#泰国星暹新闻#【总理巴育访问北碧府 跟进解决缺水问题】
8月4日，总理兼国防部长巴育将军与内政部长和相关官员一起访问了北碧府政府视察区，人民国家力量党民代探马维前来欢迎接待。
记者报道，上午巴育上将前往北碧府会甲召县会甲召街道Ban Thung Koon跟进解决消费和农业用水短缺的问题，这是一个每年都面临缺水和干旱的地区。因为山脚下地势平坦并且是雨影区，没有河流，缺乏灌溉系统。自然资源和环境部长瓦拉邬将会甲召县著名的苏打水喷泉作为纪念品赠送给总理巴育。
总理表示，政府高度重视解决人民的问题。很多事情很容易做可以马上做，但有些问题却被法律束缚住了。
会甲召县大型地下水治理项目是覆盖11个府的15个项目之一，是皇家发起的项目，是15个项目中的三个项目之一。保证有足够的社区供水，有效管理水资源，这对维护很重要。政府有一项计划，将水分配到受干旱影响的地区。
总理说除了解决债务和贫困问题，还有一个想法是鼓励人们赚更多的钱，比如在线销售。以及加快各机构提高人们获得政府服务的效率。
记者报道称在台上演讲时巴育叹了口气。让公众有机会直接向总理提问，有人询问石油问题、昂贵商品和土地所有权问题。巴育解释了油价问题，从全球能源价格机制出发，不要与邻国比较，政府也在努力寻找其他适合减轻人民痛苦的方式。
巴育强调，现在不是正常情况，每个国家都有石油价格的战争和竞争。他坚持不找借口，不隐瞒，敢说话。关于土地所有权与政府机构重叠问题，政府目前正在照顾和修复它。
对于产品价格问题，总理澄清了营销机制和生产者的高成本。它是一个相互连接的业务链。因为如果运营商关闭业务会影响其他产业链，政府力求为所有群体解决问题，必须确保企业家不倒下。
至于解决2022年皇家倡议造成的干旱问题的大规模地下水供应项目，Ban Thung Koon Village 19号每年生产超过100万立方米的地下水。目标是满足4,989人的消费，灌溉农业区300莱。（编译：小鱼/信息来源：thaipbs）
8月4日，总理兼国防部长巴育将军与内政部长和相关官员一起访问了北碧府政府视察区，人民国家力量党民代探马维前来欢迎接待。
记者报道，上午巴育上将前往北碧府会甲召县会甲召街道Ban Thung Koon跟进解决消费和农业用水短缺的问题，这是一个每年都面临缺水和干旱的地区。因为山脚下地势平坦并且是雨影区，没有河流，缺乏灌溉系统。自然资源和环境部长瓦拉邬将会甲召县著名的苏打水喷泉作为纪念品赠送给总理巴育。
总理表示，政府高度重视解决人民的问题。很多事情很容易做可以马上做，但有些问题却被法律束缚住了。
会甲召县大型地下水治理项目是覆盖11个府的15个项目之一，是皇家发起的项目，是15个项目中的三个项目之一。保证有足够的社区供水，有效管理水资源，这对维护很重要。政府有一项计划，将水分配到受干旱影响的地区。
总理说除了解决债务和贫困问题，还有一个想法是鼓励人们赚更多的钱，比如在线销售。以及加快各机构提高人们获得政府服务的效率。
记者报道称在台上演讲时巴育叹了口气。让公众有机会直接向总理提问，有人询问石油问题、昂贵商品和土地所有权问题。巴育解释了油价问题，从全球能源价格机制出发，不要与邻国比较，政府也在努力寻找其他适合减轻人民痛苦的方式。
巴育强调，现在不是正常情况，每个国家都有石油价格的战争和竞争。他坚持不找借口，不隐瞒，敢说话。关于土地所有权与政府机构重叠问题，政府目前正在照顾和修复它。
对于产品价格问题，总理澄清了营销机制和生产者的高成本。它是一个相互连接的业务链。因为如果运营商关闭业务会影响其他产业链，政府力求为所有群体解决问题，必须确保企业家不倒下。
至于解决2022年皇家倡议造成的干旱问题的大规模地下水供应项目，Ban Thung Koon Village 19号每年生产超过100万立方米的地下水。目标是满足4,989人的消费，灌溉农业区300莱。（编译：小鱼/信息来源：thaipbs）
别克昂科威Plus——用“宁静舒适”打造高级感
年轻一代消费者对高品质汽车的追求已经不仅仅局限在颜值、配置、动力等层面，NVH性能也正在成为衡量一款车型是够足够“高级感”的重要指标。不仅如此，更静谧的空间，才能满足大家对高品质的娱乐体验的追求。
