对于中国车市来说，速腾和宝来，是两个再熟悉不过的名字。自2006年上市以来，一汽-大众速腾依靠出色的设计、杰出的品质，一直引领着A+级家用轿车细分市场不断向前发展，收获了超过350万用户的支持和信赖。宝来与中国的故事，更是早在2001年便已开启，同样吸引了350万用户成为其的拥趸。
如今，这两台成绩斐然、功成名就的家轿，迎来了再度的进化。而全新速腾和宝来，将与中国消费者一起，书写一段新的故事。
依然更懂消费者
要说速腾和宝来这两款车型与中国的渊源，自然都离不开最为经典的“捷达”车型。而严格来说，1979年问世的Jetta A1（捷达）车型又是以高尔夫为基础打造的紧凑型三厢轿车。某种程度上，这或许也能解释不少人在调侃大众时那句名言——“万物基于高尔夫”。
2001年，基于PQ34平台打造的Jetta A4车型，以Bora之名进入中国，而中文译名，则取了一个朗朗上口的“宝来”。宝来当时圆润流畅的线条设计，一改当时消费者对汽车都是“大方盒子”的认知，同时其“驾驶者之车”的宣传语，又红遍大江南北，打开了中国紧凑型轿车迈向精品化的大门。
在宝来上市的5年后，打造自PQ35平台的Jetta A5也来到了中国，同样取了一个朗朗上口的中文名字——“速腾”。而速腾的到来，不但开启了一个家用轿车的全新时代，更是迅速成长为中国A+级家用轿车细分市场当之无愧的标杆产品。
自此之后，速腾与宝来，形成了一汽-大众在中国家轿市场最为坚实的左膀右臂。而细数宝来和速腾的过往，我们也不难发现，无论是A+级家轿细分市场的标杆，还是“驾驶者之车”的称号，这两款经典车型的每一个时期，都是靠着对消费者需求的精准满足，立足家庭出行需求、贴近百姓生活，从而在家用轿车细分市场中长期占据销售榜单头部之位。
如今，速腾和宝来这对“国民家轿双子星”共同焕新，打造自MQB平台的它们，在外观设计、内部空间、动力性能等方面实现了全维进阶，用全面革新的产品力，去满足越来新时代消费者不断迭代的新需求，继续做家轿市场的“常青树”和“更懂消费者”的家轿。
家轿标杆再进化
既然是“更懂消费者”的家轿，全新速腾和宝来所有的进化，都是面向消费者需求所做出的针对性改变。
作为面向追求高品质生活的新时代奋进青年以及高线城市年轻人群的全新宝来，其在外观方面应用了大众品牌全新的设计语言，融入了更多时尚元素。不仅增加了“贝加尔湖蓝”的车身配色，还采用了源自GTI的战斧元素全新铣削轮毂，在优雅之中蕴含着动感。
相比全新宝来，全新速腾在外观上的变化还要更为明显，在“浩瀚星际”设计理念的加持下，全新速腾将极具科幻感的星际奥妙与德国式工业设计浪漫完美融合，星辉进气格栅、星轨式环绕腰线、星迹几何式车尾，让整车的外观更具年轻化、运动感的同时，也更加贴近新生代消费者的需求。
在内饰方面，双车极大的提升了智能化和便利性。焕新后的驾驶舱均采用了悬浮式的设计，12英寸悬浮式中控屏搭配10.25英寸全液晶仪表，辅以环抱式中控台，构建出同级绝无仅有的高级质感，IQ.Drive、智能车机等诸多功能的搭载，则让合资家用车“智能化座舱”的标准再次提升。而更大的车身（全新速腾车长增加38mm，全新宝来车长增加9mm、车高增加16mm），不但让双车的造型更为舒展，更给用户提供了宽适的驾乘空间。
动力层面，双车的革新可谓相当之大。全新宝来将告别自然吸气发动机，全系进入“T”时代，1.2T/1.4T新一代大众EA211系列全铝涡轮增压发动机将为全新宝来赋予新的动力。而全新速腾则将新增1.5T发动机，作为中国区首款搭载1.5T Evo2发动机的车型，焕新后的全新速腾，无疑将给用户带来全维度的越级驾控乐趣。
作为大家熟悉的“老友”，全新速腾和全新宝来的双车焕新，是以青春活力的新面貌，为广大家轿消费者带来更加精致的出行体验。而无论过去还是未来，这两款一汽-大众的家轿，都将继续成为市场之中的“常青”之选。
蜕变新生再向上
