十年一次，今年是第七次全国人口普查了。人口普查的意义很多人都已经略知，但多数人没想过国家为此投入了多大的精力、物力、财力、人力。
我是一名普通的人口普查员，也是一名普通的党员。普查结束了，不敢说自己做的多好，因为千千万万的普查员都在奋斗努力，只是有幸被推举为“最美普查员”参评入选人员中普通一员。
我们都经历了这次人口普查，看到本山文章的你，是否愿意为我们投上一票，给予宝贵的认可？
我是11号普查员，等你，为我点一票…微信扫一扫二维码，输入11号，投上一票可好？代表我们街道上千名人口普查人员，感谢您的驻足浏览与投票[可爱][可爱][可爱]#人口普查##第七次全国人口普查开始##人口普查不收取任何费用# https://t.cn/R2WxT6z
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【#同事忆南航英雄机长#：关照后辈下属为人和善，事发前刚做体检】#英雄机长贺中平突发心梗去世#12月26日上午，南都记者从飞行圈、广州白云机场多位知情人士处证实，南航英雄机长贺中平于12月25日因突发心肌梗塞不幸离世。26日下午，一名南航机长告诉南都记者，“他（贺中平）昨天没航班，前一天刚去体检。事发时他说有点闷，出去透个气，结果出去之后就再没回来。”多名知情人士透露，作为特殊职业，飞行员60岁退休，贺中平今年59岁，原本已接近退休年龄，对其突然离世感到“非常惋惜”。
六年前，贺中平因执飞一架广东珠海飞往北京的飞机，遭遇发动机故障时成功降落，挽救263人性命，被外界誉为“英雄机长”。与贺中平搭档飞行三年的南航空乘刘梦南（化名）向南都记者表示，贺中平为人和蔼，对下属像对待孩子一样关照，“我至今无法相信这一事实。”
“他想，机长镇定些，能让离开的乘客放心”
迫降成功后的那晚，贺中平几乎整晚没睡，他躺在床上回想在飞机遭遇故障时做的每一个决策。他清楚地知道，面对瞬时的危难，“人生中之前作出的许多选择帮你做好了准备，来应对发动机发生故障的那一刻。”
2014年11月10日，双十一前夕，南航CZ3739航班从珠海直飞北京。当晚21时10分，起飞后约半小时，飞机左侧引擎下方发动机发生故障——发动机起火冒烟，机舱内随即出现烟雾和刺鼻金属烧焦气味，随后飞机剧烈颠抖。
后来参加节目回忆这一幕时，贺中平说，故障发生在起飞后30分钟，听到“砰”得一声响，“感觉往下沉了一点”，然后他闻到金属燃烧味道。凭借经验判断，贺中平推测一侧发动机有故障。当近乎绝望的情绪在200多位乘客中蔓延时，机长广播里传来这样的声音：“本人经过严格的训练，有能力将大家安全送到陆地上。”
半小时后，贺中平带着这架单发失效的空客A330飞机在气流扰乱的情况下，安全降落广州白云机场，挽救了机上263人的性命。
着陆后，他转过头赞扬了两名副驾驶，然后跟乘务组打招呼，“辛苦了”。虽然不是硬性规定，他站起来走到客舱，目送乘客离开。
“我考虑安抚了两个副驾驶，他们表现不错，然后我说看一下旅客的情况，也能想象得到旅客当时却还是比较紧张。”他想，机长镇定些，能让离开的乘客放心，内心阴影小一点。
有乘客抱着他又哭又笑。乘客离舱过半时，他用抚了抚一名小男孩的头作为安慰，小男孩脸上露出放松的笑容，这一幕被机上的人用手机定格了下来。
一位乘客事后发文回忆称，自己是当天CZ3739乘客中的一员，“机长真的很棒，最后十分钟的迫降像在等死，当时机组人员给了我们很大的鼓励。大难不死，今后会继续好好生活！”离开机舱后，不少乘客涌至出事的左侧发动机前拍照留念，发现“里面的叶片已经全部断裂”。
