【昆仑天路上电信小哥的青春高度】壁立千仞，飞沙走石；雨雪交加，冰雹霰击；盘弯入云，天路遥遥……这是初夏时节，记者随中国电信股份有限公司新疆叶城县分公司（以下简称中国电信叶城分公司）网络部员工师亚峰，穿越喀喇昆仑山，前往海拔5170米的奇台达坂通信基站例行维护经历的状况。昆仑行，记者不仅体味天路艰险，也丈量着一位90后电信小哥的青春高度。
中国电信叶城分公司除了立足县域通信服务外，还肩负着中国电信手机信号覆盖新藏公路（219国道新疆叶城至西藏阿里地区公路段，也称天路新藏线）的通信服务使命。穿越喀喇昆仑，让世界聆听来自昆仑圣境的声音，是新疆电信人的勇毅和担当，90后电信小哥师亚峰便是他们中的代表人物。
记者在叶城初见师亚峰时，心里多少有些惊讶。1996年出生，毕业于喀什大学地球物理应用专业的他，看上云要比实际年龄成熟了许多——黝黑的方脸盘，憨憨的表情，惜字如金的表达……他甚至对记者说：“别采访我，我没做什么了不起的事。”
据中国电信叶城分公司总经理岳文平介绍，近两年来，昆仑天路上的基站建设、开通、维护；沿线用户的宽带安装，网络测试等，都有师亚峰不畏高山缺氧倾力服务的身影。大家也称他为“电信小哥”。
5月24日清晨，我们从叶城县新藏公路“零公里”处出发时，师亚峰给远在甘肃天水的家人打了一通视频电话。师亚峰对父母说：“我要上昆仑山了，四五天时间，给家里说一声。”师亚峰的父母要他到山上后报个平安，并叮嘱他注意安全。师亚峰应了一声，默默地挂了电话。
向昆仑山行进时，记者问他：“家里人挺担心你上昆仑山吧？”
师亚峰说：“还好，山上山下都是干活。”
“怎么理解你这句话的意思？”记者有些迷惑。
“哦，在山上干活苦了点，险了点，只要自己不吓唬自己，家里人就不会担心。”
“有意思！”记者点了点头接着问 道：“你到过的最高工作点位海拔是多少？”
“海拔5600米，那个点位的通信基站是我开通的。”
“自豪吗？”记者问。
师亚峰憨憨地一笑，手指捻出一个“小心心”说：“在那个通信塔上我开通了手机信号时，心里有那么一下下‘虚荣’爆棚，就一下下，然后，我得赶紧从塔上下来吸氧，还要看信号是否稳定。”
师亚峰说这件事的时候似乎很轻松，但是，在昆仑山海拔5600米的地方干活，那是对身心极限的挑战。而他们每“一下下”的付出，都是为了新藏公路达1500千米沿线的矿山、旅游、货运、巡边护边、边境警务等中国电信用户畅享天路通信服务。
新疆叶城被称为昆仑第一城。从县城出发南行60千米，一山九重天的喀喇昆仑，就那么连绵横亘在面前，令人陡生敬畏。
“进山了，我们要走盘山路翻阿卡孜达坂，路上会有一些状况，大家不要紧张，司机有经验。”师亚峰提醒记者。
阿卡孜雪山达坂是我们此行要翻越的第一座达坂，达坂垭口海拔高度3150米，虽然在这个达坂上高原反应不太明显，但是达坂上气压反差大，紫外线极强，耳膜鼓胀，皮肤被灼伤，可能就在不知不觉中发生。
尽管师亚峰告诉我们说，翻越阿卡孜达坂只是“预热”，但陡峭的S形山路，飞舞的风沙，时不时从山坡上滚落的碎石威胁行车安全的状况，委实令人不安。至达坂垭口时，云雾阴翳，下起了雨夹雪，温度也降到零下。
工作车在达坂垭口安全地带停了下来，师亚峰和一位同事背上工具，一阵风似地爬上垭口左侧的山头，记者喘着气紧赶慢赶爬上山头时，师亚峰已在通信塔上做维护检测。
“你在塔上干活的样子像‘昆仑少侠’，挺帅的。听岳总说，你第一次上阿卡孜达坂时出过一点状况，那是咋回事？”等师亚峰从塔上下来后，记者问道。
师亚峰犹豫了一下说：“头一回上山时，达坂上是晴天，达坂上天一晴，紫外线就是无形的挫刀，我自己没做好防护，半个小时活干下来，脸上不对劲了，用手轻轻抹一下，直往下掉皮。白天还好一些，晚上一躺下，脸生疼，切肤之疼。”
“那时候对自己工作的选择犹豫过吗？”记者问。
“那到没有，真正犹豫过的是第一年的冬天，在海拔4990米的塞力亚克达坂上干了一桩糗事。”师亚峰说。
冬天的塞力亚克达坂，气温达零下30多摄氏度。那一次师亚峰和同事踩着厚厚的积雪爬到通信塔前时，师亚峰摘下手上的棉手套，从怀里掏一个捂着的信号检测设备，因突然缺氧严重，身体有些失衡，师亚峰下意识地抓了一把塔基的角铁，结果手掌被生生地粘掉了一层皮。
“那一次是咋样犹豫的？”记者追问。
师亚躲在有些不好意思地说：“当天我们返回叶城后，自己确实犹豫过要不要继续留下来工作，想着想着还蒙头哭了一鼻子。”
“后来是咋样说服自己留下来的？”记者想探究竟。
师亚峰憨憨一笑，“好像也没那么复杂。那天纠结了一会儿，手心疼了一阵子，又哭了 一鼻子，然后就是领导和同事来看我。再然后这事就过去了。”
