山西海星集团-中国重汽汕德卡｜跑平台收入如何？ 实地采访新能源卡友
现阶段的运价还有救吗？现今有越来越多的卡友抱怨运价低、没钱赚，平台、APP都是吸血鬼等问题，相比90年代的卡车司机的高收入来说，现今卡友确实面临更多的挑战。尤其是部分城配行业中的散户卡友，因为没有固定货源、固定路线，大多数时候只能依靠平台接单进行谋生，压力更大。
近日，我们就走访了成都地区某新能源充电站，偶遇了一位参与城配运输的散户卡友，与之交流许久，那么现阶段跑平台运输的散户卡友生存现状是什么样的呢？今天我们就来一探究竟。
▎充会员跑平台 收入比普通上班强
画面中的卡友名为李师傅，90后，从事城配运输业，此前一直在某配送公司专职驾驶小微卡车型，在去年12月时，自己贷款购买这台陕汽轻卡德龙K3000新能源车型，单人运营，目前每月还车贷4000元左右。这台车刚刚伴随李师傅行走了7000多公里，并没有出现任何问题，总体来说用着比较踏实。
“一个月600元，不充基本拉不到什么货。”退出专职司机行业后，李师傅选择从事城配平台运输。他坦言，自己充值了最高等级的会员费用，大约一个月是600元，按目前的行情来看，充值了会员费对于自己的接单时效以及接单量有实质提升，再加上自己平时跑的比较勤快，收支还算平衡。
李师傅对于APP收取会费充值会员一事表示可以理解，表示这是互联网与运输业结合的发展趋势，但是价格方面确实有些超出承受能力。
“没那么多束缚！自己跑车比较自由。”提及为何选择退出职业司机，选择自己买车时，李师傅如是回答到。
李师傅表示自己跑车除了相对自由之外，也有些许无奈，跑车这些年，对于其他职业要求基本上很难适应，也许这也是我们大多数卡友的无奈。
“想多挣钱还贷款，你只有比别人更努力才行。”对于跑车方面，小李师傅有着自己打算。据小李师傅透露，目前除了各项成本之外，每月正常跑多一点，大约可盈利4000-5000元左右，李师傅自己表示，虽然这样的收入并不算高，与以往的收入也没法比，但是结合如今的运价行情来看，在货运行业“活下去比活下来更重要”。
按照李师傅的收入计算，目前成都地区假设运用柴油车进行城配运输，那收入将会进一步降低，纵观目前城配行业的现状，新能源绝对是主流发展趋势，在应对日渐下滑的运价以及日益高涨的用车成本上来说，新能源车型在短途运输方面拥有得天独厚的优势，而这也是李师傅最满意的一点。
▎用车感受真实 新能源跑城配很划算
谈及用车感受时，李师傅说新能源车型提速快，在限速规定内跑起来非常从容，目前在成都市区域内充电也还算方便。由于成都地区目前充电以时段调费，一般情况下，自己会在中午12点或晚上11点之后电价较低的时候选择充电，单次充满能比用电高峰期节约接近一半的费用，白天单次充满大约为80-90元，电价波峰时间段甚至会超过100元，夜间单次充满大约为40元左右，相对来说更为划算，并且这台K3000仅支持快充。
“新能源车型现阶段充电并不是很方便。”小李师傅表示，现阶段因为夜间峰谷电价比较便宜，普遍在0.4-0.5元/度左右，因此大多数人会选择夜间充电。正因如此，晚上充电要么是没充电位，要么是等待时间太长，比较恼人。
李师傅的车是一辆陕汽轻卡德龙K3000轻卡，电池组容量为98千瓦时，按照夜间充电0.46元/度电计算，大概一晚上充满需要花费45元左右。据李师傅讲述，基本上在冬季标载的情况下，城区大约能跑230公里左右，简单核算下来，单公里运行成本仅0.2元左右，相对于燃油车而言，单公里成本方面的的确确有很大的优势。
但是，不可忽略的是，新能源购置成本相对要贵上6、7万左右，因此只有跑得更多才能更快的回本。新能源车型虽然购车时价格较高，但是用车成本低，投资回报率较高，所以李师傅身边跑城配的朋友大多都已换为新能源车型。
