【顺丰与双流签约 顺丰航空中国西部总部项目落户成都】2月16日，成都市双流区人民政府与顺丰航空有限公司就顺丰航空中国西部总部项目在成都双流正式举行签约仪式。项目落成后，顺丰航空将在成都持续布局航线网络、加大运力投入，搭建与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的国际国内货运航线，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络。
打码头强枢纽 构建成都全球货运网络体系
根据协议，顺丰航空中国西部总部项目位于成都市双流区。按照双流区“打码头强枢纽”的战略布局，顺丰积极参与构建全球货运网络体系。据介绍，顺丰航空将加大全货机投入，建立以宽窄体结合、远中程兼顾的高载量国际化全货运机队；加密航线网络布局，打造顺丰航空西部国际航空枢纽，搭建与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的国际国内货运航线，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络。
目前，顺丰航空在双流机场布局北京、杭州、深圳、上海4条全货机航线，开通了孟加拉国达卡、尼泊尔加德满都2条国际全货机航线。2020年在双流机场实现货邮吞吐量14.7万吨、增长36.6%、占机场30.4%；2021年在双流机场实现货邮吞吐量15.8万吨、增长7.8%、占机场25.2%。
据顺丰集团副总裁、顺丰航空董事长李胜介绍，项目在投运后10年内，运行50架以上飞机，在双流机场新增15万吨/年以上的全货机货运吞吐量，旨在打造运行顺畅、航网通畅且具有全球竞争力的专业航空物流集成运营商，构建“货顺其流”的全球“空中丝绸之路”。
顺丰助力 双流国际机场航空货运增长强劲
作为国内首家民营快递航空公司，顺丰航空看好航空货运的价值，并对成都的战略发展充满信心。疫情以来，国际供应链出现了诸多变化，集装箱供需失衡、运价大幅上涨等问题频发，对全球贸易发展带来了负面影响。航空港口作为基础性、枢纽性设施，通过空陆联动畅通了现代物流体系和国际物流供应链体系。“近两年来，航空货运一直保持着强劲的增长态势。成都航空市场活跃，航线网络、客运吞吐量位居全国前列。”顺丰航空有限公司相关负责人坦言，与客运的遥遥领先不同，成都航空市场货运虽也排名靠前，但尚存较大发展空间。
“作为中国经济第四极，成都向西向南开放的区位优势明显、市场前景广阔。顺丰集团已与地方政府在西部航空货运枢纽、中欧班列合资公司等项目中达成长期协议，形成稳定坚固合作关系。”该负责人告诉记者，顺丰航空去年不断升级在蓉投入的机型以获得更大的承重能力，同时加开、加密其货运航线，以期更好得服务于当地经济。
在该负责人看来，随着我国消费结构和产业结构的升级，加强航空货运能力不仅是短期应急需求，也是长期的发展需要。“一方面，得益于国内生活水平的提升，还有快速增长的电商市场带动，消费者对海鲜、鲜花、水果等鲜活易腐产品空运需求上升。”该负责人进一步分析道，另一方面，得益于中国制造能力强，电子产品、精密设备等高端工业产品空运需求也将持续增加。
值得一提的是，面对这样旺盛的市场需求，双流已从供给端做好了准备。双流航空经济区航空产业部部长韩林告诉记者，随着成都“两场一体”高质量发展战略的推进，双流国际机场“客货枢纽”建设快速发展，2022年1月，双流国际机场的国际（地区）货时同比增长56.1%，发展势头强劲。
建圈强链，航空物流生态体系优化完善
据了解，此次签约的顺丰航空中国西部总部项目是继顺丰四川分拨中心产业园、顺丰西部航空货运枢纽、物联云仓项目后，顺丰集团在双流机场周边布局的第四个项目。这标志着顺丰航空在双流区的航空物流生态布局进一步完善。
“总投资5亿元的顺丰四川分拨中心产业园已于2021年11月正式建成投运，顺丰在省内60%的快递在此实现快速集散与中转分拣。预计于2024年投运的顺丰西部航空货运枢纽将实现航空快件直集直散。”双流区航空经济局相关负责人向记者介绍道，前者可以将它理解为货物的“空陆中转站”，后者则是货物的“候机厅”。而此次签约的顺丰航空中国西部总部项目则将加大运力投入，搭建与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的国际国内货运航线。
这样的产业链布局意味着什么？“此前，全货运飞机数量较少，航空货运严重依赖客机腹舱。该项目的落地，有利于从根本上改变成都全货机运力发展不足，全货机运量、邮快件货物占比不高的问题。”该负责人向记者分析道，另一个重大意义则是航空货运规模效应。
“建设一个区域性枢纽可以将航线尽可能向枢纽集中，再向其它枢纽辐射。大量货物通过枢纽中转，从而降低成本、提高效率。这有利于产生物流枢纽之间运输的规模效应，更容易逬行资源整合，同时还可以简化运输线路，降低空载率。”
“链主”带动 中国航空经济之都建设高质量推进
无论是国际航空枢纽还是中国航空经济之都，都要求跳出通道看通道，摆脱传统的物流枢纽的定位，聚集航空制造、贸易等高端要素。而这也是双流区对空客公司、顺丰航空两家“链主”企业的期待。
在顺丰西部航空货运枢纽不远处的工地上，空客公司在欧洲之外建立的首个飞机循环利用项目——空中客车飞机全生命周期服务项目正紧锣密鼓地推进，预计在2023年建成投运。双流区布局完善航空产业生态的脚步正在加速。
“到2030年项目将累计存放飞机685架，客改货飞机21架，预计实现产业规模达210.7亿元。这也将为双流区的航空货运提供更加有力的支撑。”双流区航空经济局相关负责人表示，链主企业加强产业链的整合力，推动全球第四大航空快递企业落户并深耕蓉城，依托龙头企业建圈强链的主引擎效应，带动航空物流、航空金融、飞机客改货、航空维修及培训等航空产业集聚发展。
而在顺丰航空相关负责人看来，未来的产业发展空间不止在航空领域。“人们常说‘火车一开，黄金万两’。民航货运速度快、运距长、安全性高，拉动效应同样很大。”该负责人说道，未来顺丰航空将投入更多的飞机在成都帮助企业提升物流能力，让更多的“成都造”产品从一个局部的区域市场出口到全国乃至全世界的市场的同时，也吸引更多高端制造业的企业更愿意在成都生根发芽成长。
下一步，成都市将携手顺丰集团，充分发挥其大型物流集成商的优势，推动顺丰、空客、川航、递四方加强合作，吸引产业链上下游企业和人才、技术等要素资源向成都聚集，不断完善“陆路运输+智能仓储分拨+龙头货代+专业货站+全货机运输+门到门服务”的航空物流产业生态体系，推进航空产业建圈强链行动落地落实，为省内企业融入全球分工提供物流解决方案。
顺丰控股董事长、总经理王卫先生专访：
问题1：王卫先生，请问您是怎么看待成都的枢纽地位和区位优势的？
