读完了俄国思想家赫尔岑的《往事与随想》。该书堪称是19世纪俄罗斯的百科全书。
非常喜欢赫尔岑对历史、生活和人生的阐释。

不论大自然还是历史，都没有固定的目的地，因此可以走向要它们走向的任何地方。

历史是一支杂乱无章的即兴曲，它没有纲领，没有预定的目标，也没有不可避免的结局，它准备跟任何人前进，任何人也可以把自己的诗句插入这支曲子。

只有给历史排除了任何预定的道路，人和历史才会变得严肃认真，实事求是，充满深刻的乐趣。

生活的最终目标是生活本身。

人活着不是为了完成命运的安排，不是为了体现一种思想，不是为了进步，只是因为他出生了，而他出生是为了（不论这个词多么不恰当）……为了现在，尽管这现在既不妨碍他从过去取得遗产，也不妨碍他留下自己的遗物。

我们的全部伟大意义只在于当我们还活着时，当我们所取得的这个躯体还没有解体，重返于大自然时，我们便是我们，而不是命运指定的为进步受苦或者体现某种虚无缥缈的思想的傀儡。我们应该感到自豪的是我们不是天命手中的针和线，不是为它编织彩色的历史画卷的……我们知道，我们也参与了这幅画卷的编织，但这不是我们的目的，不是我们的使命，也不是我们所要完成的作业……

时间磨平人的棱角，也沉淀出真正的朋友。一个挚友胜过万贯家财。没有任何道路能通往真诚，因为真诚本身就是道路。朋友就像人民币，有真有假。假朋友在你没事的时候，会经常来找你；真朋友在你有事的时候，绝不会远离你。真正的朋友，不在于花言巧语，而是关键时刻拉你的那只手。那些整日围在你身边，让你有些许小欢喜的朋友，不一定是真正的朋友。

【低碳环保渐入人心 绿色出行蔚然成风】
近年来，我市秉持绿色发展理念，致力发展绿色交通、低碳交通。如今，健步走、骑行、乘坐公共交通工具等绿色出行方式已受到越来越多人的青睐，绿色出行正在成为新时尚。

田朝霞和她的“健步队”
一边听着轻松舒畅的音乐，一边漫步在唐徕渠边的林荫小道上，这是田朝霞退休后每天雷打不动的“工作”。
作为一名健步走爱好者，她不仅让自己乐在其中，更带动身边不少人加入健步走这项运动，并通过运动向更多的人传递着绿色出行和健康生活的理念。
“刚开始我一个人每天走，后来一起结伴的人慢慢增加到十几个，现在我们已经是四百多人的队伍了。而且越来越多的年轻人也加入其中。”60岁的田朝霞曾经是一名癌症患者，她说，经历一遭生死的人，似乎更明白生活的本质，“刚开始健步走可能是将它视为能让自己身体恢复的救命稻草，但慢慢地，随着对这项运动的了解，以及队伍的壮大，我发现大家被吸引的不仅这项运动本身，更是一种绿色的出行方式和健康的生活心态”田朝霞说，“现在健步队里有不少年轻人，”
田朝霞告诉记者，更多人愿意加入健步走这项运动，还有一个重要的原因就是，近年来，银川的绿色出行条件越来越好，这让每位市民都身体力行。

