乡村往事漫忆（33）：怀念李蔚波老师
李蔚波老师是原镇海县文化馆群众文艺部老师，后调宁波任《浙江省非物质文化遗产丛书——宁波走书》主编。50年前，我在农村苦苦追求文学梦，他辅导过我。
1973年起，我成了文学愣头青，四处投稿，记不清是听谁说的，只要把投稿的信封剪角，并写上''邮资总付''四个字，就不用贴邮票，直接投进邮筒或邮箱就行。于是我不停地写，不停地投，但每次都如石沉大海。现在想想，估计都被当地邮所或邮局的拣件员扔进垃圾筐了，只是我听不到他们的骂声而已。但我总以为稿件肯定是到了所投的报刋杂志编辑手里，只是没被选中，所以我一直写，一直投。——因为当时我在农村找不到出路，唯有读书和写作，才给我精神带来慰籍。
1970年至1974年，是我在农村最困厄的时期，失望和苦闷折磨着我，但倔强又支撑着我……
有人也向我推荐了镇海县文化馆群艺部，我贴上邮票试着投了几次，某一天，居然得到了李蔚波老师的回音。他大概从我稚嫩的文字中，读出了我的渴求和志向。
首先是邀请我参加县文化馆召开的文艺创作会议，并确定某篇作品列入会议讨论，二是他下乡路过时将来看我（实际上是来辅导我）。这对当时在苦苦追求文学梦，投稿屡败屡投，环顾四野皆茫茫的我，起到多大的精神鼓励作用啊。
象久旱的禾，得到了雨露，父亲和母亲高兴得早早考虑起李老师来了，该送些什么。我把我的作品，一遍遍修改……
见李老师的第一面，是在距我村五里路的邻村（湖塘）宣传队排演现场。他约五十岁左右，戴眼镜，脸色没有知识分子的白净，讲话洪亮但有些鼻音，给我的第一印象，是一个没有架子但有刚气的文人。他本来是第二天才路过我村来看我的，想不到我会在头天夜里到邻村排演现场去看他。
简单地招呼后，他仍专注于自己的工作，直到这个村文宣队排演结束，才把注意力转向我。
''你是罗维开？''这是与李老师见面的第一句话，他虽一脸倦容，但透过眼镜的镜片，目光却满是和善。
''是的，'' 我说，''我来接您！''我由于激动，把''看您''直接说成''接您''了。
李老师本来是可以宿这个村的，村里已经给他安排了住处。他考虑了一会，对该村的负责人说：''不用了，我今晚随小罗去。'' 这是他第一次称我为小罗。我心里一热，与他的距离感，一下子就没有了，象遇上了亲人。
于是，五十年前的夜，在月光下乡间小路上，走着一对忘年交。我感到他对我是那样的知己，一路上，他大致了解了我的情况后，我就滔滔不绝地向他介绍自己近段时间正在创作的作品构思。他专注地听着，偶然插话询问些我介绍的内容梗概过于跳跃的地方，听了我的解释，''噢''了一声继续听……
我五十年来一直感动着，李老师作为专家级的群艺文化人，居然那夜在那乡间小路上，踏着月色，一路默默地听我这个不知天高地厚的农村文青，口若悬河地讲''作品构思''。他一直是那么专注地听，不时地思考，不时地提问，完全融入了我向往文学梦的意境……
到了我家，已近半夜，父母以会李老师明天才到，已经睡了。我陪着李老师进了我的卧室，继续着我们之间的话题。说实在，当时只希望多与他讲话，连怎样安排他的住宿，都没有想过。
我们又聊了很长时间，母亲大约觉察到了我们的动静，起来看了一下，发现李老师随我连夜来了，已经这么迟了，过意不去，下橱房烧了点鲁稷（高梁）甜饼。这么粗的点心，李老师居然很感激母亲，连说：''很好吃，很好吃……''
下半夜了，我才想起李老师的住宿问题，开始着急起来。李老师看出我的心思，说：''没关系，难得我们一起睡。'' 于是，这一夜，李老师与我抵足而卧。
第二天，吃过早饭，李老师就开始了对我的辅导。先敬呈给他的，是我写的几首民兵生活的自由诗——那个时候我对自由诗的理解很可笑，以为只要有激情，字里行间多几个''冲''、''杀''之类的，就行了——李老师看了良久，突然微笑着问了我一句：''诗的韵辙你懂吗？''
我坠入五里雾中，从来没有听说过，懵在那里。
李老师找到了辅导我的突破口，在我的''诗''上，对该押韵而没有韵的句子最后一个字，画上了圈，然后说：''任何诗，都有与心灵相应的音乐美，律诗讲究平仄，自由诗包括快板等讲究韵辙，就好象车轮沿着辙一样。你写的是自由诗，尽量要押韵。你的诗，这些地方就少了韵，从而，朗诵时就没有了节奏感和音乐美。''
