#同样的故事看书和看电影哪个更好#
实话实说，论精彩程度，电影拍的再好，也赶不上小说。
为什么呢？
因为电影在成片的那一刻，就已经带上了导演、编剧和演员的演绎。
它本身就已经不纯粹了。
不能说导演编剧和演员水平不好，而是配合和预算的问题。
一本书写出来，从创意到构思，再到对白、场景、描写、细节，都是作者独立完成的。
这种相互之间的配合浑然天成，原汁原味，给人酣畅淋漓的阅读快感。
然而影视剧改编，首先要被编剧诠释一遍。
然后再被副导演诠释一遍，最后总导演诠释一遍。
等到剧本完成，正式开拍的时候，还要被演员诠释一遍。
经过一次又一次都诠释，真正成片出来之后，就算再尊重原著，它也已经偏离了原来的韵味。
再加上场景和人物的各种差别，几乎不可能达到100%的还原度。
尤其是那种飞天遁地的玄幻仙侠类作品，剧组还要考虑到预算的问题。
许多恢宏的场面很可能就一次精简掉了，甚至在人物上都有可能缩减。
就比如吕颂贤版本的桃谷六仙，硬生生的被缩减成了桃谷四仙。
所以，同样的故事，同样的小说，看书会更加的原汁原味。
且文字的表达方式跟电影是有很大不同的。
就连高潮的节奏也是完全不同的。
电影以时间来计算节拍，而小说是以篇幅来计算节奏。
这一点怎么可能完全一样？
有人说直接根据原作的节奏来拍电影不就行了吗？
其实那也是绝对不可能的，原因就在上面。
有时候电影一个镜头只需要几秒钟，但是用文字来书写，就需要上千字。
怎么直接照搬？
小说的篇幅和电影的时间，不太可能完全一模一样。
一部电影少则一个半小时，多则两个多小时，或许说不完一个完整剧情，或许能包含好几个完整剧情。
那么是缩减还是删减？
所以修改节拍和剧情进度那是必然的，否则的话编剧也就没有存在的必要了。
如果是纯原创的电影，后来再改编的小说，我认为看原著电影更好，毕竟故事原本的创意都是按照电影的节拍来的。
只可惜这样的作品是极少极少的，至少我没有看过。
但如果是小说改编的电影，毫无疑问肯定是原著的小说更好看。
就比如哈利波特这部作品，我始终觉得书更好一点。
还有夜访吸血鬼，虽然汤姆克鲁斯和布兰德皮特都展现出了强大的演技，场景还原度也是极高。
但有一说一，还是安妮赖斯的原著更有震撼力。
尤其是主角在第一次吸食人血的时候，书中那种咚咚咚的心跳声如何跟主角的感官融合在一起的描述，电影就差了八条街。
在这一点上，我敢举双手保证，书比电影更震撼。
安妮赖斯的吸血鬼编年史确实是好书，第一次看的时候相当震撼。
只不过用现在的眼光来看，节奏确实太慢了一点，但这本书对于人性和细节的描写，是非常值得回味的。
不过有一点我很不满意，就是莱斯特和路易的腐风太严重了。
不过原作者还是很克制的，不然我估计自己是看不完这本书了……
总体来说，这套小说也是我极少喜欢的外国作品之一。
实话实说，论精彩程度，电影拍的再好，也赶不上小说。
为什么呢？
因为电影在成片的那一刻，就已经带上了导演、编剧和演员的演绎。
它本身就已经不纯粹了。
不能说导演编剧和演员水平不好，而是配合和预算的问题。
一本书写出来，从创意到构思，再到对白、场景、描写、细节，都是作者独立完成的。
这种相互之间的配合浑然天成，原汁原味，给人酣畅淋漓的阅读快感。
然而影视剧改编，首先要被编剧诠释一遍。
然后再被副导演诠释一遍，最后总导演诠释一遍。
等到剧本完成，正式开拍的时候，还要被演员诠释一遍。
经过一次又一次都诠释，真正成片出来之后，就算再尊重原著，它也已经偏离了原来的韵味。
再加上场景和人物的各种差别，几乎不可能达到100%的还原度。
