【野生“网红”打卡地龙漕沟山洪致4死9伤，该对不负责任的营销追责!】8月13日，四川彭州龙门山镇龙漕沟突发山洪，河道未撤离游客被卷入山洪，造成4人死亡9人受伤。龙漕沟曾是各社交平台热议的“网红”打卡地，却属于未开发景区，还是三级地质灾害点位。#龙漕沟系野生网红打卡地#
明明该处在当地是禁入的危险之地，为什么还能成为社交平台上的网红打卡地？明明当地已经多次以多种方式警示：珍爱生命，不要下河。为什么还有那么多人置若罔闻？难道说，游客们只看得到网红博主的不负责任的“种草”文，却对最了解当地情况的、关乎生命安全的警示，选择性地无视吗？
就算网络信息流庞杂，当地的宣传在流量上，或许无法与擅长营销的网红博主们抗衡，现场那么大的警示牌，总不至于看不到吧！为什么还是要铤而走险，将安全当儿戏，拿生命去赌博，就因为一场游玩，导致4人丧命山洪，这是何等地令人痛惜，令人叹息！
在社交平台上，类似于龙漕沟这样未经开发、不适合游玩的山区、峡谷，被包装成“小众探秘旅游地”“人少景美的私家露营地”的营销、种草帖，数不胜数。很多所谓的网红博主，发文只说这里多美多静，只字不提有多凶多险，游客们看到有那么多网红都去玩了，有些还拍出了绝美大片，自然会放松警惕，忽略危险，认为遇险只是小概率事件。
但大家不妨想一想，龙漕沟有这般绝美风光，为何当地不开发旅游，发展旅游业，反而要反复警示，用铁丝网将其围住呢？因为住在当地的人知道，洪水汹涌无情，美景只可远观，非要与大自然“作对”，必然会遭到大自然的惩罚。
游客、驴友因为在网上被“种草”，涌到一些未开发的景区，野山野沟去探险打卡，结果被困遇险的事，近年来频频发生，也有不少人因此而失去生命，让人深感扼腕。
发生了这样的灾难，游客自己当然有很大的责任，安全意识淡漠，一味地寻求小众、刺激，好奇心盖过了警惕心，不但让自己陷入险境，更是浪费了大量的社会资源，让营救人员承受风险。
但常常被忽视的一点是，那些在社交平台上，为了涨粉和刷流量，利用信息不对称，断章取义，虚假宣传，铺天盖地，大肆轰炸，忽视安全隐患，怂恿大家去“探险”的“种草”博主，他们在很大程度上，导致了类似事故频发的现状，绝不能让他们置身事外，更不能任他们继续害人。
每一次事故都是血的教训，也是警醒的契机，虽然灾难发生和救援的现场在龙漕沟，但要从根源上阻止类似的悲剧发生，就必须在线上，对所谓的“野生网红打卡地”的内容及其背后的灰色产业链，进行彻底的清理整顿。
平台应启动干预机制，要求类似的“种草”视频附上显著的安全提醒，一些明显不安全、不适合推广的内容，平台要及时予以删除或限流。而一些通过线上“种草”，在线下揽生意的黑导游，各地文旅部门也应及时查处，维护旅游市场的安全秩序。对于一些危险性极高的景区，不但要封锁，还要加强巡逻管理，防止有游客擅自进入。
对于那些喜欢探险，探秘的游客、驴友们，这是又一次深刻的教训，又一次沉重的警示，千万不可再麻痹大意，不可再忽视安全了！一次次触目惊心的事故早就告诉我们：祸患积于忽微，危险源于侥幸，对待网络“种草”的野生景区，不可冲动打卡，不可丧失理性，要详细了解，谨慎考量，量力而行，珍惜仅有一次的生命，永远要牢记，道路千万条，唯有安全第一条！#彭州山洪##彭州未撤离游客被卷入山洪#https://t.cn/A6SyqcPq
明明该处在当地是禁入的危险之地，为什么还能成为社交平台上的网红打卡地？明明当地已经多次以多种方式警示：珍爱生命，不要下河。为什么还有那么多人置若罔闻？难道说，游客们只看得到网红博主的不负责任的“种草”文，却对最了解当地情况的、关乎生命安全的警示，选择性地无视吗？