“我们私底下喊他贺叔，他就像叔叔一样对待他的孩子们”
铁汉柔情。几乎所有初次见到贺中平的年轻空乘都带着点敬畏，走近却发现他很和善。
乘务员刘梦南与贺中平曾搭档飞行三年多时间。2015年，她第一次飞国际航线时，搭档执飞的机长就是贺中平，当时贺中平已是外界熟悉的“英雄机长”。但面对机组和空乘，“他总是笑眯眯的，对人和善，健谈，没有领导架子。”刘梦南说，“我们私底下喊他贺叔，他就像叔叔一样对待他的孩子们”。
在刘梦南的印象里，“所有人想起他总是笑弯了的眼睛，亦师亦友。这么多年我每次见他，每次和他一起飞行，他都是这样，笑呵呵的。”刘梦南说，至今深感遗憾的是，“我调离岗位回家时，贺机长还说以后不能一起飞行了，但是有机会相约在广州吃饭。回忆起来真的很难过，活生生的人，微信再也不回复了。”
同在南航工作的玳瑁（化名）也说，他记得在广州飞航班进场的时候，曾与贺中平坐一辆机组车还聊过天，即使只有一面之缘，他印象中的贺中平是“很和蔼，风趣的一个人”。
在从事民航工作之前，贺中平是空军飞行员。
他成为空军飞行员的经历颇为传奇：1979年，当时在西安一中重点班读高二的他，参加一次全班强制性飞行员招考报名，结果成为唯一被选上的人。后来，他开始喜欢上飞机发动机转起来的声音，在航校以开“轰五”出名，是学校里的“风云学长”。
退伍后，他在民航继续飞了20年，有超过2万个小时的空中飞行经验，参与过汶川抢险、湖南冰灾救灾。原本，59岁的他还有一年就要退休。
“事发前一天，他刚去体检过”
一名南航的机长告诉南都记者，12月25日，贺中平在飞行部开会时觉得闷，“说要到外面透透气，结果就没再回来。”对于突发疾病的原因，多名民航知情人士向南都记者证实，贺中平系突发心肌梗塞，抢救无效逝世。
“就在事发前一天，他刚去体检过。”前述南航机长告诉南都记者，他至今对此事感到很突然。
“他平时也养生，爱喝茶，事情如此突然我至今不肯相信。”刘梦南哽咽道。某航司飞行员告诉南都记者，飞行员每年都有严格体检，但急性心肌梗塞很难提前检查出来。
贺中平离开的消息在飞行圈传开后，不少业内空乘人员在一档贺中平曾现身的节目下留言悼念。
令飞行圈人格外怀念的一幕是，2015年新年前，在珠海单发事件发生两个月后，贺中平带着空乘团队参加湖南卫视的《天天向上》栏目。
在节目里，个头高大的他除了进场协助节目需要摆POSE时，戴着机长帽的他略显冷峻。其他的时候，他眉眼弯弯，并因为上节目感到紧张，旁边的节目主持人递过来一块手帕，他前后擦了擦脑袋，非常家常。
“如果将来你再坐南航的飞机，碰到贺机长，请你一定为他竖起大拇指。”主持人在节目尾声时说。
这一幕，此生难再。
#中国最美机长贺中平离世#https://t.cn/A6qWbupO（南方都市报）
六年前，贺中平因执飞一架广东珠海飞往北京的飞机，遭遇发动机故障时成功降落，挽救263人性命，被外界誉为“英雄机长”。与贺中平搭档飞行三年的南航空乘刘梦南（化名）向南都记者表示，贺中平为人和蔼，对下属像对待孩子一样关照，“我至今无法相信这一事实。”
“他想，机长镇定些，能让离开的乘客放心”
迫降成功后的那晚，贺中平几乎整晚没睡，他躺在床上回想在飞机遭遇故障时做的每一个决策。他清楚地知道，面对瞬时的危难，“人生中之前作出的许多选择帮你做好了准备，来应对发动机发生故障的那一刻。”
2014年11月10日，双十一前夕，南航CZ3739航班从珠海直飞北京。当晚21时10分，起飞后约半小时，飞机左侧引擎下方发动机发生故障——发动机起火冒烟，机舱内随即出现烟雾和刺鼻金属烧焦气味，随后飞机剧烈颠抖。