尤其是那种飞天遁地的玄幻仙侠类作品，剧组还要考虑到预算的问题。
许多恢宏的场面很可能就一次精简掉了，甚至在人物上都有可能缩减。
就比如吕颂贤版本的桃谷六仙，硬生生的被缩减成了桃谷四仙。
所以，同样的故事，同样的小说，看书会更加的原汁原味。
且文字的表达方式跟电影是有很大不同的。
就连高潮的节奏也是完全不同的。
电影以时间来计算节拍，而小说是以篇幅来计算节奏。
这一点怎么可能完全一样？
有人说直接根据原作的节奏来拍电影不就行了吗？
其实那也是绝对不可能的，原因就在上面。
有时候电影一个镜头只需要几秒钟，但是用文字来书写，就需要上千字。
怎么直接照搬？
小说的篇幅和电影的时间，不太可能完全一模一样。
一部电影少则一个半小时，多则两个多小时，或许说不完一个完整剧情，或许能包含好几个完整剧情。
那么是缩减还是删减？
所以修改节拍和剧情进度那是必然的，否则的话编剧也就没有存在的必要了。
如果是纯原创的电影，后来再改编的小说，我认为看原著电影更好，毕竟故事原本的创意都是按照电影的节拍来的。
只可惜这样的作品是极少极少的，至少我没有看过。
但如果是小说改编的电影，毫无疑问肯定是原著的小说更好看。
就比如哈利波特这部作品，我始终觉得书更好一点。
还有夜访吸血鬼，虽然汤姆克鲁斯和布兰德皮特都展现出了强大的演技，场景还原度也是极高。
但有一说一，还是安妮赖斯的原著更有震撼力。
尤其是主角在第一次吸食人血的时候，书中那种咚咚咚的心跳声如何跟主角的感官融合在一起的描述，电影就差了八条街。
在这一点上，我敢举双手保证，书比电影更震撼。
安妮赖斯的吸血鬼编年史确实是好书，第一次看的时候相当震撼。
只不过用现在的眼光来看，节奏确实太慢了一点，但这本书对于人性和细节的描写，是非常值得回味的。
不过有一点我很不满意，就是莱斯特和路易的腐风太严重了。
不过原作者还是很克制的，不然我估计自己是看不完这本书了……
总体来说，这套小说也是我极少喜欢的外国作品之一。
当我们讨论奔驰时，我们先讨论长期主义
“如果未来一定会发生，那先进入那个未来。”这是“罗胖”在2022跨年演讲中的一句话，被网友列为此年“罗胖”语录之一。我听完了四个小时的演讲，此句感触颇深。我把这理解为长期主义。
说到长期主义，我想到梅赛德斯-奔驰。
主动求变，是奔驰对趋势的长期主义
当前，汽车产业俩大关键词： “缺芯”和“疫情”，二者直接影响了产量和销售。在如此严峻情形下，车企都在想尽全力守主阵地，以维稳为要义。但奔驰却返其道而行之，将其最“吃量”车型当作“实验品”。2021年全新C级进入换代，奔驰令人“大跌眼镜”的来了一次颠覆。全新奔驰C级的发动机是1.5T+48V，要知道他的对手还是清一色纯燃油“2.0T标配”。别单看这个发动机组合，小小电机加持，达到四两拨千斤的神奇之力。
全新奔驰C级的意见主张是：入座舒服区。但是它自己却主动打破原有舒适，主动求变。在豪华中级细分领域，这个车型市场占有率最高，市场红利最多。在如此重要阵地率先求变，作为竞争最为激烈的汽车市场意味着不成即败。那为什么奔驰如此果断？毋庸置疑，电驱是近年一直在讨论的产业趋势，关键词可浓缩为“电气化+小排量增压+多挡位变速器”。它们形成整体，相互作用，提升发动机功率，扭矩的同时，解决实际操控和能源饥荒。
这是一个时代的趋势和必须进行的技术革新。
并不是所有车企都敢做这样尝试，且又在如此重要主销车型搞“革命”。所谓趋势即需时间验证，真正敢将技术应用到实际，且如此彻底，唯有奔驰。作为引领者的它，正用行动为行业指明中级豪华轿车发展的长期主义——唯变为不变，且主动求变。这种绝对的果敢和底气来自引领者对变化的拥抱和开放。