于是，李老师深入浅出给我从诗的韵辙讲起……
孔子曰：不愤不启，不悱不发。由于我有强烈的写作欲望，李老师的点拨，花的时间不多，但我豁然开朗得奇快。原来自由诗也好，快板也好，这么朗朗上口，是韵辙在起作用。而韵辙，是拼音字母中的同一口型或近似口型的韵母。诗的起句用的韵母字，叫起韵，那么接下去的句子，出韵辙后又必须回韵辙，即必须与开头所起的韵保持一致，例如快板：''锣鼓响，电灯亮，东风大队晒谷场上闹洋洋。贫下中农坐一块，讨论队里的储备粮。……'' 这里的''''块''字是出辙，''响、亮、洋、粮''，都押''ang''韵，叫韵辙。押住了''ang''韵，念起来就响亮上口。任何自由诗或快板，甚至顺口溜，头一句定的韵，后面既须出辙，又须入辙，一出一入，一直顺着这个韵，这叫''合辙''。
韵辙有响亮和压抑之分，主要的韵辙有''堂昂韵''和''意气韵''。上例中的''ang''属于''堂昂韵''，响亮高昂，而''意气韵''则低沉压抑，这类文字往往带有拼音韵母''i''，如''里、气、意、咪''等。文字中这类字最多，但只能用于滑稽恢谐的快板，或戏中反派人物的念白，作为高吭激昂的诗或戏剧唱段，不宜采用，否则声音压抑，念不响，唱不开。
写诗、快板、戏文中各类人物的唱词念白，居然还有这么多讲究……
那天李老师给我辅导了很多写作常识，简直使我胜读数年书。傍晚，李老师要离开我家去下一个辅导点，父母亲执意要送给他些东西，他婉拒了，说还要去另一个农村，拿着不方便……
在李老师辅导后，我参加了几次县里召集的农村群艺创作会议，写的相声《路》，还在全县作了公演。——我写作的激情，更被李老师激发了。
记得当年参加创作会议的，有柴桥的林圣国，白峰的乐胜龙，三山的柯才明，大矸的屠明华，庄市的余通化等。这些人中，有些人现已成为省市级作家协会会员，写出了不少脍炙人口的曲艺作品和中长篇小说。但我考入高校后，走的是另一条路了，所以，长期来，我们已失去联系。
记得1974年春节，我专门到宁波看望过李老师。他家住槐树路，师母在搪瓷厂工作，家里有好几个孩子，其中大儿子年龄和我相仿，在黑龙江支边，另外一个子女在宁波近效插队。我去拜访时，黑龙江的长子探亲在家，几天后将返回黑龙江。李老师的家，负担很重，原来他也一直处于无法言明的生活状态中。
1975年，我离开老家去代课了，李蔚波老师仍旧关心着我。一天，他到我代课的中学看望我，又特意拜会了校长，私下交谈良久，''移交''提携的意图很明显。事后校长对我说，李蔚波老师很看重我，对我的评价很中肯：''有才气，但基础不实，最好有深造的机会。'' 我听了很感动，知我者，李老师也！1977年考上高校，也有李蔚波老师的期望，在精神上助了我一臂之力。
我毕业后，一方面回报社会激情炽烈，一头钻进工作，一方面因李蔚波老师已调回宁波，所以一直失联，现在除了购到一本他主编的《宁波走书》外，不知他的近况，今借此文，遥寄怀念。
李蔚波老师是原镇海县文化馆群众文艺部老师，后调宁波任《浙江省非物质文化遗产丛书——宁波走书》主编。50年前，我在农村苦苦追求文学梦，他辅导过我。
1973年起，我成了文学愣头青，四处投稿，记不清是听谁说的，只要把投稿的信封剪角，并写上''邮资总付''四个字，就不用贴邮票，直接投进邮筒或邮箱就行。于是我不停地写，不停地投，但每次都如石沉大海。现在想想，估计都被当地邮所或邮局的拣件员扔进垃圾筐了，只是我听不到他们的骂声而已。但我总以为稿件肯定是到了所投的报刋杂志编辑手里，只是没被选中，所以我一直写，一直投。——因为当时我在农村找不到出路，唯有读书和写作，才给我精神带来慰籍。
1970年至1974年，是我在农村最困厄的时期，失望和苦闷折磨着我，但倔强又支撑着我……
有人也向我推荐了镇海县文化馆群艺部，我贴上邮票试着投了几次，某一天，居然得到了李蔚波老师的回音。他大概从我稚嫩的文字中，读出了我的渴求和志向。
首先是邀请我参加县文化馆召开的文艺创作会议，并确定某篇作品列入会议讨论，二是他下乡路过时将来看我（实际上是来辅导我）。这对当时在苦苦追求文学梦，投稿屡败屡投，环顾四野皆茫茫的我，起到多大的精神鼓励作用啊。
