河北有着悠久的历史,是中华民族的发祥地之一。200万年以前,我们祖先在此繁衍生息。
这里遍布早期人类的遗址,悠久的历史孕育出深厚的底蕴,形成独具魅力的文化资源。
不仅有众多耳熟能详的历史古城,还有无数让人垂涎欲滴的美食,以及别具特色的手信。
今天,好手信就带大家一睹河北风采,感受这片土地历史的底蕴与美食的魅力。
【石家庄:不仅是“火车拉来的城市”】
石家庄被称作“火车拉来的城市”,让很多人以为是建国以后才新兴的城市。
实则不然,石家庄有子龙故里,还有千年古桥赵州桥,更有中山古国的遗址等。
藁城宫面
在古代藁(gǎo)城,民间将宫面、宫灯和宫酒,戏称为“藁城三宫”。藁城宫面,看名字就知道,带有皇宫贵族血统,所以叫“宫面”。
据记载,藁城宫面的起源可以追溯至唐贞观年。《马可波罗游记》中也提及,意大利空心粉就是按“藁城宫面——藕面”模仿演变而来的。
宫面的特色是“竹节空心”,又细如发丝,煮一分钟就能熟。口感绵软极易消化,但又不坨不浑汤,依然保持劲道爽滑。
赞皇金丝大枣
石家庄的赞皇县,因境内有赞皇山而得名,相传西周穆王伐犬戎战胜于此,封为赞皇山。
河北有一段民谣:“赞皇贡枣历史长,始于西周兴于唐,明清百姓家家种,丰做果品灾做粮。”
在全国700个枣品种中,赞皇金丝大枣是唯一“自然三倍体”大枣。有“七个一尺,十个ー斤”的说法,吃起来也很甜,是我国大枣品种中的佼佼者,被评为“中国大枣之冠”。
金凤扒鸡
始于1908年的金凤扒鸡,也有一百二十余年历史了,是石家庄最为人熟知的特色手信。
“金凤扒鸡名不虚,一抖脱骨香扑鼻,肉嫩形美色如桔,车行五百味犹溢。”
金凤扒鸡用十八味香辛料制作卤汤,并将百年老汤沿用至今,每天将浮油和陈渣去除,加续新料继续使用。
神秘的百年老汤与制作技艺,造就了一抖脱骨、浓香鲜嫩的金凤扒鸡。在石家庄人眼里,只有吃一整只鸡才够味。
【沧州:武术之乡也有美食】
沧州东临渤海,意为“沧海之州”。这里也是中国武术的发源地之一,被称为“中国武术之乡”。
当渤海湾海陆相连的苍茫,和京杭大运河的逶迤相遇,便有了沧州武术“镖不喊沧”的硬气,和“鱼盐之力雄天下”的霸气。
绵延1700多千米的京杭大运河流经沧州,文化在这里生长和交融,也造就了经典的沧州老味道。
河间驴肉火烧
俗话说“天上龙肉,地下驴肉。”驴肉高蛋白低脂肪,口感劲道,比牛肉的纤维细,又没有猪肉的肥腻,也没有羊肉的膻味。
所以河北人爱吃驴肉,有驴肉火烧、驴肉焖子、驴肉肠等特色美食。河间驴肉火烧,是河北传统名小吃,味道外热里爽,清爽醇香。
金丝小枣
除了赞皇的金丝大枣,沧州的金丝小枣,也是河北的名特产之一。
外形如珠似玑,掰开有金黄丝相连,所以叫“金丝小枣”。含糖量高达65%以上,能甜到人心里去,是不可多得的美味养生佳品。
【唐山:李世民纪念爱妃而得名】
唐山名字的由来,是唐太宗李世民为纪念其爱妃,而赐唐姓。但唐山的历史底蕴,不只是从唐代才开始,早在旧石器时代,就有先民在唐山境内繁衍生息,发现了爪村遗址、孟家泉遗址等。
蜂蜜麻糖
蜂蜜麻糖起源于明朝万历年间,产于曹雪芹的老家——唐山丰润七树庄。
名字虽然都叫麻糖,但与其他地方麻糖有很大不同:形似团花,薄如蝉翼。松软酥脆,咬在嘴里有一点粘牙,但却不腻,香甜适口富有嚼劲。
棋子烧饼
棋子烧饼是唐山特产,因个似棋子、状如小鼓而得名。用大油和香油合酥,内陷包有肉、糖、腊肠、火腿等多种馅料。里外烤制酥透,色泽金黄,便于保存。