答：成都作为全国经济第四极，近年来加快建设国际航空枢纽、打造国际门户。随着“一带一路”和西部陆海新通道建设的重大机遇，成都在新时代中肩负着承东启西、联通欧亚的西部国际门户枢纽的重大使命，亦将成为国内大循环战略腹地和国际大循环的门户枢纽。
问题2：王卫先生，请问打造顺丰西部航空总部是如何考虑的？
答：依托于成都明显区位优势及广阔市场前景，顺丰集团已与地方政府在西部航空货运枢纽、中欧班列合资公司等项目中达成长期协议，形成稳定坚固合作关系。时值虎年新春，今天顺丰航空中国西部总部项目将在这里落地生根。该项目将打造顺丰航空中国西部总部，预计10 年内机队规模达 50 架，建立顺丰继北京、杭州、深圳之外的第四个区域国际航空枢纽，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络，助力成都国际门户枢纽开放和全球供应链体系建设，携手为地区产业经济振兴及民航强国建设贡献力量。
打码头强枢纽 构建成都全球货运网络体系
根据协议，顺丰航空中国西部总部项目位于成都市双流区。按照双流区“打码头强枢纽”的战略布局，顺丰积极参与构建全球货运网络体系。据介绍，顺丰航空将加大全货机投入，建立以宽窄体结合、远中程兼顾的高载量国际化全货运机队；加密航线网络布局，打造顺丰航空西部国际航空枢纽，搭建与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的国际国内货运航线，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络。
目前，顺丰航空在双流机场布局北京、杭州、深圳、上海4条全货机航线，开通了孟加拉国达卡、尼泊尔加德满都2条国际全货机航线。2020年在双流机场实现货邮吞吐量14.7万吨、增长36.6%、占机场30.4%；2021年在双流机场实现货邮吞吐量15.8万吨、增长7.8%、占机场25.2%。
据顺丰集团副总裁、顺丰航空董事长李胜介绍，项目在投运后10年内，运行50架以上飞机，在双流机场新增15万吨/年以上的全货机货运吞吐量，旨在打造运行顺畅、航网通畅且具有全球竞争力的专业航空物流集成运营商，构建“货顺其流”的全球“空中丝绸之路”。
顺丰助力 双流国际机场航空货运增长强劲
作为国内首家民营快递航空公司，顺丰航空看好航空货运的价值，并对成都的战略发展充满信心。疫情以来，国际供应链出现了诸多变化，集装箱供需失衡、运价大幅上涨等问题频发，对全球贸易发展带来了负面影响。航空港口作为基础性、枢纽性设施，通过空陆联动畅通了现代物流体系和国际物流供应链体系。“近两年来，航空货运一直保持着强劲的增长态势。成都航空市场活跃，航线网络、客运吞吐量位居全国前列。”顺丰航空有限公司相关负责人坦言，与客运的遥遥领先不同，成都航空市场货运虽也排名靠前，但尚存较大发展空间。
“作为中国经济第四极，成都向西向南开放的区位优势明显、市场前景广阔。顺丰集团已与地方政府在西部航空货运枢纽、中欧班列合资公司等项目中达成长期协议，形成稳定坚固合作关系。”该负责人告诉记者，顺丰航空去年不断升级在蓉投入的机型以获得更大的承重能力，同时加开、加密其货运航线，以期更好得服务于当地经济。
在该负责人看来，随着我国消费结构和产业结构的升级，加强航空货运能力不仅是短期应急需求，也是长期的发展需要。“一方面，得益于国内生活水平的提升，还有快速增长的电商市场带动，消费者对海鲜、鲜花、水果等鲜活易腐产品空运需求上升。”该负责人进一步分析道，另一方面，得益于中国制造能力强，电子产品、精密设备等高端工业产品空运需求也将持续增加。
值得一提的是，面对这样旺盛的市场需求，双流已从供给端做好了准备。双流航空经济区航空产业部部长韩林告诉记者，随着成都“两场一体”高质量发展战略的推进，双流国际机场“客货枢纽”建设快速发展，2022年1月，双流国际机场的国际（地区）货时同比增长56.1%，发展势头强劲。
建圈强链，航空物流生态体系优化完善
据了解，此次签约的顺丰航空中国西部总部项目是继顺丰四川分拨中心产业园、顺丰西部航空货运枢纽、物联云仓项目后，顺丰集团在双流机场周边布局的第四个项目。这标志着顺丰航空在双流区的航空物流生态布局进一步完善。
“总投资5亿元的顺丰四川分拨中心产业园已于2021年11月正式建成投运，顺丰在省内60%的快递在此实现快速集散与中转分拣。预计于2024年投运的顺丰西部航空货运枢纽将实现航空快件直集直散。”双流区航空经济局相关负责人向记者介绍道，前者可以将它理解为货物的“空陆中转站”，后者则是货物的“候机厅”。而此次签约的顺丰航空中国西部总部项目则将加大运力投入，搭建与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的国际国内货运航线。
这样的产业链布局意味着什么？“此前，全货运飞机数量较少，航空货运严重依赖客机腹舱。该项目的落地，有利于从根本上改变成都全货机运力发展不足，全货机运量、邮快件货物占比不高的问题。”该负责人向记者分析道，另一个重大意义则是航空货运规模效应。
“建设一个区域性枢纽可以将航线尽可能向枢纽集中，再向其它枢纽辐射。大量货物通过枢纽中转，从而降低成本、提高效率。这有利于产生物流枢纽之间运输的规模效应，更容易逬行资源整合，同时还可以简化运输线路，降低空载率。”
“链主”带动 中国航空经济之都建设高质量推进
无论是国际航空枢纽还是中国航空经济之都，都要求跳出通道看通道，摆脱传统的物流枢纽的定位，聚集航空制造、贸易等高端要素。而这也是双流区对空客公司、顺丰航空两家“链主”企业的期待。
在顺丰西部航空货运枢纽不远处的工地上，空客公司在欧洲之外建立的首个飞机循环利用项目——空中客车飞机全生命周期服务项目正紧锣密鼓地推进，预计在2023年建成投运。双流区布局完善航空产业生态的脚步正在加速。
“到2030年项目将累计存放飞机685架，客改货飞机21架，预计实现产业规模达210.7亿元。这也将为双流区的航空货运提供更加有力的支撑。”双流区航空经济局相关负责人表示，链主企业加强产业链的整合力，推动全球第四大航空快递企业落户并深耕蓉城，依托龙头企业建圈强链的主引擎效应，带动航空物流、航空金融、飞机客改货、航空维修及培训等航空产业集聚发展。
而在顺丰航空相关负责人看来，未来的产业发展空间不止在航空领域。“人们常说‘火车一开，黄金万两’。民航货运速度快、运距长、安全性高，拉动效应同样很大。”该负责人说道，未来顺丰航空将投入更多的飞机在成都帮助企业提升物流能力，让更多的“成都造”产品从一个局部的区域市场出口到全国乃至全世界的市场的同时，也吸引更多高端制造业的企业更愿意在成都生根发芽成长。
