“总以为来日方长 却忘了世事无常”
以前觉得爸妈每天问航班信息好啰嗦 现在才明白 原来自己的每一次起落平安对他们来说都很重要
说起工作总是自嘲是客舱里收垃圾倒雪碧的服务员 其实也只是希望用不上所学的紧急撤离
虽然我没有很热爱这份工作 但是真的很敬佩每一位坚守在岗位的民航摆渡人
“如果飞机平安落地 我笑着送你走出客舱 如果不能 我陪你走到最后”

#mu5735# 这只是一架平常的从昆明飞往广州的航班，从下午两点多就一直关注东方MU5735航显上“失事”这两个字，随即我打开了航迹，就看到了这一条触目惊心的航线图，从接近30000英尺的高空，在10分钟以内坠地直到后来，航显上的航班状态变成“失事”……
作为一个对民航充满无限热爱的民航人来说，这样悲痛的事件就发生在这么平常的一天，4227天，累计安全飞行时长超过一亿小时在这个平常的下午戛然而止[伤心]
现在我们能做的就是等待搜救人员的抢救，以及祈祷多抢救一个人就能多挽救一个家庭，等待局方的调查报告，以及理性对待新闻，对遇难家属表示深切的同情[伤心]

别太悲观，愿平安无论最终情况如何，自2010年伊春空难后中国民航安全运营将近12年的记录都会在今天成为历史，已是无可改变的现实。对于极度关注、极度关心、极度热爱民航事业的普通人（我）来说， 此刻虽不敢说同航班乘客的家属，以及民航从业人员“感同身受”，但难过的情绪并不比前两个群体少多少[伤心]我私心里真希望、真盼着航班是得到了许可，是在去落梧州西江机场的途中，而不是按原计划执行，在去白云机场的航路上，比起300多公里的距离，飞40公里左右就能到的地方，距离近用时少高度低，在出事之前飞机更可能接近降落前的状态，生还的希望应该会更大一些。“希望大家都平安”更可能是实事求是的期盼，而不只是一句太过“理想化”的美好祈愿[泪]MU5735，如果此刻机上有生还的乘客，请一定坚持下去梧州的天气温暖湿润，晚上也不会冷，保持呼吸，都别睡呀……