很多外地朋友喜欢网购棋子烧饼,用空气炸锅、微波炉或者烤箱热一下,立刻和刚出锅一样酥脆,外焦里嫩、肉香四溢。加上个头小巧,只有象棋子那么大,能一口一个,获得十分满足。
依太行,观沧海,燕赵焕彩,宝地福天。
壮阔起伏的燕赵地形地貌,影响着冀地人文,也造就了河北各地风味独特的美食。
如果有机会来河北,一定要来这些历史名城看一看,品一品这里流传了千百年的美味。
#好手信# #石家庄手信#
这里遍布早期人类的遗址,悠久的历史孕育出深厚的底蕴,形成独具魅力的文化资源。
不仅有众多耳熟能详的历史古城,还有无数让人垂涎欲滴的美食,以及别具特色的手信。
今天,好手信就带大家一睹河北风采,感受这片土地历史的底蕴与美食的魅力。
【石家庄:不仅是“火车拉来的城市”】
石家庄被称作“火车拉来的城市”,让很多人以为是建国以后才新兴的城市。
实则不然,石家庄有子龙故里,还有千年古桥赵州桥,更有中山古国的遗址等。
藁城宫面
在古代藁(gǎo)城,民间将宫面、宫灯和宫酒,戏称为“藁城三宫”。藁城宫面,看名字就知道,带有皇宫贵族血统,所以叫“宫面”。
据记载,藁城宫面的起源可以追溯至唐贞观年。《马可波罗游记》中也提及,意大利空心粉就是按“藁城宫面——藕面”模仿演变而来的。
宫面的特色是“竹节空心”,又细如发丝,煮一分钟就能熟。口感绵软极易消化,但又不坨不浑汤,依然保持劲道爽滑。
赞皇金丝大枣
石家庄的赞皇县,因境内有赞皇山而得名,相传西周穆王伐犬戎战胜于此,封为赞皇山。
河北有一段民谣:“赞皇贡枣历史长,始于西周兴于唐,明清百姓家家种,丰做果品灾做粮。”
在全国700个枣品种中,赞皇金丝大枣是唯一“自然三倍体”大枣。有“七个一尺,十个ー斤”的说法,吃起来也很甜,是我国大枣品种中的佼佼者,被评为“中国大枣之冠”。
金凤扒鸡
始于1908年的金凤扒鸡,也有一百二十余年历史了,是石家庄最为人熟知的特色手信。
“金凤扒鸡名不虚,一抖脱骨香扑鼻,肉嫩形美色如桔,车行五百味犹溢。”
金凤扒鸡用十八味香辛料制作卤汤,并将百年老汤沿用至今,每天将浮油和陈渣去除,加续新料继续使用。
神秘的百年老汤与制作技艺,造就了一抖脱骨、浓香鲜嫩的金凤扒鸡。在石家庄人眼里,只有吃一整只鸡才够味。
【沧州:武术之乡也有美食】
沧州东临渤海,意为“沧海之州”。这里也是中国武术的发源地之一,被称为“中国武术之乡”。
当渤海湾海陆相连的苍茫,和京杭大运河的逶迤相遇,便有了沧州武术“镖不喊沧”的硬气,和“鱼盐之力雄天下”的霸气。
绵延1700多千米的京杭大运河流经沧州,文化在这里生长和交融,也造就了经典的沧州老味道。
河间驴肉火烧
俗话说“天上龙肉,地下驴肉。”驴肉高蛋白低脂肪,口感劲道,比牛肉的纤维细,又没有猪肉的肥腻,也没有羊肉的膻味。
所以河北人爱吃驴肉,有驴肉火烧、驴肉焖子、驴肉肠等特色美食。河间驴肉火烧,是河北传统名小吃,味道外热里爽,清爽醇香。
金丝小枣
除了赞皇的金丝大枣,沧州的金丝小枣,也是河北的名特产之一。
外形如珠似玑,掰开有金黄丝相连,所以叫“金丝小枣”。含糖量高达65%以上,能甜到人心里去,是不可多得的美味养生佳品。
【唐山:李世民纪念爱妃而得名】
唐山名字的由来,是唐太宗李世民为纪念其爱妃,而赐唐姓。但唐山的历史底蕴,不只是从唐代才开始,早在旧石器时代,就有先民在唐山境内繁衍生息,发现了爪村遗址、孟家泉遗址等。
