#汽车[超话]#
卓迈汽车｜HMI交互设计能力总览
1.头脑风暴
项目开始前，通过对产品需求的分析，设计团队参与头脑风暴讨论，激发灵感和创意，选取最优质的创新方案。
2.交互原型
感知 推荐 交互 服务优化 场景迭代
3.UI设计
UI设计（或称界面设计）是指对软件的人机交互、操作逻辑、界面美观的整体设计。
4.动效设计
动效设计让界面变得更为生动和易于使用，动态元素更加吸引眼球。
5.程序集成
6.交付完成
#汽车##工业设计##ui##汽车交互##卓迈汽车##汽车设计#
卓迈汽车｜HMI交互设计能力总览
1.头脑风暴
项目开始前，通过对产品需求的分析，设计团队参与头脑风暴讨论，激发灵感和创意，选取最优质的创新方案。
2.交互原型
感知 推荐 交互 服务优化 场景迭代
3.UI设计
UI设计（或称界面设计）是指对软件的人机交互、操作逻辑、界面美观的整体设计。
4.动效设计
动效设计让界面变得更为生动和易于使用，动态元素更加吸引眼球。
5.程序集成
6.交付完成
#汽车##工业设计##ui##汽车交互##卓迈汽车##汽车设计#
连续两天星夜赶路，几乎全程使用高速NGP。单程60多公里。
距上次开P7已经过去大半年，高速NGP提升明显：
1. 交互更明确了，自动超车会提示「即将超车」。虽然还是激进风格，但安全感++。
2. 加塞和避让大货车的动作更缓，减少了不适感。
3. 在硬件不变的基础上，HMI上显示远处的相关车辆好像变多了，视觉识别准确率似有提升。
4. 下匝道的时候，右道有个大车压着限速跑超不过去，并行了一小段，车辆居然减速然后换到了最右，有瞬间让我感觉这个机器真的在思考。#小鹏p7##小鹏汽车ngp#
距上次开P7已经过去大半年，高速NGP提升明显：
1. 交互更明确了，自动超车会提示「即将超车」。虽然还是激进风格，但安全感++。
2. 加塞和避让大货车的动作更缓，减少了不适感。
3. 在硬件不变的基础上，HMI上显示远处的相关车辆好像变多了，视觉识别准确率似有提升。
4. 下匝道的时候，右道有个大车压着限速跑超不过去，并行了一小段，车辆居然减速然后换到了最右，有瞬间让我感觉这个机器真的在思考。#小鹏p7##小鹏汽车ngp#
#色彩[超话]#
Human Machine Interface 的缩写，即 “人机界面”，用户可通过人机交互界面与机器系统化交流，并进行可感知部分的操作。伴随着科技的飞速发展以及汽车智能化、网联化的深入，HMI设计得以走进时代发展的洪流。不仅仅是指仪表、流媒体后视镜、中控屏幕、HUD等显示装置的迭代，未来我们的HMI设计侧重将会是用户在整车驾驶内饰上的整体体验感受，给您带来完整的服务体验。
#汽车##汽车交互##色彩##卓迈汽车##工业设计#
Human Machine Interface 的缩写，即 “人机界面”，用户可通过人机交互界面与机器系统化交流，并进行可感知部分的操作。伴随着科技的飞速发展以及汽车智能化、网联化的深入，HMI设计得以走进时代发展的洪流。不仅仅是指仪表、流媒体后视镜、中控屏幕、HUD等显示装置的迭代，未来我们的HMI设计侧重将会是用户在整车驾驶内饰上的整体体验感受，给您带来完整的服务体验。
#汽车##汽车交互##色彩##卓迈汽车##工业设计#
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