“就这么简单？”记者问。
“嗯，挺简单的。练了一回‘铁沙掌’，也长记性了。”师亚峰说着看了一下表：“不聊了，我们得赶路，接下来的两个达坂才是真正的天路。”
海拔4990米的塞力亚克达坂（也称麻扎达坂）和海拔4750米的黑卡达坂是昆仑天路上最艰险的行程。塞力亚克达坂雪山陡峭直入云天，达坂上风裹着雪碴肆意敲打车窗和引擎盖，像是与人板。九十九道弯的黑卡达坂，雪山层叠，飞鸟灭踪，弯弯惊魂。纵然是在这样的恶劣绝境中，达坂的山头上，中国电信的通信塔直刺苍穹，师亚峰和同事们也曾不止一次地爬上铁塔，确保通信信号覆盖天路。
奇台达坂是我们此行的终点。我们是在抵达距叶城498千米的大红柳滩的次日上去的。
从大红柳滩出发时，师亚峰说：“上奇台达坂的路相对好走一些，但达坂垭口的海拔达到5170米，空气含氧量只有平原地区的四分之一，很多人会在奇台达坂出现强烈的高原反应。”
奇台达坂上，中国电信的通信基站建在公路旁向阳的山头上，那儿的积雪相对少了一些。记者跟着师亚峰上去时，胸闷缺氧很明显，后脑勺也有强烈的疼痛感。同行的一位记者走着走着就躺在山坡上，抱着氧气罐吸氧。师亚峰叮嘱我们不要多说话，慢慢地往上走。
检查基站设备状况，清理太阳能板上的积雪和浮冰……师亚峰一声不吭，不紧不慢地干着活。稍缓了一会儿后，师亚峰开始往铁塔上爬，同事阿里木江在下面做保障。
突然，师亚峰在上面说：“不行了，我缺氧了！”说着，他用大拇指朝下比划了一下。
师亚峰从塔上安全下撤，坐在地上吸氧时，阿里木江拿出一块馕和一袋酸奶：“补充一下能量吧小哥，早上为了照顾大家，你没吃早餐吧？”
“早上没什么胃口，这会儿还真有点饿，缓一下我继续上塔。”师亚峰咬了一口馕说。
雪山环绕，蓝天碧日，被强烈的紫外线照射着的通信塔泛着斑斓的冷光，仿如神话般的“通天塔”。
“后台、后台，奇台达坂的通信信号如何？”
“叶城收到！奇台达坂通话清晰、视频画面清晰，一切正常。”
通信塔上传来师亚峰与叶城公司后台通话的声音，记者闻听后，激动地为师亚峰鼓起掌来……
做红柳 扎根新疆如故乡
上奇台达坂的途中，师亚峰带我们拐进山里一座正在建设中的银铅矿。那儿建有一座中国电信的通信基站，解决了矿上对外通信的难题。
师亚峰一到矿点，换班的矿工们就把他围了起来。“电信小哥来啦……我的流量不够用，我想换套餐……小哥，啥时候把我升成你们电信的VIP呗……”矿工们七嘴八舌，把师亚峰当成了“通信宝”。
那时候师亚峰笑得很纯真、很开心；那时候你会发觉他其实就是一个快乐的大男孩。
从奇台达坂返程的时候，我们停在一处便道旁啃馕吃野餐。记者问师亚峰：“看你现在的状态，感觉你挺爱昆仑山，挺喜欢新疆的。对自己有什么规划吗?”
“咋说嘞？可能是一种缘分吧！在昆仑山里走多了，连路边不多见的红柳都像是亲人。总得有人在这里干活吧！我觉得自己现在这个状况挺好，心里挺满足。”师亚峰一边啃着馕，一边给一株红柳浇了一点自己喝的瓶装水。
“这么说你会留在新疆喽！找对象了吗？”记者问道。
“新疆很好呀，我喜欢新疆，喜欢这儿的红柳。至于找对象的事，那还得看缘分。你看我这张脸，黑得都‘包浆’了，哪个女孩会看上我？”师亚峰憨憨一笑。
记者被他逗乐了：“那也是一种帅，而且这种‘包浆’抗紫外线能力强。”
“哈哈，这话我很受用……”师亚峰笑得很灿烂。
当天下午，我们再次翻越塞力亚克达坂时，达坂上下起了锥形冰雹和鹅毛大雪，师亚峰让我们稍作停留，他要去基站巡查一下。
师亚峰下车往山头上走的时候，记者说：“戴上手套。”
那时，师亚峰忽然变得挺“文艺”，他头也不回晃了晃手套大声说：“没事的，我要向天再借一付铁沙掌……”
中国电信叶城分公司除了立足县域通信服务外，还肩负着中国电信手机信号覆盖新藏公路（219国道新疆叶城至西藏阿里地区公路段，也称天路新藏线）的通信服务使命。穿越喀喇昆仑，让世界聆听来自昆仑圣境的声音，是新疆电信人的勇毅和担当，90后电信小哥师亚峰便是他们中的代表人物。
记者在叶城初见师亚峰时，心里多少有些惊讶。1996年出生，毕业于喀什大学地球物理应用专业的他，看上云要比实际年龄成熟了许多——黝黑的方脸盘，憨憨的表情，惜字如金的表达……他甚至对记者说：“别采访我，我没做什么了不起的事。”
据中国电信叶城分公司总经理岳文平介绍，近两年来，昆仑天路上的基站建设、开通、维护；沿线用户的宽带安装，网络测试等，都有师亚峰不畏高山缺氧倾力服务的身影。大家也称他为“电信小哥”。