新能源车型的续航表现如何呢？李师傅结合了自己的实际运营工况给出了答案，单次充满在标载情况下冬季在230公里左右，夏季可以轻松达到260km左右的续航里程，一般一天最多充一次电就能满足一整天的使用需求，即便是后期电池性能下降，厂方也有相应的质保方案。
并且李师傅还表示，新能源轻卡在城区中的自由度很高，只要不存在违章、违法行为，交警查车、路政拦车的情况相对较少，目前的运营环境让人舒心。并且由于车辆不存在排放标准这一说法，即便是面临上线年检、突击检查等情况，新能源车型都不会被“特殊照顾”。
▎仓栅货厢虽变样 但他并不担心未来
笔者现场为李师傅展示了新款仓栅式轻卡的上装结构图片，他表示自己的运单大多来自新都区的物流园之内，而自己经常运输的货物清单中有不少箩筐、托盘等物品，其宽度均超过了1.1米，现在可以并排放下两个。
如果参考，近期发布的蓝牌新规来看，后期的货厢内部宽度必须控制在2.1米以内，并且要求增加不可拆卸的“隔断层板”，那么，如果后期是选择“新规下的仓栅车型”，那么这类货物都将告别自己运输清单中。
而李师傅还表示，这种货厢类型将会限制仓栅式货厢的空间灵活性，自己也曾运输过大体积货物，高度超过了1.5米，而一旦用层板分割将无法运输这些货物，他大胆预计，除非物流行业的托盘更换设计，货物包装进行重新分配，否则新款的仓栅式车型将很难切入这一类的货物运输市场，购买人数将会锐减。
在沟通中，我们谈及未来李师傅的仓栅式车型会不会面临年检困难等问题时，李师傅说，自己目前不太担心这一问题，如果我的车无法正常参与运输，我会及时考虑其他车型，不过可能是栏板、厢式车型，适应新规以及市场现状，不会因为运价和辛苦这类问题而轻言放弃。
● 编后语
货运行业中僧多粥少的现实情况引发运力过剩、运价下滑、内卷严重等实际问题，让不少卡友萌生退意，但有很多人，就像李师傅这样的散户卡友仍然坚持在一线作战。虽然收入有所下滑，比以往更辛苦，但依然保持乐观、积极的心态面对这些问题，很多问题可能需要时间去消化，或许坚持下来的人最终会获得回报。
李师傅身上的乐观、健谈的性格就像是广大卡友的缩影，他们默默无闻的为家庭和未来在努力奋斗，体现出“干一行，爱一行”的优良品质，不盲目跟风，理清行业现状，直面压力和问题，将会是广大卡友未来突破现状的一大法宝。
现阶段的运价还有救吗？现今有越来越多的卡友抱怨运价低、没钱赚，平台、APP都是吸血鬼等问题，相比90年代的卡车司机的高收入来说，现今卡友确实面临更多的挑战。尤其是部分城配行业中的散户卡友，因为没有固定货源、固定路线，大多数时候只能依靠平台接单进行谋生，压力更大。
近日，我们就走访了成都地区某新能源充电站，偶遇了一位参与城配运输的散户卡友，与之交流许久，那么现阶段跑平台运输的散户卡友生存现状是什么样的呢？今天我们就来一探究竟。
▎充会员跑平台 收入比普通上班强
画面中的卡友名为李师傅，90后，从事城配运输业，此前一直在某配送公司专职驾驶小微卡车型，在去年12月时，自己贷款购买这台陕汽轻卡德龙K3000新能源车型，单人运营，目前每月还车贷4000元左右。这台车刚刚伴随李师傅行走了7000多公里，并没有出现任何问题，总体来说用着比较踏实。
“一个月600元，不充基本拉不到什么货。”退出专职司机行业后，李师傅选择从事城配平台运输。他坦言，自己充值了最高等级的会员费用，大约一个月是600元，按目前的行情来看，充值了会员费对于自己的接单时效以及接单量有实质提升，再加上自己平时跑的比较勤快，收支还算平衡。
李师傅对于APP收取会费充值会员一事表示可以理解，表示这是互联网与运输业结合的发展趋势，但是价格方面确实有些超出承受能力。
“没那么多束缚！自己跑车比较自由。”提及为何选择退出职业司机，选择自己买车时，李师傅如是回答到。
