车空间生态化。加大“裸露”停车场改造，将停车空间与园林绿化空间有机结合，按生态停车场绿化率指标进行改造，有条件的可按林荫停车场要求实施建设，实现“裸露”停车场“清零”。
要推动实施收费差异化。发挥价格杠杆作用，逐步缩小政府定价范围，根据交通资源状况分区域、分类别、分时段合理确定停车收费价格。
此外，还表示，为了提高市民便利度，满足“十五分钟”公服圈需求，这些新建停车场在正式投用后，还将陆续接入“成都停车APP”，打通停车大数据，盘活闲置车位，实现车位预订、共享车位等功能，减少占道停车泊位，提升片区通勤效率，切实为市民提供便利。
记者了解到，截止目前，成都停车app平台已涵盖停车场2.09万余个，泊位220万余个，接入数据停车场2450余个，泊位52万个，注册户量约34.13万个。（记者任秋虹 供图 市住建局）
楚雄州公安局交警支队2020年“五一”道路交通安全“两公布一提示”https://t.cn/A6AA5b28
2020年“五一”假期5月1日至5日，省内多地景区推出门票优惠政策，高速公路仍将享受免费通行政策，“五一”小长假即将迎来旅游高峰，大中城市周边、重点高速公路和农村、景区道路交通安全风险将显著上升。特别是叠加复工复产、复商复市产能运输的集中释放，道路交通管理的压力将急剧增大。为切实做好“五一”期间道路交通安全管理工作，确保“五一”期间全州道路交通秩序良好，保障广大旅客出行安全，有效预防和遏制道路交通事故发生，现将有关情况公布提示如下：
一、高速公路免费通行
所有通行云南省高速公路的车辆仍将享受免收通行费政策。货车严格实施高速公路入口称重检测，禁止违法超限超载车辆进入高速公路行驶。
二、高速公路交通流量分析研判
高速公路实行免费通行政策，加之复工复产复学复市，杭瑞高速楚大路段楚雄辖区预计自4月30日下午开始至5月1日楚雄至大理方向车辆高峰，5日全天为返程高峰，大理至楚雄方向早高峰预计在9时逐步形成，至夜间逐步回落。京昆高速永武路段旅游资源丰富，武定狮子山、元谋土林、永仁方山风景区常年吸引外地游客光顾,节假期间客流、车流增多，易发生拥堵。
全州交警部门组织警力加强路面巡逻管控，确保辖区道路安全畅通。
三、近三年以来“五一”假期交通事故分析研判
1、事故基本情况：2017年—2019年“五一”节期间，全州发生一般程序道路交通事故4起，3人死亡，4人受伤,直接财产损失1.3万元。其中，2017年“五一”期间未发生一般程序事故。
2、事故辖区分析：楚雄市1起，1人受伤；双柏县2起，2人死亡；牟定县1起，1人死亡，3人受伤。近三年五一节期间双柏县、牟定县死亡事故多发。
3、事故时段分布：上午7时至8时、下午14时至15时、16时至17时的3个小时内道路交通事故多发。7时至8时之间发生2起死亡事故，死亡2人，是事故最为集中的时段。
4、事故地点（路段）：县乡道路3起，3人死亡；省道二级路（元双线）发生1起，1人受伤。近三年“五一”期间县乡道路上交通事故多发，且事故死亡人数占总数的100%，是预防死亡事故的重点路段。
5、引发事故的交通违法行为：违法掉头、货运摩托车违反规定载人、违法倒车等交通违法行为是造成死亡道路交通事故的主要原因。
6、肇事车型分析：主要有小型轿车、小型越野车和正三轮摩托车。肇事率最高的车型是正三轮摩托车，发生事故2起，造成1人死亡，1人受伤。
7、事故形态分析：单方事故高发，翻坠事故突出。4起事故中，3起是单方事故，3起因翻车和坠入山箐造成。
四、交通事故多发路段
1、杭瑞高速（楚大高速）公路K2454-K2441（大理至楚雄方向)为国家高速14公里长下坡、急弯路段，载重车辆下坡急转弯容易导致事故多发。
2、京昆高速（永武高速）公路K2584-K2605（武定往元谋方向）21公里、K2527-K2539（永仁往元谋方向）12公里为国家高速长下坡、急弯路段，在长下坡路段重型载货车辆长时间频繁制动，容易导致车辆自燃事故。
3、楚南路（320国道沪瑞线）楚雄市境内K2985-K2986，为国道一级公路，村民日常生产生活都要横穿楚南路，事故多发。
4、京昆线（108国道）元谋县境内K3143+800M-K3144+500M,为国道三级公路村庄和加油站岔口较多路段,事故多发。
5、京昆线（108国道）武定县境内K3264-K3266+260M为国道二级公路车流、行人、非机动车混行路段，事故多发。
6、国道G227线双柏县境内K2932+300M-K2933+900M为省道二级公路连续弯道陡坡路段，事故多发。