象久旱的禾，得到了雨露，父亲和母亲高兴得早早考虑起李老师来了，该送些什么。我把我的作品，一遍遍修改……
见李老师的第一面，是在距我村五里路的邻村（湖塘）宣传队排演现场。他约五十岁左右，戴眼镜，脸色没有知识分子的白净，讲话洪亮但有些鼻音，给我的第一印象，是一个没有架子但有刚气的文人。他本来是第二天才路过我村来看我的，想不到我会在头天夜里到邻村排演现场去看他。
简单地招呼后，他仍专注于自己的工作，直到这个村文宣队排演结束，才把注意力转向我。
''你是罗维开？''这是与李老师见面的第一句话，他虽一脸倦容，但透过眼镜的镜片，目光却满是和善。
''是的，'' 我说，''我来接您！''我由于激动，把''看您''直接说成''接您''了。
李老师本来是可以宿这个村的，村里已经给他安排了住处。他考虑了一会，对该村的负责人说：''不用了，我今晚随小罗去。'' 这是他第一次称我为小罗。我心里一热，与他的距离感，一下子就没有了，象遇上了亲人。
于是，五十年前的夜，在月光下乡间小路上，走着一对忘年交。我感到他对我是那样的知己，一路上，他大致了解了我的情况后，我就滔滔不绝地向他介绍自己近段时间正在创作的作品构思。他专注地听着，偶然插话询问些我介绍的内容梗概过于跳跃的地方，听了我的解释，''噢''了一声继续听……
我五十年来一直感动着，李老师作为专家级的群艺文化人，居然那夜在那乡间小路上，踏着月色，一路默默地听我这个不知天高地厚的农村文青，口若悬河地讲''作品构思''。他一直是那么专注地听，不时地思考，不时地提问，完全融入了我向往文学梦的意境……
到了我家，已近半夜，父母以会李老师明天才到，已经睡了。我陪着李老师进了我的卧室，继续着我们之间的话题。说实在，当时只希望多与他讲话，连怎样安排他的住宿，都没有想过。
我们又聊了很长时间，母亲大约觉察到了我们的动静，起来看了一下，发现李老师随我连夜来了，已经这么迟了，过意不去，下橱房烧了点鲁稷（高梁）甜饼。这么粗的点心，李老师居然很感激母亲，连说：''很好吃，很好吃……''
下半夜了，我才想起李老师的住宿问题，开始着急起来。李老师看出我的心思，说：''没关系，难得我们一起睡。'' 于是，这一夜，李老师与我抵足而卧。
第二天，吃过早饭，李老师就开始了对我的辅导。先敬呈给他的，是我写的几首民兵生活的自由诗——那个时候我对自由诗的理解很可笑，以为只要有激情，字里行间多几个''冲''、''杀''之类的，就行了——李老师看了良久，突然微笑着问了我一句：''诗的韵辙你懂吗？''
我坠入五里雾中，从来没有听说过，懵在那里。
李老师找到了辅导我的突破口，在我的''诗''上，对该押韵而没有韵的句子最后一个字，画上了圈，然后说：''任何诗，都有与心灵相应的音乐美，律诗讲究平仄，自由诗包括快板等讲究韵辙，就好象车轮沿着辙一样。你写的是自由诗，尽量要押韵。你的诗，这些地方就少了韵，从而，朗诵时就没有了节奏感和音乐美。''
于是，李老师深入浅出给我从诗的韵辙讲起……
孔子曰：不愤不启，不悱不发。由于我有强烈的写作欲望，李老师的点拨，花的时间不多，但我豁然开朗得奇快。原来自由诗也好，快板也好，这么朗朗上口，是韵辙在起作用。而韵辙，是拼音字母中的同一口型或近似口型的韵母。诗的起句用的韵母字，叫起韵，那么接下去的句子，出韵辙后又必须回韵辙，即必须与开头所起的韵保持一致，例如快板：''锣鼓响，电灯亮，东风大队晒谷场上闹洋洋。贫下中农坐一块，讨论队里的储备粮。……'' 这里的''''块''字是出辙，''响、亮、洋、粮''，都押''ang''韵，叫韵辙。押住了''ang''韵，念起来就响亮上口。任何自由诗或快板，甚至顺口溜，头一句定的韵，后面既须出辙，又须入辙，一出一入，一直顺着这个韵，这叫''合辙''。
韵辙有响亮和压抑之分，主要的韵辙有''堂昂韵''和''意气韵''。上例中的''ang''属于''堂昂韵''，响亮高昂，而''意气韵''则低沉压抑，这类文字往往带有拼音韵母''i''，如''里、气、意、咪''等。文字中这类字最多，但只能用于滑稽恢谐的快板，或戏中反派人物的念白，作为高吭激昂的诗或戏剧唱段，不宜采用，否则声音压抑，念不响，唱不开。