所谓“NVH”是噪声（Noise）、振动（Vi-bration）、声振粗糙度（Harshness）的英文缩写，三者在汽车振动噪声中是同时出现且又密不可分，因此常把它们放在一起进行研究。简单来说，NVH主要体现在汽车对噪声和振动控制能力的好坏，对乘坐舒适性有着决定性的影响。除此之外，由于振动引起的汽车零部件强度和寿命问题也是NVH的研究范畴。
为了让车辆更安静，国际各大汽车公司会拿出近20%的研发费用，用于解决车辆的NVH问题，而别克品牌正是这个领域的“优等生”。在中国汽研近期对汽车驾乘品质性能的测评测试中，别克昂科威Plus在闹市区中测得座舱内的背景噪音仅为32dB。
据介绍，泛亚振动噪声试验室经过二期建设，是泛亚拥有的众多全球领先开发设施之一。振动噪声试验室二期于2016年4月落成启用，拥有一幢4层高、建筑面积1万多平米试验楼，内有12个试验室，均根据通用汽车全球试验室标准设计、建造，是目前世界上最 先 进、规格最 高的振动噪声试验室。该振动噪声试验室集高效开发、气候模拟，节能环保等优势于一身，满足了车辆开发过程中对整车、子系统和零部件级各种频率特性噪声的测试需求。楼内所有声学试验室均采用“房中房”结构，并对振动较大的设备基础采取了隔断措施，隔离相互之间的振动影响，从根本上确保了试验数据的准确性。
国内上市的别克车型，在设计开发过程中均需通过振动噪声试验室的一系列试验及测试，以对车辆的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能进行完善。其中包括对车辆系统噪声及发动机噪声振动的识别、分析和改进，对异响噪声的诊断和解决，还有车辆隔音吸音系统的开发与认证，以及车内声音品质的分析和改进等。除了试验室认证，得益于完善的开发体系、先进的前期仿真计算，别克昂科威Plus在开发过程中对气密、涉水和防飞溅性能做到全过程控制，实现行业领先。其涉及15个子系统总计156项性能要求，包括白车身和整车气密性、水入侵、灰尘入侵、有害气体入侵，确保整车具备优异的声学性能基础和乘客出行的舒适安全。
就拿别克昂科威Plus来说，该车采用了最 新一代别克QuietTuningTM静音科技，在整车架构开发时正向输入NVH（噪声、振动与声振粗糙度）要求，在设计之初便以优异的整车模态打好整车静音基础。经过优化的车身结构，连同高达75%的整车高强度钢应用比例，使昂科威Plus拥有极高的扭转刚度和出色的扭转与弯曲模态，带来优异的振动噪声抑制能力，最 大 程 度上杜绝了车身共振。在此基础上，昂科威Plus通过降噪、隔噪、吸噪三重屏障，连同ANC主动降噪科技，打造了如图书馆般的静谧座舱。
在降低噪音方面，昂科威Plus的外观造型采用一系列空气动力学设计，造就低风阻系数，同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统均采用了众多静音科技，如第八代Ecotec 2.0T和1.5T直喷涡轮增压发动机均采用了平衡轴静音系统、静音平衡链、超越交流发电机解耦减振器、降噪减振带轮、下沉式可变排量机油泵、双层式油底壳等静音技术。发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔，进一步降低发动机的进气噪声，排气系统使用41.3 L大容积消声腔，能更有效地耗散声能量，降低车内外噪声。昂科威Plus还采用四点式发动机悬置，在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。
不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置，昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置，能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性，使得车辆在保证驾驶乐趣的同时，显著衰减了冲击振动。在底盘方面，昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架，衬套各向刚度经过调试优化，提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫，有效降低钣金的振动噪声。此外，昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎，兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性，为车辆静音提供了助益。