自我重建，是奔驰对未来的长期主义
今天，我们不讨论奔驰作为汽车产业缔造者这些老故事。我们来讨论奔驰的自我分割——2021年，是梅赛德斯-奔驰的“EQ元年，宣布由“电动为先”向“全面电动”转型，未来8年投资超过3000亿研发电动车，表示自2025年起，所有新发布车型架构均为纯电平台。我们也在奔驰的官网上看到，今年其一口气推出5款新能源产品，各细分领域均获得旺盛市场反馈。
其中，作为首款大型纯电豪华轿车的全新EQS以电动续航超过800公里，破世界纪录的行业量产车最低0.20风阻系数，搭载全球首个获得官方认证的L3级智能辅助驾驶系统……EQS被业界誉为电动轿车豪华天花板。世人再次领略奔驰这个百年豪华品牌其深厚家蕴。
最新奔驰官宣：“2022年，将推出21款涵盖丰富动力选择的新产品，包括8款纯电及插电混动车型。将加速电动化、智能化可持续豪华出行的转型，并将始终聚焦于‘心豪华主义’服务体验的提升，以此打造令客户向往的可持续豪华汽车与服务品牌。”
我们看汽车新闻，离不开几个关键词：当下利益，销量数据，市场红利。而奔驰更注重长期主义布局，它是格局的“玩家”，当其他人还在框架里划田地，它早就跳脱出来搭新框架，奔驰从不纠结于销量的增减而改变自己的步伐，学霸考试怎么会计较分数，重要的是他都会。奔驰更在意的是格局的把控和调性的坚守。说到底，长期主义有俩个维度的建设，即要果敢又要底气，同时，在这个时代下，他知道他应该做什么，他纹丝不动的定力。
奔驰的长期主义是一种人间清醒和宏大格局。
这个格局里，奔驰早已把自己放到未来里。奔驰以持续创新来坚定它有且只一条的标准，那就是：是否创造持续豪华和持续创造价值，那是它真正在意的护城河。
奔驰与上一个百年分割，全面进入“下一个百年”，绝不拖泥带水。
坚守调性，是奔驰对豪华的长期主义
我在“罗胖”的演讲中还记住了一句话：产品价值=功能价值+情绪价值+资产价值。在这个逻辑里，我们不说功能价值，我们来体会一下情绪价值。
2021年10月，我参加了奔驰C级试驾，切身感受了一次奔驰的Mercedes me这款车载互联的应用。奔驰于2014年12月启动此项目，七年后才应用。你说它是保守还是匠人？车载互联也不是什么新生物，必竞自主品牌已经搞了好多年。奔驰的Mercedes me建造的车载生态，它的高级感来自使用中的情绪反馈，颠覆了几乎目前所有车联网系统的理念。
当天，我在车里点了一份披萨，成都人气排第一的“名牌”，是由系统建议的；整个路程我沉浸在qq音乐时时更新的旋律里；我还在中途休息时用11.9英寸中央触控屏在腾讯里追了十五分钟的剧，荧幕画面清晰无比，3D影院级别；同时，顺手把返程机票定好了。它的应用感不像是人机，更像是助理，有心灵感知。
人机交互系统最大的区别在于顺畅便利和功能范围，它有40款生活应用，涵盖衣食住行，且包含天气信息和12123违章查询。真正做到了，只有你想不到，没有它做不到，它在感观、体验和功能三大方面建立一个高级品质生态圈，用它一贯的豪华风格，为出行在实用上和情绪上创造了俩重的感知，这就是奔驰对豪华的长期主义诠释。
在中国，我们引为以傲的高级和豪华是什么？是中国上下五千年的文化，且只有文化能引发共鸣，培育感知。用千年传统文化诠释极致豪华是奔驰的豪华定义。2021年，我参加了成都车展奔驰S级上市，奔驰以“礼待天下”为S级的豪华赋予标签。有句文案特别走我心：“礼，天地之序也”。它将“礼和尊”定义为这个时代豪华的真义，它说迈巴赫S级将承载这样的使命来对待世人。整场发布会，比学生时代上的任何一堂中文课更具情绪共鸣，当时有一种响应油然而生：真正的豪华不是物质的简单堆砌，它是种由内而外的价值认同，一种我与当下，周边，自然，过去和未来的持续认知和不否定。