下一步，成都市将携手顺丰集团，充分发挥其大型物流集成商的优势，推动顺丰、空客、川航、递四方加强合作，吸引产业链上下游企业和人才、技术等要素资源向成都聚集，不断完善“陆路运输+智能仓储分拨+龙头货代+专业货站+全货机运输+门到门服务”的航空物流产业生态体系，推进航空产业建圈强链行动落地落实，为省内企业融入全球分工提供物流解决方案。
顺丰控股董事长、总经理王卫先生专访：
问题1：王卫先生，请问您是怎么看待成都的枢纽地位和区位优势的？
答：成都作为全国经济第四极，近年来加快建设国际航空枢纽、打造国际门户。随着“一带一路”和西部陆海新通道建设的重大机遇，成都在新时代中肩负着承东启西、联通欧亚的西部国际门户枢纽的重大使命，亦将成为国内大循环战略腹地和国际大循环的门户枢纽。
问题2：王卫先生，请问打造顺丰西部航空总部是如何考虑的？
答：依托于成都明显区位优势及广阔市场前景，顺丰集团已与地方政府在西部航空货运枢纽、中欧班列合资公司等项目中达成长期协议，形成稳定坚固合作关系。时值虎年新春，今天顺丰航空中国西部总部项目将在这里落地生根。该项目将打造顺丰航空中国西部总部，预计10 年内机队规模达 50 架，建立顺丰继北京、杭州、深圳之外的第四个区域国际航空枢纽，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络，助力成都国际门户枢纽开放和全球供应链体系建设，携手为地区产业经济振兴及民航强国建设贡献力量。
刘晓睿纂古琴曲《归去来辞》释义，据《历代古琴文献汇编》
共计收录于34部琴谱内
拾壹《太古正音琴谱》
收録于明代万历三十九年张大命撰辑的《太古正音琴谱》中第43首琴曲，凡六段。
曲意/解题
按斯曲，乃晋陶潜所作也。世称汉无文章，惟出师二表，晋无文章，惟归去来辞。非果无也，盖取其忠贞大节，不在雕镂耳。公陶侃之后，丗食晋禄。自刘裕禅晋，乃耻事二姓，不为五斗折腰，逃彭泽而归三径，爱松菊以乐山水，遂作斯辞以见志。此其清风髙节，当并驱首阳，视夫忘君事雠者，殆霄壤矣。后人景仰其髙，奏之虞弦，宁独以文乎，取节而已。
歌词
第壹段 觧组思归
归去来兮，田园将芜，胡不归。旣自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已徃之不谏，知来者之可追。实迷途其未逺，觉今是而昨非。舟遥遥以轻扬，风飘飘而吹衣。
第贰段 陶然松菊
问征夫以前路，恨晨光之熹㣲。乃瞻衡宇，载欣载奔。童仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽。引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南窻以寄傲，审容膝之易安。
第叁段 杜门息虑
园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而游观。云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
第肆段 遯世怀情
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相遗，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。
第伍段 顺时乐趣
农人吿予以春及，将有事于西畴。或命巾车，或驾孤舟。旣窈窕以寻壑，亦﨑岖而经丘。木欣欣以向荣，泉㳙㳙而始流。善万物之得时，感吾生之行休。
第陆段 逍遥物外
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任去留。胡为乎，遑遑欲何之，富贵非吾愿，帝郷不可期。怀良辰以孤徃，或植杖而耘耔。登东皋以舒啸，临清流而赋诗。聊乗化以归尽，乐夫天命复奚疑。
段标题
一 觧组思归 二 陶然松菊 三 杜门息虑 四 遯世怀情 五 顺时乐趣
六 逍遥物外
拾贰《阳春堂琴谱》
收録于明代万历三十九年张大命撰辑的《阳春堂琴谱》中第45首琴曲，凡六段。
曲意/解题
按斯曲，乃晋陶潜所作也。世称汉无文章，惟出师二表，晋无文章，惟归去来辞。非果无也，盖取其忠贞大节，不在雕镂耳。公陶侃之后，丗食晋禄。自刘裕禅晋，乃耻事二姓，不为五斗折腰，逃彭泽而归三径，爱松菊以乐山水，遂作斯辞以见志。此其清风髙节，当并驱首阳，视夫忘君事雠者，殆霄壤矣。后人景仰其髙，奏之虞弦，宁独以文乎，取节而已。
歌词
第壹段 觧组思归
归去来兮，田园将芜，胡不归。旣自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已徃之不谏，知来者之可追。实迷途其未逺，觉今是而昨非。舟摇摇以轻扬，风飘飘而吹衣。
第贰段 陶然松菊
问征夫以前路，恨晨光之熹㣲。乃瞻衡宇，载欣载奔。童仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存，携幼入室，有酒盈樽。引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南窻以寄傲，审容膝之易安 。
第叁段 杜门息虑
园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而游观，云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
第肆段 遯世懐情
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相遗，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。
第伍段 顺时乐趣
农人吿予以春及，将有事于西畴。或命巾车，或鴐孤舟，既窈窕以寻壑，亦﨑岖而经丘，木欣欣以向荣，泉涓涓而始流，善万物之得时，感吾生之行休。
第陆段 逍遥物外
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任去留。胡为乎，遑遑欲何之，富贵非吾愿，帝郷不可期。怀良辰以孤徃，或植杖而耘耔。登东皋以舒啸，临清流而赋诗。聊乘化以归尽，乐夫天命复奚疑。
段标题
一 觧组思归 二 陶然松菊 三 杜门息虑 四 遯世懐情 五 顺时乐趣
六 逍遥物外
拾叁《新传理性元雅》
收録于明代万历四十六年张廷玉撰辑的《新传理性元雅》琴谱中第11首琴曲。本调 商音 凡六段
曲意/解题
晋陶渊明麈视功名，不爱斗粟以折腰，遂思隐林泉，赋归去以自逸。编入音律，先生髙致常溢心指间矣。
歌词
第壹段 归去来辞
归去来兮，田园将芜，胡不归。既自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已徃之不谏，知来者之可追。实迷途其未逺，觉今是而昨非。舟摇摇以轻扬，风飘飘而吹衣。