在降低噪音方面，昂科威Plus首先从外观造型上采用一系列空气动力学设计，造就低风阻系数，同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统也采用了众多静音科技，而发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔，进一步降低发动机的进气噪声，排气系统使用41.3 L大容积消声腔，能更有效地耗散声能量，降低车内外噪声。
昂科威Plus还采用了四点式发动机悬置，在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置，昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置，能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性，使得车辆在保证驾驶乐趣的同时，显著衰减了冲击振动。在底盘方面，昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架，衬套各向刚度经过调试优化，提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫，有效降低钣金的振动噪声。此外，昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎，兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性，为车辆静音提供了助益。
昂科威Plus采用舱内声学密封设计，全车多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置，有助于密封金属板和车身空腔，连同长达56米的车身密封胶，打造了优异的整车密封性，密封性提高30%，有效阻隔了噪声的进入、传递与扩散。同时，四门都配备了三道密封条，显著改善了车辆高速行驶的风噪性能。
在引擎舱与座舱间，昂科威Plus使用了7.5kg面密度EVA的顶 级驾舱前围隔音垫，可有效阻隔发动机全频带噪声。同时，昂科威Plus的前风挡与前门窗都采用5mm声学夹层玻璃，为同级车中最 优。配合EVA重质地毯、声学底护板等特别调校的路噪隔音系统，有效控制风噪、路噪、发动机和附件噪声传入车内，并防止扬尘、有害气体、水的入侵，并保障空调性能。
当然了，最被大家视为“黑科技”的还是昂科威Plus全系标配的“ANC主动降噪”科技。凭借这一技术，昂科威Plus可以根据车辆行驶状况，通过位于顶衬的4个麦克风捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，降低发动机噪音。而MIC麦克风则被尽量布置于靠近乘客耳朵的地方，以实时监控座舱声音环境，且无论音响系统处于开启或是关闭状态，ANC技术都能够自动持续运行。ANC主动降噪科技的加入，以科技手段打造静谧的座舱环境，与传统的物理静音方式有效互补，全面净化听觉环境，力求给别克用户提供最完美的驾乘体验。同时，工程师还对昂科威Plus的ANC进行了一系列全面的主动降噪性能评估，包括多路况道路试驾、黑河寒区试验、吐鲁番热区试验、试验室认证（转毂试验、消音室试验）等多种环境检测，确保ANC功能的稳定性。
不难看出，别克通过“软硬皆施”，将NVH性能提升到了一个新的高度，在绝 对的研发实力面前，一切“玄学”难题最终都可以用技术来化解。当然了，昂科威Plus到底能带来怎样的“宁静舒适”体验，大家亲自体验一番，相信会有一个全新的感受。
【内容源自新浪汽车，发布时间<20220728>如有侵权，请联系作者删除】