李师傅表示自己跑车除了相对自由之外，也有些许无奈，跑车这些年，对于其他职业要求基本上很难适应，也许这也是我们大多数卡友的无奈。
“想多挣钱还贷款，你只有比别人更努力才行。”对于跑车方面，小李师傅有着自己打算。据小李师傅透露，目前除了各项成本之外，每月正常跑多一点，大约可盈利4000-5000元左右，李师傅自己表示，虽然这样的收入并不算高，与以往的收入也没法比，但是结合如今的运价行情来看，在货运行业“活下去比活下来更重要”。
按照李师傅的收入计算，目前成都地区假设运用柴油车进行城配运输，那收入将会进一步降低，纵观目前城配行业的现状，新能源绝对是主流发展趋势，在应对日渐下滑的运价以及日益高涨的用车成本上来说，新能源车型在短途运输方面拥有得天独厚的优势，而这也是李师傅最满意的一点。
▎用车感受真实 新能源跑城配很划算
谈及用车感受时，李师傅说新能源车型提速快，在限速规定内跑起来非常从容，目前在成都市区域内充电也还算方便。由于成都地区目前充电以时段调费，一般情况下，自己会在中午12点或晚上11点之后电价较低的时候选择充电，单次充满能比用电高峰期节约接近一半的费用，白天单次充满大约为80-90元，电价波峰时间段甚至会超过100元，夜间单次充满大约为40元左右，相对来说更为划算，并且这台K3000仅支持快充。
“新能源车型现阶段充电并不是很方便。”小李师傅表示，现阶段因为夜间峰谷电价比较便宜，普遍在0.4-0.5元/度左右，因此大多数人会选择夜间充电。正因如此，晚上充电要么是没充电位，要么是等待时间太长，比较恼人。
李师傅的车是一辆陕汽轻卡德龙K3000轻卡，电池组容量为98千瓦时，按照夜间充电0.46元/度电计算，大概一晚上充满需要花费45元左右。据李师傅讲述，基本上在冬季标载的情况下，城区大约能跑230公里左右，简单核算下来，单公里运行成本仅0.2元左右，相对于燃油车而言，单公里成本方面的的确确有很大的优势。
但是，不可忽略的是，新能源购置成本相对要贵上6、7万左右，因此只有跑得更多才能更快的回本。新能源车型虽然购车时价格较高，但是用车成本低，投资回报率较高，所以李师傅身边跑城配的朋友大多都已换为新能源车型。
新能源车型的续航表现如何呢？李师傅结合了自己的实际运营工况给出了答案，单次充满在标载情况下冬季在230公里左右，夏季可以轻松达到260km左右的续航里程，一般一天最多充一次电就能满足一整天的使用需求，即便是后期电池性能下降，厂方也有相应的质保方案。
并且李师傅还表示，新能源轻卡在城区中的自由度很高，只要不存在违章、违法行为，交警查车、路政拦车的情况相对较少，目前的运营环境让人舒心。并且由于车辆不存在排放标准这一说法，即便是面临上线年检、突击检查等情况，新能源车型都不会被“特殊照顾”。
▎仓栅货厢虽变样 但他并不担心未来
笔者现场为李师傅展示了新款仓栅式轻卡的上装结构图片，他表示自己的运单大多来自新都区的物流园之内，而自己经常运输的货物清单中有不少箩筐、托盘等物品，其宽度均超过了1.1米，现在可以并排放下两个。
如果参考，近期发布的蓝牌新规来看，后期的货厢内部宽度必须控制在2.1米以内，并且要求增加不可拆卸的“隔断层板”，那么，如果后期是选择“新规下的仓栅车型”，那么这类货物都将告别自己运输清单中。
而李师傅还表示，这种货厢类型将会限制仓栅式货厢的空间灵活性，自己也曾运输过大体积货物，高度超过了1.5米，而一旦用层板分割将无法运输这些货物，他大胆预计，除非物流行业的托盘更换设计，货物包装进行重新分配，否则新款的仓栅式车型将很难切入这一类的货物运输市场，购买人数将会锐减。