第贰段 菊圃重欢
问征夫以前路，恨晨光之熹㣲。乃瞻衡宇，载行载奔。僮仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽，饮壶觞而自酌，盻庭柯以怡颜。倚南牎而寄傲，审容膝之易安。
第叁段 望云出岫
园日涉而成趣，门虽设以常关。策扶老而流憇，时矫首以游观。云无心而出岫，鸟倦飞以知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
第肆段 琴书独乐
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相违，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。
第伍段 幽谷逢农
农人吿余以春及，将有事于西畴。或命巾车，或棹孤舟。既窈窕以寻壑，亦嵠岖而经坵。木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。善万物之得时，感吾生之行休。
第陆段 乐夫天命
已矣乎，寓形宇宙复几时，曷不委心任去留。胡为乎，遑遑欲何之，富贵非吾愿，帝郷不可期。怀良辰以孤徃，或植杖而耘耔。登东皋以舒啸，临清流而赋诗。聊乗化以归尽，乐夫天命复奚疑。
段标题
一 归去来辞 二 菊圃重欢 三 望云出岫 四 琴书独乐 五 幽谷逢农
六 乐夫天命
拾肆《乐仙琴谱》
收録于明代天启三年汪善吾撰辑的《乐仙琴谱》中第30首琴曲，商音，凡六段。
曲意/解题
按斯曲，因刘裕禅晋，而陶公耻事二姓，不为五斗折腰，弃彭泽令，归三径，爱松菊以乐山水，遂作斯辞以见志。此其淸风高节，当并驱首阳矣。播之商音，奏之虞弦，葢取其忠贞髙节而已。
歌词
第壹段
归去来兮，田园将芜，胡不归。旣自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已往之不谏，知来者之可追。实迷途其未远，觉今是而昨非。舟摇摇以轻扬，风飘飘而吹衣。
第贰段
问征夫以前路，恨晨光之熹微。乃瞻衡宇，载欣载奔。童仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽。
引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南窗以寄傲，审容膝之易安。
第叁段
园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而游观。云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
第肆段
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相遗，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。
第伍段
农人吿子以春及，将有事于西畴。或命巾车，或驾孤舟。旣窈窕以寻壑，亦崎岖而经丘。木欣欣以向荣，泉㳙㳙而始流。善万物之得时，感吾生之行休。
第陆段
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任去留。胡为乎，遑遑欲何乎，富贵非吾愿，帝乡不可期。怀良辰以孤往，或植杖而耘耔。登东皐以舒啸，临淸流而赋诗。聊乗化以归尽，乐夫天命复奚疑。
拾伍《和文注音琴谱》
收録于清代康熙十五年蒋兴畴撰辑的《和文注音琴谱》中第8首琴曲，商音，凡六段。
歌词
第一段 解组思㱕
归去来兮，田园将芜，胡不㱕。既自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已往之不谏，知来者之可追。实迷途其未远，觉今是而昨非。舟摇摇以轻扬，风飘飘而吹衣。
第二段 陶然松菊
问征夫以前路，恨晨光之熹㣲。乃瞻衡宇，载欣载奔。童仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽。引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南窓以寄傲，审容膝之易安。
第三段 杜门息虑
园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而游观。云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
第四段 遯世怀情
归厺来兮，请息交以絶游。世与我而相遗，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。
第五段 顺时乐趣
农人吿予以春及，将有事于西畴。或命巾车，或驾孤舟。旣窈窕以寻壑，亦﨑岖而经丘。木欣欣以向荣，泉㳙㳙而始流。善万物之淂时，感吾生之行休。
第六段 逍遥物外
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任厺留。胡为乎，遑遑欲何之，富贵非吾愿，帝郷不可期。怀良辰以孤往，或植杖而耘耔。登东皐以舒啸，临清流而赋诗。聊乗化以归尽，乐夫天命复奚疑。
段标题
一 解组思㱕 二 陶然松菊 三 杜门息虑 四 遯世怀情 五 顺时乐趣
六 逍遥物外
拾陆《徽言秘旨订》
收録于清代康熙三十一年孙洤撰辑的《徽言秘旨订》中第3首琴曲，宫音，凡四段。
歌词
第一段
归去来兮，田园将芜，胡不归。旣自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已徃之不谏，知来者之可追。寔迷途其未远，觉今是而昨非。舟摇摇以轻扬，风飘飘而吹衣。问征夫以前路，恨晨光之熹微。
第二段
乃瞻衡宇，载欣载奔。童仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽，引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南窓以寄傲，审容膝之易安。园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而游观。云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
第三段
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相违，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。农人吿余以春及，将有事于西畴。或命巾车，或棹孤舟。旣窈窕以寻壑，亦嵠岖而经丘。木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。善万物之得时，感吾生之行休。
