#每日一善[超话]#人是需要理想、需要幻/想的，需要美，以美的意境、美的情操来陶/冶自己。谦/卑的心是宛如野/草小花的心，不取笑外面的世界，也不在意世界的嘲/讽。曾经我认为：孤/独是世界上只剩自己一个人。现在我认为：孤+独是自己居/然就能成一个世界。生命本来就是悲/伤而严/肃的。我们来到这个美好的世界里，彼此相逢，彼此问候，并结伴同游一段短暂的时间。然后我们就失去了对方，并且莫名其妙就消失了，就像我们突然莫/名其妙地来到世上一般。对于一个视人生感受为最宝贵财/富的人来说，欢乐和痛/苦都是收/入，他的账本上没有支/出。既然两个人来世不再结/发，那么今生今世更要珍惜，以后就都是旁人家的了。
【EQS53闲聊上：这可能是全网对EQS53产品本身最全面的解读】为什么这两天又拍这个车？有些事情我也想征求一下大家意见。
之前EQS53试车视频发出去，我自己有些后悔。为什么？因为起标题的时候觉得，这期视野窄了，格局小了。
我通篇在说这车是个操控极好的豪华性能大GT，但大家最关心的其实是：AMG第一台电动车还AMG吗？没了V8声浪怎么办？这车开起来还有“驾驭猛兽”的感觉吗？其实逐一回答这几个问题就完全可以出一期EQS53的试驾视频了。
虽然我不擅长做流量，但我也能意识到，这几个问题都给正面且确认的回答，是大家最想看到的。而且，也是最容易获得转评赞互动的。
EQS53非常AMG！电动了也有专属声浪！开起来非常硬核炸裂！这依然是AMG！
观众理解成本最低（或者说潜意识想看到的就是这些），厂家开心，我得到互动，三赢。但这么拍有个小问题。
这不是事实。
我不是说EQS53“不好”，而是他不是一台适合给出上述问题答案的车型。
作为AMG第一台纯电动车，我最开始的想法其实就是回答那些问题。甚至，我还想找一台AMG GT R或者AMG GT63s一起出镜来拍EQS53，讲讲后者在电动化时代传承了AMG哪些基因。
但开了真车之后，我发现完全不是这么回事儿，你不能用这个角度来讲。相反，EQS53提醒了我AMG有两类车，一类是C63/AMG GT R这种硬核炸裂的V8性能车/跑车，另一类是更小众的S65 L/S65 Coupe这些低扭强大运转细腻的高品质V12老板代步车。
【很多人都不知道S级还有Coupe，更别说S65 Coupe（这车还有敞篷
版S65 Cabriolet），但就是有（222这代有，223双门和双门敞篷取消了）】
从这两类AMG车型来看，EQS53属于后者。当然他的名字起错了，不应该叫“EQS”这样大家都会联想到“电动S级”，而应该直接叫S65 Coupe四门版的电动版。。。哪怕电动版CLS。。。
基于这样的事实，我一开始就否定了AMG GT R的路线，拍了S65 Coupe方向的试车视频，视频里几个点。
1.在实际零百3.5秒的事实对比下，加速感觉不快，即使弹射起步体感也很柔，很奔驰。绝对是世界上所有电动车里实际加速数据和体感差别最大车型。（我知道这句话纸面上听着像屁话没什么价值，但我100%确定你只要试一下这车弹射起步这一定是你发出的第一句感慨）
2.山路操控逆天，你不会相信是2.7吨重量，不同驾驶模式的动力系统和底盘表现完美，后轮转向/电动4Maitc+/碳陶刹车效果惊人。
3.高速信心极强，适合欧洲高速（德国不限速高速和法国意大利很多你超速也没那么容易被拍的高速），是第一台我觉得能在欧洲大陆做伟大旅程的电动大GT。英国老爷从伦敦德国老爷从斯图加特，到摩纳哥到尼斯到蔚蓝海岸这一片休假，以前开油车，现在开EQS53性能舒适豪华也没有妥协，服务区吃个饭充满电续航也非常够。在此之前没有这样的电车。
总结一句话，就是操控逆天的豪华电动大GT。用起来不输油车，一些方面甚至更好。
