妈的，我是真的服了，我骑个共享电动车，然后我都到家了，竟然找不到停车点，然后我就绕了一圈。结果还是在最初的那个地方给他还了，我刚到家的那个地方他是有停车点的，但是他都被家用的电动车停完了，我根本就没有地方还车.气死我了，我我还淋着雨跑了一圈，本来那个车都已经快还了。[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]

美国常常被称为“轮子上的国家”，平均每1.25人就有一辆汽车，而我们家三个人就有两部车，而且只有女婿一个驾驶员。我不会开车，艾薇正在考执照。
离开了汽车大部分美国人寸步难行，我们至少每个月要请迈克带我们去中国店买一次菜，因为那里离公交站比较远，走路去是想都不要想的。
汽车最早是从欧洲发展起来的，19世纪末世界上第一辆真正以内燃机做动力的汽车在德国出现，这就是著名的奔驰车。
20世纪初美国的底特律先后出现了几个汽车初创企业，其中最有名的是福特和凯迪拉克汽车公司。凯迪拉克是著名的高档美国车品牌，有一次去长岛为女婿的母亲奔丧的时候，因为坐车的时间比较长，迈克就给我们网约了一部凯迪拉克的轿车，坐上以后的确感觉到底盘很重，行驶很稳。还有一次是迈克的弟弟过生日的时候，他的弟媳特别租了一部凯迪拉克加长车，让我们坐上在曼哈顿的时代广场绕了几圈煞是拉风。
在汽车制造业的初创阶段，汽车纯粹是奢侈品的象征，与普通民众关系不大。直到大规模流水组装线出现，才实现了面向大众真正意义上的汽车制造业。
汽车行业的巨大发展，对社会经济的影响很大，几十个与汽车相关的产业蓬勃发展，橡胶、钢材、汽油的需求猛增。各种道路建设创造了成千上万的就业机会，加油站、汽车旅馆也如雨后春笋般涌现，路边餐馆，24小时便利店也应运而生。
因为家用汽车在美国的大普及，对人们的生活方式产生了深远的影响，于是有钱人纷纷从市区搬到远郊居住，以拥有更宽敞的私人空间。还有开车度假，露天影院也迎合了大众的需求，从而让生活变得更加开放。
而居住在大城市里的人尽管不缺钱，但他们大多数都没有私家车，因为公共交通和出租车就解决了他们出行的问题。就连我们住在大纽约地区的人也可以借助公共交通去很多地方，但有车还是更方便，关键是住在郊区，有停车的地方。
顺便自吹一句，年轻的时候我当过修理工，主要是修理电影放映机，偶尔也参与修车的工作。
关于车展的话题，到此结束。

​#车展[超话]##纽约[超话]#

这两天总是不开心 情绪是我自己的 他没办法为我做任何事 但在我将情绪对准他的时候 他把所有的错揽在自己身上 耐心的哄我
出了门不知道吃什么 问我是先去老街逛逛还是去太平洋那边逛逛？我说不知道 他就先带我去太平洋那边 但我没什么想吃的 冒出来一句去吃拉面老街的 绕了一大圈结果去起点吃饭 他说：贱皮不？我：不贱皮[春游家族]
给我点了拉面还有其他的烧烤 我问他这是一人份还是两人份 他说一人份 我：我又不是猪[哼]然后又跑去给我买柠檬水喝 吃完饭都要到家门口了 我又说想喝热的 又跑回去买奶茶 我：贱皮～他：不贱皮[哈哈]
最后睡觉前 我在回别人消息 他以为我讨厌他 怎么会讨厌啊[哇]