写诗、快板、戏文中各类人物的唱词念白，居然还有这么多讲究……
那天李老师给我辅导了很多写作常识，简直使我胜读数年书。傍晚，李老师要离开我家去下一个辅导点，父母亲执意要送给他些东西，他婉拒了，说还要去另一个农村，拿着不方便……
在李老师辅导后，我参加了几次县里召集的农村群艺创作会议，写的相声《路》，还在全县作了公演。——我写作的激情，更被李老师激发了。
记得当年参加创作会议的，有柴桥的林圣国，白峰的乐胜龙，三山的柯才明，大矸的屠明华，庄市的余通化等。这些人中，有些人现已成为省市级作家协会会员，写出了不少脍炙人口的曲艺作品和中长篇小说。但我考入高校后，走的是另一条路了，所以，长期来，我们已失去联系。
记得1974年春节，我专门到宁波看望过李老师。他家住槐树路，师母在搪瓷厂工作，家里有好几个孩子，其中大儿子年龄和我相仿，在黑龙江支边，另外一个子女在宁波近效插队。我去拜访时，黑龙江的长子探亲在家，几天后将返回黑龙江。李老师的家，负担很重，原来他也一直处于无法言明的生活状态中。
1975年，我离开老家去代课了，李蔚波老师仍旧关心着我。一天，他到我代课的中学看望我，又特意拜会了校长，私下交谈良久，''移交''提携的意图很明显。事后校长对我说，李蔚波老师很看重我，对我的评价很中肯：''有才气，但基础不实，最好有深造的机会。'' 我听了很感动，知我者，李老师也！1977年考上高校，也有李蔚波老师的期望，在精神上助了我一臂之力。
我毕业后，一方面回报社会激情炽烈，一头钻进工作，一方面因李蔚波老师已调回宁波，所以一直失联，现在除了购到一本他主编的《宁波走书》外，不知他的近况，今借此文，遥寄怀念。
污泥螺杆泵原理
污泥螺杆泵是单螺杆式容积回转泵，污泥螺杆泵原理是利用偏心单螺旋的螺杆在双螺旋衬套内的转动，使浓浆液沿螺旋槽由吸入口推移至排出口，实现污泥螺杆泵的输送功能。下面详细介绍污泥螺杆泵原理和性能。
污泥螺杆泵原理：
污泥螺杆泵是利用螺杆的回转来吸排液体的。中间螺杆为主动螺杆，由原动机带动回转，两边的螺杆为从动螺杆，随主动螺杆作反向旋转。主、从动螺杆的螺纹均为双头螺纹。由于各螺杆的相互啮合以及螺杆与衬筒内壁的紧密配合，在污泥螺杆泵的吸入口和排出口之间，就会被分隔成一个或多个密封空间。随着螺杆的转动和啮合，这些密封空间在泵的吸入端不断形成，将吸入室中的液体封入其中，并自吸入室沿螺杆轴向连续地推移至排出端，将封闭在各空间中的液体不断排出，犹如一螺母在螺纹回转时被不断向前推进的情形那样，这就是污泥螺杆泵的基本工作原理。
污泥螺杆泵性能参数：
流量：0-150m3/h;
扬程：60-120m;
功率：0.75-37kw;
转速：500-960r/min;
口径：20-135MM;
温度：-15-200℃。
污泥螺杆泵是一种利用螺杆的旋转来吸排液体的泵，它最适于吸排黏稠液体。污泥螺杆泵原理简单，应用范围广泛。
02
污泥螺杆泵运行中需要检查什么？
图片
污泥螺杆泵是煤矿企业生产、生活的主要设备,其耗电量约占企业总电耗30%以上。
运行效率偏低的主要原因
1.污泥螺杆泵选型不当；
2.污泥螺杆泵扬程过大,无法在最佳工况点运行；
3.安装调整不当,如叶轮出口与导叶对中偏移,出口阻力增大使轴向不能平衡,进出管弯头、三通不合格等,严重影响运行效率或导致运行失效；
4.配件、附件磨损未及时维修更换,加剧泄漏。
检查注意
一、轴承工作是否正常
1、油温：不要超过60℃。
2、油位：无油环的滚动轴承，油面应不低于滚珠中心;有油环的轴承，油面应能埋浸油环直径的五分之一。为了监视油位，轴承上设有油面计或油标。
3、油质情况：不能进水进杂质，不能乳化或变黑。
4、有否异音：特别是滚动轴承、损坏时一般会出现异常声音。
二、真空表、压力表、电流表读数是否正常
1、真空表指针不能摆动过大，如摆动过大有可能是入口发生了汽化。另外真空表读数也不能过高，过高可能是入口门堵塞卡住、或入口门瓣脱落、吸水池水位降低等。
2、压力表读数过低，可能是泵内部件工作不良，密封环严重磨损等。另外系统需水量大时，泵出口压力也会降低。