7、国道G227线大姚县境内K2771-K2773为省道二级公路属于穿村庄道路，交叉路口较多路段，事故多发。
8、沪瑞线（320国道）禄丰县境内K2832+62M-2842+72M为国道三级公路10公里的长下坡、急弯、临崖路段，途经集市，每周街天及民俗假日活动导致道路拥堵和事故多发。
五、道路危险路段
1、杭瑞高速(楚大高速)公路：南华县境内天申堂路段大理至楚雄方向14KM（K2435-K2449）长下坡连续弯道路段，坡陡弯急易导致交通事故发生。
2、京昆高速(永武高速)公路：武定至方山方向21KM（K2605-K2584），方山至武定方向14KM（K2505-2519）、12KM（K2527-K2539）及15KM（K2636-K2651）均为长下坡危险路段，交通情况复杂，道路交通事故多发。
3、楚南路（沪瑞线）：途经楚雄市苍岭镇、火车北站、紫溪镇、紫溪山风景区，通至南华县龙川镇，全长53.819公里，为混合交通一级公路，两侧平交路口多，沿线村庄、学校分布众多，人员、车流交通复杂，交通事故隐患突出，事故频发。
4、元勐线（元双公路）：楚雄市K85+500M-K92、元谋县K6-K13、牟定县K75-K83，为省道二级公路连续长下坡路段，连续急弯，交通事故频发。
5、永景线（南永公路）：途经南华县、姚安县、大姚县、永仁县四县，为混合交通二级公路，沿途山高坡陡、临水临崖，村庄、路口较多，人员、车流交通复杂，事故隐患较大。
六、高速公路易堵路段
（一）杭瑞高速楚雄辖区道路易堵路段、事故多发段
1、程家坝立交：因收费站狭小，道口少，假期车流量大，出站车辆多，易堵。
2、达连坝服务区：从程家坝立交至达连坝服务区，路面为双向六车道，至达连坝服务区时由双向六车道变为双向四车道，形成瓶颈，车辆行驶缓慢，司机变道穿插，易引起车辆紧急制动造成事故。
3、南华停车区（昆明至大理方向）：停车区较小，车流量大时不能满足其需求，引发车辆排队停靠在道路主干道上，易引发事故。
4、沙桥至天申堂路段：楚雄至大理方向为14公里长上坡，坡陡弯急容易导致事故发生。大理至楚雄方向为14公里长下坡，车速快也容易追尾或导致更严重的交通事故。
（二）京昆高速楚雄辖区永武易拥堵路段、高峰时段
1、土林收费站（K2549+100M）：上午10时许至13时30分许，下午16时许至19时许土林收费站易出现拥堵。
2、永仁方山执法站入滇方向（K2504+400M）：上午10时许至16时许方山执法站易发生拥堵。
3、武定往元谋方向K2603+00M至K2599+00M施工路段易发生拥堵。
七、“五一”小长假交通安全提示
1、出行人员要注意预防，建议就近错峰出游，如果准备跨地区出游，应选择近期没有病例报告的地区，提前联系景区，了解当地防控政策，按要求做好准备，同时准备口罩和手消毒剂以备路上使用。
2、“五一”假期驾车出行，请密切关注公路和公安交通管理部门发布的交通路况信息和交通安全提示，了解沿途路况、易堵路段、绕行路线等，尽量避开出行高峰。
3、密切关注天气变化，尽量避免雨天行车，遇大雨恶劣天气，要及时开启示廓灯和雾灯，降低车速，适当增大跟车距离，注意观察道路情况，遇情况提前采取减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。
4、正确使用安全带可以将交通事故伤亡风险降低40%以上，汽车驾乘人员请使用安全带，特别是乘坐大客车，一定要系好安全带。
5、特别提示摩托车驾乘人员请佩戴好安全头盔。
6、节日期间走亲访友、聚会频繁，千万谨记酒后莫开车、开车莫饮酒。
7、在高速公路行驶时，禁止超速行驶、疲劳驾驶，保持安全车距，切勿在高速公路倒车、逆行、掉头、停车问路等违法行为。
8、行车途中，如遇车行缓慢，请文明行车，耐心等待，依次排队通行；不要随意变更车道，或在车流中穿梭抢行，以免发生交通事故。
9、行经农村、山区公路要谨慎驾驶，夜间驾车要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行、占道行驶。
10、车辆发生故障或意外需停车时，要立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。高速公路设置警告标志应在来车方向150M以外，车上人员应迅速转移到安全地带，防止二次事故发生。如遇交通事故，请及时拨打报警电话122、110。