5月24日清晨，我们从叶城县新藏公路“零公里”处出发时，师亚峰给远在甘肃天水的家人打了一通视频电话。师亚峰对父母说：“我要上昆仑山了，四五天时间，给家里说一声。”师亚峰的父母要他到山上后报个平安，并叮嘱他注意安全。师亚峰应了一声，默默地挂了电话。
向昆仑山行进时，记者问他：“家里人挺担心你上昆仑山吧？”
师亚峰说：“还好，山上山下都是干活。”
“怎么理解你这句话的意思？”记者有些迷惑。
“哦，在山上干活苦了点，险了点，只要自己不吓唬自己，家里人就不会担心。”
“有意思！”记者点了点头接着问 道：“你到过的最高工作点位海拔是多少？”
“海拔5600米，那个点位的通信基站是我开通的。”
“自豪吗？”记者问。
师亚峰憨憨地一笑，手指捻出一个“小心心”说：“在那个通信塔上我开通了手机信号时，心里有那么一下下‘虚荣’爆棚，就一下下，然后，我得赶紧从塔上下来吸氧，还要看信号是否稳定。”
师亚峰说这件事的时候似乎很轻松，但是，在昆仑山海拔5600米的地方干活，那是对身心极限的挑战。而他们每“一下下”的付出，都是为了新藏公路达1500千米沿线的矿山、旅游、货运、巡边护边、边境警务等中国电信用户畅享天路通信服务。
新疆叶城被称为昆仑第一城。从县城出发南行60千米，一山九重天的喀喇昆仑，就那么连绵横亘在面前，令人陡生敬畏。
“进山了，我们要走盘山路翻阿卡孜达坂，路上会有一些状况，大家不要紧张，司机有经验。”师亚峰提醒记者。
阿卡孜雪山达坂是我们此行要翻越的第一座达坂，达坂垭口海拔高度3150米，虽然在这个达坂上高原反应不太明显，但是达坂上气压反差大，紫外线极强，耳膜鼓胀，皮肤被灼伤，可能就在不知不觉中发生。
尽管师亚峰告诉我们说，翻越阿卡孜达坂只是“预热”，但陡峭的S形山路，飞舞的风沙，时不时从山坡上滚落的碎石威胁行车安全的状况，委实令人不安。至达坂垭口时，云雾阴翳，下起了雨夹雪，温度也降到零下。
工作车在达坂垭口安全地带停了下来，师亚峰和一位同事背上工具，一阵风似地爬上垭口左侧的山头，记者喘着气紧赶慢赶爬上山头时，师亚峰已在通信塔上做维护检测。
“你在塔上干活的样子像‘昆仑少侠’，挺帅的。听岳总说，你第一次上阿卡孜达坂时出过一点状况，那是咋回事？”等师亚峰从塔上下来后，记者问道。
师亚峰犹豫了一下说：“头一回上山时，达坂上是晴天，达坂上天一晴，紫外线就是无形的挫刀，我自己没做好防护，半个小时活干下来，脸上不对劲了，用手轻轻抹一下，直往下掉皮。白天还好一些，晚上一躺下，脸生疼，切肤之疼。”
“那时候对自己工作的选择犹豫过吗？”记者问。
“那到没有，真正犹豫过的是第一年的冬天，在海拔4990米的塞力亚克达坂上干了一桩糗事。”师亚峰说。
冬天的塞力亚克达坂，气温达零下30多摄氏度。那一次师亚峰和同事踩着厚厚的积雪爬到通信塔前时，师亚峰摘下手上的棉手套，从怀里掏一个捂着的信号检测设备，因突然缺氧严重，身体有些失衡，师亚峰下意识地抓了一把塔基的角铁，结果手掌被生生地粘掉了一层皮。
“那一次是咋样犹豫的？”记者追问。
师亚躲在有些不好意思地说：“当天我们返回叶城后，自己确实犹豫过要不要继续留下来工作，想着想着还蒙头哭了一鼻子。”
“后来是咋样说服自己留下来的？”记者想探究竟。
师亚峰憨憨一笑，“好像也没那么复杂。那天纠结了一会儿，手心疼了一阵子，又哭了 一鼻子，然后就是领导和同事来看我。再然后这事就过去了。”
“就这么简单？”记者问。
“嗯，挺简单的。练了一回‘铁沙掌’，也长记性了。”师亚峰说着看了一下表：“不聊了，我们得赶路，接下来的两个达坂才是真正的天路。”
海拔4990米的塞力亚克达坂（也称麻扎达坂）和海拔4750米的黑卡达坂是昆仑天路上最艰险的行程。塞力亚克达坂雪山陡峭直入云天，达坂上风裹着雪碴肆意敲打车窗和引擎盖，像是与人板。九十九道弯的黑卡达坂，雪山层叠，飞鸟灭踪，弯弯惊魂。纵然是在这样的恶劣绝境中，达坂的山头上，中国电信的通信塔直刺苍穹，师亚峰和同事们也曾不止一次地爬上铁塔，确保通信信号覆盖天路。
奇台达坂是我们此行的终点。我们是在抵达距叶城498千米的大红柳滩的次日上去的。
从大红柳滩出发时，师亚峰说：“上奇台达坂的路相对好走一些，但达坂垭口的海拔达到5170米，空气含氧量只有平原地区的四分之一，很多人会在奇台达坂出现强烈的高原反应。”
奇台达坂上，中国电信的通信基站建在公路旁向阳的山头上，那儿的积雪相对少了一些。记者跟着师亚峰上去时，胸闷缺氧很明显，后脑勺也有强烈的疼痛感。同行的一位记者走着走着就躺在山坡上，抱着氧气罐吸氧。师亚峰叮嘱我们不要多说话，慢慢地往上走。