奔驰的豪华主义不是外在于形，它更内在于心，这是奔驰品牌赋予你的资产价值：我还是我，而我已经不是我。它是一种长期的或永恒的感知认同，这种认同是一种赋能和成就，社会的进步也从此而来。
“如果未来一定会发生，那先进入那个未来。”这是“罗胖”在2022跨年演讲中的一句话，被网友列为此年“罗胖”语录之一。我听完了四个小时的演讲，此句感触颇深。我把这理解为长期主义。
说到长期主义，我想到梅赛德斯-奔驰。
主动求变，是奔驰对趋势的长期主义
当前，汽车产业俩大关键词： “缺芯”和“疫情”，二者直接影响了产量和销售。在如此严峻情形下，车企都在想尽全力守主阵地，以维稳为要义。但奔驰却返其道而行之，将其最“吃量”车型当作“实验品”。2021年全新C级进入换代，奔驰令人“大跌眼镜”的来了一次颠覆。全新奔驰C级的发动机是1.5T+48V，要知道他的对手还是清一色纯燃油“2.0T标配”。别单看这个发动机组合，小小电机加持，达到四两拨千斤的神奇之力。
全新奔驰C级的意见主张是：入座舒服区。但是它自己却主动打破原有舒适，主动求变。在豪华中级细分领域，这个车型市场占有率最高，市场红利最多。在如此重要阵地率先求变，作为竞争最为激烈的汽车市场意味着不成即败。那为什么奔驰如此果断？毋庸置疑，电驱是近年一直在讨论的产业趋势，关键词可浓缩为“电气化+小排量增压+多挡位变速器”。它们形成整体，相互作用，提升发动机功率，扭矩的同时，解决实际操控和能源饥荒。
这是一个时代的趋势和必须进行的技术革新。
并不是所有车企都敢做这样尝试，且又在如此重要主销车型搞“革命”。所谓趋势即需时间验证，真正敢将技术应用到实际，且如此彻底，唯有奔驰。作为引领者的它，正用行动为行业指明中级豪华轿车发展的长期主义——唯变为不变，且主动求变。这种绝对的果敢和底气来自引领者对变化的拥抱和开放。
自我重建，是奔驰对未来的长期主义
今天，我们不讨论奔驰作为汽车产业缔造者这些老故事。我们来讨论奔驰的自我分割——2021年，是梅赛德斯-奔驰的“EQ元年，宣布由“电动为先”向“全面电动”转型，未来8年投资超过3000亿研发电动车，表示自2025年起，所有新发布车型架构均为纯电平台。我们也在奔驰的官网上看到，今年其一口气推出5款新能源产品，各细分领域均获得旺盛市场反馈。
其中，作为首款大型纯电豪华轿车的全新EQS以电动续航超过800公里，破世界纪录的行业量产车最低0.20风阻系数，搭载全球首个获得官方认证的L3级智能辅助驾驶系统……EQS被业界誉为电动轿车豪华天花板。世人再次领略奔驰这个百年豪华品牌其深厚家蕴。
最新奔驰官宣：“2022年，将推出21款涵盖丰富动力选择的新产品，包括8款纯电及插电混动车型。将加速电动化、智能化可持续豪华出行的转型，并将始终聚焦于‘心豪华主义’服务体验的提升，以此打造令客户向往的可持续豪华汽车与服务品牌。”
我们看汽车新闻，离不开几个关键词：当下利益，销量数据，市场红利。而奔驰更注重长期主义布局，它是格局的“玩家”，当其他人还在框架里划田地，它早就跳脱出来搭新框架，奔驰从不纠结于销量的增减而改变自己的步伐，学霸考试怎么会计较分数，重要的是他都会。奔驰更在意的是格局的把控和调性的坚守。说到底，长期主义有俩个维度的建设，即要果敢又要底气，同时，在这个时代下，他知道他应该做什么，他纹丝不动的定力。
