#汽车安全##法力无边##轮胎# 今天拍了一天的轮胎，解决508L车主们抱怨的低速路感过于密集的问题，还有中低速路噪。
车型是HUAT冠军车手的508L大GT版本。
轮胎是：雷神silence静悦
原配轮胎：固特异effienent御乘

结论是：雷神静悦可以解决，508L低速路感过强的问题，同时极大优化粗糙路面噪音，但来的负面影响是，操控的软化。
比如之前隧道前的白色减速带条子，之前是清晰感受到条子多少根，现在只是感受压了一堆条子，最明显是过铁轨的时候，原御乘压上去车身都有弹跳感，是真的压钢轨，现在雷神轮胎有点像压了软木塞……车身很平稳。

原厂配御乘，508L可以做到任何速度下指哪打哪的精准和快速，比如在车流中高速在前后车保险杠之间穿插，也就是我说标致508L转向可以做到一度一度的去调整。雷神静悦中速下，觉得508L转向变钝了，不再是那种犀利感，甚至有些凯美瑞的感觉，在100kph高速巡航中做快速的左右方向转动，大约-5到+5，御乘都能给出车头的明确的指向趋势，但是雷神静悦做同样动作，车头指向一直朝前，没有转向趋势

总之：我学弟觉得还是御乘更爽，有FSAE感觉。静悦则更加适合大众消费者，它配合508L，就像川菜到了上海，加入一丝丝甜酱味儿，更容易入口，但是骨子（悬架转向车身）里依然保留着川菜麻辣鲜香的感觉。

508L前刹车盘厚度做到30mm ，直径有330mm，试问还有谁这特么厚道

【新加坡留学｜新加坡国立大学｜ME SMART面经】

专业:Mechanical Engineering

项目:SMART Program

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