年轻一代消费者对高品质汽车的追求已经不仅仅局限在颜值、配置、动力等层面，NVH性能也正在成为衡量一款车型是够足够“高级感”的重要指标。不仅如此，更静谧的空间，才能满足大家对高品质的娱乐体验的追求。
所谓“NVH”是噪声（Noise）、振动（Vi-bration）、声振粗糙度（Harshness）的英文缩写，三者在汽车振动噪声中是同时出现且又密不可分，因此常把它们放在一起进行研究。简单来说，NVH主要体现在汽车对噪声和振动控制能力的好坏，对乘坐舒适性有着决定性的影响。除此之外，由于振动引起的汽车零部件强度和寿命问题也是NVH的研究范畴。
为了让车辆更安静，国际各大汽车公司会拿出近20%的研发费用，用于解决车辆的NVH问题，而别克品牌正是这个领域的“优等生”。在中国汽研近期对汽车驾乘品质性能的测评测试中，别克昂科威Plus在闹市区中测得座舱内的背景噪音仅为32dB。
据介绍，泛亚振动噪声试验室经过二期建设，是泛亚拥有的众多全球领先开发设施之一。振动噪声试验室二期于2016年4月落成启用，拥有一幢4层高、建筑面积1万多平米试验楼，内有12个试验室，均根据通用汽车全球试验室标准设计、建造，是目前世界上最 先 进、规格最 高的振动噪声试验室。该振动噪声试验室集高效开发、气候模拟，节能环保等优势于一身，满足了车辆开发过程中对整车、子系统和零部件级各种频率特性噪声的测试需求。楼内所有声学试验室均采用“房中房”结构，并对振动较大的设备基础采取了隔断措施，隔离相互之间的振动影响，从根本上确保了试验数据的准确性。
国内上市的别克车型，在设计开发过程中均需通过振动噪声试验室的一系列试验及测试，以对车辆的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能进行完善。其中包括对车辆系统噪声及发动机噪声振动的识别、分析和改进，对异响噪声的诊断和解决，还有车辆隔音吸音系统的开发与认证，以及车内声音品质的分析和改进等。除了试验室认证，得益于完善的开发体系、先进的前期仿真计算，别克昂科威Plus在开发过程中对气密、涉水和防飞溅性能做到全过程控制，实现行业领先。其涉及15个子系统总计156项性能要求，包括白车身和整车气密性、水入侵、灰尘入侵、有害气体入侵，确保整车具备优异的声学性能基础和乘客出行的舒适安全。
就拿别克昂科威Plus来说，该车采用了最 新一代别克QuietTuningTM静音科技，在整车架构开发时正向输入NVH（噪声、振动与声振粗糙度）要求，在设计之初便以优异的整车模态打好整车静音基础。经过优化的车身结构，连同高达75%的整车高强度钢应用比例，使昂科威Plus拥有极高的扭转刚度和出色的扭转与弯曲模态，带来优异的振动噪声抑制能力，最 大 程 度上杜绝了车身共振。在此基础上，昂科威Plus通过降噪、隔噪、吸噪三重屏障，连同ANC主动降噪科技，打造了如图书馆般的静谧座舱。
在降低噪音方面，昂科威Plus的外观造型采用一系列空气动力学设计，造就低风阻系数，同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统均采用了众多静音科技，如第八代Ecotec 2.0T和1.5T直喷涡轮增压发动机均采用了平衡轴静音系统、静音平衡链、超越交流发电机解耦减振器、降噪减振带轮、下沉式可变排量机油泵、双层式油底壳等静音技术。发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔，进一步降低发动机的进气噪声，排气系统使用41.3 L大容积消声腔，能更有效地耗散声能量，降低车内外噪声。昂科威Plus还采用四点式发动机悬置，在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。