（这里插一句很多人问电车了BBA溢价还这么高是不是智商税？我的观点：依然值这个钱（详见EQS53和ET7试车视频），5-7年后下代车不确定）
之前有评论说你这EQS53说了一堆和没说一样，但恰恰相反，这车产品层面最核心最关键最值得说的我都试出来了也都讲了，一个不少，只是他没有听到他想听的。
我也很确定，这些点就是研发这台车的工程团队最满意他们做到的，因为我足够了解德国人尿性，足够了解BBA的工程师。
但真到视频发布的时候我也有些犹豫了，我能感觉到这么拍太平了不如直接回答最开始那几个AMG电动了还AMG吗的问题并想办法给出正面回答（哪怕稍微“润色”一下事实），这才是观众更想看的。
而且讲S65 Coupe方向还有个问题，认知成本太高。国内不像欧洲，就没什么“伟大旅程”的自驾需求（我北京伟大旅程伟大到哪儿去？辽宁锦州？河北秦皇岛？山东烟台？内蒙乌兰巴托？这味儿不对啊），有多少人真对“GT车型”有概念。。。
如果这次我就讲EQS53还很（C63/AMG GT R纬度的）AMG！恐怕也没什么人会质疑，毕竟没多少人开过这车。。。
所以我想知道能看到这里的观众的真实想法，你们是希望我们坚持根据产品本身的“事实”来做内容，还是可以接受顺势讲那些大家“觉得”是事实的东西。
问题是，很多时候前者的理解成本真的是更高的，流量反馈也差，这可能是坚持以事实为依据做内容这个底线的代价。。。
至于为什么这两天又拍这个车？见下条微博。
#汽车资讯##豪车超跑##eqs53# https://t.cn/RI7nYAL
之前EQS53试车视频发出去，我自己有些后悔。为什么？因为起标题的时候觉得，这期视野窄了，格局小了。
我通篇在说这车是个操控极好的豪华性能大GT，但大家最关心的其实是：AMG第一台电动车还AMG吗？没了V8声浪怎么办？这车开起来还有“驾驭猛兽”的感觉吗？其实逐一回答这几个问题就完全可以出一期EQS53的试驾视频了。
虽然我不擅长做流量，但我也能意识到，这几个问题都给正面且确认的回答，是大家最想看到的。而且，也是最容易获得转评赞互动的。
EQS53非常AMG！电动了也有专属声浪！开起来非常硬核炸裂！这依然是AMG！
观众理解成本最低（或者说潜意识想看到的就是这些），厂家开心，我得到互动，三赢。但这么拍有个小问题。
这不是事实。
我不是说EQS53“不好”，而是他不是一台适合给出上述问题答案的车型。
作为AMG第一台纯电动车，我最开始的想法其实就是回答那些问题。甚至，我还想找一台AMG GT R或者AMG GT63s一起出镜来拍EQS53，讲讲后者在电动化时代传承了AMG哪些基因。
但开了真车之后，我发现完全不是这么回事儿，你不能用这个角度来讲。相反，EQS53提醒了我AMG有两类车，一类是C63/AMG GT R这种硬核炸裂的V8性能车/跑车，另一类是更小众的S65 L/S65 Coupe这些低扭强大运转细腻的高品质V12老板代步车。
【很多人都不知道S级还有Coupe，更别说S65 Coupe（这车还有敞篷
版S65 Cabriolet），但就是有（222这代有，223双门和双门敞篷取消了）】
从这两类AMG车型来看，EQS53属于后者。当然他的名字起错了，不应该叫“EQS”这样大家都会联想到“电动S级”，而应该直接叫S65 Coupe四门版的电动版。。。哪怕电动版CLS。。。
基于这样的事实，我一开始就否定了AMG GT R的路线，拍了S65 Coupe方向的试车视频，视频里几个点。
1.在实际零百3.5秒的事实对比下，加速感觉不快，即使弹射起步体感也很柔，很奔驰。绝对是世界上所有电动车里实际加速数据和体感差别最大车型。（我知道这句话纸面上听着像屁话没什么价值，但我100%确定你只要试一下这车弹射起步这一定是你发出的第一句感慨）