奔驰的长期主义是一种人间清醒和宏大格局。
这个格局里，奔驰早已把自己放到未来里。奔驰以持续创新来坚定它有且只一条的标准，那就是：是否创造持续豪华和持续创造价值，那是它真正在意的护城河。
奔驰与上一个百年分割，全面进入“下一个百年”，绝不拖泥带水。
坚守调性，是奔驰对豪华的长期主义
我在“罗胖”的演讲中还记住了一句话：产品价值=功能价值+情绪价值+资产价值。在这个逻辑里，我们不说功能价值，我们来体会一下情绪价值。
2021年10月，我参加了奔驰C级试驾，切身感受了一次奔驰的Mercedes me这款车载互联的应用。奔驰于2014年12月启动此项目，七年后才应用。你说它是保守还是匠人？车载互联也不是什么新生物，必竞自主品牌已经搞了好多年。奔驰的Mercedes me建造的车载生态，它的高级感来自使用中的情绪反馈，颠覆了几乎目前所有车联网系统的理念。
当天，我在车里点了一份披萨，成都人气排第一的“名牌”，是由系统建议的；整个路程我沉浸在qq音乐时时更新的旋律里；我还在中途休息时用11.9英寸中央触控屏在腾讯里追了十五分钟的剧，荧幕画面清晰无比，3D影院级别；同时，顺手把返程机票定好了。它的应用感不像是人机，更像是助理，有心灵感知。
人机交互系统最大的区别在于顺畅便利和功能范围，它有40款生活应用，涵盖衣食住行，且包含天气信息和12123违章查询。真正做到了，只有你想不到，没有它做不到，它在感观、体验和功能三大方面建立一个高级品质生态圈，用它一贯的豪华风格，为出行在实用上和情绪上创造了俩重的感知，这就是奔驰对豪华的长期主义诠释。
在中国，我们引为以傲的高级和豪华是什么？是中国上下五千年的文化，且只有文化能引发共鸣，培育感知。用千年传统文化诠释极致豪华是奔驰的豪华定义。2021年，我参加了成都车展奔驰S级上市，奔驰以“礼待天下”为S级的豪华赋予标签。有句文案特别走我心：“礼，天地之序也”。它将“礼和尊”定义为这个时代豪华的真义，它说迈巴赫S级将承载这样的使命来对待世人。整场发布会，比学生时代上的任何一堂中文课更具情绪共鸣，当时有一种响应油然而生：真正的豪华不是物质的简单堆砌，它是种由内而外的价值认同，一种我与当下，周边，自然，过去和未来的持续认知和不否定。
奔驰的豪华主义不是外在于形，它更内在于心，这是奔驰品牌赋予你的资产价值：我还是我，而我已经不是我。它是一种长期的或永恒的感知认同，这种认同是一种赋能和成就，社会的进步也从此而来。
#2021的最后一天#来点甜蜜填满2021最后一点记忆吧！
人的一生中，总有一个阶段沉迷于糖的甜蜜。在各地人家的糖盒里，有风靡全国的奶糖、水果糖，也有一些“不走寻常路”的特殊存在。在各地人家的糖盒里，有风靡全国的奶糖、水果糖，也有一些“不走寻常路”的特殊存在。
要比美，江西人的藕丝糖绝对说得上话。轻盈洁白、小巧玲珑，近看像一团丝丝绒绒的细腻藕丝，放远了铺成一片地瞧，更如云朵。
做这样的一片藕丝云团，所用材料却十分单纯。糯米与麦芽发酵熬成糖，手艺纯熟的师傅两手握住糖团，均匀地、反复地拉扯，直到糖团成为长而不断、纤细轻盈的糖丝。白糖、桂花、香油做馅，洁白的糖丝卷上馅，团成小小的一团，甜而不腻，酥脆易化。
喜庆时刻，山东人的糖盒里必有一把高粱饴，剥去简单的包装，糯米纸包裹着五颜六色的饴糖，看着就热闹接地气。
如果说外省人的童年回忆是大白兔、佳佳喔喔、金丝猴，那么山东人的童年回忆就是高粱饴。这种用白糖、高粱粉、糖浆慢慢熬出来的糖果，色彩鲜艳、光泽诱人，咬住糖果用力拉扯，极为柔韧且甜蜜。