能够在竞争激烈的家轿市场“常售常青”，速腾和宝来靠的绝不仅有出色的产品力和大众汽车的德系基因，更有一汽-大众长期以来对中国汽车市场的独到洞察力。
且不说一汽-大众那些经典的营销案例、市场决策，就单说此次焕新的全新速腾和全新宝来，诸如IQ.Light、IQ.Drive等功能的加入，就是一汽-大众在洞悉到新生代消费者对高品质家轿的需求，主动调整旗下产品配置的决定。
出色的洞察力，让一汽-大众收获的不只有车型的成功，也有市场的认可。今年1-5月，一汽-大众累计销量65.2万辆，以领先第二名近15万辆的优势，稳居厂商销量排行榜领先位置，考虑到今年一汽-大众长春基地受到疫情的不利影响，这样的成绩已属难能可贵。而随着数智化转型2.0阶段的推行，一汽-大众在市场表现上的优势或将进一步巩固。
今年是一汽-大众数智化转型2.0阶段的开启之年，一汽-大众正在紧跟用户需求，聚焦创新营销、精益销售、愉悦体验三大维度，通过在内容传播上提供沉浸式体验、渠道建设上在多领域全面发力、技术上以新技术应用赋能品牌增长，实现大众品牌的全面深化数字化转型。
面对变化越来越快的市场环境，一汽-大众一直在积极地做出改变，而改变的目的，都是为了满足消费者不断变化的新需求。速腾和宝来两款“国民家轿”的更新只不过是开始，一汽-大众的第31个年头，还有更多我们值得期待。
如今，这两台成绩斐然、功成名就的家轿，迎来了再度的进化。而全新速腾和宝来，将与中国消费者一起，书写一段新的故事。
依然更懂消费者
要说速腾和宝来这两款车型与中国的渊源，自然都离不开最为经典的“捷达”车型。而严格来说，1979年问世的Jetta A1（捷达）车型又是以高尔夫为基础打造的紧凑型三厢轿车。某种程度上，这或许也能解释不少人在调侃大众时那句名言——“万物基于高尔夫”。
2001年，基于PQ34平台打造的Jetta A4车型，以Bora之名进入中国，而中文译名，则取了一个朗朗上口的“宝来”。宝来当时圆润流畅的线条设计，一改当时消费者对汽车都是“大方盒子”的认知，同时其“驾驶者之车”的宣传语，又红遍大江南北，打开了中国紧凑型轿车迈向精品化的大门。
在宝来上市的5年后，打造自PQ35平台的Jetta A5也来到了中国，同样取了一个朗朗上口的中文名字——“速腾”。而速腾的到来，不但开启了一个家用轿车的全新时代，更是迅速成长为中国A+级家用轿车细分市场当之无愧的标杆产品。
自此之后，速腾与宝来，形成了一汽-大众在中国家轿市场最为坚实的左膀右臂。而细数宝来和速腾的过往，我们也不难发现，无论是A+级家轿细分市场的标杆，还是“驾驶者之车”的称号，这两款经典车型的每一个时期，都是靠着对消费者需求的精准满足，立足家庭出行需求、贴近百姓生活，从而在家用轿车细分市场中长期占据销售榜单头部之位。
如今，速腾和宝来这对“国民家轿双子星”共同焕新，打造自MQB平台的它们，在外观设计、内部空间、动力性能等方面实现了全维进阶，用全面革新的产品力，去满足越来新时代消费者不断迭代的新需求，继续做家轿市场的“常青树”和“更懂消费者”的家轿。
家轿标杆再进化
既然是“更懂消费者”的家轿，全新速腾和宝来所有的进化，都是面向消费者需求所做出的针对性改变。
作为面向追求高品质生活的新时代奋进青年以及高线城市年轻人群的全新宝来，其在外观方面应用了大众品牌全新的设计语言，融入了更多时尚元素。不仅增加了“贝加尔湖蓝”的车身配色，还采用了源自GTI的战斧元素全新铣削轮毂，在优雅之中蕴含着动感。
相比全新宝来，全新速腾在外观上的变化还要更为明显，在“浩瀚星际”设计理念的加持下，全新速腾将极具科幻感的星际奥妙与德国式工业设计浪漫完美融合，星辉进气格栅、星轨式环绕腰线、星迹几何式车尾，让整车的外观更具年轻化、运动感的同时，也更加贴近新生代消费者的需求。