在沟通中，我们谈及未来李师傅的仓栅式车型会不会面临年检困难等问题时，李师傅说，自己目前不太担心这一问题，如果我的车无法正常参与运输，我会及时考虑其他车型，不过可能是栏板、厢式车型，适应新规以及市场现状，不会因为运价和辛苦这类问题而轻言放弃。
● 编后语
货运行业中僧多粥少的现实情况引发运力过剩、运价下滑、内卷严重等实际问题，让不少卡友萌生退意，但有很多人，就像李师傅这样的散户卡友仍然坚持在一线作战。虽然收入有所下滑，比以往更辛苦，但依然保持乐观、积极的心态面对这些问题，很多问题可能需要时间去消化，或许坚持下来的人最终会获得回报。
李师傅身上的乐观、健谈的性格就像是广大卡友的缩影，他们默默无闻的为家庭和未来在努力奋斗，体现出“干一行，爱一行”的优良品质，不盲目跟风，理清行业现状，直面压力和问题，将会是广大卡友未来突破现状的一大法宝。
这几年每天辛苦地工作，为了能养家糊口，就希望付出能得到同等的收获，可事与愿违，做的是小本生意，不知道何时财运能好点，男，1971年二月十五日巳时（农历）想了解财运。
乾造：辛亥、辛卯、乙未、辛巳；大运：庚寅、己丑、戊子、丁亥、丙戌、乙酉、甲申，今年开始进入乙酉大运。
日元乙木生在卯月的助力大，四柱里亥卯未木局生助乙木力量，辛金和巳火克泄耗乙木力量，综合分析日主乙木偏旺，用神土金，忌神水木，火。
事业财运分析：四柱里未土为财星，财星未土坐在日主身下，会引来财星围绕日主打转，而且身旺以财星为用神，说明赚取钱财的方法不会固定不变，职业比较灵活自由，收入钱财的方式灵活多样，利于日主得到钱财，在未来人生中适合做生意赚取钱财，会每年都有钱财进账，不必为钱财花费而发愁，只要努力地运用自己做生意的技巧做好生意，增加家庭收入，让晚年生活有钱财花销。
去年辛丑年，流年里辛丑土金相互生助起日主财星，引来天德贵人帮助日主丁火发展事业财运，去年的事业发展较好，钱财收入会容易得到，让日主积累钱财。
2022年壬寅年，2023年癸卯年，走乙酉运，流年里壬癸水和寅卯木忌神为日主财运事业的劫财煞星，身弱事业财运平常发展，此两年日主的财运会比较正常，钱财收入也比较正常，生意勉强能够收支平衡，要注意破财或伤病的事情发生。
2024年甲辰年，2025年乙巳年，甲乙木印星与巳火忌神增加日主丁火力量排斥钱财的力量，让日主无力发财，钱财收入不好，钱财生意会滞后一些。要注意破财或伤病的事情发生。
2026年丙午年，2027年丁未年，流年丙午丁火伤食主事生助未土财星，引来财运生意的将星贵人，强大了日主得财基础。这两年生意较好，得财会平衡顺利一些。
2028年戊申年，2029年己酉年，2030年庚戌年，2031年辛亥年，流年戊已戌土财星与庚辛申酉官星用神引来天乙贵人，撮合了与财星关系好合。此运中日主生意方法运用更加有序灵活，钱财来源较为广泛，让日主钱财较多，让日主能够得到较多的钱财收入。
2032年—2041年，走甲申运，此运进入61岁以后的老年生活，如果有精力可以继续做生意赚取钱财，如果没有精力可以靠以往钱财储蓄保障生活，安享晚年。
综合财运分析：因四柱里以财星为用神的原因，让日主会凭借个人能力顺利做好生意增加钱财收入，只是在2022、2023、2024、2025、2026、2027年财运会差一些，要注意破财或伤病的事情发生。2028、2029、2030、2031、2040、2039、2041年会好转一些，特别是在2028年以后，日生意财运会顺利打开，让日主得到横财，增加收入，晚年生活会越来越好。#星座##致自己##情感语录#
乾造：辛亥、辛卯、乙未、辛巳；大运：庚寅、己丑、戊子、丁亥、丙戌、乙酉、甲申，今年开始进入乙酉大运。
日元乙木生在卯月的助力大，四柱里亥卯未木局生助乙木力量，辛金和巳火克泄耗乙木力量，综合分析日主乙木偏旺，用神土金，忌神水木，火。