不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置，昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置，能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性，使得车辆在保证驾驶乐趣的同时，显著衰减了冲击振动。在底盘方面，昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架，衬套各向刚度经过调试优化，提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫，有效降低钣金的振动噪声。此外，昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎，兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性，为车辆静音提供了助益。
在降低噪音方面，昂科威Plus首先从外观造型上采用一系列空气动力学设计，造就低风阻系数，同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统也采用了众多静音科技，而发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔，进一步降低发动机的进气噪声，排气系统使用41.3 L大容积消声腔，能更有效地耗散声能量，降低车内外噪声。
昂科威Plus还采用了四点式发动机悬置，在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置，昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置，能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性，使得车辆在保证驾驶乐趣的同时，显著衰减了冲击振动。在底盘方面，昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架，衬套各向刚度经过调试优化，提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫，有效降低钣金的振动噪声。此外，昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎，兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性，为车辆静音提供了助益。
昂科威Plus采用舱内声学密封设计，全车多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置，有助于密封金属板和车身空腔，连同长达56米的车身密封胶，打造了优异的整车密封性，密封性提高30%，有效阻隔了噪声的进入、传递与扩散。同时，四门都配备了三道密封条，显著改善了车辆高速行驶的风噪性能。
在引擎舱与座舱间，昂科威Plus使用了7.5kg面密度EVA的顶 级驾舱前围隔音垫，可有效阻隔发动机全频带噪声。同时，昂科威Plus的前风挡与前门窗都采用5mm声学夹层玻璃，为同级车中最 优。配合EVA重质地毯、声学底护板等特别调校的路噪隔音系统，有效控制风噪、路噪、发动机和附件噪声传入车内，并防止扬尘、有害气体、水的入侵，并保障空调性能。
当然了，最被大家视为“黑科技”的还是昂科威Plus全系标配的“ANC主动降噪”科技。凭借这一技术，昂科威Plus可以根据车辆行驶状况，通过位于顶衬的4个麦克风捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，降低发动机噪音。而MIC麦克风则被尽量布置于靠近乘客耳朵的地方，以实时监控座舱声音环境，且无论音响系统处于开启或是关闭状态，ANC技术都能够自动持续运行。ANC主动降噪科技的加入，以科技手段打造静谧的座舱环境，与传统的物理静音方式有效互补，全面净化听觉环境，力求给别克用户提供最完美的驾乘体验。同时，工程师还对昂科威Plus的ANC进行了一系列全面的主动降噪性能评估，包括多路况道路试驾、黑河寒区试验、吐鲁番热区试验、试验室认证（转毂试验、消音室试验）等多种环境检测，确保ANC功能的稳定性。