检查基站设备状况，清理太阳能板上的积雪和浮冰……师亚峰一声不吭，不紧不慢地干着活。稍缓了一会儿后，师亚峰开始往铁塔上爬，同事阿里木江在下面做保障。
突然，师亚峰在上面说：“不行了，我缺氧了！”说着，他用大拇指朝下比划了一下。
师亚峰从塔上安全下撤，坐在地上吸氧时，阿里木江拿出一块馕和一袋酸奶：“补充一下能量吧小哥，早上为了照顾大家，你没吃早餐吧？”
“早上没什么胃口，这会儿还真有点饿，缓一下我继续上塔。”师亚峰咬了一口馕说。
雪山环绕，蓝天碧日，被强烈的紫外线照射着的通信塔泛着斑斓的冷光，仿如神话般的“通天塔”。
“后台、后台，奇台达坂的通信信号如何？”
“叶城收到！奇台达坂通话清晰、视频画面清晰，一切正常。”
通信塔上传来师亚峰与叶城公司后台通话的声音，记者闻听后，激动地为师亚峰鼓起掌来……
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上奇台达坂的途中，师亚峰带我们拐进山里一座正在建设中的银铅矿。那儿建有一座中国电信的通信基站，解决了矿上对外通信的难题。
师亚峰一到矿点，换班的矿工们就把他围了起来。“电信小哥来啦……我的流量不够用，我想换套餐……小哥，啥时候把我升成你们电信的VIP呗……”矿工们七嘴八舌，把师亚峰当成了“通信宝”。
那时候师亚峰笑得很纯真、很开心；那时候你会发觉他其实就是一个快乐的大男孩。
从奇台达坂返程的时候，我们停在一处便道旁啃馕吃野餐。记者问师亚峰：“看你现在的状态，感觉你挺爱昆仑山，挺喜欢新疆的。对自己有什么规划吗?”
“咋说嘞？可能是一种缘分吧！在昆仑山里走多了，连路边不多见的红柳都像是亲人。总得有人在这里干活吧！我觉得自己现在这个状况挺好，心里挺满足。”师亚峰一边啃着馕，一边给一株红柳浇了一点自己喝的瓶装水。
“这么说你会留在新疆喽！找对象了吗？”记者问道。
“新疆很好呀，我喜欢新疆，喜欢这儿的红柳。至于找对象的事，那还得看缘分。你看我这张脸，黑得都‘包浆’了，哪个女孩会看上我？”师亚峰憨憨一笑。
记者被他逗乐了：“那也是一种帅，而且这种‘包浆’抗紫外线能力强。”
“哈哈，这话我很受用……”师亚峰笑得很灿烂。
当天下午，我们再次翻越塞力亚克达坂时，达坂上下起了锥形冰雹和鹅毛大雪，师亚峰让我们稍作停留，他要去基站巡查一下。
师亚峰下车往山头上走的时候，记者说：“戴上手套。”
那时，师亚峰忽然变得挺“文艺”，他头也不回晃了晃手套大声说：“没事的，我要向天再借一付铁沙掌……”
明天就要开盘了，休假期间，三个板块释放重磅利好，新能源、中药、数字货币、有了利好加持叠加港股高开、美中概股也集体大涨，4月份这三条主线会率先破局！
是不是又一个冲高对现利好？不用担心，至少这三条主线不会是利好对现。
先看几个大消息！
1、比亚迪要停产燃油车！潍柴动力董事长预警新能源汽车：“灾难性产能过剩！
解读、比亚迪停产燃油车”这两天火爆了。比亚迪宣布一个重磅消息：3月起已停产燃油车，同时，3月乘用车销量中已经没有了燃油车占比！数据出来了，比亚迪3月乘用车销量达104338辆电气化程度呢是100%，这个你可以这么理解，就是说它燃油车一辆都没有卖出去。接下来你就好理解他为什么停止燃油车了，做了也卖不出去，还不如做自己擅长的有刀片电池的加持，比亚迪其实在新能源汽车领域还是有一定的话语权的，国内的龙头地位还是没有人可以撼动的！
至于潍柴董事长说新能源汽车产能过剩这个问题，其实这，有一点像我们之前智能手机才开始发展的阶段，各种品牌琳琅满目，最后活下来的只有那么几家，这个是个很正常的现象。谁能够最终生存下来？谁就是未来的强者。
2、银行“打工人”薪酬曝光！人均年薪最高68万 最少26万！
解读、其中招H以近68万元的人均薪酬稳居第一，还有两家薪酬也分别在58万元、57万元左右。这一点大家不要意外，A股4700多家上市公司银行不到40家利润却是整个A股的50%左右，今年地产也是给他打工的，这真的是好事吗？做实体的上市公司没有几家可以挣钱的，而券商，银行，保险，如果再加上通信三巨头再加上两桶油，A股的利润占了80%以上应该不足为怪。关键是这些公司股都是不怎么涨的。
3、一季度逆势大涨22% 煤炭行业为何能够一枝独秀？
解读、一季度走完了，三大指数都表现不好，上证指数累计跌幅10.65%，深成指累计跌幅18.44%，创业板指累计下跌19.96%。在连续的下跌中，煤炭板块一枝独秀，煤炭行业上涨是22.63%！这也是新能源为什么任重而道远的原因，我们目前依然以火力发电为主，占比高达70%左右新能源发电的占比不到10%，未来现代片空间巨大，但是目前航母掉头需要时间没，依然是主要的能源，我们依然以煤为主。硬需求摆在这里上涨很正常。