后来参加节目回忆这一幕时，贺中平说，故障发生在起飞后30分钟，听到“砰”得一声响，“感觉往下沉了一点”，然后他闻到金属燃烧味道。凭借经验判断，贺中平推测一侧发动机有故障。当近乎绝望的情绪在200多位乘客中蔓延时，机长广播里传来这样的声音：“本人经过严格的训练，有能力将大家安全送到陆地上。”
半小时后，贺中平带着这架单发失效的空客A330飞机在气流扰乱的情况下，安全降落广州白云机场，挽救了机上263人的性命。
着陆后，他转过头赞扬了两名副驾驶，然后跟乘务组打招呼，“辛苦了”。虽然不是硬性规定，他站起来走到客舱，目送乘客离开。
“我考虑安抚了两个副驾驶，他们表现不错，然后我说看一下旅客的情况，也能想象得到旅客当时却还是比较紧张。”他想，机长镇定些，能让离开的乘客放心，内心阴影小一点。
有乘客抱着他又哭又笑。乘客离舱过半时，他用抚了抚一名小男孩的头作为安慰，小男孩脸上露出放松的笑容，这一幕被机上的人用手机定格了下来。
一位乘客事后发文回忆称，自己是当天CZ3739乘客中的一员，“机长真的很棒，最后十分钟的迫降像在等死，当时机组人员给了我们很大的鼓励。大难不死，今后会继续好好生活！”离开机舱后，不少乘客涌至出事的左侧发动机前拍照留念，发现“里面的叶片已经全部断裂”。
“我们私底下喊他贺叔，他就像叔叔一样对待他的孩子们”
铁汉柔情。几乎所有初次见到贺中平的年轻空乘都带着点敬畏，走近却发现他很和善。
乘务员刘梦南与贺中平曾搭档飞行三年多时间。2015年，她第一次飞国际航线时，搭档执飞的机长就是贺中平，当时贺中平已是外界熟悉的“英雄机长”。但面对机组和空乘，“他总是笑眯眯的，对人和善，健谈，没有领导架子。”刘梦南说，“我们私底下喊他贺叔，他就像叔叔一样对待他的孩子们”。
在刘梦南的印象里，“所有人想起他总是笑弯了的眼睛，亦师亦友。这么多年我每次见他，每次和他一起飞行，他都是这样，笑呵呵的。”刘梦南说，至今深感遗憾的是，“我调离岗位回家时，贺机长还说以后不能一起飞行了，但是有机会相约在广州吃饭。回忆起来真的很难过，活生生的人，微信再也不回复了。”
同在南航工作的玳瑁（化名）也说，他记得在广州飞航班进场的时候，曾与贺中平坐一辆机组车还聊过天，即使只有一面之缘，他印象中的贺中平是“很和蔼，风趣的一个人”。
在从事民航工作之前，贺中平是空军飞行员。
他成为空军飞行员的经历颇为传奇：1979年，当时在西安一中重点班读高二的他，参加一次全班强制性飞行员招考报名，结果成为唯一被选上的人。后来，他开始喜欢上飞机发动机转起来的声音，在航校以开“轰五”出名，是学校里的“风云学长”。
退伍后，他在民航继续飞了20年，有超过2万个小时的空中飞行经验，参与过汶川抢险、湖南冰灾救灾。原本，59岁的他还有一年就要退休。
“事发前一天，他刚去体检过”
一名南航的机长告诉南都记者，12月25日，贺中平在飞行部开会时觉得闷，“说要到外面透透气，结果就没再回来。”对于突发疾病的原因，多名民航知情人士向南都记者证实，贺中平系突发心肌梗塞，抢救无效逝世。
“就在事发前一天，他刚去体检过。”前述南航机长告诉南都记者，他至今对此事感到很突然。
“他平时也养生，爱喝茶，事情如此突然我至今不肯相信。”刘梦南哽咽道。某航司飞行员告诉南都记者，飞行员每年都有严格体检，但急性心肌梗塞很难提前检查出来。
贺中平离开的消息在飞行圈传开后，不少业内空乘人员在一档贺中平曾现身的节目下留言悼念。
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“如果将来你再坐南航的飞机，碰到贺机长，请你一定为他竖起大拇指。”主持人在节目尾声时说。