就算网络信息流庞杂，当地的宣传在流量上，或许无法与擅长营销的网红博主们抗衡，现场那么大的警示牌，总不至于看不到吧！为什么还是要铤而走险，将安全当儿戏，拿生命去赌博，就因为一场游玩，导致4人丧命山洪，这是何等地令人痛惜，令人叹息！
在社交平台上，类似于龙漕沟这样未经开发、不适合游玩的山区、峡谷，被包装成“小众探秘旅游地”“人少景美的私家露营地”的营销、种草帖，数不胜数。很多所谓的网红博主，发文只说这里多美多静，只字不提有多凶多险，游客们看到有那么多网红都去玩了，有些还拍出了绝美大片，自然会放松警惕，忽略危险，认为遇险只是小概率事件。
但大家不妨想一想，龙漕沟有这般绝美风光，为何当地不开发旅游，发展旅游业，反而要反复警示，用铁丝网将其围住呢？因为住在当地的人知道，洪水汹涌无情，美景只可远观，非要与大自然“作对”，必然会遭到大自然的惩罚。
游客、驴友因为在网上被“种草”，涌到一些未开发的景区，野山野沟去探险打卡，结果被困遇险的事，近年来频频发生，也有不少人因此而失去生命，让人深感扼腕。
发生了这样的灾难，游客自己当然有很大的责任，安全意识淡漠，一味地寻求小众、刺激，好奇心盖过了警惕心，不但让自己陷入险境，更是浪费了大量的社会资源，让营救人员承受风险。
但常常被忽视的一点是，那些在社交平台上，为了涨粉和刷流量，利用信息不对称，断章取义，虚假宣传，铺天盖地，大肆轰炸，忽视安全隐患，怂恿大家去“探险”的“种草”博主，他们在很大程度上，导致了类似事故频发的现状，绝不能让他们置身事外，更不能任他们继续害人。
每一次事故都是血的教训，也是警醒的契机，虽然灾难发生和救援的现场在龙漕沟，但要从根源上阻止类似的悲剧发生，就必须在线上，对所谓的“野生网红打卡地”的内容及其背后的灰色产业链，进行彻底的清理整顿。
平台应启动干预机制，要求类似的“种草”视频附上显著的安全提醒，一些明显不安全、不适合推广的内容，平台要及时予以删除或限流。而一些通过线上“种草”，在线下揽生意的黑导游，各地文旅部门也应及时查处，维护旅游市场的安全秩序。对于一些危险性极高的景区，不但要封锁，还要加强巡逻管理，防止有游客擅自进入。
对于那些喜欢探险，探秘的游客、驴友们，这是又一次深刻的教训，又一次沉重的警示，千万不可再麻痹大意，不可再忽视安全了！一次次触目惊心的事故早就告诉我们：祸患积于忽微，危险源于侥幸，对待网络“种草”的野生景区，不可冲动打卡，不可丧失理性，要详细了解，谨慎考量，量力而行，珍惜仅有一次的生命，永远要牢记，道路千万条，唯有安全第一条！#彭州山洪##彭州未撤离游客被卷入山洪#https://t.cn/A6SyqcPq
【野生“网红”打卡地龙漕沟山洪致4死9伤，该对不负责任的营销追责!】8月13日，四川彭州龙门山镇龙漕沟突发山洪，河道未撤离游客被卷入山洪，造成4人死亡9人受伤。龙漕沟曾是各社交平台热议的“网红”打卡地，却属于未开发景区，还是三级地质灾害点位。#龙漕沟系野生网红打卡地#
明明该处在当地是禁入的危险之地，为什么还能成为社交平台上的网红打卡地？明明当地已经多次以多种方式警示：珍爱生命，不要下河。为什么还有那么多人置若罔闻？难道说，游客们只看得到网红博主的不负责任的“种草”文，却对最了解当地情况的、关乎生命安全的警示，选择性地无视吗？
就算网络信息流庞杂，当地的宣传在流量上，或许无法与擅长营销的网红博主们抗衡，现场那么大的警示牌，总不至于看不到吧！为什么还是要铤而走险，将安全当儿戏，拿生命去赌博，就因为一场游玩，导致4人丧命山洪，这是何等地令人痛惜，令人叹息！