4、京东净亏损52亿，阿里巴巴下滑75%，如今的电商到底发生了什么？
一季度过完了，这些互联网巨头一季度的财报也出来了京东、阿里的财务报告显示，京东在第四季度属于母公司净亏损达到52亿，而去年同期盈利则是243亿。2021年去年净亏损是36亿。去年第三季度，阿里巴巴营收是2425亿，净利润是204亿，同比下滑75%。这可是阿里成立后，利润下滑最多的一次，也是第一次出现负增长。
四季度怎么看？
1、地产板块，这个方向利空出尽是利好前排的龙头有辨识度不用担心，这一段时间各个地方都在开始解绑，房住不炒哎这个……我们搞科技不行，搞白酒还可以，搞房子也还可以，搞别的真的不适合，所以这个板块去年过了点苦日子，但是苦尽甘来的日子也来了，各个地方的上市公司必须先涨一涨，不涨的话他们的资金链你明白么？所以这个板块的行情大概还能持续个把月左右，一但到了高位的你千万别去接。
2、中药医药
休假期间，世界卫生组织说了一句话，手中药对新冠治疗有很好的效果，其实现在的新冠毒性已经没有之前那么大了，只是传播力比之前要大，最早新冠才出来的时候，中药对新冠都有一定的治疗作用，这次是被证实了，确实有治疗作用，那么，接下来中药可能就要走一波好行情了，但是中药板块去年进来了太多的机构，所以这个板块千万不要以地产板块的那种游资打法去看。
3、新能源汽车、
周末的时候说了，他不造燃油车了，只造新能源汽车，但是潍柴动力的董事长也说了，新的乐汽车产能严重过剩这确实很纠结，但是确实是这样新能源汽车现在野蛮生长，各种跨界造车PPT造车，有些造车公司车还没造出来先上市了你说奇不奇葩？到目前为止的没有一款车可以卖出来，但是居然先上市了。这种乱象确实应该理一理了，些泡沫肯定是有的。
能源里面我更看好氢能源，第一个就是可持续性，氢几乎是取之不尽的。这点不像锂，属于不可再生资源，氢虽然有难度，很多难关还没有攻克。科技是可以解决难度的，它现在估值还不高但是它对环境几乎不会有污染!所以它的成长性一定高过锂！
重点……
最后一个问题，印度疫情那么严重，为什么股市2年能涨150%！印度股市距创新高仅一步之遥，孟买Sensex30指数相当于我们A股沪深300。自2008年来，他们13年累计涨幅近700%，走出一轮波澜壮阔大牛市。那印度疫情那么严重，为什么股市2年能涨150%？印度股市上涨的动力来自哪？我们什么时候也有这一天？#上证指数(sh000001)[超话]##股市分析#
是不是又一个冲高对现利好？不用担心，至少这三条主线不会是利好对现。
先看几个大消息！
1、比亚迪要停产燃油车！潍柴动力董事长预警新能源汽车：“灾难性产能过剩！
解读、比亚迪停产燃油车”这两天火爆了。比亚迪宣布一个重磅消息：3月起已停产燃油车，同时，3月乘用车销量中已经没有了燃油车占比！数据出来了，比亚迪3月乘用车销量达104338辆电气化程度呢是100%，这个你可以这么理解，就是说它燃油车一辆都没有卖出去。接下来你就好理解他为什么停止燃油车了，做了也卖不出去，还不如做自己擅长的有刀片电池的加持，比亚迪其实在新能源汽车领域还是有一定的话语权的，国内的龙头地位还是没有人可以撼动的！
至于潍柴董事长说新能源汽车产能过剩这个问题，其实这，有一点像我们之前智能手机才开始发展的阶段，各种品牌琳琅满目，最后活下来的只有那么几家，这个是个很正常的现象。谁能够最终生存下来？谁就是未来的强者。
2、银行“打工人”薪酬曝光！人均年薪最高68万 最少26万！
解读、其中招H以近68万元的人均薪酬稳居第一，还有两家薪酬也分别在58万元、57万元左右。这一点大家不要意外，A股4700多家上市公司银行不到40家利润却是整个A股的50%左右，今年地产也是给他打工的，这真的是好事吗？做实体的上市公司没有几家可以挣钱的，而券商，银行，保险，如果再加上通信三巨头再加上两桶油，A股的利润占了80%以上应该不足为怪。关键是这些公司股都是不怎么涨的。
3、一季度逆势大涨22% 煤炭行业为何能够一枝独秀？
解读、一季度走完了，三大指数都表现不好，上证指数累计跌幅10.65%，深成指累计跌幅18.44%，创业板指累计下跌19.96%。在连续的下跌中，煤炭板块一枝独秀，煤炭行业上涨是22.63%！这也是新能源为什么任重而道远的原因，我们目前依然以火力发电为主，占比高达70%左右新能源发电的占比不到10%，未来现代片空间巨大，但是目前航母掉头需要时间没，依然是主要的能源，我们依然以煤为主。硬需求摆在这里上涨很正常。