3、电流表读数过大，可能是供水量大、泵内发生了摩擦等。如电流表读数过小，说明泵已落水或外界不需要那么多的水量。
污泥螺杆泵螺杆式压缩机的工作过程你知道多少？
污泥螺杆泵螺杆式压缩机是一种容积型回转式压缩机，它结构简单、紧凑、易损件少，在高压缩比工况下容积效率高。但由于目前大都采用喷油式螺杆压缩机，润滑系统比较复杂，辅助设备较大。
03
污泥螺杆泵螺杆式压缩机的基本结构
半封闭式螺杆式压缩机的基本结构。其主要部件是：阳、阴转子，机体，轴承，平衡活塞及能量调节装置。压缩机的工作气缸容积由转子齿槽与气缸体、吸排气端座构成。吸气端座和气缸体的壁面上开有吸气口（分轴向吸气口和径向吸气口），排气端和气缸体内壁上也开有排气口，而不像活塞式压缩机那样设吸气、排气阀。压差供油是利用排气压力和轴承处压力的差来供油，不设置油泵，简化了润滑供油系统。喷油的作用是冷却气缸壁，降低排温，润滑转子，并在转子及气缸壁面之间形成油膜密封。螺杆压缩机运转时，由于转子上作用着轴向力，必须采用平衡措施，通常在两转子的轴上设置推力轴承。径向轴承采用圆柱轴承，推力轴承4则用滚子推力轴承来承受转子轴向推力。由于滚动轴承的间隙比滑动轴承小，从而能减少转子啮合间隙，减少泄漏损失。吸人气体先经过电动机,冷却了电动机后进人气缸被压缩排出，在排气壳中设置除油雾器，将油滴从气体中分离出来，因此，不需要在系统中另设油分离器。采用移动滑阀方式进行压缩机输气量无级调节。
工作过程
螺杆式压缩机是靠一对相互啮合的转子（螺杆）来工作的。转子表面是螺旋形，主动转子端面上的齿形凸形（即阳转子亦是功率输人转子），从动转子端面上的齿形是凹形的（即阴转子），两者在气缸内作反向回转运动，转子齿槽与气缸体之间形成V形密封空间，随着转子的旋转，空间容积不断变化，完成吸气、压缩和排气过程。下面以一个V形工作容积为例，说明其工作过程。
吸气过程设阳转子转角为以v形齿间容积i-i为对象。i
压缩过程阳转子继续旋转，阳转子螺旋槽与阴转子另一螺旋槽(已吸满气体)连通，组成新的V形容积。此工作容积由最大值h逐渐向排气端移动而缩小，对封闭在其中的气体进行压缩，压力逐渐升高。当阳转子的转角继续增至％时，容积由卜缩小至V2,压力升至p2。
容积开始与排气孔口连通，压缩过程结束，排气过程即将开始。
排气过程阳转子继续旋转，与排气孔口连通的容积1一5逐渐缩小，当阳转子转角由《?2增至
当阳转子转角再增至时，组成容积1一5的阳转子螺旋槽1又在吸气端与吸气口相通，于是下一工作周期又重新开始。从以上分析可看出，两啮合转子某V形工作容积，完成吸气、压缩、排气一个工作周期，阳转子要转两转。而整个压缩机的其他V形工作容积的工作过程与之相同，只是吸气、压缩、排气过程的先后不同而已。
每个V形工作容积的最大值和压缩终了气体的压力均由压缩机结构形式参数决定，而与运行工况无关。因此，压缩终了工作容积内气体压力h下的容积V2与工作容积最大值I之比称为内容积比e,即为了适应不同运行条件，我国螺杆式制冷压缩机系列产品分别推荐了三种比值，即s分别为2.6、3.6、5，供高温、中温和低温工况选用。这一点在选择螺杆式压缩机时应予以注意。
螺杆式压缩机的实际排气量低于它的理论排气量，其主要原因是螺杆之间及螺杆与机壳之间的间隙引起的气体泄漏。螺杆式压缩机的容积效率（类同于活塞式压缩机的输气系数）一般在0.75~0.95之间，大于湘同压力比下的活塞式压缩机，机械效率为0.95~0.98,指示效率（也称为内效率）约为0.72~0.85之间。
能量调节
单螺杆泵压缩机的能量调节多采用滑阀调节，其基本原理是通过滑阀的移动使压缩机阳、阴转子齿间的工作容积，在齿面接触线从吸气端向排气端移动的前-段时间内，仍与吸气口相通，使部分气体回流至吸气口，即减少了螺杆有效工作
长度达到能量调节的目的。滑阀可通过手动、液动或电动方式使其沿着机体轴线方向往复滑动。若滑阀停留在某一位置，压缩机即在某一排气量下工作。