在社交平台上，类似于龙漕沟这样未经开发、不适合游玩的山区、峡谷，被包装成“小众探秘旅游地”“人少景美的私家露营地”的营销、种草帖，数不胜数。很多所谓的网红博主，发文只说这里多美多静，只字不提有多凶多险，游客们看到有那么多网红都去玩了，有些还拍出了绝美大片，自然会放松警惕，忽略危险，认为遇险只是小概率事件。
但大家不妨想一想，龙漕沟有这般绝美风光，为何当地不开发旅游，发展旅游业，反而要反复警示，用铁丝网将其围住呢？因为住在当地的人知道，洪水汹涌无情，美景只可远观，非要与大自然“作对”，必然会遭到大自然的惩罚。
游客、驴友因为在网上被“种草”，涌到一些未开发的景区，野山野沟去探险打卡，结果被困遇险的事，近年来频频发生，也有不少人因此而失去生命，让人深感扼腕。
发生了这样的灾难，游客自己当然有很大的责任，安全意识淡漠，一味地寻求小众、刺激，好奇心盖过了警惕心，不但让自己陷入险境，更是浪费了大量的社会资源，让营救人员承受风险。
但常常被忽视的一点是，那些在社交平台上，为了涨粉和刷流量，利用信息不对称，断章取义，虚假宣传，铺天盖地，大肆轰炸，忽视安全隐患，怂恿大家去“探险”的“种草”博主，他们在很大程度上，导致了类似事故频发的现状，绝不能让他们置身事外，更不能任他们继续害人。
每一次事故都是血的教训，也是警醒的契机，虽然灾难发生和救援的现场在龙漕沟，但要从根源上阻止类似的悲剧发生，就必须在线上，对所谓的“野生网红打卡地”的内容及其背后的灰色产业链，进行彻底的清理整顿。
平台应启动干预机制，要求类似的“种草”视频附上显著的安全提醒，一些明显不安全、不适合推广的内容，平台要及时予以删除或限流。而一些通过线上“种草”，在线下揽生意的黑导游，各地文旅部门也应及时查处，维护旅游市场的安全秩序。对于一些危险性极高的景区，不但要封锁，还要加强巡逻管理，防止有游客擅自进入。
对于那些喜欢探险，探秘的游客、驴友们，这是又一次深刻的教训，又一次沉重的警示，千万不可再麻痹大意，不可再忽视安全了！一次次触目惊心的事故早就告诉我们：祸患积于忽微，危险源于侥幸，对待网络“种草”的野生景区，不可冲动打卡，不可丧失理性，要详细了解，谨慎考量，量力而行，珍惜仅有一次的生命，永远要牢记，道路千万条，唯有安全第一条！（极目新闻评论员 屈旌）#彭州山洪##彭州未撤离游客被卷入山洪#https://t.cn/A6SyqcPq
明明该处在当地是禁入的危险之地，为什么还能成为社交平台上的网红打卡地？明明当地已经多次以多种方式警示：珍爱生命，不要下河。为什么还有那么多人置若罔闻？难道说，游客们只看得到网红博主的不负责任的“种草”文，却对最了解当地情况的、关乎生命安全的警示，选择性地无视吗？
就算网络信息流庞杂，当地的宣传在流量上，或许无法与擅长营销的网红博主们抗衡，现场那么大的警示牌，总不至于看不到吧！为什么还是要铤而走险，将安全当儿戏，拿生命去赌博，就因为一场游玩，导致4人丧命山洪，这是何等地令人痛惜，令人叹息！
在社交平台上，类似于龙漕沟这样未经开发、不适合游玩的山区、峡谷，被包装成“小众探秘旅游地”“人少景美的私家露营地”的营销、种草帖，数不胜数。很多所谓的网红博主，发文只说这里多美多静，只字不提有多凶多险，游客们看到有那么多网红都去玩了，有些还拍出了绝美大片，自然会放松警惕，忽略危险，认为遇险只是小概率事件。
但大家不妨想一想，龙漕沟有这般绝美风光，为何当地不开发旅游，发展旅游业，反而要反复警示，用铁丝网将其围住呢？因为住在当地的人知道，洪水汹涌无情，美景只可远观，非要与大自然“作对”，必然会遭到大自然的惩罚。
游客、驴友因为在网上被“种草”，涌到一些未开发的景区，野山野沟去探险打卡，结果被困遇险的事，近年来频频发生，也有不少人因此而失去生命，让人深感扼腕。