不难看出，别克通过“软硬皆施”，将NVH性能提升到了一个新的高度，在绝 对的研发实力面前，一切“玄学”难题最终都可以用技术来化解。当然了，昂科威Plus到底能带来怎样的“宁静舒适”体验，大家亲自体验一番，相信会有一个全新的感受。
【内容源自新浪汽车，发布时间<20220728>如有侵权，请联系作者删除】
#走在前 开新局# 【十强产业看泰安 | 书香伴酒香，泰安的“锂想”未来】九曲黄河，奔流入海。巍巍泰山，直上青天。
“山河”在泰安相望，站在泰山之巅极目远眺，黄河宛如“金带”。
山东是黄河入海的“最后一站”，黄河流域生态保护和高质量发展战略赋予了山东重大历史机遇。在山东沿黄九市之中，泰安占全省黄河流域面积的47.5%，是唯一一个所有县市区全域覆盖的市。推动黄河重大国家战略落实落地，既是泰安的重大历史机遇，更是泰安的重大政治责任。
生态保护是“先手棋”，高质量发展是“必答题”。泰安在坚定不移走好“生态立市”之路，全力打造生态优先、绿色发展的“泰安样板”的同时，锚定“新型工业化强市建设”精准发力，发展绿色低碳现代的工业，努力打造黄河下游高质量发展样板区，探索新旧动能转换“泰安路径”。
今年以来，泰安全市上下坚定推进新型工业化强市战略，上半年全市规上工业增加值同比增长8.6%，增速居全省第5位，行业增长面51.4%，企业增长面58.7%。
书香氤氲，千亿级产业集群“启航”
出版印刷是泰安四大优势产业之一。依托丰富的自然资源和独特的区位产业等优势，泰安整合市直印刷企业资源，在泰山脚下建设出版印刷产业链“链主”——泰山新闻出版小镇。这也是泰安深入做好补链延链强链文章，绘制产业链图谱的生动实践。
目前，泰山新闻出版小镇已有中国新闻出版传媒集团、中国大百科全书出版社、北京时代天华、北京人天书店集团等60余家出版和数字印刷企业签约入驻，对打造文化出版产业集群、建设文化产业强市发挥了重要推动作用。
对于泰山新闻出版小镇的“横空出世”，泰山新闻出版小镇总经理曹步云用“天时地利人和”总结了其中的机缘。“一方面，我们抓住北京疏解非首都功能带来的机遇，全力承接北京文化出版领域外溢项目，而且我们泰安文化底蕴深厚，这些文化企业非常愿意落户泰安。另一方面，泰安交通便利，两个小时到北京，很多人周一早上从北京来上班，周五下午回去，很方便。山东还是造纸大省、印刷大省，在省内采购印刷成本更低。此外，泰安还有20多所大中专院校，每年毕业生可以提供充足人才。而且我们本地还在土地、税收、人才、金融方面提供了诚意十足优惠政策。”
聚集成链后，泰山新闻出版小镇为产业链提供了多方面的支持。“比如通过我们的大数据分析，出版企业用哪种纸多，就可以有针对性地反馈给造纸企业，进行针对性生产，既提高了效率也节省了成本。”曹步云介绍。
如今，作为全国唯一的新闻出版产业集群、唯一以新闻出版全产业链为核心的特色小镇、唯一图书类版权交易中心，泰山新闻出版小镇正向着打造千亿级产业集群迈出坚实步伐。
十年磨剑向未来，“泰山锂谷”加速起势
在“碳达峰、碳中和”国家战略背景下，新能源新材料产业迎来前所未有的“红利期”。作为新能源材料、装备和储能细分产业，锂电产业成为不少城市布局的方向之一。
新能源产业是泰安确定的四大优势产业之一，“打造泰山锂谷，打造全国乃至全球最大的锂电产业集群”是泰安为锂电产业描绘的发展蓝图。绘制这张蓝图的底气则是来自于泰安肥城在锂电产业方面的提前布局，肥城锂电企业已发展到15家，其中山东瑞福锂业有限公司主营业务收入连续三年稳居全省第一位，主要产品国内市场占有率达到20%以上。
“肥城的锂电产业起步于2010年，当时，明瑞化工在转型发展的过程中选择了锂电这个未来产业，与福州大学专业团队合作，成立了山东瑞福锂业有限公司。”肥城市资源循环利用基地发展中心主任朱刚介绍，经过十余年发展，瑞福锂业的锂盐产能位居全国前三，不久前入选了山东省第4批“十强”产业“雁阵形”集群和领军企业名单。
以福瑞锂业作为链主企业，肥城加速在锂电产业布局，在产业链上游、中游、下游布局了19个延链补链项目聚集，形成了“锂精矿加工—基础锂盐—正负极材料—电池组件组装—废旧电池回收利用”全生命周期产业链。肥城锂电产业荣膺山东省特色产业集群，锂电总产值2022年预计突破100亿元。