蜂蜜麻糖
蜂蜜麻糖起源于明朝万历年间,产于曹雪芹的老家——唐山丰润七树庄。
名字虽然都叫麻糖,但与其他地方麻糖有很大不同:形似团花,薄如蝉翼。松软酥脆,咬在嘴里有一点粘牙,但却不腻,香甜适口富有嚼劲。
棋子烧饼
棋子烧饼是唐山特产,因个似棋子、状如小鼓而得名。用大油和香油合酥,内陷包有肉、糖、腊肠、火腿等多种馅料。里外烤制酥透,色泽金黄,便于保存。
很多外地朋友喜欢网购棋子烧饼,用空气炸锅、微波炉或者烤箱热一下,立刻和刚出锅一样酥脆,外焦里嫩、肉香四溢。加上个头小巧,只有象棋子那么大,能一口一个,获得十分满足。
依太行,观沧海,燕赵焕彩,宝地福天。
壮阔起伏的燕赵地形地貌,影响着冀地人文,也造就了河北各地风味独特的美食。
如果有机会来河北,一定要来这些历史名城看一看,品一品这里流传了千百年的美味。
#好手信# #石家庄手信#
智能时代下,中国汽车品牌的机会(下)
原创 罗松松 远川研究所 2022-05-19
03 奋力一搏
每个大国都有一个汽车梦,而每个生产汽车的国家都有一个高端梦。
众所周知,汽车是欧美人的发明,作为后发国家想要进入第一梯队,从过往的日韩经验来看都是从物美价廉的小车开始做起,然后通过出口打响名气,沉淀了一定的核心技术之后才推出高端品牌,时间跨度一般都在四十年左右。
比如现代汽车于1967年成立,2015年才将捷尼赛斯(Genisis)独立。
在燃油车时代,中国品牌高端化之路走的异常艰难,但在智能电动化时代,由于技术的迁移、消费者意识的变化等多重因素,人们对于国产车价格的接受程度也在被不断刷新。
2017年年底,蔚来第一款车ES8上市,起售价为44.8万,创始版价格更是高达54.8万起,成为国产车价格之“最”,当时很多声音认为这是一种“膨胀自大”的表现,甚至出现一种论调,认为“只要BBA开始出手,国产电动车会被打回原形”。
但后来的事,大家都知道了,蔚来挺过了2019年的至暗时刻,成为资本市场的香饽饽,去年推出了同样价格不菲的ET7,反观BBA在国内推出的纯电产品,在中国表现不尽人意,在终端市场频频降价。
去年12月发生了一件有意思的事。在50万元以上的豪华电动车这个细分市场上,高合HiPhi X超越保时捷Taycan成为细分市场第一,而排在后面的还有奔驰EQC和奥迪e-tron,而且这种领先姿态一直保持数月,要知道高合的均价高达70万元左右。
高合成立于2017年,四年之后正式交付HiPhi X,而且仅靠这一款车型就可以力压传统豪门登顶细分市场冠军,这在七十多年的中国汽车工业史上还是第一次,而这种表现和高合创始团队以及品牌定位有莫大关系。
高合的创始人丁磊从业20多年,在上汽通用、上汽大众、上汽集团和浦东新区政府都当过决策者,对宏观政策、前瞻技术以及产业链都拥有深厚的沉淀。
当很多新势力都选择而下而上的路线时,丁磊选择了高举高打的战略,率先提出以场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值的三大理念开发产品,其目的是让高合成为新世界第一科技豪华品牌。
高合的出现实际上了提出了一个问题:为什么在燃油车时代屡屡受挫的高端化在智能电动时代就变得可行,有些品牌甚至可以跳过20-40万的红海市场,直接剑指50万以上的细分市场?