滑阀能量调节的原理图。其中图2-20a为全负荷工作时的滑阀位置，此时滑阀尚未移动，工作容积中全部气体被排出。图2-20b则为部分负荷时滑阀位置，滑阀向排气端方向移动，旁通口开启，压缩过程中，工作容积内气体在越过旁通口后才能进行压缩过程，其余气体未进行压缩就通过旁通口回流至吸气腔。这样，排气量就减少，起到调节能量的作用。
一般螺杆制冷压缩机的能量调节范围为10%~100%,且为无级调节。在能量调节过程中，其制冷量与功耗。显然，螺杆式制冷压缩机的制冷量与功率消耗，在整个能量调节范围内不是正比关系。当制冷量为50%
以上时，功率消耗与制冷量近似正比例变化，而在低负荷下则功率消耗较大。因此，从节能考虑，螺杆式制冷压缩机的负荷(即制冷量）应在50%以上的情况下运行为宜。
污泥螺杆泵是单螺杆式容积回转泵，污泥螺杆泵原理是利用偏心单螺旋的螺杆在双螺旋衬套内的转动，使浓浆液沿螺旋槽由吸入口推移至排出口，实现污泥螺杆泵的输送功能。下面详细介绍污泥螺杆泵原理和性能。
污泥螺杆泵原理：
污泥螺杆泵是利用螺杆的回转来吸排液体的。中间螺杆为主动螺杆，由原动机带动回转，两边的螺杆为从动螺杆，随主动螺杆作反向旋转。主、从动螺杆的螺纹均为双头螺纹。由于各螺杆的相互啮合以及螺杆与衬筒内壁的紧密配合，在污泥螺杆泵的吸入口和排出口之间，就会被分隔成一个或多个密封空间。随着螺杆的转动和啮合，这些密封空间在泵的吸入端不断形成，将吸入室中的液体封入其中，并自吸入室沿螺杆轴向连续地推移至排出端，将封闭在各空间中的液体不断排出，犹如一螺母在螺纹回转时被不断向前推进的情形那样，这就是污泥螺杆泵的基本工作原理。
污泥螺杆泵性能参数：
流量：0-150m3/h;
扬程：60-120m;
功率：0.75-37kw;
转速：500-960r/min;
口径：20-135MM;
温度：-15-200℃。
污泥螺杆泵是一种利用螺杆的旋转来吸排液体的泵，它最适于吸排黏稠液体。污泥螺杆泵原理简单，应用范围广泛。
02
污泥螺杆泵运行中需要检查什么？
图片
污泥螺杆泵是煤矿企业生产、生活的主要设备,其耗电量约占企业总电耗30%以上。
运行效率偏低的主要原因
1.污泥螺杆泵选型不当；
2.污泥螺杆泵扬程过大,无法在最佳工况点运行；
3.安装调整不当,如叶轮出口与导叶对中偏移,出口阻力增大使轴向不能平衡,进出管弯头、三通不合格等,严重影响运行效率或导致运行失效；
4.配件、附件磨损未及时维修更换,加剧泄漏。
检查注意
一、轴承工作是否正常
1、油温：不要超过60℃。
2、油位：无油环的滚动轴承，油面应不低于滚珠中心;有油环的轴承，油面应能埋浸油环直径的五分之一。为了监视油位，轴承上设有油面计或油标。
3、油质情况：不能进水进杂质，不能乳化或变黑。
4、有否异音：特别是滚动轴承、损坏时一般会出现异常声音。
二、真空表、压力表、电流表读数是否正常
1、真空表指针不能摆动过大，如摆动过大有可能是入口发生了汽化。另外真空表读数也不能过高，过高可能是入口门堵塞卡住、或入口门瓣脱落、吸水池水位降低等。
2、压力表读数过低，可能是泵内部件工作不良，密封环严重磨损等。另外系统需水量大时，泵出口压力也会降低。
3、电流表读数过大，可能是供水量大、泵内发生了摩擦等。如电流表读数过小，说明泵已落水或外界不需要那么多的水量。
污泥螺杆泵螺杆式压缩机的工作过程你知道多少？
污泥螺杆泵螺杆式压缩机是一种容积型回转式压缩机，它结构简单、紧凑、易损件少，在高压缩比工况下容积效率高。但由于目前大都采用喷油式螺杆压缩机，润滑系统比较复杂，辅助设备较大。
03
污泥螺杆泵螺杆式压缩机的基本结构
半封闭式螺杆式压缩机的基本结构。其主要部件是：阳、阴转子，机体，轴承，平衡活塞及能量调节装置。压缩机的工作气缸容积由转子齿槽与气缸体、吸排气端座构成。吸气端座和气缸体的壁面上开有吸气口（分轴向吸气口和径向吸气口），排气端和气缸体内壁上也开有排气口，而不像活塞式压缩机那样设吸气、排气阀。压差供油是利用排气压力和轴承处压力的差来供油，不设置油泵，简化了润滑供油系统。喷油的作用是冷却气缸壁，降低排温，润滑转子，并在转子及气缸壁面之间形成油膜密封。螺杆压缩机运转时，由于转子上作用着轴向力，必须采用平衡措施，通常在两转子的轴上设置推力轴承。径向轴承采用圆柱轴承，推力轴承4则用滚子推力轴承来承受转子轴向推力。由于滚动轴承的间隙比滑动轴承小，从而能减少转子啮合间隙，减少泄漏损失。吸人气体先经过电动机,冷却了电动机后进人气缸被压缩排出，在排气壳中设置除油雾器，将油滴从气体中分离出来，因此，不需要在系统中另设油分离器。采用移动滑阀方式进行压缩机输气量无级调节。