在内饰方面，双车极大的提升了智能化和便利性。焕新后的驾驶舱均采用了悬浮式的设计，12英寸悬浮式中控屏搭配10.25英寸全液晶仪表，辅以环抱式中控台，构建出同级绝无仅有的高级质感，IQ.Drive、智能车机等诸多功能的搭载，则让合资家用车“智能化座舱”的标准再次提升。而更大的车身（全新速腾车长增加38mm，全新宝来车长增加9mm、车高增加16mm），不但让双车的造型更为舒展，更给用户提供了宽适的驾乘空间。
动力层面，双车的革新可谓相当之大。全新宝来将告别自然吸气发动机，全系进入“T”时代，1.2T/1.4T新一代大众EA211系列全铝涡轮增压发动机将为全新宝来赋予新的动力。而全新速腾则将新增1.5T发动机，作为中国区首款搭载1.5T Evo2发动机的车型，焕新后的全新速腾，无疑将给用户带来全维度的越级驾控乐趣。
作为大家熟悉的“老友”，全新速腾和全新宝来的双车焕新，是以青春活力的新面貌，为广大家轿消费者带来更加精致的出行体验。而无论过去还是未来，这两款一汽-大众的家轿，都将继续成为市场之中的“常青”之选。
蜕变新生再向上
能够在竞争激烈的家轿市场“常售常青”，速腾和宝来靠的绝不仅有出色的产品力和大众汽车的德系基因，更有一汽-大众长期以来对中国汽车市场的独到洞察力。
且不说一汽-大众那些经典的营销案例、市场决策，就单说此次焕新的全新速腾和全新宝来，诸如IQ.Light、IQ.Drive等功能的加入，就是一汽-大众在洞悉到新生代消费者对高品质家轿的需求，主动调整旗下产品配置的决定。
出色的洞察力，让一汽-大众收获的不只有车型的成功，也有市场的认可。今年1-5月，一汽-大众累计销量65.2万辆，以领先第二名近15万辆的优势，稳居厂商销量排行榜领先位置，考虑到今年一汽-大众长春基地受到疫情的不利影响，这样的成绩已属难能可贵。而随着数智化转型2.0阶段的推行，一汽-大众在市场表现上的优势或将进一步巩固。
今年是一汽-大众数智化转型2.0阶段的开启之年，一汽-大众正在紧跟用户需求，聚焦创新营销、精益销售、愉悦体验三大维度，通过在内容传播上提供沉浸式体验、渠道建设上在多领域全面发力、技术上以新技术应用赋能品牌增长，实现大众品牌的全面深化数字化转型。
面对变化越来越快的市场环境，一汽-大众一直在积极地做出改变，而改变的目的，都是为了满足消费者不断变化的新需求。速腾和宝来两款“国民家轿”的更新只不过是开始，一汽-大众的第31个年头，还有更多我们值得期待。
6秒破百的他惊现成都街头 新晋网红车BJ60再有内幕曝出
近日，成都网红打卡地——东郊记忆，一辆BJ60实车闪现。该车全身贴有伪装车衣难睹真容，即便这样仍引得路人大量围观并纷纷打卡拍照。
加上前些天也有热心网友爆料，在成都道路上曾无意间“捕获”运输中的一辆BJ60伪装车，使得人们对其空降成都产生了极大的好奇。带着诸多疑问，更多越野爱好者与媒体前往东郊记忆，一探究竟。
“哦，原来他就是那个6秒破百的大块头儿！”
在东郊记忆，身披像素车衣的BJ60与园区蒸汽工业风形成鲜明反差，显得萌动而又神秘。“哦，原来他就是那个6秒破百的大块头儿！”当得知眼前的呆萌“硬汉”就是最近网络热议的硬派越野SUV BJ60时，围观人群发出赞许之声：“自主品牌真是越来越给力了！”
时间回到数日前，3月21日，BJ60的线稿在互联网各大平台流出，旋即变身“当红炸子鸡”——5米车长、6秒破百、1000公里+续航……多项关键指标由于得到内部人士的专业背书，不但吸睛，而且可信，一时间成就车圈热门话题。
各路车评人得到消息，纷纷在第一时间给出了自己的研判——
“这是北京越野要重回越野一哥宝座的节奏啊”“这么大的车身，零百加速能做到6秒，看来增程式是实锤了”“5米多车长，定位明眼一看就是有越野能力的中大型SUV”“续航1000公里+，再配合6秒破百的动力，某城会不会瑟瑟发抖呢？”“从关键指标看，硬派越野SUV越来越内卷啦，一场大战在即啊”……
网友看法也各不相同——