这里不得不提到1962年美国学者罗杰斯提出的“创新扩散曲线”。
在他看来,无论是一个新观念还是一个新产品,从诞生到被广泛接受需要经历一个过程,最早接受新观念,尝试新事物的人叫innovaters(创新者),比例只有2.5%,之后是early adopters(早期使用者),比例约为12.5%。
虽然同是交通工具,但智能电动车是一个和传统燃油车有巨大差异的新生物,就像iPhone之于诺基亚,而想要俘获“创新者”和“早期使用者”的芳心,就要在差异点上做足文章,比如第一代iPhone不是强调续航和通信,而是多点触控技术。
对传统燃油车而言,豪华品牌通常强调的是发动机、底盘和变速箱的技术先进性、舒适性和高科技配置以及品牌的附加值,但在智能电动车时代,发动机和变速箱被抛弃,品牌鸿沟也由于消费者日渐成熟而缩短,“豪华”的内涵也发生了变化,给了后发选手可趁之机。
这也是高合这样的品牌能诞生的外部条件,但想要在强手如云的高端市场站稳脚跟,则必须要靠货真价实的产品力和创新力,具体而言则是在传统的部分做加法,在智能的部分做乘法。
比如在物理结构设计上,高合充分发挥了创业公司轻装上阵的优势,摒弃了一些传统豪华品牌采用的油电混合平台,而是采用原生的纯电平台,既能带来超跑的外观造型和超长续航里程,又能提供充足的驾乘空间。
另一方面,高合也适应了“软件定义汽车”的趋势,摒弃了传统的分布式电子电气架构,采用了全球领先的开放式H-SOA架构,开发了软件中间件实现软硬分离,进行功能重组和调动,从而可以开发出众多的车辆智能应用,适应更多的使用场景。
这种全新的架构本质上是以用户需求为中心做产品开发,能够大大缩短软件的开发周期,为用户提供更加丰富的场景和应用,而依赖传统供应链结构的整车厂则无法高效实现这一点。
在燃油车时代,国产车想卖到20万以上都无比困难,想要卖出50万以上更是痴人说梦,但在智能化时代,有人做到了,虽然这看似是一小步,但却是中国汽车产业的一大步,这并非符合了历史进程,这就是历史进程的本身。
04尾声
十年前,国产手机想要卖到2000块钱都非易事,大家基本上都集中在中低端市场内卷血拼,华为也不例外。
一位网友感慨,“什么时候外国人也能来中国排队买华为手机,我们就成功了”。当时余承东转发了这条微博并且回复称:“这是华为手机产品线年初晚会上大伙喊出的口号,要争取让国人排队买华为手机的那一天[2]!”