工作过程
螺杆式压缩机是靠一对相互啮合的转子（螺杆）来工作的。转子表面是螺旋形，主动转子端面上的齿形凸形（即阳转子亦是功率输人转子），从动转子端面上的齿形是凹形的（即阴转子），两者在气缸内作反向回转运动，转子齿槽与气缸体之间形成V形密封空间，随着转子的旋转，空间容积不断变化，完成吸气、压缩和排气过程。下面以一个V形工作容积为例，说明其工作过程。
吸气过程设阳转子转角为以v形齿间容积i-i为对象。i
压缩过程阳转子继续旋转，阳转子螺旋槽与阴转子另一螺旋槽(已吸满气体)连通，组成新的V形容积。此工作容积由最大值h逐渐向排气端移动而缩小，对封闭在其中的气体进行压缩，压力逐渐升高。当阳转子的转角继续增至％时，容积由卜缩小至V2,压力升至p2。
容积开始与排气孔口连通，压缩过程结束，排气过程即将开始。
排气过程阳转子继续旋转，与排气孔口连通的容积1一5逐渐缩小，当阳转子转角由《?2增至
当阳转子转角再增至时，组成容积1一5的阳转子螺旋槽1又在吸气端与吸气口相通，于是下一工作周期又重新开始。从以上分析可看出，两啮合转子某V形工作容积，完成吸气、压缩、排气一个工作周期，阳转子要转两转。而整个压缩机的其他V形工作容积的工作过程与之相同，只是吸气、压缩、排气过程的先后不同而已。
每个V形工作容积的最大值和压缩终了气体的压力均由压缩机结构形式参数决定，而与运行工况无关。因此，压缩终了工作容积内气体压力h下的容积V2与工作容积最大值I之比称为内容积比e,即为了适应不同运行条件，我国螺杆式制冷压缩机系列产品分别推荐了三种比值，即s分别为2.6、3.6、5，供高温、中温和低温工况选用。这一点在选择螺杆式压缩机时应予以注意。
螺杆式压缩机的实际排气量低于它的理论排气量，其主要原因是螺杆之间及螺杆与机壳之间的间隙引起的气体泄漏。螺杆式压缩机的容积效率（类同于活塞式压缩机的输气系数）一般在0.75~0.95之间，大于湘同压力比下的活塞式压缩机，机械效率为0.95~0.98,指示效率（也称为内效率）约为0.72~0.85之间。
能量调节
单螺杆泵压缩机的能量调节多采用滑阀调节，其基本原理是通过滑阀的移动使压缩机阳、阴转子齿间的工作容积，在齿面接触线从吸气端向排气端移动的前-段时间内，仍与吸气口相通，使部分气体回流至吸气口，即减少了螺杆有效工作
长度达到能量调节的目的。滑阀可通过手动、液动或电动方式使其沿着机体轴线方向往复滑动。若滑阀停留在某一位置，压缩机即在某一排气量下工作。
滑阀能量调节的原理图。其中图2-20a为全负荷工作时的滑阀位置，此时滑阀尚未移动，工作容积中全部气体被排出。图2-20b则为部分负荷时滑阀位置，滑阀向排气端方向移动，旁通口开启，压缩过程中，工作容积内气体在越过旁通口后才能进行压缩过程，其余气体未进行压缩就通过旁通口回流至吸气腔。这样，排气量就减少，起到调节能量的作用。
一般螺杆制冷压缩机的能量调节范围为10%~100%,且为无级调节。在能量调节过程中，其制冷量与功耗。显然，螺杆式制冷压缩机的制冷量与功率消耗，在整个能量调节范围内不是正比关系。当制冷量为50%
以上时，功率消耗与制冷量近似正比例变化，而在低负荷下则功率消耗较大。因此，从节能考虑，螺杆式制冷压缩机的负荷(即制冷量）应在50%以上的情况下运行为宜。
油价上涨，最开心的是电动车主，他们以为自己英明的决定赚大了。
可惜，他们不知道的是，油价涨了这么多的后果。
如果接下来油价依旧维持在高位，运输成本会大幅提升，生活用品的价格会持续走高，未来的各项支出会越来越高。这是循序渐进的过程，等我们感受到的时候，已经很难做出改变，其实也做不了什么。
看不懂是因为我没直说，非要让我直说才能看懂的话，我就直说吧。
你以为买个电动车是赚到了，笑嘻嘻地在那炫耀今天的电费。