事业财运分析：四柱里未土为财星，财星未土坐在日主身下，会引来财星围绕日主打转，而且身旺以财星为用神，说明赚取钱财的方法不会固定不变，职业比较灵活自由，收入钱财的方式灵活多样，利于日主得到钱财，在未来人生中适合做生意赚取钱财，会每年都有钱财进账，不必为钱财花费而发愁，只要努力地运用自己做生意的技巧做好生意，增加家庭收入，让晚年生活有钱财花销。
去年辛丑年，流年里辛丑土金相互生助起日主财星，引来天德贵人帮助日主丁火发展事业财运，去年的事业发展较好，钱财收入会容易得到，让日主积累钱财。
2022年壬寅年，2023年癸卯年，走乙酉运，流年里壬癸水和寅卯木忌神为日主财运事业的劫财煞星，身弱事业财运平常发展，此两年日主的财运会比较正常，钱财收入也比较正常，生意勉强能够收支平衡，要注意破财或伤病的事情发生。
2024年甲辰年，2025年乙巳年，甲乙木印星与巳火忌神增加日主丁火力量排斥钱财的力量，让日主无力发财，钱财收入不好，钱财生意会滞后一些。要注意破财或伤病的事情发生。
2026年丙午年，2027年丁未年，流年丙午丁火伤食主事生助未土财星，引来财运生意的将星贵人，强大了日主得财基础。这两年生意较好，得财会平衡顺利一些。
2028年戊申年，2029年己酉年，2030年庚戌年，2031年辛亥年，流年戊已戌土财星与庚辛申酉官星用神引来天乙贵人，撮合了与财星关系好合。此运中日主生意方法运用更加有序灵活，钱财来源较为广泛，让日主钱财较多，让日主能够得到较多的钱财收入。
2032年—2041年，走甲申运，此运进入61岁以后的老年生活，如果有精力可以继续做生意赚取钱财，如果没有精力可以靠以往钱财储蓄保障生活，安享晚年。
综合财运分析：因四柱里以财星为用神的原因，让日主会凭借个人能力顺利做好生意增加钱财收入，只是在2022、2023、2024、2025、2026、2027年财运会差一些，要注意破财或伤病的事情发生。2028、2029、2030、2031、2040、2039、2041年会好转一些，特别是在2028年以后，日生意财运会顺利打开，让日主得到横财，增加收入，晚年生活会越来越好。#星座##致自己##情感语录#
《赠予你33条简洁的人生建议，值得珍藏。》
1、
慎终如始，则无败事。
——老子《道德经》
做事的时候认真细致不会错。
2、
你过去的每一个决定，把你推到了今天。
做好每一个重要决定。
3、
“勤学如春起之苗，不见其增，日有所长；辍学如磨刀之石，不见其损，日有所亏。”
勤奋是最聪明的品质。
4、
如果你怕，80%就对了。
做让你怕的事，它们不过如此，但你得先做，勇敢一点吧，胜利属于勇士。
5、
“胸有惊雷而面如平湖者，可拜上将军。”
任何时候，淡定，淡定，这会磨练你的心性、影响你的气质。
6、
你可以参考其他人的意见，但是不能完全照搬，因为你独一无二。
独立思考是与别人区分开的重要参照。
7、
“每一个人都有属于自己的登场时刻。”
人生中有无数次机会，每一个人也有无尽可能。登场这个机会随时都在，能不能登上看自己台下准备。
8、
如果一定会经历，何不现在。
Just from now on，你想成为的人，不会有拖延症。
9、
当你老了，回顾一生，就会发觉：什么时候出国读书、什么时候决定做第一份职业、何时选定了对象而恋爱、什么时候结婚，其实都是命运的巨变。只是当时站在三岔路口，还以为是生命中普通的一天。
——《杀鹌鹑的少女》陶杰
有些事情，正经历的时候不知道轻重，但我希望你早点明白，多看看书、多走走、多想想，做个明白点的人吧。
10、
你要情绪稳定。
情绪稳定是给一个成熟的人，而不是成年人重要的修炼。
对于女生来说，这是一件非常难的事情。以我的经验来说，第一，多阅读，让自己心智更成熟视野更开阔，才不会被儿女情长所困。第二，找一个支持你认可你的男（女）朋友是很重要的。