第四段
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任去留。胡为乎，遑遑欲何之，富贵非吾愿，帝乡不可期。怀良辰以孤徃，或植杖而耘耔。登东皐以舒啸，临清流而赋诗。聊乘化以归尽，乐夫天命复奚疑。
拾柒《一峰园琴谱》
收録于清代康熙四十八年禹祥年撰辑的《一峰园琴谱》中第2首琴曲。
歌词
问征夫以前路，恨晨光之熹㣲。乃瞻衡宇，载欣载奔。僮仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽。引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南窓以寄傲，审容膝之易安。
三段 叙园中之楽
园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而遐观。云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
四段
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相违，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，楽琴书以消忧。
五段 叙田间之楽
农人吿予以春及，将有事于西畴。或命巾车，或棹孤舟。既窈窕以寻壑，亦﨑岖而经丘。木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。善万物之得时，感吾生之行休。
六段
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任去留。胡为乎，遑遑欲何之，富贵非吾愿，帝郷不可期。怀良辰以孤徃，或植杖而耘耔。登东皋以舒啸，临清流而赋诗。聊乗化以归尽，楽夫天命复奚疑。
段标题
三段 叙园中之楽。
四段 泛起重提首句情见乎辞振醒胡不归意。
五段 叙田间之楽。
六段 应首段心为形役，方是归去本旨，尤妙在复奚疑三字一结，能使全篇骨节佳动，字字灵活，令人望风怀想不尽。
拾捌《春草堂琴谱》
收録于清代乾隆九年曹澹斋、苏琴山、戴兰崖等撰辑的《春草堂琴谱》中第11首琴曲，宫音，凡四段。
歌词
一段
归去来兮，田园将芜，胡不归。既自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已徃之不谏，知来者之可追。实迷途其未逺，觉今是而昨非。舟摇摇以轻扬，风飘飘而吹衣。问征夫以前路，恨晨光之熹㣲。
二段
乃瞻衡宇，载欣载奔。童仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽，引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南牕以寄傲，审容膝之易安。园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而遐观。云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
三段
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相遗，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。农人告余以春及，将有事于西畴。或命巾车，或棹孤舟。既窈窕以寻壑，亦﨑岖而经邱。木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。善万物之得时，感吾生之行休。
四段
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任去留。胡为乎，皇皇欲何之，富贵非吾愿，帝郷不可期。怀良辰以孤徃，或植杖而耘耔。登东皋以舒啸，临清流而赋诗。聊乘化以归尽，乐夫天命复奚疑。
后记
此尹芝僊新谱也，向有太古遗音原谱，泛按失度，音字不谐，先生力为校正，指法精详，声韵和雅，集中有文之曲不多载，存此以为楷模。琴山
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共计收录于34部琴谱内
拾壹《太古正音琴谱》
收録于明代万历三十九年张大命撰辑的《太古正音琴谱》中第43首琴曲，凡六段。
曲意/解题
按斯曲，乃晋陶潜所作也。世称汉无文章，惟出师二表，晋无文章，惟归去来辞。非果无也，盖取其忠贞大节，不在雕镂耳。公陶侃之后，丗食晋禄。自刘裕禅晋，乃耻事二姓，不为五斗折腰，逃彭泽而归三径，爱松菊以乐山水，遂作斯辞以见志。此其清风髙节，当并驱首阳，视夫忘君事雠者，殆霄壤矣。后人景仰其髙，奏之虞弦，宁独以文乎，取节而已。
歌词
第壹段 觧组思归
归去来兮，田园将芜，胡不归。旣自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已徃之不谏，知来者之可追。实迷途其未逺，觉今是而昨非。舟遥遥以轻扬，风飘飘而吹衣。
第贰段 陶然松菊
问征夫以前路，恨晨光之熹㣲。乃瞻衡宇，载欣载奔。童仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽。引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南窻以寄傲，审容膝之易安。
第叁段 杜门息虑
园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而游观。云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
第肆段 遯世怀情
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相遗，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。
第伍段 顺时乐趣
农人吿予以春及，将有事于西畴。或命巾车，或驾孤舟。旣窈窕以寻壑，亦﨑岖而经丘。木欣欣以向荣，泉㳙㳙而始流。善万物之得时，感吾生之行休。
第陆段 逍遥物外
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任去留。胡为乎，遑遑欲何之，富贵非吾愿，帝郷不可期。怀良辰以孤徃，或植杖而耘耔。登东皋以舒啸，临清流而赋诗。聊乗化以归尽，乐夫天命复奚疑。