11、交警部门启动联勤联动机制，全州设置28个交通事故临时快处快赔服务点，紧密联系消防、卫生、救援、保险、公路、清障施救等部门，确保道路交通事故发生时实施救援，及时对人员、事故车、故障车进行清理，实行快处快赔，避免造成道路拥堵。
附楚雄州2020年“五一”期间临时快处快赔服务点分布表
楚雄交警祝您：人在旅途，车在路上，平安是福！
楚雄州公安局交警支队 宣
2020年4月28日
2020年“五一”假期5月1日至5日，省内多地景区推出门票优惠政策，高速公路仍将享受免费通行政策，“五一”小长假即将迎来旅游高峰，大中城市周边、重点高速公路和农村、景区道路交通安全风险将显著上升。特别是叠加复工复产、复商复市产能运输的集中释放，道路交通管理的压力将急剧增大。为切实做好“五一”期间道路交通安全管理工作，确保“五一”期间全州道路交通秩序良好，保障广大旅客出行安全，有效预防和遏制道路交通事故发生，现将有关情况公布提示如下：
一、高速公路免费通行
所有通行云南省高速公路的车辆仍将享受免收通行费政策。货车严格实施高速公路入口称重检测，禁止违法超限超载车辆进入高速公路行驶。
二、高速公路交通流量分析研判
高速公路实行免费通行政策，加之复工复产复学复市，杭瑞高速楚大路段楚雄辖区预计自4月30日下午开始至5月1日楚雄至大理方向车辆高峰，5日全天为返程高峰，大理至楚雄方向早高峰预计在9时逐步形成，至夜间逐步回落。京昆高速永武路段旅游资源丰富，武定狮子山、元谋土林、永仁方山风景区常年吸引外地游客光顾,节假期间客流、车流增多，易发生拥堵。
全州交警部门组织警力加强路面巡逻管控，确保辖区道路安全畅通。
三、近三年以来“五一”假期交通事故分析研判
1、事故基本情况：2017年—2019年“五一”节期间，全州发生一般程序道路交通事故4起，3人死亡，4人受伤,直接财产损失1.3万元。其中，2017年“五一”期间未发生一般程序事故。
2、事故辖区分析：楚雄市1起，1人受伤；双柏县2起，2人死亡；牟定县1起，1人死亡，3人受伤。近三年五一节期间双柏县、牟定县死亡事故多发。
3、事故时段分布：上午7时至8时、下午14时至15时、16时至17时的3个小时内道路交通事故多发。7时至8时之间发生2起死亡事故，死亡2人，是事故最为集中的时段。
4、事故地点（路段）：县乡道路3起，3人死亡；省道二级路（元双线）发生1起，1人受伤。近三年“五一”期间县乡道路上交通事故多发，且事故死亡人数占总数的100%，是预防死亡事故的重点路段。
5、引发事故的交通违法行为：违法掉头、货运摩托车违反规定载人、违法倒车等交通违法行为是造成死亡道路交通事故的主要原因。
6、肇事车型分析：主要有小型轿车、小型越野车和正三轮摩托车。肇事率最高的车型是正三轮摩托车，发生事故2起，造成1人死亡，1人受伤。
7、事故形态分析：单方事故高发，翻坠事故突出。4起事故中，3起是单方事故，3起因翻车和坠入山箐造成。
四、交通事故多发路段
1、杭瑞高速（楚大高速）公路K2454-K2441（大理至楚雄方向)为国家高速14公里长下坡、急弯路段，载重车辆下坡急转弯容易导致事故多发。
2、京昆高速（永武高速）公路K2584-K2605（武定往元谋方向）21公里、K2527-K2539（永仁往元谋方向）12公里为国家高速长下坡、急弯路段，在长下坡路段重型载货车辆长时间频繁制动，容易导致车辆自燃事故。
3、楚南路（320国道沪瑞线）楚雄市境内K2985-K2986，为国道一级公路，村民日常生产生活都要横穿楚南路，事故多发。
4、京昆线（108国道）元谋县境内K3143+800M-K3144+500M,为国道三级公路村庄和加油站岔口较多路段,事故多发。
5、京昆线（108国道）武定县境内K3264-K3266+260M为国道二级公路车流、行人、非机动车混行路段，事故多发。
6、国道G227线双柏县境内K2932+300M-K2933+900M为省道二级公路连续弯道陡坡路段，事故多发。
7、国道G227线大姚县境内K2771-K2773为省道二级公路属于穿村庄道路，交叉路口较多路段，事故多发。
8、沪瑞线（320国道）禄丰县境内K2832+62M-2842+72M为国道三级公路10公里的长下坡、急弯、临崖路段，途经集市，每周街天及民俗假日活动导致道路拥堵和事故多发。
五、道路危险路段
1、杭瑞高速(楚大高速)公路：南华县境内天申堂路段大理至楚雄方向14KM（K2435-K2449）长下坡连续弯道路段，坡陡弯急易导致交通事故发生。