什么玫瑰饴、蓝莓饴、哈密瓜饴，各式各样的口味全在一糖盒里，山东人的年味也满满的全在其中。
在江苏，大人说小孩黏人，总喜欢说小孩“像个牛皮糖一样”。金棕透亮、宽宽大大的一整张牛皮糖，正反两面都铺满了白芝麻，格外整洁漂亮。面粉、猪油、桂花、饴糖，慢火熬煮，悉心搅拌，只有富有体力与耐心的制糖师傅才能做出完美的牛皮糖。待到压成薄片、切割分离，半透明的糖块嚼入口中，香甜软韧，既有着糯糯的口感，又丝毫不会粘牙。
南方人吃切片切块的糖，也钟爱香甜酥脆。花生、芝麻、米，在南方人家的糖锅里，都能成就这一份滋味。
在街边小摊或者冬天的集市上，常常能看到厚薄不一、成堆摆放的糖片们，芝麻糖、冻米糖（也叫米花糖）迎着暖阳，在熙熙攘攘的人群中安静地播散甜香，细碎的光芒在糖片切面上流转，吸引着人们停下脚步，一买就是几斤。
经典的黑芝麻糖片，炒香了芝麻融入糖浆之中，紧紧压实，格外的酥脆浓香，甜是微微的甜，连吃好几片也不会觉得腻。
冻米糖也被称作“江南小切”，相传已有数百年的历史，蒸熟的糯米用茶油炸成米花，拌入糖浆之中，厚厚地切成片，松松脆脆，没有芝麻糖片那么“实”，入口是轻盈的香甜。
#风物报社#2021年你吃过最好吃的糖是什么味道？
图/视觉中国，图虫·创意
人的一生中，总有一个阶段沉迷于糖的甜蜜。在各地人家的糖盒里，有风靡全国的奶糖、水果糖，也有一些“不走寻常路”的特殊存在。在各地人家的糖盒里，有风靡全国的奶糖、水果糖，也有一些“不走寻常路”的特殊存在。
要比美，江西人的藕丝糖绝对说得上话。轻盈洁白、小巧玲珑，近看像一团丝丝绒绒的细腻藕丝，放远了铺成一片地瞧，更如云朵。
做这样的一片藕丝云团，所用材料却十分单纯。糯米与麦芽发酵熬成糖，手艺纯熟的师傅两手握住糖团，均匀地、反复地拉扯，直到糖团成为长而不断、纤细轻盈的糖丝。白糖、桂花、香油做馅，洁白的糖丝卷上馅，团成小小的一团，甜而不腻，酥脆易化。
喜庆时刻，山东人的糖盒里必有一把高粱饴，剥去简单的包装，糯米纸包裹着五颜六色的饴糖，看着就热闹接地气。
如果说外省人的童年回忆是大白兔、佳佳喔喔、金丝猴，那么山东人的童年回忆就是高粱饴。这种用白糖、高粱粉、糖浆慢慢熬出来的糖果，色彩鲜艳、光泽诱人，咬住糖果用力拉扯，极为柔韧且甜蜜。
什么玫瑰饴、蓝莓饴、哈密瓜饴，各式各样的口味全在一糖盒里，山东人的年味也满满的全在其中。
在江苏，大人说小孩黏人，总喜欢说小孩“像个牛皮糖一样”。金棕透亮、宽宽大大的一整张牛皮糖，正反两面都铺满了白芝麻，格外整洁漂亮。面粉、猪油、桂花、饴糖，慢火熬煮，悉心搅拌，只有富有体力与耐心的制糖师傅才能做出完美的牛皮糖。待到压成薄片、切割分离，半透明的糖块嚼入口中，香甜软韧，既有着糯糯的口感，又丝毫不会粘牙。
南方人吃切片切块的糖，也钟爱香甜酥脆。花生、芝麻、米，在南方人家的糖锅里，都能成就这一份滋味。
在街边小摊或者冬天的集市上，常常能看到厚薄不一、成堆摆放的糖片们，芝麻糖、冻米糖（也叫米花糖）迎着暖阳，在熙熙攘攘的人群中安静地播散甜香，细碎的光芒在糖片切面上流转，吸引着人们停下脚步，一买就是几斤。
经典的黑芝麻糖片，炒香了芝麻融入糖浆之中，紧紧压实，格外的酥脆浓香，甜是微微的甜，连吃好几片也不会觉得腻。
冻米糖也被称作“江南小切”，相传已有数百年的历史，蒸熟的糯米用茶油炸成米花，拌入糖浆之中，厚厚地切成片，松松脆脆，没有芝麻糖片那么“实”，入口是轻盈的香甜。
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