2.山路操控逆天，你不会相信是2.7吨重量，不同驾驶模式的动力系统和底盘表现完美，后轮转向/电动4Maitc+/碳陶刹车效果惊人。
3.高速信心极强，适合欧洲高速（德国不限速高速和法国意大利很多你超速也没那么容易被拍的高速），是第一台我觉得能在欧洲大陆做伟大旅程的电动大GT。英国老爷从伦敦德国老爷从斯图加特，到摩纳哥到尼斯到蔚蓝海岸这一片休假，以前开油车，现在开EQS53性能舒适豪华也没有妥协，服务区吃个饭充满电续航也非常够。在此之前没有这样的电车。
总结一句话，就是操控逆天的豪华电动大GT。用起来不输油车，一些方面甚至更好。
（这里插一句很多人问电车了BBA溢价还这么高是不是智商税？我的观点：依然值这个钱（详见EQS53和ET7试车视频），5-7年后下代车不确定）
之前有评论说你这EQS53说了一堆和没说一样，但恰恰相反，这车产品层面最核心最关键最值得说的我都试出来了也都讲了，一个不少，只是他没有听到他想听的。
我也很确定，这些点就是研发这台车的工程团队最满意他们做到的，因为我足够了解德国人尿性，足够了解BBA的工程师。
但真到视频发布的时候我也有些犹豫了，我能感觉到这么拍太平了不如直接回答最开始那几个AMG电动了还AMG吗的问题并想办法给出正面回答（哪怕稍微“润色”一下事实），这才是观众更想看的。
而且讲S65 Coupe方向还有个问题，认知成本太高。国内不像欧洲，就没什么“伟大旅程”的自驾需求（我北京伟大旅程伟大到哪儿去？辽宁锦州？河北秦皇岛？山东烟台？内蒙乌兰巴托？这味儿不对啊），有多少人真对“GT车型”有概念。。。
如果这次我就讲EQS53还很（C63/AMG GT R纬度的）AMG！恐怕也没什么人会质疑，毕竟没多少人开过这车。。。
所以我想知道能看到这里的观众的真实想法，你们是希望我们坚持根据产品本身的“事实”来做内容，还是可以接受顺势讲那些大家“觉得”是事实的东西。
问题是，很多时候前者的理解成本真的是更高的，流量反馈也差，这可能是坚持以事实为依据做内容这个底线的代价。。。
至于为什么这两天又拍这个车？见下条微博。
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#一起练字[超话]#古字解密265
“克”，繁体字为“尅”（见图一）和“剋”（见图二）。 “尅”的古字象形为灯芯正在燃烧的古代灯盏的形象；“剋”的古字象形为氏族部落首领手举斧钺宣布胜利的情形。因此，“尅”的古意是指用光明驱散黑暗的意思；而“剋”的古意是指打败顽敌、取得胜利的意思。“尅”与“剋”在远古时代应该是两个古字，象形不同，字义也不同，后世将二者合一，统归为“克”字。
我们对“尅”的古字象形表现出极大的兴趣，灯芯正在燃烧的古代灯盏的形象说明，用燃烧油脂来照明的技术在商代以前就已经存在了。当然，早期的古代灯盏主要是用动物的油脂来燃烧照明的，也就是说只有当人们已经发明了人工取火技术和制陶技术，并且以狩猎为主要饮食来源的时候，才有可能在长期的生活实践中逐渐摸索和发明出用燃烧动物油脂的方法来照明的技术，至于用燃烧植物油脂来照明则是更晚的技术了。毫无疑问，能够在漆黑的夜晚，点燃灯火，驱散阴暗，带来光明，那肯定是人类文明的伟大里程碑。因此，“尅”字的产生应该不会早于伏羲时代，但也不会迟于商代。
《千字文》提到的“克”，应该更倾向于“尅”的字义，是指驱散心中的邪念，控制贪婪的欲望。
人类早期曾经历过漫长的母系氏族部落时代，因为母系氏族部落实行男性走婚制度，可以有效地解决氏族部落内部近亲繁殖的遗传问题。同时，通过血缘关系还形成了相关氏族部落的呼应和联合关系，这使得现代人类族群在与远古时代的智人群落的生存较量中占得先机。我们在前面的古字解密中多次阐述，男性走婚制度对于男子而言，是非常危险、非常残酷、非常侥幸的事情，由此造成男性伤亡率比较高。走婚不容易，在客观上克制了男女之间的情欲，同时也在不同程度上限制了人们的欲望。