在肥城布局锂电产业链的过程中，由中国电动汽车百人会发起人之一吉学文创办的蔚蓝科技孵化器起到了关键作用。“吉学文利用他在行业内的资源来选择相关的项目，比如三元单晶正极材料这项技术，他在这项技术还在实验阶段就发现并引进，我们的城投集团入股投资，现在已经到了中试阶段，项目估值达到20亿元。”朱刚介绍。
差异化竞争突围，泰山啤酒冲刺明年上市
盛夏时节，清爽的啤酒是不少餐桌的“必备品”。
每天凌晨的月光下，一辆辆运输车从山东泰山啤酒有限公司出发，将新鲜啤酒送往全国各地的2800多家门店。短保质期的新鲜原浆啤酒，正是这家企业在竞争激烈的啤酒市场“突围”的“法宝”。
“啤酒市场是个‘红海’，我们原来也是做普通啤酒的，但是跟那些大企业相比没有竞争优势，所以就选择走差异化道路，选择进入新鲜原浆啤酒这个‘蓝海’。”泰山啤酒市场总监马晓珑介绍，泰山啤酒提前谋划，实施差异化战略定位，于2010年打造出如今风靡全国的“7天鲜活”，并坚定不移地进行产品结构升级，走中高端化路线。随后泰山啤酒主打短保质期新鲜原浆啤酒，并对推广渠道、渠道模式、物流配送等进行了系统性升级。
“新鲜原浆啤酒，‘新鲜’是关键，为了在运输时间和服务上有保障，我们单独成立了自有物流公司。每天零点开始生产，凌晨三点送往全国各地。而且渠道方面也全是自建专营店，用户线上下单，附近的专营店可以半小时内送达。”为了保证原浆啤酒的“新鲜度”，泰山啤酒在各个环节都力求“争分夺秒”。
产品“突围”离不开技术升级，泰山啤酒产能扩增自动化提升技改项目通过新建发酵款及啤酒生产线，确保啤酒质量得到严格统一把控，保证原浆产品口味一致性，并实现机器人自动卸箱垛、码空箱垛、码成品周转箱垛，全流程自动无人化操作等技术升级。
在巩固北方市场优势的同时，泰山原浆啤酒积极寻找新的增长极，位于广东省佛山市的卫星工厂已于2021年10月12日奠基开工，项目占地面积约60亩，建成后年产值约4亿元，将有效保障新鲜的泰山原浆啤酒第一时间送到广东各地乃至整个华南市场消费者面前，当日生产当日达。
进入“蓝海”，踏上发展“快车道”，泰山啤酒年生产能力20万吨，是国内最大的原浆啤酒生产基地，于2021年年初正式启动了IPO项目，争取2023年全面启动H股上市申报工作并完成首发上市事宜。https://t.cn/A6aDYnpY
“山河”在泰安相望，站在泰山之巅极目远眺，黄河宛如“金带”。
山东是黄河入海的“最后一站”，黄河流域生态保护和高质量发展战略赋予了山东重大历史机遇。在山东沿黄九市之中，泰安占全省黄河流域面积的47.5%，是唯一一个所有县市区全域覆盖的市。推动黄河重大国家战略落实落地，既是泰安的重大历史机遇，更是泰安的重大政治责任。
生态保护是“先手棋”，高质量发展是“必答题”。泰安在坚定不移走好“生态立市”之路，全力打造生态优先、绿色发展的“泰安样板”的同时，锚定“新型工业化强市建设”精准发力，发展绿色低碳现代的工业，努力打造黄河下游高质量发展样板区，探索新旧动能转换“泰安路径”。
今年以来，泰安全市上下坚定推进新型工业化强市战略，上半年全市规上工业增加值同比增长8.6%，增速居全省第5位，行业增长面51.4%，企业增长面58.7%。
书香氤氲，千亿级产业集群“启航”
出版印刷是泰安四大优势产业之一。依托丰富的自然资源和独特的区位产业等优势，泰安整合市直印刷企业资源，在泰山脚下建设出版印刷产业链“链主”——泰山新闻出版小镇。这也是泰安深入做好补链延链强链文章，绘制产业链图谱的生动实践。
目前，泰山新闻出版小镇已有中国新闻出版传媒集团、中国大百科全书出版社、北京时代天华、北京人天书店集团等60余家出版和数字印刷企业签约入驻，对打造文化出版产业集群、建设文化产业强市发挥了重要推动作用。
对于泰山新闻出版小镇的“横空出世”，泰山新闻出版小镇总经理曹步云用“天时地利人和”总结了其中的机缘。“一方面，我们抓住北京疏解非首都功能带来的机遇，全力承接北京文化出版领域外溢项目，而且我们泰安文化底蕴深厚，这些文化企业非常愿意落户泰安。另一方面，泰安交通便利，两个小时到北京，很多人周一早上从北京来上班，周五下午回去，很方便。山东还是造纸大省、印刷大省，在省内采购印刷成本更低。此外，泰安还有20多所大中专院校，每年毕业生可以提供充足人才。而且我们本地还在土地、税收、人才、金融方面提供了诚意十足优惠政策。”