4、京东净亏损52亿，阿里巴巴下滑75%，如今的电商到底发生了什么？
一季度过完了，这些互联网巨头一季度的财报也出来了京东、阿里的财务报告显示，京东在第四季度属于母公司净亏损达到52亿，而去年同期盈利则是243亿。2021年去年净亏损是36亿。去年第三季度，阿里巴巴营收是2425亿，净利润是204亿，同比下滑75%。这可是阿里成立后，利润下滑最多的一次，也是第一次出现负增长。
四季度怎么看？
1、地产板块，这个方向利空出尽是利好前排的龙头有辨识度不用担心，这一段时间各个地方都在开始解绑，房住不炒哎这个……我们搞科技不行，搞白酒还可以，搞房子也还可以，搞别的真的不适合，所以这个板块去年过了点苦日子，但是苦尽甘来的日子也来了，各个地方的上市公司必须先涨一涨，不涨的话他们的资金链你明白么？所以这个板块的行情大概还能持续个把月左右，一但到了高位的你千万别去接。
2、中药医药
休假期间，世界卫生组织说了一句话，手中药对新冠治疗有很好的效果，其实现在的新冠毒性已经没有之前那么大了，只是传播力比之前要大，最早新冠才出来的时候，中药对新冠都有一定的治疗作用，这次是被证实了，确实有治疗作用，那么，接下来中药可能就要走一波好行情了，但是中药板块去年进来了太多的机构，所以这个板块千万不要以地产板块的那种游资打法去看。
3、新能源汽车、
周末的时候说了，他不造燃油车了，只造新能源汽车，但是潍柴动力的董事长也说了，新的乐汽车产能严重过剩这确实很纠结，但是确实是这样新能源汽车现在野蛮生长，各种跨界造车PPT造车，有些造车公司车还没造出来先上市了你说奇不奇葩？到目前为止的没有一款车可以卖出来，但是居然先上市了。这种乱象确实应该理一理了，些泡沫肯定是有的。
能源里面我更看好氢能源，第一个就是可持续性，氢几乎是取之不尽的。这点不像锂，属于不可再生资源，氢虽然有难度，很多难关还没有攻克。科技是可以解决难度的，它现在估值还不高但是它对环境几乎不会有污染!所以它的成长性一定高过锂！
重点……
最后一个问题，印度疫情那么严重，为什么股市2年能涨150%！印度股市距创新高仅一步之遥，孟买Sensex30指数相当于我们A股沪深300。自2008年来，他们13年累计涨幅近700%，走出一轮波澜壮阔大牛市。那印度疫情那么严重，为什么股市2年能涨150%？印度股市上涨的动力来自哪？我们什么时候也有这一天？#上证指数(sh000001)[超话]##股市分析#
【繁荣了400年的“官仓”究竟啥模样 大运河十四仓遗址考古勘查启动】https://t.cn/A66IVUcl
勘探队员展示古代瓷片
全国重点文物大运河十四仓遗址考古勘查正式启动，这是该遗址有史以来规模最大的一次勘探调查，也是首次全面勘查。记者于3月10日来到武清区河西务镇东西仓村，走近“繁荣了400年”的十四仓遗址。
考古行动
惊醒沉睡数百年的“天下粮仓”
大运河十四仓遗址位于武清区河西务镇东西仓村一带，为全国重点文物保护单位，是元朝初年设立的大运河漕运官办物流仓储管理机构，最初主要承载南粮北运的仓储集散功能，后发展成中国南北方重要物流集散地。在元初至清初的几百年间，这个占据泉州县（武清旧称）一隅的“天下粮仓”，在政治、经济、军事、民间商业往来等方面的作用举足轻重；该机构50多个七品官司掌的“公务员”班底设置，彰显了中央政权对它的重视；散见于各种文献的记载，则再现了这里曾因官办仓储而衍生的经济繁荣。
长期以来，十四仓的往日繁荣经由东西仓村及周边百姓口口相传，一直留存在当地人的记忆中，不时出土的各种文物也印证着这个传说的存在。
2021年春季，天津市文化遗产保护中心申报的十四仓遗址前期调查与综合研究项目，获得了国家文物局批准；经过严格的招投标程序，及一系列紧锣密鼓的准备，2022年春天，该项目的田野作业正式实施，十四仓遗址有史以来规模最大的一次考古勘查作业拉开帷幕。
实地探访
60万平方米勘探 400万平方米调查
京津公路6号，记者与市文保中心工作人员文璋如约见面。导航终点是东西仓村西口，村口南侧是大运河十四仓遗址纪念碑。站在碑前，文璋介绍，十四仓遗址大体位于东西仓村及周边，第三次文物普查确定的范围是50万平方米，根据调查，实际遗址面积应该大得多。十四仓始建于元朝，在数百年繁华岁月里，南方的粮食、茶叶、丝绸、瓷器、兵器、铸币等经由大运河漕运至此，分门别类上岸储存，再分别运往北京或北方其他地方流通。
文璋介绍，十四仓遗址最近一次试掘是1982年，当时只是小规模零星发掘，在之后40年里，只进行过一次小规模调查，目前正在进行的是首次大规模考古勘探。