从2018年开始,这个美好的想象终于变成事实,以华为为首的手机品牌风靡全球,如果不是因为美国的制裁,华为的全球攻势将会更加势如破竹,虽然可惜,但这也激发了华为翻开了另一个篇章:新能源汽车。
和智能电动车相比,手机无论是产值,技术难度、供应链复杂度还是对国家的战略意义都无法相提并论,但正是因为如此,国产电动车的崛起才变得更有意义。
而要证明一个产业的崛起,无外乎要拥有真正拿得出手的品牌。从中国汽车品牌在燃油时代的跟随和奋进,到电动化后一步一步的走到台前。有华为汽车这样的异军突起,也有蔚小理这样的模式创新,更有高合挑战中国品牌高维。
这几家具有鲜明性格的企业,也同时用市场的认可证明了电动时代下中国品牌的站位,借助高合这样的品牌敢于撕掉“自主品牌既是廉价代名词”的标签去思考,不难看出创新和引领不失为他成功的要义。
依托这些行业的中坚力量,中国电动车产业前进的序曲不绝于耳。
原创 罗松松 远川研究所 2022-05-19
03 奋力一搏
每个大国都有一个汽车梦,而每个生产汽车的国家都有一个高端梦。
众所周知,汽车是欧美人的发明,作为后发国家想要进入第一梯队,从过往的日韩经验来看都是从物美价廉的小车开始做起,然后通过出口打响名气,沉淀了一定的核心技术之后才推出高端品牌,时间跨度一般都在四十年左右。
比如现代汽车于1967年成立,2015年才将捷尼赛斯(Genisis)独立。
在燃油车时代,中国品牌高端化之路走的异常艰难,但在智能电动化时代,由于技术的迁移、消费者意识的变化等多重因素,人们对于国产车价格的接受程度也在被不断刷新。
2017年年底,蔚来第一款车ES8上市,起售价为44.8万,创始版价格更是高达54.8万起,成为国产车价格之“最”,当时很多声音认为这是一种“膨胀自大”的表现,甚至出现一种论调,认为“只要BBA开始出手,国产电动车会被打回原形”。
但后来的事,大家都知道了,蔚来挺过了2019年的至暗时刻,成为资本市场的香饽饽,去年推出了同样价格不菲的ET7,反观BBA在国内推出的纯电产品,在中国表现不尽人意,在终端市场频频降价。
去年12月发生了一件有意思的事。在50万元以上的豪华电动车这个细分市场上,高合HiPhi X超越保时捷Taycan成为细分市场第一,而排在后面的还有奔驰EQC和奥迪e-tron,而且这种领先姿态一直保持数月,要知道高合的均价高达70万元左右。
高合成立于2017年,四年之后正式交付HiPhi X,而且仅靠这一款车型就可以力压传统豪门登顶细分市场冠军,这在七十多年的中国汽车工业史上还是第一次,而这种表现和高合创始团队以及品牌定位有莫大关系。
高合的创始人丁磊从业20多年,在上汽通用、上汽大众、上汽集团和浦东新区政府都当过决策者,对宏观政策、前瞻技术以及产业链都拥有深厚的沉淀。
当很多新势力都选择而下而上的路线时,丁磊选择了高举高打的战略,率先提出以场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值的三大理念开发产品,其目的是让高合成为新世界第一科技豪华品牌。
高合的出现实际上了提出了一个问题:为什么在燃油车时代屡屡受挫的高端化在智能电动时代就变得可行,有些品牌甚至可以跳过20-40万的红海市场,直接剑指50万以上的细分市场?