聚集成链后，泰山新闻出版小镇为产业链提供了多方面的支持。“比如通过我们的大数据分析，出版企业用哪种纸多，就可以有针对性地反馈给造纸企业，进行针对性生产，既提高了效率也节省了成本。”曹步云介绍。
如今，作为全国唯一的新闻出版产业集群、唯一以新闻出版全产业链为核心的特色小镇、唯一图书类版权交易中心，泰山新闻出版小镇正向着打造千亿级产业集群迈出坚实步伐。
十年磨剑向未来，“泰山锂谷”加速起势
在“碳达峰、碳中和”国家战略背景下，新能源新材料产业迎来前所未有的“红利期”。作为新能源材料、装备和储能细分产业，锂电产业成为不少城市布局的方向之一。
新能源产业是泰安确定的四大优势产业之一，“打造泰山锂谷，打造全国乃至全球最大的锂电产业集群”是泰安为锂电产业描绘的发展蓝图。绘制这张蓝图的底气则是来自于泰安肥城在锂电产业方面的提前布局，肥城锂电企业已发展到15家，其中山东瑞福锂业有限公司主营业务收入连续三年稳居全省第一位，主要产品国内市场占有率达到20%以上。
“肥城的锂电产业起步于2010年，当时，明瑞化工在转型发展的过程中选择了锂电这个未来产业，与福州大学专业团队合作，成立了山东瑞福锂业有限公司。”肥城市资源循环利用基地发展中心主任朱刚介绍，经过十余年发展，瑞福锂业的锂盐产能位居全国前三，不久前入选了山东省第4批“十强”产业“雁阵形”集群和领军企业名单。
以福瑞锂业作为链主企业，肥城加速在锂电产业布局，在产业链上游、中游、下游布局了19个延链补链项目聚集，形成了“锂精矿加工—基础锂盐—正负极材料—电池组件组装—废旧电池回收利用”全生命周期产业链。肥城锂电产业荣膺山东省特色产业集群，锂电总产值2022年预计突破100亿元。
在肥城布局锂电产业链的过程中，由中国电动汽车百人会发起人之一吉学文创办的蔚蓝科技孵化器起到了关键作用。“吉学文利用他在行业内的资源来选择相关的项目，比如三元单晶正极材料这项技术，他在这项技术还在实验阶段就发现并引进，我们的城投集团入股投资，现在已经到了中试阶段，项目估值达到20亿元。”朱刚介绍。
差异化竞争突围，泰山啤酒冲刺明年上市
盛夏时节，清爽的啤酒是不少餐桌的“必备品”。
每天凌晨的月光下，一辆辆运输车从山东泰山啤酒有限公司出发，将新鲜啤酒送往全国各地的2800多家门店。短保质期的新鲜原浆啤酒，正是这家企业在竞争激烈的啤酒市场“突围”的“法宝”。
“啤酒市场是个‘红海’，我们原来也是做普通啤酒的，但是跟那些大企业相比没有竞争优势，所以就选择走差异化道路，选择进入新鲜原浆啤酒这个‘蓝海’。”泰山啤酒市场总监马晓珑介绍，泰山啤酒提前谋划，实施差异化战略定位，于2010年打造出如今风靡全国的“7天鲜活”，并坚定不移地进行产品结构升级，走中高端化路线。随后泰山啤酒主打短保质期新鲜原浆啤酒，并对推广渠道、渠道模式、物流配送等进行了系统性升级。
“新鲜原浆啤酒，‘新鲜’是关键，为了在运输时间和服务上有保障，我们单独成立了自有物流公司。每天零点开始生产，凌晨三点送往全国各地。而且渠道方面也全是自建专营店，用户线上下单，附近的专营店可以半小时内送达。”为了保证原浆啤酒的“新鲜度”，泰山啤酒在各个环节都力求“争分夺秒”。
产品“突围”离不开技术升级，泰山啤酒产能扩增自动化提升技改项目通过新建发酵款及啤酒生产线，确保啤酒质量得到严格统一把控，保证原浆产品口味一致性，并实现机器人自动卸箱垛、码空箱垛、码成品周转箱垛，全流程自动无人化操作等技术升级。
在巩固北方市场优势的同时，泰山原浆啤酒积极寻找新的增长极，位于广东省佛山市的卫星工厂已于2021年10月12日奠基开工，项目占地面积约60亩，建成后年产值约4亿元，将有效保障新鲜的泰山原浆啤酒第一时间送到广东各地乃至整个华南市场消费者面前，当日生产当日达。
进入“蓝海”，踏上发展“快车道”，泰山啤酒年生产能力20万吨，是国内最大的原浆啤酒生产基地，于2021年年初正式启动了IPO项目，争取2023年全面启动H股上市申报工作并完成首发上市事宜。https://t.cn/A6aDYnpY
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