“这车完全契合年轻人的审美观”“北京越野这是在憋大招儿呐”“别说保定路巡，就是真路巡，这次也怕是遇到正面硬刚的对手了”“续航1000公里+，这岂不是能随心跑了？”“6秒破百，恐怕是目前同级SUV中唯一能做到的吧”“个人认为BJ60有望成为越野SUV的新势力”……
车圈大咖与网友的高度关注，使BJ60话题不断，热度持续升温。有网友问：“线图看着不过瘾，实车啥时候上？”
这不，他就来了，而且还带来了更多新的内幕信息。
“哦，原来他是又会玩又顾家的网红SUV！”
在东郊记忆，镜头“捕捉”到的这台BJ60，身形高大威猛，尽管有车衣覆盖，仍能看出整体风格硬朗不失线条圆润。车衣绘有草甸、原野、森林、远山、蓝天……纯净的大自然令人心驰神往。萌萌的外表与硬派内核的反差，让人忘记了他越野SUV的身份，而更像是一个伙伴。
伴随之前内部消息的持续发酵，这次BJ60再有可靠信源爆料：该车将标配四驱系统、三把差速锁、四轮独立悬挂以及全系混动。
用成都话讲，巴适！
作为因运动而生的四驱系统，近些年越发与“越野”概念紧密捆绑，加上脱困神器三把差速锁，构成了关乎越野的结构性指标。当面对非铺装路面和受恶劣天气影响的雨雪路面时，四驱系统+差速锁的确能带来更好的通过性。
分析认为，北京越野在四驱选择上，仍以硬派担当的分时四驱为优选项。该系统以其结构简单、坚固耐用而备受好评，搭配前后桥差速锁，就相当于是“三把锁”，再加上全系混动实现的1000公里+续航，其前后轴硬连接的结构可承受各种高强度严苛路况考验及长距离越野的需求，大大增加可玩性，更能玩得尽兴、玩得无忧。
这么看，BJ60莫不是要走牧马人和吉姆尼的硬派越野路子？其实也不尽然。为什么这么说呢？
请注意“四轮独立悬挂”这个配置，这在非承载车身上非常罕见，也使得BJ60成为中国品牌首款实现非承载四轮独立悬挂的越野SUV，意味着北京越野从玩家到“家玩”场景覆盖也在不断加码创新。其采用有限的非簧载质量，使悬架系统拥有更好的动态响应，以降低路面冲击力，可全面提升舒适与平顺性。由此可见，BJ60为“中国家庭玩得酷起来”也是动了一番脑筋的，毕竟对很多家庭而言，一辆车的价值，玩带来快乐是一个方面，日常使用的舒适平顺也是重要参考指标。
“随着越野文化在中国的不断发展与演变，特别是近几年来越野热的兴起，越野已经从小众的独乐乐，走进了千家万户，成为中国家庭的一堂潮玩必修课。所以现在市场上太需要一款像BJ60这样的车，兼而有之，却不为均衡而丧失任何一边的优势。”现场，一位非常熟悉北京越野的资深玩家称，北京越野专注越野领域几十年，对中国越野SUV市场和用户需求有着深刻洞察和独到理解，正是基于专心、专业和专注，才会产出这样的产品。
“哦，原来他是这样的网红车啊！”许多围观者释然。大家和这位资深玩家一样，期待他的判断准确，届时，BJ60必将是“家”“玩”兼得的不二之选。
近日，成都网红打卡地——东郊记忆，一辆BJ60实车闪现。该车全身贴有伪装车衣难睹真容，即便这样仍引得路人大量围观并纷纷打卡拍照。
加上前些天也有热心网友爆料，在成都道路上曾无意间“捕获”运输中的一辆BJ60伪装车，使得人们对其空降成都产生了极大的好奇。带着诸多疑问，更多越野爱好者与媒体前往东郊记忆，一探究竟。
“哦，原来他就是那个6秒破百的大块头儿！”
在东郊记忆，身披像素车衣的BJ60与园区蒸汽工业风形成鲜明反差，显得萌动而又神秘。“哦，原来他就是那个6秒破百的大块头儿！”当得知眼前的呆萌“硬汉”就是最近网络热议的硬派越野SUV BJ60时，围观人群发出赞许之声：“自主品牌真是越来越给力了！”
时间回到数日前，3月21日，BJ60的线稿在互联网各大平台流出，旋即变身“当红炸子鸡”——5米车长、6秒破百、1000公里+续航……多项关键指标由于得到内部人士的专业背书，不但吸睛，而且可信，一时间成就车圈热门话题。
各路车评人得到消息，纷纷在第一时间给出了自己的研判——