你是什么啊？你是机器人，只需要充电和润滑油，不吃不喝的是吧？
你是什么啊？你是大资本家，通过一辆电动车完成了原始的资本积累吗？
你就一普通老百姓，别的不会，最擅长的就是窝里横。
最喜欢的就是向下对比，作为人民群众之一，总能在不太幸福的生活中，找到自己以为的幸福感满足感是吧。
那你使劲找，多找找，现在还有很多可找的地方，你手机充电还用的电动车的锂电池吧，又给家里省了一度电呢，接着找还能找着，找呗。油价对你没影响是吧，继续找幸福就是了。
论：该买电车的人早就买了电车，喜欢油车的人也不会因为油价上涨而改变想法。
首先油价单方面的上涨并不会直接决定燃油车的销量，因为选择燃油车还是纯电车的因素有很多，油价仅仅是非常小的一个方面。
油价的上涨本质上是一个用车成本问题，油价对比电价的劣势，一直以来就是纯电车的一大卖点，现在油价上涨了，仅仅是这个卖点被增强了而已，并没有实质的改变。
我觉得这个问题的思考角度是这样的，不是我为什么不买油车，而是我为什么要去选择电车这个“新型能源汽车”。如果在购买汽车综合成本（车架+使用成本+折旧）差不多的情况下，绝大部分人是不是应当继续购买油车？答案是是的，因为我个人的感受就是油车的技术成熟度和安全可靠性要优于电车，毕竟这几年的电车自燃事件让大家挺失望的。那目前来看，电车的综合成本和燃油车相比到底如何呢？
首先说车价，我觉得电车车价和传统燃油车相比，目前还没有太大的优势，加之蔚来特斯拉之类也开始玩高端定价，我真的不觉得电车价格有多实惠。同级别的电车，也有同级别的油车对比，价格落差并不存在。而且我记得有的品牌在同时有油车和电车的情况下，电车甚至更贵。
然后是使用成本，其中最重要的就是车牌价，这也是我认为的，绝大部分必须要买电车的人的初衷：很多地区新能源上牌确实成本远远低于油车，毕竟某些地区蓝色铁牌子就是地表最贵铝合金，并且某些地区还限行。但是还是要警惕的一点，也就是电车的未来一定还像现在这样拥有特权吗？上海五菱迷你被限制上牌的新闻可能只是一个预兆，在将来电车数量比例逐渐上升后，一线城市会不会也对其限号、限牌等？
使用成本的另一端是油费和电费的问题，虽然电费确实完爆了油价，但是使用过程中你充电的时间成本、安装充电桩的费用或者相关时间成本、找充电站的成本和里程焦虑等，这个各地差异太大了，大城市或许遍地都是充电站，各家都能自装充电桩，但是这不代表全部的电车用户。
最后是折旧费用，虽然对于绝大部分人来说，买车的时候可能不会考虑到卖车，但是如果你真的想换车了，那么电车的折旧确实是比较让人头疼的事情，而且动力电池的老化、废弃电车后续的处理，都是整个社会都将面临的问题，很多问题可能并没有暴露出来，因为还没有发展到那个阶段。
最后的总结，我觉得这不是一个非此即彼的问题，为什么社会上不能一半人买油车一半人买电车？新能源车又不是用来替代燃油车的，仅仅是交通工具方面的补充，你多了一个选择。对于大城市，基建方便，仅仅上下班里程数少的人，他们适合电车，就自然会买电车。对于需要跑长途，没有充电桩的人，那油价上天也得继续买油车。
汽油进入了9元时代。按照50升的油箱来算，可能比平时候要多花10多20块钱。很多人考虑到出行的成本，可能会将自己的爱车封存起来，改用自行车或者电驴来进行代步。
如此一来，我们就可以看到一个现象。路上的车会变得比以往少了起来，交通自然就站通了，毕竟车没有那么多。从交通拥堵的情况得到改善，不得不说，这可能还是一件好事。
虽然说这可能是一件好事，但还有更坏的消息。汽油涨价可能只是一个信号而已，因为会带来一系列的连锁反应。比如说车辆的保养，可能会随着汽油的涨价而涨价。还有就是说因为汽油的涨价，有部分车主选择把车停放在车库或者停车场里。这也就可能造成停车位的紧张，停车费有可能也会随之上涨。
还有可能汽车的维修费，以及我们打的出租车等，这一切和汽油有关的周边都会陆陆续续的涨价。还有甚至和汽油无关的美容美发行业，也会上涨。因为他们找到了涨价的理由，所以也要跟随潮流。
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