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致敬最美劳动者|握紧手中的扫帚，书写“马路情缘”
握紧手中的扫帚，书写“马路情缘”
—记深泽环卫工人赵义忠
“我是一名环卫工，奋战在城市的一线中，不怕盛夏酷暑，不惧风雪严寒。一把扫帚在手，把街道打扫的干干净净……”这支朗朗上口的《环卫工之歌》，出自深泽县城区环卫工人赵义忠之手，作为这个队伍里的杰出代表，赵师傅创作出了许许多多的诗歌和文字，而凝结着心血的每一个作品，都是他最真实心声的传达和诉说。
不辞辛苦，热爱这份职业
赵义忠今年60出头，平时大家都亲切的称呼他为赵师傅，因为喜欢写诗歌，也总是有人称呼他为诗人老赵，碰到这样的称呼，他总是一抹憨笑，不好意思去回应。而在这个清扫岗位上，赵义忠已经坚持了整整七个年头。
赵师傅负责的县北苑路镇中学路段，是学校、生活区、商店、门脸较为集中的地段，清扫任务十分繁重，但是他却从不怕脏，从不怕累，从不叫苦。冬日的凌晨，大地还笼罩在一片黑暗当中，远处只有几点星光闪烁，赵师傅的身影时隐时现，唯有挥帚扫地的唰唰声更为真切，纸屑、烟蒂、落叶都不放过，一个个角落的清理，一段段路程的攻坚，一个来回下来，他常常累得满头大汗、腰酸脚痛。清扫完毕后，垃圾清运也并不轻松，刺鼻的臭味，冲天的扬灰，也会弄得他眼圈发黑，满身是脏，忙碌的工作结束后，清扫的路段整洁了，但是他却“面目全非”、判若两人。
严寒酷暑，是内心的坚守
多年来的清扫经验，让赵义忠练就了一套清扫作业又快又好的基本功：遇到有车辆停靠在路边时，他总是弯下腰一点一点地把车下的垃圾扫出来；不留清扫灰痕；清扫到道路两侧下水口时，也总会额外仔细打理；遇到暴雨水流大时，赵义忠就站在齐着腿深的水里，用手把下水口缝隙中、被冲刷来的树枝杂物一点一点清除掉，防止堵塞……而在路边捡到身份证、车牌和钱包财物也是时常的事情，赵师傅总是第一时间送到派出所，根据信息寻找失主，很多次人家想感谢他，都被他婉言谢拒了。“这都是举手之劳，没啥可说的，能给大家伙行个方便，帮上点忙，我就挺高兴。”赵义忠这样说。今年疫情期间，他和同事们一直坚守在一线的工作岗位上，街道清扫、垃圾收运，事无巨细、一丝不苟，以自己的实际行动，为抗疫贡献力量。
因为工作上认真负责，赵义忠多次被评为优秀环卫工，他负责的路段也被单位评为“文明示范地段”。
创作诗歌，是挑战偏见和热爱生活
“脏、累、苦”是环卫工作的共性。遇到大风雨雪天气，工作量更是平时的好几倍，每天重复清扫、巡查是辛苦而枯燥的，但赵义忠却乐在其中。面对社会上个别人的偏见，他觉得，工作只有分工不同，没有高低贵贱之分。能够发挥余热，尽心尽力实现自身的价值，就是世上最有意义的事情。
就这样，赵义忠在每天的晨曦中第一个迎来阳光，又在暮色中最后一个送走夕阳，烈日下，他挥汗如雨、早出晚归；寒风中，手冻僵了，哈上几口气、暖一暖仍接着干；风雨里，他弯腰清掏淤积、守护冲走井盖的井口……日复一日，年复一年，脸上的皱纹又刻画了几道，手上也磨出一层又一层老茧。而正是这样“宁愿一人脏，换来万人洁”的环卫精神，以及千万个和赵义忠一样的环卫工人辛勤劳作和任劳任怨，我们才得以拥有干净整洁的生活环境，他们是城市之中当之无愧的“美容师”。就像赵义忠在自己的诗歌中写到的那样：
我是一名环卫工，迎着春天的黎明，奔向城市大街中，一把扫帚紧握在手，把街道打扫的干净。
我是一名环卫工，踏着夏日的泥泞，行走在风雨中，排除路面的积水，让人们安全出行。
