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缘线一周目奇
缘治好了我的轻浮役一票否决病
虽然第一轮共通线下来好感度是最低的 但是是能感觉到有伏笔的而且是我会感兴趣的伏笔
不像Hel全靠为了解锁真相线或者ikki完全不想碰
写了几次他是拿筷子理鱼刺的样子好看 好戳
缘线的香夜脑子清醒很多 台词逻辑通顺后续反应也让人能代入
这次入个人线之后完全凭感觉走的 轻轻松松打入BE[微笑] 查询状态奇荒平分幸和平分[微笑] 通过后心都纠痛了发现居然是奇线那打荒线我还活不活了？
空了再开后日谈吧 不能白被虐
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空了再开后日谈吧 不能白被虐
2022.7.27 AY9 HEL-ORD A359 公务舱 乘机简报
和欧洲其他航司一样，芬兰航空今年夏天生意也非常好。同样的芝加哥线相比3月坐不满，如今已经卖到后舱超售了。本以为能作为幸运观众升个超经，结果直接两连跳到了公务舱，再次感受到了对自家高卡的温暖，也歪打正着把359的前舱解决了。不过在截载时前舱依然有大量空座，不少旅客也都是从超经升上来的（超经则是有不少后舱旅客升上来），说明大多旅客还是因为后舱便宜才买的吧……
不过因为非申根的航班不多且分散，休息室依然没有往日的喧嚣
赫尔辛基机场对美国航班采取了和德语区不太相同的方案，不专门设置美国出发区而是在登机口完成相关要求，所以开始“登机”的时间会比出发早很多，但往往也只有提前半小时才能在飞机上坐下。去早了也是傻站着，不如在休息室多坐一会儿。不过也是因此最终关门比预定晚了一些
与北美起飞的一盘端不同，赫尔辛基起飞的航班是分开前菜与主菜的，因此吃的也会相对慢一些，不过量是相同的
不过因为很多旅客是升舱而来，前舱旅客相比而言也就更作了。不接耳机看视频的和管不住娃大喊大叫的也都升上来了。虽说笔者也是升舱而来没啥资格说别人，但对于现金购票的旅客来说，这样确实对体验影响不小
西行的航班往往不容易睡好，全程白天加上客舱里总有没关上的窗户，基本上全程都是亮的。能睡3小时就算长的了
第二顿饭大约在落地前2小时供，一盘端。两顿饭之间就只有零食篮了
如果顺路落地的话大约可以早点半小时，然而因为芝加哥地区强对流天气把东侧的航路完全封死，ORD所有跑道全部对到达航班关闭，在密尔沃基上空盘旋了半个多小时后机长宣布备降加油。然而在应答机已经挂出备降Rockford后，ORD的跑道也逐步开始恢复，刚飞进伊利诺伊境内机长再次广播可以不用备降直接前往ORD降落，最终成为第一个降落在28C的幸运观众，而不像NH12以及一众国内航班撑不住去备降了。而因为国际航班到达被完全打乱，cbp反而没有队伍，从下飞机到上小火车只花了10分钟，或许和正常降落然后cbp排大队最后出来的时间也差不多吧
也是完成绿宝石修行了
#中立者周游##中立者周游·航空#
和欧洲其他航司一样，芬兰航空今年夏天生意也非常好。同样的芝加哥线相比3月坐不满，如今已经卖到后舱超售了。本以为能作为幸运观众升个超经，结果直接两连跳到了公务舱，再次感受到了对自家高卡的温暖，也歪打正着把359的前舱解决了。不过在截载时前舱依然有大量空座，不少旅客也都是从超经升上来的（超经则是有不少后舱旅客升上来），说明大多旅客还是因为后舱便宜才买的吧……
不过因为非申根的航班不多且分散，休息室依然没有往日的喧嚣
赫尔辛基机场对美国航班采取了和德语区不太相同的方案，不专门设置美国出发区而是在登机口完成相关要求，所以开始“登机”的时间会比出发早很多，但往往也只有提前半小时才能在飞机上坐下。去早了也是傻站着，不如在休息室多坐一会儿。不过也是因此最终关门比预定晚了一些
与北美起飞的一盘端不同，赫尔辛基起飞的航班是分开前菜与主菜的，因此吃的也会相对慢一些，不过量是相同的
不过因为很多旅客是升舱而来，前舱旅客相比而言也就更作了。不接耳机看视频的和管不住娃大喊大叫的也都升上来了。虽说笔者也是升舱而来没啥资格说别人，但对于现金购票的旅客来说，这样确实对体验影响不小
西行的航班往往不容易睡好，全程白天加上客舱里总有没关上的窗户，基本上全程都是亮的。能睡3小时就算长的了
第二顿饭大约在落地前2小时供，一盘端。两顿饭之间就只有零食篮了
如果顺路落地的话大约可以早点半小时，然而因为芝加哥地区强对流天气把东侧的航路完全封死，ORD所有跑道全部对到达航班关闭，在密尔沃基上空盘旋了半个多小时后机长宣布备降加油。然而在应答机已经挂出备降Rockford后，ORD的跑道也逐步开始恢复，刚飞进伊利诺伊境内机长再次广播可以不用备降直接前往ORD降落，最终成为第一个降落在28C的幸运观众，而不像NH12以及一众国内航班撑不住去备降了。而因为国际航班到达被完全打乱，cbp反而没有队伍，从下飞机到上小火车只花了10分钟，或许和正常降落然后cbp排大队最后出来的时间也差不多吧
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