11、
你要有“利用价值”。
我曾经觉得被利用是一种耻辱，现在想通了，能被越多人“利用”，说明你越有价值。
你甚至要主动提供价值，去交换你想要的。
12、
“省着用自己”。
要学会拒绝，冷漠一点，不要和讨厌的人缠斗，远离消耗你的那些人和事。人生短暂，他们不值得占用你宝贵的时间。
13、
不用在乎别人的看法， 其实别人也不在乎你。
生活是自己的，不要让别人成为你的阻力。做一个自由、不会被束缚的人。
14、
祝你很多年后能够说，“没有没有，都是运气。”
你要很努力、才能游刃有余，看起来毫不费力。
15、
虽然辛苦，但是我还是会选择那种滚烫的人生。
想要的东西绕了十八圈，还是想要。想做的事，在心里劝说自己N遍，还是想做。
所以，你想做的事就去做吧，快点，别浪费时间。
16、
从今天起，不要脸面，真正去生存，把脸皮放在地上摩擦。
在社会这个大型格斗场生存，不要脸面，不断打破自己，才能不断新生，变得更强。
17、
自律是一辈子的事情。
如果你常年减肥减不下来，刷微博知乎小红书豆瓣八组停不下来，不要以为自己可以从明天开始一辈子都不吃晚饭。
当你从事自由职业，或者当了老板没人管你之后，自由也没什么意思了，整天无所事事，又被压力和焦虑控制，很容易走向自我毁灭。
18、
你要努力努力再努力。
有个调查，杭州那些主播里面最赚钱的身家过亿的并不是最美的或者最红的，而是最勤奋的，他们没有周末，没有节假日，也没有旅行，没有完全属于自己的私人生活。
他们付出了更多的时间，吃了更多苦，那些月入六七位数都是用努力和毅力得到的。不是加入某个神秘组织每天坐在家里发发朋友圈做到的。
任何时候都有人说某一个平台已经过了增长期，但实际上还是不断有新人冒出来。比如公.众.号，有本事有才华的人任何时候进场都可以，不存在晚了。
不要把自己不行的原因归咎于错过了机会，懒就是懒，不行就是不行。
就连那种“毫不费力的时髦”风格也是表演出来的，明明就是要花费很大的努力。
19、
技多不压身，谋多乱人意，成大功者不谋于众，因持百谋而莫决，不如得一谋而急行。
——曹升《流血的雨》
20、
无论如何。我一定要去试试，就是不能证明我可以，那也要证明我不可以。
21、
只学高难度的技能。比如编程，长篇写作，虽然投入多，但是回报大，进入门槛高，避免低质量的竞争。
22、
你应该想的不是怎么忍耐，而是怎么才能活得更好。
23、
好的形象和财富是进入上流社交活动的通行证。
打理好自己，没人有耐心通过你邋遢的外表去探索你高雅的心。尤其是女生，现在的时代颜值是一个很好的武器，用好它，事半功倍。
24、
真正努力过的人,就会明白天赋的重要。
想清楚你真正感兴趣并且擅长的领域、不要做不擅长的事，强扭的瓜不甜，要知道扬长避短。
25、
至于未来怎么样，要用力走下去才知道
人总是把最好的东西糟蹋以后
才开始感慨人生若只如初见
希望你能明白
覆水难收
别回头。
26、
你只管朝前走，碰到什么是什么。不必为谁改变，只管一往无前，为你自己。
27、
不要认为，不跟周围的人打成一片的话，一定会活得很烂很糟糕。
其实，一个人向前走也能活得很猛很快活，真正的强大能无视很多规则与秩序。
28、
成功脱离自己原有阶层的人，一定是对别人狠，对自己更狠。这个世界上的人大部分在一出生就被写好了命运，你可以挣扎，但只是在这个圈子里挣扎而已。想要真正改写自己命运，真的很难。
29、
正是孤独让你变得更出众，而不是合群。
一个人的时候是弯道超越最好时机。
30、
你都没有成为理想中的自己，谈何找到理想中的TA。
先渡己，再爱人。
31、
成功需要很多条件，一个重要条件是，在热爱的事情上，竭尽全力。不忘初心，方得始终。还要记住下一句，初心易得，始终难守。