“这是北京越野要重回越野一哥宝座的节奏啊”“这么大的车身，零百加速能做到6秒，看来增程式是实锤了”“5米多车长，定位明眼一看就是有越野能力的中大型SUV”“续航1000公里+，再配合6秒破百的动力，某城会不会瑟瑟发抖呢？”“从关键指标看，硬派越野SUV越来越内卷啦，一场大战在即啊”……
网友看法也各不相同——
“这车完全契合年轻人的审美观”“北京越野这是在憋大招儿呐”“别说保定路巡，就是真路巡，这次也怕是遇到正面硬刚的对手了”“续航1000公里+，这岂不是能随心跑了？”“6秒破百，恐怕是目前同级SUV中唯一能做到的吧”“个人认为BJ60有望成为越野SUV的新势力”……
车圈大咖与网友的高度关注，使BJ60话题不断，热度持续升温。有网友问：“线图看着不过瘾，实车啥时候上？”
这不，他就来了，而且还带来了更多新的内幕信息。
“哦，原来他是又会玩又顾家的网红SUV！”
在东郊记忆，镜头“捕捉”到的这台BJ60，身形高大威猛，尽管有车衣覆盖，仍能看出整体风格硬朗不失线条圆润。车衣绘有草甸、原野、森林、远山、蓝天……纯净的大自然令人心驰神往。萌萌的外表与硬派内核的反差，让人忘记了他越野SUV的身份，而更像是一个伙伴。
伴随之前内部消息的持续发酵，这次BJ60再有可靠信源爆料：该车将标配四驱系统、三把差速锁、四轮独立悬挂以及全系混动。
用成都话讲，巴适！
作为因运动而生的四驱系统，近些年越发与“越野”概念紧密捆绑，加上脱困神器三把差速锁，构成了关乎越野的结构性指标。当面对非铺装路面和受恶劣天气影响的雨雪路面时，四驱系统+差速锁的确能带来更好的通过性。
分析认为，北京越野在四驱选择上，仍以硬派担当的分时四驱为优选项。该系统以其结构简单、坚固耐用而备受好评，搭配前后桥差速锁，就相当于是“三把锁”，再加上全系混动实现的1000公里+续航，其前后轴硬连接的结构可承受各种高强度严苛路况考验及长距离越野的需求，大大增加可玩性，更能玩得尽兴、玩得无忧。
这么看，BJ60莫不是要走牧马人和吉姆尼的硬派越野路子？其实也不尽然。为什么这么说呢？
请注意“四轮独立悬挂”这个配置，这在非承载车身上非常罕见，也使得BJ60成为中国品牌首款实现非承载四轮独立悬挂的越野SUV，意味着北京越野从玩家到“家玩”场景覆盖也在不断加码创新。其采用有限的非簧载质量，使悬架系统拥有更好的动态响应，以降低路面冲击力，可全面提升舒适与平顺性。由此可见，BJ60为“中国家庭玩得酷起来”也是动了一番脑筋的，毕竟对很多家庭而言，一辆车的价值，玩带来快乐是一个方面，日常使用的舒适平顺也是重要参考指标。
“随着越野文化在中国的不断发展与演变，特别是近几年来越野热的兴起，越野已经从小众的独乐乐，走进了千家万户，成为中国家庭的一堂潮玩必修课。所以现在市场上太需要一款像BJ60这样的车，兼而有之，却不为均衡而丧失任何一边的优势。”现场，一位非常熟悉北京越野的资深玩家称，北京越野专注越野领域几十年，对中国越野SUV市场和用户需求有着深刻洞察和独到理解，正是基于专心、专业和专注，才会产出这样的产品。
“哦，原来他是这样的网红车啊！”许多围观者释然。大家和这位资深玩家一样，期待他的判断准确，届时，BJ60必将是“家”“玩”兼得的不二之选。
想起以前曾经伤害过我的人，后来在几年里陆续开始走了霉运。而我却容光焕发逐渐走向上坡路，印堂越发澄亮圆润，来往朋友也越来越多，不显山不露水，事业生活都开始水涨船高，遇到的贵人也一个比一个更加权威而仁慈，真是印证那句话：人在做，天在看。内心真正纯洁善良的人无论曾遇到多少艰难险阻，都是在帮她渡劫修炼进入新的赛道，但是坏事做绝的人，亦必然会被命运收拾。这是亘古不变的客观规律。切记，想让坏人自食恶果，最好的办法就是让坏人和坏人在一起，自我消耗，千万不要蹉跎了自己每一秒钟的善心。[微笑]
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