本次前期调查与综合研究项目，勘探是其中一部分。文璋介绍，勘探圈定了60万平方米的面积，项目部把调查范围扩大至400万平方米，技术人员分头作战，步行前进，对沿途的土壤、土质、文物线索进行调查收集，以期准确获取更多的考古信息。调查和勘探同时进行，全部工作已于3月5日开始，预计6个月完成。之后再根据勘查结果决定是否发掘及如何发掘。
针对网传发掘之说，文璋介绍，文物考古工作有严格的流程，每个流程都要审批。根据规定，调查勘探和发掘是不同的考古工作流程，所以目前说发掘为时过早。
考古现场
洛阳铲挖出古海子遗迹
随后，文璋带领记者穿过东西仓村，来到村南的一片庄稼地。地上留有部分干了的玉米秸。在1000多年前，这里是一片湖泊，被当地人称作“海子”，是开过来的运河船停靠的地方。东西仓村南是“前海子”，现在村北的位置还有个“后海子”。
玉米地上，探工黄双虎双手握住洛阳铲朝着与地面垂直的方向铲下去，带上来一段段巴掌长圆柱形的泥土。随着洛阳铲进入的土层越来越深，探查就没那么容易了，不仅需要力道，更要求技术。黄师傅差不多每隔五分钟才能挖上来一铲。
放眼望去，几百平方米的空地里，密密麻麻分布着上百个洛阳铲挖出的圆孔。孔与孔间相隔约一米，排列有序。每个孔边上，整齐地码放着圆柱形土样。文璋指着其中一组土样解释说：“先挖出来的土是黄色的，土质发黏呈瓣状，是经过人类踩踏或车轮碾轧形成的状态，说明这里当年有人类活动，很可能是曾经的运河河堤；再往下的土呈红色，是烧过的痕迹，可能有人在这里长期埋锅造饭或烧制砖瓦；再下面是黑青色的泥土，应该是河底或河床自然淤积的土层。”通过观察泥土可以肯定，这下面就是曾经的十四仓遗址。
小小的泥土竟然藏着这么多秘密。“这个红色的应该是古时候的陶片留下的，这个青色的是那时候的青瓦……”文璋指着地上“彩色”的土样介绍说，而一旁的技术员巴维道不时进行考古记录，每个孔洞都有自己的编号，以及对不同土质、土色和包含物的分析和记录。
勘探队长马燕奔捡来几片瓷片给记者看，阳光下，被他托在手心里的瓷片发出彩色的光，其中一片天青色带碎纹的，马燕奔说是钧瓷，“这些全是古代的瓷片。”
当地人说
小时候就挖出过不少好东西
采访中，代表东西仓村协助调查勘探的东西仓村村民李国朝不时指点迷津。“我们村地下有好多砖，我十一二岁的时候常和同伴们一块挖砖。这一挖，出来不少好东西。瓷壶、大秤砣、排列整齐的老钱……老人们说过，我们村曾是官家的仓库，这些秤砣当时叫权，个头很大……”李国朝一边说一边用双手比划着。
目前，部分十四仓出土文物在武清区博物馆和市文化遗产保护中心妥善保存。
武清区河西务镇党委书记曹式泉是地方史通，他说：“河西务为津门首驿，十四仓往南到天津东北角，往北到北京东直门，都是60公里。这里距北京通州惠通河码头30公里，当年货物装上小船，沿河而上，到惠通河码头，再由陆路运到北京。”
武清古称泉州，河西务是其中一镇，因为十四仓的存在，河西务镇名头不小。史料记载，当时的十四仓，是十四组仓库，大小2600多间库房，人来人往好不热闹。在距此不远运河边上的土城村，当年设有十三个收税的衙门，针对往来十四仓的大小船只收税。河西务的“务”，就是“收税的衙门”的意思。
历史上繁荣的十四仓是怎么消失的呢？曹式泉介绍，清康熙八年闹水患，北运河决堤，大水令十四仓毁于一旦。至此，从元世祖至元二十五年（1288年）到清康熙八年（1670年），十四仓繁荣了将近400年。（记者 高立红 文/摄）
勘探队员展示古代瓷片
全国重点文物大运河十四仓遗址考古勘查正式启动，这是该遗址有史以来规模最大的一次勘探调查，也是首次全面勘查。记者于3月10日来到武清区河西务镇东西仓村，走近“繁荣了400年”的十四仓遗址。
考古行动
惊醒沉睡数百年的“天下粮仓”
大运河十四仓遗址位于武清区河西务镇东西仓村一带，为全国重点文物保护单位，是元朝初年设立的大运河漕运官办物流仓储管理机构，最初主要承载南粮北运的仓储集散功能，后发展成中国南北方重要物流集散地。在元初至清初的几百年间，这个占据泉州县（武清旧称）一隅的“天下粮仓”，在政治、经济、军事、民间商业往来等方面的作用举足轻重；该机构50多个七品官司掌的“公务员”班底设置，彰显了中央政权对它的重视；散见于各种文献的记载，则再现了这里曾因官办仓储而衍生的经济繁荣。
长期以来，十四仓的往日繁荣经由东西仓村及周边百姓口口相传，一直留存在当地人的记忆中，不时出土的各种文物也印证着这个传说的存在。