32、
不要贪图免.费的东西，它除了浪费你的时间和注意力之外，没有其它的任何意义。
33、
各人有各人的苦和不足，一定要克服啊！
改掉身上的缺点，哪一个不像是渡劫呢？
1、
慎终如始，则无败事。
——老子《道德经》
做事的时候认真细致不会错。
2、
你过去的每一个决定，把你推到了今天。
做好每一个重要决定。
3、
“勤学如春起之苗，不见其增，日有所长；辍学如磨刀之石，不见其损，日有所亏。”
勤奋是最聪明的品质。
4、
如果你怕，80%就对了。
做让你怕的事，它们不过如此，但你得先做，勇敢一点吧，胜利属于勇士。
5、
“胸有惊雷而面如平湖者，可拜上将军。”
任何时候，淡定，淡定，这会磨练你的心性、影响你的气质。
6、
你可以参考其他人的意见，但是不能完全照搬，因为你独一无二。
独立思考是与别人区分开的重要参照。
7、
“每一个人都有属于自己的登场时刻。”
人生中有无数次机会，每一个人也有无尽可能。登场这个机会随时都在，能不能登上看自己台下准备。
8、
如果一定会经历，何不现在。
Just from now on，你想成为的人，不会有拖延症。
9、
当你老了，回顾一生，就会发觉：什么时候出国读书、什么时候决定做第一份职业、何时选定了对象而恋爱、什么时候结婚，其实都是命运的巨变。只是当时站在三岔路口，还以为是生命中普通的一天。
——《杀鹌鹑的少女》陶杰
有些事情，正经历的时候不知道轻重，但我希望你早点明白，多看看书、多走走、多想想，做个明白点的人吧。
10、
你要情绪稳定。
情绪稳定是给一个成熟的人，而不是成年人重要的修炼。
对于女生来说，这是一件非常难的事情。以我的经验来说，第一，多阅读，让自己心智更成熟视野更开阔，才不会被儿女情长所困。第二，找一个支持你认可你的男（女）朋友是很重要的。
11、
你要有“利用价值”。
我曾经觉得被利用是一种耻辱，现在想通了，能被越多人“利用”，说明你越有价值。
你甚至要主动提供价值，去交换你想要的。
12、
“省着用自己”。
要学会拒绝，冷漠一点，不要和讨厌的人缠斗，远离消耗你的那些人和事。人生短暂，他们不值得占用你宝贵的时间。
13、
不用在乎别人的看法， 其实别人也不在乎你。
生活是自己的，不要让别人成为你的阻力。做一个自由、不会被束缚的人。
14、
祝你很多年后能够说，“没有没有，都是运气。”
你要很努力、才能游刃有余，看起来毫不费力。
15、
虽然辛苦，但是我还是会选择那种滚烫的人生。
想要的东西绕了十八圈，还是想要。想做的事，在心里劝说自己N遍，还是想做。
所以，你想做的事就去做吧，快点，别浪费时间。
16、
从今天起，不要脸面，真正去生存，把脸皮放在地上摩擦。
在社会这个大型格斗场生存，不要脸面，不断打破自己，才能不断新生，变得更强。
17、
自律是一辈子的事情。
如果你常年减肥减不下来，刷微博知乎小红书豆瓣八组停不下来，不要以为自己可以从明天开始一辈子都不吃晚饭。
当你从事自由职业，或者当了老板没人管你之后，自由也没什么意思了，整天无所事事，又被压力和焦虑控制，很容易走向自我毁灭。
18、
你要努力努力再努力。
有个调查，杭州那些主播里面最赚钱的身家过亿的并不是最美的或者最红的，而是最勤奋的，他们没有周末，没有节假日，也没有旅行，没有完全属于自己的私人生活。
他们付出了更多的时间，吃了更多苦，那些月入六七位数都是用努力和毅力得到的。不是加入某个神秘组织每天坐在家里发发朋友圈做到的。
任何时候都有人说某一个平台已经过了增长期，但实际上还是不断有新人冒出来。比如公.众.号，有本事有才华的人任何时候进场都可以，不存在晚了。
不要把自己不行的原因归咎于错过了机会，懒就是懒，不行就是不行。
就连那种“毫不费力的时髦”风格也是表演出来的，明明就是要花费很大的努力。