发生了这样的灾难，游客自己当然有很大的责任，安全意识淡漠，一味地寻求小众、刺激，好奇心盖过了警惕心，不但让自己陷入险境，更是浪费了大量的社会资源，让营救人员承受风险。
但常常被忽视的一点是，那些在社交平台上，为了涨粉和刷流量，利用信息不对称，断章取义，虚假宣传，铺天盖地，大肆轰炸，忽视安全隐患，怂恿大家去“探险”的“种草”博主，他们在很大程度上，导致了类似事故频发的现状，绝不能让他们置身事外，更不能任他们继续害人。
每一次事故都是血的教训，也是警醒的契机，虽然灾难发生和救援的现场在龙漕沟，但要从根源上阻止类似的悲剧发生，就必须在线上，对所谓的“野生网红打卡地”的内容及其背后的灰色产业链，进行彻底的清理整顿。
平台应启动干预机制，要求类似的“种草”视频附上显著的安全提醒，一些明显不安全、不适合推广的内容，平台要及时予以删除或限流。而一些通过线上“种草”，在线下揽生意的黑导游，各地文旅部门也应及时查处，维护旅游市场的安全秩序。对于一些危险性极高的景区，不但要封锁，还要加强巡逻管理，防止有游客擅自进入。
对于那些喜欢探险，探秘的游客、驴友们，这是又一次深刻的教训，又一次沉重的警示，千万不可再麻痹大意，不可再忽视安全了！一次次触目惊心的事故早就告诉我们：祸患积于忽微，危险源于侥幸，对待网络“种草”的野生景区，不可冲动打卡，不可丧失理性，要详细了解，谨慎考量，量力而行，珍惜仅有一次的生命，永远要牢记，道路千万条，唯有安全第一条！（极目新闻评论员 屈旌）#彭州山洪##彭州未撤离游客被卷入山洪#https://t.cn/A6SyqcPq
【发不起司机工资而停运？河南郸城公交折射行业经营困境】“公交公司因经营困难，驾驶员工资连续几个月发不上，导致城市公交全部停运，给大家带来不便，敬请谅解！”
8月12日，网传河南郸城县公共交通服务有限公司发布的一则通知，引发广泛关注。公交行业经营困难已持续多年，但突然“停运”实属罕见。
8月13日上午，界面新闻记者联系到郸城公交公司的于经理，他表示郸城公交没有停运，该则通知不是公司官方发布的消息，而是几名司机自己发布的，目前问题已经解决。
于经理表示，几天前，由于工作人员失误，几十辆公交车没有买上保险，司机无法上路运营产生情绪，从而发布了该通知。不过他还不了解为何司机可以操作官方公众号。
8月13日，郸城公交官方微信号发布“恢复1路、2路、5路全班次运营”的消息。昨日发布的“停运通知”已经删除。
于经理对界面新闻表示，郸城公交一共有6条线路，其中1路、2路、5路现在正常运营，3路、6路、9路由于道路维修改造处于暂停运营状态。
虽然公交已经恢复运营，但是难以掩盖公交公司的惨淡经营。于经理称，这几年由于疫情，公交客流不多且不稳定，现在司机工资都是个人垫付，公司处于赔钱亏本状态。
天眼查显示，郸城公交一家民营企业。一般来说，公共交通企业不管是国企还是民企，都会获得政府部门的补贴。不过郸城公交工作人员称，当地补贴迟迟未发，导致司机工资发放困难。
据其官方介绍，现郸城公交公司在2016年承接了老公交公司，在2016年-2017年间先后投入3000万元，购置了120辆电动公交车。目前郸城公交总共有166辆公交车，员工175人。根据郸城公交去年发布的招聘启事，司机工作待遇为3500-4500元，公司缴纳保险，每月带薪公休2天。
郸城公交的“停运事件”，反应了目前公交行业的普遍情况——客流减少、经营压力增大。这种情况在疫情之前就已存在多年，2014年全国城市公共汽电车客运量为781.88亿人次，到2019年已减少至691.76亿人次。