2、京昆高速(永武高速)公路：武定至方山方向21KM（K2605-K2584），方山至武定方向14KM（K2505-2519）、12KM（K2527-K2539）及15KM（K2636-K2651）均为长下坡危险路段，交通情况复杂，道路交通事故多发。
3、楚南路（沪瑞线）：途经楚雄市苍岭镇、火车北站、紫溪镇、紫溪山风景区，通至南华县龙川镇，全长53.819公里，为混合交通一级公路，两侧平交路口多，沿线村庄、学校分布众多，人员、车流交通复杂，交通事故隐患突出，事故频发。
4、元勐线（元双公路）：楚雄市K85+500M-K92、元谋县K6-K13、牟定县K75-K83，为省道二级公路连续长下坡路段，连续急弯，交通事故频发。
5、永景线（南永公路）：途经南华县、姚安县、大姚县、永仁县四县，为混合交通二级公路，沿途山高坡陡、临水临崖，村庄、路口较多，人员、车流交通复杂，事故隐患较大。
六、高速公路易堵路段
（一）杭瑞高速楚雄辖区道路易堵路段、事故多发段
1、程家坝立交：因收费站狭小，道口少，假期车流量大，出站车辆多，易堵。
2、达连坝服务区：从程家坝立交至达连坝服务区，路面为双向六车道，至达连坝服务区时由双向六车道变为双向四车道，形成瓶颈，车辆行驶缓慢，司机变道穿插，易引起车辆紧急制动造成事故。
3、南华停车区（昆明至大理方向）：停车区较小，车流量大时不能满足其需求，引发车辆排队停靠在道路主干道上，易引发事故。
4、沙桥至天申堂路段：楚雄至大理方向为14公里长上坡，坡陡弯急容易导致事故发生。大理至楚雄方向为14公里长下坡，车速快也容易追尾或导致更严重的交通事故。
（二）京昆高速楚雄辖区永武易拥堵路段、高峰时段
1、土林收费站（K2549+100M）：上午10时许至13时30分许，下午16时许至19时许土林收费站易出现拥堵。
2、永仁方山执法站入滇方向（K2504+400M）：上午10时许至16时许方山执法站易发生拥堵。
3、武定往元谋方向K2603+00M至K2599+00M施工路段易发生拥堵。
七、“五一”小长假交通安全提示
1、出行人员要注意预防，建议就近错峰出游，如果准备跨地区出游，应选择近期没有病例报告的地区，提前联系景区，了解当地防控政策，按要求做好准备，同时准备口罩和手消毒剂以备路上使用。
2、“五一”假期驾车出行，请密切关注公路和公安交通管理部门发布的交通路况信息和交通安全提示，了解沿途路况、易堵路段、绕行路线等，尽量避开出行高峰。
3、密切关注天气变化，尽量避免雨天行车，遇大雨恶劣天气，要及时开启示廓灯和雾灯，降低车速，适当增大跟车距离，注意观察道路情况，遇情况提前采取减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。
4、正确使用安全带可以将交通事故伤亡风险降低40%以上，汽车驾乘人员请使用安全带，特别是乘坐大客车，一定要系好安全带。
5、特别提示摩托车驾乘人员请佩戴好安全头盔。
6、节日期间走亲访友、聚会频繁，千万谨记酒后莫开车、开车莫饮酒。
7、在高速公路行驶时，禁止超速行驶、疲劳驾驶，保持安全车距，切勿在高速公路倒车、逆行、掉头、停车问路等违法行为。
8、行车途中，如遇车行缓慢，请文明行车，耐心等待，依次排队通行；不要随意变更车道，或在车流中穿梭抢行，以免发生交通事故。
9、行经农村、山区公路要谨慎驾驶，夜间驾车要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行、占道行驶。
10、车辆发生故障或意外需停车时，要立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。高速公路设置警告标志应在来车方向150M以外，车上人员应迅速转移到安全地带，防止二次事故发生。如遇交通事故，请及时拨打报警电话122、110。
11、交警部门启动联勤联动机制，全州设置28个交通事故临时快处快赔服务点，紧密联系消防、卫生、救援、保险、公路、清障施救等部门，确保道路交通事故发生时实施救援，及时对人员、事故车、故障车进行清理，实行快处快赔，避免造成道路拥堵。
附楚雄州2020年“五一”期间临时快处快赔服务点分布表
楚雄交警祝您：人在旅途，车在路上，平安是福！
楚雄州公安局交警支队 宣
2020年4月28日
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