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技多不压身，谋多乱人意，成大功者不谋于众，因持百谋而莫决，不如得一谋而急行。
——曹升《流血的雨》
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无论如何。我一定要去试试，就是不能证明我可以，那也要证明我不可以。
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只学高难度的技能。比如编程，长篇写作，虽然投入多，但是回报大，进入门槛高，避免低质量的竞争。
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你应该想的不是怎么忍耐，而是怎么才能活得更好。
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好的形象和财富是进入上流社交活动的通行证。
打理好自己，没人有耐心通过你邋遢的外表去探索你高雅的心。尤其是女生，现在的时代颜值是一个很好的武器，用好它，事半功倍。
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真正努力过的人,就会明白天赋的重要。
想清楚你真正感兴趣并且擅长的领域、不要做不擅长的事，强扭的瓜不甜，要知道扬长避短。
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至于未来怎么样，要用力走下去才知道
人总是把最好的东西糟蹋以后
才开始感慨人生若只如初见
希望你能明白
覆水难收
别回头。
26、
你只管朝前走，碰到什么是什么。不必为谁改变，只管一往无前，为你自己。
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不要认为，不跟周围的人打成一片的话，一定会活得很烂很糟糕。
其实，一个人向前走也能活得很猛很快活，真正的强大能无视很多规则与秩序。
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成功脱离自己原有阶层的人，一定是对别人狠，对自己更狠。这个世界上的人大部分在一出生就被写好了命运，你可以挣扎，但只是在这个圈子里挣扎而已。想要真正改写自己命运，真的很难。
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正是孤独让你变得更出众，而不是合群。
一个人的时候是弯道超越最好时机。
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你都没有成为理想中的自己，谈何找到理想中的TA。
先渡己，再爱人。
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成功需要很多条件，一个重要条件是，在热爱的事情上，竭尽全力。不忘初心，方得始终。还要记住下一句，初心易得，始终难守。
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不要贪图免.费的东西，它除了浪费你的时间和注意力之外，没有其它的任何意义。
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各人有各人的苦和不足，一定要克服啊！
改掉身上的缺点，哪一个不像是渡劫呢？
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