这里不得不提到1962年美国学者罗杰斯提出的“创新扩散曲线”。
在他看来,无论是一个新观念还是一个新产品,从诞生到被广泛接受需要经历一个过程,最早接受新观念,尝试新事物的人叫innovaters(创新者),比例只有2.5%,之后是early adopters(早期使用者),比例约为12.5%。
虽然同是交通工具,但智能电动车是一个和传统燃油车有巨大差异的新生物,就像iPhone之于诺基亚,而想要俘获“创新者”和“早期使用者”的芳心,就要在差异点上做足文章,比如第一代iPhone不是强调续航和通信,而是多点触控技术。
对传统燃油车而言,豪华品牌通常强调的是发动机、底盘和变速箱的技术先进性、舒适性和高科技配置以及品牌的附加值,但在智能电动车时代,发动机和变速箱被抛弃,品牌鸿沟也由于消费者日渐成熟而缩短,“豪华”的内涵也发生了变化,给了后发选手可趁之机。
这也是高合这样的品牌能诞生的外部条件,但想要在强手如云的高端市场站稳脚跟,则必须要靠货真价实的产品力和创新力,具体而言则是在传统的部分做加法,在智能的部分做乘法。
比如在物理结构设计上,高合充分发挥了创业公司轻装上阵的优势,摒弃了一些传统豪华品牌采用的油电混合平台,而是采用原生的纯电平台,既能带来超跑的外观造型和超长续航里程,又能提供充足的驾乘空间。
另一方面,高合也适应了“软件定义汽车”的趋势,摒弃了传统的分布式电子电气架构,采用了全球领先的开放式H-SOA架构,开发了软件中间件实现软硬分离,进行功能重组和调动,从而可以开发出众多的车辆智能应用,适应更多的使用场景。
这种全新的架构本质上是以用户需求为中心做产品开发,能够大大缩短软件的开发周期,为用户提供更加丰富的场景和应用,而依赖传统供应链结构的整车厂则无法高效实现这一点。
在燃油车时代,国产车想卖到20万以上都无比困难,想要卖出50万以上更是痴人说梦,但在智能化时代,有人做到了,虽然这看似是一小步,但却是中国汽车产业的一大步,这并非符合了历史进程,这就是历史进程的本身。
04尾声
十年前,国产手机想要卖到2000块钱都非易事,大家基本上都集中在中低端市场内卷血拼,华为也不例外。
一位网友感慨,“什么时候外国人也能来中国排队买华为手机,我们就成功了”。当时余承东转发了这条微博并且回复称:“这是华为手机产品线年初晚会上大伙喊出的口号,要争取让国人排队买华为手机的那一天[2]!”
从2018年开始,这个美好的想象终于变成事实,以华为为首的手机品牌风靡全球,如果不是因为美国的制裁,华为的全球攻势将会更加势如破竹,虽然可惜,但这也激发了华为翻开了另一个篇章:新能源汽车。
和智能电动车相比,手机无论是产值,技术难度、供应链复杂度还是对国家的战略意义都无法相提并论,但正是因为如此,国产电动车的崛起才变得更有意义。
而要证明一个产业的崛起,无外乎要拥有真正拿得出手的品牌。从中国汽车品牌在燃油时代的跟随和奋进,到电动化后一步一步的走到台前。有华为汽车这样的异军突起,也有蔚小理这样的模式创新,更有高合挑战中国品牌高维。
这几家具有鲜明性格的企业,也同时用市场的认可证明了电动时代下中国品牌的站位,借助高合这样的品牌敢于撕掉“自主品牌既是廉价代名词”的标签去思考,不难看出创新和引领不失为他成功的要义。
依托这些行业的中坚力量,中国电动车产业前进的序曲不绝于耳。
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日行一善,长养天地正气,日行一善,让善因累德深厚福田,日行一善,是心慈悲和感恩的诠释,日行一善,利乐有情,日行一善,持之以恒,久之必会福慧圆满。
心善则美,心纯则真,如果我们能持有一颗平常心,坐看云起云落,花开花谢,一任沧桑,就能获得一份云水悠悠的好心情。
日行一善,长养天地正气,日行一善,让善因累德深厚福田,日行一善,是心慈悲和感恩的诠释,日行一善,利乐有情,日行一善,持之以恒,久之必会福慧圆满。
心善则美,心纯则真,如果我们能持有一颗平常心,坐看云起云落,花开花谢,一任沧桑,就能获得一份云水悠悠的好心情。
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