2021年春季，天津市文化遗产保护中心申报的十四仓遗址前期调查与综合研究项目，获得了国家文物局批准；经过严格的招投标程序，及一系列紧锣密鼓的准备，2022年春天，该项目的田野作业正式实施，十四仓遗址有史以来规模最大的一次考古勘查作业拉开帷幕。
实地探访
60万平方米勘探 400万平方米调查
京津公路6号，记者与市文保中心工作人员文璋如约见面。导航终点是东西仓村西口，村口南侧是大运河十四仓遗址纪念碑。站在碑前，文璋介绍，十四仓遗址大体位于东西仓村及周边，第三次文物普查确定的范围是50万平方米，根据调查，实际遗址面积应该大得多。十四仓始建于元朝，在数百年繁华岁月里，南方的粮食、茶叶、丝绸、瓷器、兵器、铸币等经由大运河漕运至此，分门别类上岸储存，再分别运往北京或北方其他地方流通。
文璋介绍，十四仓遗址最近一次试掘是1982年，当时只是小规模零星发掘，在之后40年里，只进行过一次小规模调查，目前正在进行的是首次大规模考古勘探。
本次前期调查与综合研究项目，勘探是其中一部分。文璋介绍，勘探圈定了60万平方米的面积，项目部把调查范围扩大至400万平方米，技术人员分头作战，步行前进，对沿途的土壤、土质、文物线索进行调查收集，以期准确获取更多的考古信息。调查和勘探同时进行，全部工作已于3月5日开始，预计6个月完成。之后再根据勘查结果决定是否发掘及如何发掘。
针对网传发掘之说，文璋介绍，文物考古工作有严格的流程，每个流程都要审批。根据规定，调查勘探和发掘是不同的考古工作流程，所以目前说发掘为时过早。
考古现场
洛阳铲挖出古海子遗迹
随后，文璋带领记者穿过东西仓村，来到村南的一片庄稼地。地上留有部分干了的玉米秸。在1000多年前，这里是一片湖泊，被当地人称作“海子”，是开过来的运河船停靠的地方。东西仓村南是“前海子”，现在村北的位置还有个“后海子”。
玉米地上，探工黄双虎双手握住洛阳铲朝着与地面垂直的方向铲下去，带上来一段段巴掌长圆柱形的泥土。随着洛阳铲进入的土层越来越深，探查就没那么容易了，不仅需要力道，更要求技术。黄师傅差不多每隔五分钟才能挖上来一铲。
放眼望去，几百平方米的空地里，密密麻麻分布着上百个洛阳铲挖出的圆孔。孔与孔间相隔约一米，排列有序。每个孔边上，整齐地码放着圆柱形土样。文璋指着其中一组土样解释说：“先挖出来的土是黄色的，土质发黏呈瓣状，是经过人类踩踏或车轮碾轧形成的状态，说明这里当年有人类活动，很可能是曾经的运河河堤；再往下的土呈红色，是烧过的痕迹，可能有人在这里长期埋锅造饭或烧制砖瓦；再下面是黑青色的泥土，应该是河底或河床自然淤积的土层。”通过观察泥土可以肯定，这下面就是曾经的十四仓遗址。
小小的泥土竟然藏着这么多秘密。“这个红色的应该是古时候的陶片留下的，这个青色的是那时候的青瓦……”文璋指着地上“彩色”的土样介绍说，而一旁的技术员巴维道不时进行考古记录，每个孔洞都有自己的编号，以及对不同土质、土色和包含物的分析和记录。
勘探队长马燕奔捡来几片瓷片给记者看，阳光下，被他托在手心里的瓷片发出彩色的光，其中一片天青色带碎纹的，马燕奔说是钧瓷，“这些全是古代的瓷片。”
当地人说
小时候就挖出过不少好东西
采访中，代表东西仓村协助调查勘探的东西仓村村民李国朝不时指点迷津。“我们村地下有好多砖，我十一二岁的时候常和同伴们一块挖砖。这一挖，出来不少好东西。瓷壶、大秤砣、排列整齐的老钱……老人们说过，我们村曾是官家的仓库，这些秤砣当时叫权，个头很大……”李国朝一边说一边用双手比划着。
目前，部分十四仓出土文物在武清区博物馆和市文化遗产保护中心妥善保存。
武清区河西务镇党委书记曹式泉是地方史通，他说：“河西务为津门首驿，十四仓往南到天津东北角，往北到北京东直门，都是60公里。这里距北京通州惠通河码头30公里，当年货物装上小船，沿河而上，到惠通河码头，再由陆路运到北京。”
武清古称泉州，河西务是其中一镇，因为十四仓的存在，河西务镇名头不小。史料记载，当时的十四仓，是十四组仓库，大小2600多间库房，人来人往好不热闹。在距此不远运河边上的土城村，当年设有十三个收税的衙门，针对往来十四仓的大小船只收税。河西务的“务”，就是“收税的衙门”的意思。
历史上繁荣的十四仓是怎么消失的呢？曹式泉介绍，清康熙八年闹水患，北运河决堤，大水令十四仓毁于一旦。至此，从元世祖至元二十五年（1288年）到清康熙八年（1670年），十四仓繁荣了将近400年。（记者 高立红 文/摄）
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