界面新闻曾在2018年刊发深度报道《负重前行的公交公司》，采写到公交客流连年减少，低票价正在失去吸引力，驾驶员起早贪黑也挣不了多少钱，公交公司极度依赖补贴的机制有待创新。
疫情之后情况变得更糟糕。2021年，全国公共汽电车客运量为489.16亿人次，比2019年减少了约200亿人次，公交公司的压力可想而知。
对于小城市而言，地方财力有限可能导致公交补贴不到位，企业经营负担进一步加重。对于大城市而言，虽然财力相对较强，但公交客流无法避免地向私家车和地铁转移。另外，近几年快速发展的共享单车/电单车，以及自有两轮电瓶车的增加，进一步加剧了公交客流流失。
此前大连公交总经理孙成涛对界面新闻表示，公交客运量还会下降，最后会达到一个平衡点，公交还是会有自己的市场。但是现在很难判断，公交客流是否已经到了最低位，以及是否能够触底反弹。（界面新闻）
8月12日，网传河南郸城县公共交通服务有限公司发布的一则通知，引发广泛关注。公交行业经营困难已持续多年，但突然“停运”实属罕见。
8月13日上午，界面新闻记者联系到郸城公交公司的于经理，他表示郸城公交没有停运，该则通知不是公司官方发布的消息，而是几名司机自己发布的，目前问题已经解决。
于经理表示，几天前，由于工作人员失误，几十辆公交车没有买上保险，司机无法上路运营产生情绪，从而发布了该通知。不过他还不了解为何司机可以操作官方公众号。
8月13日，郸城公交官方微信号发布“恢复1路、2路、5路全班次运营”的消息。昨日发布的“停运通知”已经删除。
于经理对界面新闻表示，郸城公交一共有6条线路，其中1路、2路、5路现在正常运营，3路、6路、9路由于道路维修改造处于暂停运营状态。
虽然公交已经恢复运营，但是难以掩盖公交公司的惨淡经营。于经理称，这几年由于疫情，公交客流不多且不稳定，现在司机工资都是个人垫付，公司处于赔钱亏本状态。
天眼查显示，郸城公交一家民营企业。一般来说，公共交通企业不管是国企还是民企，都会获得政府部门的补贴。不过郸城公交工作人员称，当地补贴迟迟未发，导致司机工资发放困难。
据其官方介绍，现郸城公交公司在2016年承接了老公交公司，在2016年-2017年间先后投入3000万元，购置了120辆电动公交车。目前郸城公交总共有166辆公交车，员工175人。根据郸城公交去年发布的招聘启事，司机工作待遇为3500-4500元，公司缴纳保险，每月带薪公休2天。
郸城公交的“停运事件”，反应了目前公交行业的普遍情况——客流减少、经营压力增大。这种情况在疫情之前就已存在多年，2014年全国城市公共汽电车客运量为781.88亿人次，到2019年已减少至691.76亿人次。
界面新闻曾在2018年刊发深度报道《负重前行的公交公司》，采写到公交客流连年减少，低票价正在失去吸引力，驾驶员起早贪黑也挣不了多少钱，公交公司极度依赖补贴的机制有待创新。
疫情之后情况变得更糟糕。2021年，全国公共汽电车客运量为489.16亿人次，比2019年减少了约200亿人次，公交公司的压力可想而知。
对于小城市而言，地方财力有限可能导致公交补贴不到位，企业经营负担进一步加重。对于大城市而言，虽然财力相对较强，但公交客流无法避免地向私家车和地铁转移。另外，近几年快速发展的共享单车/电单车，以及自有两轮电瓶车的增加，进一步加剧了公交客流流失。
此前大连公交总经理孙成涛对界面新闻表示，公交客运量还会下降，最后会达到一个平衡点，公交还是会有自己的市场。但是现在很难判断，公交客流是否已经到了最低位，以及是否能够触底反弹。（界面新闻）
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