然而，一当人类进入父系氏族部落时代，由男性走婚改变为女性出嫁，出嫁的女子必须一辈子从夫生活。因此，客观上限制男女情欲的枷锁被彻底打破，欲望的闸门从此打开。随着人类的物质生产能力不断增强，人们的欲望也随之增大。在古人看来，欲望是人类的本性，适当有益，过度为害。然而，由于控制欲望的前提条件已经从客观限制转化为主观约束。所以，驱散贪欲的骚扰，克制情绪的放纵，努力保持质朴纯真的本性，千百年来成为了人们得道修为的崇高目标。
所谓“克已奉公”，出自南北朝范晔《后汉书•祭遵传》：“遵为人廉约小心，克己奉公。”是指严格约束私欲，全心全意为公。
与君共赏宋代陈淳的诗《警懦》：
颜子之克己，镆铘斫空桑。
曾子毅於仁，重担硬脊梁。
子路勇有行，劲兵赴敌场。
孟呵刚不屈，砥柱立沧浪。
嗟哉入圣门，迢迢万里长。
傥非四才子，宁不中道僵，
尔宜变尔质，变尔柔而刚。
“克”，繁体字为“尅”（见图一）和“剋”（见图二）。 “尅”的古字象形为灯芯正在燃烧的古代灯盏的形象；“剋”的古字象形为氏族部落首领手举斧钺宣布胜利的情形。因此，“尅”的古意是指用光明驱散黑暗的意思；而“剋”的古意是指打败顽敌、取得胜利的意思。“尅”与“剋”在远古时代应该是两个古字，象形不同，字义也不同，后世将二者合一，统归为“克”字。
我们对“尅”的古字象形表现出极大的兴趣，灯芯正在燃烧的古代灯盏的形象说明，用燃烧油脂来照明的技术在商代以前就已经存在了。当然，早期的古代灯盏主要是用动物的油脂来燃烧照明的，也就是说只有当人们已经发明了人工取火技术和制陶技术，并且以狩猎为主要饮食来源的时候，才有可能在长期的生活实践中逐渐摸索和发明出用燃烧动物油脂的方法来照明的技术，至于用燃烧植物油脂来照明则是更晚的技术了。毫无疑问，能够在漆黑的夜晚，点燃灯火，驱散阴暗，带来光明，那肯定是人类文明的伟大里程碑。因此，“尅”字的产生应该不会早于伏羲时代，但也不会迟于商代。
《千字文》提到的“克”，应该更倾向于“尅”的字义，是指驱散心中的邪念，控制贪婪的欲望。
人类早期曾经历过漫长的母系氏族部落时代，因为母系氏族部落实行男性走婚制度，可以有效地解决氏族部落内部近亲繁殖的遗传问题。同时，通过血缘关系还形成了相关氏族部落的呼应和联合关系，这使得现代人类族群在与远古时代的智人群落的生存较量中占得先机。我们在前面的古字解密中多次阐述，男性走婚制度对于男子而言，是非常危险、非常残酷、非常侥幸的事情，由此造成男性伤亡率比较高。走婚不容易，在客观上克制了男女之间的情欲，同时也在不同程度上限制了人们的欲望。
然而，一当人类进入父系氏族部落时代，由男性走婚改变为女性出嫁，出嫁的女子必须一辈子从夫生活。因此，客观上限制男女情欲的枷锁被彻底打破，欲望的闸门从此打开。随着人类的物质生产能力不断增强，人们的欲望也随之增大。在古人看来，欲望是人类的本性，适当有益，过度为害。然而，由于控制欲望的前提条件已经从客观限制转化为主观约束。所以，驱散贪欲的骚扰，克制情绪的放纵，努力保持质朴纯真的本性，千百年来成为了人们得道修为的崇高目标。
所谓“克已奉公”，出自南北朝范晔《后汉书•祭遵传》：“遵为人廉约小心，克己奉公。”是指严格约束私欲，全心全意为公。
与君共赏宋代陈淳的诗《警懦》：
颜子之克己，镆铘斫空桑。
曾子毅於仁，重担硬脊梁。
子路勇有行，劲兵赴敌场。
孟呵刚不屈，砥柱立沧浪。
嗟哉入圣门，迢迢万里长。
傥非四才子，宁不中道僵，
尔宜变尔质，变尔柔而刚。
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