我是一名环卫工，伴着凉爽的秋风，仍在忙碌中前行，清除残枝落叶，为城市洁净美容。
我是一名环卫工，不惧天寒和地冻，做城市的光荣使者，默默奉献的一兵，播撒和谐与文明。
握紧手中的扫帚，书写“马路情缘”
—记深泽环卫工人赵义忠
“我是一名环卫工，奋战在城市的一线中，不怕盛夏酷暑，不惧风雪严寒。一把扫帚在手，把街道打扫的干干净净……”这支朗朗上口的《环卫工之歌》，出自深泽县城区环卫工人赵义忠之手，作为这个队伍里的杰出代表，赵师傅创作出了许许多多的诗歌和文字，而凝结着心血的每一个作品，都是他最真实心声的传达和诉说。
不辞辛苦，热爱这份职业
赵义忠今年60出头，平时大家都亲切的称呼他为赵师傅，因为喜欢写诗歌，也总是有人称呼他为诗人老赵，碰到这样的称呼，他总是一抹憨笑，不好意思去回应。而在这个清扫岗位上，赵义忠已经坚持了整整七个年头。
赵师傅负责的县北苑路镇中学路段，是学校、生活区、商店、门脸较为集中的地段，清扫任务十分繁重，但是他却从不怕脏，从不怕累，从不叫苦。冬日的凌晨，大地还笼罩在一片黑暗当中，远处只有几点星光闪烁，赵师傅的身影时隐时现，唯有挥帚扫地的唰唰声更为真切，纸屑、烟蒂、落叶都不放过，一个个角落的清理，一段段路程的攻坚，一个来回下来，他常常累得满头大汗、腰酸脚痛。清扫完毕后，垃圾清运也并不轻松，刺鼻的臭味，冲天的扬灰，也会弄得他眼圈发黑，满身是脏，忙碌的工作结束后，清扫的路段整洁了，但是他却“面目全非”、判若两人。
严寒酷暑，是内心的坚守
多年来的清扫经验，让赵义忠练就了一套清扫作业又快又好的基本功：遇到有车辆停靠在路边时，他总是弯下腰一点一点地把车下的垃圾扫出来；不留清扫灰痕；清扫到道路两侧下水口时，也总会额外仔细打理；遇到暴雨水流大时，赵义忠就站在齐着腿深的水里，用手把下水口缝隙中、被冲刷来的树枝杂物一点一点清除掉，防止堵塞……而在路边捡到身份证、车牌和钱包财物也是时常的事情，赵师傅总是第一时间送到派出所，根据信息寻找失主，很多次人家想感谢他，都被他婉言谢拒了。“这都是举手之劳，没啥可说的，能给大家伙行个方便，帮上点忙，我就挺高兴。”赵义忠这样说。今年疫情期间，他和同事们一直坚守在一线的工作岗位上，街道清扫、垃圾收运，事无巨细、一丝不苟，以自己的实际行动，为抗疫贡献力量。
因为工作上认真负责，赵义忠多次被评为优秀环卫工，他负责的路段也被单位评为“文明示范地段”。
创作诗歌，是挑战偏见和热爱生活
“脏、累、苦”是环卫工作的共性。遇到大风雨雪天气，工作量更是平时的好几倍，每天重复清扫、巡查是辛苦而枯燥的，但赵义忠却乐在其中。面对社会上个别人的偏见，他觉得，工作只有分工不同，没有高低贵贱之分。能够发挥余热，尽心尽力实现自身的价值，就是世上最有意义的事情。
就这样，赵义忠在每天的晨曦中第一个迎来阳光，又在暮色中最后一个送走夕阳，烈日下，他挥汗如雨、早出晚归；寒风中，手冻僵了，哈上几口气、暖一暖仍接着干；风雨里，他弯腰清掏淤积、守护冲走井盖的井口……日复一日，年复一年，脸上的皱纹又刻画了几道，手上也磨出一层又一层老茧。而正是这样“宁愿一人脏，换来万人洁”的环卫精神，以及千万个和赵义忠一样的环卫工人辛勤劳作和任劳任怨，我们才得以拥有干净整洁的生活环境，他们是城市之中当之无愧的“美容师”。就像赵义忠在自己的诗歌中写到的那样：
我是一名环卫工，迎着春天的黎明，奔向城市大街中，一把扫帚紧握在手，把街道打扫的干净。
我是一名环卫工，踏着夏日的泥泞，行走在风雨中，排除路面的积水，让人们安全出行。
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