慢行交通为文明城市注入活力
柳枝尧尧，漫步在唐徕渠边的慢行道上，远离汽车的轰鸣，这样的景色在银川并不鲜见。从最美网红骑行公路的新小线慢行道，到今年我市重点打造的雪绒巷、祥安巷和新昌路三条“最美回家路”，不难发现，慢行步道与骑行道的优化设置已经贯穿我市每次街区改造工程中的重点。 “步行自行车友好道路”越来越多了，人们越来越多地愿意选择绿色出行。
“我骑车好多年了，以前确实觉得我们城市的骑行环境并不好，因为机动车比较多，总是担惊受怕，但现在慢行绿道多了，感觉特别安心，特别惬意，孩子也跟着我一起骑行。”骑行达人崔越告诉记者，以往的银川，自行车道不连续、车道太过狭窄、路面坑洼不平、被机动车占用等等“不友好”的问题，让很多骑行爱好者望而却步，但随着慢行绿道逐渐延伸至城市各个角，骑行热又慢慢在城市中回潮，不少人也改变了只有起点和终点的驾车出行方式，通过骑行换个速度和视角来再次认识这座不断发生改变的城市。
据了解，2021年，我市实施了金波北街、后海路等28条新建续建市政道路，进一步完善了城市路网，有效解决群众出行的堵点，让群众出行更顺畅。对凤凰南街、湖滨西路、治平路、北安巷4条道路部分路段实施了慢行绿道改造项目，实现机、非分离，保障行人出行安全。实施兴燕路、治平路等8条道路配套绿化项目，新增道路配套绿化9.7公里，打造绿色出行环境，提升居民出行的幸福感。今年以来银川市住房和城乡建设局还对宝湖路慢行绿道实施了绿化、亮化、美化“三化”改造，将非机动车道和人行道建在林带间，利用树木打造天然凉亭，并设计了充满创意与活力的彩虹步道。同时，计划在宁安大街至美高街路段增设景观照明设施，打造网红打卡点，提升市民通行的舒适感，让慢行绿道成为扮靓城市的新“名片”。
“我们的城市在一点点变化，这种变化不只是城市看起来更繁华，它之所以美，是因为它让我们每一个生活在这里的人，越来越舒心。”崔越说。

城际公交绿色便捷实惠
在逐步完善人行道、自行车道建设，鼓励慢行交通系统健康运营，打通市民通勤路上的“最后一公里”的过程中，近年来，银川市交通运输部门通过公交优先发展、提升城乡交通一体化水平、以互联网+道路客运引领行业转型升级等举措，推动我市绿色出行快速发展。
记者从银川市交通运输局获悉，银川市自2020年申请“绿色出行创建城市”，并成功入选绿色出行创建城市名单后，经过一年多的努力，绿色出行基础设施逐步完善，绿色出行的体验度也在持续提升，截至2021年底，我市公共汽电车总数为1797辆，新能源和清洁能源公交车辆比例达到100%，我市绿色出行建设工作取得阶段性成果。
“以前要么打车，要么开车，今年开车成本太高，一开始就想试试公交出行，没想到每天都坐公交上下班，要么骑共享单车，是最环保、最绿色、最便宜的方式。”从今年4月开始，家住贺兰县海亮社区的李晶每天乘坐58路公交车上下班，她告诉记者，以前出行成本最少20元，现在乘公交上下班的出行成本总共只需1.4元。
银川市交通运输局相关负责人介绍，目前，我市公交运营线路共193条，公交线网总长度1077.89公里，银川市三区及灵武市、吴忠市利通区通过新开公交线路和城市公交延伸方式，实现了乡镇和建制村公交全覆盖。
“以前开车去宁东上班，一个来回就要花100元左右，很多人一周才回一次家，自从银川至宁东城际公交开通后我经常坐，单趟7元，不仅方便安全还省钱。”宁夏银东畅达工贸有限公司员工余静媛告诉记者，出行方式的改变，不仅降低了自己的出行成本，而且更方便更安全。“以前下班开车往回走，太累了，真的是一点也不想开车。”余静媛说。
据宁夏天豹交运集团银川公交分公司运调科副科长李莉介绍，自6月2日银川至宁东城际公交1号线正式开通后，目前1号线每天发车达28个班次，早晚高峰期基本满员，周一周五周天还会随时加班次。
“我们购置了78辆新能源公交车，用于承运城市公交线路，后期会尽快将银川至吴忠、银川至大武口、灵武至宁东三条线路开通，预计票价比原有客运班线客车降低40%左右。”据李莉介绍，他们还将围绕区域内出行需求，推出定制公交新产品，按照“定站不定线，按需派车”原则，采用线上预约，线下核销的方式，为区域内群众提供定制化公交出行服务。
“依托定制公交新型的出行服务，也为热点区域综合治理提供了有力探索。”据银川市交通运输局相关负责人介绍，随着城际公交的“上线”，有效改变了原有客运班线客车少、票价贵、等客抢客不守时等弊端，进一步挤压“黑车”的生存空间，让绿色出行、低碳生活，新能源纯电动城际公交为群众美好出行保驾护航。
据介绍，我市将继续全面推进绿色出行创建行动，全面提升绿色出行服务品质，提高市民对绿色出行的认同感、获得感和幸福感。