段标题
一 觧组思归 二 陶然松菊 三 杜门息虑 四 遯世怀情 五 顺时乐趣
六 逍遥物外
拾贰《阳春堂琴谱》
收録于明代万历三十九年张大命撰辑的《阳春堂琴谱》中第45首琴曲，凡六段。
曲意/解题
按斯曲，乃晋陶潜所作也。世称汉无文章，惟出师二表，晋无文章，惟归去来辞。非果无也，盖取其忠贞大节，不在雕镂耳。公陶侃之后，丗食晋禄。自刘裕禅晋，乃耻事二姓，不为五斗折腰，逃彭泽而归三径，爱松菊以乐山水，遂作斯辞以见志。此其清风髙节，当并驱首阳，视夫忘君事雠者，殆霄壤矣。后人景仰其髙，奏之虞弦，宁独以文乎，取节而已。
歌词
第壹段 觧组思归
归去来兮，田园将芜，胡不归。旣自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已徃之不谏，知来者之可追。实迷途其未逺，觉今是而昨非。舟摇摇以轻扬，风飘飘而吹衣。
第贰段 陶然松菊
问征夫以前路，恨晨光之熹㣲。乃瞻衡宇，载欣载奔。童仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存，携幼入室，有酒盈樽。引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南窻以寄傲，审容膝之易安 。
第叁段 杜门息虑
园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而游观，云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
第肆段 遯世懐情
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相遗，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。
第伍段 顺时乐趣
农人吿予以春及，将有事于西畴。或命巾车，或鴐孤舟，既窈窕以寻壑，亦﨑岖而经丘，木欣欣以向荣，泉涓涓而始流，善万物之得时，感吾生之行休。
第陆段 逍遥物外
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任去留。胡为乎，遑遑欲何之，富贵非吾愿，帝郷不可期。怀良辰以孤徃，或植杖而耘耔。登东皋以舒啸，临清流而赋诗。聊乘化以归尽，乐夫天命复奚疑。
段标题
一 觧组思归 二 陶然松菊 三 杜门息虑 四 遯世懐情 五 顺时乐趣
六 逍遥物外
拾叁《新传理性元雅》
收録于明代万历四十六年张廷玉撰辑的《新传理性元雅》琴谱中第11首琴曲。本调 商音 凡六段
曲意/解题
晋陶渊明麈视功名，不爱斗粟以折腰，遂思隐林泉，赋归去以自逸。编入音律，先生髙致常溢心指间矣。
歌词
第壹段 归去来辞
归去来兮，田园将芜，胡不归。既自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已徃之不谏，知来者之可追。实迷途其未逺，觉今是而昨非。舟摇摇以轻扬，风飘飘而吹衣。
第贰段 菊圃重欢
问征夫以前路，恨晨光之熹㣲。乃瞻衡宇，载行载奔。僮仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽，饮壶觞而自酌，盻庭柯以怡颜。倚南牎而寄傲，审容膝之易安。
第叁段 望云出岫
园日涉而成趣，门虽设以常关。策扶老而流憇，时矫首以游观。云无心而出岫，鸟倦飞以知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
第肆段 琴书独乐
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相违，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。
第伍段 幽谷逢农
农人吿余以春及，将有事于西畴。或命巾车，或棹孤舟。既窈窕以寻壑，亦嵠岖而经坵。木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。善万物之得时，感吾生之行休。
第陆段 乐夫天命
已矣乎，寓形宇宙复几时，曷不委心任去留。胡为乎，遑遑欲何之，富贵非吾愿，帝郷不可期。怀良辰以孤徃，或植杖而耘耔。登东皋以舒啸，临清流而赋诗。聊乗化以归尽，乐夫天命复奚疑。
段标题
一 归去来辞 二 菊圃重欢 三 望云出岫 四 琴书独乐 五 幽谷逢农
六 乐夫天命
拾肆《乐仙琴谱》
收録于明代天启三年汪善吾撰辑的《乐仙琴谱》中第30首琴曲，商音，凡六段。
曲意/解题
按斯曲，因刘裕禅晋，而陶公耻事二姓，不为五斗折腰，弃彭泽令，归三径，爱松菊以乐山水，遂作斯辞以见志。此其淸风高节，当并驱首阳矣。播之商音，奏之虞弦，葢取其忠贞髙节而已。
歌词
第壹段
归去来兮，田园将芜，胡不归。旣自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已往之不谏，知来者之可追。实迷途其未远，觉今是而昨非。舟摇摇以轻扬，风飘飘而吹衣。
第贰段
问征夫以前路，恨晨光之熹微。乃瞻衡宇，载欣载奔。童仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽。
引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南窗以寄傲，审容膝之易安。
第叁段
园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而游观。云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
第肆段
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相遗，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。
第伍段
农人吿子以春及，将有事于西畴。或命巾车，或驾孤舟。旣窈窕以寻壑，亦崎岖而经丘。木欣欣以向荣，泉㳙㳙而始流。善万物之得时，感吾生之行休。
第陆段
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任去留。胡为乎，遑遑欲何乎，富贵非吾愿，帝乡不可期。怀良辰以孤往，或植杖而耘耔。登东皐以舒啸，临淸流而赋诗。聊乗化以归尽，乐夫天命复奚疑。
拾伍《和文注音琴谱》
收録于清代康熙十五年蒋兴畴撰辑的《和文注音琴谱》中第8首琴曲，商音，凡六段。
歌词
第一段 解组思㱕
归去来兮，田园将芜，胡不㱕。既自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已往之不谏，知来者之可追。实迷途其未远，觉今是而昨非。舟摇摇以轻扬，风飘飘而吹衣。
第二段 陶然松菊
问征夫以前路，恨晨光之熹㣲。乃瞻衡宇，载欣载奔。童仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽。引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南窓以寄傲，审容膝之易安。
第三段 杜门息虑
园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而游观。云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
第四段 遯世怀情
归厺来兮，请息交以絶游。世与我而相遗，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。
第五段 顺时乐趣
农人吿予以春及，将有事于西畴。或命巾车，或驾孤舟。旣窈窕以寻壑，亦﨑岖而经丘。木欣欣以向荣，泉㳙㳙而始流。善万物之淂时，感吾生之行休。
第六段 逍遥物外
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任厺留。胡为乎，遑遑欲何之，富贵非吾愿，帝郷不可期。怀良辰以孤往，或植杖而耘耔。登东皐以舒啸，临清流而赋诗。聊乗化以归尽，乐夫天命复奚疑。
段标题
一 解组思㱕 二 陶然松菊 三 杜门息虑 四 遯世怀情 五 顺时乐趣
六 逍遥物外
拾陆《徽言秘旨订》
收録于清代康熙三十一年孙洤撰辑的《徽言秘旨订》中第3首琴曲，宫音，凡四段。
歌词
第一段
归去来兮，田园将芜，胡不归。旣自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已徃之不谏，知来者之可追。寔迷途其未远，觉今是而昨非。舟摇摇以轻扬，风飘飘而吹衣。问征夫以前路，恨晨光之熹微。
第二段
乃瞻衡宇，载欣载奔。童仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽，引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南窓以寄傲，审容膝之易安。园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而游观。云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
第三段
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相违，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。农人吿余以春及，将有事于西畴。或命巾车，或棹孤舟。旣窈窕以寻壑，亦嵠岖而经丘。木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。善万物之得时，感吾生之行休。
第四段
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任去留。胡为乎，遑遑欲何之，富贵非吾愿，帝乡不可期。怀良辰以孤徃，或植杖而耘耔。登东皐以舒啸，临清流而赋诗。聊乘化以归尽，乐夫天命复奚疑。
拾柒《一峰园琴谱》
收録于清代康熙四十八年禹祥年撰辑的《一峰园琴谱》中第2首琴曲。
歌词
问征夫以前路，恨晨光之熹㣲。乃瞻衡宇，载欣载奔。僮仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽。引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南窓以寄傲，审容膝之易安。
三段 叙园中之楽
园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而遐观。云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
四段
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相违，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，楽琴书以消忧。
五段 叙田间之楽
农人吿予以春及，将有事于西畴。或命巾车，或棹孤舟。既窈窕以寻壑，亦﨑岖而经丘。木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。善万物之得时，感吾生之行休。
六段
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任去留。胡为乎，遑遑欲何之，富贵非吾愿，帝郷不可期。怀良辰以孤徃，或植杖而耘耔。登东皋以舒啸，临清流而赋诗。聊乗化以归尽，楽夫天命复奚疑。
段标题
三段 叙园中之楽。
四段 泛起重提首句情见乎辞振醒胡不归意。
五段 叙田间之楽。
六段 应首段心为形役，方是归去本旨，尤妙在复奚疑三字一结，能使全篇骨节佳动，字字灵活，令人望风怀想不尽。
拾捌《春草堂琴谱》
收録于清代乾隆九年曹澹斋、苏琴山、戴兰崖等撰辑的《春草堂琴谱》中第11首琴曲，宫音，凡四段。
歌词
一段
归去来兮，田园将芜，胡不归。既自以心为形役，奚惆怅而独悲。悟已徃之不谏，知来者之可追。实迷途其未逺，觉今是而昨非。舟摇摇以轻扬，风飘飘而吹衣。问征夫以前路，恨晨光之熹㣲。
二段
乃瞻衡宇，载欣载奔。童仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽，引壶觞以自酌，盻庭柯以怡颜。倚南牕以寄傲，审容膝之易安。园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憇，时矫首而遐观。云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。
三段
归去来兮，请息交以絶游。世与我而相遗，复驾言兮焉求。悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。农人告余以春及，将有事于西畴。或命巾车，或棹孤舟。既窈窕以寻壑，亦﨑岖而经邱。木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。善万物之得时，感吾生之行休。
四段
已矣乎，寓形宇内复几时，曷不委心任去留。胡为乎，皇皇欲何之，富贵非吾愿，帝郷不可期。怀良辰以孤徃，或植杖而耘耔。登东皋以舒啸，临清流而赋诗。聊乘化以归尽，乐夫天命复奚疑。
后记
此尹芝僊新谱也，向有太古遗音原谱，泛按失度，音字不谐，先生力为校正，指法精详，声韵和雅，集中有文之曲不多载，存此以为楷模。琴山
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治堵在线 ｜权威报告显示：同类城市中，宁波最不拥堵！
通勤体验，和人们的城市生活幸福感直接挂钩。幸运的是，宁波的交通拥堵指数，不仅在GDP万亿俱乐部成员中优势明显，还在相同汽车保有量规模的“新一线”城市中遥遥领先。
1月17日，百度地图发布《2021年度中国城市通勤高峰交通拥堵指数榜单》（以下简称“榜单”），基于百度地图海量的交通出行、车辆轨迹、位置定位等数据，将全国100座城市根据其汽车保有量水平划分为4类，分别进行拥堵排名。
宁波以1.396的通勤高峰拥堵指数、36.58km/h的通勤高峰实际速度，成为汽车保有量超300万级城市中“最不拥堵”的优秀选手。这意味着在工作机会相近的前提下，选择宁波的求职者，将获得比其他城市更舒适的通勤体验。
通勤耗时堪称“业界良心”
宁波的交通拥堵情况，在全国处于什么位置？从榜单来看，宁波可以说是兼具“新一线”城市的经济实力，和三线城市的拥堵水平。
目前，宁波的GDP排在中国城市第12位；而去年宁波的通勤高峰拥堵指数（1.396），不仅在全国GDP万亿俱乐部成员中处于最低位置，哪怕放眼全国100座重点城市，也是排在第62位的水平，和浙江嘉兴、广东清远、广东潮州、河北邯郸等二三线城市旗鼓相当。
相形之下，同处长三角的兄弟城市杭州、苏州、南京、无锡，其通勤高峰拥堵指数都比宁波高出0.1个百分点。北京、重庆、长春成为2021年度全国通勤高峰排名前三的“堵王”，以不足26km/h的通勤高峰实际速度“龟速”前行。因此，宁波早晚高峰期的通勤舒适程度，跟相同能级的城市横向比较，可谓是“业界良心”了。
另据百度地图《2021年Q2中国城市交通报告》，宁波周末的交通拥堵情况比工作日更乐观，以1.182的拥堵指数排在全国第94位，仅比南通、镇江、盐城、常州、湖州、淮安等长三角城市略高一些，且实际车速能开到42.68km/h。若是周边城市的朋友想周末来宁波逛逛，将收获不错的自驾体验。
宁波的交通健康指数良好
不仅如此，如果对宁波的交通健康做一次“体检”，想必不少指标都在“良好”以上。根据高德地图《2021Q3中国主要城市交通分析报告》，宁波的交通健康指数（66.25%）在汽车保有量“超300万辆”城市中排名第一，虽然较苏州、无锡等兄弟城市仍有一些差距，但也排在了全国第13位。
同时，宁波的多项分指标表现可圈可点——比如，宁波地面公交出行幸福指数位居全国主要城市第一，体现其公交运行高效、可靠的特点；宁波的全天公交线路运营速度波动率仅为10.5%，为全国最小，说明公交运营效率最为稳定，对“绿色出行”的宁波市民而言无疑是利好消息。
2021年初，宁波的汽车保有量突破300万辆，且疫情期间自行驾车的需求增加，给全市的“治堵”工作带来挑战。尽管交通健康情况在全国表现良好，宁波仍在2021年给出了一套交通拥堵治理的“组合拳”。
去年年底，宁波轨道交通5号线一期正式开通，标志着全市地铁总里程超过180公里。此外，宁波还在推进路网扩建、停车扩容、提升交通网络整体运行效率，比如计划建成公交停靠站134个、新增更新公交车200辆、新增城市道路45.5公里、主城区建成停车位1.82万个……期待新年的宁波巩固通勤优势。
通勤体验，和人们的城市生活幸福感直接挂钩。幸运的是，宁波的交通拥堵指数，不仅在GDP万亿俱乐部成员中优势明显，还在相同汽车保有量规模的“新一线”城市中遥遥领先。
1月17日，百度地图发布《2021年度中国城市通勤高峰交通拥堵指数榜单》（以下简称“榜单”），基于百度地图海量的交通出行、车辆轨迹、位置定位等数据，将全国100座城市根据其汽车保有量水平划分为4类，分别进行拥堵排名。
宁波以1.396的通勤高峰拥堵指数、36.58km/h的通勤高峰实际速度，成为汽车保有量超300万级城市中“最不拥堵”的优秀选手。这意味着在工作机会相近的前提下，选择宁波的求职者，将获得比其他城市更舒适的通勤体验。
通勤耗时堪称“业界良心”
宁波的交通拥堵情况，在全国处于什么位置？从榜单来看，宁波可以说是兼具“新一线”城市的经济实力，和三线城市的拥堵水平。
目前，宁波的GDP排在中国城市第12位；而去年宁波的通勤高峰拥堵指数（1.396），不仅在全国GDP万亿俱乐部成员中处于最低位置，哪怕放眼全国100座重点城市，也是排在第62位的水平，和浙江嘉兴、广东清远、广东潮州、河北邯郸等二三线城市旗鼓相当。
相形之下，同处长三角的兄弟城市杭州、苏州、南京、无锡，其通勤高峰拥堵指数都比宁波高出0.1个百分点。北京、重庆、长春成为2021年度全国通勤高峰排名前三的“堵王”，以不足26km/h的通勤高峰实际速度“龟速”前行。因此，宁波早晚高峰期的通勤舒适程度，跟相同能级的城市横向比较，可谓是“业界良心”了。
另据百度地图《2021年Q2中国城市交通报告》，宁波周末的交通拥堵情况比工作日更乐观，以1.182的拥堵指数排在全国第94位，仅比南通、镇江、盐城、常州、湖州、淮安等长三角城市略高一些，且实际车速能开到42.68km/h。若是周边城市的朋友想周末来宁波逛逛，将收获不错的自驾体验。
宁波的交通健康指数良好
不仅如此，如果对宁波的交通健康做一次“体检”，想必不少指标都在“良好”以上。根据高德地图《2021Q3中国主要城市交通分析报告》，宁波的交通健康指数（66.25%）在汽车保有量“超300万辆”城市中排名第一，虽然较苏州、无锡等兄弟城市仍有一些差距，但也排在了全国第13位。
同时，宁波的多项分指标表现可圈可点——比如，宁波地面公交出行幸福指数位居全国主要城市第一，体现其公交运行高效、可靠的特点；宁波的全天公交线路运营速度波动率仅为10.5%，为全国最小，说明公交运营效率最为稳定，对“绿色出行”的宁波市民而言无疑是利好消息。
2021年初，宁波的汽车保有量突破300万辆，且疫情期间自行驾车的需求增加，给全市的“治堵”工作带来挑战。尽管交通健康情况在全国表现良好，宁波仍在2021年给出了一套交通拥堵治理的“组合拳”。
去年年底，宁波轨道交通5号线一期正式开通，标志着全市地铁总里程超过180公里。此外，宁波还在推进路网扩建、停车扩容、提升交通网络整体运行效率，比如计划建成公交停靠站134个、新增更新公交车200辆、新增城市道路45.5公里、主城区建成停车位1.82万个……期待新年的宁波巩固通勤优势。
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